xx道路改造工程可研報告

1、xxx路網(wǎng)改造工程可行性研究報告編號：魯工咨二九年六月xxx路網(wǎng)改造工程可行性研究報告編號：魯工咨二九年六月xxx路網(wǎng)改造工程可行性研究報告院 長：xxx部 主 任：xxx項目負責(zé)人：xxx二九年六月參加本可行性研究報告編制人員xxx 高 級 工 程 師xxx 高 級 經(jīng) 濟 師xxx 高 級 工 程 師xxx 工 程 師目錄第一章 總 論1第一節(jié) 項目名稱及承辦單位1第二節(jié) 研究依據(jù)1第三節(jié) 研究的范圍2第四節(jié) 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)3第五節(jié) 可研報告結(jié)論3第二章 項目提出的背景及建設(shè)的必要性5第一節(jié) xxx介紹5第二節(jié)項目承辦單位情況6第三節(jié) 項目提出的背景6第四節(jié) 項目建設(shè)的必要性15第三章

2、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容18第一節(jié) 建設(shè)原則18第二節(jié) 城市道路系統(tǒng)預(yù)測19第三節(jié)建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容25第四章 建設(shè)場址與建設(shè)條件28第一節(jié) 建設(shè)場址28第二節(jié)建設(shè)條件28第五章 工程設(shè)計方案38第一節(jié) 工程設(shè)計的指導(dǎo)思想和原則38第二節(jié) 城區(qū)道路硬化工程設(shè)計方案39第三節(jié) 道路綠化設(shè)計方案50第五節(jié) 管線綜合設(shè)計方案53第六章 環(huán) 境 保 護66第七章節(jié) 能70第八章 管理機構(gòu)和人員編制72第一節(jié) 管理機構(gòu)72第二節(jié)人員編制73第九章 項目實施進度與組織管理74第一節(jié)建設(shè)進度74第二節(jié)項目組織管理75第三節(jié)施工方案77第十章 招投標(biāo)方案79第十一章 投資估算和資金籌措84第一節(jié) 編制依據(jù)及說明84

3、第二節(jié) 投資估算86第三節(jié) 資金籌措及使用計劃87第十二章社會效益分析89第十三章 建 議91可研報告附件目錄1、 建設(shè)規(guī)劃意見2、 建設(shè)項目環(huán)境影響登記表3、 地方配套資金證明4、 建設(shè)項目招標(biāo)方案可研報告附圖目錄1、 xxx道路系統(tǒng)規(guī)劃圖2、 擬建道路平面示意圖3、 給水工程規(guī)劃圖4、 污水排水工程規(guī)劃圖5、 雨水排水防洪工程規(guī)劃圖6、 電力電信工程規(guī)劃圖7、 熱力燃氣工程規(guī)劃圖第一章 總 論第一節(jié) 項目名稱及承辦單位一、項目名稱xxx路網(wǎng)改造工程二、項目承辦單位xxx交通投資有限公司單位地址：xxx平陽西路429號法人：xxx聯(lián)系電話：三、項目主管部門xxx建設(shè)局四、項目建設(shè)地點xxx城

4、區(qū)五、可行性研究報告編制單位編制單位：xxx咨詢院工程咨詢資格證書等級：甲級資格證書編號：工咨甲發(fā)證機關(guān)：國家發(fā)展和改革委員會第二節(jié) 研究依據(jù)本可研報告編制的主要依據(jù)包括：一、xxx城市總體規(guī)劃（20052020）二、xxx“十一五”規(guī)劃綱要（草案）三、xxx第十六屆人民政府市長辦公會議議題材料xxx2008年城市建設(shè)匯報（市建設(shè)局，2008年3月6日）四、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003)五、城市道路設(shè)計規(guī)范（CJJ37-90）六、公路路基設(shè)計規(guī)范（JTGD30-2004）七、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTGD50-2006）八、國家其他有關(guān)法律、法規(guī)及設(shè)計規(guī)范九、當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門或單位出

5、具的有關(guān)證明十、建設(shè)單位提供的有關(guān)基礎(chǔ)資料第三節(jié) 研究的范圍 一、項目提出的背景及建設(shè)的必要性二、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容三、建設(shè)條件四、工程技術(shù)方案五、環(huán)境保護六、節(jié)能七、管理機構(gòu)和勞動定員八、項目實施進度九、投資估算和資金籌措十、社會效益第四節(jié) 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)本項目的主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)見以下主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表：主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表序號指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注一建設(shè)規(guī)模1道路改造大修公里18.575條道路2道路綠化平方米26.8萬3綜合管線公里91.3給水、污水、雨水、弱電、供熱、燃氣二總投資萬元273601工程費用萬元204022其它費用萬元43503預(yù)備費用萬元20144建設(shè)期利息萬元594三資

6、金籌措萬元1申請銀行貸款萬元20000投資比例73.12地方自籌資金萬元7360投資比例26.9四建設(shè)期年1第五節(jié) 可研報告結(jié)論本項目為xxx路網(wǎng)改造工程，是落實城市總體規(guī)劃的需要。項目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求，項目建成后，將進一步完善xxx基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高城區(qū)的整體功能，最大限度地發(fā)揮輻射周邊、帶動周邊經(jīng)濟發(fā)展的作用，從而加快xxx經(jīng)濟的發(fā)展。同時由于xxx基礎(chǔ)設(shè)施的完善，構(gòu)筑了經(jīng)濟發(fā)展的平臺，優(yōu)化了投資環(huán)境，增強了招商引資的力度。本項目作為xxx城區(qū)建設(shè)的重要內(nèi)容，是以發(fā)展xxx經(jīng)濟為中心，以實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和社會進步為目標(biāo)。通過本項目的建設(shè)，對加快產(chǎn)業(yè)調(diào)整，優(yōu)化當(dāng)?shù)亟?jīng)濟布局，加快工

7、業(yè)化和城市化進程，解決xxx資金短缺，促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的全面發(fā)展具有重要意義，同時對于積極爭創(chuàng)“國家園林城市、國家環(huán)保模范城市、國家衛(wèi)生城市”也有很大的幫助。本工程技術(shù)方案切實可行，社會效益顯著，項目的建設(shè)是必要的、可行的。主要建設(shè)內(nèi)容包括，5條道路大修改造18.57km，道路綠化26.8萬m2，配套給水、污水、雨水、弱電、供熱、燃氣等綜合管線91.3km。項目固定資產(chǎn)投資27360萬元，其中建安工程費用20402萬元，其他工程費用4350萬元，預(yù)備費用2014萬元，建設(shè)期利息594萬。項目投資的資金籌措渠道主要為：擬申請銀行基礎(chǔ)設(shè)施貸款20000萬元，其余7360萬元由xxx財政配套解決。項目擬

8、于2009年7月開始，至2010年7月投入使用，建設(shè)期暫定為1年。第二章 項目提出的背景及建設(shè)的必要性第一節(jié) xxx介紹xxx是山東省直轄縣級市。位于山東省西南部，地處東經(jīng)1162411730，北緯35113532，是中國歷史上著名的思想家、教育家孔子和孟子的誕生地，素稱“孔孟桑梓之邦，文化發(fā)祥之地”，歷史文化悠久，旅游資源豐富，是一座有著三千年歷史的文化名城，總面積1613平方公里，城市建成區(qū)面積25平方公里。xxx境內(nèi)礦產(chǎn)資源豐饒，品種齊全。境內(nèi)藏煤面積375平方公里，地質(zhì)儲量41億噸以上，全國特大型企業(yè)兗礦集團和全國最大的坑口電廠鄒縣發(fā)電廠均在xxx境內(nèi)。改革開放以來，xxx百萬人民乘開

9、放東風(fēng)，沐改革春雨，團結(jié)拼搏，扎實工作，與時俱進，奮力開拓，經(jīng)濟和社會事業(yè)建設(shè)取得了豐碩成果，堅持優(yōu)化環(huán)境和招商引資，對外開放程度進一步擴大。近年來xxx大力提升建設(shè)質(zhì)量和檔次，初步構(gòu)筑起現(xiàn)代化中等城市框架。圍繞建設(shè)濟寧市組群結(jié)構(gòu)大城市，牢固樹立經(jīng)營城市理念，努力構(gòu)筑經(jīng)濟發(fā)展平臺。在城區(qū)東部開拓了占地15平方公里集行政辦公、金融商貿(mào)、文教娛樂、住宅小區(qū)為一體的東城新區(qū)；不斷加大城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，構(gòu)筑起“外成環(huán)、內(nèi)成網(wǎng)”的現(xiàn)代化城市道路體系，人民廣場、文化廣場、體育公園、博物館、廣電大廈等一大批精品工程相繼建成，豐富了城市內(nèi)涵，提升了城市形象；突出歷史文化名城特色，不斷加大城市綠化美化力度，

10、努力改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，著力構(gòu)建起特色鮮明的山水文化城市。第二節(jié)項目承辦單位情況本項目承辦單位是xxx交通投資有限公司，該公司是xxx政府批準(zhǔn)成立的國有公司。該公司于2009年4月份成立，2009年4月注冊為國有事業(yè)法人單位，并同時注冊為企業(yè)法人，注冊資金6000萬元，固定資產(chǎn)3.2億元?，F(xiàn)有人員 12人，分設(shè)三個科室，隸屬xxx交通局。其主要職能是：代表xxx交通局持有并依法經(jīng)營權(quán)屬企業(yè)的國有資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)，優(yōu)化國有資產(chǎn)配置，確保國有資產(chǎn)的安全與增值；代政府融集建設(shè)資金，承擔(dān)市政府授權(quán)范圍內(nèi)的城市公共基礎(chǔ)設(shè)施和重點工程建設(shè)；處理好建設(shè)城市和經(jīng)營城市的關(guān)系，利用城建國有資產(chǎn)資源和政府賦予的各項政策，使

11、城市建設(shè)和經(jīng)營實現(xiàn)自求平衡、滾動發(fā)展、良性循環(huán)的發(fā)展目標(biāo)。xxx交通投資有限公司設(shè)有董事會、監(jiān)事會，董事會成員由財政局、國土資源局、發(fā)展計劃局、建設(shè)局、審計局、監(jiān)察局等職能部門領(lǐng)導(dǎo)以及公司經(jīng)理擔(dān)任，監(jiān)事會成員由審計局、監(jiān)察局等單位的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。第三節(jié) 項目提出的背景一、xxx城區(qū)道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況隨著xxx對道路建設(shè)的重視，近年來城區(qū)道路成效顯著，道路系統(tǒng)得到大力發(fā)展。至2003年，道路廣場用地470ha，占現(xiàn)狀建設(shè)用地的14.92%，人均15.41m2。2004年又加強舊城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，大修改造了鳳凰山路南段等6條城區(qū)道路，完成了匡衡路、四基山路等10條路段的路燈安裝。2005年，嵐

12、濟路東段大修改造工程竣工通車，新建改造了一大批城市主干道路和小街巷，初步構(gòu)建起外成環(huán)、內(nèi)成網(wǎng)的現(xiàn)代化城市交通體系。污水管網(wǎng)、熱力管網(wǎng)先后開工建設(shè)，供水、供氣普及率和綠化覆蓋率明顯提高；2006年完成京福高速公路嶧山風(fēng)景區(qū)連接線、104國道嶧山風(fēng)景區(qū)專用線、尚崇線西段等道路建設(shè)或改造工程，啟動104國道xxx北段、濟棗公路xxx段、幸福河路等道路建設(shè)或改造工程； 截至到2007年，十五期間累計投入近20億元，建成嵐?jié)窎|段、東北外環(huán)、104國道南段拓寬改造、京福高速嶧山連接線和供水、排水、中水、熱力、天然氣“五大管網(wǎng)”等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施，新建改造60余條城市主干道路和小街巷，城市道路總長度增加到

13、142.92公里?，F(xiàn)狀道路一覽表如下所示：表2-1 城區(qū)現(xiàn)狀道路一覽表（南北向）序號道路名稱道路起點道路止點紅線寬度（m）1東外環(huán)路北環(huán)路南環(huán)路502金山大道燕京大道東外環(huán)路1003護駕山路燕京大道順河路504大胡中街平陽東路健康路85四基山路燕京大道健康路206唐王山路北環(huán)路平陽東路127嶧山路南環(huán)路北外環(huán)路458鳳凰山路公園路西關(guān)大街109亞圣路西關(guān)大街南環(huán)路710連青山路東灘路平陽西路811北門里大街平陽路古城南路812崗山路鐵山南環(huán)路2613文匯路東灘路平陽西路1014鐵山路公園路平陽路2415北閣街平陽路西關(guān)大街1016龍山路三八路平陽路2017裕民路平陽路西關(guān)大街1018邾國路太平

14、路平陽路2019文苑街宏達路東灘路1020營西路建設(shè)路南環(huán)路1221貨場路太平路東灘路1422昌平山路北外環(huán)路東灘路1023青年路礦建路同心巷924鳧山路京滬鐵路建設(shè)路3225機廠南街擇鄰路宏河路826虎山路鐵運處小學(xué)宏河路1027康富路鐵路處機務(wù)段三遷大街1028西環(huán)路中心鎮(zhèn)東南環(huán)路50表2-2 城區(qū)現(xiàn)狀道路一覽表（東西向）序號道路名稱道路起點道路止點紅線寬度（m）1北環(huán)路東外環(huán)路西環(huán)路502北興路嶧山路崗山路163設(shè)計院路鐵山昌平山路94公園路嶧山路龍山路165宏達路龍山路昌平山路186擇鄰路鳧山路西環(huán)路107東灘路嶧山路昌平山路408燕京大道東外環(huán)路嶧山路509太平西路邾國路嶧山路421

15、0太平東路嶧山路東外環(huán)路3511礦建路邾國路西環(huán)路3012康復(fù)路青年街富錦苑小區(qū)913平陽西路邾國路嶧山路2614平陽東路嶧山路嵐?jié)?215宏河路鳧山路西環(huán)路816長青路護駕山路嶧山路917西關(guān)大街崗山路京滬鐵路818東關(guān)大街嶧山路崗山路819健康路護駕山路嶧山路1820名泉路金山大道嶧山路4021建設(shè)路京滬鐵路石莊1222友誼路興石街西環(huán)路1023三興路京滬鐵路西環(huán)路1024順河路護駕山路西環(huán)路1225廟前路嶧山路營西路1026南環(huán)路東外環(huán)路西環(huán)路30xxx不斷加大城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，雖然部分道路寬度和標(biāo)準(zhǔn)水平尚未達到遠期規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)要求，但已構(gòu)筑起“外成環(huán)、內(nèi)成網(wǎng)”的城市道路體系，現(xiàn)狀外

16、圍環(huán)路基本形成，南北向干路為崗山路、嶧山路、護駕山路、金山大道；東西向干路為燕京大道東灘路、太平路礦建路。其中，嶧山路、燕京大道為主要對外交通出入口。二、xxx城區(qū)和道路規(guī)劃（一）城區(qū)總體規(guī)劃1、城市發(fā)展總目標(biāo)“文化名城、山水家園、經(jīng)濟強市”。2、城市職能定位（1）xxx的區(qū)域地位全省層面：xxx處在山東半島城市群南部，屬齊魯文化城市帶的重要城市，濟寧都市圈的核心，京滬軸和魯南軸交匯點。山東半島城市群發(fā)展戰(zhàn)略研究把全省劃分為6個城市經(jīng)濟區(qū)，xxx處于濟寧經(jīng)濟區(qū)。山東省能源布局“南煤北油，西電東送”，xxx是全省的能源基地。xxx處在“山水圣人旅游線”南端。濟寧都市圈層面：濟寧都市圈是服務(wù)于山東

17、半島經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的核心區(qū)域和支撐腹地，資源型和勞動密集型產(chǎn)業(yè)的接續(xù)區(qū)；具有區(qū)際意義的都市經(jīng)濟區(qū)。xxx是濟寧都市區(qū)的核心城市和向南輻射聯(lián)系的門戶，能源基地和都市區(qū)文化次中心。（2）中心城職能定位通過對xxx的評價和認識，展望xxx1520年的發(fā)展，我們認為xxx主要承擔(dān)五個方面的功能，即濟寧都市區(qū)核心城市之一，國家級歷史文化名城，文化旅游勝地，國家能源基地，新興加工制造業(yè)基地。3、城市規(guī)模規(guī)劃城市建成區(qū)面積由2002年的24.1平方公里發(fā)展到31平方公里，城鎮(zhèn)化率達到45%以上。城區(qū)人口近期2010年40萬人，遠期2020年55萬人。4、城市空間結(jié)構(gòu)及功能布局城市用地發(fā)展方向：城市建設(shè)用地應(yīng)向

18、東擴展；向西嚴(yán)禁跨越壓煤線；向南控制發(fā)展，不應(yīng)突破規(guī)劃南外環(huán)路；向北跨越鐵山、崗山風(fēng)景區(qū)尋求更大的發(fā)展空間；優(yōu)化現(xiàn)狀城區(qū)，形成城市中心。空間結(jié)構(gòu)：規(guī)劃城區(qū)形成“一核、兩軸、四片“的空間結(jié)構(gòu)。規(guī)劃城區(qū)應(yīng)延續(xù)集約緊湊的布局模式，以現(xiàn)狀建成區(qū)為依托，在保護生態(tài)風(fēng)景區(qū)的前提下，沿兩條空間發(fā)展軸線拓展，形成4個綜合片區(qū)。一核：對規(guī)劃城區(qū)中部的崗山、鐵山風(fēng)景區(qū)應(yīng)加強保護，使之成為具有特色的綠色核心。兩軸：沿燕京大道擇鄰路、太平路礦建路形成引導(dǎo)城區(qū)空間東西向拓展的發(fā)展軸線；沿嶧山路形成引導(dǎo)城區(qū)空間南北向拓展發(fā)展軸線。四片：規(guī)劃城區(qū)劃分成4個綜合用地片區(qū)，分別為中心片區(qū)、西部片區(qū)、東部片區(qū)、北部片區(qū)。各片區(qū)用

19、地在具有一定綜合性的同時，功能各有偏重。（二）城市道路系統(tǒng)規(guī)劃1、城市交通發(fā)展策略完善路網(wǎng)建設(shè)，提升系統(tǒng)整體服務(wù)水平；優(yōu)先發(fā)展公共交通；加快停車場建設(shè)。加強跨鐵路交通干道的建設(shè)，保證京滬鐵路兩側(cè)城市片區(qū)保持便捷的交通聯(lián)系。2、路網(wǎng)規(guī)劃城區(qū)路網(wǎng)以方格網(wǎng)為主體，局部地區(qū)采用自由式布置。東部片區(qū)、北部片區(qū)、西部片區(qū)等應(yīng)按照總體規(guī)劃要求，結(jié)合城市用地的開發(fā)進行城市道路及交通設(shè)施建設(shè)；中心片區(qū)應(yīng)以改造現(xiàn)有道路為主，局部地區(qū)建設(shè)新的道路。城市道路分為主干路、次干路、支路3個等級。在城市總體規(guī)劃階段，以主干路、次干路為主，支路應(yīng)在下一層次規(guī)劃中確定。主干路網(wǎng)：構(gòu)筑“一環(huán)、四縱、四橫” 的主干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。一環(huán)：

20、由白馬河北路、規(guī)劃104國道城區(qū)段、規(guī)劃嵐?jié)烦菂^(qū)段、規(guī)劃兗州至滕州公路城區(qū)段構(gòu)成城區(qū)外圍環(huán)路，作為分流過境交通的主要道路。四縱：由西環(huán)路、昌平路鳧山路、嶧山路、金山大道構(gòu)成四條南北向交通主干路。四橫：由北環(huán)路、燕京大道東灘路擇鄰路、建設(shè)路東、西門里大街健康路、南環(huán)路構(gòu)成四條東西向交通主干路。道路斷面形式及紅線寬度：外環(huán)路采用三塊板為主的斷面形式，可先建機動車道和綠化帶。規(guī)劃主干路應(yīng)以三塊板斷面為主，盡力使機動車與非機動車分道行駛。次干道可采用一塊板為主的斷面形式，個別有條件地段可采用三塊板形式。支路為一塊板斷面形式。城市主要交叉口城市過境公路、主干路與鐵路主線相交時，應(yīng)優(yōu)先考慮采用立體交叉

21、方式，確保鐵路、過境公路、城市主要道路交通運輸暢通。除現(xiàn)狀北環(huán)路外，遠期應(yīng)在白馬河北路、東灘路、太平路、門里大街、南外環(huán)路設(shè)上跨鐵路立交橋。規(guī)劃在燕京大道和規(guī)劃104國道交叉口設(shè)互通式立交，白馬河北路與兗鄒路設(shè)互通式立交。為了減少投資，節(jié)約用地，城區(qū)內(nèi)盡量減少建設(shè)占地多、投資大的立交橋，采用交通控制和交叉口渠化，組織道路交叉口的交通。三、xxx城區(qū)道路目前存在的問題雖然“十五”期間，xxx組織實施了較大規(guī)模的城區(qū)道路改造建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了長足的進步，但是部分主要道路的等級較低，路面寬度、綠化、亮化、美化水平還沒有達到規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)要求，還有部分道路路面破損較嚴(yán)重，設(shè)施水平和檔次還不能適應(yīng)遠期

22、發(fā)展的需要?？偟膩砜?，道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)仍然比較繁重，需進一步加大投入，目前主要存在以下幾方面的問題：。1、部分道路等級較低、寬度不夠，無法滿足遠期需要城區(qū)目前雖已建成基本的路網(wǎng)，但部分干道如鳧山路北段（東灘路至建設(shè)路）現(xiàn)有路寬32米、昌平山路南段（東灘路至北興路）現(xiàn)有路寬10米、龍山路路寬12米，多為等級比較低的道路，與規(guī)劃要求的道路紅線寬40-50米相比，差距較大，難以滿足日益增長的通行需求，也難以建立起的大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的實時、準(zhǔn)確、高效的運輸管理系統(tǒng)。2、部分路況差、通行不暢城區(qū)部分道路，如東灘路（鳧山路至嶧山路）、平陽路（邾國路至金山大道）等路況普遍較差、通行不暢，形成這

23、一問題的原因主要有三個方面：一是道路初始投入不足，路況基礎(chǔ)條件較差。二是部分路段車流量大，道路維護不及時，路面損壞嚴(yán)重。龍山路幾乎每隔100200m，便有一處或多處路面損壞現(xiàn)象，由于維護經(jīng)費不足，不能及時修復(fù)，導(dǎo)致路面損壞惡性循環(huán)。三是工程質(zhì)量存在隱患。某些道路建設(shè)工期太緊，施工過程不科學(xué)，加之工程前期論證、評估不到位，工程質(zhì)量存在隱患，主要表現(xiàn)為路基質(zhì)量不穩(wěn)定，從而陷入了“損壞修復(fù)再損壞再修復(fù)”的不良循環(huán)。3、排水系統(tǒng)不完善城區(qū)部分排水管網(wǎng)為雨污合流制，污水直接排入水體，部分區(qū)域采用明渠排水，一定程度上存在雜草從生、泥沙淤積、蚊蠅孽生、環(huán)境污染等問題，影響居民的生活環(huán)境，亟需進行改造，以便完

24、善城區(qū)內(nèi)排水管網(wǎng)，提高居民的生活質(zhì)量，為xxx的經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。4、部分道路功能不完善、道路系統(tǒng)不健全城區(qū)部分已建道路段只完成了主路的建設(shè)，沒有單獨的人行道、主要路口無信號燈、交通管理設(shè)施缺乏、管理水平不高。行人、車輛混雜在一起，極易造成交通事故和擁堵，難以實現(xiàn)人、車、路三者緊密協(xié)調(diào)、和諧統(tǒng)一。5、亮化工程尚未實施目前龍山路北段、昌平路南段等缺少路燈、景觀燈輔助照明，夜間出行十分不便，影響交通和安全。實施區(qū)內(nèi)亮化工程，集中解決次干道的亮化問題，逐步消滅道路無燈區(qū)已勢在必行。6、道路綠化未合理規(guī)劃、缺乏層次感城市路緣綠化是構(gòu)成城市生態(tài)系統(tǒng)的一個有機組成部分，具有改善氣候、凈化空氣、美化城

25、市等功能，是改善城市環(huán)境質(zhì)量的主要手段，同時亦可為城市經(jīng)濟發(fā)展、招商引資、吸引人口集聚等創(chuàng)造良好的環(huán)境。目前xxx城區(qū)部分主、次干道路兩側(cè)綠化以片植楊樹為主，樹種單一，缺乏層次感，亟需進行統(tǒng)一規(guī)劃改造，使道路節(jié)點與兩側(cè)綠化帶的綠化景觀既整體和諧有突出各自特點。四、項目建設(shè)背景今后五年是xxx加快推進經(jīng)濟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期。黨的十七大后，發(fā)展的有利條件很多，面臨的機遇前所未有。國家宏觀經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好，國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)資本加速轉(zhuǎn)移，為該市更好的承接聚集要素、調(diào)整優(yōu)化結(jié)構(gòu)、促進產(chǎn)業(yè)升級開辟了廣闊空間；中華文化標(biāo)志城規(guī)劃建設(shè)和省委、省政府建設(shè)魯南經(jīng)濟帶、實施“孔子文化品牌”帶動戰(zhàn)略

26、，為該市在更高起點上加快發(fā)展提供了難得的歷史性機遇。只要抓住機遇，乘勢而上，就一定能夠在魯南經(jīng)濟帶中加速崛起，開創(chuàng)科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、率先發(fā)展新局面。在此背景之下，xxx政府工作報告提出，2008年是全面貫徹黨的十七大精神、實現(xiàn)“十一五”發(fā)展目標(biāo)、打造“魯南經(jīng)濟高地”的關(guān)鍵年，是新一屆政府的開局年。該報告強調(diào)要圍繞建設(shè)“國家歷史文化名城、山水園林生態(tài)城市、循環(huán)型經(jīng)濟強市”戰(zhàn)略定位，突出山水生態(tài)、歷史文化特色，大力提升城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量和檔次，初步構(gòu)筑起現(xiàn)代化中等城市框架。xxx建設(shè)局根據(jù)xxx政府工作報告的要求，結(jié)合城區(qū)現(xiàn)狀道路存在問題，對昌平路南段（東灘路至北興路）、龍山路北段（北興路至門

27、里大街）、龍山路南段（門里大街至廟前路）等道路進行大修，對鳧山路北段（東灘路至建設(shè)路）、東灘路（鳧山路至嶧山路）、平陽路西段（邾國路至崗山路）、平陽路中段（崗山路至金山大道）等道路進行改造，道路總長度18.57公里。主要包含車行道、人行道、綠化和附屬給排水、弱電、煤氣、照明管線等分項建設(shè)工程。受xxx建設(shè)局委托，濟南智華工程咨詢有限公司和xxx華鼎建筑設(shè)計咨詢有限公司編制了本項目可行性研究報告。第四節(jié) 項目建設(shè)的必要性一、符合國家產(chǎn)業(yè)政策的要求本項目符合國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2005年本)第一類“鼓勵類”，第十九條“城市基礎(chǔ)設(shè)施及房地產(chǎn)”，第3款：“城市道路及智能交通體系建

28、設(shè)”項目，符合國家產(chǎn)業(yè)政策的要求。二、符合xxx城市總體規(guī)劃及xxx2008年政府工作報告的要求xxx2008年政府工作報告明確提出，今年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點工作包括改造三十米橋等鐵路橋、實施平陽路東延等道路建設(shè)，以增強道路通行能力，完善東城區(qū)路網(wǎng)。同時這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也完全符合xxx城市總體規(guī)劃的要求。三、是改善投資環(huán)境，促進xxx經(jīng)濟社會發(fā)展的需要xxx城區(qū)職能定位，即濟寧都市區(qū)核心城市之一，國家級歷史文化名城，文化旅游勝地，國家能源基地，新興加工制造業(yè)基地。目前xxx西部片區(qū)，為城區(qū)西部的綜合性區(qū)域，自北向南形成北部工業(yè)區(qū)、中部生活區(qū)、大沙河風(fēng)光帶、南部工業(yè)區(qū)，并依托兗礦總部形成分區(qū)中心。東

29、部片區(qū)為城區(qū)規(guī)劃行政文化中心所在地，規(guī)劃在該片區(qū)建設(shè)全市行政文化中心和東部工業(yè)區(qū)。東部和西部片區(qū)已發(fā)展成為xxx重要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，加快了xxx產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，為xxx國民經(jīng)濟發(fā)展做出了突出貢獻。本項目的建設(shè)將大大改善xxx城區(qū)內(nèi)外的交通能力，使部分片區(qū)的交通狀況大為改觀；道路綠化與亮化工程的實施，美化了城區(qū)環(huán)境，為企業(yè)快速入住xxx、迅速投產(chǎn)提供了保證、降低了企業(yè)投資風(fēng)險。這些工程措施的實施將大大改善xxx的投資環(huán)境，為xxx及周邊地區(qū)的企業(yè)提供規(guī)范的、優(yōu)良的配套服務(wù)，促進當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。四、有利于加快城市化進程城市化水平是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平的集中反映。山東省委、省政府在2000年7月出

30、臺了關(guān)于加快城市化進程的意見，確定山東到2010年城市化水平要達到50%左右。xxx2008年政府工作報告提出，力爭到2012年，城市建成區(qū)面積發(fā)展到45平方公里，城區(qū)人口40萬人，城鎮(zhèn)化率55%以上。本項目的建設(shè)對于調(diào)整優(yōu)化城市整體布局，加快人口和產(chǎn)業(yè)集聚，增強對周邊地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展的輻射帶動能力具有重要的現(xiàn)實意義。五、xxx城區(qū)自身發(fā)展的要求本項目實施后，將形成四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)，改善城區(qū)道路交通狀況，并進一步拉大城市骨架，適應(yīng)城區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和加快建設(shè)“布局合理、功能完善、山水生態(tài)與歷史文化交相輝映”的現(xiàn)代化宜居城市的需要。山水園林城市的需要。同時給水、排水、弱電、煤氣和照明設(shè)施的逐步完善

31、，也使得城區(qū)的綜合服務(wù)功能顯著增強，為發(fā)展區(qū)域外向型經(jīng)濟創(chuàng)造了條件，對積極爭創(chuàng)“國家園林城市、國家環(huán)保模范城市、國家衛(wèi)生城市”也有很大的幫助。綜上所述，本項目有助于延伸城市道路，提高通行能力，對完善城市基礎(chǔ)設(shè)施，提高綠化檔次，改善生態(tài)環(huán)境，推動城市發(fā)展具有重要的作用，項目的建設(shè)為實現(xiàn)跨越式發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)，本項目建設(shè)是必要的。第三章 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容第一節(jié) 建設(shè)原則本項目為xxx基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，根據(jù)xxx總體規(guī)劃（20052020）及2008年政府工作報告中要求，項目建設(shè)的目的是為改善xxx城區(qū)道路等基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，發(fā)揮當(dāng)?shù)氐母鞣N優(yōu)勢資源，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的進一步發(fā)展。為此，本項目的建設(shè)應(yīng)遵

32、循以下指導(dǎo)思想和原則：一、項目指導(dǎo)思想本項目作為xxx城區(qū)建設(shè)的重要內(nèi)容，是以發(fā)展xxx經(jīng)濟為中心，以構(gòu)筑經(jīng)濟發(fā)展的平臺、優(yōu)化投資環(huán)境、實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和社會進步為目標(biāo)，以完善xxx基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高城區(qū)的整體功能為目的。二、建設(shè)原則1、堅持統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜的原則；項目建設(shè)要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，符合xxx城市規(guī)劃的總體要求，本著精簡節(jié)約和科學(xué)、合理、適用的原則，完善基礎(chǔ)設(shè)施。2、充分體現(xiàn)經(jīng)濟性原則：項目的建設(shè)既要考慮長遠發(fā)展的需要，又要從當(dāng)前的實際需要出發(fā)，充分考慮建設(shè)資金籌措的可能，做到精打細算，量力而行，在滿足一定時期的功能要求上，力求經(jīng)濟合理。3、項目的建設(shè)要科學(xué)規(guī)劃、周密組織、科學(xué)

33、施工、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范運作，實行法人責(zé)任制、招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制及竣工驗收制，確保工程質(zhì)量。4、堅持高標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)設(shè)計的原則：認真調(diào)查研究，充分了解現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，結(jié)合項目區(qū)的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，研究標(biāo)準(zhǔn)合理、使用可靠、投資效益高、滿足功能需要的項目方案。第二節(jié) 城市道路系統(tǒng)預(yù)測一、一般規(guī)定1、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)滿足客、貨車流和人流的安全與暢通；反映城市風(fēng)貌、城市歷史和文化傳統(tǒng)；為地上地下工程管線和其他市政公用設(shè)施提供空間；滿足城市救災(zāi)避難和日照通風(fēng)的要求。2、城市道路交通規(guī)劃應(yīng)符合人與車交通分行，機動車與非機動交通分道的要求。3、城市道路應(yīng)分為快速路、主干路、次干路和支路四類。4、城市道路用地面積應(yīng)占城市建

34、設(shè)用地面積的8%15%。對規(guī)劃人口在200萬以上的大城市，宜為15%20%。5、規(guī)劃城市人口人均占有道路用地面積宜為715 m2。其中：道路用地面積宜為6.013.5m2cap，廣場面積宜為0.20.5 m2/cap，公共停車場面積宜為0.81.0m2/人。6、城市道路中各類道路的規(guī)劃指標(biāo)應(yīng)符合表3-1和表3-2的規(guī)定。 表3-1 大、中城市道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)項 目城市規(guī)模與人口(萬人)快速路主干路次干路支 路機動車設(shè)計速度(km/h)大城市2008060403020060-8040-604030中等城市-404030道路網(wǎng)密度(kmkm2)大城市2000.4-0.50.8-1.21.2-1.43

35、-42000.3-0.40.8-1.21.2-1.43-4中等城市-1.0-1.21.2-1.43-4道路中機動車車道條數(shù)(條)大城市2006-86-84-63-42004-64-64-62中等城市-42-42道路寬度(m)大城市20040-4545-5540-5015-3020035-4040-5030-4515-20中等城市-35-4530-4015-20表3-2 小城市道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)項 目城市人口(萬人)干 路支 路機動車設(shè)計速度(km/h) 540201-5402053-43-51-54-54-652-421-52-42525-3512-151-525-3512-15125-3012-

36、15中國在城市統(tǒng)計中對城市規(guī)模的分類標(biāo)準(zhǔn)如下：按市區(qū)非農(nóng)業(yè)人口，20萬人以下為小城市，20萬人50萬人為中等城市，50萬100萬人為大城市，100萬人以上為特大城市。根據(jù)xxx城市總體規(guī)劃(2003-2020)，預(yù)測城區(qū)近期人口(2010年)40萬人，遠期(2020)人口55萬人左右。xxx城區(qū)道路規(guī)劃指標(biāo)基本應(yīng)按照中等城市道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)確定規(guī)模。二、xxx道路網(wǎng)規(guī)劃現(xiàn)狀路網(wǎng)布局為方格網(wǎng)狀，在中心片區(qū)北部路網(wǎng)密度較高。規(guī)劃以方格狀道路網(wǎng)為主，局部地區(qū)采用自由式布置。重點構(gòu)筑通暢的交通主干路網(wǎng)以及加強跨鐵路交通干道的建設(shè)。發(fā)展目標(biāo)是合理確定道路結(jié)構(gòu)和功能，有效控制主要道路交叉口的建設(shè)用地，重視城

37、市靜態(tài)交通的建設(shè)，形成道路功能明確、網(wǎng)絡(luò)完善、設(shè)施齊全、便捷通暢的城市道路系統(tǒng)。規(guī)劃城市道路分為3個等級：主干路、次干路、支路。在城市總體規(guī)劃中，以主干路、次干路為主，支路應(yīng)在下一層次規(guī)劃中確定。規(guī)劃形成“一環(huán)、四縱、四橫”的主干交通路網(wǎng)骨架。外環(huán)路：外環(huán)路既是城市主干路，也承擔(dān)著部分對外交通的功能。規(guī)劃外環(huán)路位于城區(qū)外圍，起到引導(dǎo)分流過境車輛，避免過境交通穿越城區(qū)的作用。規(guī)劃白馬河北路作為城市北外環(huán)，規(guī)劃104國道作為城市東外環(huán)，規(guī)劃嵐?jié)纷鳛槌鞘心贤猸h(huán)，規(guī)劃兗騰路作為城市西外環(huán)。規(guī)劃外環(huán)路的等級不低于主干路，采用三塊板為主的斷面形式，可先建機動車道和綠化帶。主干路系統(tǒng)：主干路既是出入城市的

38、主要通道，也是城市功能區(qū)之間的主要交通聯(lián)系通道。規(guī)劃間距15002000m，盡量使其均勻分布在城區(qū)內(nèi)。東西向主干路考慮到聯(lián)系京滬鐵路兩側(cè)的城市片區(qū)，南北向主干路考慮到便捷聯(lián)系北部片區(qū)及大沙河以南用地。規(guī)規(guī)劃主干路路網(wǎng)密度達到1.1km/km2。主干路應(yīng)突出其交通功能，兩側(cè)不宜直接設(shè)置大型公共建筑物機動車出入口。次干路系統(tǒng)：次干路是城市干道網(wǎng)的補充，主要分流主干路的交通，直接服務(wù)于城市各種用地，與主干路一起構(gòu)成城市道路骨架。由于崗山鐵山風(fēng)景區(qū)位于城區(qū)中間，對其四周的城市片區(qū)之間的聯(lián)系有一定分隔作用，所以在規(guī)劃除了在其四周設(shè)置主干路外，加大了次干路的密度。規(guī)劃次干路間距500800m，合理地分布主

39、干路之間。規(guī)劃次干路路網(wǎng)密度達到1.8km/km2。次干路兩側(cè)可設(shè)置公共建筑物.支路：支路是城市道路系統(tǒng)中等級最低級的道路，其功能是把城市各種用地與城市干道網(wǎng)連接起來，將交通流均勻的分散在城區(qū)。支路路網(wǎng)密度應(yīng)達到3.5km/km2以上，路網(wǎng)密度不夠帶來的不僅僅是交通問題，更重要的是會降低地塊利用率，尤其是在城市中心區(qū)，將直接導(dǎo)致國內(nèi)目前普遍的“一層皮”開發(fā)模式。所以在城市建設(shè)中，應(yīng)重視支路的路網(wǎng)密度。表3-3 規(guī)劃南北向主次干路一覽表序號道路名稱道路起點道路止點紅線寬度（m）規(guī)劃斷面(m)道路等級1西外環(huán)路兗州路南外環(huán)路505-7.5-(1.5)-22-(1.5)-7.5-5S112黃山路兗州

40、路北環(huán)路357-21-7S123同興路宏發(fā)路南環(huán)路306-18-6S124漆女路北環(huán)路南環(huán)路357-21-7S125金斗山路礦建路三興路306-18-6S126西環(huán)路兗州路南外環(huán)路505-7.5-(1.5)-22-(1.5)-7.5-5S117虎山路公園路南環(huán)路425-7-(1.5)-15-(1.5)-7-5S128機廠南街擇鄰路廟前路306-18-6S129鐵西路漆女路鳧山路306-18-6S1210工業(yè)一路三八路公園路357-21-7S1211工業(yè)二路三八路北興路357-21-7S1212工業(yè)三路北環(huán)南路安全路306-18-6S1213昌平路白馬河路東灘路505-7.5-(1.5)-22-

41、(1.5)-7.5-5S1114鳧山路東灘路南外環(huán)路505-7.5-(1.5)-22-(1.5)-7.5-5S1115梁山路三八路祥和路306-18-6S1216文苑路北環(huán)南路貨場路306-18-6S1217貨場路東灘路太平西路357-21-7S1218邾國路太平西路平陽路357-21-7S1219龍山路三八路門里大街425-7-(1.5)-15-(1.5)-7-5S12門里大街廟前路306-18-6S1220營西路建設(shè)路南外環(huán)路425-7-(1.5)-15-(1.5)-7-5S1221小牙山路廟前路南外環(huán)路306-18-6S1222鐵山路北興路門里大街306-18-6S1223崗山路北興路南

42、外環(huán)路306-18-6S1224鳳凰山路公園路廟前街306-18-6S1225洪山路三八路北環(huán)路357-21-7S1226葛爐山路三八路北環(huán)路306-18-6S1227嶧山路白馬河路南外環(huán)路505-7.5-(1.5)-22-(1.5)-7.5-5S1128大胡中街三八路公園路357-21-7S1229普陽山路公園路順河路306-18-6S1230官山路宏發(fā)路崗山路306-18-6S1231四基山路北興路南環(huán)路357-21-7S1232護駕山路三八路健康路425-7-(1.5)-15-(1.5)-7-5S1233唐王山路三八路平陽路357-21-7S1234金山大道白馬河路燕京大道505-7.5

43、-(1.5)-22-(1.5)-7.5-5S11南外環(huán)路燕京大道10010-30-(20)-30-10S1135牙山路北環(huán)路平陽路357-21-7S12平陽路以南306-18-6S1336鳳山路欣慰路現(xiàn)代路306-18-6S1237凰山路吉祥路平陽路306-18-6S1238東外環(huán)路白馬河路南外環(huán)路505-7.5-(1.5)-22-(1.5)-7.5-5S1139前山路勝利路嵐?jié)?57-21-7S1240后山路勝利路嵐?jié)?57-21-7S1241臥虎山路白馬河路嵐?jié)?57-21-7S12表3-4 規(guī)劃東西向主次干路一覽表序號道路名稱道路起點道路止點紅線寬度（m）規(guī)劃斷面(m)道路等

44、級1白馬河路西外環(huán)路東外環(huán)路505-7.5-(1.5)-22-(1.5)-7.5-5S112兗州路西外環(huán)路西環(huán)路505-7.5-(1.5)-22-(1.5)-7.5-5S113三八路黃山路金山大道455-7-2-17-2-7-5S124幸福路工業(yè)一路葛爐山路357-21-7S125祥和路北環(huán)路東外環(huán)路425-7-(1.5)-15-(1.5)-7-5S126西山路嶧山路金山大道357-21-7S127北環(huán)南路工業(yè)一路龍山路306-18-6S128誠信路工業(yè)一路龍山路306-18-6S129北興路漆女路龍山路357-21-7S12龍山路嶧山路204-12-4S1210安全路工業(yè)一路鐵山路306-1

45、8-6S1211公園路漆女路護駕山路357-21-7S1212欣慰路金山大道東外環(huán)路306-18-6S1213平安路南山路大胡中街306-18-6S13大胡中街鳳山路306-18-6S1214成功路嶧山路東外環(huán)路357-21-7S1215英雄路東外環(huán)路臥虎山路357-21-7S1216現(xiàn)代路嶧山路鳳山路306-18-6S1217智慧路嵐?jié)放P虎山路425-7-(1.5)-15-(1.5)-7-5S1218擇鄰路西外環(huán)路鳧山路425-7-(1.5)-15-(1.5)-7-5S1119東灘路鳧山路嶧山路425-7-(1.5)-15-(1.5)-7-5S1120崇義路嶧山路護架山路505-7.5-

46、(1.5)-22-(1.5)-7.5-5S1121吉祥路太平東路東外環(huán)路306-18-6S1222和平路吉祥路凰山路357-21-7S1223礦建路漆女路邾國路425-7-(1.5)-15-(1.5)-7-5S1224太平西路邾國路嶧山路425-7-(1.5)-15-(1.5)-7-5S1225太平東路嶧山路東外環(huán)路425-7-(1.5)-15-(1.5)-7-5S1226平陽路邾國路東外環(huán)路357-21-7S1227宏河路漆女路鳧山路306-18-6S1228建設(shè)路西外環(huán)路營西路425-7-(1.5)-15-(1.5)-7-5S1129門里大街營西路嶧山路425-7-(1.5)-15-(1.

47、5)-7-5S1130健康路嶧山路金山大道425-7-(1.5)-15-(1.5)-7-5S1231三興路漆女路崗山路357-21-7S1232廟前街漆女路嶧山路3010-15-5S1233順河路西環(huán)路護駕山路3010-15-5S1234宏發(fā)路西外環(huán)路嶧山路425-7-(1.5)-15-(1.5)-7-5S11嶧山路四基山路357-21-7S1235宏泰路同興路官山路357-21-7S1236南環(huán)路南外環(huán)路東外環(huán)路425-7-(1.5)-15-(1.5)-7-5S1237南外環(huán)路西外環(huán)路東外環(huán)路505-7.5-(1.5)-22-(1.5)-7.5-5S11第三節(jié)建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容根據(jù)城市總體和基礎(chǔ)

48、設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，結(jié)合目前道路交通現(xiàn)狀、城市發(fā)展的需要和資金籌措的可能，經(jīng)研究決定，本項目主要建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容為：城區(qū)道路硬化工程、鐵路橋改造工程、道路綠化工程和綜合管線工程。建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容如下：1、道路硬化工程對昌平山路南段（東灘路至北興路）、龍山路北段（北興路至門里大街）、龍山路中段（門里大街至廟前路）等道路進行大修，對鳧山路北段（東灘路至建設(shè)路）、東灘路（鳧山路至嶧山路）、平陽路西段（邾國路至崗山路）、平陽路中段（崗山路至金山大道）等道路進行改造，道路總長度18.57公里。規(guī)劃確定道路紅線寬度時主要考慮以下因素：滿足交通需求的寬度、埋設(shè)地下管線和其它市政設(shè)施的需要、行道樹和綠化需要寬度、現(xiàn)有道

49、路的寬度及擴寬的可能、有關(guān)規(guī)范的其他要求。本次規(guī)劃道路紅線原則上以上版規(guī)劃為基礎(chǔ)，參照現(xiàn)狀的實際情況做出必要改動。在老城區(qū)或道路兩側(cè)受已有建筑物限制，可降低道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。表3-5 中心城道路規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)道路等級紅線寬度（m）設(shè)計速度（km/h）機動車道數(shù)（條）建筑退后（m）備注外環(huán)路506060806860可先按公路建設(shè)，必要時增設(shè)人行道。主干路45504050461015四車道加港灣公交站次干路3045304046510加港灣公交站支路202520252-435留停車帶規(guī)劃道路紅線寬度詳見附表3-3和表3-4規(guī)劃主要城市道路一覽表。表中部分道路的紅線寬度或斷面分配形式與現(xiàn)狀路網(wǎng)不符者，若該路已實施并達到表中規(guī)劃紅線寬度，則遠期改造按表中道路斷面形式實施；若該路已實施但未達到表中規(guī)劃紅線寬