翻越秦嶺的四條古道

1、翻越秦嶺的四條古道 一、陳倉(cāng)道（亦稱故道） 因道路北段起于陳倉(cāng)縣（今寶雞市東代家灣），故名。又因沿故道水（嘉陵江東源）而行，亦稱故道。大約興起于殷周之際，秦于此道北段置故道縣（今風(fēng)州鎮(zhèn)西北）。陳倉(cāng)道從益門鎮(zhèn)入秦嶺，沿清姜河南行，過(guò)大散關(guān)。大散關(guān)為關(guān)中四關(guān)之一，位于今寶雞市西南52里的大散嶺上，是關(guān)中的西大門。大散嶺也就是今東峪口附近的秦嶺分水嶺，兩山關(guān)控斗絕，形勢(shì)險(xiǎn)要，為入川必經(jīng)之孔道。今大散嶺一帶仍有古關(guān)隘遺址。歷史上的南北對(duì)立時(shí)期，控制這條孔道尤為重要。因?yàn)榇笊㈥P(guān)“扼南北交通，北不得此，無(wú)以啟梁（漢中）益（四川），南不得此，無(wú)以圖關(guān)中”。在南北戰(zhàn)爭(zhēng)中，雙方都要爭(zhēng)取控制大散關(guān)，占據(jù)有利地形以

2、制勝對(duì)方。大散關(guān)不僅兩山夾峙，而且居南北道路的最高處，對(duì)南北兩側(cè)均有建瓴之勢(shì)，兵家必爭(zhēng)，形勢(shì)使然。陳倉(cāng)道過(guò)大散關(guān)后經(jīng)今東河橋、鳳州鎮(zhèn)、略陽(yáng)縣南入四川或東南經(jīng)勉縣入漢中。劉邦還定三秦就是走的這條路，故有“明修棧道，暗渡陳倉(cāng)”之說(shuō)。這條道路經(jīng)過(guò)的河谷比較寬暢，險(xiǎn)段比較少，是秦嶺諸通道中最易通行的一條，但線路較長(zhǎng)，包括關(guān)中平原和漢中平平原的里程在內(nèi)，其長(zhǎng)度達(dá)1200里以上。唐代后期興起的連云棧道，使陳倉(cāng)道南段改線，成為官驛大道。連云棧道從鳳州起，折向東南，經(jīng)今留壩縣至武關(guān)驛與褒斜道相接。從唐代后期起，改線后的陳倉(cāng)道，北段仍出大散關(guān)，南段則走漢晉褒斜道。這條道路綜合了陳倉(cāng)、褒斜兩條道路的優(yōu)點(diǎn)，既縮短了

3、線路，又平坦易行，故成為川陜之間的主要通道。唐代后期所說(shuō)的褒斜道，多指改線后的陳倉(cāng)道。元明清時(shí)代，這條道路是連接川陜和北京通往西南的主要官驛大道。這條道路雖然線路較長(zhǎng)，但平坦易行，歷代戰(zhàn)爭(zhēng)中的激烈戰(zhàn)斗場(chǎng)面無(wú)不發(fā)生在此道上。 二、褒斜道 關(guān)中地區(qū)通往漢中、四川的交通干道之一，因沿斜水、褒水而行，故名。大約興起于殷周，作為干道則始于漢。史記河渠書說(shuō)，“故道，多阪回遠(yuǎn)，今穿褒斜道少阪，近四百里”。這條道路從今岐山縣五丈原東側(cè)的斜峪關(guān)入秦嶺，沿斜水(今石頭河)南行，越過(guò)老爺嶺，向西折入桃川河，越過(guò)褒斜二水支流分水嶺五里坡，進(jìn)入褒水支流紅巖河，經(jīng)過(guò)太白縣虢川塬，折向西南到達(dá)江口鎮(zhèn)，再沿褒河入漢中。由漢中

4、金牛道入川。這條道路沿線多鑿石崖修有棧道，但線路較短，曾為入川干道。唐代后期連云棧道興起，褒斜道北段改走陳倉(cāng)道。明清時(shí)期，江口鎮(zhèn)以北仍有間道通眉縣，但江口鎮(zhèn)至武關(guān)驛之間已完全阻塞不通了。漢晉褒斜道沿途多峽谷險(xiǎn)段，人煙稀少，行旅艱難，“素號(hào)畏途”。但由于線路較短，從斜谷口到褒谷口只有四五百里路程，距離長(zhǎng)安又較近，因此，是歷代戰(zhàn)爭(zhēng)中使用最頻繁的交通干道之一。 三、儻駱道 關(guān)中地區(qū)通往漢中、四川的交通干道之一，因北口在駱峪，南口在儻峪，故名。先秦舊道，作為干道始于漢魏，魏正始五年（公元244年），曹爽就曾進(jìn)兵駱峪三百余里。這條道路從今周至縣駱峪進(jìn)山，沿駱峪河西南行，越過(guò)老君嶺，進(jìn)入黑河支流八斗河、大

5、蟒河河谷，沿黑河西源至厚畛子。再向西南越過(guò)秦嶺分水嶺，進(jìn)入漢江支流湑水河谷的都督門。然后越過(guò)周至、太白、洋縣三縣交界處的興隆嶺，進(jìn)入酉河上源的華陽(yáng)鎮(zhèn)。再折向東南，沿酉河、茅坪南行，折西南經(jīng)八里關(guān)至洋縣。這條道路在唐代以前曾多次成為用兵之道，但未成為驛道。唐代中葉以后，關(guān)中多事，每當(dāng)長(zhǎng)安危難，皇帝多由此道南逃，取其近便。柳宗元的館驛使壁記中列有儻駱道上的驛館，證明中唐以后也成為驛道。北宋時(shí)仍置有周至驛、櫻桃驛、三交驛、林關(guān)驛、大望驛等，但已不如唐代暢通，故太平寰宇記有“此道近代廢塞”，讀史方輿紀(jì)要有“五季以來(lái)，駱谷漸成荒塞”的記載。儻駱道入漢中、四川最為近捷，但要數(shù)次翻越分水嶺，沿途又多老林，人

6、煙稀少，十分艱險(xiǎn)，故作為驛道的時(shí)間很短，主要是作為行軍偏道使用。 四、子午道 關(guān)中地區(qū)通往漢中、四川的交通干道之一。因從子午峪進(jìn)山，故名。也有人說(shuō)，北方曰子，南方曰午，“言通南北道相當(dāng)，故謂之子午耳”。先秦舊道，高帝元年，劉邦“從杜南入蝕中”，而“蝕，入漢中道川谷名”，也就是走的子午道。西漢末年，王莽當(dāng)政，因立為皇后的女兒“有子孫瑞，通子午道”，“從杜陵直絕南山徑漢中”，子午道之名始于此。這條道路從今長(zhǎng)安區(qū)西南子午峪進(jìn)山，向西越嶺進(jìn)入灃河河谷，沿灃河南行，經(jīng)喂子坪、子午關(guān)（喂子坪南）等，越過(guò)秦嶺分水嶺，進(jìn)入漢江支流洵河上游。再經(jīng)洵河西行，經(jīng)砂溝后折向西南，口后折向東南，到達(dá)石泉縣后折西越饒峰嶺，過(guò)城固，到達(dá)漢中。兩漢以后，這條道路的中段西移，即從月河坪折西經(jīng)旬陽(yáng)壩、寧陜縣、兩河口，到達(dá)南子午鎮(zhèn)與舊道相會(huì)。改線后的子午道，不再繞道石泉縣，取消了一個(gè)“U”型大彎，道路比較近便。子午