2020智慧樹(shù)知到《汽車(chē)構(gòu)造（西安航空學(xué)院）》章節(jié)測(cè)試完整答案

1、最新資料歡迎閱讀 2020智慧樹(shù)，知到汽車(chē)構(gòu)造（西安航空學(xué)院）章節(jié)測(cè)試完整答案 智慧樹(shù)知到汽車(chē)構(gòu)造(西安航空學(xué)院)章節(jié)測(cè)試答案 第一章 1、有汽車(chē)“心臟”之稱的部件是 答案:發(fā)動(dòng)機(jī) 2、世界上第一條汽車(chē)裝配流水線是德國(guó)發(fā)明的。 答案: 錯(cuò) 3、VIN車(chē)輛識(shí)別代碼由19位組成。 答案: 錯(cuò) 4、通常反映汽車(chē)結(jié)構(gòu)與使用性能的主要參數(shù)有尺寸參數(shù)、質(zhì)量參數(shù) 和 性能參數(shù) 。 答案: 對(duì) 5、汽車(chē)正常行駛時(shí)所獲得的最大驅(qū)動(dòng)力總是小于或等于車(chē)輛的附著力。 答案: 對(duì) 第二章 1、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室結(jié)構(gòu)式由以下哪些部分組成的? 答案:活塞頂部,氣缸蓋,氣缸壁 2、影響充氣效率的因素包括：配氣相位;進(jìn)氣終了時(shí)氣缸

2、內(nèi)的壓力;進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)的溫度;氣缸內(nèi)殘余廢氣量。 答案: 對(duì) 3、一個(gè)氣缸中活塞運(yùn)動(dòng)一個(gè)行程所掃過(guò)的容積稱為氣缸工作容積 答案: 錯(cuò) 4、曲柄是由()組成 答案:主軸頸,連桿軸頸,曲柄臂 5、全支撐曲軸的主軸頸數(shù)與氣缸數(shù)目相等 答案: 錯(cuò) 第三章 1、在點(diǎn)火提前角閉環(huán)控制系統(tǒng)中，ECU根據(jù)( )信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行調(diào)整。 答案:爆燃傳感器 2、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行小循環(huán)時(shí)，冷卻系統(tǒng)中的( )不參與工作。 答案:散熱器 3、空燃比大于14.7的混合氣為()混合氣 答案:稀 4、過(guò)量空氣系數(shù)小于1的混合氣為濃混合氣 答案:對(duì) 5、過(guò)量空氣系數(shù)為1.31.4稱為火焰?zhèn)鞑ド舷蕖?答案:錯(cuò) 第四章 1、CVT

3、可以實(shí)現(xiàn)任何傳動(dòng)比擋位 答案:錯(cuò) 2、節(jié)氣門(mén)閥主要作用是將節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)轉(zhuǎn)化為液壓信號(hào) 答案:對(duì) 3、當(dāng)單排行星齒輪機(jī)構(gòu)中有兩個(gè)元件連鎖為一體可實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比為直接擋 答案:對(duì) 4、離合器從動(dòng)盤(pán)磨損后，其離合器間隙將會(huì)變小 答案:對(duì) 5、下列那種傳動(dòng)比屬于變速器超速檔傳動(dòng)比0.86 答案:錯(cuò) 第五章 1、采用非獨(dú)立懸架的汽車(chē)，其車(chē)橋一般是斷開(kāi)式 答案:錯(cuò) 2、車(chē)輪前束是為了調(diào)整車(chē)輪內(nèi)傾角所帶來(lái)的影響。 答案:錯(cuò) 3、7.50-18輪胎的名義寬度為7.5mm 答案:錯(cuò) 4、雙縱臂式懸架是車(chē)輪沿?cái)[動(dòng)的主銷(xiāo)軸線上下移動(dòng)的懸架。 答案:錯(cuò) 5、變速器的擋位越高，其輸出的轉(zhuǎn)速越高，而轉(zhuǎn)矩越小。 答案:對(duì) 第

4、六章 1、承載式車(chē)身就是無(wú)獨(dú)立車(chē)架的整體車(chē)身結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)構(gòu)特點(diǎn)是底盤(pán)不是傳統(tǒng)的沖壓成型鉚接車(chē)架式結(jié)構(gòu)，而是由矩形鋼管構(gòu)成的格柵式結(jié)構(gòu)。 A.對(duì) B.錯(cuò) 答案:A 2、車(chē)身殼體按照受力情況可分為非承載式、承載式和半承載式三種。 A.對(duì) B.錯(cuò) 答案:A 3、轎車(chē)車(chē)身基本結(jié)構(gòu)包括：車(chē)身殼體、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)前鈑制件、車(chē)身內(nèi)外裝飾件和車(chē)身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等。 A.對(duì) B.錯(cuò) 答案:A 4、現(xiàn)代起動(dòng)機(jī)一般由由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電磁開(kāi)關(guān)部分組成。 A.對(duì) B.錯(cuò) 答案:B 5、汽車(chē)用電設(shè)備均采用低壓直流供電，柴油車(chē)大多采用24V直流供電，汽油車(chē)大多采用12V直流供電，所以對(duì)應(yīng)的發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的充電電壓為26V28V之間或13.5V14.5V之間。 A.對(duì) B.錯(cuò) 答案:A 第七章 1、雙渦輪增壓技術(shù)是采用單個(gè)渦輪增壓器串聯(lián)或并聯(lián)兩個(gè)渦輪。 A.對(duì) B.錯(cuò) 答案:B 2、阿特金森循環(huán)的燃油效率比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)高。 A.對(duì) B.錯(cuò) 答案:A 3、可變排量技術(shù)又稱為自動(dòng)啟停技術(shù) A.對(duì) B.錯(cuò) 答案:A 4、關(guān)于阿特金森循環(huán)的描述中，正確的是： A.吸氣、排氣行程增長(zhǎng) B.吸氣、壓縮行程變短 C.壓縮、做功行