物流管理培訓講師

1、現(xiàn)代物流概論,3,內(nèi)容摘要,2.1 物流系統(tǒng)概述 2.2 物流系統(tǒng)構成:運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、物流信息 2.3 物流系統(tǒng)分析,第 2 章 物流系統(tǒng)及其構成,第一節(jié)：物流系統(tǒng)概述 要求,系統(tǒng)與系統(tǒng)工程 一般了解 物流系統(tǒng)概念、功能及其物流系統(tǒng)中存在的制約關系 掌握 物流系統(tǒng)模式，物流系統(tǒng)設計要素 理解 物流系統(tǒng)化的目標 掌握,4,5,2.1 物流系統(tǒng)概述,2.1.1系統(tǒng)與系統(tǒng)工程 （一）系統(tǒng)的含義 1、系統(tǒng)：是由兩個以上相互區(qū)別或相互作用的單元之間有機地結合起來，完成某一功能的綜合體。每一個單元也可以稱為一個子系統(tǒng)。 系統(tǒng)與系統(tǒng)的關系是相對的，一個系統(tǒng)可能是另一個更大系統(tǒng)的

2、組成部分；而一個子系統(tǒng)也可以繼續(xù)分成更小的系統(tǒng)。 系統(tǒng)應具備的條件： （1）系統(tǒng)是由兩個或兩個以上的要素組成； （2）各要素之間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持相對穩(wěn)定； （3）系統(tǒng)具有一定的結構，保持系統(tǒng)的有序性，從而便系統(tǒng)具有特定的功能,6,2、系統(tǒng)模式 系統(tǒng)是相對外部環(huán)境而言的，并且和外部環(huán)境的的界限往往是模糊過渡的，所以嚴格地說系統(tǒng)是一個模糊集合。 外部環(huán)境向系統(tǒng)提供勞力、手段、資源、信息等，稱為輸入，系統(tǒng)自身所具有的特定功能，將輸入進行必要的轉(zhuǎn)化處理活動，使之成為有用的產(chǎn)成品，供外部環(huán)境使用，稱之為系統(tǒng)的輸出,7,物流系統(tǒng)的模式，如圖21。它反映了系統(tǒng)和環(huán)境之間的關系和相互作用的模式。系統(tǒng)處理、

3、輸入、輸出和約束，又稱系統(tǒng)運行的四要素,圖21 系統(tǒng)的一般模式,二）系統(tǒng)的模式,物流系統(tǒng)處理,環(huán)境,反饋,8,三）系統(tǒng)的結構與特點,1、系統(tǒng)結構： （1）有兩個以上的元素及元素間形成的特別關系所構成的有機整體。 （2）其中元素是基礎，元素之間的關系是構成系統(tǒng)的不可缺少的條件。 2、系統(tǒng)的特點： （1）具有可以判斷目標性能好壞的標準； （2）為了完成同一目標可以有幾種不同方案； （3）有可能應用物理模型、數(shù)學模型或模擬模型進行分析論證； （4）系統(tǒng)有具有獨立性,9,四）系統(tǒng)工程,1)概念：就是用科學的方法組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設計、制造、試驗和使用，規(guī)劃和組織人力、物力、財力，通過最優(yōu)途徑的

4、選擇，使我們的工作在一定期限內(nèi)收到最合理、最經(jīng)濟、最有效的成果。 (2)實質(zhì)：是一門技術，具有一套方法。 系統(tǒng)工程一項管理技術，運用系統(tǒng)的思想、現(xiàn)代化的科學管理方法和最新手段，將分散的、各自為政的局部利益，巧妙的連接成一個有機整體，使用權其發(fā)揮最大的效果，從而糾正了過去只注意局部和部分的設計，而對總體設計草率從事的缺點,系統(tǒng)工程的基本思想方法,一）霍爾的系統(tǒng)工程三維系統(tǒng),圖22 系統(tǒng)工程三維結構,1）擺明問題； （2）指標設計； （3）系統(tǒng)綜合； （4）系統(tǒng)分析； （5）系統(tǒng)優(yōu)化； （6）擇優(yōu)決策； （7）計劃實施,1）規(guī)劃階段； （2）擬訂方案； （3）分析階段； （4）實驗階段； （5）調(diào)

5、試階段； （6）運行階段； （7）更新階段,1）自然科學； （2）社會科學； （3）管理科學； （4）哲學； （5）數(shù)學科學等,11,系統(tǒng)的三大要素：輸入、處理、輸出 系統(tǒng)的結構：輸入、處理、輸出、制約、反饋等 系統(tǒng)概念是現(xiàn)代物流科學的核心 物流各環(huán)節(jié)是子系統(tǒng) 物流服務是系統(tǒng)的輸出 成本和服務水平是系統(tǒng)優(yōu)化目標,物流系統(tǒng),12,2.1.2 物流系統(tǒng),一）物流系統(tǒng)的概念及其功能 1、概念：物流系統(tǒng)是指在一定時間和空間里，由所需位移的物資、包裝設備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構成的具有特定功能的有機整體。 2、構成：由運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、配送

6、、流通加工、物流信息等各子系統(tǒng)所組成的綜合體。 3、通過運用系統(tǒng)科學對物流實踐經(jīng)驗進行總結，人們認識到，以系統(tǒng)的觀點將原本分散的各個物流功能要素有機結合起來，視為一個物流大系統(tǒng)，進行整體設計和管理，就能充分發(fā)揮物流的功能，提高物流的效率和效果，實現(xiàn)整體的物流合理化,13,4、物流系統(tǒng)的特點 （1）物流系統(tǒng)是復雜系統(tǒng) （2）物流系統(tǒng)是大跨度系統(tǒng) （3）物流系統(tǒng)環(huán)境穩(wěn)定性差而動態(tài)性強。 （4）物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范疇,14,物流系統(tǒng)服務性的衡量標準: 1、對用戶的訂貨能很快地進行配送； 2、接受用戶訂貨時商品的缺貨率低； 3、在運送中交通事故、貨物損傷、丟失和發(fā)送錯誤少； 4、保管中變質(zhì)、丟失

7、、破損現(xiàn)象少； 5、具有能很好地實現(xiàn)運送、保管功能的包裝； 6、裝卸搬運功能能滿足運送和保管功能的包裝； 7、能提供保障物流活動流暢進行的物流信息系統(tǒng)，能夠及時反饋信息，實現(xiàn)信息共享。 8、合理的流通加工，以保證生產(chǎn)費、物流費之和最少,15,二）物流系統(tǒng)中存在的制約關系,1、物流服務和物流成本間的制約關系,商品儲存量,16,2、構成物流服務子系統(tǒng)功能之間的約束關系； 3、構成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間的關系； 4、各子系統(tǒng)的功能和所耗費用的關系,以上的制約關系稱為二律背反原理,17,構成物流成本的各環(huán)節(jié)費用之間的關系,小批量訂貨,成本,運輸費,保管費,小批量訂貨,18,三）物流系統(tǒng)的模式,19

8、,1、商品(products) 2、商品的數(shù)量(Quantity) 3、商品的流向(Route) 4、服務水平(Service）) 5、時間(time) 6、物流成本（cost） P、Q、R、S、T、C被稱為物流系統(tǒng)設計有關的基本數(shù)據(jù)的六個要素，是設計中必須的,四）物流系統(tǒng)設計要素,20,五）物流系統(tǒng)化優(yōu)化的目標（5S） 【掌握，2008.5 ，2008.11 判斷 多選】 1、服務性（Service） 2、快捷性（Speed） 3、有效的利用面積和空間（Space saving） 4、規(guī)模適當化（ scale optimization ） 5、庫存控制（stock control,21,我國

9、國家標準把物流定義為：“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等基本功能實施有機結合。,物流是什么？ 物流是無所不在、和人們生產(chǎn)息息相關的。當你從超市的貨架上取下這件商品，你能想象出它從走下生產(chǎn)線，再到你手中，中間需要經(jīng)過多少個環(huán)節(jié)，而這些中間環(huán)節(jié)就可以被稱之為物流,第二節(jié)：物流系統(tǒng)的構成,運輸方式及特點，運輸合理化的途徑 掌握 倉庫的功能，倉儲合理化； 掌握 裝卸搬運的概念、意義，裝卸搬運作業(yè)合理化的原則； 掌握 包裝的概念及其在物流中作用，包裝的合理化； 理解 流通加工的概念及目的 理解,22,23,2.2.1運輸（tran

10、sportation） （一）運輸?shù)淖饔门c意義 概念：運輸是用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 運輸活動花費時間長、距離遠、能源和動力消耗大，其成本在物流總成本中占50,2.2物流系統(tǒng)的構成,24,運輸?shù)淖饔煤鸵饬x,對物品進行較長距離空間移動，是創(chuàng)造空間效益的主要方式 擴大了經(jīng)濟活動的范圍 是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支柱,25,二）運輸方式及特點 運輸方式 鐵路運輸 公路運輸 水路運輸 航空運輸 管道運輸,26,鐵路：長距離運行、重載、高速、成本低、缺乏機動性、自成體系、按時刻表運行 公路：門到門運輸、時空靈活性強、運

11、輸單位小 水路：運輸量大、運價低、周期長、速度慢 航空：快速、及時、費用高 管道運輸：成本低、維修易、只適于特定對象,各類運輸方式特點,27,三）運輸合理化的途徑【重要】 1、運輸網(wǎng)絡合理配置 2、選擇最佳運輸方式 3、提高運行效率 4、推進共同運輸 5、采用各種現(xiàn)代運輸方法 運輸合理化目標 降低運輸成本： 干線運輸 提高物流的服務質(zhì)量： 末端輸送,根據(jù)經(jīng)營戰(zhàn)略和銷售政策等因素決定,費用 時間,車輛運行率、裝載率,費用、時間,考慮到包裝、裝卸等環(huán)節(jié)的配合及其制約因素,28,選擇最佳運輸方式,運輸距離,運輸費用,水運,公路,鐵路,公路,鐵路,水運,D1,D2,D3,C1,C3,C2,29,2.2

12、.2 倉儲（儲存storing) （一）倉儲的作用和意義 倉儲是對物品進行保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進行 管理控制的活動。倉儲在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào) 節(jié)和平衡的作用，是物流的另一個中心環(huán)節(jié)。 倉儲和運輸是物流活動的兩大支柱。 倉儲的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費在時間上的 差異，使物資產(chǎn)生時間上的效果,30,二）倉庫的機能,倉庫是保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。 倉庫成為生產(chǎn)和消費領域中物資集散的中心環(huán)節(jié)，其功能已不單是保管、儲存，而是調(diào)運中心。 倉庫的功能： （一）儲存和保管是基本的傳統(tǒng)功能 （二）調(diào)節(jié)供需的功能 （三）調(diào)節(jié)貨物運輸能力的功能 （四）配送和流通加工的功能,31,32,高平臺鋁合金

13、鋁合金結構平 結構倉庫 房庫,33,高平臺彩鋼板結構倉庫,34,樓 層 恒 溫 庫,35,36,自動化立體倉庫,37,倉儲合理化的途徑,1、實行 ABC 管理 2、科學的庫存管理控制 1）考慮降低采購費和購入價等綜合成本 2）減少流動資金、降低盤點資產(chǎn) 3）提高服務水平、防止缺貨 3、應用預測技術,38,2.2.3裝卸搬運 （一）概念： 指在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動，具體說包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動。 作用： （1）裝卸搬運在物流活動轉(zhuǎn)換中起承上啟下作用 （2）裝卸搬運在物流成本中占有重要地位 （3）裝卸搬運是提高物

14、流系統(tǒng)的關鍵,39,二）裝卸搬運作業(yè)的構成,1、堆放、拆垛作業(yè) 2、配貨作業(yè) 3、搬運、移送作業(yè) 4、其它作業(yè)。如貼標簽、拴卡片等,40,三）裝卸搬運合理化的原則,1、省力化原則。即利用貨物本身的重力移動物品，減少附加重量。如利用重力移動物品。 2、消除無效搬運作業(yè)。只搬運必要的物資，減少搬運次數(shù)。 提高搬運活性，物品的包裝及堆放要有利于下一步裝卸搬運作業(yè)。 3、提高搬運活性原則 4、合理利用機械。提高生產(chǎn)率、安全性、服務性和作業(yè)的適應性等。 5、保持物流的均衡、順暢。 6、集裝單元化原則。提高裝卸搬運作業(yè)效率、作業(yè)標準化、物品安全。 7、人性化原則?？紤]人的正常能力和抓拿的方便性，作業(yè)安全和

15、人身安全，作業(yè)環(huán)境。 8、提高綜合效果,41,物料放置活性狀態(tài)示意圖,42,2.2.4包裝（packaging） （一）包裝在物流中的地位和作用 1、概念：包裝是為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。 2、注意要點： 包裝稱為生產(chǎn)的終點，同時也社會物流的起點。 包裝類型：單個包裝、內(nèi)包裝、外包裝 包裝直接影響裝卸、保管、 運輸?shù)馁|(zhì)量的效率，關系于 整個物流成本銷售效果,43,包裝的分類,包裝功能： 工業(yè)包裝（運輸包裝）、商業(yè)包裝 單個包裝、內(nèi)包裝、外包裝,商業(yè)包裝,工業(yè)包裝,44,二）包裝材料 1、紙和紙板品 2、木質(zhì)包裝材料 3、金屬

16、包裝材料 4、塑料包裝材料 5、玻璃、陶瓷包裝材料 6、復合材料 7、包裝用輔助材料,45,三）包裝合理化,1、包裝輕薄化。省材料、減重、體積小 2、包裝的單純化。作業(yè)簡單 3、符合集裝單元化和標準化的要求。（現(xiàn)代化物流的重要標志，單元化物流的基礎） 4、包裝的機械化與自動化 5、注意與其它環(huán)節(jié)的配合。包裝與運輸、儲存和裝卸搬運等。 6、有利于環(huán)保,46,關鍵點： 包裝不僅從運輸角度滿足保護物品、單元化和彼此區(qū)別等功能要求，而且也要反映物流過程中必須通過包裝反映物流信息，所以包裝的設計十分重要，必須根據(jù)物流方式的不同要求進行具體的包裝設計,47,48,49,50,2.2.5流通加工（distr

17、ibution processing） （一）流通加工的概念 指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、栓標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。實際上是物流過程中進行的輔助加工活動。流通加工是滿足顧客差異化需求、提高物流效率的重要手段。 流通：改變物質(zhì)的空間狀態(tài)與時間狀態(tài)； 加工：改變物質(zhì)的形狀和性質(zhì)、形成一定產(chǎn)品的活動； 流通加工：是為了彌補生產(chǎn)過程的不足，更有效地滿足用戶或本企業(yè)的需要，使產(chǎn)需雙方更好地銜接,如今，流通加工作為提高商品附加值、促進商品差別化 的重要手段之一，基重要性越來越增強,51,二）目的 1、方便運輸：零件分別運輸，售前就地組裝例如：自行車 2

18、、方便用戶：剪鐵絲、裁玻璃 3、綜合利用：肉、骨分離，鋼板套裁,52,三）流通加工的形式及作用,1、鋼卷剪切流通加工。 2、水泥流通加工。 3、玻璃流通加工。 4、自行車、助力車流通加工。 5、服裝、書籍流通加工。 6、水產(chǎn)品、肉類、蔬菜、水果等食品流通加工。 7、酒類流通加工,53,注意的問題,流通加工的屬性目前尚有不同看法，但它既屬于加工范疇，也屬于物流活動的一部分,生產(chǎn),流通,流通加工,54,2.2.6配送（distribution 或 delivery） （一）配送概述 1、配送概念：指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的

19、物流活動。 配送與運輸?shù)膮^(qū)別首先在于配送集經(jīng)營、服務、社會集中庫存、分揀、配貨于一體，并非單一地送貨。其次是配送處于物流過程的末端，是一種短距離、高頻的輸送，是二次運輸,55,2、配送的特點,1）配送是從物流據(jù)點至用戶的一種送貨形式。 （2）配送不是單純的運輸或輸送，而是運輸與其他活動共同構成的組合體。 （3）配送不是廣義概念的組織物資訂貨、簽約、進貨及對物資處理分配的供應，而是以供給者送貨到戶式的服務性供應，是一種“門到門”的服務。 （4）配送是在全面配貨基礎上，完全按用戶要求，包括，種類、品種搭配、數(shù)量、時間等方面的要求所進行的運送，是“配”和“送”的有機結合形式,56,3、配送的意義與作

20、用,1、完善了輸送及整個物流系統(tǒng)。 2、提高了末端運輸?shù)慕?jīng)濟效益。 3、通過集中庫存，實現(xiàn)低庫存或零庫存。 4、簡化手續(xù)，方便用戶。 5、提高了供應保證程度,57,配送中心能夠緩解交叉運輸,配送中心,配送中心,58,另外一種情況,59,二）配送的種類,1、按配送組織者分類 （1）企業(yè)內(nèi)部配送 大型企業(yè)內(nèi)部配送。 企業(yè)在消費地建若干個配送中心，在配送中心集中的核心地區(qū)建物流基地，各生產(chǎn)工廠的產(chǎn)品先批量地運往物流基地，在物流基地經(jīng)過大致分類后，再配送給周圍的配送中心，然后再從配送中心配送至終端用戶； 連鎖型企業(yè)內(nèi)部配送,60,2）企業(yè)之間的配送,企業(yè)對企業(yè)的配送一般有兩種類型。 一種類型是專業(yè)物流

21、企業(yè)或第三方物流。企業(yè)受生產(chǎn)企業(yè)的委托開展的配送，即將生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品或半成品配送給該生產(chǎn)企業(yè)指定的企業(yè)； 另一種類型是生產(chǎn)企業(yè)的配套生產(chǎn)企業(yè)，按該生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量、品種、時間、地點等要求，將自己的產(chǎn)品供給該生產(chǎn)企業(yè)的各分廠或車間生產(chǎn)線的配送。 （3）企業(yè)對消費者配送，這種類型的配送大多是日用消費品向居民或個人的配送,61,2、按配送時間及數(shù)量分類 （1）定時配送 （2）準時制物流配送 所謂準時制物流配送，就是按照客戶的規(guī)定時間，雙方協(xié)議配送。 （3）定量配送 指按規(guī)定的批量在一個指定的時間范圍內(nèi)進行配送；定時定量配送： （4）定時、定路線配送,共同配送 共同配送主要指在一定區(qū)域內(nèi)，為使物流合理化

22、，有若干個定期需求的貨主，共同要求某一個卡車運輸企業(yè)，利用同一個運輸系統(tǒng)完成的配送。 共同配送的目的是： 為了降低費用； 為了車輛滿載，避免交叉、重復、迂回和空駛； 為了減少配送網(wǎng)點，節(jié)約設施費用支出； 為了減輕交通擁擠和廢氣公害，保護環(huán)境。 共同配送的形式有： 由一個配送企業(yè)向多個用戶的配送。 多個配送企業(yè)聯(lián)合在一起，協(xié)商劃分配送區(qū)域或地段，共同利用配送設施進行配送； 由若干個用戶(商店)聯(lián)合組織配送系統(tǒng)進行自我配送服務,63,三）配送方法 1 、配貨作業(yè)方法 （1）分貨方式 分貨方式(又叫播種方式)是將需配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運到發(fā)貨場地，然后再根據(jù)各用戶對該種貨物的需求量進行

23、二次分配。這種方式適用于貨物易于集中移動且對同一種貨物需求量較大的情況。 （2）揀選方式 揀選方式(又叫摘果方式)是用分揀車在配送中心分別為每個用戶揀選其所需貨物，此方法的特點是配送中心的每種貨物的位置是固定的。 2、車載貨物的配裝 3、配送路線的確定原則,64,四）配送中心,從事配送業(yè)務的物流結點。 配送中心的結構及工作流程,配送中心的功能 集貨通過運輸從生產(chǎn)廠家或物流中心調(diào)運大量的貨物。 儲存為保證及時準確地配送貨物，中心要有一定水平的貨物儲存。 分貨和配貨按照用戶要求，利用分揀運輸設備，從貨物存儲區(qū)將貨物分揀并運到貨物分放地,65,3、配送中心的選址問題 4、配送中心的設施規(guī)劃 （1）有

24、效地利用空間 （2）最大限度地減少物料搬運 （3）簡化作業(yè)周期 （4）縮短生產(chǎn)周期 （5）力求投資最低 （6）為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,66,67,配送中心規(guī)劃與設計的原則,1、根據(jù)系統(tǒng)的概念、運用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化。 2、以發(fā)展的觀點作為設施規(guī)劃的出發(fā)點，并貫穿在設施始終。 3、從宏觀到微觀，又從微觀到宏觀的過程。 4、減少或消除不必要的作業(yè)流程。 5、重視人的因素,固定貨架區(qū),分揀區(qū),分揀系統(tǒng),配送中心的總體布局,三、配送中心的布局規(guī)劃,69,2.2.7物流信息（logistics information）。 (一)物流信息概述 1、物流信息定義： 信息是指能夠反

25、映事物內(nèi)涵的知識、資料、信息、情報、圖、像、數(shù)據(jù)、文件、語言聲音等。信息是事物的內(nèi)容、形式及其發(fā)展，變化的反映。 物流信息的定義是： “反映物流各種活動內(nèi)容 的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。,70,2、物流信息的組成與分類【08.11.簡答】 （1）按管理層次分類 物流信息分為戰(zhàn)略管理信息 戰(zhàn)術管理信息理信息 操作管理信息。 （2）按信息來源分類 物流系統(tǒng)內(nèi)部信息。 物流系統(tǒng)外部信息,71,3、物流信息的特點 （1）物流信息量大、分布廣。信息的產(chǎn)生、加i和應用在時間、地點上也各不相同。 （2）物流信息動態(tài)性強，信息的價值衰減速度快，這對信息管理的及時性要求就比較高。 （3）物流信息種類多

26、，不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)有不同種類的信息，而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)(如生產(chǎn)系統(tǒng)、供應系統(tǒng)等)密切相關，因而還必須收集這些物流系統(tǒng)外的有關信息。這就使物流信息的分類、研究、篩選等工作的難度增加,72,4、物流信息的作用 物流系統(tǒng)是由多個子系統(tǒng)組成的復雜系統(tǒng)。它們通過物資實體的運動聯(lián)系在一起，一個子系統(tǒng)的輸出是另一個子系統(tǒng)的輸入。合理組織物流活動，就是使各個環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)，根據(jù)總目標的需要，適時、適量地調(diào)度系統(tǒng)內(nèi)的基本資源。通過物流信息的作用才能使物流各環(huán)節(jié)組成一個有機統(tǒng)一的系統(tǒng)，而不是各個孤立物的活動,73,二）物流信息系統(tǒng) 1、物流信息系統(tǒng)的基本功能 （1）數(shù)據(jù)的收集和錄人 物流信息系統(tǒng)首先要

27、做的是用某種方式記錄下物流系統(tǒng)內(nèi)外的有關數(shù)據(jù)，集中起來并轉(zhuǎn)化為物流信息系統(tǒng)能夠接收的形式并輸入到系統(tǒng)中。 （2）信息的存貯 數(shù)據(jù)進入系統(tǒng)之后，經(jīng)過整理和加工，成為支持物流系統(tǒng)舉行的物流信息，這些信息需要暫時存貯或永久保存，以供使用。 （3）信息的傳播 物流信息來自物流系統(tǒng)內(nèi)外有關單元，又為不同的物流職能所用，空間障礙的信息傳輸是物流信息系統(tǒng)的基本功能之一。 （4）信息的處理 （5）信息的輸出,74,物流水平方向的信息,供應商,采購物流,生產(chǎn)物流 （廠內(nèi)物流,銷售物流,廢棄回收物流,圖16 企業(yè)物流的水平結構,廠商,流通中心,消費者,75,物流垂直方向信息,企業(yè)物流滲入到生產(chǎn)工廠的所有活動和管理

28、工作中，對企業(yè)的影響非常重要,物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 物流系統(tǒng)控制和成績評定,采購 原材料庫存計劃與控制 用料管理,生產(chǎn)計劃 與控制,成品庫存計劃與控制 訂貨處理與顧客服務,回收計劃與控制,進貨運輸 原材料倉儲,廠內(nèi)運輸 在制品倉儲,發(fā)貨運輸 成品倉儲,回收運輸與倉儲,管 理 層,控 制 層,作 業(yè) 層,信息流,信息流,物料流,對整個物流系統(tǒng)進行統(tǒng)一的計劃、實施和控制,控制物料流動過程,完成物料的時間轉(zhuǎn)移和空間轉(zhuǎn)移,包括運輸、裝卸搬運、包裝、保管、流通加工,76,3、物流信息系統(tǒng)的類型 （1）按系統(tǒng)功能性質(zhì)分類 操作型系統(tǒng)。 決策型系統(tǒng)。 （2）按系統(tǒng)配置分類 單機系統(tǒng)。 計算機網(wǎng)絡系統(tǒng),第三節(jié)：物流系統(tǒng)分析,物流系統(tǒng)分析的概念、作用、特點 掌握 物流系統(tǒng)分析方法 掌握,78,2.3 物流系統(tǒng)分析,2.3.1物流系統(tǒng)分析的概念 系統(tǒng)分析是從系統(tǒng)的最優(yōu)出發(fā)，在選定系統(tǒng)目標和準則的基礎上，分析構成系統(tǒng)的各級子系統(tǒng)的功能和相互關系，以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響。 分析的目的在于