（優(yōu)選)20XX年最新杭州車牌搖號(hào)細(xì)則（通用）20XX

1、本資料采自網(wǎng)絡(luò)若有雷同請(qǐng)聯(lián)系本尊刪除 謝謝合作 20XX年最新杭州車牌搖號(hào)細(xì)則車牌搖號(hào)漸漸走進(jìn)我們的生活，也越來(lái)越受到百姓的關(guān)注。下文是小編為大家收集的關(guān)于20xx年最新杭州車牌搖號(hào)細(xì)則，僅供參考!20xx年最新杭州車牌搖號(hào)細(xì)則杭州市20xx年8月份小客車增量指標(biāo)搖號(hào)結(jié)束。本月以搖號(hào)方式向單位和個(gè)人配置增量指標(biāo)5669個(gè)，其中個(gè)人指標(biāo)4927個(gè)，單位指標(biāo)742。參與本期搖號(hào)的個(gè)人有效編碼數(shù)572587個(gè)，單位有效編碼數(shù)9795個(gè)。申請(qǐng)人可以登錄網(wǎng)站系統(tǒng)直接查詢中簽結(jié)果。指標(biāo)有效期為6個(gè)月。單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)在指標(biāo)有效期內(nèi)使用指標(biāo)。逾期未使用的，視為放棄指標(biāo)且自有效期屆滿次日起，兩年內(nèi)不得申請(qǐng)?jiān)隽恐?/p>

2、標(biāo)。往期20xx年7月杭州市小客車增量指標(biāo)搖號(hào)結(jié)果公告杭州市20xx年7月份小客車增量指標(biāo)搖號(hào)結(jié)束。本月以搖號(hào)方式向單位和個(gè)人配置增量指標(biāo)5667個(gè)，其中個(gè)人指標(biāo)4874個(gè)，單位指標(biāo)793。參與本期搖號(hào)的個(gè)人有效編碼數(shù)547151個(gè)，單位有效編碼數(shù)9304個(gè)。申請(qǐng)人可以登錄網(wǎng)站系統(tǒng)直接查詢中簽結(jié)果。指標(biāo)有效期為6個(gè)月。單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)在指標(biāo)有效期內(nèi)使用指標(biāo)。逾期未使用的，視為放棄指標(biāo)且自有效期屆滿次日起，兩年內(nèi)不得申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)。相關(guān)閱讀為解決城市交通擁堵問題，存在部分城市出臺(tái)限購(gòu)汽車政策，意在緩解交通壓力。20xx年12月23日，北京正式公布北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)發(fā)布汽車限購(gòu)

3、令城市。20xx年6月30日21時(shí)，廣州宣布對(duì)中小型客車進(jìn)行配額管理。20xx年12月15日，天津市宣布從20xx年12月16日零時(shí)起在全市實(shí)行小客車增量配額指標(biāo)管理。深圳市自20xx年12月29日18時(shí)起，在全市實(shí)行小汽車增量調(diào)控管理?，F(xiàn)在私人汽車越來(lái)越多，相信大家對(duì)限購(gòu)非常感興趣，跟隨小編來(lái)一探究竟吧。在北京拿到購(gòu)車指標(biāo)已是難上加難。20xx年發(fā)布“限購(gòu)令”以來(lái)，北京搖號(hào)分配車輛指標(biāo)的中簽比已經(jīng)從最初的1:10.6降到了1:84，而隨著今年更加嚴(yán)格的汽車限購(gòu)新政的出臺(tái)，這個(gè)紀(jì)錄還將繼續(xù)刷新，據(jù)測(cè)算，屆時(shí)，中簽比至少為1:132，即132個(gè)人中，只有一個(gè)人能中簽。以北京為范，截至目前，不同的

4、限購(gòu)政策已經(jīng)在上海、廣州、貴陽(yáng)、石家莊相繼實(shí)行。上海實(shí)行“新增機(jī)動(dòng)車額度拍賣政策”，一個(gè)車牌，動(dòng)輒七八萬(wàn);廣州推行“搖號(hào)+競(jìng)價(jià)”，政策推行后，上牌車輛增速銳減2/3。限購(gòu)政策的本意是要緩解交通擁堵和提高空氣質(zhì)量，消費(fèi)自由變成了碰運(yùn)氣，沒錢的更沒錢買車，好不容易到手的車牌，也不愿意套在一輛小排量的車上。于是，因?yàn)橄拶?gòu)而導(dǎo)致的購(gòu)車“貧富差”和自主品牌銷量下滑的情況，正在不斷蔓延?！捌囅拶?gòu)是不合理的，這損害了老百姓的權(quán)利?！眹?guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副主任李堃向中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊表示，汽車限購(gòu)政策只是一種簡(jiǎn)單的行政手段，從某種意義上講，是地方政府的一種“惰政”。然而，這樣的政策仍然在其他各大城市相繼推進(jìn)。

5、8月6日，國(guó)內(nèi)兩大城市天津和武漢在發(fā)布交通規(guī)劃時(shí)，不約而同提到將適時(shí)考慮采取限購(gòu)、限行等辦法控制機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)最擁堵的25個(gè)城市或?qū)⒃?0xx年前后紛紛限購(gòu)。擁堵，實(shí)際上是大城市的城市病。規(guī)劃不合理、區(qū)域功能不明晰，必然增加居民的出行量，導(dǎo)致?lián)矶?。治好城市病是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，較之優(yōu)化城市道路、發(fā)展公共交通、倡導(dǎo)綠色出行、建設(shè)衛(wèi)星城鎮(zhèn)甚至調(diào)整城市規(guī)劃等費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢的舉措，一些城市的政府“一限了之”的沖動(dòng)并不難理解，但限購(gòu)之外的其他工作，終究是要一步一步做好的。搖不上的北京車牌最近，家住北京的王莎(化名)接到了和自己有協(xié)議的租牌公司的電話，稱與她的兩年租牌協(xié)議“優(yōu)惠價(jià)”即將到期，對(duì)方

6、要按照市場(chǎng)價(jià)格重新評(píng)定她的車牌價(jià)格。王莎選擇租車牌是因?yàn)?0xx年開始實(shí)行的“限購(gòu)令”。根據(jù)北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定，20xx年、20xx年小客車總指標(biāo)均為24萬(wàn)個(gè)，個(gè)人指標(biāo)為總指標(biāo)的88%，每月26日(20xx年)或20日(20xx年)實(shí)行無(wú)償搖號(hào)方式分配車輛指標(biāo)。然而，王莎久搖不中?！拔覍?duì)搖號(hào)越來(lái)越絕望?！蓖跎嬖V中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊，20xx年初，因?yàn)榧译x單位實(shí)在太遠(yuǎn)、孩子太小急需用車，萬(wàn)般無(wú)奈的她與一家出租車牌的公司簽了兩年的租牌協(xié)議。協(xié)議規(guī)定，王莎每年需要向公司支付6000元租牌費(fèi)。合同條款對(duì)王莎來(lái)說非?？量?，比如“違章事故都由租牌方負(fù)責(zé)”等等。但即便是這樣，想盡快開上車的王莎決定“簽字畫押”。明年的租牌市場(chǎng)價(jià)大約是多少?根據(jù)王莎了解到的情況，至少600元800元/月。她目前已經(jīng)做好了“被漲價(jià)”的思想準(zhǔn)備。中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊記者在信息分類網(wǎng)站58同城上搜索“租車牌”，各種求租、出租信息讓人眼花繚亂，租牌價(jià)格在500元1000元/月的區(qū)間內(nèi)，租期最短要求半年，長(zhǎng)則23年。如按漲價(jià)后每月700元的平均租牌價(jià)格計(jì)算，以北京今年8月參加搖號(hào)的155萬(wàn)人為基數(shù)粗略估算(不包括沒有資格參與搖號(hào)的人群)，以8月1：84的中簽率測(cè)算，如果這一部分人都因?yàn)閾u不到號(hào)，需要租賃車牌，那么這個(gè)市場(chǎng)需求的潛力或?qū)⒊^10.72億元人民幣。曾經(jīng)，為了保障銷售量，一部分汽