交通運輸專業(yè)就業(yè)分析

1、.交通運輸專業(yè)就業(yè)方向分析目錄交通運輸專業(yè)就業(yè)方向分析1專業(yè)介紹1就業(yè)前景2就業(yè)方向3專業(yè)介紹1. 專業(yè)概述交通運輸專業(yè)主要學(xué)習(xí)運籌學(xué)、管理學(xué)、交通運輸組織學(xué)方面的基本理論和基本知識，接受交通運輸技術(shù)管理、商務(wù)管理、信息管理的基本訓(xùn)練，使學(xué)生具有運用運輸技術(shù)設(shè)備，合理組織運輸生產(chǎn)以獲得最佳社會與經(jīng)濟效益的基本能力。2. 能力要求a) 交通運輸專業(yè)培養(yǎng)具備運籌學(xué)、管理學(xué)、交通運輸組織學(xué)等方面知識，能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸企事業(yè)單位等從事交通運輸組織、指揮、決策，交通運輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理的高級技術(shù)人才。b) 交通運輸專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)運籌學(xué)、管理學(xué)、交通運輸組織學(xué)方面的基本理論

2、和基本知識，受到交通運輸技術(shù)管理、商務(wù)管理、信息管理的基本訓(xùn)練，具有運用運輸技術(shù)設(shè)備，合理組織運輸生產(chǎn)以獲得最佳社會與經(jīng)濟效益的基本能力。3. 主要課程運籌學(xué)、管理學(xué)、營銷學(xué)、財務(wù)管理、運輸經(jīng)濟學(xué)、交通運輸設(shè)備、交通運輸技術(shù)管理、交通運輸商務(wù)管理、交通運輸企業(yè)管理、交通港站與樞紐、交通運輸法規(guī)、管理信息系統(tǒng)、交通運輸安全。就業(yè)前景1. 發(fā)展節(jié)約能源、排放量小、技術(shù)先進的鐵、公、民航和水運運輸工具。加快發(fā)展高速、重載技術(shù)，集裝箱多式聯(lián)運技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)，推廣運輸技術(shù)與裝備的標準化與國際化。積極采用先進現(xiàn)代信息和通訊技術(shù)，重點發(fā)展交通運輸綜合管理信息系統(tǒng)、城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、高速公路收費系統(tǒng)、車載

3、路徑導(dǎo)航系統(tǒng)、交通信息系統(tǒng)等智能交通系統(tǒng)。提高運輸管理組織技術(shù)，以充分利用基礎(chǔ)設(shè)施的能力，發(fā)揮運輸工具的使用效率、降低資源損耗。2. 交通運輸專業(yè)所在的學(xué)科具有道路與鐵道程、交通信息工程及控制交通運輸規(guī)劃與管理載運具運用工程等方向的碩士和博上學(xué)位授予權(quán),畢業(yè)?？梢岳^續(xù)在本專業(yè)繼續(xù)深造。畢業(yè)生可到國家與省、市的發(fā)展規(guī)劃部、交通規(guī)劃與設(shè)計部門、交通管理部門、交通程公司等單位從事交通運輸規(guī)劃交通工程設(shè)計、交通控制系統(tǒng)開發(fā)等方面的工作,也可在高等院校、科研院所從事教學(xué)和科學(xué)研究工作。3. 今天的交通運輸隨著交通工具的變革已發(fā)展成為多種方式的綜合運輸時代。這其中主要的五種運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、水

4、路運輸、航空運翰和管道運輸。交通運輸專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生可在這些運輸部門中及與其相關(guān)的領(lǐng)域中就業(yè)。交通運輸專業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)后,主要從事與運輸相關(guān)的管理與組織工作。隨著我國城市的經(jīng)濟貿(mào)易和社會活動日益繁忙城市交通發(fā)生了前所未有的迅速增長,傳統(tǒng)的道路交通設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)社會的需要。4. 交通運輸專業(yè)在就業(yè)時有很大的局限性基本上離開了鐵路公路地鐵就不沒什么對國的工作了,就業(yè)要看自己的興趣你是不安于現(xiàn)狀想去闖蕩的就不要進這些單位,若你是傳統(tǒng)型認為平平淡淡生活就可以了可以考慮下進鐵路或是在學(xué)校當老師。交通運輸?shù)木蜆I(yè)范圍雖然很窄,不過可以從物流,倉儲,供應(yīng)鏈管理這幾個方面著手,范圍就可以擴大不少就業(yè)方向就業(yè)方

5、向1. 交通運輸專業(yè)方向的畢業(yè)去向主要是國內(nèi)外進出口公司、貨運代理公司、海關(guān)與商檢、多式聯(lián)運企業(yè)以及高等院校、科研院所等機構(gòu)；港口經(jīng)營與管理方向的畢業(yè)去向主要是港口或與港口、海運相關(guān)的國家及省市的交通運輸管理部門、港航企事業(yè)單位以及高等院校、科研院所等機構(gòu)。2. 改革以來，我國的鐵路、公路、水運和民航等運輸方式均得到較快的發(fā)展，而且隨著交通運輸事業(yè)市場化程度的不斷提高，各種運輸方式之間的市場競爭也已全面展開。3. 但是，由于多年來運輸市場分屬不同部門管理，缺乏統(tǒng)一的總體規(guī)劃和政策指導(dǎo)，各種運輸方式發(fā)展很不平衡：公路高速發(fā)展，近幾年年投入2000多億元，高速公路已達3萬多公里，位居世界第二;鐵路

6、、水運相對發(fā)展緩慢，鐵路客運量十多年來一直徘徊不前，運輸份額持續(xù)下降，公路運輸承擔(dān)了大量的長距離大宗散貨運輸;銜接不同運輸方式的綜合運輸樞紐建設(shè)嚴重滯后，鐵路、公路和水運在同類客貨源上盲目競爭的現(xiàn)象較為普遍。4. 面對全面建設(shè)小康社會的新形勢和貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的新要求，交通運輸?shù)倪M一步發(fā)展必須走以提升系統(tǒng)協(xié)調(diào)能力為主的內(nèi)涵式發(fā)展道路。首先，要滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展總體需要，特別是滿足經(jīng)濟社會向循環(huán)經(jīng)濟、綠色經(jīng)濟、生態(tài)經(jīng)濟、知識經(jīng)濟發(fā)展的基本需要;其次，要符合經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展對交通運輸?shù)目傮w要求，建立安全、高效、經(jīng)濟、協(xié)調(diào)、綠色的交通運輸體系;第三，交通對資源的占用、對環(huán)境的破壞及交通傷亡等

7、要控制在國家允許范圍內(nèi)，實現(xiàn)資源、環(huán)境、交通的和諧統(tǒng)一。5. 根據(jù)我國的國土、人口、資源分布和產(chǎn)業(yè)布局等特點，綜合評估各種運輸方式造成的土地占用、能源消耗、運輸費用、環(huán)境影響、運輸安全等成本效應(yīng)，未來我國交通運輸應(yīng)選擇“優(yōu)先發(fā)展鐵路、促進鐵路公路協(xié)調(diào)發(fā)展”的戰(zhàn)略模式，既要擺脫目前對公路運輸過于依賴的發(fā)展束縛，也不能因強調(diào)鐵路發(fā)展而削弱其他運輸方式的發(fā)展。其發(fā)展思路可概括為三點：通過增加鐵路投資，加快鐵路發(fā)展，逐步提高鐵路在運輸市場中的份額并維持在合理水平;確保公路、水運、管道穩(wěn)步發(fā)展，實現(xiàn)航空運輸快速發(fā)展;通過增量調(diào)整和存量升級，推動各種運輸方式在發(fā)展過程中按照比較優(yōu)勢進行分工與協(xié)作，使運輸結(jié)構(gòu)和運輸布局不斷趨于優(yōu)化。6. 交通運輸專業(yè)所在的學(xué)科具有道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、交通運輸規(guī)劃與管理、載運工具運用工程等方向的碩士和博士學(xué)位授予權(quán)，畢業(yè)生