職業(yè)規(guī)劃汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)職業(yè)生涯與規(guī)劃范本檔

1、 姓名：專業(yè)：汽車技術(shù)服務(wù)與營銷1201班日期：2013年1月1日目 錄個(gè) 人 資 料2總論（引言）3第一章：認(rèn)識自我4第二章：環(huán)境分析7第三章:職業(yè)目標(biāo)定位及其分解組合19第四章:評估調(diào)整21結(jié)束語21個(gè) 人 資 料姓 名：性 別：男年 齡：19歲星 座：巨蟹座籍 貫：身份證號碼：所在學(xué)校及學(xué)院：院 班 級 及 專 業(yè)：愛 好: 唱歌，游泳等聯(lián) 系 地 址：郵 編： 聯(lián) 系 電 話：Q Q：E-mail：總論（引言）今天站在哪里并不重要，最重要的是你下一步邁向哪里。職業(yè)生涯規(guī)劃對于每個(gè)人來說都是必不可少的，對于大學(xué)生尤其重要。大學(xué)時(shí)代可謂是人一生中的黃金時(shí)代，也是一個(gè)人的性格形成和能力發(fā)展一

2、個(gè)重要的階段，大學(xué)生做好職業(yè)生涯規(guī)劃規(guī)劃，結(jié)合自己的職業(yè)生涯目標(biāo)，才能使大學(xué)的學(xué)習(xí)更加有效，贏在起跑線上。在今天這個(gè)人才競爭的時(shí)代，職業(yè)生涯規(guī)劃開始成為在人爭奪戰(zhàn)中的另一重要利器。對企業(yè)而言，如何體現(xiàn)公司“以人為本”的人才理念，關(guān)注員工的人才理念，關(guān)注員工的持續(xù)成長，職業(yè)生涯規(guī)劃是一種有效的手段；而對每個(gè)人而言，職業(yè)生命是有限的，如果不進(jìn)行有效的職業(yè)生涯規(guī)劃，勢必會(huì)造成生命和時(shí)間的浪費(fèi)。作為當(dāng)代大學(xué)生，若是帶著一臉茫然，踏入這個(gè)擁擠的社會(huì)怎能滿足社會(huì)的需要，使自己占有一席之地？因此，我試著為自己擬定一份職業(yè)生涯規(guī)劃，將自己的未來好好的設(shè)計(jì)一下。有了目標(biāo)，才會(huì)有動(dòng)力。 第一章：認(rèn)識自我1. 職業(yè)

3、興趣喜歡做什么在我的人才素質(zhì)測評報(bào)告中，職業(yè)興趣前三項(xiàng)是社會(huì)型（18分）、企業(yè)型（15分）和研究型（14分）。鑒于測評結(jié)果，我的優(yōu)勢職業(yè)類型是社會(huì)型。 我的具體情況是： 一. 在平常的生活當(dāng)中我比較關(guān)心社會(huì)的公平和正義，往往有較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感和人道主義傾向； 二.喜歡同他人交談，無論是熟人朋友還是陌生人。能與周圍的人融洽的相處，喜歡周圍有別人存在； 三.當(dāng)別人有什么問題問我的時(shí)候，我很愿意教導(dǎo)別人，而且一般喜歡與人而不是與事物打交道。個(gè)人比較感興趣的職業(yè)應(yīng)具備的特點(diǎn)： 一.參與解決人們共同關(guān)心的社會(huì)問題，能教育他人的工作； 二.提供信息、啟迪、幫助、培訓(xùn)、開發(fā)或治療等工作。 三.咨詢等幫助別人

4、解決人際方面的問題的工作。 測試表明我這種類型的人比較適合的職業(yè)是：教師、學(xué)校校長、心理輔導(dǎo)員、公務(wù)員、咨詢?nèi)藛T、醫(yī)生、演奏家、職業(yè)指導(dǎo)顧問等。2.職業(yè)能力能夠干什么我的人才素質(zhì)測評報(bào)告結(jié)果顯示，人際交往能力得分較高，創(chuàng)造性能力得分較低。個(gè)人特質(zhì)：測試結(jié)果表明我的人際交往能力很強(qiáng)，同時(shí)，我也樂于與人交流并想了解人際交往的尺度和技巧，很容易和陌生人打交道，有很多朋友并且在處理與他們之間關(guān)系的時(shí)候游刃有余。但是我的創(chuàng)造能力是一般。3.職業(yè)人格適合干什么我的職業(yè)人格MBTI測評結(jié)果是：外向 直覺 情感 判斷。我的人格特征： 我的興趣廣泛，頭腦靈活，反應(yīng)靈敏，負(fù)責(zé)任；關(guān)心別人的想法，試圖公正地處理關(guān)系

5、到他人情感的事情；善于交際，很有人緣；善于提出方案，能夠領(lǐng)導(dǎo)集體討論；富有同情心，能較好地理解別人的需要和動(dòng)機(jī)，善于贊揚(yáng)和鼓勵(lì)別人?？赡苓^于理想化，而忽略現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)和細(xì)節(jié)問題；有時(shí)過多地考慮別人的情感，總是避免沖突，處理問題可能不夠誠實(shí)公正，于是我要求自己對事不對人，這樣有助于更合理地做決策；對批評過于敏感，壓力很大時(shí)會(huì)變得暴躁、慌亂、吹毛求疵。我在工作中的優(yōu)勢：熱情奔放，有天生的領(lǐng)導(dǎo)才能和凝聚力，較強(qiáng)的尋求合作的能力和出色的交流表達(dá)能力，能較好地組織大家參與活動(dòng)，使大家和睦而愉快；渴望推陳出新，能夠通觀全局，對現(xiàn)實(shí)之外的可能性很感興趣，能夠發(fā)現(xiàn)別人看不到的意義和聯(lián)系，可以井然有序地安排工作，堅(jiān)

6、決果斷地進(jìn)行決策；對自己尊重和景仰的人、事業(yè)和組織都非常忠誠，有較高的職業(yè)理想，希望對人類利益有所貢獻(xiàn)，對自己所信仰的事業(yè)盡職盡責(zé)，能夠堅(jiān)持不懈達(dá)到目的。我在工作中的劣勢：不愿意做與自己價(jià)值觀相沖突的事情；依照情感做事，不太擅長邏輯分析和客觀決策，可能過于注重自己的觀點(diǎn)是否被尊重和采納，而不是以結(jié)果為導(dǎo)向；容易把人際關(guān)系理想化，不愿意和別人產(chǎn)生分歧或沖突，對于批評和緊張?zhí)貏e敏感，逃避矛盾沖突，很難在競爭強(qiáng)，氣氛緊張的環(huán)境下工作，在缺少人際支持時(shí)，做事的動(dòng)力不足；理想化，較少考慮現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)和重要的細(xì)節(jié)問題，在沒有收集足夠的證據(jù)前，易于倉促?zèng)Q策，容易因輕率犯錯(cuò)誤，建議您更多地注意細(xì)節(jié)和決策信息的充分

7、性。4.職業(yè)價(jià)值觀最看重什么我的人才素質(zhì)測評報(bào)告結(jié)果顯示前三項(xiàng)是幫助*貢獻(xiàn)取向(18分)、成就*實(shí)現(xiàn)取向（18分）和安全*穩(wěn)定取向（18分）、舒適*安逸取向（18分）。從我的得分中反映出，我的職業(yè)價(jià)值觀傾向?yàn)椋?幫助*貢獻(xiàn) 安全*穩(wěn)定 自主*獨(dú)立 舒適*安逸 成就*實(shí)現(xiàn) 型 。我認(rèn)為自己在工作中，如果在不考慮工資收入的前提下，我是考慮自己最喜歡的工作為第一，對選擇的職業(yè)要有能從中學(xué)習(xí)知識的機(jī)會(huì)，工作的收入要不低于我本人的工作能力的價(jià)值 ，同時(shí)也會(huì)考慮這份工作能否實(shí)現(xiàn)個(gè)人的目標(biāo)或者理想。最后也會(huì)考慮，這份工作是否合適去做，我的能力是否勝任，等等一些相關(guān)問題。自我分析小結(jié): 我認(rèn)為自己明確職業(yè)興趣

8、，有一定的能力優(yōu)勢，但是也有一定的能力劣勢，所以要發(fā)揮自己的優(yōu)勢，努力提高自己，去除劣勢。平時(shí)要對自己的不足進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練。鑒于我的職業(yè)人格我認(rèn)為自己比較適合做需要開拓精神和良好的人際交往能力的企業(yè)型工作和文藝型工作，因此，我將努力朝著這個(gè)方向奮斗。第二章：環(huán)境分析 參考人才素質(zhì)測評報(bào)告建議，我對影響職業(yè)選擇的相關(guān)外部環(huán)境進(jìn)行了較為系統(tǒng)地分析。1.家庭環(huán)境分析2.學(xué)校環(huán)境分析我現(xiàn)在就讀于內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院是2001年經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)建立，并經(jīng)教育部備案的一所全日制公辦高等職內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院業(yè)技術(shù)學(xué)院。2004年學(xué)院被教育部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、國防科工委、衛(wèi)

9、生部六部委確定為技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)院校。內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院是2001年經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)建立，并經(jīng)教育部備案的一所全日制公辦高等職內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院業(yè)技術(shù)學(xué)院。2004年學(xué)院被教育部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、國防科工委、衛(wèi)生部六部委確定為技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)院校。3.社會(huì)環(huán)境分析我國現(xiàn)在大學(xué)生畢業(yè)人數(shù)漸漸增加，就業(yè)壓力也逐漸增大。但是對于汽車服務(wù)營銷專業(yè)的我們，專業(yè)人才的需求量日趨增加，再加上汽車行業(yè)穩(wěn)定，整個(gè)社會(huì)的就業(yè)率有所提高，所以就業(yè)環(huán)境算是可觀。4.職業(yè)環(huán)境分析汽車營銷類人才現(xiàn)狀與需求自上世紀(jì)九十年代中后期以來，汽車產(chǎn)業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)

10、展。2006年，中國汽車市場的需求總量突破700萬輛，占全球汽車市場銷量的份額首次超過10，2008年，中國汽車市場產(chǎn)銷分別為934.51萬輛和938.05萬輛。雖然遭遇金融危機(jī)，2008年中國汽車市場的產(chǎn)銷量沒有達(dá)到1000萬輛的預(yù)計(jì)，但是中國的汽車業(yè)主要是內(nèi)銷和進(jìn)口，2009年初，國內(nèi)外汽車廠商紛紛加大了對國內(nèi)市場的開拓力度，加上汽車下鄉(xiāng)、報(bào)廢汽車補(bǔ)貼、小排量車購置稅降低，燃油稅代替養(yǎng)路費(fèi)、汽車產(chǎn)業(yè)振興政策等政策措施，同時(shí)各個(gè)廠家紛紛推出新的車型，使2009年來的汽車市場增長迅猛。 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年4月份汽車生產(chǎn)達(dá)115.68萬輛，環(huán)比增長5.61，同比增長17.89;

11、銷售115.31萬輛，環(huán)比增長3.91，同比增長24.97，其中乘用車銷售83.10萬輛，同比增長37.37。累計(jì)今年前4個(gè)月，中國汽車銷售總量達(dá)383.19萬輛，同比增長9.43，超越美國，成為世界第一消費(fèi)大國。根據(jù)中國乘用車聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2009年5月份乘用車產(chǎn)銷量再度雙雙突破80萬輛。國內(nèi)汽車銷售連續(xù)5個(gè)月同比增長，乘用車聯(lián)席會(huì)方面預(yù)測，2009年中國汽車銷量將大幅度超過去年的水平，整體銷量超過1100萬輛，同比增長達(dá)9已無懸念。 就北京而言，作為全國的政治、文化、經(jīng)濟(jì)中心，汽車銷售和保有量絕對是全國第一。北京汽車市場的銷量占全國的10以上，而且產(chǎn)品型號最全，車型最豐富，最新款的車都

12、會(huì)在別經(jīng)首先上市，今年汽車產(chǎn)銷量同比增長7.8。 上海、深圳等中心城市今年二季度以來也出現(xiàn)了快速增長的勢頭，同比增長都在以上。5月份深圳新車日均上牌量達(dá)到了470量，逼近歷史最高記錄。從汽車銷售上了解到，各種車型銷售都有增長，有些車型出現(xiàn)了排隊(duì)預(yù)定的態(tài)勢，出現(xiàn)了汽車消費(fèi)的又一個(gè)旺季。 汽車保有量的持續(xù)增長，隨之而來的汽車后市場的新車銷售、汽車維修、零部件供應(yīng)、金融服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)、附件銷售、二手車銷售、交通駕駛教育的市場空間膨脹的越大。一般而言,汽車售后服務(wù)市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源,可占據(jù)總利潤的60-70左右。目前,相對于整車銷售的利潤縮水,中國的汽車售后服務(wù)市場利潤率高達(dá)40,而整

13、個(gè)市場還處于初級階段,發(fā)展?jié)摿@人.據(jù)2006年預(yù)測,中國汽車售后市場到2010年將達(dá)1900億元的巨額規(guī)模,緊隨汽車產(chǎn)業(yè)大國日本之后,在亞洲位居第二?，F(xiàn)在看來今年就很可能成為亞洲第一。 汽車后服務(wù)市場需要大量的從業(yè)人員，未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)但是目前的人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的專業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車服務(wù)行業(yè)。我國從事汽車服務(wù)行業(yè)人員中

14、，初中及以下文化程度的占38.5，高中文化程度的占51.5，大專及以上文化程度的則僅占10(其中專科層次的占了大多數(shù)，而本科層次的更少)，結(jié)構(gòu)比例約為4：5：1。在發(fā)達(dá)國家，這一比例一般為2：4：4。從業(yè)人員中的技能等級狀況同樣令人擔(dān)憂，技師和高級技師僅占技工總數(shù)的8。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位。最近幾年由于汽車類的中職和高職專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質(zhì)的專業(yè)人才尤其是掌握多種專業(yè)知識和技能的復(fù)合型人才仍然非常緊缺。今年的汽車服務(wù)企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應(yīng)求。 在二手車市場上也同樣出現(xiàn)快速增長的勢頭。近年來，中國汽車市場高速發(fā)

15、展。2003年，中國已經(jīng)超過德國成為世界上第三大汽車消費(fèi)市場，兩年后又躍居世界第二。而隨著新車保有量達(dá)到一定程度后，中國二手乘用車市場作為汽車市場的又一生力軍正在逐步崛起走強(qiáng)。根據(jù)環(huán)亞預(yù)測結(jié)果，未來二手乘用車銷量與新車銷量差距將進(jìn)一步縮小，在2012年達(dá)到新車銷量的1/2。但這與發(fā)達(dá)國家成熟二手乘用車市場表現(xiàn)（二手乘用車約為新車的23倍）仍有明顯差距。未來幾年，我國二手乘用車的供需總量仍將穩(wěn)定增長。在北京市舊機(jī)動(dòng)車市場調(diào)研過程中了解到，受過規(guī)范教育的二手車銷售人員，以及二手車鑒定評估人員在二手車交易過程中還是很少的，整個(gè)市場亟需受過正規(guī)教育的、具有較高素質(zhì)的二手車銷售人員和二手車鑒定評估人員進(jìn)

16、入汽車銷售的領(lǐng)域，來提升整個(gè)汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。汽車營銷崗位群分布通過對調(diào)查結(jié)果的歸類，汽車服務(wù)所涉及的經(jīng)營活動(dòng)范圍，從不同的角度可劃分為不同類型，按消費(fèi)過程可分為：購銷服務(wù)：整車銷售、配件銷售。舊車交易、金融貸款、廣告宣傳、購車咨詢、汽車展覽等；使用服務(wù)：管理代理。燃料供應(yīng)。維護(hù)修理。美容裝飾、停車租賃，導(dǎo)航支持、意外救援、防盜保安、駕駛學(xué)校、汽車旅館等；權(quán)益服務(wù)：法規(guī)咨詢、檢測仲裁、事故分析、保險(xiǎn)理賠等；汽車服務(wù)范圍涉及汽車消費(fèi)的各個(gè)方面，但是各項(xiàng)服務(wù)都具有以汽車技術(shù)知識為基礎(chǔ)，并且還需要相關(guān)領(lǐng)域知識支持的特點(diǎn)。（1）汽車銷售等企業(yè)汽車銷售企業(yè)是汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)主要的就業(yè)方向。汽車

17、銷售企業(yè)崗位群按企業(yè)的業(yè)務(wù)部門劃分可以分為： 序號 崗位群 主要職位 典型工作任務(wù) 1汽車銷售銷售顧問 組織、實(shí)施汽車的銷售計(jì)劃, 完成汽車銷售客戶接待、車輛介紹、客戶洽談及成交的整個(gè)業(yè)務(wù)過程；與相關(guān)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通和技術(shù)交流。銷售助理 展廳經(jīng)理 銷售總監(jiān) 2市場部市場專員 制定汽車營業(yè)推廣方案,聯(lián)系廠家，進(jìn)行資源管理，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營銷，組織廣告和品牌推廣活動(dòng)計(jì)劃員 市場總監(jiān) 3客戶服務(wù)客服專員 接待客戶，客戶回訪，進(jìn)行客戶關(guān)系管理，維護(hù)客戶關(guān)系，促進(jìn)一般客戶發(fā)展為忠誠客戶客服經(jīng)理 4備件部備件專員 了解客戶需求，為客戶推薦適宜的汽車零配件或汽車用品，正確解釋零配件或用品的使用方法，準(zhǔn)確結(jié)算并提交

18、發(fā)票等票據(jù)。備件經(jīng)理 5 二手車銷售二手車銷售二手車評估、組織貨源和銷售 6車險(xiǎn)理賠部保險(xiǎn)專員 接受客戶委托，為客戶設(shè)計(jì)車輛投保方案，對車輛保險(xiǎn)條例進(jìn)行據(jù)實(shí)說明，出具報(bào)單和相關(guān)文件憑證；接受客戶的報(bào)案，對事故車輛能夠進(jìn)行現(xiàn)場查勘，正確進(jìn)行事故損失估損，能夠正確計(jì)算賠付額，并整理出具相應(yīng)文件憑證。保險(xiǎn)主管 7 售后服務(wù) 維修顧問 客戶汽車進(jìn)廠維修保養(yǎng)接待；常見故障的診斷工作；與客戶保持服務(wù)跟蹤；與保險(xiǎn)理賠、維修等部門進(jìn)行溝通聯(lián)系 在汽車銷售等企業(yè)，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生可進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)的細(xì)分崗位：1）銷售顧問；2）前臺接待；3）保險(xiǎn)承保員4）保險(xiǎn)理賠員；5）續(xù)保專員；6）服務(wù)顧問；7）客

19、服專員；8）服務(wù)員；9）展廳集客統(tǒng)計(jì)員；10）精品、附件銷售員等。 （2） 各保險(xiǎn)公司企業(yè)根據(jù)目前的保險(xiǎn)業(yè)的狀況，目前汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的學(xué)生可在相關(guān)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)。具體如下： 1）承保崗承保崗：主要工作是出保單。此崗位需要專業(yè)的保險(xiǎn)知識，針對于汽車專業(yè)，以所學(xué)過汽車保險(xiǎn)與理賠為優(yōu)勢，其他涉及的不多。承保崗分為： 內(nèi)勤：柜面業(yè)務(wù)人員，有固定的上班時(shí)間，主要負(fù)責(zé)接待上門客戶，店內(nèi)的一些工作安排。 外勤：主要負(fù)責(zé)聯(lián)系客戶，為店里拉保費(fèi)，俗稱“跑保險(xiǎn)”。 2）保險(xiǎn)理賠崗位 定損員：事故車的定損，現(xiàn)場查勘，它需要專業(yè)的汽車方面知識，與汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)對口，例如：事故車出險(xiǎn)后，

20、哪些部位受損，需要修理還是換件，這些依托對汽車結(jié)構(gòu)的了解，如所學(xué)的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修等相關(guān)內(nèi)容并且需要經(jīng)驗(yàn)。入職后，保險(xiǎn)公司內(nèi)部將培訓(xùn)，考定損員初級證書，工作六年后，考中級證書，還有高級證書，此崗位發(fā)展前景非常好。核損員：損之后，需要上級部門進(jìn)行核損，核損比定損高一級，沒有幾年工作經(jīng)驗(yàn)不容易任職。 索賠員：在保險(xiǎn)理賠進(jìn)行最后階段時(shí)，需要核賠員進(jìn)行最后賠款的審核。這個(gè)工作一般也是有經(jīng)驗(yàn)的工作人員可以做。但經(jīng)過定損員的工作歷練，可實(shí)現(xiàn)定損員和核賠員的晉升。 汽車AS店的汽車銷售、市場策劃、汽車維修、汽車保險(xiǎn)理賠部門，汽車配件銷售，二手車評估與銷售部門有以下崗位： 汽車營銷類人才職

21、業(yè)能力要求通過調(diào)查，反映在汽車營銷崗位中的職業(yè)能力要求按專業(yè)能力、社會(huì)能力和方法能力來分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，集中于下表。表中顯示就職業(yè)能力而言，針對于汽車營銷業(yè)務(wù)的崗位群所需要的能力基本都包含其中，其社會(huì)能力集中于職業(yè)素養(yǎng)、合作與溝通以及計(jì)劃與創(chuàng)新能力。 專業(yè)能力社會(huì)能力方法能力1、具備基本的計(jì)算機(jī)操作能力； 2、具備汽車產(chǎn)品市場調(diào)查的能力、3、具有豐富的汽車構(gòu)造知識和具備對汽車進(jìn)行技術(shù)評價(jià)的能力；4、掌握汽車銷售的基本原理和銷售技巧；5、具備一定的汽車銷售策劃和組織實(shí)施的能力；6、具備汽車銷售現(xiàn)場的管理能力，掌握用戶心理學(xué)、社交禮儀；7、具備從事汽車保險(xiǎn)投保、查勘和理賠業(yè)務(wù)的能力；8、掌握汽車售后服務(wù)知

22、識與技能；9、具有安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的相關(guān)知識和技能10、有駕駛執(zhí)照、熟悉汽車駕駛。1、具有良好的職業(yè)道德，遵紀(jì)守法； 2、具有良好的人際交流和溝通能力；3、具有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和客戶服務(wù)意識。4、具有一定的組織能力及協(xié)調(diào)能力1、制定工作計(jì)劃能力； 2、解決實(shí)際問題能力；3、獨(dú)立學(xué)習(xí)新技術(shù)的能力；4、評估總結(jié)工作結(jié)果能力。汽車營銷類人員職業(yè)素質(zhì)要求在調(diào)查中，湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院進(jìn)一步對汽車營銷類人員職業(yè)素質(zhì)要求進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查顯示，汽車營銷類人員在職業(yè)素質(zhì)的13項(xiàng)指標(biāo)中，職業(yè)道德、執(zhí)行能力、敬業(yè)精神、合作精神、紀(jì)律觀念等人文素質(zhì)要求排在了前列，盡管在企業(yè)員工的不同層面上顯示了素質(zhì)要求的

23、差異，但無一例外地對這些人文素質(zhì)的要求都排在了前位。廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等院校對此相關(guān)內(nèi)容也進(jìn)行了調(diào)查，其調(diào)查結(jié)果有相近之處，表明現(xiàn)代企業(yè)越來越注重企業(yè)員工的人文素養(yǎng)和基本素質(zhì)，更看重員工對企業(yè)的認(rèn)同和敬業(yè)奉獻(xiàn)精神。 對于員工具備的素質(zhì)最為看重的項(xiàng)目排序項(xiàng)目高層管理者 中層管理者 技術(shù)主管 服務(wù)/銷售顧問 平均 排序 職業(yè)道德 10.0 10.0 9.92 9.64 9.891 執(zhí)行能力 9.82 9.89 9.73 9.14 9.65 2 敬業(yè)精神 9.45 10.0 9.36 9.57 9.603 合作精神 9.27 9.89 9.33 9.57 9.524 紀(jì)律觀念 9.55 9.44

24、8.75 9.579.335 進(jìn)取精神 9.00 10.0 8.75 9.43 9.29 6 質(zhì)量意識 9.36 9.33 9.33 8.71 9.187 學(xué)習(xí)精神9.45 9.33 8.83 9.07 9.178 創(chuàng)新能力 8.64 9.67 8.83 8.93 9.02 9 專業(yè)知識 7.82 8.80 9.40 9.50 8.8910 法制觀念 9.00 9.00 8.67 8.43 8.7711 技術(shù)能力 7.36 8.89 9.33 9.14 8.6812 文化知識 8.00 8.60 8.67 8.79 8.51 13 員工具備的素質(zhì)最為看重的項(xiàng)目不同層次的差異項(xiàng)目高層 項(xiàng)目 中層

25、 項(xiàng)目 技術(shù)主管 項(xiàng)目 員工 職業(yè)道德 1 職業(yè)道德 1 職業(yè)道德 1 職業(yè)道德 1 執(zhí)行能力 2 敬業(yè)精神 2 執(zhí)行能力 2 敬業(yè)精神 2 紀(jì)律觀念 3 進(jìn)取精神 3 專業(yè)知識 3 合作精神 3 敬業(yè)精神 4 執(zhí)行能力 4 敬業(yè)精神 4 紀(jì)律觀念 4 學(xué)習(xí)精神5 合作精神 5 合作精神 5 專業(yè)知識 5 質(zhì)量意識 6 創(chuàng)新能力 6 質(zhì)量意識 6 進(jìn)取精神 6 合作精神 7 紀(jì)律觀念 7 技術(shù)能力 7 執(zhí)行能力 7 進(jìn)取精神 8 質(zhì)量意識 8 學(xué)習(xí)精神 8 技術(shù)能力 8 法制觀念 9 學(xué)習(xí)精神 9 創(chuàng)新能力 9 學(xué)習(xí)精神 9 創(chuàng)新能力 10 法制觀念10 紀(jì)律觀念 10 創(chuàng)新能力 10 文化知

26、識 11 技術(shù)能力 11 進(jìn)取精神 11 文化知識 11 專業(yè)知識 12 專業(yè)知識 12 法制觀念 12 質(zhì)量意識 12 技術(shù)能力 13 文化知識 13 文化知識 13 法制觀念 13 汽車銷售專業(yè)人才存在的問題通過幾個(gè)地區(qū)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)的汽車4S店硬件條件都相當(dāng)先進(jìn)和齊備，但軟件方面相對較弱。據(jù)調(diào)查,目前汽車4S店前臺各工種在人力資源方面突出的矛盾是員工職業(yè)綜合能力無法達(dá)到廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，制約了行業(yè)發(fā)展的速度與質(zhì)量。就汽車銷售業(yè)務(wù)領(lǐng)域而言，人員結(jié)構(gòu)、人員素質(zhì)方面都存在著一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。1、服務(wù)顧問專業(yè)素質(zhì)低、服務(wù)意識淡薄服務(wù)意識是指企業(yè)所有成員為顧客服務(wù)的態(tài)度和觀念,

27、包括對顧客服務(wù)的積極性、責(zé)任心等。它是開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)、構(gòu)建服務(wù)文化的內(nèi)容和前提。而服務(wù)意識淡薄是前臺員工比較普遍存在的問題。長沙市多數(shù)品牌的汽車4S店是在近3年內(nèi)建立的，為了應(yīng)付汽車維修量的大幅增長，許多企業(yè)在用人尺度上只能無奈放寬了要求，許多前臺員工沒有經(jīng)受過系統(tǒng)的專業(yè)知識學(xué)習(xí)，也不能理解良好的服務(wù)禮儀對工作的積極作用。由于職業(yè)道德方面的差距在向顧客提供服務(wù)時(shí)會(huì)不自覺的出于個(gè)人利益的考慮，以能否提高交易金額作為交流溝通的目的和熱情與否的首要條件。服務(wù)態(tài)度和觀念的錯(cuò)位，使得再好的崗位培訓(xùn)也無法發(fā)揮作用。許多服務(wù)顧問對責(zé)任心的理解多數(shù)理解為按時(shí)上下班、完成規(guī)定的工作任務(wù)，雖然不能算錯(cuò)但是在目前行業(yè)

28、競爭日益激烈的條件下還非常不夠。在實(shí)際工作過程中很少有員工把能為顧客提供滿意的服務(wù)當(dāng)成是否有責(zé)任心的重要標(biāo)準(zhǔn)。所有到4S店里來的顧客都有不同類型的問題需要幫助解決，愿不愿意幫助顧客解決、問題解決的是否讓顧客滿意就取決于責(zé)任心和積極性了。服務(wù)意識最終是要用語言和行為來體現(xiàn)的，語言的運(yùn)用能力是多數(shù)員工覺得需要提升的工作能力。是否能把問題說清楚基本決定了客戶對服務(wù)顧問個(gè)人素質(zhì)的感覺，是否能說到點(diǎn)子上則基本決定了客戶是否愿意把自己的需求交由企業(yè)來滿足，這也體現(xiàn)了服務(wù)顧問自身的概念能力和對客戶心理的揣摩能力。所有我們接觸過的企業(yè)主要負(fù)責(zé)人都認(rèn)為前臺員工具有服務(wù)意識是比具有相關(guān)汽車產(chǎn)品知識更重要的工作能力

29、。2、 前臺服務(wù)人員知識結(jié)構(gòu)不合理 目前上崗的維修服務(wù)接待人員分為三個(gè)部分：1）大都分為實(shí)習(xí)生；2）少量一般員工；3）個(gè)別企業(yè)認(rèn)同的技術(shù)骨干。在這方面沒有明確的國家技術(shù)等級要求，由于維修服務(wù)接待工作技術(shù)含量比較高（對車輛故障的診斷），所以多數(shù)企業(yè)采取了從維修工中間選拔溝通能力強(qiáng)一點(diǎn)的員工到維修服務(wù)崗位上去。但實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)這種模式不是很成功，首先需要明確在維修服務(wù)的崗位上更多運(yùn)用的知識和能力是哪些？所有的維修服務(wù)主管都表示“溝通能力”、“揣摩客戶心理”的能力、服務(wù)意識是最重要的，需要豐富的維修經(jīng)驗(yàn)判斷車輛故障的機(jī)會(huì)很少。即使有也可以調(diào)車間的檢驗(yàn)師協(xié)助處理，當(dāng)然，如果員工在有了與人溝通協(xié)調(diào)的能力后再

30、具備維修知識和故障檢驗(yàn)?zāi)芰透昧?，可這樣的人待遇也不會(huì)低，企業(yè)往往是根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)和動(dòng)手能力對技術(shù)等級的劃分，由于車輛檢測工作量有限從經(jīng)營成本考慮不會(huì)大量保留高工資維修服務(wù)人員。于是我們在很多4S店可以看到老板為了節(jié)省員工工資的開支，大都聘用許多實(shí)習(xí)生并且默許這些工作能力不夠的實(shí)習(xí)生獨(dú)自對顧客車輛進(jìn)行維修接待，以達(dá)到節(jié)省開支的目的。其次，在維修服務(wù)人員中的實(shí)習(xí)生，他們的汽車產(chǎn)品理論知識基本夠用了，但是服務(wù)意識基本沒有，或者說基本不知道服務(wù)意識的含義，綜合職業(yè)能力的提高大都是依靠自己的工作經(jīng)驗(yàn)來積累，這樣使得他們的成長時(shí)間較長，企業(yè)對人員培養(yǎng)的投資也過大。這就是我們所說的知識結(jié)構(gòu)的不合理，僅僅具

31、有汽車產(chǎn)品知識是無法滿足維修服務(wù)崗位的工作需要的，在學(xué)校的課程體系中又很缺乏這類指導(dǎo)，因?yàn)檫@不是一門單獨(dú)的課程能解決的問題。另外，因?yàn)榈赜虻牟顒e，有些4S店給維修服務(wù)崗位的起始工資是很低的，這也是導(dǎo)致了人員流動(dòng)性的增加的一個(gè)非常重要的因素，企業(yè)對員工工作能力的評價(jià)與員工對自己工作能力的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不一樣，企業(yè)好不容易將人才培養(yǎng)出來，但員工干了幾年之后工資標(biāo)準(zhǔn)依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于自己的期望值，自然熱情低落，從而導(dǎo)致了跳槽或轉(zhuǎn)行。崗位人員心理上的不穩(wěn)定直接影響了工作的積極性和為顧客提供服務(wù)的質(zhì)量。 3、缺乏精益管理意識，工作效率低在汽車4S店管理模式基本是按照汽車制造廠家的要求實(shí)施的，每個(gè)品牌在確定要建立新

32、4S店的時(shí)候都要求全國統(tǒng)一的模式，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一，風(fēng)土人情差別大，按照統(tǒng)一的模式進(jìn)行管理會(huì)產(chǎn)生很多問題。另外投資方一般會(huì)奉行“賺錢才是硬道理”的經(jīng)營哲學(xué)，想急于收回投資的短期行為明顯，這些都會(huì)妨礙管理的效率。在我國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)是不同的利潤環(huán)節(jié),但基本分為制造與售后兩個(gè)大的環(huán)節(jié)，廠家對于大多數(shù)4S店的要求還是以銷量論英雄，為此廠家會(huì)注重向4S店提供產(chǎn)品技術(shù)和相關(guān)檢測設(shè)備方面的支持，在管理方面注重維護(hù)客戶滿意度的問題，只要達(dá)到廠家要求的客戶滿意度標(biāo)準(zhǔn),廠家對4S店其他經(jīng)營管理很少過問，更談不上培訓(xùn)指導(dǎo)。各個(gè)4S店為了年末返點(diǎn)的利益都在拼命抓客戶滿意度，但是由于其他方面

33、的管理往往不協(xié)調(diào)甚至相互矛盾，結(jié)果客戶滿意度也難以保證。 在走訪調(diào)研過程中各4S店人力資源主管都有同樣的感覺，就是技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱的人員比例較低，具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者占53.35，沒有專業(yè)技術(shù)職稱者高達(dá)46.65。專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員結(jié)構(gòu)不合理，其中具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者，其中初級占46.7，中級占40.2，高級占13.1；具有高級職稱人員中，年齡在55歲以上的占23.3。職業(yè)生涯條件分析小結(jié)：在我國，汽車技術(shù)服務(wù)營銷行業(yè)人才缺口較大，尤其是高技術(shù)人才，就業(yè)環(huán)境相對于其他行業(yè)有一定的優(yōu)勢。第三章:職業(yè)目標(biāo)定位及其分解組合1.職業(yè)目標(biāo)的確定綜合第一部分（自我分析）及第二部分（職業(yè)生涯條件分析）的主要內(nèi)容運(yùn)用職業(yè)生涯決策平衡表，確定我的職業(yè)目標(biāo)是做一名專業(yè)汽車服務(wù)人員。結(jié)論：職業(yè)目標(biāo)將來從事汽車服務(wù)職業(yè) 職業(yè)發(fā)展策略回家鄉(xiāng)發(fā)展 職業(yè)發(fā)展