1挖土施工方案(修)

1、土方開挖施工方案第一章工程概況興化文林景苑住宅樓工程位于興化市豐收路和五里路交叉口。本工程總建筑面 積為 45812 平方米，施工出入口設(shè)在基地東面豐收路西側(cè)。本工程由泰州海林置業(yè) 有限公司投資開發(fā)，杭州經(jīng)緯設(shè)計研究院設(shè)計，泰州大地工程管理有限公司監(jiān)理， 江蘇屹峰建設(shè)工程有限公司承建。文林景苑工程，總共有小高層三幢 （3# 、4#和 9#樓） 、多層四幢（ 5#-8# 樓）及 其對應(yīng)的地下車庫。本工程總建筑面積為 45812 平方米。目前施工現(xiàn)場的自然地坪絕對標高為 2.6 米，承臺基礎(chǔ)的底標高為 -2.1 米，平 均挖深在 5 米以內(nèi)，但在集水井和電梯井的位置，局部挖深為 6 米左右，因此，

2、在 土方開挖之前， 考慮基坑的安全性對基坑四周做水泥攪拌樁的圍護形式。 在進行土 方開挖之前，必須保證圍護樁達到一定的強度后再進行開挖，以保證其基坑的穩(wěn)定 性。根據(jù)基坑圍護的特點，建設(shè)單位決定用兩排水泥攪拌樁，基礎(chǔ)開挖也需分層開挖，先采用2臺PC2O0反鏟挖土機進行施工（一臺進行土方開挖，另一臺進行邊坡整理）。第一次開挖的垂直深度為自然地坪下 1.4 米，以后以每層 1.2 米、 1.0 米的 深度進行開挖，最后一層開挖至基坑底。第二章 作業(yè)條件1、建設(shè)單位決定地下車庫降水采用明溝排水；2、清除挖方區(qū)域內(nèi)所有障礙物如高壓、照明、通訊線路，電桿、樹木及地下 排水、煤氣、管道等；對附近原有建筑物、

3、電桿、采取有效防護加固措施；3、地下車庫土方開挖采用分層分塊分區(qū)域進行開挖；根據(jù)挖土深度及為確?；拥陌踩苑謪^(qū)域進行開挖 （以后澆帶為界） ，確定 7#、8#樓塊第一次開挖， 5#、 6#樓塊第二次開挖、 9#樓塊第三次開挖、地下車庫北塊第四次開挖，3# 、4#樓塊第五次開挖、地下車庫中間西塊第六次開挖、地下車庫中間東塊第七次開挖。4、完成測量控制網(wǎng)的設(shè)置，包括控制基線、軸線和水準基點，并對場地標高 進行測量，以提供土方計算依據(jù)。對建筑物做好定位軸線的控制測量和校核；進行土方工程的測量定位放線，經(jīng)復核無誤后，作為施工控制的依據(jù)；5、在施工區(qū)域內(nèi)做好臨時性排水措施，或利用原有排水系統(tǒng)；6施工道

4、路修整或新建，須滿足施工車輛行駛的要求，臨時施工用電和用水 到位，以滿足夜間施工照明及車輛進出沖洗的需要；7、機械設(shè)備進入施工現(xiàn)場后進行維護、檢查、試運轉(zhuǎn)，使之處于良好的工作 狀態(tài)。第三章工藝流程及機械設(shè)備的選擇一、工藝流程工藝流程如下圖：本工程基礎(chǔ)土方為雜土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。地下車庫基坑開挖深度在5.0m以內(nèi)；由于反鏟挖土機操作靈活，大面積挖土已能滿足，挖機型號為PC-200, 數(shù)量四臺。開挖順序見附圖，具體安排可根據(jù)實際情況進行適當調(diào)整。另配數(shù)輛自 卸式載重汽車（15t ）以滿足運輸土方要求。第四章施工操作1、土方開挖前用白灰或老粉放出基礎(chǔ)開挖邊線；2、本工程基坑土方開挖為分層分

5、塊分區(qū)域開挖。開挖時運土汽車置于反鏟的一側(cè)，以減少回轉(zhuǎn)角度，提高生產(chǎn)率，挖方施工時挖機反鏟需做之字型移動；3、 自卸汽車配備以能保證挖機連續(xù)作業(yè)，一般一臺挖機需配610輛，實際 開挖時根據(jù)外運距離靈活增減。運土車輛行走路線基本選用場地中間東西向，并從 文林路主出入口進出。 從臨時施工道路通向各單體可采用鋪設(shè)道渣或路基箱供運土 車輛臨時進出；4、由基礎(chǔ)設(shè)計標高不一致，因此機械開挖時可采取先整片挖至平均標高，然 后根據(jù)施工員放出的樣線再挖個別較深部位，如承臺、集水坑、地梁、電梯井等；5、對于基坑邊角部位，機械開挖不到之處，配合少量人工清土，將松土清至 機械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用挖機運走。人工清土、修

6、坡應(yīng)作誤差限制；6機械開挖應(yīng)由深而淺，基底應(yīng)預(yù)留一層300mm厚的土用人工找平，以避免超挖和基底土遭受擾動。第五章 施工注意事項1、施工前要做好各級技術(shù)準備和技術(shù)交底工作，施工員、測量員要熟悉圖紙， 掌握現(xiàn)場測量樁及水準點的位置尺寸；2、土方開挖時應(yīng)注意保護測量定位控制樁、軸線樁，防止被挖土和運土機械 設(shè)備碰撞、行駛破壞；3、基坑四周應(yīng)設(shè)排水溝、集水井，場地應(yīng)有一定的坡度，以防雨水浸泡基坑 和場地；4、夜間施工應(yīng)設(shè)置足夠的照明，防止地基、邊坡超挖；5、基坑開挖的圍護設(shè)施，在開挖過程中要做好保護，不得隨意拆除或損壞；6、應(yīng)加強組織，挖機無論是挖土或作水平翻土都應(yīng)派專人指揮，避免混亂造 成超挖、亂

7、挖，盡可能使機械多挖，減少機械超挖和人工挖方；7、基坑開挖完成后，應(yīng)盡快進行下道工序施工，如不能及時進行施工，應(yīng)預(yù) 留200300mm的土層，在進行下道工序前挖除，以免基底土受到擾動，降低承載 力。第六章 施工技術(shù)措施及檢驗標準1、土方開挖要劃出坑底開挖標高線并以此為控制依據(jù)。機械開挖標高達到離 樁頂設(shè)計標高以上300mm寸，必須采用人工修整，并對槽底標記進行控制。挖土期 間設(shè)專人控制測量標高；2、挖土時在基坑底部設(shè)置排水盲溝，坑底四周設(shè)排水溝，盲溝與排水溝連通， 確?；赘稍?，嚴禁土壤擾動；3、認真執(zhí)行項目部制定的各項技術(shù)、質(zhì)量管理制度，并做好施工記錄；4、槽底土方開挖若有超深時，必須采用碎

8、石填平，嚴禁采用松土回填；5、基底土性應(yīng)符合設(shè)計要求（觀察檢查） ： 標高 -50mm （用水準儀測量）；長度、寬度（由設(shè)計中心線向兩邊量）+200mm -50mm（尺量檢查）；表面平整度 20mm （用 2米靠尺檢查）。第七章 施工安全措施、應(yīng)急預(yù)案及環(huán)保一、施工安全措施1、基坑開挖按信息法施工，做好監(jiān)測；2、機械行駛道路應(yīng)平整堅實，必要時底部應(yīng)鋪設(shè)枕木、鋼板或路基箱，防止 作業(yè)時下陷；3、兩臺挖機在同一作業(yè)面機械開挖，挖機間距應(yīng)大于 10 米。在不同臺階同時 開挖應(yīng)驗算邊坡穩(wěn)定，挖機離邊坡應(yīng)有一定的安全距離，以防造成翻車事故；4、機械施工區(qū)域禁止無關(guān)人員進入現(xiàn)場內(nèi)，挖機工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不

9、得站 人或同時進行有其他作業(yè)；5、挖機操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮，所有車輛必須嚴格按規(guī)定的開 行路線行駛；6、夜間施工作業(yè)，機上及工作地點必須有充足的照明設(shè)施，在危險地段應(yīng)設(shè) 置明顯的警示標志和扶欄；7、遇陰雨天氣，在臨時邊坡上應(yīng)加蓋塑料薄膜，以防止邊坡土體流失；8、 基坑開挖應(yīng)做好四周的臨邊護欄并附設(shè)密目網(wǎng)，高度1.2m；9、基坑開挖、基礎(chǔ)施工期間禁止在坑邊堆放建材和大型機械等重物；10、挖機離邊坡應(yīng)有一定的安全距離二、土方開挖應(yīng)急預(yù)案1、組織機構(gòu)a、應(yīng)急事態(tài)領(lǐng)導小組：成立專門的組織機構(gòu)十分必要。因此項目部成立應(yīng)急 事態(tài)領(lǐng)導小組，由9人組成，名單如下：應(yīng)急事態(tài)領(lǐng)導小組名單組長：馮汝榮J

10、副組長：趙燕桂當發(fā)生緊急情況時，啟動應(yīng)急反應(yīng)程序。現(xiàn)場第一見證人迅速通知應(yīng)急領(lǐng)導小 組，由應(yīng)急領(lǐng)導小組統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)處理應(yīng)急事態(tài)。b、值班人員：鑒于施工是一個動態(tài)的過程，是多單位、多工種、多地區(qū)人員 協(xié)作的過程。各種意外的情況隨時都有可能發(fā)生，因此建立值班制度，及時發(fā)現(xiàn)情 況，以便為搶險提供寶貴的時間。值班人員名單如下：星期一星期二星期三星期四星期五星期六星期日馮汝榮吳海吳勇王連忠吳其剛胡金林顧文金c、應(yīng)急救援人員：成立一支有經(jīng)驗的應(yīng)急救援小組，安全員任組長，并配備齊全應(yīng)急救援物資。應(yīng)急救援人員名單如下:組長組員吳其剛鐘其光、王連忠、胡金林、吳海、吳勇2、宣傳及物資儲備 要讓參與施工的每個員工

11、知道意外、突發(fā)事件的處理過程。宣傳的方式可通過 大會、小會、黑板報、書面的交底等形式進行。應(yīng)急事態(tài)應(yīng)包涵如下內(nèi)容之一： 突發(fā)的觸電事故、突發(fā)的機械事故、基坑坍塌、突發(fā)的火災(zāi)、臺風、暴雨等； 根據(jù)以上應(yīng)急內(nèi)容，工地應(yīng)備有必要的應(yīng)急資金、車輛、急救醫(yī)藥箱、電器、 機械易損件、消防滅火器、砂堆、砂包、草包、以及必要的通訊工具。3、土方開挖應(yīng)急措施 、基坑滲水與漏水 土方開挖后，基坑出現(xiàn)滲水和漏水現(xiàn)象，對基礎(chǔ)施工帶來不便，處理方法有：a、對滲水量較小，不影響施工也不影響周邊環(huán)境的情況，可采用坑底設(shè)溝排 水的方法；b、對滲水量大，但沒有泥砂帶出，造成施工困難，而對周邊環(huán)境影響不大的 情況，可采用“引流修

12、補”的方法；c、對滲、漏水量很大的情況，如漏水位置離地面不深，可開挖至漏水位置下 5001000mm用密實混凝土進行封堵。如漏水位置埋深較大，則可采用壓密注漿 的方法，漿液中應(yīng)摻入水玻璃，使其能盡早凝結(jié)，也可采用高壓注漿的方法；d、如條件具備可在坑外增設(shè)井點降水，以降低水位，減少壓力。 、流砂及管涌的處理 對輕微的流砂現(xiàn)象，在基坑開挖后可采用加快墊層澆筑或加厚墊層的方法“壓住”流砂。對較嚴重的流砂應(yīng)增加坑內(nèi)降水措施，使地下水位降至坑底以下 0.5 1.0m 左右。局部深坑部位也是易產(chǎn)生流砂的部位，一般以井點降水最為有效。對于 面積不大的深坑，也可采用搶挖、拋大石塊等方法處理。因此施工前應(yīng)做好人

13、力、 物力的充分準備。管涌一般發(fā)生在圍護墻附近，如十分嚴重可在圍護墻前再打設(shè)一排鋼板樁，在 鋼板樁與圍護之間進行注漿，鋼板樁底應(yīng)與圍護墻底標高相同，頂面與坑底標高相 同，寬度比管涌范圍多 35米。 、臨近建筑物位移的控制 基坑開挖后坑內(nèi)大量土方外運，土體平衡發(fā)生很大變化，對坑外建筑會引起房屋開裂?；娱_挖時必須加強觀察，當位移或沉降值達到報警值后，應(yīng)立即采取措施。對建筑的沉降控制可采用跟蹤注漿的方法。 根據(jù)基坑開挖進程，連續(xù)跟蹤注漿。注漿孔布置可在圍護墻背及建筑物前各布置一排，兩排注漿孔間則適當布置。注漿深度應(yīng)在地表至坑底以下24m范圍，具體可根據(jù)工程條件確定。注漿壓力控制不宜過大，否則不僅對

14、圍護墻會造成較大的 側(cè)壓力，對建筑物本身也不利。注漿量可根據(jù)圍護墻的估算位移量及土的孔隙率來 確定。采用跟綜注漿時，應(yīng)嚴密觀察建筑物的沉降狀況。防止由注漿引起土體攪動 而加劇建筑物的沉降或?qū)⒔ㄖ锾?。如條件允許也可在基坑開挖前對臨近建筑物 下的地基或圍護墻背土體先進行加固處理。三、環(huán)保1、夜間施工應(yīng)辦理施工許可證；2、控制施工噪音：如選擇噪音較小的挖機及運輸車輛，夜間施工禁鳴喇叭；3、運土車輛進出大門應(yīng)有專人清理并做好大門口的保潔工作；運土車輛擋板 或擋土設(shè)施應(yīng)完好；4、下雨期間進行挖土時車輛行走的施工道路宜設(shè)草包，大門口應(yīng)設(shè)置水龍頭、 沉淀池，出場道路經(jīng)過沖洗方準離開工地，不準將污泥帶出門

15、外影響市容。第八章 施工進度計劃安排土方開挖時間計劃于 2013年 9月15日至 2013年 11月15日結(jié)束。本次土方 開挖配備四臺PC-200型挖機，一每個區(qū)域安排二臺 PC-200型挖機，計劃60天完 成，開挖順序為有效保證施工進度及基坑的安全性（以后澆帶為界），確定7#、8#樓塊第一次開挖， 5#、6#樓塊第二次開挖、 9#樓塊第三次開挖、地下車庫中間西塊 第四次開挖，地下車庫北塊第五次開挖、 3#、4#樓塊第六次開挖、地下車庫中間東 塊第七次開挖。土方開挖完畢，地基驗槽通過后，可進行下一道工序施工，同時按 計劃進行墊層澆搗，底板鋼筋綁扎等。實際施工過程中，遇特殊情況，如雨季或不 可抗力等因素，開挖順序可進行適當調(diào)整，進度相應(yīng)順延。第九章 施工質(zhì)量保證措施1、雨期施工時，基坑應(yīng)分段開挖，挖好一段澆筑一段墊層，嚴禁土壤發(fā)生擾動，并在基坑兩側(cè)圍以土堤或挖排水溝，最宜設(shè)在離基坑坡邊1m 處，以防止地面雨水流入基坑內(nèi)，以防止邊坡被水流空，導致溜坡塌方。同時應(yīng)經(jīng)常檢查余土邊坡 穩(wěn)定情況，必要時適當放緩邊坡坡度，以防止坑壁受水浸泡造成塌方；2、在基坑挖土過程中，應(yīng)隨時注意土質(zhì)變化情況，如基底出現(xiàn)軟弱土層、暗 浜、枯井時應(yīng)及時匯報甲方、監(jiān)理、設(shè)計單位共同研究，采取加深、置、換、填或 其他地基加固方法進行處理；3、 機械開挖應(yīng)由淺而深分層開挖，基底應(yīng)預(yù)留一層300mm厚 土層