2010版-高速鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南1

1、總則1.0.1 為指導(dǎo)高速鐵路電力牽引供電工程施工，統(tǒng)一主要技術(shù)要求， 加強施工管理，保證工程質(zhì)量，制定本技術(shù)指南。1.0.2本指南適用于新建時速250300km高速鐵路電力牽引供電工程施工。時速 250km 以下客運專線、城際鐵路電力牽引供電工程 施工應(yīng)參照執(zhí)行。1.0.3 高速鐵路電力牽引供電工程施工應(yīng)執(zhí)行國家法律法規(guī)及相關(guān)技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴格按照批準(zhǔn)的設(shè)計文件施工，使其符合系統(tǒng)功能及 性能要求，保證設(shè)計使用年限內(nèi)正常運行。1.0.4 高速鐵路電力牽引供電工程施工應(yīng)從管理制度、人員配備、現(xiàn) 場管理和過程控制等標(biāo)準(zhǔn)化管理，實現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、投 資效益、環(huán)境保護、技術(shù)創(chuàng)新等建設(shè)目標(biāo)。1.0.5

2、 高速鐵路電力牽引供電工程施工應(yīng)積極推行機械化、工廠化、 專業(yè)化、信息化。1.0.6 高速鐵路電力牽引供電工程施工應(yīng)提高文明施工水平。1.0.7 高速鐵路電力牽引供電工程鄰近運營接觸網(wǎng)線路施工、牽引變 壓器運輸和安裝等，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際情況，通過風(fēng)險監(jiān)測等程 序，做好風(fēng)險管理工作，并制定專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案。1.0.8 高速鐵路電力牽引供電工程設(shè)計文物保護時，應(yīng)根據(jù)相關(guān)管理 法規(guī)和設(shè)計保護措施進行施工。1.0.9 高速鐵路電力牽引供電工程施工應(yīng)根據(jù)國家節(jié)約資源、節(jié)約能 源、減少排放等有關(guān)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程特點、施工環(huán) 境編制并實施工程施工節(jié)能減排技術(shù)方案。1.0.10 高速鐵路電力牽引供

3、電工程施工的各類人員應(yīng)經(jīng)過專門培訓(xùn)， 合格后方可上崗。1.0.11 高速鐵路電力牽引供電工程中采用的設(shè)備、 器材。應(yīng)符合與高 速鐵路設(shè)計行車速度相適應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或有關(guān)技術(shù) 規(guī)定，并有合格證件。1.0.12 高速鐵路電力牽引供電工程施工時， 應(yīng)同步做好資料的收集和 整理，做到系統(tǒng)、完整、真實、準(zhǔn)確，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定做好歸 檔管理工作。1.0.13 高速鐵路電力牽引供電工程施工在營業(yè)線施工及有可能影響 營業(yè)線運行安全的施工時，應(yīng)嚴格執(zhí)行有關(guān)安全管理辦法的規(guī) 定。1.0.14 高速鐵路電力牽引供電工程施工除應(yīng)符合本指南外， 尚應(yīng)符合 國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5 術(shù)語2.0.1 接觸懸掛 接觸

4、網(wǎng)中的懸掛部分，主要由承力索、接觸線、吊弦、補償裝 置、懸掛零件及中心錨結(jié)等組成。2.0.2 無交叉線岔在道岔處兩支接觸懸掛不相互交叉， 以錨段關(guān)節(jié)方式來滿足弓網(wǎng) 關(guān)系的線岔。2.0.3 帶輔助懸掛的無交叉線岔在道岔處增設(shè)第三支接觸懸掛，并與兩支接觸懸掛分別形成錨 段關(guān)節(jié)，來滿足弓網(wǎng)關(guān)系的線岔。2.0.4 線岔始觸區(qū) 在道岔處，受電弓開始同時接觸兩條接觸線的區(qū)域。2.0.5 精密測量網(wǎng) 應(yīng)用衛(wèi)星定位技術(shù)設(shè)立并用于高速鐵路上下行線路中心線三維定位的測量控制網(wǎng)絡(luò)。分別為：CPI、CPU、CP皿三級。2.0.6 綜合接地引線 用于牽引變電所、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)預(yù)留接地端子或架空地線與 高速鐵路貫通地線間

5、接地連接導(dǎo)體。2.0.7 SF6 全封閉組合電器 將各組成元件的高壓帶電部位密封于接地金屬外殼內(nèi)，殼內(nèi)充 以緣性能良好的氣體、油或固體絕緣介質(zhì)，各組成元件（一般包括斷 路器、隔離開關(guān)、接地開關(guān)、電壓互感器、電流互感器、母線、避雷 器、電纜終端等） 按接線要求，依次連接和組成一個整體而各電器仍 保持原性能的裝置。結(jié)構(gòu)緊湊，外形及安裝尺寸小，使用方便，且各 電器的性能可更好的協(xié)調(diào)配合。2.0.28 SF6 氣體絕緣高壓開關(guān)柜使用 SF6 氣體絕緣介質(zhì)，將各組成元件間隔（一般包括斷路器、 隔離開關(guān)、接地開關(guān)、電壓互感器、電流互感器、母線、避雷器、電 纜終端等）按接線要求， 依次連接和組成一個整體而各

6、電器仍保持原 性能的裝置。2.0.9 綜合自動化系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)全所當(dāng)?shù)乇O(jiān)控、當(dāng)?shù)鼐S護、數(shù)據(jù)采集與傳輸、數(shù)據(jù)預(yù) 處理、當(dāng)?shù)睾瓦h程通信功能，以及線路變壓器組、接觸網(wǎng)饋電線的控 制和保護功能為一體的自動化系統(tǒng)。2.0.10 供電調(diào)度系統(tǒng) 用于指揮供電系統(tǒng)運行、事故處理、設(shè)備運營維修管理及集中 調(diào)度的系統(tǒng)。2.0.11 接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測 在接觸網(wǎng)運營前，為檢查接觸懸掛的某些性能，運用測量裝備 檢查測量接觸網(wǎng)的空間幾何參數(shù)以及在低速無電條件下受電弓沿接 觸網(wǎng)的滑行檢測。2.0. 12 彈性不均勻度 表征同一跨距內(nèi)，接觸懸掛最大彈性與最小彈性差別的靜態(tài)特 性指標(biāo)。有 U 表示：U=(Umax-Umi n)/

7、(Umax+Umi n) x 100%2.0.13 聯(lián)調(diào)聯(lián)試 完成高速鐵路靜態(tài)驗收后，采用試驗列車和檢測列車，對高速 鐵路各系統(tǒng)的工作狀態(tài)、性能、功能和系統(tǒng)匹配關(guān)系進行綜合測試、 驗證、調(diào)整和優(yōu)化，使高速鐵路整體系統(tǒng)達到設(shè)計要求。2.0.14 動態(tài)檢測動態(tài)檢測是動態(tài)驗收的一個環(huán)節(jié)， 通過采用檢測車和試驗列車， 在規(guī)定速度范圍內(nèi)對系統(tǒng)功能和性能進行檢測， 并按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行評定。2.0.15 接觸網(wǎng)精調(diào)在聯(lián)調(diào)聯(lián)試或動態(tài)檢測過程中， 根據(jù)接觸網(wǎng)靜、 動態(tài)檢測數(shù)據(jù)及評估結(jié)果，進行精確調(diào)整，直至達到高速鐵路驗收標(biāo)準(zhǔn)。6 基本規(guī)定6.1 一般規(guī)定6.1.1 建設(shè)各方應(yīng)制定項目管理計劃，明確工程安全、

8、質(zhì)量、進度、 成本等目標(biāo)和措施。重點加強接觸網(wǎng)架設(shè)及懸掛調(diào)整、電纜敷 設(shè)、設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試等環(huán)節(jié)控制，注重接口工程、交叉施 工等施工細節(jié)管理。6.1.2 高速鐵路電力牽引供電工程施工應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系，對 工程施工質(zhì)量進行全過程控制管理，強化質(zhì)量責(zé)任終身追究制 度。6.1.3 高速鐵路電力牽引供電工程施工應(yīng)健全安全生產(chǎn)管理體系，遵 照國家現(xiàn)行有關(guān)安全法規(guī)和按照鐵路通信、信號、電力、電 力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程 TB 10436 和鐵路工程基 本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程 TB 10431 的有關(guān)規(guī)定及建設(shè)單位相 關(guān)要求，進行施工安全管理工作。6.1.4 高速鐵路電力牽引供電工程施工應(yīng)建立

9、并持續(xù)改進環(huán)境管理體 系，制定并實施環(huán)境管理計劃，有效減少施工對環(huán)境的影響。6.1.5 高速鐵路電力牽引供電工程施工應(yīng)重視職業(yè)健康和勞動衛(wèi)生保 護，制定管理計劃并進行有效控制，防止發(fā)生職業(yè)健康安全事 故。6.1.6 高速鐵路電力牽引供電工程施工前，應(yīng)確保各重要工序的施工 工藝；對工程有較大影響的關(guān)鍵工序，進行現(xiàn)場首段定標(biāo)，統(tǒng) 一工藝標(biāo)準(zhǔn)。6.1.7 高速鐵路電力牽引供電工程施工應(yīng)按照現(xiàn)行鐵路工程施工組織 設(shè)計的有關(guān)規(guī)定編制施工組織設(shè)計，加強關(guān)鍵工序的進度控制 和管理。6.1.8 高速鐵路電力牽引供電工程施工應(yīng)根據(jù)施工方法、工期要求、 工程特點、地質(zhì)條件等綜合因素，按照“技術(shù)先進、安全適用、 節(jié)

10、能環(huán)?！钡脑瓌t合理配置使用機械設(shè)備，積極推進機械化施 工。6.1.9 高速鐵路電力牽引供電工程施工所需的原材料應(yīng)集中采購，預(yù) 支電纜槽、接觸網(wǎng)樁基鋼筋框架、整體吊弦及腕臂結(jié)構(gòu)等宜采 用工廠化施工。6.1.10 高速鐵路電力牽引供電工程施工應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、 工序特點和 施工難易程度，組建專業(yè)管理結(jié)構(gòu)和專業(yè)化的作業(yè)隊伍進行施 工。關(guān)鍵工序、關(guān)鍵崗位的管理和作業(yè)人員應(yīng)持證上崗、作業(yè) 組人員相對固定。6.1.11 高速鐵路電力牽引供電工程施工應(yīng)建立可靠有效的信息管理 系統(tǒng)，保證工程施工管理信息及時、暢通。6.1.12 高速鐵路電力牽引供電工程施工現(xiàn)場管理應(yīng)符合 鐵路建設(shè)項 目現(xiàn)場管理規(guī)范 TB 104

11、41 的相關(guān)規(guī)定。施工現(xiàn)場規(guī)劃應(yīng)遵循 以人為本、因地制宜、節(jié)約用地、符合施工需要的原則，合理 布置生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)等，防洪、防火、防爆 等應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。6.1.13 高速鐵路電力牽引供電工程施工現(xiàn)場應(yīng)按照現(xiàn)行鐵路建設(shè)項 目現(xiàn)場安全的有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全文明標(biāo)志。6.2 建設(shè)單位6.2.1 建設(shè)單位應(yīng)認真執(zhí)行國家和鐵路現(xiàn)行有關(guān)建設(shè)管理辦法的規(guī)定。6.2.2 建設(shè)單位應(yīng)組織相關(guān)單位進行設(shè)計技術(shù)交底、設(shè)計聯(lián)絡(luò)工作。6.2.3 建設(shè)單位在高速鐵路電力牽引供電工程施工管理過程中應(yīng)負責(zé) 外電源供電方案報裝，聯(lián)系國家及地方電網(wǎng)公司商洽供用電、 調(diào)度協(xié)議簽訂等事項。6.2.4 建設(shè)單

12、位在高速鐵路電力牽引供電工程施工管理過程中，應(yīng)做 好下列工程接口管理協(xié)調(diào)工作：1 負責(zé)牽引變電所（包括分區(qū)所、自耦所、開閉所，下同）征 地拆遷，排除干擾等制約電力牽引供電工程的工作；2 負責(zé)協(xié)調(diào)跨鐵路局（公司）交叉或支援供電、調(diào)度控制、產(chǎn) 權(quán)歸屬、接管維護、計量計費等事項；3 審查土建與電力牽引供電接口工程（含接觸網(wǎng)與車站雨棚和 架柱的建筑安裝）安裝質(zhì)量，提供高速鐵路線路精密測量網(wǎng)資 料，并負責(zé)施工協(xié)調(diào)，對預(yù)留預(yù)埋件工程進行檢查確認，對存 在的問題及時督促糾正。6.2.5 建設(shè)單位應(yīng)加強接觸網(wǎng)施工及調(diào) 整、設(shè)備安裝、 系統(tǒng)防雷接地 及回流等施工質(zhì)量檢查，根據(jù)現(xiàn)場實際進一步完善工程質(zhì)量控 制措施

13、。6.3 設(shè)計單位6.3.16.3.26.3.36.3.46.3.56.4.16.4.26.4.36.4.46.4.5設(shè)計單位應(yīng)認真執(zhí)行國家和鐵路現(xiàn)行有關(guān)建設(shè)管理辦法的規(guī)設(shè)計單位應(yīng)按照建設(shè)單位的節(jié)點工期及供圖計劃，提供電力牽 引供電施工設(shè)計文件。 設(shè)計單位應(yīng)加強接口設(shè)計， 與設(shè)備基礎(chǔ)、 隧道洞口、橋臺、涵洞、過軌設(shè)施、各專業(yè)電纜路徑、鐵路貫 通地線等接口應(yīng)同步設(shè)計、同步出圖。設(shè)計單位應(yīng)按規(guī)定向相關(guān)單位做好施工圖技術(shù)交底，對電力牽 引供電專業(yè)與通信、信號、土建、房屋建筑、給排水及其他專 業(yè)之間工程接口等關(guān)鍵設(shè)計內(nèi)容作出詳細說明。設(shè)計單位應(yīng)加強現(xiàn)場施工配合、設(shè)計變更等工作，及時解決工 程建設(shè)中存在

14、的相關(guān)技術(shù)問題。設(shè)計單位應(yīng)按要求參加工程檢查和驗收工作。6.4 施工單位 施工單位應(yīng)認真執(zhí)行國家和鐵路現(xiàn)行有關(guān)建設(shè)管理辦法的規(guī) 定。 施工單位應(yīng)參加設(shè)計交底工作，重點關(guān)注接觸網(wǎng)預(yù)留基礎(chǔ)、所 亭場坪、電纜溝槽管洞預(yù)留及相關(guān)專業(yè)接口等內(nèi)容。 施工單位應(yīng)做好施工調(diào)查工作，現(xiàn)場核對設(shè)計文件，與設(shè)計不 符時應(yīng)及時報告。施工單位應(yīng)編制關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書，明確施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工 藝要求。施工單位應(yīng)做好進場設(shè)備、材料的檢查驗收。6.4.6 施工單位應(yīng)配齊試驗檢測專業(yè)技術(shù)和管理人員，建立完善的崗 位責(zé)任制和各項管理制度，配備儀器設(shè)備，確保試驗檢測數(shù)據(jù) 真實、準(zhǔn)確。6.4.7 施工單位應(yīng)做好已完工程的成品保護，制定

15、冬、雨季施工方案 及防護措施。6.4.8 施工單位應(yīng)參加建設(shè)單位組織的施工質(zhì)量檢查、驗收等工作。6.4.9 施工單位應(yīng)按規(guī)定進行竣工資料的搜集整理，并及時向有關(guān)單 位移交。6.5 監(jiān)理單位6.5.1 監(jiān)理單位應(yīng)認真執(zhí)行國家和鐵路現(xiàn)行有關(guān)建設(shè)管理辦法的規(guī) 定。6.5.2 監(jiān)理單位應(yīng)對施工單位編制的施工組織和變壓器的運輸及就 位，接觸網(wǎng)架設(shè)，設(shè)備安裝、涉及營業(yè)線安全的施工方案進行 重點審查。6.5.3 監(jiān)理單位應(yīng)做好設(shè)備、材料等的進場檢查驗收。6.5.4 監(jiān)理單位應(yīng)參與建設(shè)單位組織的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、電纜槽道等于相 關(guān)專業(yè)接口的現(xiàn)場核對工作。6.5.5 監(jiān)理單位應(yīng)加強對變壓器基礎(chǔ)、變壓器運就位、安裝，電

16、纜敷 設(shè)及附件安裝，防雷、接地裝置設(shè)施安裝，接觸網(wǎng)架設(shè)、調(diào)整， 系統(tǒng)調(diào)試等關(guān)鍵工序的現(xiàn)場監(jiān)理。6.5.6 監(jiān)理單位應(yīng)加強對施工單位測試工作的監(jiān)督檢查，保證測試數(shù) 據(jù)真實可靠。6.5.7 監(jiān)理單位應(yīng)參加工程檢查和驗收等工作。7 施工準(zhǔn)備7.1 施工調(diào)查7.1.1 施工單位應(yīng)依據(jù)獲取的設(shè)計文件及相關(guān)資料，進行施工調(diào)查， 并編制施工調(diào)查報告。7.1.2 施工調(diào)查應(yīng)包括下列內(nèi)容：1 工程概況，包括工程環(huán)境、氣候特征、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、 工程規(guī)模數(shù)量和特點；2 工程的施工條件，包括施工運輸、施工用水源、電源、通信、 場地布置、征地、拆遷、青苗補償情況等；3 相關(guān)營業(yè)線技術(shù)設(shè)備現(xiàn)狀、對施工的制約和要求、

17、行車組織 等于施工有關(guān)的資料；4 牽引所的進出所道路、場坪土建，房屋建筑、給排水工程進 度；電力牽引外電源方案落實及工程配套建設(shè)情況；5 施工材料檢查，包括供應(yīng)條件及料源的分部情況。6 施工生活保障調(diào)查，包括生活供應(yīng)、醫(yī)療、衛(wèi)生、防疫、民 俗及工地周邊社會治安情況等；7 土建工程中接觸網(wǎng)預(yù)留基礎(chǔ)、溝、槽、管、線、人孔（井） 手孔等預(yù)留情況； 施工范圍內(nèi)既有地下管、 線、纜等設(shè)備徑路。8 相關(guān)防雷設(shè)施和綜合接地條件。7.1.3 施工前應(yīng)對電纜線路路徑走向及過軌、橋、涵、隧、站臺、公 路、水溝、路基等具體數(shù)量、長度和防護方式進行定測。定測完畢應(yīng)做好記錄7.2 施工圖核對7.2.1 施工前施工單位應(yīng)

18、對批準(zhǔn)的施工圖進行現(xiàn)場核對，確保無誤后 方可使用。7.2.2 施工圖核對應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：1 圖紙的組成內(nèi)容是否符合有關(guān)規(guī)定。2 施工圖紙是否齊全， 有無遺漏或錯誤， 與現(xiàn)場實際是否一致。3 設(shè)計說明書、工程數(shù)量表及主要設(shè)備和器材的規(guī)格、數(shù)量表 是否與圖紙相符。4 設(shè)計文件中選用的主要設(shè)備的生產(chǎn)落實， 新設(shè)備圖紙及安裝、 檢查驗收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5 各設(shè)計專業(yè)的接口及相關(guān)銜接。6 施工方案、方法和技術(shù)措施，對設(shè)計響應(yīng)性的優(yōu)化。7 牽引供電外部電源供電方案。7.2.3 施工單位應(yīng)全面熟悉設(shè)計文件，并會同設(shè)計、監(jiān)理單位進行現(xiàn) 場核對，核對中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位進 行現(xiàn)場核對，核對中發(fā)

19、現(xiàn)的問題應(yīng)及時與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單 位聯(lián)系解決。7.2.4 施工圖核對完畢應(yīng)留存完整記錄。7.3 施工方案選擇及資源配置7.3.1 施工方案的選擇應(yīng)按下列要求進行：1 施工方案符合安全可靠、技術(shù)先進、切實可行、好中選優(yōu)的原則；2 施工單位應(yīng)根據(jù)土建、房屋等相關(guān)工程進度和設(shè)備到達等情 況合理選擇施工方案，安排進度計劃。7.3.2 施工機具、儀器儀表和主要材料、設(shè)備等資源配置，應(yīng)與施工 方案和進度匹配。7.3.3 施工機具、儀器儀表配置應(yīng)按下列要求進行：1 施工機具、儀器儀表的配置應(yīng)符合施工內(nèi)容、工期及質(zhì)量控 制需要，以及經(jīng)濟、高效的原則；2 各種施工機具、儀器儀表應(yīng)狀態(tài)完好，儀器儀表應(yīng)處于檢定

20、有效期內(nèi)；3 施工單位應(yīng)設(shè)專人維護施工機具、儀器儀表。7.3.4 設(shè)備、材料的配置應(yīng)按下列要求進行：1 按照甲供、甲控、自購的相關(guān)規(guī)定，以及設(shè)備、材料的規(guī)格、 數(shù)量和施工進度要求進行采購或進貨。對特殊設(shè)備材料應(yīng)提供 較準(zhǔn)確的供應(yīng)計劃，如有變化及時通知供應(yīng)方調(diào)整，確保施工 需要。2 按相關(guān)規(guī)定核查設(shè)備、 材料供應(yīng)方出具的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件， 設(shè)備和材料的規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計文件要求。3 應(yīng)設(shè)置足夠空間的設(shè)備、材料倉庫，防盜、防火、防潮、防 曬、防雨等應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。4 建立健全設(shè)備、材料管理制度，并配備相應(yīng)管理人員。7.3.6 施工單位應(yīng)做好施工人員的技術(shù)和安全培訓(xùn)。特殊工種作業(yè)人員應(yīng)按相關(guān)規(guī)定持

21、證上崗。7.4 施工作業(yè)指導(dǎo)書7.4.1 高速鐵路牽引供電工程的各專業(yè)關(guān)鍵工序應(yīng)編制施工作業(yè)指導(dǎo) 書。1 牽引變電所1）基礎(chǔ)施工；2）隔離開關(guān)、斷路器、組合電器等設(shè)備安裝；3）主變壓器、自耦變壓器安裝；4）電纜敷設(shè)、接續(xù)、測試及防護；5）接地裝置及回流安裝；6）綜合自動化及交直流電源設(shè)備安裝；7）系統(tǒng)調(diào)試。2 接觸網(wǎng)1）施工測量；2）支持結(jié)構(gòu)安裝；3）下錨補償裝置安裝；4）承力索及接觸線架設(shè)；5）彈性吊索等安裝與調(diào)試；6）接觸懸掛調(diào)整；7）接觸網(wǎng)檢測及受電；8）接觸網(wǎng)精調(diào)。7.4.2 關(guān)鍵工序施工作業(yè)指導(dǎo)書應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：1 適用范圍；2 作業(yè)準(zhǔn)備；3 技術(shù)要求；4 施工程序及工藝流程；5

22、 施工要求；6 勞動組織；7 材料要求；8 設(shè)備機具配置；9 質(zhì)量控制及檢驗；10 安全及環(huán)保要求。7.4.3 施工作業(yè)指導(dǎo)書得編制應(yīng)符合下列原則：1 工藝工法先進成熟、生產(chǎn)組織科學(xué)合理；2 質(zhì)量目標(biāo)、安全要求明確；3 符合工程實際，可操作性強；4 圖文并茂，簡明易懂；5 符合首段定標(biāo)要求。7.4.4 高速鐵路電力牽引供電工程施工應(yīng)通過組織現(xiàn)場作業(yè)交底和人 員培訓(xùn)，確保施工人員全面掌握作業(yè)指導(dǎo)書的內(nèi)容和要求。7.5 施工技術(shù)交底7.5.1 施工單位應(yīng)逐級組織管理層、技術(shù)層、作業(yè)層施工技術(shù)交底。7.5.2 施工技術(shù)交底應(yīng)根據(jù)施工進度分階段進行，并包括下列主要內(nèi)容：1 質(zhì)量目標(biāo)和要求；2 安全目標(biāo)

23、和要求；3 環(huán)境保護目標(biāo)和要求；4 施工部位；5 工藝流程及工藝標(biāo)準(zhǔn)；6 驗收標(biāo)準(zhǔn)；7 施工材料、機具、儀器儀表；8 操作要點；9 施工質(zhì)量控制點。7.5.3 施工技術(shù)交底可采用會議、書面、班前講話等形式。通過施工 技術(shù)交底，應(yīng)使施工人員明確和掌握施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安 全技術(shù)要求等內(nèi)容。7.5.4 施工單位應(yīng)做好技術(shù)交底的文件管理工作。技術(shù)交底雙方應(yīng)認 真履行簽字手續(xù)。8 施工測量5.0.1電力牽引供電工程施工時，應(yīng)充分利用精測網(wǎng)資料（CPU、CP 皿），宜采用全站儀、無接觸接觸網(wǎng)激光靜態(tài)測量儀，長度測量 應(yīng)使用鋼尺等進行精確測量和計算，進行設(shè)計布點與實地測點 對應(yīng)，三維標(biāo)定。5.0.2根據(jù)

24、CPH精測網(wǎng)核定高速鐵路牽引變電所矩形 ABCD四電三 維坐標(biāo)，測量核實相對鐵路線路里程、標(biāo)高、與上行或下行線 路中心線距離。同一軸線的基坑應(yīng)一次測定，各類標(biāo)樁設(shè)置齊 全、穩(wěn)固。5.0.3根據(jù)CPU精測網(wǎng)數(shù)據(jù)，測量核定高速鐵路接觸網(wǎng)車站、區(qū)間分 段測量起點，樁基一次準(zhǔn)確定位。5.0.4根據(jù)CPH精測網(wǎng)數(shù)據(jù)，測量核實隧道預(yù)留槽道、后植錨栓、下 錨端面位置，路基、橋梁接觸網(wǎng)支柱及拉線基礎(chǔ)位置應(yīng)符合設(shè) 計要求。5.0.5根據(jù)CP皿精測網(wǎng)數(shù)據(jù)，測量核定接觸網(wǎng)支柱垂直線路中心線偏 差及上部孔位準(zhǔn)確性、 隧道內(nèi)的吊柱及錨栓安裝偏差， 對支柱， 吊柱（含各種安裝底座）統(tǒng)一編號。5.0.6根據(jù)CP皿精測網(wǎng)數(shù)據(jù)

25、，測量計算吊弦長度。5.0.7在聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中，根據(jù)CP皿精測網(wǎng)數(shù)據(jù)和線路擬合參數(shù)，進 一步分析判定軌道與接觸網(wǎng)耦合符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。9 牽引變電所10 接觸網(wǎng)10.1一般規(guī)定10.1.1接觸網(wǎng)工程應(yīng)包括下列施工用設(shè)計文件：1 接觸網(wǎng)施工設(shè)計說明說；2 接觸網(wǎng)平面圖、接觸懸掛安裝圖及安裝曲線；3 基礎(chǔ)設(shè)計圖、支柱設(shè)計圖、裝配圖及零配件圖；4 接觸網(wǎng)供電分段示意圖；5 附加導(dǎo)線安裝圖及安裝曲線；6 特殊設(shè)計圖；7 概算或施工圖預(yù)算；8 線路軌面高程、曲線數(shù)據(jù)、坡度表。10.1.2接觸網(wǎng)施工單位應(yīng)按下列要求對高速鐵路線路進行調(diào)查：1 與鐵路線路交叉跨越或接近的通信、信號、電力線路、其他 建筑物及設(shè)

26、備的拆遷、改建工程應(yīng)有妥善安排或有協(xié)議；2 橋梁預(yù)制場數(shù)量、位置及鋪架方向；3 無咋軌道作業(yè)面位置及數(shù)量，鋪軌基地位置及數(shù)量；4 施工便道起止里程、上橋通道的位置及數(shù)量；5 土建單位施工的接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)和拉線基礎(chǔ)現(xiàn)場澆注進度， 對預(yù)埋（留）件進行核查。10.1.3設(shè)備、器材的運輸、儲存和保管應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)文件的要求。10.1.4運到工地的設(shè)備及零部件應(yīng)按下列要求進行進場驗收：1 確認外包裝完好；2 裝箱單，圖紙、說明書等技術(shù)資料，合格證、檢驗單等質(zhì)量 證明文件齊全；3 設(shè)備及附件、備品備件的數(shù)量、信號、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè) 計要求和訂貨合同的要求；4 外觀檢查無缺損，無變形；5 作好進場驗收記錄

27、。10.1.5接觸網(wǎng)施工應(yīng)按下列要求進行：1 施工測量應(yīng)采用激光測量儀、全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等儀 器設(shè)備；2 腕臂支持結(jié)構(gòu)及吊弦施工應(yīng)采用電腦計算軟件計算和工廠化 集中預(yù)制；3 預(yù)配件、零部件中螺栓應(yīng)采用力矩扳手緊固，緊固力矩符合 產(chǎn)品技術(shù)文件要求。10.1.6高速鐵路接觸網(wǎng)鄰近運營接觸網(wǎng)線路施工時，應(yīng)及時將與營運 接觸網(wǎng)平行的附加線、電力電纜、承力索、接觸線臨時接地。10.1.7接觸網(wǎng)施工工序流程圖如圖 7.1.7 所示。10.2預(yù)埋件10.2.1預(yù)埋件施工主要包括：對土建施工單位施工的橋梁或路基上接 觸網(wǎng)基礎(chǔ)、隧道滑型槽道、隧道及橋梁后植錨栓、橋梁上預(yù)留 電纜槽與上橋電纜鋸齒孔、貫通地線

28、接地端子等施工質(zhì)量的檢 查確認。10.2.2施工進場后，接觸網(wǎng)施工單位應(yīng)在建設(shè)單位組織下，與監(jiān)理單 位、土建施工單位共同對預(yù)留預(yù)埋件進行檢查確認，并把存在 的問題及時提報相關(guān)單位進行修正。10.2.3橋梁和路基上預(yù)留的接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)和拉線基礎(chǔ)應(yīng)按下列要求 檢查確認：1 跨距（設(shè)計里程）。2 基礎(chǔ)型號、規(guī)格。3 基礎(chǔ)方向性偏斜。4 基礎(chǔ)頂面與軌面高差或基礎(chǔ)頂面與路肩面高差。5 基礎(chǔ)距線路中心線側(cè)面限界。6 基礎(chǔ)螺栓的材質(zhì)、直徑、螺紋長度、外露長度及防腐。7 螺栓間距及配套螺母墊片。8 拉線環(huán)朝向。9 基礎(chǔ)預(yù)留接地端子。10 橋梁和路基區(qū)段預(yù)留支柱基礎(chǔ)及拉線基礎(chǔ)型號、 位置應(yīng)符合 設(shè)計要求。橋上

29、H 型鋼柱基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板應(yīng)符合下列要求：11 預(yù)留基礎(chǔ)螺栓順線路放線中心線應(yīng)與線路中心線平行， 垂直 線路方向中心線應(yīng)與線路中心線垂直，兩個方向的允許偏差均 不大于 1.5。螺栓應(yīng)呈豎直狀態(tài)，螺栓外露長度、螺栓間距、 基礎(chǔ)位置及尺寸等應(yīng)符合下列要求：10.2.4隧道預(yù)留滑槽應(yīng)按下列要求檢查確認：1 隧道預(yù)留滑槽型號、位置、埋入深度、垂直度及間距符合設(shè) 計要求；2 滑槽位置：（1）順線路方向的施工允許偏差為 0.5m;（2）垂直線路方向的施工允許偏差為 30mm;3 同組滑槽應(yīng)平行，同組滑槽間距施工允許偏差為 5mm;4 滑槽嵌入隧道二次襯砌深度的施工允許偏差不大于 5mm；5 滑槽中心線與隧道中

30、心線的垂直度、平行度偏差為槽道長度的士 5%o；6 滑槽內(nèi)泡沫填充物完好，不得被混凝土覆蓋；7 滑槽不得出現(xiàn)扭曲變形，滑槽本體傾斜不大于 3mm;8 接觸懸掛下錨的隧道側(cè)壁滑槽應(yīng)鉛垂，水平滑槽應(yīng)水平。10.2.5在橋墩、梁端預(yù)留的供電及回流電纜上橋滑槽、鋸齒孔應(yīng)無遺 漏，并符合設(shè)計規(guī)定。10.2.6隧道及橋梁后植錨栓施工質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。10.2.7為接觸網(wǎng)接地預(yù)留的貫通地線接地端子位置、型號、數(shù)量等應(yīng) 符合設(shè)計規(guī)定。10.3基礎(chǔ) 10.3.1基礎(chǔ)施工包括基礎(chǔ)定位測量、基坑開挖、鋼筋框架預(yù)制安裝、 基礎(chǔ)澆筑等。10.3.2基礎(chǔ)定位測量應(yīng)按下列要求進行：1 現(xiàn)場交樁時，會同土建施工單位，現(xiàn)場共

31、同辦理線路基礎(chǔ)交接手續(xù)。交樁資料包括：直線和曲線，水準(zhǔn)基點，里程表，直線轉(zhuǎn)點樁，緩和曲線始、終點樁，圓曲線終點樁，岔心樁和線間距等。2縱向測量以土建施工單位提供的線路控制網(wǎng)（CPU ）基樁及 其對應(yīng)數(shù)據(jù)為依據(jù)，并符合設(shè)計要求。3 站場橫向測量中，同組硬橫跨支柱兩基坑中心的連線與正線 中心線垂直。4 基礎(chǔ)位置滿足信號機顯示距離的要求。5 施工測量宜采用全站儀。10.3.3基坑開挖應(yīng)按下列要求進行：1 基坑開挖前，復(fù)核基礎(chǔ)位置、側(cè)面限界、基礎(chǔ)型號等；2 樁基開挖應(yīng)采用旋挖鉆機作業(yè)方式，且每個基礎(chǔ)鉆孔應(yīng)連續(xù) 進行；3 開挖的棄土宜裝袋，搬運至指定地點；4 基坑限界、深度應(yīng)符合設(shè)計要求，限界施工允許偏

32、差為 +5 0mm;5 基坑達到設(shè)計深度后，應(yīng)采取加蓋等保護措施。 10.3.4基礎(chǔ)鋼筋框架預(yù)制安裝應(yīng)符合下列要求：1當(dāng)溫度低于-20C時不得對鋼筋進行冷彎，防止撞擊鋼筋，以 避免鋼筋脆斷；2 鋼筋連接可采用點焊，拉線基礎(chǔ)的拉環(huán)錨筋應(yīng)與基礎(chǔ)鋼筋框 架點焊連接；3 地腳螺栓材質(zhì)、規(guī)格、型號及防腐符合設(shè)計要求；4 基礎(chǔ)外形尺寸、地腳螺栓外露長度、間距施工允許偏差應(yīng)符合表 7.2.3-2 的規(guī)定；5 鋼筋框架宜采用錐形鍥片在四面卡緊固定；6鋼筋框架距坑壁的距離不小于 50m m,鋼筋框架中心應(yīng)與基坑中心重合；7 鋼筋框架的基地符合設(shè)計要求。10.3.5基礎(chǔ)澆筑應(yīng)按下列要求要求進行：1 符合現(xiàn)行鐵路混

33、凝土工程施工技術(shù)指南的規(guī)定。2 宜選用商品混凝土?，F(xiàn)場攪拌混凝土應(yīng)采用混凝土攪拌機。3 杯形基礎(chǔ)澆筑：（1）基礎(chǔ)內(nèi)模應(yīng)采用鋼板制作,形狀尺寸符合設(shè)計要求；（ 2）內(nèi)模放置前,其外表面宜脫模劑；（ 3）內(nèi)模、骨架的中心線應(yīng)與基坑中心線重合；（4）內(nèi)模、骨架定位后,復(fù)核內(nèi)模外沿與坑壁的距離符合設(shè)計要求,不得有負偏差；基礎(chǔ)內(nèi)受力鋼筋與內(nèi)模外沿及 坑壁的距離應(yīng)保證設(shè)計混凝土保護層的厚度；（5）杯形基礎(chǔ)的杯口平整、直徑施工允許偏差 +5 0mm；（6）腕臂柱杯形基礎(chǔ)中心線與線路中心垂直,施工允許偏差 2,基礎(chǔ)頂面高出路肩面得施工允許偏差為 20mm。4 硬橫跨基礎(chǔ)澆筑：（1）同一組硬橫跨的兩基礎(chǔ)中心間距

34、施工允許偏差為20mm,兩基礎(chǔ)中心連線與鐵路正線中心線垂直，施工允許偏差 2；（2）同一組硬橫跨的兩杯形基礎(chǔ)杯底高程宜相等，施工允許偏差不大于50mm。當(dāng)位于不同地形、地貌的情況下應(yīng) 符合設(shè)計要求。5 拉線基礎(chǔ)：（1）模型板采用鋼?；騼?nèi)襯鋼板的木模， 兩對邊長度應(yīng)相等，施工允許偏差+5 0mm;兩對角線長度應(yīng)相等，施工允許 偏差為 +10 0mm；（2）模型板高出地面100mm,施工允許偏差為士 20mm;（3）下錨拉線環(huán)相對支柱的朝向符合設(shè)計規(guī)定；（ 4）拉線基礎(chǔ)的位置、排水面及基礎(chǔ)螺栓布置應(yīng)符合設(shè)計要求;（5）拉線基礎(chǔ)距錨柱的距離施工允許偏差士 200mm,軌面處拉線基礎(chǔ)距線路中心的施工允

35、許偏差為 +100 0mm;（6）基礎(chǔ)中心至線路中心的距離應(yīng)符合設(shè)計相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的 規(guī)定,施工允許偏差 +50 0mm;（7）基礎(chǔ)橫線路方向的中心線應(yīng)與線路中心線垂直,偏差不 大于 2;（ 8）基礎(chǔ)中心與相應(yīng)下錨支柱基礎(chǔ)中心的連線應(yīng)與線路中心 線平行。6 基礎(chǔ)外形尺寸、地腳螺栓外露長度、間距施工允許偏差應(yīng)符合表 7.2.3-2的規(guī)定,基礎(chǔ)螺栓外露部分涂黃油包扎保護。10.3.6杯 形基礎(chǔ)施工完成后如不能及時立桿,應(yīng)采用混凝土蓋板將杯口封嚴。10.4支柱10.4.1支柱施工主要包括支柱的外觀質(zhì)量檢查、吊裝及運輸、安裝及 整正、支柱法蘭底板下方填充混凝土及澆制基礎(chǔ)帽等。10.4.2支柱施工流程如圖

36、 7.4.2 所示。10.4.3鋼 柱應(yīng)按電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼支柱 TB/T 2921 進行外觀質(zhì)量檢查，環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土支柱應(yīng)按電氣化鐵路接觸網(wǎng) 預(yù)應(yīng)力混凝土支柱 TB/T 2286 進行質(zhì)量檢查。10.4.4支柱裝卸應(yīng)按下列要求進行：1 支柱起吊采用兩點支承法，裝卸、起吊時輕起輕放；2 支柱裝卸，一次起吊數(shù)量不應(yīng)該超過 2 根；3 支柱嚴禁由高處自由滾向低處。10.4.5支柱安裝應(yīng)按下列要求進行：1 基礎(chǔ)的混凝土強度應(yīng)達到 70以上方可安裝；2 安裝前應(yīng)先清理基礎(chǔ)面， 復(fù)查預(yù)埋螺栓狀態(tài)及相互位置尺寸；3 安裝時應(yīng)先確認支柱容量、型號是否符合設(shè)計要求；4 在施工便道上利用汽車吊車安裝支柱應(yīng)

37、事先把支柱撒到位； 在橋上利用專用吊車安裝支柱應(yīng)制定吊車傾覆措施；5 在支柱安裝前應(yīng)安裝下部螺母，用水平尺調(diào)整水平，再戴好 墊片；6 H 型鋼柱安裝宜采用尼龍吊裝帶；7 支柱吊裝對位時嚴禁碰裝基礎(chǔ)螺栓，每個螺栓都戴上主螺母并預(yù)緊后方可收吊臂；8 杯形基礎(chǔ)的環(huán)形等徑混凝土支柱安裝后及時固定。10.4.6支柱整正應(yīng)按下列要求進行：1 利用經(jīng)緯儀測量支柱傾斜度；2 支柱傾斜度調(diào)整時應(yīng)先松動主螺母，再利用專用調(diào)整工具調(diào) 整支柱；3 緊固螺母時應(yīng)對角循環(huán)緊固，緊固力矩值符合設(shè)計要求后再 依次緊固鎖緊螺母；4 支柱橫、順線路方向均應(yīng)中心直立，順線路方向支柱傾斜施 工允許偏差 0.5，錨柱頂部向拉線側(cè)傾斜不

38、應(yīng)大于 1；橫 線路方向曲線外側(cè)和直線上的腕臂柱柱頂應(yīng)向受力反側(cè)傾斜， 施工允許偏差 00.5；錨段關(guān)節(jié)中心柱、 曲線內(nèi)側(cè)支柱及轉(zhuǎn)換 柱均應(yīng)直立，柱頂向受力反側(cè)傾斜，施工允許偏差 00.5；5 硬橫梁支柱順、橫線路方向均應(yīng)直立， 施工允許偏差 00.5； 支柱頂端安裝高度應(yīng)符合設(shè)計要求，施工允許偏差 +100mm；6 隔離開關(guān)支柱應(yīng)直立，施工允許偏差 00.5；7 H 型鋼柱端面應(yīng)垂直與線路中心線，施工允許偏差 2；8 支柱的側(cè)面限界符合設(shè)計要求，施工允許偏差 +50 0mm。10.4.7支柱承受全部荷載后，應(yīng)按設(shè)計要求在支柱法蘭底板下方填充 混凝土或澆制基礎(chǔ)帽。 H 型鋼柱法蘭底板下方填充

39、C40 細石混 凝土，并從法蘭底板邊緣抹制混凝土防水坡。10.5隧道吊柱10.5.1隧 道吊柱施工包括后植錨栓及后植滑槽的定位測量， 接觸懸掛、 附加懸掛所使用的吊柱及固定件安裝。10.5.2隧道吊柱施工流程如圖 7.5.2 所示。 10.5.3后植錨栓或后植滑槽的定位測量應(yīng)按下列要求進行：1 隧道口頂部水平線與線路中心線的交點為隧道口起測點。2 從測量點開始，根據(jù)設(shè)計平面布置圖對懸掛點跨距進行測量，懸掛點跨距可在士 0.5m的范圍內(nèi)調(diào)整，但調(diào)整后的跨距不得大 于設(shè)計允許值，且相鄰跨距差不得大于 10m。3 一個隧道縱向測量完成后， 應(yīng)把實際跨距與設(shè)計跨距相校核， 如有施工允許偏差可在整個隧道

40、內(nèi)進行調(diào)整。4 定位測量應(yīng)避開隧道伸縮縫，不同端面接縫、石縫或明顯滲 水、漏水的地方，避開距離符合設(shè)計要求。10.5.4隧道內(nèi)的懸掛、中心錨結(jié)、補償下錨等的后植錨栓施工應(yīng)按下 列要求進行：1 錨栓的類型、規(guī)格符合設(shè)計要求；2 應(yīng)按產(chǎn)品技術(shù)要求進行鉆孔和清理孔內(nèi)雜物、積水；3 各埋入桿之間的距離符合設(shè)計要求，施工允許偏差為士20mm；4 埋入桿橫向中心線應(yīng)與線路中心垂直，縱向中心線與線路中 線先平行，順線路方向的施工允許偏差為士 0.5m；5 錨固抗拔力檢驗：1）檢驗前，隧道襯砌應(yīng)達到規(guī)定的設(shè)計強度等級，襯砌表 面應(yīng)平整，必要時進行磨平處理；（2）檢驗化學(xué)粘結(jié)錨栓時，其粘結(jié)材料（劑）的養(yǎng)護（固化

41、） 時間應(yīng)達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求；（3）錨固抗拔力不應(yīng)小于設(shè)計值。10.5.5隧道吊柱安裝前應(yīng)按下列要求進行檢查：1 吊柱型號、規(guī)格、防腐措施符合設(shè)計要求；2 吊柱表面光滑、無裂紋、傷痕、砂眼、氣泡等缺陷；3 吊柱焊接處無裂紋，焊縫處無虛焊；4 吊柱鍍鋅層均勻，無鋅層剝落、漏渡、銹蝕現(xiàn)象；5 吊柱法蘭盤符合設(shè)計要求，螺栓孔間距允許偏差 2mm；6 螺桿與螺母的配合良好。10.5.6隧道吊柱應(yīng)按下列要求進行安裝和調(diào)整：1 吊柱安裝前，使用吊柱底座檢查模板及水平尺測量調(diào)整墊片 的厚度，調(diào)整墊片宜采用鍍鋅閉環(huán)墊片。2調(diào)整墊片每片厚度宜為 3mm、5mm、10mm,調(diào)整時不得超 過2片，總厚度不超過20m

42、m。若使用U型墊片，應(yīng)從高向低 插入,確保震動下不脫落。3 吊柱安裝應(yīng)垂直,宜向受力反方向傾斜 1。4 吊柱固定螺栓應(yīng)配帶雙螺母,擰緊螺母后螺栓外露長度不得 大于 30mm。5吊柱側(cè)面限界符合設(shè)計要求，施工允許偏差 +20 0mm，但不 得侵入鄰線基本建筑限界。6 吊柱斜撐連接螺栓、銷釘與開口銷應(yīng)安裝正確，符合設(shè)計及 產(chǎn)品技術(shù)文件要求。7 滑槽的 T 型螺栓距槽道端部距離不小于 25mm。8 吊柱法蘭盤與隧道壁應(yīng)結(jié)合密貼，連接螺栓緊固力矩應(yīng)符合 設(shè)計要求。10.6硬橫跨及其吊柱10.6.1硬橫跨及其吊柱施工包括硬橫梁組裝、 吊裝，吊柱安裝與調(diào)整。10.6.2硬橫跨及其吊柱施工流程如圖 7.6.

43、2 所示。10.6.3硬橫梁安裝前應(yīng)確認其容量、型號符合設(shè)計要求，硬橫梁長度 滿足現(xiàn)場安裝要求。10.6.4硬橫梁應(yīng)按下列要求進行安裝：1 硬橫梁在地面組裝后存放時，在硬橫梁下面墊以墊木或臨時 支架，不應(yīng)使橫梁的弦桿承受硬橫梁的重力；2 硬橫梁承載前的預(yù)拱度符合設(shè)計要求；3 硬橫梁吊裝宜采用尼龍吊帶；4 硬橫梁應(yīng)一次吊起安放在支柱臨時托架上；5 硬橫梁與支柱、硬橫梁各梁段間結(jié)合密貼，連接牢固可靠， 螺栓緊固力矩符合設(shè)計要求；6 硬橫梁承受全部荷載后，不得有正拱度；7 硬橫梁安裝高度符合設(shè)計要求，施工允許偏差為 +100 0mm。10.6.5硬橫跨吊柱的安裝應(yīng)按下列要求進行：1 吊柱長度以測量計

44、算值為準(zhǔn)；2 吊柱底座與硬橫梁間的鋼墊片應(yīng)鍍鋅，墊片面積不應(yīng)小于50mmx 100mm,片數(shù)不超過2片；3 吊柱垂直安裝，施工允許偏差不得大于 1 ；4 吊柱與硬橫梁的連接牢固可靠, 螺栓緊固力矩符合設(shè)計要求；5 吊柱限界符合設(shè)計要求,且不得侵入鄰線建筑限界。10.6.6硬 橫跨支柱承載后順、橫線路方向均應(yīng)直立,施工允許偏差為00.5；側(cè)面限界應(yīng)符合設(shè)計要求, 施工允許偏差為 020mm。10.7拉線1 0.7.1拉線施工包括拉線現(xiàn)場測量、預(yù)制和安裝。10.7.2拉線長度宜在現(xiàn)場測量并計算考慮拉線回頭長度。10.7.3拉 線預(yù)制應(yīng)先安裝支柱下錨底座連接處的雙耳楔形線夾并制作 拉線回頭。10.7

45、.4拉 線安裝應(yīng)按下列要求進行：1 安裝下錨拉線底座或角鋼應(yīng)與支柱密貼；2 將安裝好的下端雙耳楔形線夾與下錨拉線板連接,調(diào)整 UT 型連接螺栓,使拉線處于受力狀態(tài)；3 應(yīng)用緊線器等工具對拉線進行緊線,測出下端雙耳楔形線夾 回頭位置,并做好回頭；4 拉線板底部應(yīng)和拉線基礎(chǔ)密貼,拉線基礎(chǔ)螺栓應(yīng)用力矩力矩扳手進行緊固,力矩值符合設(shè)計要求；5 UT 型楔形線夾在受力后,螺扣應(yīng)外露,其長度不應(yīng)小于20m m,其最大不得大于螺紋全長的1/2;6 拉線不得有斷股、松股、接頭和銹蝕；7 拉線應(yīng)繃緊，兩條拉線松緊度應(yīng)一致；8拉線在楔形線夾內(nèi)回頭長度為500mm 士 50mm ；端部用1.62.0mm,綁扎絲綁扎

46、3圈；拉線回頭與本線用1.62.0mm綁扎密實整齊地綁扎100m m,施工允許偏差士 10mm;9 連接螺栓由線路側(cè)穿向田野側(cè),連接螺栓裝好后,應(yīng)穿開口 銷,開口銷雙向扳開角度不應(yīng)小于 120。10.8附加懸掛10.8.1附加懸掛施工包括肩架安裝、導(dǎo)線展放、導(dǎo)線下錨、接頭制作 等。10.8.2附加懸掛應(yīng)按設(shè)計位置安裝,肩架呈水平狀態(tài),施工允許偏差+50mm。10.8.3附加導(dǎo)線展放應(yīng)按下列要求進行：1 附加導(dǎo)線宜配盤供應(yīng)。2 附加導(dǎo)線架設(shè)宜先于承力索、接觸線架設(shè),并宜采用展放機 進行施工。3 導(dǎo)線展放區(qū)段的各懸掛點應(yīng)采用專用放線滑輪,鋁包鋼鋁絞 線及鋼芯鋁絞線應(yīng)采用鋁滑輪。4 導(dǎo)線在展放過程中

47、不得發(fā)生摩擦、斷股、背扣等現(xiàn)象。5 放線時應(yīng)注意外觀檢查,發(fā)現(xiàn)缺陷和損傷時及時作出明顯標(biāo)志,以便處理。10.8.4附加導(dǎo)線下錨應(yīng)按下列要求進行：1 緊線時，下錨側(cè)加掛拉力計，張力達到設(shè)計額定張力的 110 時，方可正式下錨；如不加掛張力計，其導(dǎo)線馳度應(yīng)符合設(shè)計 安裝曲線規(guī)定，施工允許偏差為 05；2 馳度測量應(yīng)在距下錨處大于 1/2 錨段的跨距測量，測量跨距 數(shù)不少于 2 個，也可取幾個不同處所跨距馳度的平均值；3 停止緊線時，預(yù)留出打開展放機制動后導(dǎo)線回竄的余量；4 下錨連接零件的螺栓由田野側(cè)穿向線路側(cè)。10.8.5附加導(dǎo)線的接頭應(yīng)按下列要求進行：1 不同金屬，不同規(guī)格，不同絞制方向的導(dǎo)線不

48、得直接進行接 頭；2 跨越鐵路，一、二級公路，重要的通航河流時，導(dǎo)線不得有 接頭；3 一個錨段內(nèi)接頭數(shù)量不超過一個；4 錨段長度不超過 150m 時，嚴禁接頭；錨段長度超過 500m 時， 接頭位置距導(dǎo)線懸掛點應(yīng)大于 0.5m。10.8.6附加導(dǎo)線在接頭、下錨和補強保護處采用預(yù)絞絲時應(yīng)按下列要 求進行：10.8.7附加導(dǎo)線斷股應(yīng)按下列要求進行處理：1 鋁導(dǎo)線斷三股及以下時，可用預(yù)絞絲接續(xù)條或用鋁綁線綁扎 補強，預(yù)絞絲接續(xù)條纏繞方向應(yīng)與導(dǎo)線外層絞向一致，綁扎長 度應(yīng)超出缺陷部分3050mm;斷3股以上時應(yīng)剪斷重接；2 鋼芯鋁絞線鋼芯斷股時應(yīng)剪斷重接，有背扣、破股等不易復(fù)原的永久變形者，應(yīng)剪斷重接

49、；3 導(dǎo)線鉗壓示意圖及壓口尺寸見附錄 B 。10.8.8鋼芯鋁絞線與絕緣子或金具的固定處纏繞鋁包帶時，鋁包帶綁扎長度為200mm,鋁包帶規(guī)格為1mm x 10mm,應(yīng)一道道密貼 纏繞，不得重疊，繞向應(yīng)同導(dǎo)線繞向一致。1 0.8.9附加導(dǎo)線對地面及相關(guān)距離應(yīng)符合表 7.8.9 的要求。10.8.10 作為電氣連接的并溝線夾及電連接線夾施工應(yīng)按下列要 求進行：1 并溝線夾、電氣連接線夾內(nèi)的導(dǎo)線不得包纏鋁包帶；2 并溝線夾、電氣連接線夾與導(dǎo)線連接面應(yīng)平整、光潔；3 應(yīng)使用汽油清洗連接面及導(dǎo)線表面污垢,用細鋼絲刷清除表 面氧化膜,并在連接面涂一層電力脂；4 螺栓的緊固力矩符合產(chǎn)品技術(shù)要求。10.9腕臂

50、10.9.1 腕 臂施工包括腕臂現(xiàn)場測量、計算、預(yù)配和安裝等。10.9.2腕臂施工工序流程如圖 7.9.2所示。1 0.9.3腕臂現(xiàn)場測量應(yīng)按下列要求進行：1 支柱傾斜率宜采用經(jīng)緯儀測量,精確到毫米。2 現(xiàn)場實測線路曲線外軌超高,精確到毫米。3 支柱限界及基礎(chǔ)頂面標(biāo)高測量：（1）軌道未鋪設(shè)前利用軌道工程基樁控制網(wǎng)（CP皿）測量；（ 2）軌道鋪設(shè)完成達標(biāo)后,根據(jù)軌道直接測量。4 測量腕臂上下底座中心距最低軌的高度10.9.4腕臂各部尺寸應(yīng)采用腕臂預(yù)配軟件計算，計算精確到毫米。10.9.5腕臂預(yù)配應(yīng)按下列要求進行：1 腕臂實行工廠化預(yù)配。2 腕臂利用專用預(yù)配平臺具預(yù)配，預(yù)配完畢后應(yīng)復(fù)測預(yù)配的各 項

51、長度尺寸偏差不大于 5mm。3 零部件的連接螺栓，使用力矩力矩扳手進行緊固，力矩值符 合產(chǎn)品技術(shù)要求。4 放松止動墊片的的長片彎折與零部件本體側(cè)面貼緊，短片彎 折在螺母六方側(cè)平面并貼緊。5 零部件連接銷釘與開口銷與開口銷穿向正確，開口銷雙向夾 角扳成120,B型開口銷應(yīng)正確安裝。6 定位管吊弦預(yù)制：(1)壓接應(yīng)使用專用壓接嵌及配套的模具，壓接力符合產(chǎn)品 技術(shù)要求；(2) 心形環(huán)與壓接管距離應(yīng)小于 6mm,線索重疊距離不得小 于10m m，滑動荷載符合設(shè)計要求。7 防風(fēng)拉線制作采用專用預(yù)制平臺及配套的專用工具。8 需現(xiàn)場安裝的線夾螺母應(yīng)預(yù)擰緊。10.9.6腕臂安裝應(yīng)按下列要求進行：1 螺栓應(yīng)使用

52、力矩扳手進行緊固，力矩值符合產(chǎn)品技術(shù)要求；2 連接銷釘與開口銷穿向正確，開口銷雙向夾角扳成不小于120,B型開口銷應(yīng)正確安裝；3 定位管吊線套入拉線固定鉤環(huán)時，宜先把線環(huán)順絞制方向旋轉(zhuǎn) 90后套入鉤環(huán)里，再回復(fù)到正常位置；4 腕臂棒式絕緣子排水孔朝下；5 抬頭的平腕臂和定位管應(yīng)安裝管帽，低頭的平腕臂和定位管 不宜安裝管帽；6 腕臂安裝完成后，應(yīng)復(fù)測腕臂上、下底座間距及下底座至軌 面間距。10.10 補償裝置10.10.1 補償裝置施工包括滑輪補償裝置及棘輪補償裝置的安裝與 調(diào)整。10.10.2 滑輪補償裝置安裝應(yīng)符合設(shè)計和產(chǎn)品技術(shù)要求， 滑輪轉(zhuǎn)動 靈活、補償繩與滑輪輪體不應(yīng)偏磨。10.10.3

53、 滑輪補償裝置安裝應(yīng)按下列要求進行：1 安裝前檢查內(nèi)容：（1）棘輪型號符合設(shè)計要求，大小輪轉(zhuǎn)動靈活；（2）棘輪大、小輪上的補償繩應(yīng)按照設(shè)計要求的長度固定、纏繞正確；（ 3）補償繩無扭勁、扭絞現(xiàn)象，對穿入楔形線夾內(nèi)的楔子與補償繩回頭應(yīng)用橡膠錘或木錘使其固定；（4）應(yīng)校核支柱順、橫線路傾斜度。2 棘輪底座安裝應(yīng)水平，各連接件連接密實，制動懸掛軸架保 持垂直。3 棘輪安裝后棘輪的垂直度符合產(chǎn)品技術(shù)要求，旋轉(zhuǎn)軸應(yīng)活動 自如，底座調(diào)節(jié)板上的調(diào)整螺栓在棘輪調(diào)整正確后，再進行緊 固。4 制動卡塊和大輪中心應(yīng)對齊，制動卡塊與大輪輪齒間的距離為 20mm。5 大輪補償繩與墜砣進行連接后，墜砣提升至規(guī)定高度，制動

54、 卡塊與大輪齒保持制動狀態(tài)。6 架線受力后，棘輪制動間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值，棘輪與補償繩不 得發(fā)生偏磨、小輪補償繩不得出現(xiàn)扭絞、平衡輪應(yīng)水平、限制 導(dǎo)管與墜砣抱箍不得存在卡滯現(xiàn)象。7接觸懸掛調(diào)整后安裝下錨絕緣子時，應(yīng)同時調(diào)整a值和b值, 補償繩長度符合設(shè)計要求。8 隧道內(nèi)棘輪補償裝置：（1）安裝前，檢查槽道應(yīng)平行、垂直，以保證棘輪安裝后的 垂直度及墜砣限制架安裝后的平行與垂直度；（2）安裝調(diào)整后，補償繩不應(yīng)與制動卡塊發(fā)生偏磨，墜砣兩 邊不應(yīng)與墜砣限制架發(fā)生卡滯；（3）補償墜砣擋板受風(fēng)動影響較大，其固定應(yīng)牢靠。10.10.4 棘輪補償裝置調(diào)整應(yīng)按照下列要求進行：1 承力索、接觸線在補償器處的張力應(yīng)符合

55、設(shè)計安裝曲線，墜 砣距地面高度允許偏差100mm,在任何情況下距地面不得小于2 下錨底座及墜砣限制架不得侵入建筑接近限界；3 墜砣表面光潔平整墜砣串排列整齊，其缺口相互錯開 180， 并保證墜砣不被支柱或其他物件卡滯；墜砣單塊重量偏差小于 3，整串重量偏差小于 1；4 補償繩不應(yīng)松股、斷股等缺陷，不得有接頭。10.11 承力索及接觸線10.11.1 承力索、 接觸線施工包括放線前腕臂的臨時加固、 承力索和接觸線架設(shè)、接觸線平直度檢測等。10.11.2 承力索、接觸線施工工序流程如圖 7.11.2 所示。10.11.3 承力索、接觸線的規(guī)格、型號、機械電氣性能應(yīng)符合設(shè)計 要求。10.11.4 承

56、力索、接觸線應(yīng)由生產(chǎn)廠家按施工單位提供的長度定盤 生產(chǎn)供應(yīng)，現(xiàn)場對號架設(shè)。10.11.5 承力索及接觸線架設(shè)應(yīng)按照下列要求進行：1 架設(shè)前，對曲線區(qū)段上下行腕臂采取臨時對拉加固措施；2 承力索宜采用恒張力架設(shè)、接觸線應(yīng)采用恒張力架設(shè)；3 承力索、接觸線架設(shè)應(yīng)采用專用放線滑輪；4 正線承力索、接觸線不得有接頭；5 承力索、接觸線架線后， 可在額定張力條件下保持數(shù)天拉伸， 以消除新線蠕變對接觸懸掛調(diào)整的影響。行：1 架設(shè)前應(yīng)根據(jù)恒張力架線車類型、接觸線類型要求在恒張力 架線車上安裝接觸線調(diào)制器。2 架線張力根據(jù)接觸線材質(zhì)、恒張力架線車類型等因素選取， 且不應(yīng)小于線盤繞線張力。3 架線張力恒定，架線張力偏差不得大于 8。架線速度宜為 35km/h 并應(yīng)保持勻速，中途不應(yīng)停車。4 接觸線架設(shè)應(yīng)在每個跨距內(nèi)均勻懸掛不少于 4 個帶有滑輪的 工具吊弦。5 架設(shè)完成后