旋挖鉆操作注意事項(xiàng)

1、.旋挖鉆操作注意事項(xiàng)一名優(yōu)秀的機(jī)手通過操作，可以提升鉆機(jī)性能，保護(hù)部件，預(yù)防隱患，并可降低施工費(fèi)用、減少燃油，噪音和排放，為客戶創(chuàng)取利益，并能提升企業(yè)形象，因此操作對旋挖施工起著舉足輕重的作用！ 操作可分為三部分：副工況、主工況和檢測 一、副工況： 鉆機(jī)運(yùn)輸、組裝拆卸，走機(jī)定位都屬于副工況，只有做好副工況準(zhǔn)備工作，才能保證主工況的正常生產(chǎn)，提升鉆進(jìn)速度，并可預(yù)防隱患 1 運(yùn)輸： 1.1定位：上板車前首先了解鉆機(jī)履帶收縮后的整車寬度，確定平板車的寬度和爬梯的位置，就可得知鉆機(jī)履帶應(yīng)與爬梯對應(yīng)的位置 1.2板車：板車應(yīng)停在寬敞的場地或筆直馬路上，給鉆機(jī)預(yù)留一個(gè)行走定位的空間，同時(shí)也預(yù)防上板車時(shí)需要

2、轉(zhuǎn)向行駛。板車停車位置左右要平坦，板車傾斜會(huì)造成鉆機(jī)在板車上行駛時(shí)往較低一面滑行 1.3爬梯：了解爬梯的長度，爬梯長度越長，坡度也隨之減緩，如果爬梯過短，可選擇較好的地勢彌補(bǔ)，也可在爬梯最前端的下面墊塊枕木，減緩爬梯坡度 1.4操作：履帶與爬梯對好位置后，操作時(shí)只要關(guān)注一面履帶的位置就可保證整車位置，上板車時(shí)應(yīng)小流量的操作方式并持續(xù)行駛，通過起變幅讓重心后移，可以有效防止履帶打滑，時(shí)時(shí)監(jiān)測左右履帶行駛情況，到平衡點(diǎn)時(shí)應(yīng)降低流量低速并持續(xù)行駛，讓鉆機(jī)慢慢地移過平衡點(diǎn)，緩緩地落在板車上 1.5下板車 相對來說下板車比較容易，板車停在堅(jiān)硬的平坦路面，小流量低速直線持續(xù)行駛，把變幅升起讓重心后移，到平

3、衡點(diǎn)時(shí)稍微減小流量，讓鉆機(jī)緩慢地落在爬梯上2 組裝： 履帶伸縮：鉆機(jī)立桅帶鉆桿時(shí)嚴(yán)禁收縮履帶。履帶伸縮有三種方式: 在光滑平整摩擦系數(shù)小的場地直接伸縮 如果所在的場地或便道摩阻力較大，可通過操作單面行走轉(zhuǎn)向，借助但面行走轉(zhuǎn)向外拉和內(nèi)推以及伸縮油缸的合力，讓一面的履帶伸展或收索 組裝鉆機(jī)時(shí)可先把桅桿組裝好，回轉(zhuǎn)上車90落變幅用下桅桿支地把履帶懸空，讓懸空履帶沒有任何阻力下伸展，如果是拆卸鉆機(jī)，應(yīng)該先把鉆桿卸掉才可操作此項(xiàng) 3 螺栓： 安裝螺栓時(shí)必須達(dá)到相應(yīng)扭矩。桅桿螺栓上有一個(gè)銷軸，他的作用是當(dāng)螺栓達(dá)到扭矩后，會(huì)把銷軸部分的螺桿拉長，達(dá)到一個(gè)預(yù)應(yīng)力，防止螺栓脫落發(fā)生砸損部件或砸傷人員事故 4 銷

4、軸： 組裝鉆機(jī)時(shí)有些部位是用銷軸連接，在安裝銷軸時(shí)注意銷軸上的油漆和倒角程度，可以先用銷軸與軸套試一下看是否合適，如果不合適應(yīng)確定問題所在的位置，并作出相應(yīng)的處理，比如安裝加壓油缸的銷軸，安裝前應(yīng)注意安裝銷軸鎖片的位置，操作加壓油缸對位時(shí)，使用點(diǎn)觸動(dòng)微調(diào)方式 5 主副卷： 向外扯出主副卷鋼絲繩時(shí)，防止主副交叉纏繞，副卷繩應(yīng)在主卷外側(cè)，并由右至左只交叉 6 繩卡： 安裝主卷繩卡時(shí)，注意繩卡安裝方式。繩卡卡座應(yīng)安裝主繩端，繩卡U形扣安裝鋼絲繩末端，每個(gè)繩卡的間距應(yīng)20CM左右，不可反復(fù)交叉安裝繩卡，也不可全部反安裝繩卡，使用繩卡數(shù)量應(yīng)保持5個(gè)，安裝繩卡時(shí)應(yīng)盡量保持垂直一條線，扭緊繩卡螺絲時(shí)使用加力

5、桿左右交替施加扭矩，直到鋼絲繩彈性不能壓縮為止 7 組裝鉆桿： 鉆桿完全被起吊后，在把變幅慢慢地落下，然后檢查鉆桿托盤位置，如果托盤某側(cè)外圓超出鉆桿較多，可用大錘或其它較重的物體撞擊托盤，然后把桅桿左右調(diào)直，用手旋轉(zhuǎn)鉆桿讓隨動(dòng)架對準(zhǔn)桅桿滑道，提升鉆桿高于動(dòng)力頭緩沖裝置，然后把桅桿完全調(diào)直，注意調(diào)節(jié)桅桿時(shí)用手動(dòng)來調(diào)節(jié)，可輸出小電流柔和緩慢控制，預(yù)防慣性力。桅桿完全調(diào)垂后，緩緩下放鉆桿，注意鉆桿驅(qū)動(dòng)鍵與動(dòng)力頭驅(qū)動(dòng)槽對位，鉆桿落入動(dòng)力頭后上提動(dòng)力頭，后落桅可先采用手動(dòng)小流量控制，由于此時(shí)角度小，隨動(dòng)架與桅桿滑道壓強(qiáng)小而導(dǎo)致摩擦力小，因此由于操作不當(dāng)很容易造成隨動(dòng)架與滑道脫離，隨著角度增大隨動(dòng)架與滑道

6、摩擦阻力增大，可使用自動(dòng)落桅 8 落桅：落桅時(shí)需注意三點(diǎn) 動(dòng)力頭的位置，動(dòng)力頭的位置應(yīng)下桅桿與中桅桿對接位置，此位可保持鉆機(jī)重心，并預(yù)留下移鉆桿的間距 隨動(dòng)架位置，隨動(dòng)架應(yīng)超出桅桿支座1米至1.5米，桅桿軸向承載強(qiáng)度高，但橫向承重差，目的是保護(hù)桅桿和重心 預(yù)防壓駕駛室，落桅時(shí)需注意桅桿偏差，否則會(huì)損壞駕駛室！落桅時(shí)可把變幅高于駕駛室，桅桿落平后下落變幅。也可一次把變幅和桅桿落到底，通過側(cè)面玻璃監(jiān)測兩條桅桿油缸活塞所剩的長度及對比，以及桅桿與駕駛室的間距，通過調(diào)平手柄調(diào)節(jié)來預(yù)防桅桿偏差10 走機(jī)： 10.1 重心：首先確定鉆機(jī)的重心，通常情況鉆機(jī)都是前重后輕。由于場地的不平，所以走機(jī)時(shí)通過調(diào)節(jié)變

7、幅，桅桿左右傾斜和前后角度，以及回轉(zhuǎn)上車來保持鉆機(jī)重心，正常走機(jī)時(shí)，首先要把變幅起至最高讓重心居中，然后把桅桿后落5至10度，鉆斗或鉆桿離地面半米左右即可走機(jī)，基本上可以滿足多數(shù)路面，如果左右偏差較大，可調(diào)節(jié)桅桿左右傾斜角度或回轉(zhuǎn)上車保持重心，坡度特別大的時(shí)候需完全落桅走機(jī) 10.2 行駛操作：操作行駛時(shí)，起步時(shí)應(yīng)小流量輸出低速起步，行駛起步后在大流量輸出快速行駛，需要停機(jī)時(shí)應(yīng)先減小流量降低速度，減小慣性力后在停機(jī)，需要轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)距離邊走邊轉(zhuǎn)，避免轉(zhuǎn)急彎或原地打轉(zhuǎn)向二 主工況： 主工況主要以鉆進(jìn)為主，由于鉆機(jī)施工于隱蔽工程，而且地質(zhì)多變，因此主工況鉆進(jìn)時(shí)更加需要經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)，同時(shí)需要注意事項(xiàng)也

8、較多 1 定位： 1.1 墊履帶：定位前要明確樁位的位置，并仔細(xì)觀察場地情況，應(yīng)選擇地勢平坦，走機(jī)退機(jī)方便，倒渣清渣方便的位置定位，如果場地不平坦履帶懸空，可用鉆斗取土墊履帶，不僅是把履帶墊實(shí)，最好讓鉆機(jī)接近水平狀態(tài)，這樣有助于操作控制，特別是回轉(zhuǎn)倒渣非常平穩(wěn) 1.2 引樁：引樁起到鉆機(jī)定位，護(hù)筒定位的作用。釘置引樁有兩種方法 1.2.1中心對準(zhǔn)：樁位四周隨意引出一段距離釘置4根引樁，只要十字線中心對準(zhǔn)樁位即可，下好護(hù)筒后在把十字線拉好，測量護(hù)筒的偏差距，此種釘置引樁方法簡單隨意，但是只適合地質(zhì)好和下短護(hù)筒 1.2.2引樁設(shè)定：另一種方法是引樁與樁位都保持一定的距離，當(dāng)下護(hù)筒時(shí)通過引樁與樁位的

9、距離減去護(hù)筒的半徑就可算出偏差，所以當(dāng)下護(hù)筒時(shí)就可使用米尺測量并指揮調(diào)節(jié)，當(dāng)護(hù)筒完全下落至孔內(nèi)，護(hù)筒的的定位基本已完成，此方法有點(diǎn)繁瑣，但是對應(yīng)地質(zhì)復(fù)雜，下長護(hù)筒有所幫助，應(yīng)該說此方法才是正確最快捷的 1.3鉆機(jī)定位：履帶墊好后，十字線拉好后，先把行駛鎖死，然后桅桿調(diào)平，通過回轉(zhuǎn)和變幅微調(diào)讓鉆斗與十字線定位，然后回轉(zhuǎn)清零和深度清零，并把變幅切換到加壓即可開孔 2 下護(hù)筒： 2.1開孔：由于沒有孔壁導(dǎo)向，開孔應(yīng)點(diǎn)浮動(dòng)慢進(jìn)尺控制，利用鉆桿鉆具自重鉆進(jìn)即可，防止開孔偏差過多，影響護(hù)筒定位 2.2擴(kuò)孔：擴(kuò)孔的目的是埋置護(hù)筒，因此擴(kuò)孔之前要了解護(hù)筒的直徑和長度，檢查擴(kuò)孔器的長度能否達(dá)到需求，并告知輔助人

10、員使用米尺測量擴(kuò)孔深度。擴(kuò)孔有兩種方法：邊鉆進(jìn)邊擴(kuò)孔，此方法擴(kuò)孔精細(xì)，定位準(zhǔn)確，適合多數(shù)地質(zhì)，但負(fù)載大先鉆進(jìn)一定的深度然后使用擴(kuò)孔器在擴(kuò)孔，此方法適合較好的地層和下短護(hù)筒，方便快捷負(fù)載輕，但不適合復(fù)雜地層，特別是堅(jiān)硬的地層。正常情況下，擴(kuò)孔的直徑要大于護(hù)筒直徑5至10CM，預(yù)留調(diào)節(jié)護(hù)筒間距。 2.3 下護(hù)筒：正常情況下使用的護(hù)筒長度2至3米，直徑大于樁徑20CM，護(hù)筒使用的鋼板厚度10MM以上，要有護(hù)筒頂沿周圍有一圈加強(qiáng)筋，由于護(hù)筒需要起吊，因此護(hù)筒頂對稱的兩側(cè)需要切割兩個(gè)圓孔以做吊點(diǎn)，切割兩個(gè)吊點(diǎn)時(shí)一定要對稱，而且高低一致，最好使用兩根長度一致的鋼絲繩來起吊的護(hù)筒，這樣可以保證護(hù)筒垂直度和偏

11、差，護(hù)筒底沿壓入地質(zhì)10至20CM，護(hù)筒上沿高于地面20CM，護(hù)筒偏差范圍5CM內(nèi)，護(hù)筒垂直度偏差1度3 鉆進(jìn)： 3.1地質(zhì)：鉆進(jìn)之前要了解地質(zhì)的類型和分布，主要的是地質(zhì)的強(qiáng)度，可通過地質(zhì)報(bào)告和巖芯取樣得知地質(zhì)極限承載力，以及地下水位和樁徑樁深等，只有完全了解地質(zhì)情況后，才能調(diào)制泥漿，配備鉆桿鉆具和齒具，使用相應(yīng)的操作方式 3.2泥漿：泥漿起到保護(hù)鉆機(jī)和保證成孔質(zhì)量的作用，了解地質(zhì)報(bào)告后，根據(jù)地質(zhì)的類型和分布情況，結(jié)合地質(zhì)強(qiáng)度以及甲方要求來調(diào)制泥漿，泥漿的質(zhì)量參數(shù)包括：粘度、比重和含沙率，泥漿的作用包括：護(hù)壁、支撐、潤滑、懸浮、降溫和浮力，其中最重要的是前兩點(diǎn)護(hù)壁和支撐，護(hù)壁利用泥漿的粘度，而

12、支撐是利用泥漿的比重，多數(shù)情況下只要達(dá)到護(hù)壁效果可以滿足施工，而水本身就有比重，而隨著深度增加，水壓隨之增加，因此護(hù)筒部位的水壓最低，所以護(hù)筒部位使用粘度護(hù)壁來彌補(bǔ)水壓，可以得知為什么泥漿護(hù)壁不好，護(hù)筒周圍很容易塌方。如果沒有根據(jù)地質(zhì)需求來調(diào)制泥漿，會(huì)造成塌孔，沉渣、埋鉆、夾鉆等現(xiàn)象發(fā)生 3.3 鉆桿：了解地質(zhì)情況后，根據(jù)樁徑樁深，地質(zhì)的強(qiáng)度來配備鉆桿，鉆桿有摩阻和機(jī)鎖之分，機(jī)鎖桿能鉆進(jìn)強(qiáng)度高的地質(zhì)，但需要機(jī)鎖和解鎖，首先要了解機(jī)鎖點(diǎn)的位置和間距，結(jié)合當(dāng)前鉆進(jìn)的孔深，然后上提或下放動(dòng)力頭快速尋找鎖點(diǎn)，機(jī)鎖時(shí)需要鉆斗提供阻力，如果鉆斗的阻力小于鉆桿自重的摩擦力，會(huì)出現(xiàn)打滑無法機(jī)鎖現(xiàn)象。解鎖一樣也

13、需要鉆斗提供阻力，因此最好鉆斗有阻力時(shí)反轉(zhuǎn)解鎖，反轉(zhuǎn)前提壓減低機(jī)鎖點(diǎn)的摩擦力，而解鎖的順序是由內(nèi)到外，也就是說從鉆斗開始，最后解開的是動(dòng)力頭。提鉆時(shí)可通過每節(jié)鉆桿收回的撞擊聲音和提升阻力來確定每節(jié)鉆桿是否收回，從而預(yù)防帶桿現(xiàn)象。而摩阻鉆桿主要鉆進(jìn)一般普通地質(zhì)，通過阻力提供傳遞摩擦力，特點(diǎn)上提下放速度快，帶桿幾率小，比機(jī)鎖桿多一節(jié)鉆桿 3.4 鉆具：鉆機(jī)的性能，隊(duì)伍的能力，機(jī)手的技術(shù)最終凝聚鉆斗上，因此可以看出鉆斗才是最重要的，身為一名機(jī)手或一名售后人員，必須掌握應(yīng)用鉆具，使用鉆具，修改鉆具，只有這樣才能成為一名合格的機(jī)手或售后工程師。 要根據(jù)地質(zhì)的類型，強(qiáng)度來配置鉆具和齒具，比如最為常見的雙底

14、撈沙斗，使用截齒就變成了雙底入巖，可以鉆進(jìn)較硬的砂巖，沙礫，而使用寶峨齒可防脫落，防折斷，耐磨等作用，可適合鉆進(jìn)卵石層。一般情況下使用雙底撈沙和雙底入巖就可滿足多數(shù)地質(zhì)施工需求，而鉆斗阻力主要來源于齒具和先導(dǎo)尖部位，其中包括邊齒的位置，左右兩組犬牙交錯(cuò)，齒具的角度、數(shù)量、型號(hào)和種類，中心先導(dǎo)尖的長度、寬度和種類，進(jìn)渣口的大小等等3.5 操作：由于鉆機(jī)施工于隱蔽工程，需要豐富的經(jīng)驗(yàn)才能應(yīng)對各種情況，鉆進(jìn)時(shí)通過望、聞、切的方法，得知地質(zhì)變化情況，孔內(nèi)情況，改變操作方式等，只有這樣才能以最快的速度鉆進(jìn)，并可預(yù)防隱患 3.5.1 望：就是觀察。由于動(dòng)力頭使用的是變量馬達(dá)，隨著負(fù)載變化轉(zhuǎn)速也隨之變化，因

15、此觀察鉆桿轉(zhuǎn)速就可得知負(fù)載情況，提鉆時(shí)泥漿在鉆桿上的流速從而得知泥漿情況，鉆進(jìn)時(shí)觀察是護(hù)筒周圍地質(zhì)情況，同時(shí)也觀察護(hù)筒內(nèi)的泥漿是否有冒泡翻花現(xiàn)象，以及鉆斗大梁上是否有沙土存在，二次下鉆后的深度與提鉆時(shí)的深度的相差，這些都是現(xiàn)象都可反映是否有塌孔的跡象，倒渣土?xí)r觀察倒出的渣土類型，以及鉆桿銷的保險(xiǎn)情況，關(guān)閉斗門時(shí)觀察掛鉤是否完全扣緊 3.5.2聞：仔細(xì)的聽。操作時(shí)隨著動(dòng)力頭和主卷揚(yáng)負(fù)載的變化聲音也隨之變化，因此可通過聲音第一時(shí)間知道地質(zhì)變化情況，以及異常情況發(fā)生，第一時(shí)間作出相應(yīng)的反映。同時(shí)也可聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，液壓系統(tǒng)聲音，實(shí)時(shí)監(jiān)測鉆機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，上提或下放鉆桿時(shí)，每節(jié)鉆桿放完或收回會(huì)發(fā)出撞擊聲音

16、，可以得知是否帶桿等 3.5.3切：感覺振動(dòng)。旋挖鉆進(jìn)過程中，由于地質(zhì)的不同產(chǎn)生的負(fù)載和振動(dòng)和隨之變化，結(jié)合負(fù)載和振動(dòng)就可得知孔內(nèi)地質(zhì)情況，從而作出不同的操作。第一時(shí)間確定孔內(nèi)的地質(zhì)變化情況，操作方式和鉆進(jìn)的深度也隨之改變，如果每種地質(zhì)都是一種操作方法，肯定會(huì)影響鉆進(jìn)速度，甚至難以鉆進(jìn) 3.6操作控制：操作鉆機(jī)主工況時(shí)只能控制四項(xiàng)動(dòng)作：加壓方式、轉(zhuǎn)速、浮動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 3.6.1加壓方式：根據(jù)地質(zhì)的類型和強(qiáng)度不同，以及樁徑和使用的鉆桿鉆具不同，加壓方式分為：持續(xù)加壓、點(diǎn)加壓、間斷性持續(xù)加壓，加壓回壓，持續(xù)加壓后點(diǎn)加壓 3.6.2鉆桿轉(zhuǎn)速：鉆進(jìn)振動(dòng)大的地層時(shí)可用低速鉆進(jìn)；鉆進(jìn)泥卵或沙卵層時(shí)可用中

17、速；鉆進(jìn)沒有振動(dòng)負(fù)載小的地層可用高速 3.6.3浮動(dòng)：開孔時(shí)可用點(diǎn)浮動(dòng)；正常鉆進(jìn)時(shí)可常開浮動(dòng)；鉆進(jìn)強(qiáng)風(fēng)化易偏孔地層時(shí)可使用后浮動(dòng) 3.6.4發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：根據(jù)負(fù)載情況匹配發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，因此調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)和泵輸出功率，可以有效保護(hù)鉆機(jī)部件，節(jié)省燃油，振動(dòng)和噪音三 檢測維護(hù)： 旋挖鉆機(jī)不但在鉆進(jìn)過程中需要實(shí)時(shí)監(jiān)測，停機(jī)后和開機(jī)前一樣需要檢測維護(hù)，目的都是排除隱患，保持鉆機(jī)性能 1目測：開機(jī)前如果是卡特底盤可以自動(dòng)檢測液面，如果其它底盤需檢測液壓液面，機(jī)油液面，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)也可檢測冷卻液面，通過儀表檢測柴油剩余量，通過目測檢查底盤或地面及各個(gè)部位是否有泄露液體現(xiàn)象，目測鋼絲繩磨損情況，

18、是否有起刺和斷股現(xiàn)象，各個(gè)焊接部位有無裂痕 2 手測：每天開機(jī)之前應(yīng)把桅桿落下，通過手測檢查中桅桿與上桅桿連接螺栓，吊錨架與桅桿連接螺栓，隨動(dòng)架回轉(zhuǎn)支撐螺栓及銷軸，固定加壓油缸螺栓，提引器銷軸，繩卡螺絲，加壓油缸銷軸等，通過手測檢查螺栓是否有松動(dòng)，銷軸鎖片或鎖絲是否松動(dòng)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)提引器是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活 3 檢測維護(hù)：即使鉆機(jī)生產(chǎn)很忙，終孔后或開孔前，也需停機(jī)片刻來簡單維護(hù)，首先是給幾個(gè)重負(fù)載使用頻率高的部位注入潤滑脂，比如主卷揚(yáng)軸承，提引起，主滑輪，回轉(zhuǎn)支撐，桅桿變幅油缸軸承等，每天都需清放油水分離器，每三天清放一次柴油箱底，檢查鉆斗磨損情況，磨損較重可補(bǔ)焊，檢查鉆桿銷和鉆桿方頭焊接部位，檢查鉆斗掛鉤和頂缸連接銷軸及螺栓，檢查斗底回轉(zhuǎn)軸鎖絲，可在桅桿滑道和主卷鋼絲繩輕微涂抹潤滑脂等.旋挖鉆機(jī)操作控制單從操作來講還是比較簡單的，難度主要來源于多變的地質(zhì).地下水.樁徑.樁長. 操作鉆機(jī)主要以聽聲音、看轉(zhuǎn)速、憑振動(dòng)，第一時(shí)間判斷狀況隨之改變操作。 主工況鉆進(jìn)時(shí)主要控制四個(gè)方面：加壓方式、鉆桿旋轉(zhuǎn)、浮動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 加壓方式 加壓方式是根據(jù)地質(zhì)類型，