加油站擴建項目可行性研究報告

1、* 路* 加油站改建項目可行性研究報告* 投資咨詢中心二O一一年十月目 錄第一章 總論81.1項目概況 81.1.1項目名稱81.1.2項目改建地址81.1.3項目改建單位概況 81.1.4加油站概況91.1.5項目性質91.2編制依據及范圍 91.2.1項目編制依據91.2.2編制原則 101.2.3編制范圍 121.3項目可研編制單位概況 121.4可行性研究概要 141.4.1項目改建地址141.4.2建設內容及規(guī)模141.4.3建設條件141.4.4項目建設工期141.4.5投資估算與資金籌措 141.5主要技術經濟指標 151.6研究結論 151.7建議 16第二章 項目建設背景及改

2、建必要性分析 172.1項目區(qū)情分析 172.2項目背景分析 212.3項目改建必要性分析 222.3.1項目改建是緩解項目區(qū)域及周邊加油緊張的需要 222.3.3該項目的實施是推動本地汽車服務業(yè)發(fā)展的有力措施 23234該項目的實施是經營效益的需要 242.4項目建設的可行性 24第三章市場分析253.1加油站經營品種簡介 253.1.1 汽油253.1.2 柴油263.2市場分析 283.2.1 2010年石油產品市場形勢分析 283.2.2 2011年石油市場供需形勢及價格走勢預測 313.2.3 區(qū)域市場分析 353.3*加油站的市場定位 36第四章 產品方案及建設規(guī)模 374.1產品

3、方案 374.2建設規(guī)模 384.3建設內容 384.4加油工藝 394.4.1油罐設置 394.4.2加油工藝 39第五章建設場地和建設條件 415.1建設地點 415.2項目建設條件 415.2.1自然條件415.2.2城市配套基礎設施條件 425.2.3征地拆遷條件 43第六章 工程建筑方案設計 456.1工程方案設計 456.1.1工程概況456.1.2設計依據456.1.3設計指導思想 466.1.4設計范圍 466.1.5設計要求476.2總平面設計 476.2.1場地概述476.2.2總平面規(guī)劃指導思想476.2.3總平面規(guī)劃原則486.2.4平面布置486.2.5建筑設計 49

4、6.2.6建構筑物 496.3配套工程 506.3.1 綠化506.3.2道路布置 506.3.3 運輸506.3.4供水工程516.3.5排水工程 516.3.6供電工程 516.3.7防雷與接地526.3.8消防設計 536.4輔助設施 54第七章 環(huán)境與生態(tài)影響分析 557.1環(huán)境影響預測 557.2環(huán)保評價標準 567.3環(huán)境影響分析及保護措施 567.3.1施工期間環(huán)境影響及保護措施 567.3.2運營期間環(huán)境影響及保護措施 587.3.3 室內裝修環(huán)境污染控制 597.3.4其它環(huán)境保護措施 607.4地質災害防護措施 617.5環(huán)境影響評價 62第八章 項目節(jié)能方案分析 638.

5、1節(jié)能設計依據及用能標準 638.1.1節(jié)能的重要性638.1.2 項目節(jié)能標準638.1.3 項目節(jié)能原則 648.1.4項目節(jié)能方案 658.2項目節(jié)能目標 658.3項目能耗分析 668.4 節(jié)能措施 668.4.1 電氣節(jié)能措施668.4.2 建筑節(jié)能措施 698.5節(jié)水措施 70第九章勞動安全衛(wèi)生與消防729.1設計原則 729.2危險因素分析 729.2.1 危險因素識別與分析729.2.2 重大危險源辨識739.3安全防護措施 749.3.1 施工安全管理措施749.3.2 運營安全管理措施749.4消防工程 759.4.1消防設計依據 759.4.2消防設計原則 769.5火災

6、危險性分析 769.5.1油品罐組及罩棚769.5.2 其他779.5.3爆炸危險區(qū)域劃分 779.6防火設計 779.6.1 平面布置 779.6.2工藝設計 799.6.3電氣安全設計 799.6.4 土建安全設計 799.7消防設計 809.7.1消防給水系統(tǒng) 809.7.2滅火裝置 809.7.3滅火對策 809.8消防管理 809.9消防設備及材料 80第十章 項目工程管理及實施進度 8210.1工程建設管理 8210.2項目實施進度 8210.3項目實施工作安排 83第十一章 投資估算8511.1投資估算依據 8511.2投資估算 8511.3資金籌措 85第十二章 結論及建議87

7、12.1 結論 8712.2 建議 87第一章總論1.1項目概況1.1.1項目名稱*路*加油站改建工程1.1.2項目改建地址*城南*路*加油站原址1.1.3項目改建單位概況中國石油*銷售分公司（以下簡稱公司）成立于 1972年，前身 為*縣石油支公司。1993年，*地區(qū)設立，在原支公司的基礎上組建 了 “ *省石油總公司*分公司”，1998年，公司又隨*省石油集團有限 公司上劃至中國石油天然氣集團公司。公司位于*省*，主要從事成品油批發(fā)和零售經營業(yè)務。*位于 *東部、*山脈中段，毗鄰*，轄區(qū)面積6300平方公里，行政區(qū)劃為 1區(qū)1市（縣級市）3縣，總人口約460萬。公司機關設9個職能部門，下轄

8、*、*、*、*、*等五個片區(qū)。 公司擁有員工543人，至2009年，資產總額逾1.5億元，擁有在用油庫1 座，總庫容1.6萬立方米，擁有營運加油站46座，是*成品油供應的主 渠道。2009年公司銷售成品油12.88萬噸，市場占有率85%左右，實現 銷售收入7.5億元，考核利潤1002.58萬元，稅收1672.24萬元。近年來，公司多次受到市級以上表彰。2004年，榮獲* “文明單 位”稱號。2005年，榮獲* “安全生產先進集體”稱號。2006年，榮 獲* “市級守合同重信用企業(yè)”稱號。2007年榮獲* “誠信經營示 范單位”稱號。2008年，榮獲* “消防工作先進單位”稱號，2009 年，榮

9、獲“實現安全生產目標先進企業(yè)”稱號、“納稅信用等級A級納 稅人”稱號。在未來發(fā)展中，中國石油*銷售分公司將朝著“建設效益領先、 規(guī)模發(fā)展、管理科學、服務優(yōu)良的國際水準油品供應服務商”的目標， 堅持“科學營銷、加快發(fā)展、強化管理、以人為本、安全穩(wěn)定”的工 作方針，為保障*成品油供應，促進*經濟社會發(fā)展，推進中國石油 建設國際水準油品供應服務商做出更大貢獻。1.1.4加油站概況*路*加油站位于*城南小城鎮(zhèn)西出口片區(qū)，*至* 一級公路起 點處，南面與力士車業(yè)4S店相鄰。所處地塊建設條件優(yōu)越。本項目設計為一級加油站，現有人員13人。占地面積3928.41平方米，總建筑面積3254.39平方米。其中：值

10、班室 2146.83平方米， 營業(yè)用房442.68平方米，洗車房664.88平方米。1.1.5項目性質改建1.2編制依據及范圍1.2.1項目編制依據1. 國家發(fā)展改革委、建設部建設項目經濟方法與參數（第三 版）；2. 產業(yè)結構調整指導目錄（2005年版本）；3投資項目可行性研究指南；4.*城市總體規(guī)劃；5中華人民共和國安全生產法；6. 中華人民共和國消防法；7. 建筑抗震設計規(guī)范（GBJ50011-2001）；8. 給排水工程結構設計規(guī)范（GBJ69-84）;9. 建筑設計防火規(guī)范（GBJ16-87）（ 1997版）；10. 污水排入城市下水道水質標準（CJ3082-1999）;11. 城市排

11、水工程規(guī)劃規(guī)范（GB5O318-2OO0 ；12. 石油庫設計規(guī)范（GB50074-2002 ；13. 汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范（2006年版）；14. 投資項目經濟咨詢評估指南；15. 中國地震烈度區(qū)劃圖；16. 建筑結構荷載規(guī)范 GBJ-87；17. 混凝土結構設計規(guī)范 GBJ-89；18. 項目業(yè)主提供的有關資料。19. 業(yè)主與*投資咨詢中心簽定的咨詢服務合同。1.2.2編制原則1. 本報告的編制應遵循和貫徹落實國家有關部門的法律、法規(guī)、 標準和規(guī)范。2. 根據投資項目可行性研究指南規(guī)定，有關建設項目可行性 研究的內容與深度的規(guī)定，本著實事求是的原則，科學、公正地為業(yè) 主及有關部門決

12、策、審批，提供依據。3. 在深入分析經營市場需求的基礎上，全面分析項目競爭能力， 合理確定經營規(guī)模，實現資源利用的最優(yōu)化和經濟效益的最大化。4. 貫徹“高起點、高水平、高投資回報率，少投資、小占地、小 定員”的設計原則，以適應市場經濟和社會化大生產的要求。5. 采用成熟工藝，操作運作穩(wěn)定可靠，達到節(jié)約能源、節(jié)約土地、 降低運行費用，杜絕“三廢”排放的目的。6. 充分依托當地各項有利建設條件，最大程度的發(fā)揮其公用工程 的優(yōu)勢，控制工程投資，加快建設進度，降低經營成本，使本項目獲 得較好的經濟效益。7. 遵循國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求，高度重視環(huán)境保護，落實各 項環(huán)保措施，盡量減少對周邊環(huán)境的影響，

13、使項目建設與生態(tài)環(huán)境協(xié) 調發(fā)展。8. 根據建設節(jié)約型社會的要求，做到節(jié)約用水、用電，降低成品 油損耗。9. 本項目屬易燃、易爆危險化學品經營范疇，必須堅持“安全第 一、預防為主”的方針，有效控制和清除建設項目中的危險、有害因 素，這是保障加油站安全運營的首要條件。10. 選用較為先進的加油設施，做到工期合理、投資省、見效快， 創(chuàng)建安全、文明、時尚的加油環(huán)境。123編制范圍根據委托單位的要求及國家發(fā)改委投資項目可行性研究指南 的規(guī)定，本項目可行性研究報告對以下幾方面進行了分析研究：1. 項目建設背景及必要性的研究；2. 項目市場分析；3. 產品方案及建設規(guī)模；4. 加油工藝及主要設備選擇；5.

14、產業(yè)基礎條件分析；6. 公用工程與輔助設施；7. 環(huán)境保護；8. 勞動安全衛(wèi)生與消防安全；9. 節(jié)能分析；10. 財務評價；11. 結論。本可行性研究報告的工程投資的估算按國家現行的財稅政策及建 設項目經濟評價方法與參數對項目的財務經濟效益進行分析，并提出 可行性研究的結論意見，供有關部門和項目建設單位決策。1.3項目可研編制單位概況*投資咨詢中心是*發(fā)展與改革委員會主管的事業(yè)單位，于1995 年批準成立。主要任務是為地方有關經濟決策部門和社會多元化投資 業(yè)主的工程建設項目提供分階段或全過程的工程咨詢服務。是國家發(fā) 展和改革委員會頒發(fā)的具有農業(yè)、市政公用工程、建筑、旅游等綜合 乙級資質的工程咨

15、詢機構。*投資咨詢中心與全省其它工程咨詢單位 有緊密的合作和聯(lián)系，與市內相關的設計、科研、院所等咨詢機構建 立了較為完備的專家網絡體系。*投資咨詢中心自成立以來，到目前已咨詢各類工程項目近1000 項，項目的投資總額近100余億元，項目涉及國民經濟各領域的20多 個行業(yè)，遍布*及部分其他市區(qū)，為*經濟社會發(fā)展發(fā)揮了顯著的參 謀助手作用。在抓好為政府服務的同時，還積極開拓市場業(yè)務，為社 會多元化投資業(yè)主提供了咨詢服務。目前中心咨詢服務內容，已由當 初成立時單一的項目咨詢評估，不斷開拓發(fā)展到地區(qū)與行業(yè)綜合規(guī)劃、 工程項目投資機會研究、項目建議書、可行性報告、重大課題研究、 項目中后期評價、工程招投

16、標、項目申請報告、管理咨詢等多領域業(yè) 務提供全過程的綜合性咨詢服務。*投資咨詢中心擁有一支充滿熱情、求真務實、富于創(chuàng)新，并具 有工程咨詢實際經驗豐富的技術專家和管理人才隊伍。全中心職工人 數近36人，其中咼級技術職稱11人，并享有國務院津貼專家1人， 中級技術職稱18人，有6人取得各類注冊執(zhí)業(yè)資格。*投資咨詢中心秉承與時俱進、創(chuàng)新開拓的咨詢理念，始終堅持 “獨立、公正、科學、可靠”的行業(yè)宗旨和“敢言、多謀、慎斷、高 效”的工作作風，按照科學發(fā)展觀要求，樹立重質量、守信譽的方針， 切實做到為地方決策部門服好務，為業(yè)主服好務。1.4可行性研究概要1.4.1項目改建地址項目改建地址*區(qū)城南*路*加油

17、站原址上，此處位于*至* 縣一級公路起點處，距離滬蓉國道主干線南充至 *段高速公路*站出 口約1.5公里處，該地塊符合*城市總體規(guī)劃，基礎配套設施完 善，交通、通迅方便，車流量大，地理位置十分優(yōu)越。1.4.2建設內容及規(guī)模項目已征地3928.41平方米，建筑總面積3254.39平方米，其中： 值班室2146.83平方米，營業(yè)用房442.68平方米，洗車房664.88平方 米,其他附屬工程及設施建設。1.4.3建設條件*屬*盆地亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，氣候溫和，熱量充足，雨量 充沛，年平均降雨量1200毫米。交通便利，水、電、通訊、互聯(lián)網有保障，項目所需的建筑材料 可就近從市場購置，滿足建設需要。

18、1.4.4項目建設工期5個月，從2011年5月到2011年9月。1.4.5投資估算與資金籌措1. 投資估算本項目總投資估算為499萬元，全部為固定資產投資。其中：工 程費用424萬元，其他工程費用61萬元，預備費用14萬元。2. 資金籌措本項目建設資金由建設單位自籌解決。1.5主要技術經濟指標（詳見表1-1）表1-1主要技術經濟指標序號指標單位數量備注1總占地面積平方米3928. 412總建筑面積2 m3254.393項目總投資萬元4993.1固定資產投資萬元4994經營規(guī)模噸/年3600一級加油站5年工作日天3656經營制度班/天27勞動疋貝人138年平均稅后利潤萬元301.6研究結論1.

19、車用乙醇汽油、柴油來自中石油，原料可靠。降低油料運輸成 本，使銷售油效益提高。2. 采用成熟的工藝技術及設備，操作可靠。3. 車輛每年在以16%勺速度遞增，加之該加油站所在位置為交通 要道，車輛加油量不斷增大。4. 本項目從財務分析上是可行的，投資少，投資回收期短，具有 明顯的經濟和社會效益。5. 隨著*汽車數量的不斷增加，項目的建設能夠拓寬當地的就 業(yè)渠道，改善當地的就業(yè)環(huán)境，為當地的年輕人提供新的就業(yè)機會。6. 項目投入營運后，能夠更好地為*汽車提供加油、洗車等汽車 配套服務，對促進社會和諧進步都將起積極推動作用。綜上分析，項目的建設無論是經濟效益還是社會效益都是可行的。 本項目建設符合國

20、家現行宏觀經濟政策和服務區(qū)域經濟及社會發(fā)展規(guī) 劃。因此，建設該項目是十分必要的，項目改建規(guī)劃合理，建設條件 好。1.7建議1. 考慮城市的全局，統(tǒng)籌安排，使項目建設設施布局既科學又符 合城市總體布局規(guī)劃。2. 加強油庫區(qū)及加油區(qū)的安全管理，切實落實安全管理措施，責 任到位、到點、到具體人，確保加油站及油庫安全，確保周邊居民區(qū) 及到加油站加油的顧客生命財產安全。3. 建立合理、完善的排水系統(tǒng)，根據現狀情況選擇排水體制，有 效地收集、輸送、處理加油區(qū)污水，確保城市正常的生活秩序。4. 采用成熟、先進的技術，達到國家相關標準。5. 規(guī)劃中應盡可能考慮降低工程造價和運行管理維護費用，以節(jié) 約有限的建設

21、資金。第二章項目建設背景及改建必要性分析2.1項目區(qū)情分析*，區(qū)位獨特，資源富集。*位于*省東部、*山中段、渠江和 嘉陵江中游，距*市區(qū)100余公里，是*最東端的城市。全市幅員面 積6344平方公里，轄*區(qū)、*市及*、*、*三縣。盛產糧食、油料、 生豬、桑蠶、柑桔，地下資源豐富，開發(fā)潛力巨大。市境東部縱貫南 北的*山，礦藏尤多，已探明的礦藏達30余種，儲量大，品位高，易 開發(fā)。*，歷史悠久，文化底蘊厚重。遠在南北朝劉宋永初元年（公元 420年），這里就建立了始安縣。*，山青水秀，自然環(huán)境優(yōu)美乃是旅游業(yè)開發(fā)之圣地。*山為省級風景名勝區(qū)，有“天下第一雄山”之美譽。*，城市優(yōu)美，基礎設施完善。*經濟

22、技術開發(fā)區(qū)城市拓展區(qū)構 成了“三縱三橫”的城市框架，市區(qū)形成了“四面環(huán)轉、縱橫交錯” 的交通道路網絡。*，規(guī)劃宏偉，風格獨特。充分突出“山水繞城、城擁山水、園 中有城、城園一體”的山水園林城市風格。城市公共綠地面積達0.79平方公里，人均公共綠地6.57平方米，創(chuàng)造了清新寧靜、鳥語花香的 生活環(huán)境。*發(fā)展基礎堅實，經濟實力不斷增強。2009年，全市上下深入貫 徹落實科學發(fā)展觀，圍繞止滑提速、加快發(fā)展這條主線，搶抓災后重 建和擴大內需兩大機遇，認真貫徹中央宏觀政策，積極應對金融危機， 全力推進三次創(chuàng)業(yè)，經濟社會又好又快發(fā)展。全年實現地區(qū)生產總值 450.3億元，同比增長（下同）14.7%，比計劃

23、目標高3.7個百分點， 其中：一、二、三產業(yè)分別實現增加值101.3億元、200.1億元、148.9 億元，增長4.5%、23% 10.8%,比計劃目標高0.5個、7個、1.8個百 分點。2.1.1固定資產投資快速增長。全市全社會固定資產投資完成 299.2億元，增長47.4%。其中，基本建設、更新改造、房地產分別完 成投資194.9億元、47.7億元和24.6億元，增長55.1%、58.7%和 4.1%。 重大項目完成投資95.5億元，占年度計劃的103.6%。截至2009年底, 我市爭取新增中央投資項目309個，總投資17.52億元（不含蘭渝鐵 路44億元），獲得中央資金7.25億元，開工

24、項目252個，完成投資6.67 億元。154個災后重建項目開工建設，完成投資 8.57億元，占總投資 的85.8%，其中121個項目完工。2.1.2工業(yè)經濟增勢強勁。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現產值416.6億元，增長45%實現增加值147.2億元，增長28.6%；實現利稅總額37.1 億元，增長77.6%；產銷率達101.7%,同比提高2個百分點。支柱產 業(yè)支撐有力。能源、建材、機械制造和食品飲料實現產值301.1億元,占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)總產值的72.3%；發(fā)電量、水泥、食用植物油分別 完成116.1億度、586.4萬噸和7.5萬噸，增長31.8%、16.8%和78.1%。 新增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)55

25、戶，達308戶；銷售收入億元以上企業(yè)新增 41戶，達到120戶。2.1.3農村經濟穩(wěn)步發(fā)展。糧食總產 196.5萬噸，增長2.2%,創(chuàng) 歷史新高；出欄生豬525.5萬頭，增長4%發(fā)展蔬菜86.5萬畝，蔬菜 產量176.2萬噸；新植柑桔10.2萬畝，柑桔產量26.5萬噸。培育億 元以上龍頭企業(yè)19戶，新發(fā)展農民專業(yè)合作經濟組織91個。*統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)、*縣石滓一柳塘萬畝臍橙高產示范園等6個現代農業(yè)示范園區(qū)初步建成。輸出勞務135.9萬人，實現勞務收入82.2億元。2.1.4服務業(yè)持續(xù)發(fā)展。城市中央商務區(qū)加快建設，農村商貿設施 不斷完善，西溪休閑風情街、*南宋文化街等特色街區(qū)快速打造。

26、全 市實現社會消費品零售總額 175.7億元，增長18.7%,比計劃目標高 0.7個百分點；旅游業(yè)加快發(fā)展。鄧小平故里創(chuàng)建國家5A級景區(qū)有序推進，*山旅游區(qū)、洞中天河景區(qū)二期工程及仙鶴洞景區(qū)建設步伐加 快，*龍女湖、*大洪湖開發(fā)前期工作啟動，“百萬* 成都市民自 駕游* ”等旅游促銷活動有效開展，區(qū)域旅游合作日益緊密。全市接 待游客857.4萬人次、實現旅游收入50.6億元，分別增長29.7%、33.1%。 全市商品房銷售面積176.8萬平方米，增長30.1%2.1.5交通及城鄉(xiāng)建設成效明顯。襄渝鐵路二線工程竣工通車，蘭 渝鐵路*境內“雙接”走向方案獲得國家發(fā)改委正式批準并開工建 設，新設*棗

27、山貨場獲得鐵道部批復。國道210線*境內段、國道318 線*境內段、省道203線*境內段、省道304線趙家橋至代市段整治 工程開工建設，*環(huán)城公路省道304線改線工程獲省發(fā)改委批準。新 型城鎮(zhèn)化加快推進。*城區(qū)東南片區(qū)、岔馬路片區(qū)主干道建設、特色街區(qū)打造等重點工程加快建設，縣城和中心集鎮(zhèn)建設大力推進。城鎮(zhèn)化率提高3.1個百分點，達到28.9%。新農村建設有序推進。新農村示 范片特色產業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，基礎設施整體配套，村容村貌得到改觀，生 產生活條件不斷改善，農民收入大幅增長。2.1.6財政金融運行平穩(wěn)。財政收支較快增長。地方財政一般預算收入完成16.2億元，同口徑增長21.1%。地方財政一般預算支

28、出80.4 億元，增長35.7%。截至2009年底，全市金融機構各項存款余額 532.1 億元，比年初增加103.8億元；各項貸款余額204.7億元，比年初增 加46.7億元。成都銀行*分行正式營業(yè)。新成立小額貸款公司 3家、 融資性擔保公司3家。*市成功創(chuàng)建為全省首批“金融生態(tài)示范市”。2.1.7以民生為重點的社會事業(yè)加快發(fā)展。全市城鎮(zhèn)居民人均可支 配收入達13020元，增長13.5%。農民人均純收入達4655元，增長8.5%c 農村飲水安全項目順利實施，解決安全飲水人口15萬人。城鎮(zhèn)新增就業(yè)32618人，下崗失業(yè)人員和失地無業(yè)農民再就業(yè)15171人，“40 50”等困難對象就業(yè)5257人，

29、城鎮(zhèn)登記失業(yè)率3.8%,控制在計 劃目標以內。城鎮(zhèn)養(yǎng)老、失業(yè)、職工醫(yī)療、生育、工傷等五項社會保 險覆蓋人數達67.5萬人。居民消費價格指數100.2%,控制在計劃目標 以內。社會事業(yè)加快發(fā)展?？萍脊ぷ骼^續(xù)加強，*國家級農業(yè)科技園區(qū)通過科技部專家組綜合評議驗收，塑料光纖、恒立化工被列為國家 高技術項目。教育事業(yè)協(xié)調發(fā)展，義務教育階段學生“五率”均達到 或超過省定標準，新建改造中小學校舍 26.4萬平方米；高考本科上線 11011人；職業(yè)教育取得突破，全市中職招生2.33萬人。公共衛(wèi)生逐步強化，市人民醫(yī)院建成投用，*區(qū)人民醫(yī)院、*市人民醫(yī)院改建工 程、*中醫(yī)院、*縣人民醫(yī)院改建工程等項目開工建設，

30、甲型H1N1流感防控得當，創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市通過省上初檢。全年參加新農合農民349.4萬人，參合率達91.1%。新建鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合文化站35個，新建農 家書屋900個，完成自然村通工程3916個，放映農村公益電影3.2萬 余場，城區(qū)數字電視正式開通。完成農民體育健身工程 103個，市體 育館建成開放，成功舉辦“中國移動G3杯”全國青年男子籃球聯(lián)賽和“迪得”杯第十六屆全國定向運動錦標賽。人口和計劃生育政策全面落實，人口自然增長率3.2 %。，控制在計劃目標以內。由此可見，在未來的幾年中，中國的經濟發(fā)展處于良好態(tài)勢，國民經濟將長足發(fā)展，而*的國內生產總值及各產業(yè)也將均衡發(fā)展。人 民生活水平得到相應提高，從

31、解決溫飽上升到追求小康生活，其重要 標志之一的汽車在家電、住房之后正逐漸形成消費熱點。綜上所述，為汽車提供加油服務，在今后的數年里將因為汽車個人擁有量的增加而繁榮，如何讓加油市場滿足廣大車主需要，這在當 前非常必要。2.2項目背景分析隨著*經濟快速發(fā)展和城市的規(guī)劃建設，吸引了大量外地客商前來經商置業(yè)投資發(fā)展，良好的投資環(huán)境，便利的交通、通訊條件成為 客商謀求長遠發(fā)展的重要因素。面對新形勢，石油公司也需要解放思 想、與時俱進、開拓創(chuàng)新、真抓實干，加大對現有加油站的基礎設施 改造，以更好地滿足廣大車主的需要。*路*加油站所處地理位置較 好，來往車流量大，其改建，就是為了更好地搶占加油市場，更好地

32、推動*經濟的持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展。2.3項目改建必要性分析231項目改建是緩解項目區(qū)域及周邊加油緊張的需要項目改建地點位于*城南經濟技術開發(fā)區(qū)*至* 一級公路起點， 項目所在區(qū)域周邊車流量大，而且區(qū)域加油站密度小，而*城南周邊的加油站僅5座，過往車輛加油經常排成長龍，加油服務不是很方便。 因此，*石油公司本著從大局出發(fā)，積極利用有利條件，做好*路*加油站的改建。以完善城市周邊加油的整體服務功能，充分發(fā)揮中石 油加油服務的系統(tǒng)性和有效協(xié)調性，進一步緩解項目區(qū)域周邊加油緊 張的局面。2.3.2項目建設符合國家產業(yè)政策國務院在國發(fā)20077號文關于加快發(fā)展服務業(yè)的若干意見 中明確指出“黨中央、國務

33、院歷來重視服務業(yè)發(fā)展，制定了一系列鼓 勵和支持發(fā)展的政策措施，取得了明顯成效。特別是黨的十六大以來， 服務業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴大，結構和質量得到改善，服務領域改革開放不斷 深化，在促進經濟平穩(wěn)較快發(fā)展、擴大就業(yè)等方面發(fā)揮了重要作用。 但是，當前在服務業(yè)發(fā)展中還存在不容忽視的問題，特別是一些地方 過于看重發(fā)展工業(yè)尤其是重工業(yè)，對發(fā)展服務業(yè)重視不夠。我國服務 業(yè)總體上供給不足，結構不合理，服務水平低，競爭力不強，對國民 經濟發(fā)展的貢獻率不高，與經濟社會加快發(fā)展、產業(yè)結構調整升級不 相適應，與全面建設小康社會和構建社會主義和諧社會的要求不相適 應，與經濟全球化和全面對外開放的新形勢不相適應。各地區(qū)、各部 門

34、要進一步提高認識，切實把思想統(tǒng)一到中央的決策和部署上來，轉 變發(fā)展觀念，拓寬發(fā)展思路，著力解決存在的問題，加快把服務業(yè)提 高到一個新的水平，推動經濟社會走上科學發(fā)展的軌道，促進國民經 濟又好又快發(fā)展?！备鶕笆晃濉币?guī)劃綱要，國家對“十一五”時期服務業(yè)發(fā)展的 主要目標是：“到2010年，服務業(yè)增加值占國內生產總值的比重比 2005年提高3個百分點，服務業(yè)從業(yè)人員占全社會從業(yè)人員的比重比 2005年提高4個百分點，服務貿易總額達到4000億美元；有條件的大 中城市形成以服務經濟為主的產業(yè)結構，服務業(yè)增加值增長速度超過 國內生產總值和第二產業(yè)增長速度。到 2020年，基本實現經濟結構向 以服務經濟

35、為主的轉變，服務業(yè)增加值占國內生產總值的比重超過 50%服務業(yè)結構顯著優(yōu)化，就業(yè)容量顯著增加，公共服務均等化程度 顯著提高，市場競爭力顯著增強，總體發(fā)展水平基本與全面建設小康 社會的要求相適應?！表椖康母慕ǎ蠂耶a業(yè)政策，可進一步提高和改善中石油*分公司的服務水平。233該項目的實施是推動本地汽車服務業(yè)發(fā)展的有力措施汽車產業(yè)在我國屬幼稚產業(yè)，是國家重點扶持和培育對象，發(fā)展 空間廣闊。隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費政策的日益改善， 中國內地人均收入水平的不斷增長，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率正大幅 度提高。隨著*經濟的快速發(fā)展，廣大市民生活質量進一步提高，老百姓為了改善出行條件，而擁有的汽車

36、數量快速增加。據調查資料顯 示：2010年，*城鎮(zhèn)居民人均購買家用汽車支出達 45元。截至12 月末，*城鎮(zhèn)居民家庭每百戶家用汽車擁有量已達3.34輛，比上年增加1.22輛，同比增長57.5%。*路*加油站的改建，有利于推動* 汽車服務業(yè)的進一步完善。2.3.4該項目的實施是經營效益的需要從*加油站目前的經營狀況看，項目所在地車流量大，輻射范圍 廣，加油效益較好，供不應求，且附近加油站的數量相對較少，距離 較遠，能夠滿足項目的長期持續(xù)經營要求。本著適應市場經濟發(fā)展的 需要，中石油*分公司在此加油站改建，將會給單位帶來可觀的營業(yè) 收入，是經濟效益的需要，也是實現消費者、市場經營者真正意義上 的“

37、雙贏”。2.4項目建設的可行性1. 本項目的改建，符合*城市規(guī)劃要求。2. 本項目不需要落實征地拆遷，是在原址上改建。因此，項目建設可行。第三章市場分析3.1加油站經營品種簡介3.1.1汽油汽油，英文名為ULP為油品的一大類，外觀為無色至淡黃色的 易流動透明液體，汽油主要成分是四碳至十二碳復雜烴類的混合物， 并含少量芳香烴和硫化物。汽油很難溶解于水，易燃，熱值約為 44000kJ/kg。餾程為 30C至205C，空氣中含量為 74123克/立 方米時遇火爆炸。按研究法辛烷值分為90號、93號、97號三個牌號。具有較高的 辛烷值和優(yōu)良的抗爆性，用于高壓縮比的汽化器式汽油發(fā)動機上，可 提高發(fā)動機的

38、功率，減少燃料消耗量；具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性， 能保證發(fā)動機運轉平穩(wěn)、燃燒完全、積炭少；具有較好的安定性，在 貯運和使用過程中不易出現早期氧化變質，對發(fā)動機部件及儲油容器 無腐蝕性。根據用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油等三大類。主 要用作汽油機的燃料。廣泛用于汽車、摩托車、快艇、直升飛機、 農林業(yè)用飛機等。溶劑汽油則用于橡膠、油漆、油脂、香料等化工 屯日用化工及精細化學品的生產。汽油還可以溶解油污等水無法溶解的物質?？梢云鸬角鍧嵱臀鄣淖饔?。汽油作為有機溶液，還可以做為萃取劑使用，目前作為萃取劑 最廣泛的應用為國內大豆油主流生產技術：浸出油技術。浸出油技 術操作方法為將大豆在 6號輕汽油

39、中浸泡后再榨取油脂，然后經過一系列加工過后形成大豆食用油。根據常用危險化學品分類（GB13609-1992的規(guī)定，汽油屬 于危險化學品，為第三類液體，火災危險類別為甲B類。3.1.2柴油柴油屬于輕質石油產品，復雜烴類（碳原子數約1022）混合物。 為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石 油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁巖油加工和煤液化 制取。分為輕柴油（沸點范圍約 180370C ）和重柴油（沸點范圍約 350410C）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。柴油最 重要的性能是著火性和流動性。 著火性。高速柴油機要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均 勻的混

40、合氣，并立即自動著火燃燒，因此要求燃料易于自燃。從燃料 開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落后期。燃料 自燃點低，則滯燃期短，即著火性能好。一般以十六烷值作為評價柴 油自燃性的指標。 流動性。凝點是評定柴油流動性的重要指標，它表示燃料不經 加熱而能輸送的最低溫度。柴油的凝點是指油品在規(guī)定條件下冷卻至 喪失流動性時的最高溫度。柴油中正構烷烴含量多且沸點高時，凝點也高。一般選用柴油要求凝點低于環(huán)境溫度 35C。柴油沸點范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態(tài)石油餾分。是 組分復雜的混合物，沸點范圍有 180370C和350410C兩類。 由原油、頁巖油等經直餾或裂化等過程制得。根據原油性

41、質的不同， 有石蠟基柴油、環(huán)烷基柴油、環(huán)烷-芳烴基柴油等。根據密度的不同， 對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成 為重。一般分為輕柴油和重柴油。石蠟基柴油也用作裂解制乙烯、丙 烯的原料，還可作吸收油等。商品柴油按凝固點分級，如10、-20等，表示低使用溫度，柴 油廣泛用于大型車輛、船艦、發(fā)電機等。主要用作柴油機的液體燃料， 由于高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大于 汽油，一些小型汽車也改用柴油。汽車柴油型號：0號，-10號，-20號，-35號,正5號、正10號 等。柴油是壓燃式發(fā)動機（即柴油機）燃料，也是消耗量最大的石油 產品之一。由于柴油機較汽油機

42、熱效率高，功率大，燃料單耗低，比 較經濟，故應用日趨廣泛。它主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車 及土建、農用機械的動力。柴油是復雜的烴類混合物，碳原子數約為 10-22。主要由原油蒸餾，催化裂化，加氫裂化，減粘裂化，焦化等過 程生產的柴油餾分調配而成（還需經精制和加入添加劑）。柴油分為輕 柴油（沸點范圍約180-370C ）和重柴油（沸點范圍約350-410C ）兩 大類。柴油使用性能中最重要的是著火性和流動性，其技術指標分別 為十六烷值和凝點。我國柴油現行規(guī)格中要求含硫量控制在 0.5%-1.5%。柴油按凝點分級，輕柴油有10，0，-10 , -20, -35五個牌號，重 柴油有10，20，

43、30三個牌號。根據常用危險化學品分類（GB13609-1992的規(guī)定，柴油易 燃、可燃液體，火災危險類別為乙 B丙A類。3.2市場分析3.2.1 2010年石油產品市場形勢分析2010年，在國際行情變化及國內供需形勢發(fā)展的共同影響下，中 國石油產品市場呈現以下主要特點：一是市場需求持續(xù)上升，升勢明 顯提高；二是資源供給加快增長，市場供求由大體平衡轉向趨緊；三 是原油資源的對外依存度進一步提高，達到54.5%；四是油品價格在波動中逐步攀升。（一）生產加快增長，原油產量增幅創(chuàng) 25年新高據國家統(tǒng)計局工業(yè)統(tǒng)計快報資料，2010年中國原油生產完成2.03 億噸，比上年產量增加1310萬噸，增長6.9%

44、，為1986年以來最大增 幅；完成原油加工量4.23億噸，增長13.4%。主要成品油生產完成情 況：汽油7675萬噸、柴油1.59億噸、燃料油2115萬噸、煤油1715 萬噸，與上年產量相比，汽油增長5.1%柴油增長12.0%燃料油增長11.6%煤油增長15.3%，與上年增速相比，汽油和煤油增速有所減 慢，柴油增速明顯提高，燃料油則由上年大幅下降19.0%轉為上升 11.6%（二）原油月均進口近兩千萬噸，對外依存度達到54.5%作為重要的能源基礎原材料，為保證國內石油需求持續(xù)增長及資源儲備的需要，2010年中國原油進口量表現為持續(xù)增長趨勢，多數月 份進口量超過2000萬噸大關，全年進口原油達

45、2.39億噸，比上年增 加3560多萬噸，增幅為17.5%,比2009年增速又提高了 3.6個百分點。由于原油進口的持續(xù)加快增長，增速大幅超過國內生產，致使近 十年來中國原油對外依存度呈現持續(xù)上升的趨勢。到2009年，中國原油資源的對外依存度首次突破 50%勺警界線達到52.5%，2010年又進一 步上升至54.5%,與2001年依存度27.8%的水平相比，提高幅度達26.7 個百分點；與2006年依存度45.0%水平相比，也提高了近10個百分點。（注：對外依存度 二進口量+表觀消費量X 100%（三）成品油進口持續(xù)下降，出口繼續(xù)增長2010年，我國成品油貿易繼續(xù)維持進口下降和出口增長的趨勢。

46、據海關總署統(tǒng)計，全年共進口成品油 3688萬噸，比去年略有下降，降 幅為0.2%;出口成品油2688萬噸，在上年大幅增加的基礎上，繼續(xù)增 長7.4%。在主要成品油中，燃料油、柴油和煤油分別進口 2307萬噸、 180萬噸和488萬噸，與上年相比分別下降4.2%、2.1%和15.5%;汽油、 柴油、煤油和燃料油分別出口 517萬噸、464萬噸、605萬噸和990萬 噸，比去年分別增長 5.1%、3.0%、1.8%和14.8%。（四）供需形勢趨緊，庫存有所下降2010年，我國經濟總體保持了穩(wěn)步較快的增長，促進石油產品需 求以兩位數的速度快速提高。雖然二季度市場需求增勢回穩(wěn)，供需形 勢趨于寬松，但8

47、月份后隨著中國經濟景氣度上升，生產建設與交通 運輸呈現加速增長勢頭，對成品油需求逐漸增加。尤其在節(jié)能減排限 電潮的引領下，一些企業(yè)改用柴油發(fā)電，造成短期內對柴油需求的急 劇增加，供需緊缺形勢不斷加劇。到 12月份，通過努力組織進口調劑 資源，加大生產力度等措施，柴油資源供應量有了明顯提高，供需緊 缺局勢有所緩解。（五）國際油價波動攀升，進口成本明顯提高2010年，國際原油價格走勢已基本恢復到正常狀態(tài)，全年原油現 貨平均價格穩(wěn)步攀升到每桶79.2美元，與2007年相比上升7.68美元, 漲幅為10.7%;與2009年相比上升17.37美元，漲幅為28.1%;但與 2008年相比則下降20.4%。

48、從走勢上看，經過2009年的逐步回升，進 入2010以來整體表現為波動攀升及升勢到四季度明顯加快的趨勢。由于國際原油價格重新恢復上升通道，促使我國原油進口平均價 格明顯上升。這一方面增加了石油加工及煉油行業(yè)的成本負擔，另一 方面推動了成品油及部分石化產品價格的上漲，加大了通貨膨脹的壓 力。根據海關總署提供的統(tǒng)計資料，2010年，我國原油平均進口價格 為564.8美元/噸，比2009年每噸提高126.8美元，升幅為28.9%；比 2007年提高75.9美元，上升15.5%（六）國內油品價格穩(wěn)步攀升2010年，國內成品油價格主要表現出兩輪上漲行情。第一輪是在4、5月份，受經濟快速恢復，需求明顯上升

49、，以及國際行情上揚，國 內上調價格等因素影響，主要油品價格漲幅明顯。據中國物流信息中心市場價格監(jiān)測調查統(tǒng)計（下同），4月份主要成品油平均價格環(huán)比升 幅達到5.7%，同比升幅達到34.4%。第二輪是在四季度，主要影響因 素，一是國際油價呈現加速攀升走勢；二是國內市場需求較為旺盛， 供需形勢出現緊缺狀況；三是國家再度出臺成品油價格上調政策。到 10月份，主要成品油平均價格環(huán)比繼續(xù)上升3.7%，同比上升14.2%。全年走勢基本呈現前高中低后升的“U”型特征。2010年，主要成品油全年平均價格比 2009年上升19.2%，其中， 年內新漲價因素占6.4個百分點，有12.8個點屬于翹尾因素。在監(jiān)測 的主

50、要品種中，柴油全年累計平均上升 20.7%汽油上升15.0%、燃料 油上升26.6%。3.2.2 2011年石油市場供需形勢及價格走勢預測進入2011年，國際原油價格進一步升至90美元/桶附近震蕩上行， 估計全年平均價格仍將比2010年上升兩成左右；國內成品油市場在經 濟持續(xù)增長，需求穩(wěn)步上升和國際行情看漲等因素促進下，將呈現資 源快速增長，需求穩(wěn)步上升，價格在回穩(wěn)中繼續(xù)上行的走勢。（一） 2011年國際原油供需形勢及價格走勢2011年1 - 2月份,國際石油市場仍表現出資源緊缺及價格明顯上漲的走勢。市場發(fā)展呈現三方面特征：一是受氣候因素影響，歐洲地 區(qū)對中質餾分油需求增加，包括柴油、煤油和航

51、煤在內的餾分油出現 季節(jié)性增長，促進市場對富產餾分油的布倫特原油的需求增加，價格 進一步上漲。到2月3日，倫敦布倫特原油觸及103.37美元/桶的28 個月高點，突破100美元/桶的心理大關，之后雖稍作回落，但依然過百。二是中東的動亂局勢導致全球對原油產量和運輸安全的擔憂。盡 管埃及局勢因穆巴拉克交權而有所緩和，但是石油市場依然緊缺，價 格總體仍在高位振蕩上揚。據對國際主要現貨市場原油價格統(tǒng)計，1月份國際市場原油平均價格達到每桶 94.63美元，環(huán)比上升8.94%、同 比上升21.4%,為28個月以來的最高水平。另據最新消息，2月10日 由歐佩克12個成員國加權平均價計算得出的該組織一攬子價格

52、為每桶 97.59美元，也表現出持續(xù)上漲的行情。三是區(qū)域發(fā)展出現差異，歐美 原油期貨差價增強，布倫特原油期貨對西得克薩斯輕質原油期貨溢價 超過16美元，為有史以來最高差價。美國因埃及總統(tǒng)穆巴拉克交權一 時緩解了緊張氣氛，市場出現美元反彈，美股上漲，原油期貨下跌的 情況。2月11日，紐約商品期貨交易所輕質原油 3月期貨結算價每桶 跌至85.58美元，比前一交易日下跌1.15美元；取暖油3月期貨每加 侖269.58美分，下跌1.49美分；RBOB氣油3月期貨每加侖246.52 美分，下跌0.46美分。從全年國際石油市場發(fā)展趨勢看，首先，2011年世界經濟總體有 望延續(xù)復蘇態(tài)勢，但增長步伐可能有所放

53、緩。聯(lián)合國于2010年12月1 日發(fā)布2011年世界經濟形勢與展望報告認為，世界經濟2010年增 長3.6%, 2011年將下滑至3.2%, 2012年為3.5%。發(fā)展中國家是今后 世界經濟增長的主要推動力。其二，2月8日,美國能源資料協(xié)會（EIA） 預估2011年全球石油日需求量為8816萬桶，比上年增加144萬桶， 增長1.66%;其三，OPEQ石油輸出國組織）仍留有巨大產能。自2010 年12月份歐佩克會議繼續(xù)維持產量配額不變以來，布倫特原油期貨又上漲了 13美元，但是OPEC主要負責人堅持認為這是投機所致，與市 場基本面無關。甚至有報道說，即便出現油價沖過100美元的現象也將是短暫現象

54、，主要是炒作等資本因素，在供求基本面上得不到更多 支撐。其四，據路透社對36名分析師調查，將今年布倫特原油平均估 測值調高至每桶91.17美元，比上個月調查上調了 4.32美元；預計美 國輕質低硫原油平均值為每桶90.40美元，比上個月預測值上調了4.14美元。綜上分析預計，2011年全球對石油的需求將保持平穩(wěn)或略有上 升，供需形勢在市場機制作用下維持大體平衡格局。但中國等發(fā)展中 國家持續(xù)的石油需求增長，以及地緣政治、中東局勢等不確定、不穩(wěn) 定因素，都將影響石油供需及價格走勢。據此預測，2011年國際原油價格仍然處于上升趨勢，總體波動范圍在 80到105美元之間，均價在 90美元附近，與上年平

55、均價格相比仍有兩位數的升幅。（二） 2011年中國石油產品供需形勢及價格走勢影響國內石油市場發(fā)展的主要因素：一是2011年是我國“十二五” 規(guī)劃的第一年，宏觀經濟向好的態(tài)勢將進一步鞏固，雖然內需推動還 有待加強，GDP增速比上年會有所減緩，但仍將有 9.5%左右較快增長。 二是積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，將促進國內經濟保持平穩(wěn)健 康運行。從產業(yè)政策上，成品油調價機制、能源價格調整、人民幣匯 率變化、資源稅改革、節(jié)能減排、提高行業(yè)準入門檻、環(huán)境稅等，都 將影響到石油供需形勢及價格走向。三是相關行業(yè)發(fā)展，對石油市場 也具有直接而重大的影響。如農業(yè)、物流運輸、汽車、石化、房地產 等行業(yè)將在2011年有不同程度發(fā)展。如農業(yè)，國家將進一步加大對農 業(yè)的投入，農民對農業(yè)的投入也將會增加，將推動石油產品需求的提 高。又如汽車行業(yè)，2011年，我國汽車銷售將突破2000萬輛。汽車行 業(yè)的持續(xù)發(fā)展，將直接拉動成品油、潤滑油、助劑、涂料、工程塑料、 橡膠密圭寸材料等領域的需求增長。四是國家石油儲備進展情況，越來 越受到關注。截至去年底，國家石油戰(zhàn)略儲備和商業(yè)儲備能力分別達 到1.78億桶和1.68億桶，初步形成了約36天消費量的儲備能力。今 年