高速公路施工組織設(shè)計(jì)

1、四、施工組織設(shè)計(jì)1.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1工程概況1.1.1工程簡介江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)“九縱五橫兩環(huán)”的第四橫的西段，其主要位于江門鶴山市和云浮新興、羅定境內(nèi)，橫穿粵西中部地區(qū)，是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運(yùn)輸通道。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于鶴山市共和鎮(zhèn)，接佛開高速，終點(diǎn)位于羅定市華石鎮(zhèn)莫村，接云岑高速羅定至郁南段，路線全長138.367km。1.1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速為120km/h，路基寬34.5m，設(shè)計(jì)荷載：公路-級。1.1.3工程范圍及主要工程數(shù)量本標(biāo)段為第九合同段，位于云浮市新興縣新城鎮(zhèn)范圍內(nèi)，起止里程為K84+440K87+276.18,路線長

2、度2.836km。主要工程項(xiàng)目：路基土石方、橋涵工程、防護(hù)、排水、其它附屬工程。其主要工程數(shù)量見下表：序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1路基工程路基挖方萬m3108.46路基填方萬m396.59軟土地基處理砂、砂礫墊層m33421碎石墊層m32932沉降及等、超載預(yù)壓萬m37.09土工格柵萬m26.46混凝土管樁萬m2.43路基排水圬工m37784.7路基排水管m4471.4植物護(hù)坡萬m28.14漿砌片石圬工m211021混凝土圬工m3494.5錨桿m3615框架梁、地梁m32162涵洞工程鋼筋砼蓋板涵m/座481.2/7鋼筋砼箱涵m/座49.43/1鋼筋砼圓管涵m/座144.93/33橋梁工程廣茂鐵

3、路跨線橋m/座492.56/1黃崗高架橋m/座185.54/1不含空心板預(yù)制4服務(wù)設(shè)施新城服務(wù)區(qū)處15路面碎石、砂礫墊層m24517.2改路等工程穩(wěn)定土墊層m31329.6水泥砼面板m23688.11.1.4 工程重、難點(diǎn)分析本合同段路線較短，但軟土路基處理工程量較大，高填深挖路段工程艱巨，施工時(shí)保證軟土路基處理質(zhì)量、高填方路基分層壓實(shí)度、深挖路塹邊坡穩(wěn)定是本標(biāo)段的重難點(diǎn)工程。本合同段廣茂鐵路跨線橋上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)T梁+預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，全長492.56m，該橋先后跨越省道S276、鐵路貨場、廣茂鐵路，施工期間采取有效措施保證既有公路、鐵路、貨場的正常運(yùn)營是本合同段施工時(shí)控制的重點(diǎn)，本

4、橋也是該項(xiàng)目的控制工程，是本合同段的又一重難點(diǎn)工程。1.2施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分1.2.1施工組織機(jī)構(gòu)若我公司中標(biāo)，立即按項(xiàng)目法施工組建精干高效的施工項(xiàng)目經(jīng)理部，按照江門至羅定高速公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊進(jìn)行施工管理，經(jīng)理部下設(shè)“六部兩室”、2個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)、1座砼拌合站、1座鋼筋加工場和1座預(yù)制場。經(jīng)理部全權(quán)代表公司行使管理職能及履行合同權(quán)利和義務(wù)，確保本工程項(xiàng)目按期、優(yōu)質(zhì)、安全的完成。經(jīng)理部定員30人，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師及安全質(zhì)檢人員由具有相應(yīng)資質(zhì)和豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)人員擔(dān)任。組織機(jī)構(gòu)見下頁圖?，F(xiàn)場管理部門是公司派往現(xiàn)場為實(shí)施本工程施工承包合同的指揮機(jī)構(gòu)，全權(quán)代表公司履行工程施工承包合同所規(guī)

5、定的承包人的全部責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利，就承建本工程的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、成本等責(zé)任目標(biāo)對公司總部、業(yè)主負(fù)責(zé)，并賦予人事任免、資金調(diào)配、機(jī)械設(shè)備調(diào)配等權(quán)力。公司總部是施工承包合同的承包主體，是項(xiàng)目經(jīng)理部的上級主管部門，對項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行檢查、督促和指導(dǎo)，并為現(xiàn)場提供一切必需的支持和服務(wù)，就承建本工程的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等責(zé)任目標(biāo)最終全面地對業(yè)主負(fù)責(zé)。江門至羅定高速公路第九合同段施工項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理安全總監(jiān)項(xiàng)目副經(jīng)理工程技術(shù)部安質(zhì)環(huán)保部物資設(shè)備部征拆協(xié)調(diào)部計(jì)劃合同部財(cái)務(wù)會計(jì)部工地試驗(yàn)室綜合辦公室路基作業(yè)隊(duì)橋涵作業(yè)隊(duì)鋼筋加工場砼拌合站預(yù)制場項(xiàng)目總工程師1.2.2施工任務(wù)劃分施工任務(wù)劃分見下表。施

6、工任務(wù)劃分表施工隊(duì)伍承擔(dān)任務(wù)路基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基、改路及安全設(shè)施等工程施工橋梁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段橋梁工程（不含空心板預(yù)制）、涵洞工程施工鋼筋加工場負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程所需鋼筋的加工及配送砼拌合站負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有砼的拌合及運(yùn)輸預(yù)制場負(fù)責(zé)本標(biāo)段T梁及小型構(gòu)件的預(yù)制工作1.3施工總目標(biāo)1.3.1工期目標(biāo)本標(biāo)段工程計(jì)劃于2012年12月1日開工，2015年2月28日竣工，總工期27個(gè)月，滿足招標(biāo)文件工期要求。1.3.2 質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。1.3.3安全目標(biāo)貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，以安全達(dá)國標(biāo)為總目標(biāo)。做到“三無一杜絕”、“一創(chuàng)建”，即

7、“三無”：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)和洪災(zāi)事故；“一杜絕”：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”：創(chuàng)建安全生產(chǎn)文明施工優(yōu)良樣板工地。1.3.4環(huán)保目標(biāo)施工過程中嚴(yán)格制定并實(shí)施完善的環(huán)保、水保方案和措施，確保工程所處的環(huán)境不受污染和破壞。符合國家、地方政府及業(yè)主有關(guān)環(huán)保的要求。1.4.總體施工方案根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)，安排2個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)平行組織施工。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)，重點(diǎn)先行、分段組織，突出難點(diǎn)、有序推進(jìn)”的原則，確定本標(biāo)段施工總體方案為：以征地拆遷為突破口，以路基土石方和廣茂鐵路跨線橋施工為重點(diǎn)，分段安排其它工程施工，各工點(diǎn)平行作業(yè)。1.5設(shè)備、人員動員周期我公司已擬定了參

8、加該標(biāo)段施工的主要人員，并下達(dá)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)計(jì)劃。一旦中標(biāo)，我公司在收到中標(biāo)通知后將立即從周邊已完工項(xiàng)目和公司本部組織人員和設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)工作。主要人員、設(shè)備的動員周期見下表。設(shè) 備動員周期（月-天）人 員動員周期（月-天）測量儀器15管理及技術(shù)人員15試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器110測量人員17路基施工設(shè)備115路基施工人員17橋梁下部設(shè)備115橋梁施工人員17橋梁上部設(shè)備815橋梁上部人員871.6設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 1.6.1人員到場的方法一旦中標(biāo)，管理及施工人員從周邊已完項(xiàng)目和公司本部抽調(diào)，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的需要而安排分批進(jìn)場。急需人員乘飛機(jī)趕赴現(xiàn)場，其余人員乘坐火車、汽車等到達(dá)施

9、工現(xiàn)場。人員進(jìn)場計(jì)劃見“附表六：勞動力計(jì)劃表”。1.6.2機(jī)械設(shè)備運(yùn)到場的方法一旦中標(biāo)，施工急需設(shè)備用拖車直接運(yùn)至工地，自卸汽車等行走設(shè)備自行開到工地。后續(xù)施工所需機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃采用平板拖車陸續(xù)運(yùn)至工地。1.6.3材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法主要材料料源及運(yùn)輸方式詳見下表：序號材料名稱供應(yīng)地點(diǎn)或采購方式運(yùn)輸方式1鋼筋、水泥、鋼絞線、支座、錨具發(fā)包人提供至工地汽車2瀝青、伸縮縫、土工材料資格滿足要求的供應(yīng)商，外購汽車3中粗砂高明區(qū)、車崗鎮(zhèn)、東成鎮(zhèn)砂場，外購汽車4碎石、塊石、石渣水臺鎮(zhèn)、簕竹鎮(zhèn)、新城鎮(zhèn)料場，外購汽車5零星材料新興縣及周邊縣市，外購汽車6爆炸物品新興縣民爆公司，外購專用汽車2.主要工

10、程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1橋梁工程本標(biāo)段共有橋梁2座，橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋墩型式有柱式墩、單臂墩，橋臺有柱式臺、座板臺，上部結(jié)構(gòu)型式有預(yù)制空心板梁、預(yù)應(yīng)力T梁及連續(xù)剛構(gòu)等，具體孔跨布置見下表。序號工程名稱中心里程孔跨布置全長（m）1廣茂鐵路跨線橋左幅K84+692.7（730)m預(yù)應(yīng)力砼T梁+（45+70+45）m連續(xù)剛構(gòu)+（25+330）m預(yù)應(yīng)力砼T梁492.56右幅K84+692.7（630+25）m預(yù)應(yīng)力砼T梁+（45+70+45）m連續(xù)剛構(gòu)+（430）m預(yù)應(yīng)力砼T梁492.562黃崗高架橋K85+656920m預(yù)制空心板梁185.542.1.1施工方案鉆孔灌注樁采用

11、沖擊鉆機(jī)為主進(jìn)行鉆孔，泥漿護(hù)壁，鋼筋籠分節(jié)制作、孔口焊接接長，砼集中拌合，采用導(dǎo)管法灌注水下砼成樁。承臺采用挖掘機(jī)配合人工開挖，立模澆筑砼。墩柱采用鋼管腳手架搭設(shè)井字型作業(yè)平臺，采用定型鋼模立模灌注，墩柱高度10m以內(nèi)一次灌注到頂，超過10m的分節(jié)灌注。橋臺分為墻身和臺帽兩次澆注，采用大塊鋼模板拼裝關(guān)模?？招陌逵善渌麡?biāo)段預(yù)制，平板車運(yùn)輸，吊車抬吊法架設(shè)；T梁在預(yù)制場集中預(yù)制，運(yùn)梁炮車運(yùn)輸，架橋機(jī)架設(shè)。連續(xù)剛構(gòu)采用掛籃懸灌施工。橋梁兩側(cè)防撞欄桿采用整體鋼模澆注，橋面鋪裝層采用泵送砼澆筑。砼采用拌合站集中拌合，罐車運(yùn)輸，泵送入模。2.1.2施工方法與技術(shù)措施2.1.2.1鉆孔樁根據(jù)本標(biāo)段的地質(zhì)特點(diǎn)

12、，擬以沖擊鉆機(jī)鉆孔樁的施工。 鉆孔作業(yè)平臺采用原地面整平處理作為鉆孔作業(yè)平臺。鉆機(jī)平臺采用枕木、方木和木板搭設(shè)。 鋼護(hù)筒采用48mm的鋼板現(xiàn)場卷制，護(hù)筒直徑D比樁徑大2030cm。護(hù)筒采用人工埋設(shè)夯實(shí)，護(hù)筒頂高出地面30cm，上開一個(gè)溢漿口。 泥漿池設(shè)置采用就地挖坑修建83.52m的泥漿池，兩個(gè)墩集中設(shè)置一個(gè)。 鉆孔施工沖擊鉆機(jī)成孔：鉆孔時(shí)，將鉆機(jī)支墊平穩(wěn)，吊繩及鉆頭中心對準(zhǔn)樁孔中心。開孔時(shí)低錘密擊，鉆頭采用小沖程鉆進(jìn)，入土層56m后，可調(diào)節(jié)到額定沖程，以加快沖擊速度，發(fā)揮機(jī)械效能。進(jìn)入基巖后，再調(diào)節(jié)為小沖程沖進(jìn)，以免發(fā)生歪孔。沖孔中發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料不符時(shí)立即停止施工，查明情況采取處理措施后再重

13、新開始施工。清孔：清孔用采用淘渣法和置換法相結(jié)合，先用淘渣筒打撈大部懸渣，然后對孔內(nèi)的泥漿循環(huán)置換，至泥漿濃度達(dá)到要求為止。成樁檢查：鉆孔完成后利用自行加工的測孔器對孔進(jìn)行檢測。測孔器用鋼筋加工成直徑比鋼筋籠大100mm，長度為10m的圓柱。吊入孔內(nèi)進(jìn)行檢測。如孔不直、孔壁不圓、孔徑減小、孔壁上有漂石，及時(shí)采取相應(yīng)的處理方法進(jìn)行處理。 鋼筋施工鋼筋籠采用分節(jié)制作，逐節(jié)吊入孔內(nèi)，在孔口進(jìn)行接長。鋼筋籠下沉到位后，對中調(diào)整后，在鋼筋籠頂面焊接4根與主筋直徑相同的定位鋼筋焊接在鋼護(hù)筒上，防止鋼筋籠的下沉或上浮。 灌注水下砼采用導(dǎo)管法灌注樁身砼。導(dǎo)管內(nèi)徑為300mm，壁厚5mm，底節(jié)長4m、底口不帶法

14、蘭盤，普通節(jié)長度為2m，另配置1.0m和0.5m長各一節(jié)。導(dǎo)管上口漏斗容量大于首次封底砼的數(shù)量，確保一次封底成功。在灌注過程中對每車砼都進(jìn)行坍落度檢測，不符合要求的砼不得使用，隨時(shí)用測繩檢測孔內(nèi)砼面的標(biāo)高，保持導(dǎo)管插入砼2.06.0m。 成樁質(zhì)量檢測樁基完成后由業(yè)主統(tǒng)一委托有資質(zhì)的單位對樁基進(jìn)行質(zhì)量檢測。在監(jiān)理的監(jiān)督下，對每根樁的完整性采用聲波檢法逐根進(jìn)行檢測。2.1.2.2明挖基礎(chǔ)基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工清基。用48鋼管在基坑內(nèi)搭設(shè)施工作業(yè)平臺進(jìn)行施工?；A(chǔ)砼分層立模串筒灌注，插入式搗固器振搗?；A(chǔ)與臺身連接的周邊設(shè)置連接鋼筋。2.1.2.3承臺或底系梁樁基施工完成并經(jīng)檢測符合要求后，再施工

15、樁頂承臺或底系梁?；硬捎萌斯づ浜蠙C(jī)械開挖，人工鑿除樁頂部分砼，現(xiàn)場綁扎鋼筋和立模，砼集中拌合，泵送入模。2.1.2.4砼墩、臺身墩、臺均采用定型鋼模，砼采用集中拌合，泵送入模澆筑。接頭清理：在承臺和系梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上后，開始將墩、臺底部范圍內(nèi)砼表層浮漿清理干凈并鑿毛。測量定位放線：用全站儀測設(shè)墩、臺中心點(diǎn)，每個(gè)墩、臺設(shè)一組十字樁，以控制墩的縱軸和橫軸。中心線十字樁在墩外側(cè)至少埋設(shè)兩個(gè)。鋼筋綁扎：鋼筋在加工間加工，現(xiàn)場綁扎，加工及綁扎時(shí)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求操作。模型安裝與支撐： 墩柱模型：采用定型鋼模，每節(jié)長2m，兩塊之間及上下模型間采用螺栓連接。墩柱高度10m以內(nèi)一次灌注到頂，

16、超過10m的分節(jié)灌注。系梁模型：采用鋼模拼裝，分底模、兩側(cè)模共3塊加工。底模鋪設(shè)在滿堂支架上。橋臺模型：模板用方木或方鋼作背杠，16鋼筋作拉桿加固，并加方木斜撐。墩、臺砼澆筑：砼在拌合站集中拌制，泵送入模，澆筑砼前，先澆筑5cm厚的砂漿，以保證新、舊砼結(jié)合良好。砼分層澆筑，分層厚度不超過30cm，機(jī)械振搗。養(yǎng)護(hù)：橋臺用麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)；墩柱脫模后，先包一層滲水土工布，再包一層塑料布，頂部放置有滲水孔的水桶，桶內(nèi)始終保持有水，確保砼保持濕潤。2.1.2.5蓋梁根據(jù)墩身高度的不同，分別采用搭設(shè)碗口式支架和安裝抱箍兩種方案施工蓋梁。搭設(shè)支架：按縱、橫1.0m的間距搭設(shè)碗扣式支架，支架底座下墊12cm

17、14cm的木板，防止地基不均勻沉降，用48的鋼管和扣件設(shè)立剪刀撐。如下圖示：安裝抱箍：用=16mm的鋼板卷成寬30cm的抱箍，抱箍分為兩個(gè)半圓，用螺栓聯(lián)結(jié)，抱緊墩柱（在抱箍和墩柱接觸面加橡膠皮），在抱箍上順橋向焊接鋼牛腿，在抱箍的牛腿上安裝兩根45工字鋼作為施工平臺，工字鋼之間設(shè)拉桿連接。如下圖示：在支架頂托上或鋼抱箍平臺上用8cm16cm方木作縱枋，縱枋上設(shè)置8cm12cm方木作橫枋，然后在橫枋上鋪設(shè)底模。鋼筋制作、綁扎：鋼筋在加工房按設(shè)計(jì)圖紙加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎。側(cè)模安裝：蓋梁模型采用大塊鋼模拼裝，底模分柱間、柱兩側(cè)共3節(jié)加工，端模與側(cè)模連為一體，加工成兩大塊，安裝時(shí)用汽車吊配合施工

18、。砼灌注：砼在拌合站集中拌合，砼泵送入模，砼入模時(shí)坍落度控制在7cm9cm。砼分層進(jìn)行澆筑，每層30cm，用插入式搗固棒進(jìn)行搗固。砼養(yǎng)護(hù)采用覆蓋海綿泡沫和包裹塑料薄膜。2.1.2.6橋梁預(yù)制本合同段預(yù)制30mT梁140片，25mT梁14片，采用后張法工藝預(yù)制。制梁臺座制梁臺座采用C30砼澆筑，并每隔適當(dāng)位置橫向預(yù)埋40鋼管，以利立模時(shí)側(cè)模底部對拉鋼筋的穿過，臺座頂面貼5mm厚鋼板并與砼中預(yù)埋筋焊接成整體，臺座頂面按設(shè)計(jì)設(shè)置反拱。模板梁體外模按板梁外形尺寸分節(jié)設(shè)計(jì)，模型采用大型鋼?，F(xiàn)場拼裝，模板分段制作，以每兩道橫隔板間距5m分段，每塊模板設(shè)三道加勁龍骨兼作支架。鋼筋加工所有鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙要求綁

19、扎設(shè)置，與預(yù)應(yīng)力筋干擾時(shí)，鋼筋位置可作適當(dāng)移動。鋼筋的交叉點(diǎn)均采用雙股22號鉛絲扎牢。受力鋼筋接頭位置設(shè)在受力較小處，接頭互相錯(cuò)開。為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置半球形12水泥砂漿墊塊，墊塊預(yù)埋鉛絲與鋼筋綁扎牢固，并錯(cuò)開布置。砼灌注砼灌注前經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行澆注，砼灌注由一端向另一端順序進(jìn)行，泵送入模，灌注分層進(jìn)行。在灌注過程中派有經(jīng)驗(yàn)的砼工負(fù)責(zé)振搗，搗固時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋、模板和預(yù)埋件。結(jié)束后采用海綿覆蓋砼表面，澆水養(yǎng)護(hù)，保證梁體質(zhì)量。張拉張拉采用智能張拉工藝，待構(gòu)件達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，且齡期不小于7天，方可進(jìn)行張拉，采用同束多根一次性兩端同時(shí)張拉的方法，力筋的張拉順序按設(shè)計(jì)

20、規(guī)定進(jìn)行，采用有自錨性能的夾片式錨具進(jìn)行錨固。預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”標(biāo)準(zhǔn)，即應(yīng)力控制法和伸長量控制法，采用應(yīng)力控制進(jìn)行張拉，以伸長值進(jìn)行校核，控制應(yīng)力值按設(shè)計(jì)規(guī)定。低松弛鋼絞線張拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力con（持荷2min錨固）?？椎缐簼{張拉結(jié)束后，采用真空壓漿工藝對孔道進(jìn)行壓漿。存梁用龍門吊將梁從臺座上吊運(yùn)到存梁場堆放。2.1.2.7架梁空心板梁架設(shè)空心板梁用平板車從預(yù)制場運(yùn)到橋梁處，用2臺35噸吊車架設(shè)。T梁架設(shè)本標(biāo)段T梁采用JQL130架橋機(jī)架設(shè)，采用運(yùn)梁炮車或輪胎運(yùn)梁車運(yùn)輸。架橋機(jī)拼裝調(diào)試完成后，在路基上試吊橋梁，運(yùn)行正常后，方能正式架設(shè)。喂梁：喂梁采用卷揚(yáng)機(jī)牽引運(yùn)梁小車將梁運(yùn)入架橋機(jī)后部主

21、桁架內(nèi)，將鋼絲繩穿過梁體預(yù)留孔并卡住，用架橋機(jī)的兩臺起吊天車同時(shí)緩慢起吊，然后退出運(yùn)梁小車。架橋機(jī)移梁：梁體縱向移動由吊梁天車移動來完成，梁橫向移動由架橋機(jī)橫向移動來完成。架橋機(jī)安裝梁片：架橋機(jī)運(yùn)梁天車攜梁縱移至安裝孔跨后，將梁下降至支座頂上1020cm位置，然后架橋機(jī)整機(jī)攜梁橫移直接安裝到位。梁到位后兩側(cè)用斜撐臨時(shí)加固防止傾覆并避免碰撞。一孔架完后，待每跨梁橫向連接成整體后，架橋機(jī)向前移動架設(shè)下一孔梁。2.1.2.8中間濕接縫施工根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，預(yù)制梁濕縫擬采用倒吊模板。施工技術(shù)措施如下：對已架設(shè)好的梁再次進(jìn)行位置復(fù)測檢查，核實(shí)梁體位置是否正確，以確保濕接縫的寬度和厚度滿足設(shè)計(jì)要求。模型

22、安裝：對箱梁濕接縫梁采取倒吊模板現(xiàn)場澆筑法施工。將預(yù)制梁濕接縫表面和現(xiàn)澆橋面板砼的結(jié)合面處鑿毛，清除結(jié)合面上的雜物及浮皮，并用水沖洗干凈。鋼筋安裝：濕接縫鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行安裝，焊接時(shí)，其焊縫長度大于設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定。砼灌注：濕接縫砼采取泵送入模方法施工。2.1.2.9體系轉(zhuǎn)換本標(biāo)段T梁采用先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。其體系轉(zhuǎn)換程序如下：第一階段：預(yù)制主梁，澆筑橋墩、蓋梁、過渡墩支座墊石并預(yù)埋鋼筋、鋼板等預(yù)埋件，組裝架橋機(jī)具設(shè)備。安裝過渡墩頂支座，按對稱、均衡原則架設(shè)主梁。第二階段：焊接固結(jié)墩處梁底與蓋梁頂鋼板，并連接橫隔板及翼板橫向濕接縫鋼筋，澆筑橫隔板、翼板濕接縫等橫向連接砼。待橫向連接砼強(qiáng)度達(dá)到

23、設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%，方可進(jìn)行后續(xù)施工。第三階段：立好各墩頂現(xiàn)澆段模板，布設(shè)墩頂現(xiàn)澆段鋼筋及墩頂負(fù)彎矩波紋管。澆筑墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段。第四階段：墩頂現(xiàn)澆段砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%,并且齡期不小于5天，張拉墩頂負(fù)彎矩束。每跨先張拉兩端墩頂負(fù)彎矩束，而后張拉中間負(fù)彎矩束。布設(shè)整體化層鋼筋網(wǎng)及墩頂加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，澆筑橋面現(xiàn)澆砼。第五階段：進(jìn)行防撞欄、砼鋪裝等其它附屬設(shè)施的施工。2.1.2.10連續(xù)剛構(gòu)施工廣茂鐵路跨線橋主橋上部結(jié)構(gòu)為45m7045m連續(xù)鋼構(gòu)，為單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，箱梁縱向分塊為8.92m（邊跨尾端）+2.0m（邊跨合攏段）+54m+43m+4m（0#塊）+43m+54m+2m（中跨合攏段），

24、其中邊跨尾段、0#塊及1#梁段采用支架施工，其余節(jié)段采用懸臂現(xiàn)澆施工。懸灌連續(xù)梁采用掛籃懸壁澆注法施工，0塊及1#梁段施工完后，先將墩頂臨時(shí)固結(jié)形成“T”后繼續(xù)各段的懸澆施工，然后各T構(gòu)合攏，體系轉(zhuǎn)換后形成連續(xù)梁。該段上跨廣茂鐵路，需對鐵路線進(jìn)行安全防護(hù)后再進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工，防護(hù)措施為在橋梁上部結(jié)構(gòu)施工影響范圍內(nèi)搭設(shè)防護(hù)棚。防護(hù)棚基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼條形基礎(chǔ)，立柱采用T型鋼塔架，上部采用工字鋼梁。防護(hù)棚沿鐵路布置長度55m，凈寬不小于40m，高度大于鐵路運(yùn)營凈空5.5m。在兩個(gè)主墩附近配備一臺塔吊配合施工。防護(hù)棚布置見下圖。連續(xù)剛構(gòu)施工順序圖見下頁。2.1.2.10.1.0#塊及1#梁段施工托

25、架設(shè)計(jì)：托架采用鋼牛腿、I20a工字鋼和貝雷梁搭設(shè)，見下圖所示。底模采用5cm木板上貼鐵皮，箱梁側(cè)模采用定制大塊鋼模（結(jié)合利用掛籃模板），內(nèi)模采用P3015組合鋼模結(jié)合部分木模（箱梁內(nèi)倒角處），箱梁頂板和翼緣板底模支撐采用碗扣式腳手架。當(dāng)?shù)装宓啄ｄ佋O(shè)完成后，按規(guī)范要求對托架系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓采用砂袋等荷載堆載預(yù)壓，消除托架系統(tǒng)非彈性變形和確定彈性變形，此參數(shù)作為底模預(yù)留沉落量依據(jù)。 砼灌注：砼布料采用兩臺砼泵送，用軟管及串筒自上而下分層布料至澆注部位。砼分層澆注，先澆注底板，再澆注腹板及橫隔板，最后澆注頂板。頂板澆注時(shí)，先填平承托，振實(shí)后再由箱梁中心向懸臂端進(jìn)行推進(jìn)。砼振搗以插入式振蕩搗器為主

26、，頂板用平板振搗器找平。托架拆除：砼強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)，方能進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿工作后拆除支架。鋼牛腿退張后，取出鋼牛腿，用砼填補(bǔ)預(yù)埋孔洞。2.1.2.10.2各節(jié)段懸臂澆注施工掛籃施工采用三角式掛籃，掛籃由三角式主桁架、提吊、走行、后錨、模板等系統(tǒng)和張拉操作平臺等六部分組成，掛籃在保證足夠的剛度同時(shí)，每個(gè)的重量不超過55t。掛籃布置示意圖詳見下頁圖。當(dāng)墩頂0#、1#梁段施工完畢后，開始對稱向兩側(cè)拼裝兩套施工掛籃，其拼裝順序?yàn)椋鹤咝熊壷麒旒芎箦^系統(tǒng)前上橫梁前吊桿底模后吊桿底模前后橫梁底?？v梁底模外滑模、外排架、外模內(nèi)滑架、內(nèi)排架、內(nèi)模。掛籃拼裝完成后，采用等載預(yù)壓（最重梁段荷載）的方式對掛

27、籃進(jìn)行性能測試，預(yù)壓采用鋼筋或砂袋等，利用塔吊兩側(cè)對稱進(jìn)行。等載預(yù)壓消除掛籃拼裝的非彈性變形，并測定掛籃彈性變形。在施工時(shí)通過調(diào)節(jié)前橫梁吊桿調(diào)整底模標(biāo)高，確保箱梁結(jié)構(gòu)標(biāo)高和梁底線形符合設(shè)計(jì)要求。梁段施工完成掛籃性能測試后，卸載重新調(diào)整掛籃標(biāo)高、綁扎底板及腹板鋼筋、安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋及錨墊板。將內(nèi)?；龊蠼壴敯邃摻罴鞍惭b縱向預(yù)應(yīng)力波紋管道、橫向預(yù)應(yīng)力波紋管道及預(yù)應(yīng)力鋼絞線；安裝錨墊板、端模，灌注砼，砼強(qiáng)度達(dá)到90%后且齡期達(dá)到7天后張拉鋼束、壓漿。2.1.2.10.3邊跨尾段現(xiàn)澆段施工邊跨尾段采用支架現(xiàn)澆邊跨段，支架采用滿堂支架，支架搭設(shè)、模板及混凝土澆筑同現(xiàn)澆箱梁段，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的

28、強(qiáng)度后，按照設(shè)計(jì)要求順序分批進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿。2.1.2.10.4主橋梁部合攏段施工箱梁合攏，即體系轉(zhuǎn)換，是控制全橋受力狀態(tài)和線型的關(guān)鍵工序，合攏順序和工藝嚴(yán)格控制。全橋分兩個(gè)合攏階段，第一階段合攏邊跨，第二階段合攏中跨，其施工順序和過程如下：砼澆筑前，按照設(shè)計(jì)安設(shè)好內(nèi)外剛性支撐結(jié)構(gòu)，并張拉合攏段臨時(shí)鋼束。 邊跨合攏段施工：將掛籃改裝成吊架，作為合攏段模板支架。在一天中最低溫度時(shí)，焊接好合攏勁型骨架，綁扎合攏段鋼筋，澆筑合攏段砼，砼澆筑完畢后加強(qiáng)砼養(yǎng)生，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)順序張拉縱向頂、底板束，拆除現(xiàn)澆段支架和過渡墩頂臨時(shí)支座。中跨合攏施工：兩個(gè)掛籃的其中一個(gè)掛籃改裝成

29、吊架（吊架重量符合設(shè)計(jì)要求），剩余一個(gè)掛籃拆除，并在兩懸臂端設(shè)水箱作平衡重（水箱和注水重量按設(shè)計(jì)要求確定）。計(jì)算懸臂端施工的頂推力后，在不大于20左右時(shí)，采用千斤頂對梁進(jìn)行頂推。焊接好合攏勁型骨架，綁扎合攏段鋼筋。澆筑合攏段時(shí)，同步按所澆筑砼重量放水，要求兩側(cè)放水速度相同。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的100%后，按設(shè)計(jì)順序張拉預(yù)應(yīng)力。2.1.2.11橋面系及附屬工程施工橋面鋪裝層采用縱向分段、砼運(yùn)輸車運(yùn)砼至作業(yè)區(qū),手推車運(yùn)送砼至橋面澆筑成型；防護(hù)攔桿施工采用定型鋼?，F(xiàn)場澆筑成型；橋頭搭板采取分幅澆筑、反開槽法施工。2.1.3主要施工工藝流程圖見下頁各框圖。鉆孔樁施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備埋設(shè)護(hù)筒、鉆機(jī)就位測

30、量復(fù)核樁位粘土造漿鉆進(jìn)成孔做好鉆孔記錄清 孔檢驗(yàn)孔深、孔徑、沉渣厚度等吊裝鋼筋籠鋼筋籠加工、檢查、運(yùn)輸接裝導(dǎo)管和砼料斗檢查導(dǎo)管等設(shè)備二次清孔灌注砼罐車運(yùn)送砼或泵送拆除導(dǎo)管鉆機(jī)移位樁基檢測合格開挖放線基坑開挖鋼筋模型檢查灌注砼墊層測量放線鑿除樁頭綁扎鋼筋安裝模型預(yù)埋墩臺鋼筋灌注砼拆除模型砼養(yǎng)生制作砼試件鋼筋加工檢測合格系梁及承臺施工工藝流程框圖 墩柱、臺身施工工藝流程框圖場地清理、清理接頭測量放線搭設(shè)工作平臺鋼筋報(bào)檢安裝模型樁位、模型報(bào)檢灌注砼拆除墩、臺身模型砼養(yǎng)護(hù)鋼筋籠制作是是否否鋼 筋 綁 扎蓋梁施工工藝流程框圖搭設(shè)支架安裝抱箍接頭處里、安裝底模鋼筋報(bào)檢安裝側(cè)型樁位、模型報(bào)檢灌注砼拆除模型砼

31、養(yǎng)護(hù)鋼筋籠制作是是否否鋼 筋 綁 扎T梁預(yù)制施工工藝流程框圖預(yù)制場、存梁場地整理普通鋼筋下料、成型備 料制作制梁砼臺平安裝底模選定施工配合比制作梁體鋼筋骨架綁扎梁體鋼筋安裝波紋管孔道模板制作立模、加固灌注砼模板修整制砼試件養(yǎng) 護(hù)張拉前準(zhǔn)備：檢查設(shè)備、標(biāo)定千斤頂、油標(biāo)、錨具準(zhǔn)備拆模鋼絞線制作清孔、穿鋼絞線束檢 測穿心式千斤頂對稱張拉調(diào)整初始應(yīng)力張拉CON,持荷2分鐘錨 固確定壓漿配合比孔道壓漿制 作 試 件綁鋼筋、立模梁端封端砼施工養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度壓 試 件強(qiáng)度檢驗(yàn)移梁架設(shè)架橋機(jī)架梁施工工藝流程圖軌道鋪設(shè)架橋機(jī)拼裝架橋機(jī)配重架橋機(jī)移跨架橋機(jī)防護(hù)欄安裝架橋機(jī)定位橋梁運(yùn)輸起吊梁體縱移1、2#平車橋梁運(yùn)

32、輸至架橋機(jī)下梁體縱移梁體就位架橋機(jī)復(fù)位下一片梁體架設(shè)支座制作支座墊石檢查置放橡膠支座脫底板模平臺落于支架上脫外模落于支架上脫底板模平臺落于支架上掛籃荷載試驗(yàn)調(diào)整底模平臺和外側(cè)模中線、標(biāo)高綁扎底、腹板鋼筋、安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋底模平臺，外側(cè)模支架沿外側(cè)模梁滑出，連接前后吊桿安 裝 并 吊 裝 掛 側(cè) 模 滑 梁安裝內(nèi)頂?；翰⒒鼍臀话惭b橫梁之間橫聯(lián)上橫梁,錨固梁,吊桿主桁架分離、組裝尾部吊裝桁架就位、兩頭主桁梁連接砼達(dá)100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度進(jìn)行橫縱豎向預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿0#塊及1#段頂鋪設(shè)走行軌綁扎頂板鋼筋、安裝橫向預(yù)應(yīng)力筋、安裝縱向預(yù)應(yīng)力波紋管、錨具澆 筑 0# 塊 砼用同樣的方法澆筑3#節(jié)段綁扎鋼筋、

33、安裝波紋管、預(yù)應(yīng)力筋、內(nèi)模運(yùn)輸起吊掛籃組裝澆筑砼、養(yǎng)生、穿鋼絞線、張拉壓漿材料檢驗(yàn)墩頂搭設(shè)0#塊及1#段托架兩頭掛籃主桁架連接托架上鋪設(shè)0#塊、1#段縱橫工字鋼、安裝底模平臺箱 梁 懸 灌 施 工 工 藝 流 程 框 圖桁架中橫梁和底板后橫梁穿吊桿、松前吊桿、拆后錨及翼板前后錨、主桁梁解體、前移掛籃安裝0#塊外側(cè)模同樣方法澆筑1#段砼達(dá)100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度進(jìn)行橫縱豎向預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿2.2路基工程2.2.1施工方案路基填筑先按設(shè)計(jì)進(jìn)行地基處理，再進(jìn)行路堤填筑。路基填筑前選擇200m長全幅路基的路段作試驗(yàn)段，取得施工工藝參數(shù)后再進(jìn)行正式施工。路堤填筑配備自卸汽車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械

34、，按照“四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工。路塹土方采用挖掘機(jī)直接開挖、裝車，自卸汽車運(yùn)輸；石方采用預(yù)留光爆層淺眼松動爆破，裝載機(jī)、挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸。路基防護(hù)在路基填筑或開挖過程中，需根據(jù)路基邊坡的穩(wěn)定性及時(shí)進(jìn)行施作，以防止路基邊坡的坍塌。路基防護(hù)及排水漿砌圬工采取機(jī)械拌制砂漿，人工砌筑，砂漿抹面、勾縫。砼采用在砼拌合站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，砼輸送泵泵入模板，插入式搗固器振搗密實(shí)。2.2.2施工方法及技術(shù)措施2.2.2.1路基挖方開挖前，先施工截水溝，截水溝隨山體起伏；清除地表附著物和表土。土方開挖土方采用人工配合挖掘機(jī)自上而下進(jìn)行，逐層順坡開挖。機(jī)械開挖邊坡時(shí)，在靠近邊坡50

35、cm范圍內(nèi)采用人工刷坡，按設(shè)計(jì)坡比整平坡面，確保坡面平順光滑，沒有明顯的局部高差。石方開挖石方開挖根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法。石方爆破作業(yè)以小型及松動爆破為主，不過量爆破。挖方邊坡距坡面2米范圍內(nèi)開挖采用預(yù)裂、光面等小型和松動爆破，嚴(yán)禁采用大爆破法施工以保證邊坡穩(wěn)定。坡面按設(shè)計(jì)要求分級逐級一次爆破成型，成型后突出坡面的孤石以人工鑿平。高邊坡每開挖一級，即支護(hù)加固一級，以確保邊坡穩(wěn)定。2.2.2.2軟基處理本標(biāo)段軟土路基分布較廣。根據(jù)軟土的特征及填土高度的不同，分別采用換填、等超載預(yù)壓、土工格柵、混凝土管樁等處治方案。換填當(dāng)軟土初始孔隙比超過1.5m或軟土

36、為泥炭土、或填土高度超過8m且軟土底部埋深不超過3m、或軟土底部埋深超過3m且填土高度超過14m、或斜坡路段均采用換填處理。軟土采用挖掘機(jī)直接開挖，挖除的軟土集中堆放于臨時(shí)棄土場用于綠化用土、中央分隔帶用土和復(fù)耕?；靥畈捎猛杆院玫牟牧?，用振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)。預(yù)壓本標(biāo)段預(yù)壓分為等載預(yù)壓和超載預(yù)壓兩種方式。填土至預(yù)定高程后，應(yīng)保證有3個(gè)月至9個(gè)月的預(yù)壓期，預(yù)壓期間，按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行沉降監(jiān)測，當(dāng)連續(xù)3個(gè)月的路基中心沉降量小于5mm/月且推算的工后沉降小于容許沉降量時(shí)，可進(jìn)行卸載。土工格柵土工格柵在軟基處理后、填土前鋪設(shè)。土工格柵沿路堤橫向鋪設(shè)，一層土工格柵鋪設(shè)在砂墊層頂，多層是，則按30cm間

37、距逐層鋪設(shè)，或鋪設(shè)在碎石墊層頂；鋪設(shè)時(shí)，土工格柵縱向搭接不小于10cm，并用高強(qiáng)塑料扎口扎牢，之后沿搭接方向每4m設(shè)置一個(gè)門釘，門釘壓入土中30cm。預(yù)應(yīng)力管樁管樁分節(jié)預(yù)制，平板車運(yùn)至工地，管節(jié)采用法蘭盤連接，三點(diǎn)支撐履帶自行式柴油打樁機(jī)施工，施工從一端向另一端排打作業(yè)，隔樁跳打。施工順序：清除障礙物平整場地測定樁位樁機(jī)組裝打樁準(zhǔn)備喂樁、插樁初打矯正正式打樁接樁送樁移位施打下一樁。2.2.2.3路基填筑基底處理一般地段路基基底：填筑前用挖掘機(jī)配合汽車清理地表種植土、樹根及雜草等物，用壓路機(jī)把基底碾壓密實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，斜坡地段按規(guī)范要求開挖臺階。路基填筑試驗(yàn)段路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，在施工前

38、，選擇一段長200m的路基作為填筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段分層填筑密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求，試驗(yàn)時(shí)作好記錄，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后即可成為該種材料施工控制的依據(jù)。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段若達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，否則挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。填土路堤按試驗(yàn)段所取得的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，每層填土厚度控制在30cm以下。路基填筑從最低地段開始，分層平行填筑，先填邊，后填心，推土機(jī)粗平，平地機(jī)細(xì)平，重型振動壓路機(jī)碾壓。施工中嚴(yán)格遵守四區(qū)段、八流程的順序施工。填筑寬度每側(cè)加寬不小于50cm，每層填筑完畢經(jīng)檢測合格后，進(jìn)入下道工序。填石路堤填石路堤采用逐層水平填筑，單層壓實(shí)厚度不大于35cm。對于中等強(qiáng)度以上的石料路堤

39、邊坡采用碼砌，邊坡碼砌采用強(qiáng)度大于30Mpa的不易風(fēng)化的石料，石塊最小尺寸不小于30cm，邊坡碼砌厚度為200cm。路基填芯部分石料粒徑大于40cm的石塊應(yīng)剔除。用于填筑的石塊由人工擺平放順，大面朝下，按級配嵌縫碾壓施工。采用大功率推土機(jī)及重型壓實(shí)機(jī)械施工。軟土路堤填筑方法同填土路堤，但需控制填土速率。每填筑一層填料進(jìn)行一次觀測。如果兩次填筑間隔時(shí)間較長，則每3天觀測一次。路堤填土速率：路堤中心沉降量每晝夜不得大于1015mm，邊樁位移每晝夜不得大于5mm，并以水平控制為主。路堤填筑完畢后，每14天進(jìn)行一次定期觀測，直到預(yù)壓期完成為止。低填淺挖路基對于填土高度小于1.8m的路段，路基填筑時(shí)采取

40、換填和夯實(shí)的措施。路面結(jié)構(gòu)層下?lián)Q填80cm粗粒土；在換填底部采取夯實(shí)措施，夯實(shí)深度為50cm。超挖換填填料宜選用級配較好的礫類土、砂類土、碎石土等粗料土，填料最大粒徑小于10cm。當(dāng)?shù)叵滤l(fā)育，低填淺挖段應(yīng)根據(jù)前后地勢設(shè)置盲溝，盲溝與路面的碎石墊層相連。高液限土路基采用高液限土填筑路堤時(shí)，底部設(shè)置40cm砂墊層與60cm亞粘土或粘土封層，頂部設(shè)置不透水復(fù)合土工布、30cm粘土和120cm粗粒土。路塹開挖后，如路床范圍內(nèi)為高液限土，路面結(jié)構(gòu)設(shè)碎石墊層，并在路床以下向下超挖80cm換填粗粒土或其他合格土，并在粗粒土底部設(shè)置一層不透水復(fù)合土工布。高填路基根據(jù)填土的高度，選用符合設(shè)計(jì)要求的填料，地基承

41、載力不足處，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，路基壓實(shí)度達(dá)到要求后，采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓。補(bǔ)壓壓實(shí)由兩側(cè)向路中心夯實(shí)，由橋臺方向向遠(yuǎn)離橋臺的路基方向夯實(shí)。路基填挖交界地段路堤填方首先認(rèn)真清理填方段的原地面，將半填斷面挖成臺階，再進(jìn)行分層填筑。填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕，并按設(shè)計(jì)鋪設(shè)土工格柵和盲溝。同時(shí)用高性能壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充碾壓。結(jié)構(gòu)物臺背回填橋梁、涵洞完工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，其臺背設(shè)計(jì)處理范圍內(nèi)采用石回填。臺背回填每層松鋪厚度不超過200mm，其壓實(shí)度均達(dá)到96%以上。在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，采用振動沖擊夯夯實(shí)或監(jiān)理工程師同意的方法進(jìn)

42、行碾壓。潮濕路段路基在路堤穩(wěn)定受到地下水位影響時(shí)，在路堤底部填50cm水穩(wěn)性優(yōu)良、不易風(fēng)化的礫石、碎石等材料進(jìn)行處理，使基底形成水穩(wěn)性好的穩(wěn)定隔離層。過水塘、魚塘路基先在用地范圍內(nèi)修好圍堰，并將圍堰內(nèi)水抽干，清除表層淤泥并曬干后方可填土。2.2.2.4路基排水工程本標(biāo)段路基排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝、截水溝、急流槽等組成。施工前仔細(xì)核對排水構(gòu)造物的設(shè)置位置、形式，以確保排水溝渠與實(shí)際地形相吻合。溝槽基坑采用人工進(jìn)行開挖，溝槽身漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿采用攪拌機(jī)拌合。砼溝槽身采用現(xiàn)場立模澆筑。溝槽表面采用M10號砂漿勾縫。水溝蓋板采用集中預(yù)制，運(yùn)到現(xiàn)場人工安裝。2.2.2.5路基擋墻工程擋墻基坑

43、采用挖掘機(jī)分段開挖，人工清理后，進(jìn)行承載力檢測，達(dá)到設(shè)計(jì)要求定出沉降縫位置，進(jìn)行基礎(chǔ)施工。至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，漿砌片石擋墻則立樣架掛線砌筑擋墻墻身，墻身外露面采用塊石上下錯(cuò)縫分層安砌，砌體勾縫采用平凹縫，砌體砂漿采用機(jī)械拌合；片石混凝土擋墻則立模灌注墻身，模板采用組合鋼模，混凝土在拌和站攪拌，砼罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，泵送入模。擋墻身適當(dāng)高度設(shè)計(jì)設(shè)置泄水孔，并每隔1015m設(shè)沉降縫一道，用瀝青麻絮填塞。待圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)進(jìn)行墻背分層回填。2.2.2.6坡面防護(hù)施工本合同段根據(jù)填挖高度，坡面防護(hù)種類有：漿砌片石（拱形、實(shí)體式、人字形）護(hù)坡、混凝土護(hù)坡（預(yù)制六棱磚）、植物護(hù)坡（噴播草灌、三維植被網(wǎng)、噴混植

44、生植草）、錨桿框架梁等。漿砌片石護(hù)坡：清除坡面浮土，人工修整邊坡，砌筑前按設(shè)計(jì)尺寸放樣掛線，人工開挖基槽。采用擠漿法施工，砂漿采用機(jī)械拌和，砂漿按設(shè)計(jì)配合比嚴(yán)格計(jì)量?？p順直整齊，穩(wěn)固。砌筑完成后，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)?；炷磷o(hù)坡（預(yù)制六棱磚）：六棱磚由有資質(zhì)的廠家預(yù)制，鋪砌前先進(jìn)行坡面修整，施工混凝土基礎(chǔ)后，由下至上逐層鋪砌，鋪砌前先用木桿及細(xì)鐵絲按設(shè)計(jì)坡度和標(biāo)高掛線，確保安裝緊密牢固。植物護(hù)坡：土質(zhì)邊坡三維網(wǎng)8U型鋼釘和小木樁固定鋪設(shè)，巖石邊坡鉛絲網(wǎng)采用打設(shè)短錨桿鋪設(shè)。草籽混合料和基材混合料均采用專用噴播機(jī)均勻噴灑于坡面，噴播后及時(shí)加蓋無紡布。植物長出后，及時(shí)做好灑水、病蟲害防治及補(bǔ)播等養(yǎng)護(hù)工作。錨

45、桿框架梁施工順序?yàn)椋哼吰麻_挖測放孔位鉆孔錨桿制安（與注漿管一起）注漿挖槽綁扎鋼筋支模澆筑框架梁、肋養(yǎng)護(hù)。2.2.3主要施工工藝流程框圖見下頁各框圖。施工準(zhǔn)備清理場地測量放線分層開挖邊坡防護(hù)基底碾壓檢測檢查簽證完工設(shè)備到位塹頂截水溝挖裝運(yùn)鏟制定棄土位置基底換填 土方路塹開挖施工工藝流程框圖石方爆破作業(yè)施工工藝流程框圖解 除yes檢查有無險(xiǎn)情處 理結(jié)束NoYes s工 程 調(diào) 查爆破初步方案臺 階 整 平上 級 審 批臺 階 爆 破主炮孔爆破安全距離是否滿足設(shè)計(jì)炮 孔 布 置防 護(hù)炮孔驗(yàn)收藥 量 調(diào) 整裝 藥 堵 塞網(wǎng)路連接安全警戒起 爆周邊孔控制爆破作好地質(zhì)記錄鉆 孔 作 業(yè)實(shí)施性爆破方案試 爆

46、確 認(rèn) 無 誤No安全措施進(jìn)入下層施工制定填筑及施工技術(shù)方案測量放樣填料檢測場地清理、基底處理基底檢查驗(yàn)收水平分層填筑攤鋪、整平、碾壓合格路堤整修、邊坡整修線型、平整度檢測結(jié)束翻挖、整平、碾壓或摻灰處理不合格、或沉降位移超標(biāo)壓實(shí)度、沉降量檢測一般路基填筑施工工藝框圖底基層處理場地布置中線樁、邊樁測量沉降位移量觀測運(yùn)輸填料推平碾壓密實(shí)度檢測結(jié)束整修邊坡基頂填筑下一層填筑埋設(shè)沉降、位移觀測樁軟土路基填筑施工工藝流程圖路基防護(hù)及附屬工程施工工藝流程圖刷 邊 坡測量劃定網(wǎng)格測 量 定 位測 量 定 位挖網(wǎng)格槽及防滑臺挖 基挖 基鋪 墊 層掛 線掛 線砌筑網(wǎng)格圬工作墊層砌護(hù)面墻漿 砌 擋 墻撒 草 籽養(yǎng)

47、 生墻背回埴鋪三維植被網(wǎng)壓實(shí)度檢測漿砌片石擋土墻施工工藝流程圖測 量 放 線基 坑 開 挖基 礎(chǔ) 砌 筑墻 身 砌 筑砂 漿 封 頂清理、水泥砂漿勾縫養(yǎng) 生結(jié) 束沉降縫設(shè)置砂石鑒定砂漿配合比選取出具配合比報(bào)告泄水孔設(shè)置反濾層鋪設(shè)制定試件強(qiáng)度檢驗(yàn)不合格錨桿框架施工工藝流程框圖測 量 放 線清刷邊坡鉆機(jī)及空壓機(jī)就位鉆孔清孔安裝錨桿注漿檢驗(yàn)合格注漿機(jī)就位加工制作錨桿配制水泥漿框架挖槽支模綁扎鋼筋澆筑框架梁、肋養(yǎng)護(hù)2.3涵洞工程 本標(biāo)段共設(shè)置鋼筋砼蓋板7座，鋼筋砼箱涵1座，圓管涵3座。涵洞施工本著“盡早開工、盡早完工、以利后序”的原則組織施工。涵洞安排在路基填方前施工，以保證路基填筑的正常進(jìn)行，路基作

48、業(yè)面內(nèi)根據(jù)路基施工順序合理安排平行或流水作業(yè)。涵洞基坑采用挖掘機(jī)開挖，石方基礎(chǔ)需爆破時(shí)采用風(fēng)動鑿巖機(jī)打眼小炮爆破，人工修整成型，基底承載力不足時(shí)，按設(shè)計(jì)進(jìn)行處理；漿砌片石圬工采用機(jī)械拌合砂漿、擠漿法砌筑；砼由拌合站集中供應(yīng)，泵送入模；箱涵采用組合鋼模板立?，F(xiàn)澆；蓋板涵蓋板采用預(yù)制，汽車吊吊裝就位；圓管涵管節(jié)由其他標(biāo)段預(yù)制，用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場，吊車吊裝就位；涵身施工完成后按設(shè)計(jì)施工防水層和出入口鋪砌，并與原有溝渠或道路順接。2.4改路、改溝工程改路時(shí)先修建臨時(shí)過渡道路，再進(jìn)行改路的路基填挖施工，最后修筑路面，恢復(fù)交通后，再施工主線工程。改溝地段先修建新溝引排水，然后再進(jìn)行該地段的路基施工。改溝按

49、設(shè)計(jì)進(jìn)行防護(hù)。改路、該溝土石方的施工方法與主線路基相同。砼路面施工采用拌合站集中拌制砼，輸送車運(yùn)輸?shù)绞┕c(diǎn)后采用三軸機(jī)輔以人工攤鋪，懸軌式割縫機(jī)切縫，刻槽機(jī)表面硬刻槽。在路面施工前先在監(jiān)理工程師指令下取100m路段作鋪筑試驗(yàn)，通過試驗(yàn)確定路面砼的拌合，運(yùn)輸、攤鋪、養(yǎng)生工藝，以滿足施工進(jìn)度和質(zhì)量要求。3.工期保證體系及保證措施3.1工期目標(biāo)本標(biāo)段工程計(jì)劃于2012年12月1日開工，2015年2月28日交工，總工期27個(gè)月，滿足招標(biāo)文件工期要求。3.2主要分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃序號工程名稱施工開始時(shí)間施工結(jié)束時(shí)間施工期（天）備注1施工準(zhǔn)備2012年12月1日2013年1月31日622地基處理2013年1

50、月1日2013年6月30日1813路基土石方2013年2月1日2014年7月31日546一般地段路基土石方2013年3月1日2014年6月30日487軟土地段路基土石方2013年2月1日2014年5月31日457土石方填筑2013年2月1日2013年7月31日181預(yù)壓土填筑2013年4月1日2013年8月31日153卸載及路基整修2014年1月1日2014年7月31日2124防護(hù)及排水2013年4月1日2014年9月30日5485涵洞工程2013年2月1日2013年9月30日2426橋梁工程2013年1月1日2015年1月31日761基礎(chǔ)2013年1月1日2013年12月31日365墩臺身2

51、013年3月1日2014年2月28日365T梁預(yù)制2014年2月1日2014年7月31日181梁體安裝2014年5月1日2014年9月30日153連續(xù)剛構(gòu)2013年8月1日2014年3月31日243橋面系及附屬工程2014年10月1日2015年1月31日1237場地清理及交工2015年2月1日2015年2月28日283.3工期保證體系工期保證體系見下頁圖。工期保證體系框圖思想保證組織保證工作保證制度保證經(jīng)濟(jì)保保證提高全員意識經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)小組開工前檢查業(yè)主要求包保責(zé)任 加強(qiáng)教育計(jì)劃合同部施工過程檢查保證工期的各項(xiàng)措施獎(jiǎng)罰分明 控制成本保證工期遵守合同作業(yè)隊(duì)工區(qū)工班、工種負(fù)責(zé)人收尾過程檢查保證工期的各項(xiàng)度：1、業(yè)主關(guān)于生產(chǎn)進(jìn)度的有關(guān)要求；2、各種獎(jiǎng)懲制度；3、保證公司下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃；4、檢查月季年生產(chǎn)任的完成情況；5、進(jìn)度總評比；經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)工期目標(biāo)3.4保證工期的措施 根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)、現(xiàn)場實(shí)際情況和我公司的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，決定從施工管理、地形地貌特征、重點(diǎn)工序、天氣、關(guān)鍵設(shè)備故障、與其他承包人銜接、社會環(huán)境等方面制定切實(shí)可行的措施，確保本標(biāo)段工程按期竣工。3.4.1施工管理組建“精干、高效、權(quán)威”的項(xiàng)