墩身施工總結(jié)

1、墩身施工總結(jié)1、工程概況我部承建的鄭州至焦作鐵路（簡稱“鄭焦線”）北岸引橋從136號墩至223號墩 共有墩身88個，京廣改線北岸引橋從137號墩至275號墩共有墩身139個。墩身結(jié)構(gòu) 形式為圓端形實(shí)心墩。橋墩高度在 4之間，橋墩混凝土除鄭焦線141號墩和京廣 線142號墩為C40昆凝土，其余均采用C35昆凝土。2、施工方案首先回填承臺基坑并平整場地，對墩身和承臺接觸面混凝土進(jìn)行鑿毛，并清 理干凈；搭設(shè)鋼管腳手架工作平臺及墩身鋼筋防傾覆支架，將已在鋼筋車間加工 好的半成品鋼筋運(yùn)至施工現(xiàn)場與墩身預(yù)埋鋼筋在墩位上直接進(jìn)行套筒連接；墩帽 鋼筋在墩位附近鋼管支架上綁扎，綁扎完成后整體起吊與墩身鋼筋連接；

2、檢查復(fù) 核鋼筋無誤后安裝已試拼過的大塊鋼模板，13米及以下的墩身采用桁架式模板，采用一次性澆筑混凝土或分段澆筑，13米米高的采用普通鋼模板， 混凝土澆筑采用分段澆筑方式，一次最大澆筑高度不超過6米；混凝土澆筑采取泵送的方法進(jìn)行；混凝土澆筑完畢后按規(guī)范設(shè)計(jì)要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。3、機(jī)械設(shè)備、人員準(zhǔn)備投入機(jī)械設(shè)備、人員一覽表序號設(shè)備種類單位數(shù)量備注150KW發(fā)電機(jī)臺1以備突發(fā)停電2空壓機(jī)臺4325t吊機(jī)臺44砼輸送車臺9高峰施工備用2臺5砼輸送泵臺26砼泵車臺17平板車輛18插入式振動器臺129管理人員人1210安全員人211現(xiàn)場施工人員人不少于804、施工工藝和方法施工工藝流程墩身施工工藝流程如下場地平

3、整墩身施工前首先對承臺基坑進(jìn)行回填，平整后作為墩身施工工作場地，準(zhǔn)備 空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)、墊高鋼筋用枕木、鋼管腳手架等材料機(jī)械。測量放線墩身施工前應(yīng)對承臺和墩身接觸面的混凝土進(jìn)行鑿毛，并將承臺頂面沖洗干 凈，修整墩身預(yù)埋鋼筋，并作除銹處理。在承臺頂面測放出墩身中線及邊線，標(biāo) 出墩身平面位置。支架搭設(shè)墩身帽施工工作平臺支架和鋼筋防傾覆支架采用扣件式鋼管腳手架，鋼管腳 手架連接符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范；墩身四周支架搭設(shè)不少于兩排，每排間加設(shè)剪刀撐以確保支架穩(wěn)定；平臺支架搭設(shè)層高度要考慮與鋼 筋搭接處、模板拼接處的高度相適應(yīng)，必要時在內(nèi)部可設(shè)置簡易支架；防傾覆支 架在高度6米以內(nèi)搭設(shè)一層

4、，每高出 3米加設(shè)一層（具體高度可結(jié)合模板拼接縫 的高度調(diào)整），每層防傾覆支架與平臺支架相連接；冬季施工時，最外側(cè)支架同時 作為墩身帽養(yǎng)護(hù)暖棚的支架。、鋼筋加工與安裝鋼筋進(jìn)場檢驗(yàn)與存放（1）進(jìn)場鋼筋都有質(zhì)量保證書，并按規(guī)范要求對原材料進(jìn)行自檢和抽檢，確認(rèn)合格后方可使用，鋼筋表面應(yīng)潔凈、無損傷。（ 2）鋼筋存放時，無論是在鋼筋加工場，還是在現(xiàn)場都應(yīng)該進(jìn)行有效抄墊， 使鋼筋不能與泥土或其它雜物接觸，防止鋼筋污染。（ 3）不同種類的鋼筋，應(yīng)該設(shè)置標(biāo)識，分類存放，設(shè)置醒目標(biāo)識。鋼筋加工要求鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并符合下列規(guī)定：1 ）鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均 應(yīng)清除

5、干凈；2 ）鋼筋平直，不允許有局部彎折；3 ）加工后的鋼筋不允許有削弱鋼筋截面的傷痕；4）受拉熱軋帶肋（月牙肋、等高肋）鋼筋的末端，應(yīng)采用直角彎鉤，彎 鉤直線段長度不小于 3 d ，直鉤的彎曲直徑不小于 5 d 。鋼筋運(yùn)輸及安裝（1）鋼筋運(yùn)輸應(yīng)預(yù)先按照鋼筋綁扎順序進(jìn)行規(guī)劃運(yùn)輸。鋼筋原材根據(jù)下料 單在鋼筋加工車間加工成型，采用平板車直接運(yùn)輸至墩位處，由汽車吊負(fù)責(zé)鋼筋 的起吊安裝；（2）墩身帽鋼筋在鋼筋加工車間加工為半成品，運(yùn)往施工現(xiàn)場的半成品鋼筋 在運(yùn)輸前要仔細(xì)檢查鋼筋制作質(zhì)量，合格產(chǎn)品才允許運(yùn)至現(xiàn)場，不合格產(chǎn)品做返 工處理。運(yùn)至現(xiàn)場后分別綁扎成型，然后再連接成整體。墩身帽鋼筋綁扎成型的 鋼筋品

6、種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求。、 模板制作、安裝模板制作（ 1）墩身帽模板采用大塊鋼模板， 模板采用桁架結(jié)構(gòu)體系和對拉桿支撐模板。 在模板設(shè)計(jì)、制作時，首先應(yīng)滿足模板結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，確保模板面板平整、 光潔，拼縫嚴(yán)密、不變形、拆卸方便；（2）焊縫飽滿、焊接牢靠、無夾渣、漏焊、焊瘤等焊接質(zhì)量問題；（ 3）（3）拼接縫處法蘭連接孔無錯位，拼縫要嚴(yán)密、順直；（4）模板制造完成后要進(jìn)行預(yù)拼檢驗(yàn)，拼裝完畢后刷脫模劑并用薄膜覆蓋。模板安裝（1）墩身鋼筋綁扎完畢后，拆除內(nèi)層平臺腳手架，開始安裝墩身模板；防傾 覆支架在模板安裝后解除；每節(jié)模板安裝完畢，測量人員都要符合模板

7、偏位情況， 有誤差及時調(diào)整；墩身帽模板安裝均采用 25t 汽車吊機(jī)進(jìn)行協(xié)助作業(yè)。（ 2）模板安裝完成后，要檢查其平面位置、頂面標(biāo)高及縱橫向穩(wěn)定性，保證 墩身帽的結(jié)構(gòu)尺寸?；炷翝仓炷恋臄嚢韬瓦\(yùn)輸( 1)墩身帽混凝土采用攪拌站集中拌制，攪拌站計(jì)量器具定期標(biāo)定。攪拌混 凝土前嚴(yán)格測定粗細(xì)骨料的含水率，以便及時調(diào)整施工配合比。(2)攪拌好的混凝土采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送， 運(yùn)輸過程中宜以24r/min 的轉(zhuǎn)速攪動。當(dāng)攪拌運(yùn)輸車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)2030s后再將混凝土喂入泵車受料斗進(jìn)行泵送澆筑。( 3)混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)滿足初凝和澆筑速度需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷，混 凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)后應(yīng)保持

8、良好的和易性，混凝土的坍落度控制在16 18cm?；炷翝仓? 1)澆筑混凝土前，仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度， 并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。構(gòu)件側(cè)面 和底面的墊塊至少應(yīng)為 4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。( 2)混凝土到達(dá)現(xiàn)場后采用專用設(shè)備測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量、 水膠比及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合設(shè)計(jì)或配合比要求的混凝土方 可入模澆筑?；炷恋娜肽囟纫丝刂圃?1030C。( 3)混凝土入模前先將與承臺接茬處清洗干凈，再鋪一層水泥砂漿，以防止 爛根現(xiàn)象。為了保證墩身混凝土澆筑質(zhì)量，首先保證混凝土良好

9、的和易性，現(xiàn)場 施工時墩身混凝土采取斜向水平分層澆筑施工，泵送混凝土分層厚度不宜大于 30cm,以利于振搗密實(shí)。上層混凝土的澆筑應(yīng)在下層混凝土初凝或重塑前完成上 層的混凝土澆筑。(4)混凝土澆筑時，當(dāng)混凝土下落高度大于2m時應(yīng)設(shè)置串筒等減速裝置配合混凝土澆筑。串筒或溜槽距混凝土澆筑面的高度不宜超過1m。( 5)施工中安排專人負(fù)責(zé)檢查墩座或墩身支架、模板、鋼筋、預(yù)埋件等穩(wěn)固 情況以及混凝土的振搗情況，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時及時處理，確?；炷?的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。澆筑完成后，隨即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。墩身混凝土振搗墩身混凝土采用插入式振搗棒振搗，振搗點(diǎn)按照梅花型布置，振搗時要快插 慢撥，將混凝土中的氣體

10、引出，插入深度進(jìn)入前次混凝土面10cm左右?，F(xiàn)場施工時，在墩身內(nèi)設(shè)置照明燈，下人以觀察混凝土的振搗質(zhì)量。在澆筑混凝土過程中，派有經(jīng)驗(yàn)的混凝土工負(fù)責(zé)振搗，采用直徑75mm及50mm 的插入式振動棒振搗，插點(diǎn)距離為其作用半徑的倍，振動棒與模板保持510cm的距離，插入下層混凝土 510cm,保證層與層間混凝土結(jié)合良好，每一處振搗完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，將氣泡引出至表面，振動過程中避免振動棒碰撞 模板、鋼筋等。對每一振動部位，應(yīng)振動到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志 是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、混凝土泛漿。5、安全質(zhì)量控制重點(diǎn)、安全方面進(jìn)行全面的、針對性的安全技術(shù)交底。安全教育

11、經(jīng)?；?、制度化。提高施工 人員的安全意識，切實(shí)樹立“安全第一”的思想，建立完善的安全工作保證體系。嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。施工現(xiàn)場嚴(yán)格按照“安全標(biāo) 準(zhǔn)工地”的要求執(zhí)行。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，創(chuàng)造一個重視安全、處處遵章守紀(jì)、文明施工的環(huán) 境。作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽；高處作業(yè)人員必須戴安全帶、穿防滑 鞋。抓好現(xiàn)場管理，保障人身、機(jī)械和器材的安全。施工危險(xiǎn)地段要設(shè)置安全警 示牌，以防意外事故發(fā)生。責(zé)任落實(shí)到人，徹底清除不安全因素。定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工 所用的各種安全機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品。、 質(zhì)量方面實(shí)行工程質(zhì)量責(zé)任制，各級技術(shù)人員分工明確，責(zé)任到人。 做好施

12、工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作，逐級進(jìn)行書面及口頭技術(shù)交底，操作人員掌握 各項(xiàng)施工工藝及操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。抓好技術(shù)資料管理，施工過程做好詳細(xì)記錄，認(rèn)真填寫工程日志、施工檢查 證、施工記錄。嚴(yán)格制度，狠抓落實(shí)，強(qiáng)化監(jiān)督檢查。 做到質(zhì)量管理規(guī)范化、制度化。堅(jiān)持做到定期質(zhì)量檢查，對每次檢查的工程 質(zhì)量情況及時總結(jié)通報(bào)，獎優(yōu)懲劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查得到有效控制。各 級質(zhì)檢人員明確崗位責(zé)任制和工作職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做好經(jīng)常性的質(zhì)量監(jiān)督工作， 及時解決施工中存在的質(zhì)量問題。主動做好施工中的協(xié)作配合工作，在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位真誠 合作，接受當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門的檢查和監(jiān)督，共同把好質(zhì)量關(guān)。在施工全過程中， 教

13、育所有人員尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師和質(zhì)量檢查人員。推行全面質(zhì)量管理，廣泛幵展“ QC小組”活動，堅(jiān)持“三檢制”，做好各階段 質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量穩(wěn)步達(dá)到目標(biāo)。工程測量按規(guī)范實(shí)施，控制網(wǎng)點(diǎn)妥善保護(hù)、定期復(fù)測檢查，確保測量精度。6、施工體會、鋼筋方面 首先，鋼筋必須嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)制作，原材料必須除銹，間距要保持均勻， 否則會影響到粘結(jié)力，造成質(zhì)量不過關(guān)。其次，必須搭設(shè)工作平臺，避免施工人 員或機(jī)械直接對鋼筋觸動而造成局部變形。第三，鋼筋上的墊塊數(shù)量要根據(jù)保護(hù) 層厚度適當(dāng)增加或減少，保護(hù)層厚度必須控制得當(dāng)。、模板方面模板對墩身外觀起著決定性作用，全部使用鋼模，設(shè)計(jì)的定型鋼模板以單元 面積大，接縫

14、少，咬合嚴(yán)密為準(zhǔn)則，須交給專業(yè)廠家加工，以保證模板的嚴(yán)密、 平順，盡量考慮增大剛度，減少對拉螺桿，以免螺桿孔洞影響外觀質(zhì)量。在加工 完成后應(yīng)進(jìn)行試拼驗(yàn)收，如果精度不夠則交由廠家處理完畢后運(yùn)至現(xiàn)場。到現(xiàn)場 后必須進(jìn)行復(fù)查驗(yàn)收。使用前應(yīng)對模板內(nèi)側(cè)進(jìn)行“刨光” 處理，即用砂輪片磨掉 表面氧化層，再使用工業(yè)砂布打磨使其呈現(xiàn)金屬光澤，之后均勻涂刷脫模劑，待 自然風(fēng)干后才能安裝。從設(shè)計(jì)、安裝及拆除等各個工序都要嚴(yán)格要求，其拆除期 限視當(dāng)?shù)貧鉁丶盎炷翉?qiáng)度情況而定，保證拆模時的強(qiáng)度至少在10MPa以上。拆模完畢要進(jìn)行模板的磨刷整修及保養(yǎng)等工作，確保經(jīng)反復(fù)周轉(zhuǎn)使用后仍能滿足精 度、平整度及光潔度要求。、混凝土

15、方面混凝土是直接反映墩身外觀的，如果控制不好，無論鋼筋模板有多規(guī)范都無 法提高其外觀質(zhì)量。首先，原材料的選用必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，橋梁規(guī)范上要求混凝 土表面密實(shí)，平整，無色差，所以嚴(yán)格控制混凝土原材質(zhì)量是必須的，應(yīng)合理確 定混凝土的設(shè)計(jì)配合比，以其高混凝土的內(nèi)在質(zhì)量來盡量減少瑕疵和色差。同一 橋梁應(yīng)選用同一產(chǎn)地，同一品牌的水泥，而且應(yīng)盡量選用低中熱品種，在水泥用 量的控制上，應(yīng)添加粉煤灰等外加劑來減少水泥用量，一為避免不同水泥引起色 差，二為避免水化熱過大而造成的混凝土表面裂縫。其次，在保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度的前 提下，用以其高混凝土的和易性，流動性為標(biāo)準(zhǔn)。對初凝時間及塌落度應(yīng)嚴(yán)格控 制。第三，要重點(diǎn)說到混凝土的振搗工藝控制，充分振搗是滿足混凝土強(qiáng)度和外 觀的重要因素，是避免混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面、砂現(xiàn)等現(xiàn)象最直接有效手段， 振搗時要控制以下幾個要點(diǎn)：（1）分層澆筑最好是3040cm,人力足夠，振搗必 須在混凝土初凝前完成。 （ 2）振搗棒的插入方法是快插慢拔，以使氣泡充分溢出。（ 3）振搗時間不可過長，也不可過短，在 30 秒左右為宜，密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是混凝土 表面不再下沉，無氣泡冒出，表