2021年物流行業(yè) 調(diào)研報告

1、物流行業(yè) 調(diào)研報告 一、調(diào)查目的 隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，網(wǎng)購的急劇升溫，一個網(wǎng)購節(jié)用光全國物流的情況加劇，物流這一流通領(lǐng)域瓶頸再次成為各界關(guān)注的焦點；快遞行業(yè)到底有多大的利潤空間，面對各大快遞公司的頻繁爆倉快遞資源的供不應(yīng)求，我們還能否在這塊蛋糕上分得一杯羹。 二、 調(diào)查對象 1、 快遞業(yè)選取了民營物流5A級企業(yè)中的“順豐速運” 順豐速運（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱順豐）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。成立以來，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，在大中華地區(qū)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收

2、派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)，同時，也積極拓展國際件服務(wù)，目前已開通新加坡、韓國及馬來西亞業(yè)務(wù)；長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。 2、 零擔(dān)貨運業(yè)選取了世界500強企業(yè)TNT的全資子公司“天地華宇” 天地華宇為國家首批“AAAAA”級資質(zhì)的物流企業(yè)天地華宇集團(tuán)，是一家以公路運輸為核心主業(yè)，集運輸、理貨、倉儲配送于一體，跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、具有供

3、應(yīng)鏈能力的綜合物流集團(tuán)；地華宇憑借其覆蓋全國的高效網(wǎng)點設(shè)施和不斷擴(kuò)展的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)和個人客戶提供全方位的途途公路運輸服務(wù)。作為中國本土最大的公路零擔(dān)貨運公司之一，天地華宇將致力于打造中國最強大、最快捷、最可靠的遞送網(wǎng)絡(luò)。 三、 調(diào)查內(nèi)容 1、網(wǎng)點分布（云南區(qū)域） 順豐速運 天地華宇 2、價格（云南區(qū)域） 3、每件平均成本（云南區(qū)域）參考 順豐速運：每一件的平均成本大概在68元之間（攬貨費+派件費+物料費+運輸費+雜費） 天地華宇：每單貨物平均成本在3040元之間（運輸費用+雜費+物料費），每車的成本必須控制在3000元以下。 4、裝貨的車輛類型和滿載時的數(shù)量 順豐所使用的車廂大概是20FT

4、的集裝箱(約5.89mx2.34mx2.18m) （華宇的也是一樣的沒車能裝的數(shù)量跟貨物的大小形狀和重量有的碼貨技能有關(guān)） 5、云南區(qū)域內(nèi)每月的平均收發(fā)貨量 根據(jù)我的調(diào)查和詢問得到的數(shù)據(jù)是： 順豐每月的平均收發(fā)總量為：100000150000單貨物; 華宇相對數(shù)量上來說比順豐的少大概為:1000012000噸； 6、主要服務(wù)對象（全國） 順豐：主要對象為各大電子商務(wù)網(wǎng)站的網(wǎng)購客戶和小件貨物的包裹運輸以及商務(wù)信件的傳遞。 華宇：主要是整車和零擔(dān)貨物的運輸，此外還提供定日達(dá)的增值 服務(wù)。 四、 總結(jié)分析 通過以上的資料我們可以得出以下結(jié)論： 1、從上面的各公司網(wǎng)點分布圖可以看出各大物流公司的業(yè)務(wù)網(wǎng)

5、點都已遍布于云南的大部分區(qū)域；但在延邊區(qū)域還處于空白，這些地方都屬于邊境地區(qū)，有國家級、省級邊境口岸；在云南面向南亞東南亞橋頭堡發(fā)展的推動下，這些區(qū)域?qū)破鹞锪靼l(fā)展的新高-潮，所以對這些區(qū)域物流市場的搶占將會是各公司近幾年的發(fā)展戰(zhàn)略。 2、不管是快遞業(yè)還是零擔(dān)貨運業(yè)的利潤空間都是非常大的，就拿順豐的一單普通件來說收費是22元但其成本才為68元，利潤在15元左右，盡管其中有一定的潛規(guī)則（報價是統(tǒng)一的單實際的收費是不一的，圍繞這個價格上下波動35元，但是這是納入了員工的工資的）但其利潤都是其成本的雙倍； 3、各大快遞、零擔(dān)貨運貨運公司都是跟電子商務(wù)平臺簽約的，盡管 我只選取了兩個公司但像我們熟知

6、的申通、圓通、中通、宅急送等都跟淘寶、拍拍等B2B、B2C平臺進(jìn)行了簽約，所以才會有我們網(wǎng)上買了東西后收到的包裹不是申通就會是圓通、中通，當(dāng)然由于順豐的服務(wù)快捷要選順豐的話就得加錢了； 4、快遞行業(yè)既是高利潤的行業(yè)也是高投入的行業(yè)， 快遞業(yè)所要求的時間效用和信息互通是非常之高的，不管是順豐、華宇還是其他規(guī)模大一點的物流企業(yè)都有一個龐大的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)在背后支撐，也就實現(xiàn)了我們能夠?qū)ψ约贺浳锏膶崟r追蹤和掌握；還有自己業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和營業(yè)網(wǎng)點的設(shè)立都是很大的投入。 5、不管是快遞業(yè)還是零擔(dān)貨運業(yè)最終將會進(jìn)行整合；由于國家新郵政法的頒布法律要求50克以下的信件必須由中國郵政來進(jìn)行投遞這也就壟斷了商業(yè)

7、信件的投遞，逼迫民企向包裹和零擔(dān)貨物發(fā)展，所以現(xiàn)在的快遞業(yè)會步涉零擔(dān)貨運零擔(dān)貨運企業(yè)也會步涉快遞業(yè)，像順豐已經(jīng)推出了陸運通，華宇也進(jìn)軍了快遞行業(yè)，快遞零擔(dān)整合將會成為必然。 6、電子商務(wù)的高速發(fā)展致使各大物流公司的頻繁爆倉迫使其尋求新的渠道和模式來應(yīng)對；比如在剛剛過去的11.11日為了應(yīng)對各大B2BB2C平臺所舉行的網(wǎng)購節(jié)順豐結(jié)盟了7-11便利店來沖刺快遞業(yè)的最后一公里（利用其便利店的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和眾多的網(wǎng)點而做為授權(quán)代辦點），這種渠道的模式被評為可為在生死邊緣的本土快遞企業(yè)趟出的一條新出路，這種新渠道模式更適合國際業(yè)務(wù)或走高端路線的快遞企業(yè)。 7、對于想進(jìn)入這個行業(yè)的新公司而言選擇零擔(dān)貨運是比較

8、合適的，像 順豐等在快遞業(yè)領(lǐng)軍的業(yè)最開始都是由零擔(dān)貨運而發(fā)展起來的。 行業(yè)動態(tài) 前10月快遞收入598億 同比增29% 國家郵政局近日發(fā)布郵政業(yè)運行報告顯示，xx年前10個月，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入累計完成597.8億元，同比增長29.1%，超越去年全年的574.6億元。 在前一日，國家郵政局局長馬軍勝指出，我國快遞的市場規(guī)模排名世界第三位，僅在美國、日本之后。 今年前10月全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)28.5億件，人均超過2件。但是去年全世界人均寄件數(shù)是4件，美國的人均寄件數(shù)是25件。 中國已成全球第三大快遞市場日均處理1300萬件 近日，在中國快遞論壇上，國家郵政局局長馬軍勝介紹

9、，在較短的時間里，我國快遞市場成長為增長速度最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮男屡d市場，市場規(guī)模排名世界第三位，僅在美國、日本之后；而到xx年，快遞市場規(guī)模將再翻一番以上，達(dá)到年經(jīng)營規(guī)模1430億元，年處理快件量將超過61億件。 據(jù)悉，我國快遞業(yè)是跟隨網(wǎng)購的蓬勃發(fā)展而迅速擴(kuò)大規(guī)模的，鑒于網(wǎng)購市場尚在初期階段，快遞發(fā)展未來空間更大。 馬軍勝介紹，郵政體制改革后的五年，快遞發(fā)展迅猛，業(yè)務(wù)量年均增長率高達(dá)27.23%，業(yè)務(wù)總量五年翻了一番半，日均處理量從300萬件增長到1300萬件。 目前，我國依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證的企業(yè)超過6800家，世界五百強企業(yè)中有5家進(jìn)入中國快遞市場投資發(fā)展、參與競爭，快遞網(wǎng)絡(luò)正由東

10、部向西部、城市向郊區(qū)迅速擴(kuò)展，營業(yè)網(wǎng)點達(dá)到6.4萬處，快遞從業(yè)人員已經(jīng)超過70萬。 馬軍勝預(yù)計，再過四年到xx年，我國快遞業(yè)市場規(guī)模將再翻一番以上，達(dá)到年經(jīng)營規(guī)模1430億元，年處理快件量超過61億件。 對于人們普遍投訴的延誤、丟件等問題，馬軍勝介紹，國家和地方有關(guān)部門正在研究推動解決快遞車輛通行、征地融資、技術(shù)改造等重點問題。國家郵政局會推進(jìn)快遞服務(wù)改善升級，完善以“公眾滿意度、時限準(zhǔn)時率、用戶申訴率”三項指標(biāo)為核心的快遞服務(wù)評價體系，重點解決好積壓延誤、丟失損毀、申訴賠償?shù)壬鐣P(guān)心的重點問題。 相關(guān) xx年我國網(wǎng)購人數(shù)將超三億 昨日，全球知名的咨詢公司波士頓（BCG）發(fā)布稱，目前中國電子商

11、務(wù)市場已名列全球第二位，并將迎來爆炸式增長，到xx年我國網(wǎng)絡(luò)消費者數(shù)量將激增至 3.29億人，成為全球最大的電子商務(wù)市場。 報告指出，xx年中國電子商務(wù)銷售額為4760億元，較xx年增長3倍。五年內(nèi)，預(yù)計中國每位網(wǎng)絡(luò)購物者的消費金額將達(dá)到年均6220元的水平。此外，中國城市人口曾在網(wǎng)上購物的比例從xx年的不到10%上升到去年的23%。這一比例將于xx年上升至44%。 報告表示：“中國電子商務(wù)行業(yè)將受益于較低的物流成本，1千克包裹的平均運費為1美元，遠(yuǎn)低于美國的6美元 xx年快遞將分五等級收費 五星級、二星級，還是無星級，選擇快遞公司時你會選哪一個？中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長達(dá)瓦在中國首屆快遞論

12、壇上表示，明年將引導(dǎo)快遞企業(yè)以服務(wù)品質(zhì)定價，以規(guī)范服務(wù)，遏制惡性競爭，屆時將按照五個等級分別制訂快遞價格。業(yè)內(nèi)人士分析，這將意味著快遞業(yè)新一輪洗牌開始，可能加速兩極分化。 國家郵政局局長馬軍勝表示，中國快遞市場日快遞量已經(jīng)進(jìn)入了世界第三?！熬W(wǎng)購快遞已占到全部快遞業(yè)務(wù)量的一半以上。剛剛過去的網(wǎng)購狂歡節(jié)，連續(xù)3天日快遞量突破1600萬件?！碧詫毶坛强偛脧堄卤硎荆瑥拇舜巍肮夤鞴?jié)”與快遞公司的合作來看，堅定了淘寶不搞物流或者快遞公司的決心，“淘寶交易規(guī)模，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過任何一家物流公司或者快遞公司單獨能夠承接的業(yè)務(wù)量?！睋?jù)悉，今年“光棍節(jié)”，僅圓通的單日收件量就達(dá)到320萬件。 然而，目前各大快遞企業(yè)惡

13、性競爭激烈，從xx年開始，各快遞企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)5次提價，總計提價達(dá)7元，不過蘇浙滬地區(qū)的快遞費一直維持在5元、6元，遲遲沒有改變。昨天，一位民營快遞負(fù)責(zé)人告訴記者，為了留住大客戶，有的報價甚至只有4元一單，每單只能賺幾分錢。 中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長達(dá)瓦表示，根據(jù)國家郵政局出臺的快遞企業(yè)等級評定辦法，除了企業(yè)規(guī)模、網(wǎng)點覆蓋面外，投遞時間、有效申訴率都是快遞企業(yè)的重要指標(biāo)?！懊髂暌缘燃壴u定為主，引導(dǎo)企業(yè)以服務(wù)品質(zhì)定價。”今后快遞企業(yè)就和酒店一樣，首先規(guī)定基本服務(wù)的價格，五星級將有五星級的收費標(biāo)準(zhǔn)，三星級會有三星級價格。他還透露，明年快遞業(yè)有望出臺行業(yè)服務(wù)國家標(biāo)準(zhǔn)，今后業(yè)務(wù)員的服務(wù)水準(zhǔn)將有衡量指標(biāo)

14、。 事實上，僅從民營快遞來看，各快遞公司報價已經(jīng)拉開了差距。以上海至北京快遞一份文件為例，順豐速遞的報價是22元，申通快遞的報價是15元，圓通快遞的報價是12元。一位快遞公司負(fù)責(zé)人表示，分級收費對于大客戶、月結(jié)客戶來說，基本沒有影響，以淘寶為例，從上海至北京的網(wǎng)購快遞費往往只要10元?！暗珜ζ胀ㄊ忻駚碚f，如果你要選擇星級高、服務(wù)好的公司，肯定要多花錢?！?新聞鏈接 快遞想評“五星”全年別休 根據(jù)快遞企業(yè)等級評定管理辦法（試行）規(guī)定，快遞企業(yè)等級評定主要分為企業(yè)規(guī)模評定和服務(wù)評定兩部分。 服務(wù)評定按照公眾服務(wù)評價、服務(wù)時效、人員素質(zhì)和信息化管理水平等綜合條件，分為五星、四星、三星、二星四個等級。

15、 五星級快遞需滿足以下條件：年度快遞服務(wù)總體滿意度得分需在73分以上；本品牌網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，重點城市間的快件全程時限72小時準(zhǔn)時率需在95%以上；百萬件快件用戶有效申訴需在10件以下；快遞業(yè)務(wù)員中，具備快遞業(yè)務(wù)員國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)初級以上資格的不低于60%；品牌所轄自營網(wǎng)點在省會、直轄市的覆蓋范圍達(dá)到100%；網(wǎng)點在省轄市的覆蓋率在90%以上，其中自營網(wǎng)點覆蓋率應(yīng)不低于50%；工作日8點至16點時間段內(nèi)上門攬收時限不超過2小時；工作日8點至16點時間段內(nèi)到達(dá)投遞站點的快件，完成指定地點的投遞時限不超過3小時；全年無休，節(jié)假日營業(yè)網(wǎng)點、運輸網(wǎng)絡(luò)和 _絡(luò)維持正常運行等。 物流企業(yè)調(diào)查報告xx-12-26 1

16、4:47 | #2樓 因為在現(xiàn)代社會物流對整個國民經(jīng)濟(jì)的運行發(fā)揮著不可取代的基礎(chǔ)性作用，所以通過對寧波市悅通物流有限公司發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查，從某一角度來了解我國的物流發(fā)展?fàn)顩r及前景，并提一些合理化的措施與建議。 一、企業(yè)的組織結(jié)構(gòu) 物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu)，劃分為若干不同部門。組織機(jī)構(gòu)應(yīng)該服從各自經(jīng)營管理活動的需要，根據(jù)各自經(jīng)營分工的專業(yè)，經(jīng)營對象的技術(shù)復(fù)雜程度及其品種機(jī)構(gòu)，經(jīng)營操作的物質(zhì)技術(shù)裝配先進(jìn)程度、經(jīng)營的規(guī)模等具體因素加以權(quán)衡，從經(jīng)營管理的水平加以確定。一般地說，從物流企業(yè)擔(dān)負(fù)媒介商品流通職能的共性出發(fā)，物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu)，基本上可 劃分為業(yè)務(wù)部門、倉儲部門、信息管理部門、營運部門、資源

17、部門和財務(wù)部門。如下圖所示： 二、企業(yè)目標(biāo)、使命、價值觀、企業(yè)文化 1、企業(yè)目標(biāo)：努力提升企業(yè)的品牌價值，成為人們值得信賴的物流公司 2、使命：“做最強的物流服務(wù)商，做最好的物流人”。 3、價值觀： 為企業(yè)創(chuàng)造效益 ，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，不斷增強企業(yè)的綜合實力，保證了贏利水平的持續(xù)增長。 4、企業(yè)文化： 寧波市悅通物流有限公司成立于xx年，公司設(shè)于中國珠三角洲寧波市，是一家專業(yè)從事物流運輸服務(wù)的企業(yè),公司始終堅持以安全與時效并行，服務(wù)與微笑同在的先進(jìn)理念在物流公司同行中不斷發(fā)展壯大。營業(yè)范圍涵蓋了物流方案的設(shè)計與咨詢、國內(nèi)陸運、空運、貨物倉儲分揀、包裝及其他物流加工增值服務(wù)。悅通物流，

18、就是悅通人為之奮斗、生存和發(fā)展，為客戶創(chuàng)造價值的一 【經(jīng)營理念】 人文關(guān)懷 價值增值 激-情創(chuàng)造 科技突破 【企業(yè)精神】 忠于職守，創(chuàng)造價值； 時效保障，創(chuàng)造價值； 群策群力，創(chuàng)造價值。 【企業(yè)品牌理念】 公平誠信 快捷安全 熱情周到 服務(wù)一流 三、主營業(yè)務(wù)范圍： 寧波到上海特快專線 寧波到廈門專線 寧波到重慶專線 寧波到杭州特快專線 寧波到福州專線 寧波到成都專線 寧波到蘇州特快專線 寧波到漳州專線 寧波到長沙專線 寧波到昆山特快專線 寧波到無錫專線 寧波到天津?qū)＞€ 寧波到嘉興特快專線 寧波到太倉專線 寧波到昆明專線 寧波到吳江特快專線 寧波到溫州專線 寧波到義烏專線 寧波到北京特快專線 寧

19、波到南昌專線 寧波到常熟專線 寧波到桐鄉(xiāng)特快專線 寧波到武漢專線 寧波到南京專線 公司承接寧波到珠江三角洲長短途公路運輸 提供普通貨物整車、大件（設(shè)備）物流、三超大件運輸、零擔(dān)專線物流服務(wù)，同時大宗貴重貨物還可以享受包車、送貨提貨、貨物保險、起重、裝卸、機(jī)器設(shè)備包裝等專業(yè)物流服務(wù)。無論是整車還是零擔(dān)、大件物流還是超限大件設(shè)備貨運，都可以享受寧波悅通人提供的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù) 。 其物流設(shè)計人員還會幫客戶設(shè)計寧波到上海大件運輸物流專線上更合理的、最實惠的物流優(yōu)化解決方案。確?？蛻舻呢浳锔焖佟⒆畎踩氐竭_(dá)。 四、主要運營模式： 寧波市申通物流有限公司是一間功能型物流企業(yè)，其運營模式是 這類企業(yè)一般傳統(tǒng)

20、的運輸、倉儲、配送企業(yè)，往往只能提供物流某個環(huán)節(jié)（如運輸、倉儲等）的物流服務(wù)。一般來說，功能型物流企業(yè)所提供的服務(wù)主要是兩種方式，其一是以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，其二是以客戶定向的物流服務(wù)。 所謂以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，是把有相似需求的客戶服務(wù)聚合起來，形成規(guī)模經(jīng)營，以充分利用物流企業(yè)的資源及能力，這樣才能降低物流服務(wù)的單位運營成本。這種形式下的客戶范圍比較廣泛，提供的主要是基本服務(wù)，如運輸、倉儲、等等，還是屬于傳統(tǒng)意義上的物流服務(wù)。 以客戶定向的物流服務(wù)，是針對客戶的特殊要求，提供較為綜合性的量體裁衣式的物流服務(wù)。隨著服務(wù)對象（即客戶公司）的需求發(fā)生變化，物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)也需向更高、更深的

21、層次延伸，這種需求的變化表現(xiàn)在：在制造業(yè)中更多的企業(yè)采用JIT即時庫存管理，在商業(yè)零售業(yè)中由大型連鎖商店和超市集團(tuán)形成的供應(yīng)渠道和配送方式的變化，和廣泛采用的POS技術(shù)、快速反應(yīng)（QR）貨源跟蹤戰(zhàn)略等。這些變化都直接影響到傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)所提供的內(nèi)容和質(zhì)量的要求，呼喚著新的、高層次的物流服務(wù)經(jīng)營方式和運作方式的出現(xiàn)。在這種形式下，F(xiàn)L企業(yè)往往與客戶公司建立一定程度上的合作關(guān)系，如以戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式來重新構(gòu)建兩者之間的關(guān)系，從而不僅承擔(dān)運輸服務(wù)和倉儲服務(wù)，而且還提供一系列附加的創(chuàng)新服務(wù)和獨特服務(wù)，如產(chǎn)品的分類、包裝、存貨管理、定貨處理、甚至包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)計等等，來滿足特點客戶的獨特要求。 五、運營中

22、的特色： 網(wǎng)絡(luò)信息化、操作規(guī)范化、服務(wù)誠信化、管理程序化、發(fā)展國際化 六、分析其發(fā)展中的戰(zhàn)略思路 1、資源戰(zhàn)略 物流企業(yè)發(fā)展物流公司，需要集中把握和有效運用企業(yè)經(jīng)營資源，主要表現(xiàn)在：首先，準(zhǔn)確認(rèn)識和深入分析企業(yè)經(jīng)營資源的基礎(chǔ)狀況，正確選擇物流公司發(fā)展的方向。其次，積極探索企業(yè)資源的有效配置方式，有力促進(jìn)物流公司發(fā)展的速度。最后，認(rèn)真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問題，確保物流公司的健康發(fā)展。因此中小企業(yè)實施戰(zhàn)略資源，以供應(yīng)鏈管理重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，構(gòu)筑物流公司發(fā)展優(yōu)勢；就應(yīng)把握資源轉(zhuǎn)換方式，不斷提高資源產(chǎn)出效益。 2、創(chuàng)新戰(zhàn)略 物流的發(fā)展過程就是一個不斷創(chuàng)新的過程。物流企業(yè)發(fā)展物流公司，實施創(chuàng)新戰(zhàn)略，首先

23、要創(chuàng)新觀念，打破傳統(tǒng)思想，借鑒國際先進(jìn)物流管理思想，與中小企業(yè)實踐有機(jī)結(jié)合起來，探索具有中小企業(yè)物流特色的新思想和新方法。其次要創(chuàng)新組織，充分運用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，借助中小企業(yè)數(shù)量大面廣的特點。建立網(wǎng)絡(luò)化物流新型組織。再次要創(chuàng)新服務(wù)，深入研究中小工業(yè)企業(yè)物流需求，通過引進(jìn)、模仿和創(chuàng)新物流技術(shù)手段，不斷設(shè)計、創(chuàng)新和提供有效的物流服務(wù)。最后 要創(chuàng)新，既要建立以產(chǎn)權(quán)制度為核心的現(xiàn)代企業(yè)制度，也要根據(jù)發(fā)展需要建立完善的合理的物流管理體制。 3、服務(wù)戰(zhàn)略 物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須依托中小工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，做到中小企業(yè)、服務(wù)于中小企業(yè)。主要把握四點：第一、必須依據(jù)中小工業(yè)企業(yè)的實際需要，設(shè)計和提供個性化物流

24、服務(wù)理念。第二、必須關(guān)注市場需求變化，提供保障企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)措施。第三、必須深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律，建立完善的物流運作與管理的服務(wù)效益。 4、品牌戰(zhàn)略 物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應(yīng)，獲取良好效益。首先要樹立物流發(fā)展的精品名牌意識，嚴(yán)格制定各項物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識，嚴(yán)格制定各項物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計查物流服務(wù)的精品內(nèi)容、名牌項目。最后要強化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)，建立優(yōu)秀的物流人才隊伍，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實現(xiàn)。 5、聯(lián)盟戰(zhàn)略。 物流企業(yè)發(fā)展物流公司需要本著優(yōu)勢互補、利益共享的原則，借助產(chǎn)權(quán)方式、契約方式實行相互合作，共同拓展物流市場，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流資源的聯(lián)盟：將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源、物流功能要素通過一定的方式聯(lián)合在一起，形成物流一體化的資源優(yōu)勢。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的聯(lián)盟：根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的特性，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實行物流聯(lián)盟，形成高效直轄市運作體系。最后是與中小企業(yè)建立發(fā)展物流公司的聯(lián)盟，通過組建服務(wù)協(xié)會，協(xié)調(diào)和指導(dǎo)物流企業(yè)與中小工業(yè)企業(yè)在發(fā)展物流公司中的各種關(guān)系。 七、分析目前寧波市申通物流有限公司所處的產(chǎn)業(yè)環(huán)境以