淺析地下車庫建筑設(shè)計

1、淺析地下車庫建筑設(shè)計摘要：隨著城市建設(shè)和經(jīng)濟建設(shè)快速發(fā)展，居民的私家汽車的快速遞增，地下停車庫越來越多，面積越來越大，對地下停車庫的設(shè)計如何應(yīng)用新技術(shù)，如何設(shè)計得更科學(xué)、合理，已顯得十分重要與迫切。關(guān)鍵詞：地下車庫，建筑設(shè)計前言： 地下車庫按建筑空間分類,有單建式及附建式兩種類型。單建式地下車庫在地面之上除少量汽車出入口、采光、通風(fēng)設(shè)施外,沒有其它建筑物。單建式地下車庫建筑覆土之后,地面仍為開敞空間,對于地面的景觀環(huán)境幾乎沒有影響。由于單建式地下車庫結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)尺寸的布置僅考慮汽車空間尺寸要求,故技術(shù)處理較容易實現(xiàn)。附建式地下車庫是在建筑物下布置地下車庫,建筑物的結(jié)構(gòu)要求及其它設(shè)備的要求等諸多因素

2、都將影響附建式地下車庫的設(shè)計,使得建筑設(shè)計難度增大,尤其對建筑內(nèi)的地下車庫更是如此。 1.地下車庫柱網(wǎng)的布置 在建筑方案設(shè)計中，柱網(wǎng)的布置對車庫的停車效率是很關(guān)鍵的，兩者幾乎是相輔相成的關(guān)系。布置柱網(wǎng)時必須考慮到盡量增大車庫內(nèi)有效停車面積，減少因柱產(chǎn)生的空間浪費，在相同的車庫面積中柱越多，減少的停車位越多，若兩柱間由停兩輛車改為停三輛車時，由于柱距加大，柱子減少，可多停約5%的車，即每停20輛車可增加一輛車的面積，所以當(dāng)車庫規(guī)模較大時，應(yīng)按每柱距間停放3輛車考慮。當(dāng)然，在柱距增加停更多輛車時，由于柱徑與梁高、層高均增加，反而使土建造價增加，因此地下車庫以每柱距停3輛車較合適，柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)較經(jīng)濟合理

3、，柱網(wǎng)尺寸在8米至8.5米，可滿足停車和行車的多種技術(shù)要求，同時也照顧到結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟跨度值。 現(xiàn)在多數(shù)設(shè)計的車位尺寸是2500x5300,根據(jù)這一尺寸，在縱向靠墻的位置，因規(guī)定車墻間的間距是500，橫向車之間不小于600，放進規(guī)范規(guī)定的小型車1800x4800，肯定沒問題，但一般只有高檔轎車才能達到1800x4800的尺寸，中檔車和高檔車得尺寸差別較大，實際情況是中檔車還是占大多數(shù)，尺寸大多在1700x4500以下。因此，我們在設(shè)計中是否可以嘗試以中檔車車位為主，再安排些高檔車車位，大部分車位尺寸按2300x5000來設(shè)計。 當(dāng)主樓為剪力墻結(jié)構(gòu)或柱距過小難以與地下車庫柱網(wǎng)協(xié)調(diào)時，由于主樓面積一般

4、只占地下車庫面積的小部分，因此，地下車庫與裙房在主樓面積外的柱網(wǎng)可另行布置，以滿足地下車庫停車要求。但設(shè)計中應(yīng)注意兩組柱網(wǎng)交接處的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，并保證地下車庫與主樓必要的交通聯(lián)系。 2.地下車庫防火區(qū)設(shè)計 地下車庫應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)。每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積，地下車庫為2000平方米，如果設(shè)有自動噴淋滅火系統(tǒng)則可翻倍，即4000平方米。一般車庫都會設(shè)有自動噴淋滅火系統(tǒng)，（停車數(shù)超過10輛的地下汽車庫、機械式立體汽車庫等均應(yīng)設(shè)置自動噴淋滅火系統(tǒng)）。在排完車庫的平面后，需要進行防火分區(qū)的劃分，在防火分區(qū)面積計算上，可先將住宅核心筒面積、鍋爐房面積（有單獨安全出口的）等面積都減去。這樣，如果出

5、現(xiàn)諸如4060平米這樣的狀況就可以按一個防火分區(qū)算了。劃分完防火分區(qū)，馬上要考慮的就是人員安全出口的設(shè)置。規(guī)范規(guī)定：汽車庫的每個防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個，而且汽車坡道不能作為人員疏散出入口。因此，每個防火分區(qū)應(yīng)設(shè)兩個封閉樓梯間上到地面上去。如果有住宅或是地上部分的其他樓梯間下到地下室，該樓梯間也可作為人員疏散出入口，如在一個防火分區(qū)內(nèi)只能滿足有一部人員疏散樓梯間，還可以用甲級防火門將此防火分區(qū)與隔壁防火分區(qū)聯(lián)系起來，但隔壁防火分區(qū)要有兩個人員疏散樓梯。汽車庫室內(nèi)最遠工作地點至樓梯間的距離不應(yīng)超過45m，因此樓梯間盡量分散布置，當(dāng)設(shè)有自動噴淋滅火系統(tǒng)時，其距離不應(yīng)超過60m。汽車疏

6、散出口不應(yīng)少于兩個，因此就是兩個坡道了。但是汽車疏散坡道為雙車道的類地上汽車庫和停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫，設(shè)一個疏散口就夠了。 3.地下車庫通道寬度設(shè)計 地下車庫的通道寬度和車輛停放方式有關(guān)。停放方式是指車輛在車位上停放后，車的縱向軸線與行車通道中心線所成的角度，一般有0度（即平行停車）、30度、45度、60度（即斜角停車）、90。（即垂直停車）等。 3.1平行停車方式車輛進、出車位更方便、安全，但每輛車因進出需要而占用的面積較大， 3.2斜角停車時進、出車校方便，所需轉(zhuǎn)彎半徑較小，相應(yīng)通道寬度面積較小，但進、出車只能沿一個固定方向，且停車位前后出現(xiàn)三角形面積，因而每輛車占用的面積較大；

7、 3.3垂直停車可以從兩個方向進、出車，停放較方便，在幾個停車方式中所占面積最小，但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大，行車通道較寬。 3.4綜合幾種停車方式的利弊，在高層建筑大面積、多跨的地下車庫中，應(yīng)多采用垂直停車方式。而平行停車與斜角停車，僅應(yīng)用于柱距較窄的某些跨度內(nèi)。 4.地下車庫坡道設(shè)計 4.1.1坡道類型 坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡到。在選擇車庫坡道類型時，并沒有固定的模式，由于基地條件的復(fù)雜性，往往難于采用一類型的坡道。常常出現(xiàn)這線坡道或直線與曲線相結(jié)合等坡道。 4.1.2坡道位置 坡道在地下車庫中的位置基本上有以下三種方式：即坡道在車庫主體建筑之內(nèi)；坡道在車庫主體建筑之外；

8、坡道一部分在車庫內(nèi)，一部分在車庫外。三種情況各有優(yōu)、缺點，實際工程中應(yīng)根據(jù)具體情況靈活處理。 4.2坡道坡度、寬度及車庫層高 4.2.1車庫坡道坡度：汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范（JGJ100-98）規(guī)定：直線坡道的允許最大縱坡為15%。當(dāng)設(shè)計中確有困難時可放寬至20%（小轎車最大爬坡能力為18度-24度，中型貨車為22度- 28度）；若條件允許，則坡度為12%較為合適。當(dāng)坡道坡度大于10%時，在坡道上下方變坡位置應(yīng)設(shè)置緩坡段。這是因為，當(dāng)車輛穿過底部變坡點時，由于慣性引起車輛前端或后端擦地；而坡道頂部若不設(shè)緩沖坡，駕駛員視測距離受限，穿越爭坡的變化使加強員與乘客感不到適。因此，坡道應(yīng)逐步渡到較平的樓板

9、面。緩坡段的坡度為坡道坡度的1/2，直線坡道緩坡段水平長度不應(yīng)小于3.6m，曲線坡道不應(yīng)小于2.4m。 4.2.2汽車疏散坡道寬度：單車道應(yīng)不小于4m，雙車道不小于7m。 4.2.3車庫層高：車庫的層高是車庫凈高及結(jié)構(gòu)層高度之和，而車庫凈高為汽車總高加上0.5m的安全距離。停放各種類型的小轎車的地下車庫凈高在車位處應(yīng)大于小于2.2m，通道處大于等于2.4m，加上結(jié)構(gòu)高度及設(shè)備（消防噴淋管、電線、燈具、風(fēng)管）高度。因此停入小轎車的地下車庫層高一般為4m，若停放中、大型客車，則層高相應(yīng)增大。 5. 地下車庫入口設(shè)計 5.1地下汽車庫庫址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線外7.5米，并在距出入口邊線內(nèi)2M處視點的120度范圍內(nèi),至邊線外7.5M以上不應(yīng)有遮擋視線障礙物 5.2大中型地下汽車的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于2個;特大想地下車庫庫址，車輛入口不應(yīng)少于3個，并應(yīng)設(shè)置人流專用入口。各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m。出入口的寬度雙響行駛不應(yīng)小于7m，單項行駛時不應(yīng)小于5m 結(jié)束語：地下車庫是解決城市停車問