配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)傳動(dòng)組構(gòu)造拆裝與調(diào)整ppt課件

1、二、氣門(mén)傳動(dòng)組,功用定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)開(kāi)閉，并保證氣門(mén)有足夠的開(kāi)度,氣門(mén)傳動(dòng)組的組成,齒輪傳動(dòng)氣門(mén)傳動(dòng)組的組成,同步齒形帶傳動(dòng)氣門(mén)傳動(dòng)組的組成,鏈條傳動(dòng)氣門(mén)傳動(dòng)組的組成,一）凸輪軸,1、凸輪軸的功用,1）驅(qū)動(dòng)和控制各缸進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)、閉，保證氣門(mén)有足夠的升程。 （2）驅(qū)動(dòng)其它部件的工作,2、凸輪軸的工作條件,承受氣門(mén)間歇性開(kāi)啟的周期性沖擊載荷。 3、對(duì)凸輪軸的要求 足夠的韌性和剛度，足夠的耐磨性,4、凸輪軸的材料,1）優(yōu)質(zhì)碳鋼或合金鋼多數(shù)采用。 （2）合金鑄鐵或球墨鑄鐵近年來(lái)廣泛采用,5、凸輪軸的基本組成,6、凸輪軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),1）凸輪與軸制成一體。 （2）多缸發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰工作的兩缸同名凸輪之間的夾角

2、=360/i。 （3）同一氣缸進(jìn)、排氣凸輪之間的夾角取決于配氣相位,四缸四行程汽油機(jī)凸輪軸,四缸發(fā)動(dòng)機(jī)同名凸輪夾角（1-2-4-3,六缸四行程汽油機(jī)凸輪軸,六缸發(fā)動(dòng)機(jī)同名凸輪夾角（1-5-3-6-2-4,7、凸輪軸的支承凸輪軸軸承,8、凸輪軸的驅(qū)動(dòng),驅(qū)動(dòng)型式由曲軸通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。 傳動(dòng)裝置類型： 傳動(dòng)比,配氣正時(shí),為了保證曲軸與凸輪軸之間正確的相對(duì)位置，保證裝配時(shí)的配氣正時(shí)，傳動(dòng)裝置上都有正時(shí)記號(hào)，裝配時(shí)必須式記號(hào)對(duì)齊,9、凸輪軸的軸向定位,目的防止凸輪軸在工作中產(chǎn)生軸向竄動(dòng)。 定位方法止推板式,二）挺柱,1、挺柱的功用,將凸輪的推力傳給推桿或氣門(mén)，并承受凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)鎖施加的側(cè)向力,2、挺柱

3、的結(jié)構(gòu)形式及各種形式挺柱的應(yīng)用,3、挺柱的材料,鎳鉻合金鑄鐵或冷激合金鑄鐵,4、挺柱的旋轉(zhuǎn),為避免挺柱與凸輪、挺柱與氣門(mén)導(dǎo)管磨損不均勻，挺柱在工作中應(yīng)有適當(dāng)?shù)男D(zhuǎn),挺柱偏置,錐面凸輪 球面挺柱,三）推桿,1、推桿的功用將從凸輪軸經(jīng)過(guò)挺柱傳來(lái)的推力傳給搖臂,2、推桿的結(jié)構(gòu)及材料,1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)細(xì)長(zhǎng)桿件，一般制成下端圓球形，上端凹球形。 （2）材料硬鋁或合金鋼，兩端耐磨,四）搖臂,1、搖臂的功用將推桿或凸輪傳來(lái)的力改變方向，作用到氣門(mén)桿端以推開(kāi)氣門(mén),2、搖臂驅(qū)動(dòng)形式,3、搖臂的結(jié)構(gòu),4、搖臂總成結(jié)構(gòu),搖臂總成實(shí)物,搖臂總成零件圖,第四部分 配氣機(jī)構(gòu)新結(jié)構(gòu),一、液力挺柱,1、有氣門(mén)間隙配氣機(jī)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)

4、,1）解決了熱膨脹對(duì)氣門(mén)工作的影響。 （2）在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生撞擊噪聲。 （3）氣門(mén)間隙變化對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能影響大。 （3）氣門(mén)間隙檢查調(diào)整復(fù)雜,2、液力挺柱的功用,1）能自動(dòng)消除氣門(mén)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的間隙，減小了各零件的沖擊載荷和噪聲。 （2）凸輪輪廓可設(shè)計(jì)得比較陡些，氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉更快，進(jìn)、排氣阻力小，延長(zhǎng)氣門(mén)與氣門(mén)座的接觸時(shí)間，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的高速性能。 （3）改善氣門(mén)的冷卻，延長(zhǎng)氣門(mén)的使用壽命。 （4）不需要調(diào)整氣門(mén)間隙，使用維護(hù)方便,3、液力挺柱的結(jié)構(gòu),液力挺柱的結(jié)構(gòu)示意圖,液力挺柱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),1）外體與上蓋焊接在一起。 （2）內(nèi)體（油缸）的內(nèi)、外表面分別與柱塞外表面、外體內(nèi)表面良好地配合，接

5、觸面間都有泄露間隙。 （3）柱塞與油缸是一對(duì)精密偶件。 （4）整個(gè)挺柱體形成兩個(gè)低壓油腔和一個(gè)高壓油腔。 （5）柱塞回位補(bǔ)償彈簧的作用使柱塞壓靠在上蓋上，使挺柱頂面與凸輪輪廓保持接觸。當(dāng)凸輪基圓與挺柱頂面接觸時(shí)，可消除并補(bǔ)償氣門(mén)間隙,氣門(mén)間隙的自動(dòng)補(bǔ)償原理,液力挺柱靠油缸的相對(duì)位移來(lái)補(bǔ)償氣門(mén)間隙。 氣門(mén)膨脹時(shí)：從低壓油腔向高壓油腔的補(bǔ)償油量減少油缸相對(duì)于挺柱體上行挺柱自動(dòng)“縮短”。 氣門(mén)收縮時(shí)：從低壓油腔向高壓油腔的補(bǔ)償油量增加油缸相對(duì)于挺柱體下行挺柱自動(dòng)“伸長(zhǎng),5、液力挺柱使用時(shí)的注意點(diǎn),1）對(duì)機(jī)油的壓力和濾清質(zhì)量要求嚴(yán)格。 （2）液力挺柱安裝前必須人工排氣充油，以免工作時(shí)產(chǎn)生額外噪聲。 （

6、3）液力挺柱是不可拆卸的組件，磨損后無(wú)法調(diào)整，只能更換。 （4）若通往氣缸體-氣缸蓋油道中的單向閥損壞，則發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng),配氣機(jī)構(gòu)拆裝,Santana 2000AJR發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的拆裝,一、配氣機(jī)構(gòu)的拆卸,1、同步齒形帶的拆卸,拆卸過(guò)程如下,1）將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架上。 （2）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使第1缸活塞處于上止點(diǎn)位置。此時(shí)，曲軸驅(qū)動(dòng)帶輪上的標(biāo)記應(yīng)與同步帶下防護(hù)罩上的標(biāo)記對(duì)齊。 （3）拆下同步帶上防護(hù)罩。 （4）將凸輪軸同步帶輪上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)同步帶后上防護(hù)罩上的標(biāo)記。 （5）拆下曲軸驅(qū)動(dòng)帶輪。 （6）分別拆卸同步帶中間防護(hù)罩和下防護(hù)罩。 （7）注意同步帶的安裝方向或在同步帶上做好方向記號(hào)。

7、 （8）用專用工具松開(kāi)半自動(dòng)張緊輪，拆下同步帶,曲軸驅(qū)動(dòng)帶輪與同步帶下防護(hù)罩上的標(biāo)記,凸輪軸同步帶輪與同步帶后上防護(hù)罩上的標(biāo)記,注意點(diǎn),1）在拆卸同步帶之前，應(yīng)注意同步帶上的文字，文字的正向朝外。若記號(hào)磨損，可在同步帶上做好方向記號(hào)。若按相反方向安裝使用同步帶，可能會(huì)造成皮帶損壞。 （2）拆下的同步帶不得有磨損、扭曲現(xiàn)象，否則必須更換,注意點(diǎn),1）氣門(mén)、液力挺柱、凸輪軸軸承蓋必須裝復(fù)原位，保證對(duì)號(hào)入座。 （2）安裝液力挺桿前，應(yīng)檢查凸輪軸的軸向間隙，磨損極限為0.15mm。 （3）氣門(mén)裝入后，必須檢查氣門(mén)密封性。氣門(mén)只能進(jìn)行研磨，不能進(jìn)行修復(fù)。若研磨后仍然漏氣，必須更換氣門(mén)。 （4）必須按規(guī)定

8、的順序擰緊凸輪軸軸承蓋固定螺母。 （5）安裝凸輪軸軸承蓋時(shí)，必須保證中心對(duì)準(zhǔn)。 （6）安裝好凸輪軸后，發(fā)動(dòng)機(jī)在30 min之內(nèi)不得起動(dòng)，否則液力挺桿液壓補(bǔ)償元件沒(méi)有進(jìn)入工作狀態(tài)，氣門(mén)將敲擊活塞,2、同步齒形帶的安裝,1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使所有活塞都不在上止點(diǎn)的位置，以免損壞氣門(mén)及活塞。 （2）轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，使凸輪軸同步帶輪上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)同步帶后上防護(hù)罩上的標(biāo)記。 （3）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使曲軸同步帶輪上止點(diǎn)標(biāo)記與參考標(biāo)記對(duì)齊。 （4）將同步帶安裝到曲軸同步帶輪和水泵同步帶輪上。 （5）調(diào)整半自動(dòng)張緊輪的位置，使定位塊嵌入氣缸蓋上的缺口內(nèi)。 （6）將同步帶安裝到張緊輪和凸輪軸同步帶輪上,半自動(dòng)張緊輪的位置,7）逆

9、時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)張緊輪，直到可以使用專用工具。 （8）松開(kāi)張緊輪，直到指針位于缺口下方約10mm處。旋緊張緊輪，直到指針和缺口對(duì)齊，以15Nm的力矩?cái)Q緊張緊輪上的鎖緊螺母。 （9）檢查同步帶張緊力。用拇指用力彎曲同步帶，指針應(yīng)移向一側(cè)；放松同步帶，張緊輪應(yīng)回到初始位置（指針和缺口對(duì)齊）。 （10）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，檢查曲軸同步帶輪、凸輪軸同步帶輪上的正時(shí)標(biāo)記是否同時(shí)與相應(yīng)的參考標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，如不對(duì)準(zhǔn)應(yīng)重新安裝同步帶。 （11）安裝同步帶下防護(hù)罩。 （12）安裝曲軸驅(qū)動(dòng)帶輪。 （13）安裝同步帶中間防護(hù)罩和上防護(hù)罩,使用張緊輪專用工具,檢查張緊輪,圖片,1、AJR發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶,5、AJR發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的結(jié)構(gòu),任務(wù)

10、一:拆卸正時(shí)皮帶,AJR發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶拆卸步驟和要點(diǎn),任務(wù)二:安裝正時(shí)皮帶,AJR發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶安裝步驟和要點(diǎn),任務(wù)三：檢查調(diào)整正時(shí)皮帶,正確檢查發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的松緊度的方法 繞度：下壓10-15mm,能翻轉(zhuǎn)900為合適,凸輪軸主要的損傷有：磨損（凸輪、軸頸及鍵槽）、彎曲變形。檢查凸輪軸不應(yīng)有凸輪磨損、軸頸磨損或有擦傷、軸彎曲、軸向間隙增大、鍵槽磨損或扭曲等故障,1、凸輪軸的檢修要點(diǎn),二、氣門(mén)傳動(dòng)組零件的檢修,檢查凸輪軸凸輪高度。用外徑千分尺測(cè)量凸輪軸凸輪的高度，如果凸輪的高度低于允許值，應(yīng)更換凸輪軸,1）檢查凸輪軸凸輪高度,2）凸輪軸主軸頸磨損,AJR發(fā)動(dòng)機(jī): 檢查凸輪軸主軸頸磨損情況：凸輪

11、軸有五道軸頸，其軸頸尺寸為26.00mm，當(dāng)軸頸尺寸磨損超限時(shí)；應(yīng)修磨到25.75mm。此時(shí)應(yīng)更換小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸凸輪軸的氣缸蓋（標(biāo)記上涂有黃色點(diǎn),3）檢查凸輪軸彎曲 檢查凸輪軸的彎曲度可用百分表檢查，以兩端軸頸為支承檢查中間兩軸頸的徑向圓跳動(dòng)。如AJR發(fā)動(dòng)機(jī)若不大于0.05mm時(shí)，可不修理,4）檢查凸輪軸軸向間隙,AJR：檢查凸輪軸的軸向間隙：首先拆去桶形挺柱，裝好1號(hào)和5號(hào)軸承蓋，用百分表水平抵住凸輪軸一端，測(cè)其軸向間隙若超過(guò)0.15mm則應(yīng)修理或更換,5）凸輪軸油膜間隙的檢測(cè),把凸輪軸放置在氣缸蓋軸承座上，在各軸頸表面按軸向 位置放上一小段塑料線規(guī)，裝上軸承蓋并按規(guī)定力矩緊固螺 栓。重新把軸

12、承蓋拆下，通過(guò)規(guī)尺確定油膜間隙的大小,1）普通挺柱 普通挺柱多為由冷激鑄鐵材料制成的筒式挺柱，極易產(chǎn)生疲勞磨損及不均勻磨損； 當(dāng)挺柱底部出現(xiàn)裂紋、疲勞剝落、擦傷劃痕時(shí)，應(yīng)更換,2、挺柱,當(dāng)挺柱與導(dǎo)孔的配合間隙過(guò)大時(shí)，應(yīng)更換挺柱或?qū)Э字Ъ?2）液壓挺柱 1.液壓挺柱與承孔的配合間隙一般為0.010.04mm，使用極限為0.10mm。逾期后應(yīng)更換液壓挺柱。 2,液壓挺桿必須整套更換，不能進(jìn)行調(diào)整或維修。起動(dòng)時(shí)，液壓挺桿的異常噪聲是正常的。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其運(yùn)轉(zhuǎn)直到冷卻液溫度達(dá)到80，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提高到2500rmin并運(yùn)轉(zhuǎn)2min，進(jìn)行必要的測(cè)試。如果液壓挺桿產(chǎn)生的噪聲還是很大，按照如下步驟檢查： （

13、l）拆卸氣門(mén)罩蓋。 （2）按照順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到待檢查的液壓挺桿的凸輪朝上為止。 （3）測(cè)量凸輪和液壓挺桿之間的間隙。如果間隙大于0.2mm，則更換液壓挺桿,3、搖臂和搖臂軸 1）檢查搖臂外觀,2）檢查搖臂和搖臂軸之間的磨損,注意點(diǎn),1）轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸前，必須轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使所有活塞都不在上止點(diǎn)的位置，以免損壞氣門(mén)及活塞。 （2）安裝同步帶時(shí)，必須調(diào)整張緊輪的位置，使定位塊嵌入氣缸蓋上的缺口內(nèi)。 （3）注意不要將同步帶裝反，安裝時(shí)保證同步帶正確地嚙合進(jìn)各同步帶輪，以免損壞同步帶,正時(shí)傳動(dòng)裝置的類型,三、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)帶的更換方法,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間增加，正時(shí)帶會(huì)逐漸地磨損和老化。因此，凡是裝有正時(shí)帶的發(fā)動(dòng)機(jī)，都應(yīng)定期更換正時(shí)帶,1、正時(shí)帶更換原因,正時(shí)帶檢修：同步帶的使用壽命一般廠家推薦為3200096000km。檢查同步帶時(shí)，若發(fā)現(xiàn)有如下圖所示的缺