淺談市政道路施工中水泥穩(wěn)定碎石基層的工程分析

1、淺談市政道路施工中水泥穩(wěn)定碎石基層的工程分析1 市政道路水泥穩(wěn)定碎石基層分析1.1 水泥穩(wěn)定碎石的作用原理作為一種常見的半剛性結(jié)構(gòu)，水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)在公路工程基礎(chǔ)設(shè)施中被較多運(yùn)用。一般主要在瀝青混凝土的支撐層下表面進(jìn)行應(yīng)用。在進(jìn)行施工時(shí)，級(jí)配碎石會(huì)發(fā)揮骨架材料的作用，一般會(huì)對(duì)適量的凝膠材料進(jìn)行使用，并運(yùn)用大量砂漿量對(duì)遺留下來(lái)的分析實(shí)施緊密填補(bǔ)，然后通過(guò)嚴(yán)密的攤鋪壓實(shí)，使其達(dá)到嵌擠的效果。運(yùn)用砂漿量的體積對(duì)碎石骨料間的縫隙進(jìn)行填充，然而，通常結(jié)構(gòu)存在較高的早期強(qiáng)度，隨著時(shí)間的進(jìn)一步推移，該類結(jié)構(gòu)則轉(zhuǎn)化為板體，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也會(huì)隨之轉(zhuǎn)變，并實(shí)施有效改進(jìn)。1.2 水泥穩(wěn)定碎石的特點(diǎn)市政工程水泥穩(wěn)定碎石的最

2、主要特點(diǎn)則是經(jīng)常使用，并且有一個(gè)極為重要的意義存在。第一，存在較高的早期強(qiáng)度，抗疲勞性能較強(qiáng)。通常在較高重載要求的路段中進(jìn)行使用，對(duì)提升路面整體抗壓能力和重載強(qiáng)度等有顯著的使用效果。第二，施工速度快、周期短、成本低，使整個(gè)項(xiàng)目的順利實(shí)施得到保障。第三，具有更高的基層抗凍性、耐用性、抗?jié)B性和穩(wěn)定性，與表面層相結(jié)合，會(huì)有極為緊密的特點(diǎn)，對(duì)施工產(chǎn)生相對(duì)有利的作用。2 施工前的準(zhǔn)備2.1 技術(shù)準(zhǔn)備首先應(yīng)大范圍對(duì)底基層實(shí)施清掃，仔細(xì)清理底基層的積水和雜物，避免出現(xiàn)翻漿等問(wèn)題，以此保障底基層的壓實(shí)程度和底基層表面的平穩(wěn)程度。對(duì)于改建工程而言，還應(yīng)與設(shè)計(jì)要求相結(jié)合，使路面邊緣的高度得到保障，若有高度不足的現(xiàn)

3、象出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)與原來(lái)的底基層厚度相結(jié)合，實(shí)施繼續(xù)挖掘，并運(yùn)用混凝土加強(qiáng)整體強(qiáng)度。對(duì)于新建工程而言，除了應(yīng)對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)期進(jìn)行保障以外，還應(yīng)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行施工。當(dāng)?shù)谆鶎油瓿汕謇碇?，?yīng)設(shè)置道路的中線、邊線和標(biāo)準(zhǔn)高度，然后組織相關(guān)人員培植路肩，原則上，施工標(biāo)準(zhǔn)高度應(yīng)控制在每10m一個(gè)，當(dāng)路段存在道路變化時(shí)，應(yīng)與實(shí)際需要相結(jié)合，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)高度控制實(shí)施適當(dāng)加密布置。路肩高度應(yīng)適當(dāng)超出施工設(shè)計(jì)高度，同時(shí)禁止有碾壓路邊線的情況發(fā)生，這樣才能保障路邊的壓實(shí)程度，同時(shí)避免有浪費(fèi)問(wèn)題形成。2.2 原材料準(zhǔn)備在對(duì)水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)進(jìn)行施工時(shí)，對(duì)于工程的順利開展而言，原材料的質(zhì)量和使用具有極為重要的作用。原材料的質(zhì)量直接

4、影響了水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的施工質(zhì)量，所以，施工人員在采購(gòu)原材料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施采購(gòu)，在對(duì)水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行施工時(shí)，運(yùn)用較多的材料主要包括：碎石、水泥和煤灰等。應(yīng)格外注意原材料的挑選。控制水泥的凝固時(shí)間，使其達(dá)到36h范圍內(nèi)即可，通常應(yīng)對(duì)硅酸鹽水泥進(jìn)行運(yùn)用。應(yīng)運(yùn)用小塊而堅(jiān)硬的碎石，一般不能達(dá)到3cm以上，壓碎值不能達(dá)到30%以上，運(yùn)用顆粒狀未結(jié)塊的粉煤灰作為原材料。施工人員在采購(gòu)原材料時(shí)應(yīng)結(jié)合施工要求，并在施工位置對(duì)至少兩天的使用量進(jìn)行準(zhǔn)備。妥善保存施工原材料，實(shí)施分類存放的方式，同時(shí)預(yù)留足夠的時(shí)間，便于后續(xù)原材料的補(bǔ)充。2.3 施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備在市政道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，必不可少的

5、施工機(jī)械設(shè)備主要包括壓路機(jī)、廠拌設(shè)備、運(yùn)輸車和裝載車等。在施工之前，需對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和精確計(jì)量進(jìn)行保障。對(duì)于設(shè)備的噸位而言，應(yīng)滿足工程的實(shí)際要求。完成機(jī)械設(shè)備的配置之后，應(yīng)使其施工到位得到保障，并不能與其他工程的使用同時(shí)進(jìn)行。2.4 施工計(jì)劃通常情況下，水泥穩(wěn)定碎石的基層施工屬于一個(gè)長(zhǎng)期性的施工過(guò)程，因此應(yīng)與施工要求相結(jié)合，提供一個(gè)詳細(xì)的施工計(jì)劃安排。在安排施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)對(duì)各種可能出現(xiàn)的狀況進(jìn)行考慮，例如天氣因素。水泥穩(wěn)定碎石基層施工在高溫、強(qiáng)降雨或大風(fēng)等惡劣天氣情況下運(yùn)用不太合適，同時(shí)，市政施工還應(yīng)受到交通管理?xiàng)l例的制約，需便于市民的實(shí)際出行。3 室內(nèi)穩(wěn)定碎石基層施工的方法3.1 試驗(yàn)段的

6、鋪筑在正式對(duì)水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行施工之前，應(yīng)運(yùn)用100m作為鋪筑試驗(yàn)段，運(yùn)用試驗(yàn)段將水泥穩(wěn)定碎石基層施工的各項(xiàng)施工指標(biāo)予以確定，例如鋪筑質(zhì)量、機(jī)械使用情況和松鋪系數(shù)等。3.2 攤鋪施工為了使道路兩側(cè)的離析得到避免，應(yīng)運(yùn)用兩臺(tái)性能基本一致的反鏟與兩個(gè)施工組梯隊(duì)的施工進(jìn)行配合。每段連續(xù)攤鋪長(zhǎng)度應(yīng)控制在30m以內(nèi)，控制從拌和施工開始到攤鋪完成的整個(gè)時(shí)間，使其小于4h即可。3.2.1 對(duì)510m進(jìn)行攤鋪時(shí)，應(yīng)立即對(duì)攤鋪面的標(biāo)高和橫坡進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)對(duì)掛線高度和橫坡進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，再實(shí)施攤鋪處理。在進(jìn)行正常施工時(shí)，檢測(cè)人員應(yīng)對(duì)攤鋪的標(biāo)高、虛鋪厚度、橫坡實(shí)施碎石檢測(cè)，并將記錄工作做好。3.2.

7、2 攤鋪過(guò)程中應(yīng)對(duì)攤鋪速度的恒定進(jìn)行盡可能保持，應(yīng)考慮拌和廠的生產(chǎn)能力，使其符合攤鋪速度的實(shí)施，避免中途有停機(jī)待料現(xiàn)象發(fā)生。3.2.3 處理橫縫。在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)盡可能將橫向裂縫減少，使其獲得更好的平整的股，在一天的施工段完成或攤鋪過(guò)程中，由于某些原因?qū)е轮袛鄷r(shí)間達(dá)到2h以上時(shí)，需對(duì)施工縫進(jìn)行設(shè)置。3.3 碾壓施工作為水泥穩(wěn)定碎石獲取強(qiáng)度的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，碾壓工藝的是否合理，對(duì)后續(xù)施工的開展造成直接影響。根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸對(duì)水泥穩(wěn)定碎石攤鋪進(jìn)行找平整形，將含水量視時(shí)候測(cè)定，當(dāng)含水量等于或略高于最佳含水量時(shí)，應(yīng)進(jìn)行及時(shí)碾壓，攤鋪長(zhǎng)度達(dá)到20m時(shí)即可進(jìn)行上碾，先進(jìn)行靜壓整形，然后依次實(shí)施兩遍弱壓、六遍

8、強(qiáng)振、兩遍弱振以及一遍靜壓，直到與規(guī)定的壓實(shí)度相滿足，且不會(huì)有輪跡存在時(shí)，即可將表面水泥構(gòu)成膠樣狀態(tài)，控制碾壓成活，使其達(dá)到水泥凝結(jié)的有效時(shí)間內(nèi)，應(yīng)在水泥產(chǎn)生終凝前實(shí)施碾壓完成，避免水分有喪失出現(xiàn)，或發(fā)生結(jié)構(gòu)層板體破壞問(wèn)題。直線型橫坡路段的碾壓是從邊緣向道路中心進(jìn)行的，從低到高，實(shí)施逐層碾壓，控制相鄰碾壓的疊層寬度，使其達(dá)到30cm以上，碾壓速度保持在23km/h即可，實(shí)驗(yàn)人員對(duì)密實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)存在不合格位置時(shí)，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行碾壓，直到處于合格狀態(tài)。同時(shí)，測(cè)量人員還應(yīng)對(duì)高程進(jìn)行檢測(cè)，運(yùn)用夯實(shí)機(jī)具對(duì)邊角處碾壓不到位的地方實(shí)施夯實(shí)處理。3.4 養(yǎng)護(hù)施工對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度而言，養(yǎng)護(hù)屬于一個(gè)極為重要的

9、環(huán)節(jié)。作為施工的重要環(huán)節(jié)，運(yùn)用棉毯覆蓋的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。通常上下午各進(jìn)行一遍灑水，且用水量保持在45kg/m2，使其處于面層濕潤(rùn)，禁止有時(shí)干時(shí)濕的情況存在，灑水施工應(yīng)均勻，特別是道路邊側(cè)，一定要灑水就位。養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)達(dá)到7天以上，在整個(gè)養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，也禁止有車輛通行的現(xiàn)象發(fā)生。4 施工中的注意事項(xiàng)4.1 注意對(duì)延遲時(shí)間的控制，使其處于4h以內(nèi)將拌和到完成壓實(shí)的延續(xù)時(shí)間進(jìn)行加快，稱之為水泥穩(wěn)定碎石基層的延遲時(shí)間，該時(shí)間的長(zhǎng)短，直接影響了水泥穩(wěn)定碎石所達(dá)到的密實(shí)度和強(qiáng)度，一般延遲時(shí)間越長(zhǎng)，水泥穩(wěn)定碎石的密實(shí)度和強(qiáng)度則會(huì)有越多降低，因此，禁止有較長(zhǎng)的碾壓時(shí)間長(zhǎng)度存在，初次應(yīng)保持在50m，抓緊時(shí)間將拌和、運(yùn)

10、輸、攤鋪和碾壓成活等工序的時(shí)間，使其達(dá)到盡可能縮短。4.2 合理化養(yǎng)護(hù)，確保水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度得到正常增長(zhǎng)每段水泥穩(wěn)定碎石碾壓完成之后，都需要及時(shí)開展養(yǎng)護(hù)，若未能及時(shí)進(jìn)行灑水處理，則會(huì)有較長(zhǎng)時(shí)間間隔存在，表面水分有較多蒸發(fā)，對(duì)早期強(qiáng)度的形成造成不利影響。同時(shí)，避免有太多灑水量，否則表面會(huì)由于水泥含量流失造成松散現(xiàn)象發(fā)生，從而無(wú)法有正常的段體形成。4.3 及時(shí)處理水泥穩(wěn)定碎石基層的缺陷在碾壓過(guò)程中，個(gè)別位置有時(shí)會(huì)有開裂和脫皮等現(xiàn)象產(chǎn)生，其原因一般是未能有效控制混合料中的水分，產(chǎn)生不均勻拌和，造成混合料水分過(guò)少或氣溫較高，混合料表面有較多的水分蒸發(fā)，該情況產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)采用較干的混合料進(jìn)行摻入，添加適當(dāng)水分或用水濕潤(rùn)壓路機(jī)輪后實(shí)施碾壓。5 結(jié)語(yǔ)市政道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工屬于一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的工程，需要結(jié)合原材料的配置和施工技術(shù)。在施工的過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)方