防護(hù)綠地規(guī)劃設(shè)計課堂

1、1,7,防護(hù)綠地規(guī)劃設(shè)計,2,7.1,防護(hù)綠地建設(shè)的意義,防,護(hù)綠地是城市中具有衛(wèi)生、隔離、安全防,護(hù)功能的綠化用地。它是城市綠地建設(shè)的重要組,成部分。其功能是對自然災(zāi)害和城市公害起到一,定的防護(hù)或減弱作用，不宜兼作公園綠地使用,3,防護(hù)綠地的建設(shè)的作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面,防護(hù)林植物群體的物理阻擋作用，如降低風(fēng)速，減弱,強風(fēng)及強風(fēng)所夾帶的沙、塵等對城市的侵襲,植物根系對土壤的拉結(jié)和地被植物對土壤的覆蓋可防,止徑流，起到固沙保土、防止水土流失的作用,通過植物枝葉的光合作用、吸附作用、遮蔽作用等可,吸收、降低大氣中的二氧化碳、有毒有害氣體，吸滯,煙塵，降低噪聲，凈化水體，凈化土壤，殺滅病菌,降

2、溫保溫，發(fā)揮衛(wèi)生防護(hù)作用,通過藝術(shù)性的營造，防護(hù)林還可美化城市,4,7.2,防護(hù)綠地的分類,城市防護(hù)綠地根據(jù)不同的劃分依據(jù)可分為不同的類型,根據(jù)防護(hù)林的功能或主要防護(hù)的危害源種類分為防,風(fēng)林、治沙林、防火林、防噪林、防毒林、衛(wèi)生隔離,林、城市組團(tuán)隔離帶等,根據(jù)主要的保護(hù)對象分為道路防護(hù)林、農(nóng)田防護(hù)林,水土保持林、水源涵養(yǎng)林、交通防護(hù)林（鐵路、公路,等,根據(jù)防護(hù)林營造的位置分為環(huán)城防護(hù)林、江（或河,湖）岸防護(hù)林、海防林、郊區(qū)風(fēng)景林、城市高壓走廊,綠帶等,5,衛(wèi)生隔離帶主要是建設(shè)在工業(yè)企業(yè)與城市其他,區(qū)域之間的衛(wèi)生防護(hù)林,農(nóng)田防護(hù)林是為了防止自然災(zāi)害，改善氣候,土壤、水文文件，創(chuàng)造有利于農(nóng)作物和牲

3、畜生長繁,育的環(huán)境，以保證農(nóng)牧業(yè)穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，并對人民生活,提供多種效用的人工林生態(tài)系統(tǒng),6,道路防護(hù)綠地是指在道路兩側(cè)營建的以保護(hù),路基、防止風(fēng)沙和水土流失、隔音為主要目的,兼顧衛(wèi)生隔離、農(nóng)田防護(hù)和美化城市的防護(hù)林,包括鐵路防護(hù)林、公路防護(hù)林和城市道路防護(hù)林,城市高壓走廊綠帶是指布置在高壓線下，起,到安全隔離作用的綠地,7,7.3,防護(hù)綠地規(guī)劃原則與布局結(jié)構(gòu)特點,7.3.1,防護(hù)綠地的規(guī)劃原則,科學(xué)性原則,整體性原則,協(xié)調(diào)性原則,生態(tài)性原則,8,7.3.2,防護(hù)綠地的布局結(jié)構(gòu)特點,各類城市防護(hù)綠地的布局，同一類防護(hù)綠地的布局,結(jié)構(gòu)也會隨著城市特征、周圍用地性質(zhì)、地形、氣象等,因素的不同而各有側(cè)重

4、。對于衛(wèi)生隔離帶，道路防護(hù)綠,地，城市組團(tuán)隔離帶這樣具有多種生態(tài)功能的綠地而言,其布局結(jié)構(gòu)需要考慮防護(hù)對象與綠地相互作用的過程,綜合確定功能完善的綠地面積及結(jié)構(gòu)形式,9,7.4,各類防護(hù)綠地規(guī)劃設(shè)計,7.4.1,防風(fēng)林,城市防風(fēng)林帶是防止強風(fēng)及其所帶來的粉塵,砂土對城市的襲擊所建造的林帶。如三北防護(hù)林,帶，被稱為護(hù)衛(wèi)京津的綠色長城,10,護(hù)衛(wèi)京津的綠色長城,三北防護(hù)林帶,11,一般防風(fēng)林帶組合有三帶制、四帶制、五帶制等幾,種。每條林帶寬度都不小于,10m,而且距城市越近，林,帶要求越寬，林帶間的距離也越小。防風(fēng)林帶降低風(fēng)速,的有效距離為林帶高度的,20,倍，所以林帶與林帶間一般,相距為,300

5、-600m,其間隔,800-1000m,還需布置一條與主,林帶相互垂直的副林帶，其寬度不小于,5m,以便阻擋從,側(cè)面來的風(fēng)。防風(fēng)林的配置如下圖所示,12,13,按照結(jié)構(gòu)形式的不同，防風(fēng)林帶可以分為不透風(fēng)林、半,透風(fēng)林和透風(fēng)林三種，如下圖所示,透風(fēng)林,半透風(fēng)林,不透風(fēng)林,防風(fēng)林帶結(jié)構(gòu),14,不透風(fēng)林是常綠喬木、落葉喬木和灌木相結(jié)合,組成，防護(hù)效果好，能降低風(fēng)速,70,左右，但是氣,流越過林帶會產(chǎn)生渦流，而且很快恢復(fù)原來的風(fēng)速,防風(fēng)林帶的組合一般是在迎風(fēng)面布置透風(fēng)林,中間為半透風(fēng)林，靠近城市的一側(cè)設(shè)置不透風(fēng)林,15,在有些夏季炎熱的城市中，為促進(jìn)城市空氣,的對流以降低溫度，可以設(shè)置與夏季主導(dǎo)風(fēng)向平

6、,行的楔形林帶，將郊外、自然風(fēng)景區(qū)、森林公園,湖泊水面等區(qū)域的新鮮、濕潤、涼爽的空氣引入,城市中心，以緩解由建筑輻射、人的活動以及各,種設(shè)備產(chǎn)生的熱量積聚造成的熱島效應(yīng),16,7.4.2,衛(wèi)生防護(hù)林帶,規(guī)劃營造衛(wèi)生防護(hù)林，可以根據(jù)污染源的因素,平行營造,1-4,條主林帶，并設(shè)計與主林帶相處置,的副林帶,17,衛(wèi)生防護(hù)林帶的等級標(biāo)準(zhǔn),18,第一級工業(yè)企業(yè)及公用設(shè)施衛(wèi)生防護(hù)林帶的配置結(jié)構(gòu),19,7.4.3,高速公路防護(hù)綠地規(guī)劃設(shè)計,高速公路防護(hù)綠地一般每側(cè)寬度為,20-30M,現(xiàn)多,以單一落葉樹種為主。高速公路防護(hù)綠地的種植形式,目前多采用行列排列的純林種植，如果用地允許，可,在靠近車行道一側(cè)先鋪

7、草坪，在種植花卉，然后灌木,小喬木、大喬木，由小到大、由低到高，形成多層次,的植物景觀,20,7.4.4,城市公路干道防護(hù)綠地規(guī)劃設(shè)計,城市公路干道防護(hù)綠地設(shè)計要求,1,城市公路干道防護(hù)林應(yīng)根據(jù)公路的等級、寬度、材料等因,素來確定林木的種植位置及防護(hù)帶寬度,2,在公路的交叉口處，應(yīng)留有足夠的視距，距橋梁、涵洞等,構(gòu)筑物,5M,之內(nèi)不宜種樹，以保證交通安全,3,如公路直線距離很長，應(yīng)在沒,2-3KM,的距離交換一種樹種,4,公路干道防護(hù)綠地應(yīng)盡可能與其他防護(hù)林相結(jié)合，做到一,林多用,5,城市公路干道防護(hù)綠地宜因地制宜,21,7.4.5,鐵路防護(hù)綠地規(guī)劃設(shè)計,在鐵路兩側(cè)種植喬木時，應(yīng)離開鐵路外軌不小于,10M,種植灌木要離開外軌不小于,6M,一般采用內(nèi)灌外,喬的種植方式,鐵路防護(hù)綠地斷面示意,22,7.4.6,濱水防護(hù)林,濱水防護(hù)林由水岸林帶、進(jìn)水溝道林帶和壩坡,林帶三部分組成,水岸林帶主要是防止來自邊案的,徑流泥沙淤積于水體內(nèi)，同時也可防止風(fēng)浪對岸坡,的沖蝕。進(jìn)水溝道林帶：在水體周