山東省冠縣武訓(xùn)高級(jí)中學(xué)高中地理魯教版必修第四單元第二節(jié)交通運(yùn)輸布局課件

1、第二節(jié)交通運(yùn)輸布局,舉例說(shuō)明影響交通運(yùn)輸線(xiàn)路的區(qū)位選擇。 舉例分析交通運(yùn)輸站點(diǎn)的發(fā)展和作用。 舉例說(shuō)明緩解城市交通問(wèn)題的措施和建議,學(xué)習(xí)目標(biāo),自主學(xué)習(xí)閱讀課本P93-94段落、知識(shí)窗和圖3-2-2，了解交通運(yùn)輸線(xiàn),1）類(lèi)型： 鐵路、 和 、 、管道。 （2）影響因素： （長(zhǎng)期以來(lái)、最重要）、 （越來(lái)越重要）和 （保障,3）區(qū)位選擇： 科學(xué)預(yù)測(cè) 及其分布； 選擇最經(jīng)濟(jì)的 和路線(xiàn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)； 確定線(xiàn)路的 和,一、交通運(yùn)輸線(xiàn),運(yùn)輸方式,水運(yùn)航道 航空線(xiàn),社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素,自然因素,技術(shù)因素,決定作用,運(yùn)輸需求,公路,路徑,走向,閱讀P93-94活動(dòng)，識(shí)記,1、青藏鐵路的起訖點(diǎn) 2、在世界的地位 3、青藏鐵

2、路面臨的三大世界性難題,3）案例分析：青藏鐵路 起訖點(diǎn)： ； 面臨的世界三大世界性難題： 一是 ，施工困難； 二是 三是,青海西寧,西藏拉薩,高原多年凍土,生態(tài)脆弱,高原缺氧,活動(dòng)探究1：青藏鐵路的建設(shè)方案的比較,活動(dòng)探究閱讀課本P9495活動(dòng)，簡(jiǎn)要說(shuō)明最終選定修筑青藏鐵路方案的原因,地勢(shì)平緩，線(xiàn)路短，施工難度小，投資少。 凍土問(wèn)題已解決； 前期工作準(zhǔn)備充分,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素,自然因素,技術(shù)因素,活動(dòng)探究運(yùn)用所學(xué)，舉例說(shuō)明地表形態(tài)對(duì)交通運(yùn)輸線(xiàn)路分布的影響,交通運(yùn)輸線(xiàn)盡量選擇平原或河谷地帶，避開(kāi)陡坡、斷層、沼澤等不利因素。 山岳地區(qū)，選址在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶，翻山時(shí)應(yīng)選擇緩坡，并通過(guò)鞍

3、部；線(xiàn)路呈“之”字形,鐵路建設(shè)的區(qū)位因素,地形地質(zhì)氣候土地河流,合理布局交通網(wǎng)、促進(jìn)（帶動(dòng)）沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、有助于資源開(kāi)發(fā)與調(diào)配等,鞏固國(guó)防維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一和民族團(tuán)結(jié)等,記錄,西寧,拉薩,昆明,南寧,北京,香港,武廣高鐵已于2010年春節(jié)前建成通車(chē)。結(jié)合“武廣高鐵路線(xiàn)示意圖”（圖13），完成3437題。 34影響武廣高鐵建設(shè)的最主要因素是 A地形 B氣候 C社會(huì)經(jīng)濟(jì) D水文,C,35武廣高鐵的開(kāi)通，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的積極影響主要有 A促進(jìn)了我國(guó)南、北方地區(qū)之間的人口遷移 B造成了沿線(xiàn)地區(qū)環(huán)境質(zhì)量的下降 C加強(qiáng)了珠江三角洲與長(zhǎng)江沿岸工業(yè)地帶的聯(lián)系 D減緩了沿線(xiàn)地區(qū)城市化的進(jìn)程,C,36武廣高鐵的通車(chē)體現(xiàn)了交

4、通運(yùn)輸發(fā)展的 方向 A高速化 B大型化 C電氣化 D網(wǎng)絡(luò)化,A,44具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路京滬高速鐵路，全長(zhǎng)1318km，預(yù)計(jì)2010年年底全線(xiàn)貫通。圖17為“我國(guó)部分區(qū)域示意圖”。讀圖完成下列問(wèn)題。（9分） 圖示南北不地區(qū)可實(shí)現(xiàn)自然資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。北調(diào)的資源主要是 ，可通過(guò) 工程實(shí)現(xiàn)；大量南運(yùn)的資源是 ，主要利用的運(yùn)輸方式是 和,水資源,南水北調(diào),煤炭,鐵路運(yùn)輸、海運(yùn)（或水運(yùn),3）試簡(jiǎn)述京滬高速鐵路建設(shè)的重要意義,帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，完善交通運(yùn)輸網(wǎng) 提高運(yùn)輸能力； 加快地區(qū)之間的聯(lián)系； 促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,2）近年來(lái)，A地區(qū)的商品糧基地位下降，其主要原因是,工業(yè)化和城市化進(jìn)程加快導(dǎo)致區(qū)域

5、內(nèi)部耕地面積減少,從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的人員減少,區(qū)域內(nèi)部人口數(shù)量增加，糧食大部分自給,結(jié) 束,4.2 交通運(yùn)輸布局（2,舉例說(shuō)明影響交通運(yùn)輸線(xiàn)路的區(qū)位選擇。 舉例分析交通運(yùn)輸站點(diǎn)的發(fā)展和作用。 舉例說(shuō)明緩解城市交通問(wèn)題的措施和建議,學(xué)習(xí)目標(biāo),二、交通運(yùn)輸站點(diǎn),二、交通運(yùn)輸站點(diǎn),機(jī)場(chǎng),港口,火車(chē)站,二、交通運(yùn)輸站點(diǎn),自主學(xué)習(xí)閱讀課本P96-97和圖4-2-6、4-2-7、4-2-8，了解交通運(yùn)輸站點(diǎn)的特征和功能,1)影響因素：自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)因素。 (2)交通樞紐：分為 和,固定 設(shè)施較完備,行動(dòng)靈活,較簡(jiǎn)單,服務(wù)區(qū),港口腹地,技術(shù) 安全,單一交通樞紐 綜合交通樞紐,3)案例分析：上海港 地位：世

6、界第一大貨運(yùn)港。 類(lèi)型： 港，兼做 港。 港區(qū)分布：沿黃浦江分布,河口 海,區(qū)位條件： 因素對(duì)上海港發(fā)展具有明顯的推動(dòng)作用。 水域條件（航行條件、停泊條件）： 有利條件：長(zhǎng)江和黃浦江 ，為船舶出入和拋錨提供了空間。 不利條件：三角洲地區(qū)河道水流平緩，汊道多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道。為了維持足夠的水深，須經(jīng)常 ，以保障航道暢通。 陸域條件（建港條件、城市依托和經(jīng)濟(jì)腹地條件）： 有利條件：長(zhǎng)江三角洲地勢(shì) ，有利于港口規(guī)劃和建設(shè)； 上海是我國(guó)最大的 工業(yè)城市和 ； 經(jīng)濟(jì)腹地寬廣，且經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),社會(huì)經(jīng)濟(jì),平坦開(kāi)闊,江面寬闊,挖泥作業(yè),綜合性,外貿(mào)基地,上海港的經(jīng)濟(jì)腹地,滬、蘇、皖、贛、鄂、湘、渝

7、、川,1）為了保證排水，地形應(yīng)開(kāi)闊平坦、 有適當(dāng)?shù)钠露?（2）地質(zhì)條件好，保證地基穩(wěn)定 （3）跑道沿盛行風(fēng)方向修建；多霧、 能見(jiàn)度較低的地方不適合建機(jī)場(chǎng) （4）所需土地面積大；污染嚴(yán)重，遠(yuǎn)離城市,活動(dòng)探究閱讀課本P99活動(dòng)，思考： （1）為什么要建香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，取代原先的啟德機(jī)場(chǎng),啟德機(jī)場(chǎng)：位于人煙稠密的商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)； 僅有一條跑道； 午夜至黎明時(shí)分禁飛,活動(dòng)探究閱讀課本P99活動(dòng)，思考： （2）簡(jiǎn)要說(shuō)明香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)選址在大嶼山島的依據(jù),面積較大，地勢(shì)平坦開(kāi)闊； 遠(yuǎn)離城市，有便捷的公共交通系統(tǒng)； 可晝夜起飛,汽車(chē)站 的區(qū)位,市區(qū)外圍 干線(xiàn)兩側(cè),有些長(zhǎng)途汽車(chē) 站靠近火車(chē)站,便于旅客、貨物集散、

8、中轉(zhuǎn),三、城市交通網(wǎng),城市道路網(wǎng),環(huán)形放射狀,自主學(xué)習(xí)閱讀課本P100-101段落和圖4-2-12、4-2-13，了解城市交通網(wǎng),城市道路網(wǎng),環(huán)形放射狀,莫斯科環(huán)行放射式道路網(wǎng),放射式 路網(wǎng) 環(huán)行 路網(wǎng),優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn),優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn),便于直達(dá)市中心,使各端點(diǎn)聯(lián)系不方便 易造成市中心交通擁 擠、交通環(huán)境污染,緩解市中心交通擁擠 交通環(huán)境污染 縮短各端點(diǎn)的距離,不便于直達(dá)市中心,合肥市的方格-環(huán)行-放射式道路網(wǎng),西 安市區(qū)道路網(wǎng),北京市區(qū)道路網(wǎng),這兩幅漫畫(huà)反映了城市交通面臨的什么問(wèn)題,城市“墨魚(yú)”來(lái)了,交通警察下班了,自主學(xué)習(xí)閱讀課本P101段落和圖4-2-14，了解城市交通的問(wèn)題及措施,1）問(wèn)題：交通

9、線(xiàn)路 和交通環(huán)境,擁堵 污染,2）措施： 優(yōu)先發(fā)展 ； 加大 ，擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模； 充分應(yīng)用現(xiàn)代地理信息技術(shù)，加強(qiáng) ； 促進(jìn)城市土地利用結(jié)構(gòu) 的形成，減少 ，錯(cuò)開(kāi) 等,公共交通,多核心,城市交通管理,道路建設(shè),出行距離,出行高峰,看圖： 道路兩旁道綠化帶有什么作用,美化環(huán)境、 減弱噪音、 吸煙除塵、 凈化空氣； 陶冶情操、 消除疲勞等,看圖： 從交通運(yùn)輸布局角度分析甲城和乙城城市規(guī)劃，哪一個(gè)更為合理？為什么,甲城 過(guò)境干道不經(jīng)市區(qū),鞏固練習(xí),1讀右圖，客運(yùn)碼頭應(yīng)安排在何處才合理 A B C D,c,D,C,4解決該城市交通環(huán)境污染的方法，不正確的是 A合理規(guī)劃城市道路 B綠化、美化交通道路 C減少交通道路建設(shè) D實(shí)施減少汽車(chē)尾氣污染的技術(shù)措施,C,3）圖中該城市交通線(xiàn)路的設(shè)置，最不合理的是 。理由是,鐵路線(xiàn),鐵路線(xiàn)穿過(guò)市區(qū)與街道的交匯處，帶來(lái)嚴(yán)重的交通污染和交通安全問(wèn)題,4）該城市在發(fā)展過(guò)程中，交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重。請(qǐng)你為該市緩解交通交通擁堵問(wèn)題提兩條建議,優(yōu)先發(fā)展城市公共交通 加大城市道路建設(shè)、擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模 應(yīng)用地理信息技術(shù)、加強(qiáng)城市交通管理 促進(jìn)城市土地利用結(jié)構(gòu)多核心的形成，減小出行距離 合理規(guī)劃停車(chē)場(chǎng) 明確道路分工 錯(cuò)開(kāi)