區(qū)域交通運輸系統(tǒng)分析

1、第九章 區(qū)域交通運輸系統(tǒng)分析,一、區(qū)域經(jīng)濟與區(qū)域交通運輸 1、區(qū)域與區(qū)域經(jīng)濟的概念 區(qū)域：泛指一定地域空間，即一定范圍的土地或空間的擴展。表現(xiàn)為一個國家、若干省的集合、一個省區(qū)或一個地區(qū)。 區(qū)域經(jīng)濟：在社會勞動地域分工基礎(chǔ)上，隨經(jīng)濟發(fā)展而形成的具有特色的以區(qū)內(nèi)外經(jīng)濟聯(lián)系為基礎(chǔ)的地域生產(chǎn)綜合體,第一節(jié) 區(qū)域經(jīng)濟與區(qū)域交通運輸,2、區(qū)域交通運輸系統(tǒng) 在某一區(qū)域由承擔(dān)其客貨運輸任務(wù)的各種運輸設(shè)備、資源、人員及相應(yīng)的組織管理的整體。 二、區(qū)域經(jīng)濟與區(qū)域交通運輸?shù)年P(guān)系 兩者相互依存。 區(qū)域經(jīng)濟決定了區(qū)域交通運輸系統(tǒng)的規(guī)模和發(fā)展方向，制定與建設(shè)適合區(qū)域經(jīng)濟和區(qū)域發(fā)展的交通運輸體系是區(qū)域交通運輸系統(tǒng)發(fā)展的戰(zhàn)

2、略目標(biāo)； 區(qū)域交通運輸系統(tǒng)又促進了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展,1、區(qū)域交通運輸是區(qū)域經(jīng)濟實現(xiàn)專業(yè)化協(xié)作的手段； 2、區(qū)域交通運輸突出了區(qū)域經(jīng)濟的特色； 3、區(qū)域交通運輸使得區(qū)際間經(jīng)濟互補； 4、區(qū)域交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟布局有重要影響； 區(qū)域交通運輸是產(chǎn)業(yè)帶形成的重要因素。 工業(yè)化進程的“點軸帶”發(fā)展規(guī)律,一、區(qū)域交通運輸系統(tǒng)的特點 開放性； 復(fù)雜性； 深入性； 連通性及通達性,第二節(jié) 區(qū)域交通運輸系統(tǒng)分析內(nèi)容,二、區(qū)域交通運輸需求與供給分析 1、需求分析 區(qū)域交通運輸需求表現(xiàn)為四種基本的交通流： 區(qū)內(nèi)流：區(qū)域社會經(jīng)濟的內(nèi)循環(huán)； 區(qū)際流：對外聯(lián)系； 國際流：外向型經(jīng)濟的表現(xiàn)形式； 中轉(zhuǎn)流：特殊地理位置形成的,

3、2、供給分析 四要素： 交通運輸?shù)缆?交通運輸工具 交通運輸能源 交通運輸組織與管理 區(qū)域交通運輸供給的表現(xiàn)： 區(qū)域交通運輸樞紐； 區(qū)域交通運輸通道； 區(qū)域交通運輸網(wǎng)絡(luò)； 區(qū)域交通運輸組織與管理,三、區(qū)域交通運輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析 1、按運輸設(shè)備結(jié)構(gòu)： 交通運輸通道、港站、運輸工具、通信信號等。 2、按運輸方式構(gòu)成： 五種運輸方式的優(yōu)化組合。 3、按運輸通道構(gòu)成 區(qū)內(nèi)運輸通道、區(qū)際運輸通道、國際運輸通道、 區(qū)域?qū)?nèi)外交通的接口系統(tǒng),四、區(qū)域交通運輸系統(tǒng)分析步驟 1、目標(biāo)與任務(wù)： 滿足區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提出的運輸需求，使綜合效益最優(yōu)。 2、步驟： 確定總體目標(biāo)； 分析預(yù)測需求； 分析各運輸方式的發(fā)展條件、規(guī)模及協(xié)調(diào)關(guān)系； 建立供給模型與評價指標(biāo)； 模型優(yōu)化選擇,區(qū) 域 交 通 運 輸 系 統(tǒng) 分 析 流 程 圖,一、區(qū)域交通綜合運輸體系構(gòu)成： 鐵路、公路、水路、航空、管道 區(qū)域交通綜合運輸體系是各種運輸方式的有機配合，決不是幾種運輸方式的簡單疊加,第三節(jié) 區(qū)域交通運輸綜合運輸體系,二、確定區(qū)域交通運輸結(jié)構(gòu)的基本原則： 充分利用區(qū)域的各種運輸資源，發(fā)展其運輸潛力，形成綜合運輸能力； 同更大范圍的區(qū)域或國家的綜合運輸體系相協(xié)調(diào)，緊密銜接； 充分發(fā)揮各種運輸方式的優(yōu)勢，揚長避短，優(yōu)勢互補，相互銜接，相互配合，協(xié)調(diào)發(fā)展,最大限度地節(jié)省運