參考答案)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)試題庫完整

1、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程試題庫一、填空題1. 在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，雙曲柄機(jī)構(gòu)的最短桿與最長桿長度之和小于等于 其余兩桿長度之和。2. 確定凸輪基圓半徑的原則是在保證 a maxW a條件下，選擇盡可能小的基圓半徑。3. 一對齒輪傳動中，大、小齒輪的齒根最大彎曲應(yīng)力通常是不 等的。4. 在設(shè)計(jì)V帶傳動時，V帶的型號是根據(jù) 計(jì)算功率 和小帶輪轉(zhuǎn)速選取的。5. 對于兩級斜齒圓柱齒輪傳動，應(yīng)使中間軸上的兩個斜齒輪的旋向相同 。6. 滾動軸承主要失效形式是疲勞點(diǎn)蝕和 塑性變形 。7. 在蝸桿傳動中，一般蝸桿頭數(shù)取 Zi=1、2、4，蝸桿頭數(shù)越少，自鎖性越好 。8. 普通螺紋聯(lián)接承受橫向外載荷時，依靠接合面間的摩擦

2、承載，螺栓本身受預(yù)緊力_作用，可能的失效形式為斷裂 。9. 平鍵聯(lián)接中，兩側(cè)面是工作面，楔形鍵聯(lián)接中,上下 面是工作面。10. 對于閉式軟齒面齒輪傳動，主要按 接觸 強(qiáng)度講行設(shè)計(jì)，而按彎曲 強(qiáng)度講行校核。11. 蝸桿傳動發(fā)熱計(jì)算的目的是防止溫升過高而產(chǎn)生齒面 膠合 失效。12. 帶傳動中，帶上受的三種應(yīng)力是 拉 應(yīng)力， 彎曲 應(yīng)力和 離心拉 應(yīng)力。最大應(yīng)力發(fā)生在帶的緊邊開始繞上小帶輪處 013. 鏈輪的轉(zhuǎn)速高 ，節(jié)距 大 ，齒數(shù) 少，則鏈傳動的動載荷就越大。14. 軸上的鍵槽通常采用銑削 加工方法獲得。15. 聯(lián)軸器和離合器均可聯(lián)接兩軸，傳遞扭矩，兩者的區(qū)別是前者在運(yùn)動中不能分離，后者可以隨時

3、分離 016. 驗(yàn)算非液體摩擦滑動軸承的pv值是為了防止軸承過熱而發(fā)生膠合：驗(yàn)算軸承速度v是為了防止軸承加速磨損或產(chǎn)生巨大熱量。普通三角形螺紋的牙型角為 _60。17. 緊螺栓聯(lián)接按拉伸強(qiáng)度計(jì)算時，考慮到拉伸應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力復(fù)合作用，應(yīng)將拉抻載荷增大至1.3倍。18. 受軸向工作載荷的緊螺栓聯(lián)接，設(shè)螺栓剛度C1遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于被聯(lián)接件的剛度 C2,則不論工作載荷F是否變化，螺栓中的總拉力F2接近預(yù)緊力o19. 帶傳動中，帶的彈性滑動是帶傳動的 固有 性，是不可 免的。20. 帶傳動的最大有效圓周力隨著初拉力、包角、摩擦系數(shù)的增大而增大。21. 若齒輪傳動的傳動比、中心距和齒寬不變，增加兩輪的齒數(shù)和，則

4、彎曲強(qiáng)度 小，接觸強(qiáng)度 變。22. 齒輪傳動（大、小齒輪分度圓直徑分別為d2、d”傳動比表達(dá)式為i=d2/d1。蝸桿傳動（蝸桿分度圓直徑d1，蝸桿分度圓柱導(dǎo)程角，蝸輪分度圓直徑d2）傳動比表達(dá)式為 2/d1tg23. 軸承代號為7210AC/P2的軸承徑為50、類型為角接觸球軸承、公差等級為2。24. 齒輪的齒形系數(shù)與模數(shù)無關(guān)，只與有關(guān)。25. 帶傳動工作時，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶的緊邊進(jìn)入小帶輪攵卜。26. 滾動軸承的額定壽命是指可靠性為90%的壽命。27. 閉式軟齒面齒輪傳動，一般應(yīng)按 接觸強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后再按彎曲強(qiáng)度進(jìn)行校核。28. 軟齒面齒輪是指輪齒的齒面硬度 HBS小于等于350;在

5、一般情況下，閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是齒面點(diǎn)蝕。29. 我國的標(biāo)準(zhǔn)分為國家標(biāo)準(zhǔn) 、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四級。按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的強(qiáng)制程度，標(biāo)準(zhǔn)又分為強(qiáng)制性和推薦性兩種。30. 按照螺旋線的旋向，螺紋分為右旋和 左旋31. 鍵是標(biāo)準(zhǔn)件，主要分為平鍵 、半圓鍵、楔鍵和切向鍵等。32. 開式齒輪傳動的主要失效形式是磨損，固通常只進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計(jì)算。33. 開始齒輪傳動通常采用人工定期加油潤滑的方式；閉式齒輪傳動通常采用浸油潤滑或 噴油潤滑的方式。34. 傳遞動力用的鏈條，按結(jié)構(gòu)的不同主要有滾子鏈 和 齒形鏈 兩種。35. 滾動軸承一般是由外圈 、圈 、 滾動體和保持架組成。36. 按照承受載

6、荷的方向或公稱接觸角的不同，滾動軸承可分為向心軸承 和推力軸承 。37. 彈簧的種類很多，從外形看，有螺旋彈簧、環(huán)形彈簧、碟形彈簧、平面渦卷彈簧和板彈簧等。38. 一平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的各桿長度分別為 a=350,b=600,c=200,d=70Q（1）當(dāng)取c桿為機(jī)架時，它為何種具體類型？雙曲柄機(jī)構(gòu)；（2）當(dāng)取d桿為機(jī)架時，則為雙搖桿機(jī)構(gòu)39. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，搖桿為主動件時，B死點(diǎn)位置。（A）不存在（B）曲柄與連桿共線時為（C）搖桿與連桿共線時為40為保證四桿機(jī)構(gòu)良好的機(jī)械性能，傳動角不應(yīng)小于最小許用值。41. 凸輪輪廓曲線決定了從動桿的運(yùn)動規(guī)律。42. 凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪基圓半徑愈大 ， 壓力

7、角愈 小，機(jī)構(gòu)傳動性能愈好。43. 緊鍵聯(lián)接與松鍵連聯(lián)接的主要區(qū)別在于：前者安裝后，鍵與鍵槽之間就存在有摩擦力。44. 鏈“ B18X80的含義是B型鍵寬度b=18mm,長度L=80mm 。45. 螺紋聯(lián)接是指 利用螺紋零件把需要固定在一起上網(wǎng)零件聯(lián)接起來螺旋傳動是指利用螺紋零件實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動。46. 螺紋的公稱直徑是指它的 外徑，螺紋 M12X1.5的含義為 細(xì)牙螺紋外徑12mm,螺距1.5mm47. 采用螺紋聯(lián)接時，若被聯(lián)接件總厚度較大，且材料較軟，在需要經(jīng)常裝卸的情況下，宜采用_雙頭螺栓聯(lián)接。用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，宜采用三角細(xì)牙螺紋。48. 某調(diào)整螺紋，采用雙頭粗牙螺紋，螺

8、距為3mm為使螺母相對螺桿沿軸向移動12mm則螺桿應(yīng)轉(zhuǎn) 2 圈。49. 國標(biāo)規(guī)定，三角帶有 Y Z A B C D E 七種類型，代號 B2240表示 B型基準(zhǔn)長度2240mm50. 帶傳動的主動輪直徑 d1 =180mm 轉(zhuǎn)速 n1 =940r/min，從動輪的直徑為 d2 =710 轉(zhuǎn)速n2=233r/min,則其彈性滑動系數(shù)&為_0.022。51、為使三角帶傳動中各根帶受載均勻，帶的根數(shù)不宜超過10 根。52、對齒輪嚙合時，兩齒輪的_ 節(jié)圓始終相切。53、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱的齒距為15.7mm齒頂圓直徑為400mm則該齒輪的齒數(shù)為78。54、齒輪傳動的標(biāo)準(zhǔn)安裝是指分度圓與節(jié)圓重合。55、齒輪傳

9、動的重合度越大，表示同時參與嚙合的輪齒對數(shù)越多，齒輪傳動也越平穩(wěn)。56、仿形法加工齒輪，根據(jù)被加工齒輪的模數(shù) ， 齒數(shù) 選擇刀具刀號。57、一主動直齒輪的轉(zhuǎn)矩為100Nm其分度圓直徑為50mm則其傳遞的圓周力為4000N，徑向力為 1455.9N。58、滾動軸承代號“ 6215”的含義是 深溝球軸承 直徑系列2徑75mm。59、一般來說，滾子軸承_更能承受沖擊， 球軸承更適合于較高的轉(zhuǎn)速下工作。60、額定動載荷是指 軸承的額定壽命為 100萬轉(zhuǎn)時，其所能承受的最大載荷。61、轉(zhuǎn)軸是指既承受彎矩也承受扭矩，傳動軸是指只承受扭矩。62、一個階梯軸由 軸頭 ， 軸頸 _， 軸身 三部分組成。63、

10、由m個構(gòu)件所組成的復(fù)合鉸鏈包含的轉(zhuǎn)動副個數(shù)為 m-1。64、 一對漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合線相切于 基圓，兩齒輪嚙合時_節(jié)_圓相切。65、 按載荷性質(zhì)分類，減速器中的齒輪軸屬于 傳動軸_，自行車前軸屬于 心軸。66、 帶傳動中緊邊拉力F1和松邊拉力F2以及初拉力F0之間的關(guān)系為F1+F2=2F0。67、 在帶、鏈、齒輪組成的多級減速傳動中，鏈傳動應(yīng)該放在_低速級（高速級、中間級、低速級）。68、 某滾動軸承代號為6212/P6X，該軸承的徑為60mm。69、 聯(lián)軸器只有在 亭止運(yùn)動 將其拆開才可以使兩周分離，而離合器在 運(yùn)動中可以隨時將兩軸接合或分離。70、 在設(shè)計(jì)計(jì)算單個漸開線齒輪的幾何尺寸

11、時的基準(zhǔn)圓是 圓。71、 件是制造的單元，而 構(gòu)件是運(yùn)動的單元、72、 在常用的螺紋聯(lián)接中，自鎖性能最好的螺紋是 角形螺紋o73、 為使三角帶的兩側(cè)工作面與輪槽的工作面能緊密貼合，輪槽的夾角B必須比40略_小一點(diǎn)o74、 平面運(yùn)動副的最大約束數(shù)為2o75、 在擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)中，導(dǎo)桿擺角=30 ，貝U其行程速比系數(shù)K的值為1.4o76、 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和，則為了獲得曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，其機(jī)架應(yīng)取 短桿任一相領(lǐng)的構(gòu)件 o77、 為了使?jié)櫥途荚诨瑒虞S承的整個軸頸上，應(yīng)在軸瓦表面制出 油孔或油槽o78、用成法 （展成法 ） 切制正常齒標(biāo)準(zhǔn)齒輪時，產(chǎn)生根切與否取決

12、于被切齒輪的 _齒數(shù)。79、兩個構(gòu)件 直接接觸 并能產(chǎn)生一定相對運(yùn)動的連接稱為運(yùn)動副， 按照構(gòu)件之間的接觸情況不同，運(yùn)動副可分為 _低副 和高副。80、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，如果兩個連架桿中一個是 曲柄 ，另一個是 _搖桿 的機(jī)構(gòu)是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。81、機(jī)構(gòu)中作往復(fù)運(yùn)動的從動工作件空回行程的速度 _大于 _工作行程速度的特性稱為急回特性， 極位夾角 _越大，急回特性越明顯。82、凸輪機(jī)構(gòu)從動件常用的運(yùn)動規(guī)律中等速運(yùn)動規(guī)律存在 _剛性 _沖擊，等加速等減速運(yùn)動規(guī)律 存在 柔性 沖擊。83、滾子鏈中鏈節(jié)距 _越大_，可以傳遞的功率越大， 連排數(shù) _越多，可以傳遞的功率越大。84、斜齒圓柱齒輪正確嚙合的條件

13、是 _法面模數(shù)相等 _、_法面壓力角相等 _、_螺旋角大小相等、 方 向相反 _。85、只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩的軸是 _傳動軸 。86、兩個構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定 _相對 的連接稱為運(yùn)動副，兩構(gòu)件直接通過面接觸構(gòu)成的運(yùn)動副稱為 _低副 _，通過點(diǎn)或線接觸構(gòu)成的運(yùn)動副稱為 _高副。87、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)根據(jù)其兩個連架桿運(yùn)動形式的不同， 有三種基本類型 _曲柄搖桿機(jī)構(gòu) 、雙曲柄機(jī)構(gòu) 、雙搖桿機(jī)構(gòu) 。88、機(jī)構(gòu)中作往復(fù)運(yùn)動的從動工作件空回行程速度大于工作行程速度的特性成為 急回特性 _，在B _大于零度時機(jī)構(gòu)具有該特性。89、 凸輪機(jī)構(gòu)從動件常用的運(yùn)動規(guī)律中 等速運(yùn)動 規(guī)律存在剛性沖擊， 等加速等減速

14、運(yùn)動規(guī)律存在柔性沖擊， 擺線運(yùn)動 規(guī)律沒有沖擊。90、滾子鏈中鏈條的節(jié)數(shù)應(yīng)選用 _偶_數(shù)，原因是 _鏈條聯(lián)成環(huán)形時，正好是外鏈板與鏈板相 _。91、 直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是 模數(shù)相等、壓力角相等 。二、選擇題1. 漸開線齒輪尺寸計(jì)算的依據(jù)是（ A ）。A、分度圓B、齒根圓C、基圓D、齒頂圓2. v 帶傳動中，下面幾個公式那個是正確的。（ B ）A、Ff=F2-F1 B、 Ff=F1-F2 C、 F0=（F1-F2/）2 D、 Ff=（F1+F2/）23. 潤滑較好閉式硬齒面齒輪最易發(fā)生的失效現(xiàn)象是（ D ）。A、點(diǎn)蝕B、齒面磨損C、齒面膠合D、輪齒折斷4. 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪不產(chǎn)生根切的齒

15、數(shù)是（ A ）。A、Z 17 B、 Z 17 D、Z 145. 下面那個不是蝸桿傳動的優(yōu)點(diǎn)。（ B ）A、傳動比大B、傳動效率高C、可制成自鎖性蝸桿D、傳動平穩(wěn)6. 被連接件不太厚的情況下通常采用 （D ）。A、螺釘連接B、雙頭螺柱連接C、緊定螺釘連接D、螺栓連接7. 普通平鍵連接采用雙鍵連接時應(yīng)采用（A ）布置。A、180B、 120C、 150 D、 608. 用于水平軸的滑動軸承的油溝和油孔應(yīng)開設(shè)在（ A ）。A、上部 B、下部 C、中部 D、任何位置都可以9. 下面哪種摩擦在摩擦表面上形成邊界膜。（ B ）A、干摩擦 B、流體摩擦 C、邊界摩擦D、混合摩擦10. 轉(zhuǎn)軸是承受（ C ）的

16、軸。A、轉(zhuǎn)矩B、彎矩 C、轉(zhuǎn)矩和彎矩11. 漸開線的形狀取決于（ C ）。A、分度圓B、齒根圓C、基圓 D、齒頂圓12. v 帶傳動中，下面幾個公式那個是正確的。（ D ）A、 Ff=F2-F1B、 F0=F1-F2 C、 F0=（F1-F2/）2 D、 F0=（F1+F2/）213. 潤滑較好的閉式軟齒面齒輪最易發(fā)生的失效現(xiàn)象是（ D ）。A、點(diǎn)蝕B、齒面磨損C、齒面膠合D、輪齒折斷14. 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪產(chǎn)生根切的齒數(shù)是（ A ）。A、ZW 17 B、 Z 17C、Z 17 D、Z 1415. 下面那個不是蝸桿傳動的特點(diǎn)。（ C ）A、傳動比大B、傳動效率低 C、可以任意互換D、傳動平穩(wěn)1

17、6. 被連接件之一太厚或不適合加工通孔的情況下通常采用 （ A）。A、雙頭螺柱連接B、螺釘連接C、緊定螺釘連接D、螺栓連接17. 切向鍵連接采用雙鍵連接時應(yīng)采用（ D ）布置。A、 180B、 60C、 150 D、 12018. 寬經(jīng)比較大（B/d1.5）的滑動軸承宜采用（ C ）。A、整體式 B、剖分式 C、自動調(diào)心式 D、任意一種19. 下列哪種摩擦摩擦系數(shù)小，是最理想的摩擦方式。（ A）A、干摩擦 B、邊界摩擦 C、流體摩擦 D、混合摩擦20. 下列哪種不是滾動軸承的主要失效形式（ B ）。A、疲勞點(diǎn)蝕B、疲勞折斷C、塑性變形D、磨損21. 下面那種情況下，存在死點(diǎn) D 。A、雙曲柄機(jī)

18、構(gòu)；B、對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，曲柄主動；C、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，曲柄主動；D、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，搖桿主動。22. 最適合凸輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)的從動件運(yùn)動規(guī)律是D 。A、等速運(yùn)動；B、等加速運(yùn)動與等減速運(yùn)動；23. C、簡諧運(yùn)動；D、擺線運(yùn)動。24. 蝸桿傳動中，作用在蝸輪上的三個嚙合力，通常以 A 為最大。A、圓周力Ft2;B、徑向力F r2；C、軸向力Fa2。25. 帶傳動采用緊輪的目的是 D。26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.15.16.A、減輕帶的彈性滑動；B、提高帶的壽命；C、改變帶的運(yùn)動方向；D、調(diào)節(jié)帶的初拉力。下列零件的失效形式中，A 不屬于強(qiáng)度問題。A、滑動軸承的軸瓦發(fā)生膠合

19、；B、齒輪的齒面發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕;C、平鍵聯(lián)接中的側(cè)面擠壓；D、滾動軸承滾道的塑性變形。A、靠近齒頂處；C、靠近節(jié)線的齒頂處； 一對相嚙合的圓柱齒輪Z2齒輪傳動中，輪齒的齒面疲勞點(diǎn)蝕，通常首先發(fā)生在D 。B、靠近齒根處；D、靠近節(jié)線的齒根部分。Zl，bl b2，其接觸應(yīng)力的大小是A、 H1C、 H1H2D、可能相等，也可能不相等。在良好的潤滑和密封情況下，滾動軸承的主要失效形式是D。A、塑性變形；B、膠合； C、磨損；D、疲勞點(diǎn)蝕。當(dāng)軸上安裝的零件要承受軸向力時，采用A 來軸向定位，所受的軸向力較大A 圓螺母；B 緊定螺釘；C 彈性擋圈；D 楔形鍵。在圓柱螺旋彈簧中，彈簧旋繞比是C 之比。A、彈簧

20、線徑d與中徑D；B、自由長度H0與彈簧線徑d；C、彈簧中徑D與彈簧線徑d； D、彈簧外徑D2與彈簧線徑do在下列四種類型的聯(lián)軸器中，能補(bǔ)償兩軸相對位移以及可緩和沖擊、吸收振動的是D 。A、凸緣聯(lián)軸器；B、齒式聯(lián)軸器；C、萬向聯(lián)軸器；D、彈性柱銷聯(lián)軸器 用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，應(yīng)采用A。A、三角形細(xì)牙螺紋；B、梯形螺紋；C、鋸齒型螺紋；D、多線三角形粗牙螺紋。閉式軟齒面齒輪傳動設(shè)計(jì)中，小齒輪齒數(shù)的選擇應(yīng)C 。A、以不根切為原則，選少些；B、選多少都可以;C、在保證齒根彎曲強(qiáng)度前提下，選多些受不變載荷作用的心軸，軸表面某固定點(diǎn)的彎曲應(yīng)力是C 。A、靜應(yīng)力；B、脈動循環(huán)變應(yīng)力；C、對稱脈動循環(huán)變應(yīng)力

21、；D、非對稱脈動循環(huán)變應(yīng)力。鏈傳動中，鏈節(jié)數(shù)取偶數(shù)，鏈輪齒數(shù)取奇數(shù)，最好互為質(zhì)數(shù)，其原因是_AA、鏈條與鏈輪輪齒磨損均勻；B、工作平穩(wěn)；C避免采用過渡鏈節(jié)；D、具有抗沖擊力。平健聯(lián)接的主要用途是使軸與輪轂之間C .A. 沿軸向固定，并傳遞軸向力；B. 沿軸向可作相對滑動并具導(dǎo)向作用；C. 沿周向固定并傳遞扭矩；D. 安裝與拆卸方便。17. 采用螺紋聯(lián)接時，當(dāng)被連接件很厚不經(jīng)常拆卸時，宜采用_B。A.螺栓聯(lián)接；B.螺釘聯(lián)接；C.雙頭螺柱聯(lián)接。18. 帶傳動傳動比不準(zhǔn)確的原因是 B。A.摩擦系數(shù)不穩(wěn)定B.有彈性滑動C.小輪包角與大輪包角不等D.打滑現(xiàn)象存在19. 在其它條相同的條件下，V帶傳動與平

22、帶傳動相比，可以傳遞更大的功率，這是由于D。A. V帶與帶輪材料的組合具有較高的摩擦系數(shù)；B. V帶的撓性良好并與帶輪緊密貼合；C. V帶的質(zhì)量輕，離心力小；D. V帶與輪槽工作面之間的摩擦是楔面摩擦。20. 在軸的初步計(jì)算中，軸的直徑是按B進(jìn)行初步確定的。彎曲強(qiáng)度；B.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度；C.軸段長度；D.軸段上零件的孔徑。21. 下列軸上定位方式哪種屬于周向定位_C。A.軸肩；B.彈性擋圈；C.鍵聯(lián)接；D.軸承端蓋。22. 某廠運(yùn)輸帶由速度1440/min的電動機(jī)通過二套減速裝置來驅(qū)動，其中a.雙級直齒圓柱齒輪減速器；b. V帶傳動。這二套減速裝置的排列次序宜采用BA.電動機(jī)a b運(yùn)輸帶；B.電動機(jī)

23、b a運(yùn)輸帶；23. 在潤滑良好的情況下，耐磨性最好的蝸輪材料是C 。A.鑄鐵；B.青銅；C.錫青銅；D.黃銅。24. 對閉式蝸桿傳動進(jìn)行熱平衡計(jì)算，其主要目的是為了BA. 防止?jié)櫥褪軣岷笸庖?，造成環(huán)境污染；B. 防止?jié)櫥蜏囟冗^高后使?jié)櫥瑮l件惡化；C. 防止蝸輪材料在高溫下機(jī)械能下降；D. 防止蝸桿蝸輪發(fā)生熱變形后，正確嚙合受到破壞。25. 滾動軸承基本額定動載荷所對應(yīng)的基本額定壽命是C。A.107；B.25107；C.10 6；D.5106。26. 齒輪傳動中，輪齒的齒面疲勞點(diǎn)蝕，通常首先發(fā)生在DA.齒頂部分B.靠近節(jié)線的齒頂部分C.齒根部分D.靠近節(jié)線的齒根部分27. 塑性材料制成的零

24、件進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算時，其極限應(yīng)力為DA. C BB.(T sC. c 0D. C 128. 帶傳動中，彈性滑動 DA. 在緊力足夠時可以避免B. 在傳遞功率較小時可以避免 C在小帶輪包角足夠大時可以避免D. 是不可避免29. 齒輪傳動中，通常開式傳動的主要失效形式為A.輪齒折斷B.齒面點(diǎn)蝕C.齒面磨損D.齒面膠合30. 在潤滑良好的條件下，為提高蝸桿傳動的嚙合效率，應(yīng)采用【 C 】A.大直徑系數(shù)的蝸桿 B. 單頭蝸桿C. 多頭蝸桿D.較多的蝸輪齒數(shù)31 .設(shè)計(jì)V帶傳動時，選擇小帶輪基準(zhǔn)直徑 dl dmin,其主要目的是為了【B】A. 使傳動的包角不致于過小B. 使帶的彎曲應(yīng)力不致于過大C. 增大

25、帶輪間的摩擦力D. 便于帶輪的制造32在下列四種型號的滾動軸承中，只能承受軸向載荷的是【 B 】A6208B. N2208 C. 3208 D. 520833. 對于相對滑動速度較高(Vs 6m/s)的重要蝸桿傳動，蝸輪材料應(yīng)選用【A】A. 鑄錫青銅 B. 鑄鋁鐵青銅 C. 鑄鐵 D. 碳鋼34. 代號為1318的滾動軸承，徑尺寸d為【A】A. 90mm B. 40mm C. 19mm D. 8mm35下列哪種螺紋主要用于聯(lián)接？【 D 】A. 矩形螺紋 B. 梯形螺紋 C. 鋸齒形螺紋 D. 三角形螺紋 36機(jī)器中的加工制造單元稱為 ( B )A. 構(gòu)件B. 零件C.部件D.組件37兩個構(gòu)件組

26、成運(yùn)動副的必備條件是兩構(gòu)件( B )A. 直接接觸但無相對運(yùn)動B. 直接接觸且具有相對運(yùn)動C.雖然不直接接觸但具有相對運(yùn)動D.既不接觸也無相對運(yùn)動38當(dāng)曲柄為主動件時，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的最小傳動角總是出現(xiàn)在( C )A.連桿與曲柄共線時B.連桿與機(jī)架共線時C.曲柄與機(jī)架共線時D.搖桿與機(jī)架共線時39在凸輪機(jī)構(gòu)常用推桿運(yùn)動規(guī)律中，存在速度突變的是( A )A. 等速運(yùn)動規(guī)律B. 等加速等減速運(yùn)動規(guī)律C.余弦加速度運(yùn)動規(guī)律D.正弦加速度運(yùn)動規(guī)律40要將連續(xù)的單向轉(zhuǎn)動變換成具有停歇功能的單向轉(zhuǎn)動，可以采用的機(jī)構(gòu)是( D )A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)C.棘輪機(jī)構(gòu)D.槽輪機(jī)構(gòu)41工程實(shí)際中應(yīng)用較廣的花

27、鍵齒形是 ( D )A.矩形與三角形B.漸開線與三角形C.梯形與矩形D.矩形與漸開線42為了避免螺栓產(chǎn)生附加的彎曲應(yīng)力，可以采用的措施是( A )A. 將螺母與被連接件接觸的表面進(jìn)行精加工B. 加彈簧墊片C. 采用自鎖螺母D. 保證螺栓的數(shù)目為偶數(shù)43. V帶傳動中，帶截面楔角為40,帶輪的輪槽角應(yīng)該(C )A. 大于 40B. 等于 40C.小于40D.不受限制44. 帶傳動中,帶每轉(zhuǎn)一周,其拉應(yīng)力是 ( B )A. 不變化的B. 有規(guī)律變化的C.無規(guī)律變化的D.恒等于零的45. 漸開線齒輪的齒廓曲線形狀取決于 ( D )A. 分度圓B. 齒頂圓C.齒根圓D.基圓46. 一般參數(shù)的閉式軟齒面

28、齒輪傳動的主要失效形式是 ( B )A. 齒面磨粒磨損B. 齒面點(diǎn)蝕C.齒面膠合D.齒面塑性變形47. 斜齒圓柱齒輪的當(dāng)量齒數(shù)用于 ( C )A. 計(jì)算傳動比B. 計(jì)算重合度C.選擇盤形銑刀D.配湊中心距58.為了減少蝸輪刀具數(shù)量,有利于刀具標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)值的是 ( D )A.蝸輪齒數(shù)B.蝸輪分度圓直徑C.蝸桿頭數(shù)D.蝸桿分度圓直徑49. 蝸桿傳動熱平衡計(jì)算的目的是為了控制溫升,防止 ( B )A. 蝸桿力學(xué)性能下降B. 潤滑油變性或齒面膠合C .傳動效率下降D .蝸桿材料退火50. 減速器的主要功用是 ( C )A. 增速、增大轉(zhuǎn)矩B. 增速、減小轉(zhuǎn)矩C .減速、增大轉(zhuǎn)矩D .減速、減小

29、轉(zhuǎn)矩51. 在下列聯(lián)軸器中,屬于剛性聯(lián)軸器的是 ( D )A.齒式聯(lián)軸器B.彈性套柱銷聯(lián)軸器C.彈性柱銷聯(lián)軸器D.凸緣聯(lián)軸器52. 在滑動軸承材料中,最適合做軸承襯的是 ( B )A. 鉛青銅B. 巴氏合金C.黃銅D.灰鑄鐵53. 深溝球軸承，徑為100mm寬度系列為0,直徑系列為2,公差等級為6,游隙0組，其代號為 ( A )A.6220P6B.60220C0C.60220P6D.6220P6C054. 作單向運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸,其彎曲應(yīng)力的變化特征是 ( A )A. 對稱循環(huán)B. 脈動循環(huán)C. 恒定不變D. 非對稱循環(huán)55. 機(jī)器中安裝飛輪后,可以 ( C )A.使驅(qū)動功與阻力功保持平衡B.增大機(jī)

30、器的轉(zhuǎn)速C.調(diào)節(jié)周期性速度波動D.調(diào)節(jié)非周期性速度波動三、判斷題1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.一個平鍵聯(lián)接能傳遞的最大扭矩為 T,則安裝一對平鍵能傳遞的最大扭矩為2T(X )在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，如果以最短構(gòu)件為機(jī)架，則可能存在一個曲柄。(X )硬齒面齒輪只可能產(chǎn)生輪齒折斷,不會產(chǎn)生齒面點(diǎn)蝕。( X )矩形螺紋用于傳動，而普通三角螺紋用于聯(lián)接。(V )對于只有一個圓銷的外槽輪機(jī)構(gòu)，槽輪的運(yùn)動時間一定小于靜止的時間。(X )滾動軸承座圈與軸頸的配合，通常采用基軸制。( X )適用于高速運(yùn)

31、動的凸輪機(jī)構(gòu)從動件運(yùn)動規(guī)律為余弦加速度運(yùn)動。( X )在螺紋聯(lián)接中，采用加高螺母以增加旋合圈數(shù)的辦法對提高螺栓的強(qiáng)度并沒有多少作用。( V )在多根三角帶傳動中，當(dāng)一根帶失效時，應(yīng)將所有帶更換。(V)減速器輸入軸的直徑應(yīng)小于輸出軸的直徑。(V)維持邊界油膜不遭破壞是非液體摩擦滑動軸承的設(shè)計(jì)依據(jù)。(X)一對齒輪圓柱若接觸強(qiáng)度不夠時， 應(yīng)增大模數(shù)；而齒根彎曲強(qiáng)度不夠時， 則要加大分度圓直徑( X )實(shí)際的軸多做成階梯形，主要是為了減輕軸的重量，降低政治制造費(fèi)用。(X )蝸桿傳動中，如果模數(shù)和蝸桿頭數(shù)一定，增加蝸桿分度圓直徑，將使傳動效率降低，蝸桿剛度 提高。( V )鏈傳動中，當(dāng)主動鏈輪勻速轉(zhuǎn)動時

32、，鏈速是變化的，但鏈傳動的平均傳動比恒定不變。( V ) 帶傳動是靠帶與帶輪接觸面上的摩擦力傳遞載荷的，所以帶輪工作表面愈粗糙愈好。( X )輪傳動時，同一齒數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒圓錐齒輪的齒形系數(shù)YFa是不相等的。( V )有一根45鋼軸(工作溫度V200C)剛度不足，可采用40Cr鋼代替以提高剛度。(X )若一直齒圓柱齒輪傳動的中心距和齒寬不變，增加兩輪的齒數(shù)和，則該傳動的齒根彎曲強(qiáng)度 降低，齒面接觸強(qiáng)度亦降低。( X )鍵是一種標(biāo)準(zhǔn)零件。( V )一對圓柱齒輪，在確定齒輪寬度時，通常將小齒輪的寬度做得比大齒輪大一些，主要是為了使 小齒輪彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度比大齒輪高一些。

33、( X )蝸桿傳動，蝸桿頭數(shù)越少，傳動效率越低。(V)軸是用于支撐回轉(zhuǎn)零件，并傳遞運(yùn)動和動力的。(V)V帶傳動工作時，帶的兩側(cè)面與帶輪輪槽接觸。(V)半圓鍵用于動聯(lián)接，鍵的側(cè)面是工作面。( X )帶傳動是靠帶與帶輪接觸面上的摩擦力傳遞載荷的，所以帶輪工作表面愈粗糙愈好。(X)設(shè)計(jì)齒輪傳動時， 同一齒數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪、 斜齒圓柱齒輪和直齒圓錐齒輪的齒形系數(shù) YFa 是不相等的。( V )28. 有一根45鋼軸（工作溫度2000）剛度不足，可采用40Cr鋼代替以提高剛度。（X ）29. 若一直齒圓柱齒輪傳動的中心距和齒寬不變，增加兩輪的齒數(shù)和，則該傳動的齒根彎曲強(qiáng)度降低，齒面接觸強(qiáng)度亦降低。（

34、 X ）30. 一對圓柱齒輪，在確定齒輪寬度時，通常將小齒輪的寬度做得比大齒輪大一些，主要是為了使小齒輪彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度比大齒輪高一些。（ X ）31. 蝸桿傳動，蝸桿頭數(shù)越少，傳動效率越低。（V ）32. 軸是用于支撐回轉(zhuǎn)零件，并傳遞運(yùn)動和動力的。（V ）33. V帶傳動工作時，帶的兩側(cè)面與帶輪輪槽接觸。（V ）34. 半圓鍵用于動聯(lián)接，鍵的側(cè)面是工作面。（ X ）四、簡答題1. 齒輪傳動的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？2. 聯(lián)接螺紋防松的目的是什么？舉出兩種防松裝置 .3. 根據(jù)受載軸可分為哪幾類，各受什么載荷？4. 簡述輪齒的失效形式主要有哪五種？5. 什么是帶的彈性滑動，它與打滑有什么區(qū)

35、別。6. 什么是帶的彈性滑動和打滑？它引起了哪些后果？7. 簡述漸開線標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪正確嚙合條件和連續(xù)傳動條件8. 試說明滾動軸承代號 6308 的含義。9. 試判別下圖所示蝸桿傳動中蝸輪的回轉(zhuǎn)方向及蝸桿渦輪各自所受的切向力、軸向力和徑向力的方向。10. 計(jì)算圖示機(jī)構(gòu)的自由度，并判定其是否具有確定的運(yùn)動。11. 作下列機(jī)構(gòu)圖示位置的壓力角。12. 圖示尖頂對心移動從動桿盤狀凸輪機(jī)構(gòu)。（ 1）作出圖示位置壓力角；（ 2）求該凸輪基圓半徑 rb=?（3） 求從動桿升程 h=?13. 帶傳動為什么要限制小帶輪的最小直徑、最大傳動比和帶的根數(shù)？14軸按受載情況分類有哪些形式？自行車的前輪軸、中軸和后輪軸

36、各屬于什么軸？15. 導(dǎo)向平鍵和普通平鍵各適用于什么場合，可能出現(xiàn)的失效形式是什么？其尺寸寬度b、高 度 h 、長度 l 如何確定？16. 什么叫硬齒面齒輪？什么叫軟齒面齒輪？各適用于什么場合？17. 請分析下圖中I、U、M、W軸是心軸、轉(zhuǎn)軸還是傳動軸？18. 已知在某二級直齒圓錐齒輪斜齒圓柱齒輪傳動中，1 輪為驅(qū)動輪， 4輪的轉(zhuǎn)向如題 31 圖 所示。為了使 II 軸軸承上所受的軸向力抵消一部分，試確定 3輪、 4輪的螺旋線方向。并將各 輪軸向力Fa1、Fa2、Fa3、Fa4的方向以及3輪、4輪的螺旋線方向標(biāo)在圖中。19. 題32圖所示用兩個M10的螺釘固定一牽曳環(huán)，其小徑為 di,螺釘材料

37、的許用應(yīng)力為（7 ，裝配時控制預(yù)緊力，接合面的摩擦系數(shù)為 f，可靠性系數(shù)為K。試分析所允許的最大牽曳力Rmaxo20如圖所示為減速器高速軸結(jié)構(gòu)，在軸上標(biāo)出軸頭、軸頸、軸肩、軸環(huán)、軸身，并說明它們的各 自作用。五、計(jì)算題1. 一對外嚙合齒輪標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱掛齒輪傳動，測得其中心距為160mm兩齒輪的齒數(shù)分別為乙=20,乙=44,求兩齒輪的主要幾何尺寸。2.圖示輪系，已知：Z1=20, Z2=40, Z3=80, Z4=Z5=30, Z6=90。求 i 16=?3.圖中所示軸承中，采用一對角接觸球軸承(軸承的附加軸向力的計(jì)算式為S=0.7R)，軸承的徑向載荷分別為Ri=15000N，R2=7000N，

38、作用在軸上的軸向外加載荷 Fa=5600N, 46312型軸承的 e=0.68,當(dāng)軸承的軸向載荷與徑向載荷之比A/R e時，X= 0.41, Y= 0.87， fp=1，試計(jì)算：(1) 兩個軸承的軸向載荷 A1、A2；減速裝置。方向。勺螺旋方向是否合理？為什么?(2) 兩個軸承的當(dāng)量動載荷P1、P2。4 如圖所示為斜1)2)3)a齒輪減速器和蝸桿減速器組小圓柱齒輪從軸承和軸，畫出蝸輪的旋轉(zhuǎn)方向及其 情況分析，這樣設(shè)計(jì)斜齒輪和蝸按圖示方案設(shè)計(jì)完成后，如果誤將蝸桿減速器放在高速級，而負(fù)載功率及轉(zhuǎn)速均不變，分 析可能會出現(xiàn)什么問題？螺栓剛度，被聯(lián)接件剛度為C2=1600000N/mm,螺栓。要求：

39、定)；F 。5.受軸向力緊螺栓聯(lián)接 所受預(yù)緊力F =8000N,螺栓所受工作載荷1) 按比例畫出螺栓與被聯(lián)接肝2) 用計(jì)算法求出螺栓所受的總拉力 F0和剩余預(yù)緊力=0.5,緊力6 .某單根V帶傳動動機(jī)已知小輪包角3-斜齒圓柱齒輪減速,若4與帶速器間的當(dāng)量摩擦因素 卩 F0=280N，帶速u =7m/s，若不計(jì)離心力影響，試求該傳動所能傳遞的最大功率 P7.已知V帶傳動傳遞的功率P=7.5kW帶速v=10m/s，緊邊拉力是松邊拉力的兩倍，即 R=2F2,求 緊邊拉力F1、有效拉力Fe和預(yù)緊力F。8.圖示提升機(jī)構(gòu)，卷筒 5 的直徑 D=200mm,已知乙=20,= 60, Z3=1, da= 44mm(q=11), Z4=60,G =20kN，蝸輪分度圓直徑 d4=240mm, = 20，系統(tǒng)總效率 =0.35。求：(1) 勻速提升重物時，加在手柄上的力 F (切向力)至少需多大。(2) 重物垂直上升時，手柄應(yīng)向哪個方向轉(zhuǎn)動(在圖中畫出)。(3) 蝸桿若能自鎖，分析重物停在空間時(手柄上沒有推力)，蝸輪與蝸桿在節(jié)點(diǎn)嚙合時蝸輪 所受的三個分力的方向。9. 一軸由兩個圓錐