車站信號自動控制課程設(shè)計Word版

1、傳播優(yōu)秀Word版文檔 ，希望對您有幫助，可雙擊去除！課 程 設(shè) 計 任 務(wù) 書專 業(yè) 鐵道信號 姓 名 學(xué) 號 開題日期：2012年11月7日 完成日期：2012年12月 13 日題 目 電氣集中電路及控制邏輯分析 一、設(shè)計的目的 在車站聯(lián)鎖的發(fā)展過程中，就技術(shù)而論已經(jīng)經(jīng)歷了機械集中聯(lián)鎖和電氣集中聯(lián)鎖兩代?，F(xiàn)在正從電氣集中聯(lián)鎖向以計算機為代表的電子聯(lián)鎖過渡，或者說，正進入計算機聯(lián)鎖時期。我國的電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)(以下簡稱6502系統(tǒng))的聯(lián)鎖功能是比較完善的，電路結(jié)構(gòu)層次是清晰的，電路的定型率是很高的。6502電氣集中聯(lián)鎖是計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的依據(jù)，因此對電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)的正確理解有助于計算機聯(lián)鎖系

2、統(tǒng)的應(yīng)用。同時，電氣集中系統(tǒng)中對室外設(shè)備的控制電路仍然是保留的，并且學(xué)會對電路的分析方法和技巧有助于對現(xiàn)場新設(shè)備電路的靈活變通。 二、設(shè)計的內(nèi)容及要求 （1）舉例站場信號平面布置（下行咽喉） （2）6502電氣集中選擇組控制邏輯分析 （3）道岔控制電路分析（S700K、ZYJ7，定位轉(zhuǎn)反位） （4）信號點燈電路分析(進站、出站、調(diào)車信號機控制電路) （5）6502電氣集中執(zhí)行組控制邏輯分析（進路鎖閉與信號開放、進路解鎖） 說明：（1）自己畫出舉例站場下行咽喉信號平面布置圖 （3）（4）要求以教材圖為例，對電路控制進行全面分析 （2）（5）根據(jù)指定的進路寫出完整的邏輯分析過程 三、指導(dǎo)教師評語

3、四、成 績 指導(dǎo)教師 陳林秀 2012年11月5日設(shè)計題目：6、 SIII北京方面發(fā)車基本進路（1）舉例站場信號平面布置（下行咽喉）（2）6502電氣集中選擇組控制邏輯分析（3）道岔控制電路分析（S700K、ZYJ7，定位轉(zhuǎn)反位）一 S700K型交流轉(zhuǎn)轍機道岔啟動電路 1 技術(shù)要求：1) 有車不能轉(zhuǎn)道岔區(qū)段有車占用時，該區(qū)段內(nèi)的道岔不應(yīng)轉(zhuǎn)換。稱為區(qū)段鎖閉。2) 鎖閉不能轉(zhuǎn)進路在鎖閉狀態(tài)時，進路上的道岔不能轉(zhuǎn)換。稱為進路鎖閉。3) 要轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到底道岔一經(jīng)啟動，就應(yīng)轉(zhuǎn)換到底，不受車輛進入影響，也不受值班員的控制。4) 不轉(zhuǎn)就斷電道岔若未能轉(zhuǎn)換，則自動切斷啟動電路，防止故障消失后，道岔自行轉(zhuǎn)換。 5)

4、遇阻向回轉(zhuǎn)道岔若轉(zhuǎn)換過程中遇阻不能繼續(xù)轉(zhuǎn)換時，應(yīng)保證在值班員的操縱下，可以轉(zhuǎn)換回原位。不致停在四開位置。6) 轉(zhuǎn)完斷電源道岔轉(zhuǎn)換完畢，自動斷開啟動電路電源。2 對道岔進行操作有兩種方式：進路式操縱單獨操縱 3 道岔控制電路動作規(guī)律：(定位反位） DBJ1DQJ2DQJ轉(zhuǎn)極電機轉(zhuǎn)動道岔尖軌密貼1DQJFBJ轉(zhuǎn)換完畢4 啟動過程： 1DQJ（勵磁） 1DQJF 2DQJ轉(zhuǎn)極 道岔轉(zhuǎn)換 勵磁電路斷開 1DQJ自閉電路接通（電機工作） 1DQJ啟動電路 1DQJ表示電路 控制電路圖 圖4-6（P110)S700K從定位到反位的動作過程 當(dāng)進路方式操縱道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時，使IDQJ經(jīng)3-4線圈勵磁吸

5、起，電路接通公式如下：KZCA61-63 SJ81-821DCJ3-42DQJ141-142AJ11-13FCJ61-62KFIDQJ吸起后，1DQJF吸起。電路接通公式如下：KZ1DQJF1-4TJ33-311DQJ32-31KF1DQJF吸起后，2DQJ轉(zhuǎn)極電路接通。電路接通公式如下：KZ1DQJF31-322DQJ2-1AJ11-13FCJ61-62-KF 1DQJF勵磁電路接入了時間繼電器TJ第3組后接點。TJ在1DQJ吸起后開始計時，延時13 S吸起。當(dāng)采用具有限時功能的斷相保護器DBQ時，就無需設(shè)置時間繼電器TJ，當(dāng)電機轉(zhuǎn)換超過13S時通過DBQ中限時電子開關(guān)切斷相應(yīng)的BHJ電路，

6、使BHJ落下，使1DQJ、1DQJF等復(fù)原。 2DQJ轉(zhuǎn)極完成后，1DQJ勵磁電路斷開，1DQJ緩放。 1DQJ,1DQJF吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極完成時，構(gòu)成三相交流電動機電路,接通電動機定子繞組電路A相RD1DBQ11-211DQJ12-11電動機A繞組B相RD2DBQ31-411DQJF12-112DQJ111-113轉(zhuǎn)轍機接點11-12電動機C繞組C相RD3DBQ51-611DQJF22-212DQJ121-123轉(zhuǎn)轍機接點13-14遮斷開關(guān)K電動機B繞組電動機相序為ACB,電動機反轉(zhuǎn)三相電源流過DBQ,使BHJ吸起，接通1DQJ自閉電路三相電源流過DBQ，BHJ吸起，接通1DQJ自閉電路K

7、ZR31DQJ1-2BHJ32-31TJ33-311DQJ32-31KF二 S700K型交流轉(zhuǎn)轍機道岔表示電路 表示繼電器線圈 并聯(lián)方式 表示電路構(gòu)成 半波整流二極管控制電路圖 圖4-6（P110)1 定位表示時電源正半周電路BD-3R11DQJ23-212DQJ131-1321DQJF13-112DQJ111-112轉(zhuǎn)轍機接點33-34轉(zhuǎn)轍機接點15-16二極管Z2-1R2轉(zhuǎn)轍機接點36-35電動機繞組B電動機繞組A1DQJ11-13BD-42 定位表示時DBJ在電源負(fù)半周接通電路BD-3R11DQJ23-212DQJ131-132DBJ4-1轉(zhuǎn)轍機接點11-12電動機繞組C電動機繞組A1D

8、QJ11-13 BD-43 反位表示時FBJ勵磁電路在電源正半周接通電路BD-3R11DQJ23-212DQJ131-133FBJ1-4轉(zhuǎn)轍機接點41-42電動機繞組C電動機繞組A1DQJ11-13BD-4 三 ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機控制 （定位反位） 控制電路圖 圖4-9 P115分析：ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機室內(nèi)電路與S700K型交流電動轉(zhuǎn)轍機室內(nèi)電路相同，室外電路略有差別。圖示為定位時1、3排接點閉合。若定位是2、4排接點閉合需將X2與X3，X4與X5互換，二極管極性互換即可1 定位時DBJ在負(fù)半周接通的勵磁電路BB-3R11DQJ21-232DQJ131-132DBJ4-1轉(zhuǎn)轍機接點11-2

9、 11-1電動機繞組C電動機繞組A1DQJ11-13BB-4 電路圖2 反位時DBJ在負(fù)半周接通的勵磁電路BB-3R11DQJ21-232DQJ131-133FBJ1-4轉(zhuǎn)轍機接點21-221-1電動機繞組C電動機繞組A1DQJ11-13BB-4 電路圖： （4）信號點燈電路分析(進站、出站、調(diào)車信號機控制電路)進站信號機電路原理：1 平時，LKJ落下，進站信號機顯示紅燈XJZ220RD1DJ5-6LXJ41-43HB11-12LXJ63-61RD2XJF2202正線通過時，LXJ, ZXJ, TXJ吸起，進站信號機顯示綠燈：XJZ220RD1DJ5-6LXJ41-42ZXJ81-82TXJ2

10、1-22LB11-12LXJ62-61RD2XJF2203正線接車時，LXJ與ZXJ均吸起，信號機顯示一個黃燈：XJZ220RD1DJ5-6LXJ41-42ZXJ81-82TXJ21-22LUXJ21-23UB11-12LXJ62-61RD2XJF220 4 正線接車時，LXJ吸起，顯示兩個黃色燈光，首先接通第二個黃燈電路：XJZ220RD32DJ5-6FXJF71-72ZXJ71-73TXJ11-132UB11-12LXJ62-61RD2XJF220該電路中用2DJ吸起證明第二黃燈完好，之后接通第一黃燈電燈電路XJZ220RD1DJ5-6LXJ41-42ZXJ81-83 2DJ21-22LU

11、XJ21-23UB11-12LXJ62-61RD2XJF2205當(dāng)進站列車通過第一個車場去另外一個車場時，或在四顯示自動閉塞區(qū)段通過車站但同方向出站信號機顯示黃燈時，進站信號機顯示一綠一黃燈光，該電燈電路先接通第二黃燈電路，再接通綠燈電路：執(zhí)行組控制邏輯分析（進路鎖閉與信號開放、進路解鎖） 1.XJZ220RD32DJ5-6FXJF71-72ZXJ71-72LUXJ11-12TXJ11-132UB11-12LXJ62-61RD2XJF2202.XJZ220RD1DJ5-6LXJ41-42ZXJ81-82TXJ21-22LUXJ21-222DJ31-32LB11-12LXJ62-61RD2XJF

12、2206引導(dǎo)接車時，LXJ落下，YXJ吸起，進站信號機顯示一個紅色燈光和一個月白燈光，紅燈電路和平時一樣，月白燈電路為：XJZ220RD32DJ5-6FXJF71-72YXJ71-72YBB11-12YXJ62-61LXJ63-61RD2XJF2207經(jīng)18#及其以上道岔側(cè)向位置時，進站信號機顯示黃閃和黃色燈光，先接通二黃燈電路，后接通黃燈閃光電路。XJZ220RD1DJ5-6LXJ41-42ZXJ81-83 2DJ21-22CTXJ21-22SNJ31-32UB11-12LXJ62-61RD2XJF220出站兼調(diào)車信號機電燈電路 1平時，LXJ和DXJ均下落，出站兼調(diào)車信號機顯示紅燈：XJZ

13、220RD1DJ5-6LXJ41-43HB11-12LXJ63-61RD2XJF220 2向主要方向發(fā)車，前面有兩個以上閉塞分區(qū)空閑時，LXJ,ZXJ,2LQJ均吸起，出站兼調(diào)車信號機顯示一個綠燈：XJZ220RD1DJ5-6LXJ41-42ZXJ81-822LQJ前接點1LB11-12LXJ62-61RD2XJF220 3向主要方向發(fā)車，前面一個閉塞分區(qū)空閑時，LXJ和ZXJ均吸起，2LQJ落下，出站兼調(diào)車信號機顯示一個黃燈，其電路為：XJZ220RD1DJ5-6LXJ41-42ZXJ81-822LQJ后接點UB11-12LXJ62-61RD2XJF2204向次要方向發(fā)車，LXJ吸起，ZXJ

14、落下，出站兼調(diào)車信號機顯示兩個綠燈。2L燈電路為：XJZ220RD12DJ5-6LXJF71-72ZXJ71-732LB11-12LXJ62-61RD2XJF220 當(dāng)2L燈亮燈、2DJ吸起后，接通1L燈電路，其電路為：XJZ220RD1DJ5-6LXJ41-42ZXJ81-832DJ11-121LB11-12LXJ61-62RD2XJF2205辦理調(diào)車進路時，DXJ吸起，出站兼調(diào)車信號機顯示月白燈光。其電路為：XJZ220RD1DJ5-6LXJ41-43DXJ61-62BB11-12LXJ63-61RD2XJF220三方向出站兼調(diào)車信號機電燈電路正方向發(fā)車二離去有車占用：二離去空閑，三離去被占用：二三離去均空閑：復(fù)視器接通電路：反方向發(fā)車：XJZ220DJ5-6LXJ41-42ZXJ81-833DJ11