空氣流量計(jì)故障診斷與檢修.PPT

1、1,項(xiàng)目二 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障診斷與檢修,發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與檢修,發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與檢修課程組,超星云課程學(xué)習(xí)平臺,2,電子油門控制系統(tǒng)故障診斷與檢修,怠速控制系統(tǒng)故障診斷與檢修,配氣控制系統(tǒng)故障診斷與檢修,2.3,2.2,2.4,空氣供給系統(tǒng)故障診斷與檢修,2.1,3,空氣供給系統(tǒng)故障診斷與檢修,2.1,2.1.1,空氣供給系統(tǒng)認(rèn)知,4,1、能夠正確分析典型車型的空氣流量傳感器的電路； 2、能夠在實(shí)車或發(fā)動(dòng)機(jī)臺架上進(jìn)行熱膜式空氣流量器的檢測,5,1-空氣濾清器 2-空氣流量傳感器（和進(jìn)氣溫度集成）3-節(jié)氣門組件4-進(jìn)氣管,空氣濾清器、空氣流量傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣軟管、節(jié)氣

2、門控制組件、進(jìn)氣管、進(jìn)氣歧管等,復(fù)習(xí)： 空氣供給系統(tǒng)的基本組成,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,6,作用,1.空氣流量傳感器,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,檢測發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的多少，將空氣流量信號轉(zhuǎn)換成電信號輸入ECU，是確定噴油量的主要依據(jù),安裝,節(jié)氣門前、增壓發(fā)動(dòng)機(jī)裝在進(jìn)氣歧管上,將會導(dǎo)致起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不足、油耗增大、排放超標(biāo)等故障現(xiàn)象,故障 影響,7,2. 檢測進(jìn)氣量的類型,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,自然吸氣應(yīng)用較少， 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上較多,應(yīng)用廣泛,目前較少,淘汰,8,1）壓力型絕對壓力測量方式,測量原理：根據(jù)壓力傳感器測量進(jìn)氣管內(nèi)的絕對壓力、進(jìn)氣溫度，結(jié)

3、合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，推算出進(jìn)氣流量，轉(zhuǎn)化為電壓信號，傳給ECU，從而確定噴油量。 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，進(jìn)氣阻力小，但是測量精度低，受外界條件影響大，需要對大氣壓力和進(jìn)氣溫度進(jìn)行修正,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,9,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,2）流量型流量測量方式,測量原理：采用空氣流量計(jì)直接測量單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入氣缸的空氣質(zhì)量，轉(zhuǎn)化為電壓信號，傳給ECU，從而確定噴油量。 特點(diǎn)：測量精度高，反應(yīng)速度快。無需進(jìn)行大氣壓力和溫度修正,10,3熱膜式空氣流量傳感器,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,11,1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn),2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,熱線式空氣流量計(jì)熱膜式空氣流量計(jì)

4、,12,熱膜式空氣流量計(jì)與熱線式空氣流量計(jì)在結(jié)構(gòu)上的區(qū)別,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,1）發(fā)熱體由熱線改為熱膜，由發(fā)熱金屬鉑固定在薄的樹脂膜上構(gòu)成的。 （2）將熱線、補(bǔ)償電阻、精密電阻用厚膜工藝鍍在一塊陶瓷基片上。 （3）用熱膜代替熱線提高了空氣流量計(jì)的可靠性和耐用性，并且熱膜不會被空氣中的灰塵沾附,13,2) 組成及工作原理,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,基本組成 1）RH熱線電阻（白金熱線），感知空氣流量 2）RT溫度補(bǔ)償電阻（冷線），補(bǔ)償溫度 3）R1、R2電橋電阻 4）RS取樣電阻 5）控制電路板控制熱線電流并產(chǎn)生輸出信號 6）空氣流量計(jì)殼體支承、保護(hù),14,2) 組

5、成及工作原理,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,15,2) 組成及工作原理,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,16,2) 組成及工作原理,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,1）當(dāng)空氣流過熱線式空氣流量計(jì)時(shí)，鉑熱線向空氣散熱，溫度降低，鉑熱線RH的電阻減小，使電橋失去平衡,17,2) 組成及工作原理,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,2）混合電路自動(dòng)增加供給鉑熱線RH的電流，以使其恢復(fù)原來的溫度和電阻值，直至電橋恢復(fù)平衡,18,2) 組成及工作原理,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,3）流過鉑熱線的空氣流量越大，混合電路供給鉑熱線的加熱電流也越大，即加熱電流是空氣流量的單值函

6、數(shù)。 4）加熱電流通過精密電阻RA產(chǎn)生的電壓降作為電壓輸出信號傳輸給電控單元，電壓降的大小即是對空氣流量的度量,19,2) 組成及工作原理,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,原理（動(dòng)畫,20,3)工作特性,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,空氣質(zhì)量流量空氣帶走的熱量熱線溫度，電阻增加供給熱線的電流熱線溫度，電阻取樣電阻壓降信號電壓,21,5) 信號輸出特點(diǎn),2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,1）隨著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的增加，傳感器輸出的電壓也隨之增加。 2）直接測量進(jìn)氣管空氣的質(zhì)量流量。 3）不需溫度和大氣壓力補(bǔ)償。 4）根據(jù)進(jìn)氣溫度的變化進(jìn)行補(bǔ)償。 5）無運(yùn)動(dòng)部件，進(jìn)氣阻力小。 6）響

7、應(yīng)特性好,輸出信號電壓與空氣流量之間的關(guān)系,22,5) 信號輸出特點(diǎn)（動(dòng)畫,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,23,6）常見熱膜式空氣流量計(jì),2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,24,6）常見熱膜式空氣流量計(jì),2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,Santana2000Gsi轎車空氣流量計(jì),Bora1.6轎車空氣流量計(jì),奔馳系列轎車空氣流量計(jì),25,4.熱膜式空氣流量計(jì)電路分析,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,捷達(dá)1.6L五氣門發(fā)動(dòng)機(jī) 空氣流量計(jì)電路圖,26,4.熱膜式空氣流量計(jì)電路分析,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,桑塔納2000AJR發(fā)動(dòng)機(jī)熱膜式空氣流量計(jì)電路圖,27,

8、4.熱膜式空氣流量計(jì)電路分析,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,桑塔納3000BKT發(fā)動(dòng)機(jī)熱膜式空氣流量計(jì)電路圖,1-進(jìn)氣溫度傳感器信號線 2-電源線，來自S202，12V 3-搭鐵線 4-參考電壓，5V 5-空氣流量信號線,28,4.熱膜式空氣流量計(jì)電路分析,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,邁騰B7轎車1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)熱膜式空氣流量計(jì)電路圖,1-信號線 2-搭鐵線 3-電源線，來自SC10，+B,29,4.熱膜式空氣流量計(jì)電路分析,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,1-進(jìn)氣溫度傳感器信號線 2-進(jìn)氣溫度傳感器搭鐵線 3-電源線，+B 4-進(jìn)氣量搭鐵線 5-空氣流量信號線,豐田

9、卡羅拉1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī) 熱線式空氣流量計(jì)電路圖,30,4.熱膜式空氣流量計(jì)電路分析,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,豐田卡羅拉 1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī),31,4.熱膜式空氣流量計(jì)電路分析,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,32,5.熱膜式空氣流量計(jì)的檢測,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,以桑塔納3000BKT發(fā)動(dòng)機(jī)熱膜式空氣流量計(jì)的檢測為例,1-進(jìn)氣溫度傳感器信號線 2-電源線，來自S202，12V 3-搭鐵線 4-參考電壓，5V 5-空氣流量信號線,33,1）故障診斷儀檢測,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,1）用故障診斷儀的“讀取數(shù)據(jù)流”功能檢查空氣流量計(jì)的工作情況。 2

10、）選擇“讀取數(shù)據(jù)流”功能，讀取空氣流量計(jì)的數(shù)據(jù)流，當(dāng)冷卻液溫度大于80，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，空氣流量的標(biāo)準(zhǔn)值為2.0-4.0g/s。實(shí)際在2.7-2.9g/s左右為正常,34,2）檢測ECU供給空氣流量計(jì)的供電電壓,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,1）拔下空氣流量計(jì)插頭，用汽車萬用表連接空氣流量計(jì)插頭端子4和發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn)，打開點(diǎn)火開關(guān)或起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其電壓值應(yīng)為5V左右。 2）用汽車萬用表連接空氣流量計(jì)插頭端子2和4，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其電壓值應(yīng)為9V左右,35,3）測試空氣流量計(jì)的工作電壓,2.1.2 空氣流量計(jì)故障診斷與檢修,1）拔下空氣流量計(jì)插頭，用發(fā)光二極管測試燈連接空氣流量計(jì)插頭端子2和發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測試燈應(yīng)閃亮。 2）若測試燈不閃亮，應(yīng)檢查附加熔絲S至空氣流量計(jì)插頭端子1之間的線路有無斷路或接觸不良。若線路正常，應(yīng)檢查燃油泵繼電器。 3）拔下空氣流量計(jì)插頭，用汽車萬用表連接空氣流量計(jì)插頭端子2和發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)