(完整版)礦井運輸與提升設(shè)備題庫及答案,推薦文檔

1、礦井運輸與提升設(shè)備題庫一、填空題1、礦井運輸根據(jù)輸送的對象分為、。2、輔助運輸包括、和的運輸。3、高效、安全、可靠的運輸技術(shù)與裝備是現(xiàn)代化礦井的一個重要標志。4、煤炭生產(chǎn)過程包括、四大環(huán)節(jié)。5、井下運輸機械按運行方式分為、兩類。6、刮板輸送機按運行方式劃分屬于機械。7、帶式輸送機按運行方式劃分屬于機械。8、窄軌電機車按運行方式劃分屬于機械。9、井下常用的連續(xù)運輸機械有、。10、礦井常用的往返運輸機械有、。11、井下常用的運輸機械按牽引原理分為、四類。12、刮板輸送機的牽引原理為。13、帶式輸送機的牽引原理為。14、窄軌電機車的牽引原理為。15、摩擦提升機的牽引原理為。16、常用的操車設(shè)備有、1

2、7、連續(xù)運輸機械的運輸能力與運輸距離。18、連續(xù)運輸機械的運輸能力主要與、有關(guān)。19、往返運輸機械的運輸能力主要與運輸距離、有關(guān)。20、增大礦車輪對的直徑能礦車的阻力系數(shù)。21、運輸設(shè)備主要有：、四部分組成。22、運輸機械的主要計算內(nèi)容是、。23、連續(xù)運輸機械的運行阻力按的方法計算。24、逐點計算法用于計算連續(xù)運輸機械的。25、逐點計算法用于計算機械的運行阻力。26、阻力系數(shù)是狀態(tài)下的運行阻力與運行支承面上受到的正壓力之比。27、阻力系數(shù)是等速運行狀態(tài)下的運行阻力與運行支承面上受到的正壓力之比。28、裝滿系數(shù)是運輸設(shè)備的理論截面積與實際物料截面積之比。29、運輸設(shè)備的理論截面積與實際物料截面積

3、之比稱為。30、無極繩運輸?shù)倪\輸能力主要取決于和。31、帶式輸送機的承載段阻力包括、等。32、正確選擇輸送機驅(qū)動裝置的位置的原則是。33、液力藕合器是靠能量來傳遞能量的部件。34、按刮板鏈的型式不同可將刮板輸送機可分為、三類。35、刮板輸送機的主要缺點是。36、刮板輸送機運行阻力和磨損都很大的原因是。37、刮板輸送機減速器工作的環(huán)境溫度為38、30kw 以下的刮板輸送機通過安裝實現(xiàn)過載保護。39、30kw 以上的刮板輸送機利用實現(xiàn)過載保護。40、采用雙速電動機的刮板輸送機，不能用作為聯(lián)軸器。41、采用雙速電動機的刮板輸送機，應(yīng)采用適當?shù)臋C械或過載保護裝置。42、圖為刮板輸送機鏈傳動特性曲線。圖

4、中曲線 1 表示鏈傳動的，曲線 2 表示鏈傳動的。43、鏈條運行的最大加速度與鏈節(jié)距成。44、帶式輸送機與刮板輸送機相比的最大優(yōu)點是。45、多點驅(qū)動帶式輸送機的核心技術(shù)是。46，帶式輸送機采用多點驅(qū)動能降低的最大張力。47、帶式輸送機與刮板輸送機相比的最大優(yōu)點是。48、帶式輸送機傳動的理論基礎(chǔ)是公式。49、電機車使用的是電動機。50、電機車高速運行時要求電動機聯(lián)。51、電機車低速運行時要求電動機聯(lián)。52、電機車的列車組成計算應(yīng)滿足、三個條件。53、按電機車的粘著質(zhì)量計算重車組質(zhì)量的工況是。54、電機車的牽引電動機功率應(yīng)按牽引力計算。55、礦井電機車電機溫升計算中引入的等阻坡度一般取。56、提升

5、容器主要分為、。57、目前國內(nèi)外廣泛采用的定量裝載設(shè)備有定量和兩種。58、在單繩罐籠上部裝有動作可靠的，以保證生產(chǎn)及升降人員的安全。59、在罐籠上留有添加配重的空間，不裝設(shè)防墜器。60、多繩罐籠承接裝置只能用。61、立井提升系統(tǒng)經(jīng)濟速度根據(jù)確定。62、副井罐籠的規(guī)格先按選擇，再進行平衡作業(yè)表計算校核。63、提升鋼絲繩按的接觸形式可分為點線面三種形式。64、單繩纏繞式提升機鋼絲繩的捻向與卷筒上的螺旋方向，目的是防止 。65、多繩摩擦提升用的鋼絲繩捻向一般選，目的是減小導向裝置的 。66、 斜井提升的鋼絲繩以為主要損壞原因。優(yōu)先選用的鋼絲繩。67、立井提升的鋼絲繩以為主要損壞原因，優(yōu)先選用的鋼絲繩

6、。68、提升機的規(guī)格一般根據(jù)進行選擇對單繩纏繞提升機應(yīng)驗算 、等。69、提升機的規(guī)格一般根據(jù)進行選擇對多繩摩2第 3 頁 共 8 頁擦提升機應(yīng)驗算、等。70、單繩纏繞提升機適用于深度的礦井。71、多繩摩擦出提升機適用于深度的礦井。72、纏繞提升機的游動卷筒通過與主軸連接。73、纏繞提升機設(shè)置游動卷筒的目的是。74、提升機的制動力矩應(yīng)足夠大，對于豎井和傾角 30 度以上的斜井，最大制動力矩不得小于提升系統(tǒng)最大靜負荷力矩的倍。75、盤形制動器產(chǎn)生制動正壓力的零件是。76、成對使用盤形制動器可以避免主軸承受力。77、單層纏繞時，鋼絲繩的內(nèi)偏角既要小于 1、5 度，又要滿足。78、單繩纏繞提升機鋼絲繩

7、的外偏角不得大于，以減小鋼絲繩的磨損及跳槽事故。79、多繩摩擦提升機中導向輪的主要作用是的距離。80、多繩摩擦提升機中利用導向輪調(diào)整距離。81、多繩摩擦提升機中利用調(diào)整兩個提升容器中心的距離。82、提升系統(tǒng)變位質(zhì)量變位的原則是。83、豎井中升降物料時，提升容器最大速度不得超過。84、豎井中升降人員時，提升容器最大速度不得超過。85、摩擦提升的靜防滑安全系數(shù)大于，動防滑安全系數(shù)大于 。86、纏繞提升的鋼絲繩安全系數(shù)提人時應(yīng)大于，專用提物時應(yīng)大于 。87、摩擦提升下放載荷進行緊急制動時，動防滑安全系數(shù)可按計算。88、在導向輪側(cè)貨載比在導向輪側(cè)貨載更容易產(chǎn)生動態(tài)滑動。（上提、下放）。89、對于橡膠類

8、襯墊，靜摩擦系數(shù) 動摩擦系數(shù)，（大于、小于）。90、交流拖動時，單臺電動機的最大功率不應(yīng)超過。91、提升機的拖動方式有、等。92、預選電動機必須滿足功率、轉(zhuǎn)速和三方面的要求。93、緩沖托輥大多數(shù)安裝在輸送機的，減輕物料對輸送帶的沖擊；94、升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠（包括帶乘人間的箕斗）必須裝設(shè)；95、迄今為止綜采工作面唯一的運輸設(shè)備；二、選擇題1、無極繩運輸系統(tǒng)屬于運輸設(shè)備。往返運行式連續(xù)運行式井上設(shè)備井下設(shè)備2、連續(xù)輸送機的牽引構(gòu)件沿直線運行時，阻力與無關(guān)。負載牽引構(gòu)件的張力運輸距離支承條件3、連續(xù)輸送機的牽引構(gòu)件沿曲線運行時，阻力與牽引構(gòu)件的張力成。正比反比指數(shù)關(guān)系無關(guān)4、用

9、逐點計算法求牽引構(gòu)件各點上的張力，起點進行。必須為相遇點必須為分離點必須為最小張力點可從任意點開始5、牽引構(gòu)件運行時，最小張力點的位置與無關(guān)。運動方向驅(qū)動裝置的位置安裝傾角運行速度6、鏈條運行的最大加速度與鏈節(jié)距成。正比反比不能確定無關(guān)7、圖示系統(tǒng)的最小張力點。 肯定在 1 點 肯定在 3 點在 1 或 2 點不能確定8、發(fā)電狀態(tài)下，輸送機的功率應(yīng)按照式進行計算。p.vp.vp.v.bp.v.b 1000b1000b100010009、發(fā)電狀態(tài)下，輸送機的重段與空段的運行阻力關(guān)系為。w 重段=w 空段|w 重段|w 空段|w 重段w 空段沒關(guān)系10、單電機驅(qū)動的電機車的粘著質(zhì)量指。電機車的質(zhì)量

10、主動輪上的質(zhì)量列車的質(zhì)量從動輪上的質(zhì)量11、等阻坡度是時的當量坡度。 fzh 下坡fk上坡 fzh 下坡fk下坡 fzh 上坡fk上坡 fzh 上坡fk下坡12、一礦井提升鋼絲繩銹蝕嚴重，故應(yīng)優(yōu)先選用的鋼絲繩。順捻逆捻鍍鋅面接觸13、摩擦提升用鋼絲繩，選用的鋼絲繩。左捻右捻左右捻各半線接觸14、對提升系統(tǒng)運動部件的質(zhì)量進行變位的原則是變位前后不變。動量動能重量質(zhì)量15、為簡化計算，對提升系統(tǒng)運動部件質(zhì)量進行變位時一般變位到的位置。電動機減速器滾筒圓周井架上16、主井提升系統(tǒng)的速度圖一般分為階段。3 個4 個 5 個 6 個17、副井提升系統(tǒng)的速度圖一般分為階段。3 個4 個 5 個 6 個18

11、、提升載荷時，等重尾繩的摩擦提升中動防滑安全系數(shù)應(yīng)驗算的防滑安全系數(shù)。加速階段等速階段減速開始減速終了19、提升載荷時，輕尾繩的摩擦提升中動防滑安全系數(shù)應(yīng)驗算的防滑安全系數(shù)。加速開始加速終了減速開始減速終了三、判斷題4第 5 頁 共 8 頁1、氣動鑿巖機相對與液壓鑿巖機具有能量消耗小、鑿巖速度塊、噪聲小、易于控制、卡鉆事故少、鉆具壽命長等許多優(yōu)點；2、后卸式鏟斗式裝載機相對與蟹爪式裝載機更適合于在較低矮的巷道中使用；3、橫軸式部分斷面掘進機相對于縱軸式部分斷面掘進機掏槽截割時所需要的進給力（推進力）大，橫擺截割時所需要的擺動力較?。?、機頭架兩側(cè)對稱，兩側(cè)壁上都能安裝減速器，以適應(yīng)左、右采煤工

12、作面的需要。5、鋼軌罐道防墜器的工作原理為摩擦式，木罐道防墜器工作原理為切割式；6、罐籠既可以提升煤炭和矸石又可以升降人員、運送材料和設(shè)備；7、液壓支架主要由頂梁、立柱、底座、推移千斤頂、操縱閥和控制閥組成，基本動作包括升柱、降柱、移架、推溜。8、當液力耦合器工作液溫度升至額定值時，易熔塞可以融化，液體噴出，使的電動機帶著泵輪及外殼空轉(zhuǎn)，保護電動機；9、帶式輸送機制動器是供上運帶式輸送機停車使用的裝置，逆止器是供下運帶式輸送機停車后防止輸送機逆轉(zhuǎn)用的裝置；10、齒軌車是在兩根普通軌道中間加裝一根齒軌，機車除了粘著牽引外，另增加驅(qū)動輪與齒軌嚙合以增大牽引和制動力。四、簡答題1、簡述礦井運輸?shù)奶攸c

13、。（空間窄小、環(huán)節(jié)多、流動性強、工作環(huán)境惡劣）2、簡述礦井運輸?shù)娜蝿?wù)。3、合理布置連續(xù)運輸機械機頭的位置有何意義？3、井下運輸機械按運行方式分為幾類，簡述主要優(yōu)缺點。4、簡述三類刮板鏈型式刮板輸送機的特點。5、為何運輸機械采用雙速電動機驅(qū)動時，不能使用液力偶合器？6、緊鏈力包括那些因素？7、簡述帶式輸送機的主要類型、特點及用途。8、對帶式輸送機如何提高防滑性能？9、對于輸送帶寬度、速度相同的帶式輸送機，如何提高其運輸能力？10、說明拉緊裝置的作用。11、簡述帶式輸送機采用多點驅(qū)動能的特點。12、簡述列車運行基本方程式中系數(shù) 1.075 的物理意義。13、電機車的列車組成計算后，應(yīng)對什么條件進行

14、驗算？為什么？14、說明電機車的列車組成計算中須對溫升條件進行驗算的原因。15、說明電機車的列車組成計算中須對制動條件進行驗算的原因。16、簡述箕斗提升時容器的選擇原則。17、簡述礦用提升鋼絲繩繩芯的作用。18、簡述礦用提升鋼絲繩安全系數(shù)的意義。19、限制摩擦提升機提升高度的內(nèi)在因素是什么？20、簡述選擇纏繞提升機的步驟及原則。21、簡述選擇摩擦提升機的步驟及原則。22、簡述徑向動作式調(diào)繩離舍器的特點。23、簡述制動器的主要作用。24、簡述盤形制動器成對使用的原因。25、提升系統(tǒng)的減速方式有幾種？如何確定一個提升系統(tǒng)的減速方式？26、簡述確定提升系統(tǒng)提升加速度的原則。27、多繩摩擦提升（等重尾

15、繩）單容器平衡錘提升系統(tǒng)，如何計算平衡錘的重量？說明原因。28、簡述箕斗提升系統(tǒng)設(shè)置初加速度階段的目的。29、簡述箕斗提升系統(tǒng)設(shè)置爬行階段的目的。30、對摩擦提升機如何提高其防滑性能？31、簡述鋼絲繩與襯墊間的摩擦系數(shù)與滑動速度、比壓、溫度的關(guān)系。32、寫出下列機器代號各字母的含義sgb-630/150s輸送機；g刮板式；b邊雙鏈式；630中部槽的寬寬度；150電動機功率；gdsy-1.54/906g罐籠；d立井多繩；s鋼絲繩罐道；y阻車器；1.54/906裝載礦車名義載重量煤車數(shù)/每根繩懸掛裝置的破斷載荷鋼絲繩數(shù)；33、刮板輸送機的組成。由機頭架、機尾部、中部槽及其附屬部件、刮板鏈、緊鏈裝置

16、、推移裝置和錨固裝置。34、帶式輸送機的基本組成部分。是：輸送帶、托輥、驅(qū)動裝置（包括傳動滾筒）、拉緊裝置、清掃裝置和機架。35、簡述帶式輸送機的倒轉(zhuǎn)斷帶與縱向撕裂的檢測與防止方法？ 帶式輸送機的倒轉(zhuǎn)斷帶與縱向撕裂的檢測方法有：露料監(jiān)測器；帶寬檢測器；超聲波檢測器；振動檢測器；傳感器線圈輸送帶檢測器； 防止方法有：輸送帶靴式抓捕器；逆止托輥；輸送帶輥子抓捕器；36、簡述提升機制動裝置的分類與作用？分類：按結(jié)構(gòu)分為塊閘、盤閘。塊閘主要有角移式、平移式、復合式三種。作用：在提升機正常操作中，參與提升機的速度控制，在提升終了時可到地閘住提升機； 當發(fā)生緊急事故時，能迅速地按要求減速，制動提升機，以防

17、止事故的擴大，即安全制動。在減速階段參與提升機的速度控制。對于雙卷筒提升機，在調(diào)節(jié)繩長、更換水平及更換鋼絲繩時，應(yīng)能分別閘住提升機活卷筒及死卷筒，以便主軸帶動死卷筒一起旋轉(zhuǎn)時活卷筒閘住不動（或鎖住不動）。37、簡述刮板輸送機的組成。答：刮板輸送機由機頭架、機尾部、中部槽及其附屬部件、刮板鏈、緊鏈裝置、推移裝置和錨固裝置。38、帶式輸送機的基本組成部分是什么？答：（1）輸送帶、（2）托輥、（3）驅(qū)動裝置（包括傳動滾筒）、（4）拉緊裝置、（5）清掃裝置和機架。39、簡述帶式輸送機的倒轉(zhuǎn)斷帶與縱向撕裂的檢測與防止方法？ 帶式輸送機的倒轉(zhuǎn)斷帶與縱向撕裂的檢測方法有：露料監(jiān)測器；（1）帶寬檢測器；（2）

18、超聲波檢測器；（3）振動檢測器；（4）傳感器線6第 7 頁 共 8 頁圈輸送帶檢測器；防止方法有：輸送帶靴式抓捕器；逆止托輥；輸送帶輥子抓捕器；40、簡述提升機制動裝置的分類與作用？分類：按結(jié)構(gòu)分為塊閘、盤閘。塊閘主要有角移式、平移式、復合式三種。作用：在提升機正常操作中，參與提升機的速度控制，在提升終了時可到地閘住提升機； 當發(fā)生緊急事故時，能迅速地按要求減速，制動提升機，以防止事故的擴大，即安全制動。在減速階段參與提升機的速度控制。對于雙卷筒提升機，在調(diào)節(jié)繩長、更換水平及更換鋼絲繩時，應(yīng)能分別閘住提升機活卷筒及死卷筒，以便主軸帶動死卷筒一起旋轉(zhuǎn)時活卷筒閘住不動（或鎖住不動）。五、計算題1、

19、某帶式輸送機滿載運行時，重段的運行阻力-61kn，空段的運行阻力為 10kn，貨載的質(zhì)量為 80kgm，輸送帶的質(zhì)量為 15kg/m，上部槽形托輥的間距為 1.2m，輸送帶的速度為 v=2m/s。計算：該輸送機的實際輸送能力；滿載運行時，所需電動機的功率；按垂度條件所需重股段輸送帶最小張力。（最大垂度取托輥間距的 0.025 倍）注為簡化計算，計算中取： g = 10m / s 2 ， cosb= 0.98(b= 11.5o 減速器效率1。2、某帶式輸送機滿載運行時，重段的運行阻力 75kn，空段的運行阻力為 30kn，貨載的質(zhì)量為 60kg/m，輸送帶的質(zhì)量為 10kg/m，上部槽形托輥的間

20、距為 1.2m，輸送帶的速度為 v=2m/s。計算：該輸送機的實際輸送能力；滿載運行時，所需電動機的功率；按垂度條件所需重股段輸送帶最小張力。（最大垂度取托輥間距的 0.025 倍）注為簡化計算，計算中取： g = 10m / s 2 ， cosb= 0.98(b= 11.5o 減速器效率1。3、某帶式輸送機，輸送帶的質(zhì)量為 12kg/m，上部槽形托輥的間距為 1.2m，輸送帶的速度為 v=2m/s，輸送帶上貨載的額定質(zhì)量為 70kg/m，額定載荷下，重段的運行阻力- 42kn，空段的運行阻力為 10kn。計算：若所需運輸能力為 500t/h，該輸送機的運輸能力能否滿足要求？額定負荷時時，所需

21、電動機的功率。若張緊裝置在上部托輥輸送帶的最小張力點處產(chǎn)生的張力為 3000n，該輸送機是否滿足垂度條件？（最大垂度取托輥間距的 0.025 倍）注為簡化計算，計算中?。?g = 10m / s 2 ， cosb= 0.98(b= 11.5o 減速器效率1。4、某帶式輸送機，輸送帶的質(zhì)量為 10kg/m，上部槽形托輥的間距為 1.2m，輸送帶的速度為 v=1.5m/s，減速器效率1。輸送帶上貨載的額定質(zhì)量為 50kg/m。空載時，重段的運行阻力 20kn，空段的運行阻力為 10kn。計算：若所需運輸能力為 250t/h，該輸送機的運輸能力能否滿足要求？；空載運行時，所需電動機的功率。若忽略換向

22、滾筒等處的附加阻力，驅(qū)動裝置相遇點、分離點處的張力分別為70kn、30kn 時，運行時是否會出現(xiàn)打滑？（取eba = 2 )。5、某礦井為單繩纏繞提升系統(tǒng)，容器的有效載荷為 q=60kn，自重 qz=50kn，裝載高度 hz=18m，卸載高度 hx=16m，井架高度 hj=32m，礦井深度 hs=450m，卷筒直徑d=3.5m，寬度 b=1.7m，繩槽間隙b=3mm，提升鋼絲繩直徑 d=40mm，鋼絲繩每米重力p=60n/m。計算：提升至 x=200m 時，所需電動機的拖動力。該提升系統(tǒng)是否滿足單層纏繞？若取直徑為 3m 的提升機，對該系統(tǒng)有那些不利的因素？6、某礦井為單繩纏繞提升系統(tǒng)，容器的有效載荷為 q=60kn，自重 qz=50kn，裝載高度 hz=18m，卸載高度 hx=12m，井架高度 hj=32m，礦井深度 hs=450m，卷筒直徑d=3.0m，寬度 b=1.5m，繩槽間隙b=2.5mm，提升鋼絲繩直徑 d=28mm，鋼絲繩每米重力 p=30n/m。計算：提升至 x=200m 時，所需電動機的