汽車構(gòu)造試題及答案

1、汽車構(gòu)造試卷一、填空題（每空1分，共30分）1、 汽車通常由、等四部分組成。2、 往復(fù)活塞式汽油發(fā)動機(jī)一般由 、和潤滑系組成。3、 四沖程發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)二周，活塞在氣缸里往復(fù)行程次，進(jìn)、排氣門各開閉次，氣缸里熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能一次。4、 曲軸與凸輪軸間的正時(shí)傳動方式有 、等三種形式。5、 氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有 、三種。6 過量空氣系數(shù) a 1,則此混合氣稱為混合氣，當(dāng) av0.4時(shí)，混合 氣，火焰不能傳播，發(fā)動機(jī)熄火，此 a值稱為。7、 按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機(jī)冷卻方式有 和兩種。8、 發(fā)動機(jī)潤滑系有三種潤滑方式： 、和。9、 四沖程發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)包括 、和c二、選擇題（每小題1分，共15分）1、

2、6135Q柴油機(jī)的缸徑是（）。A、61mmB、613mmC、13mm D、135mm2、潤滑系中旁通閥的作用是（）。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力B、防止主油道過大的機(jī)油壓力C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)。3、汽車發(fā)動機(jī)各零件最理想的摩擦形式是（）。A、干摩擦B、半干摩擦C、液體摩擦 D、半液體摩擦4、 四沖程六缸發(fā)動機(jī)，各同名凸輪之間的相對位置夾角應(yīng)（）A、 120 B、 90C、 60 D、 30D、后燃期D、梯形環(huán)）。D、相同D、低于100 C5、曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（）。A、排出水和汽油B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C、冷卻潤滑油D

3、、向曲軸箱供給氧氣6柴油機(jī)燃燒過程中，氣缸內(nèi)溫度最高點(diǎn)是在（）。A、滯燃期B、速燃期C、緩燃期7、 在熱負(fù)荷較高的柴油機(jī)上，第一環(huán)常采用（）。A、矩形環(huán)B、扭曲環(huán)C、錐面環(huán)8、孔式噴油器的噴油壓力比軸針式噴油器的噴油壓力（A、大B、小C、不一定9、發(fā)動機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表指示（）。A、3040CB、6070CC、8090C10、在柴油機(jī)中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置，則可改變噴油泵的（。A、供油時(shí)刻B、供油壓力C、供油量D、噴油錐角11、 硅油風(fēng)扇離合器的感溫元件是（）。A、硅油B、電子開關(guān)C、離合器殼體 D、盤狀雙金屬片12、EQ6100-1 發(fā)動機(jī)活塞環(huán)裝復(fù)時(shí)，將各道活塞環(huán)開口

4、方向互錯(cuò)（）。A、45B、60C、120D、18013、軸針式噴油器只有一個(gè)噴孔，由于軸針可上下運(yùn)動，故有（）作用，易阻塞。A、自動清除積炭B、保護(hù)C、限壓D、回油14、BJ1061型汽車屬于（）。A、客車B、轎車C、貨車D、越野汽車15、設(shè)某發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為a，進(jìn)氣遲閉角為B，排氣提前角為Y ,排氣遲閉角為S，則該發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為（）。A、f+丫B、a+SC、a+丫D、f+S三、判斷題（每小題 1 分，共 20 分）（） 1、由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。（） 2、多缸發(fā)動機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動機(jī)排量。

5、（） 3、活塞在氣缸內(nèi)作勻速運(yùn)動。（） 4、活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。（） 5、凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。（） 6、兩極式調(diào)速器適用于一般條件下使用的柴油機(jī)，它能自動穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低和最高轉(zhuǎn)速。（） 7、柱塞的行程由驅(qū)動凸輪的輪廓曲線的最大齒徑?jīng)Q定的，在整個(gè)柱塞上移的過程中，噴油泵都供油。（） 8、風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)向散熱器方向吹去，散發(fā)熱量。（） 9、干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后， 其外壁直接和冷卻水接觸，而濕式氣缸套的特點(diǎn)正好與干式氣缸套相反。（） 10、在發(fā)動機(jī)飛輪上通常作有壓縮上止點(diǎn)記號， 其目的是為了點(diǎn)火正時(shí)和配氣正時(shí)。（） 11、汽車正常運(yùn)行時(shí)，向

6、用電器供電的是發(fā)電機(jī)（） 12、廢氣再循環(huán)是降低發(fā)動機(jī) NOX 排放的主要方法，但是在全負(fù)荷或高轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，為了發(fā)動機(jī)的動力性常常不進(jìn)行廢氣再循環(huán)。（） 13、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)是在斷電器觸點(diǎn)斷開瞬間在點(diǎn)火線圈中產(chǎn)生高壓電，而半導(dǎo)體電火系和微機(jī)控制點(diǎn)火系次級電壓的產(chǎn)生無需斷開點(diǎn)火線 圈的初級電流。（） 14、發(fā)動機(jī)潤滑系中的粗濾清器常和主油道并聯(lián)，而細(xì)濾清器則和主油道串聯(lián)。（） 15、在選用火花賽時(shí)，一般功率高壓縮大的發(fā)動機(jī)選用熱值低的火花塞，相反功率低壓縮比小的選用熱值高的火花塞。（） 16、發(fā)動機(jī)潤滑系中的粗濾清器常和主油道并聯(lián)，而細(xì)濾清器則和主油道串聯(lián)。（） 17、機(jī)油細(xì)濾器能濾去機(jī)油中細(xì)小

7、的雜質(zhì)， 所以經(jīng)細(xì)濾器濾后的機(jī)油直接流向潤滑表面。（ ） 18、節(jié)氣門后方的真空度僅與節(jié)氣門的開度或負(fù)荷有關(guān)，而與其他因素?zé)o關(guān)。（） 19、不同發(fā)動機(jī)的最佳點(diǎn)火提前角是不同的， 但同一臺發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角卻是恒定的。（ ） 20、汽油機(jī)的壓縮比越大，則其動力性越好。四、簡答題（每小題 7 分，共 35 分）1、為什么要預(yù)留氣門間隙？氣門間隙過大、過小為什么都不好？2、活塞在工作中易產(chǎn)生哪些變形？為什么？怎樣防止這些變形？3、發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用有哪些？4、分析離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置的工作原理。 （6 分）5、水冷發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)有哪些主要組成部分？試畫出冷卻系統(tǒng)的油路循環(huán) 圖？答案：一、填空題

8、（每小題 1分，共 30 分）1、發(fā)動機(jī)；底盤；車身；電器設(shè)備2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；點(diǎn)火系；起動系 3、四；一4、齒輪傳動；鏈傳動；帶傳動5、一般式；龍門式；隧道式6、稀；太濃；火焰?zhèn)鞑ハ孪?、風(fēng)冷；水冷8、壓力潤滑；飛濺潤滑；脂潤滑11-15 DCACBVxxxxxxVxx二、選擇題（每小題 1分，共 15 分） 1-5 DDCCB 6-10 CDACC三、判斷題（每小題 1 分，共 20 分）I- 5Vxxxx6-10II- 15WxxV16-20四、簡答題（每小題 7 分，共 35 分）1 、答：為保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密，通常在冷裝配時(shí)，在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動零件 之

9、間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，稱之為氣門間隙。通常留有適當(dāng)?shù)臍忾T間隙是以補(bǔ)償 氣門受熱后的膨脹量，以防氣門受熱關(guān)閉不嚴(yán)。氣門間隙過小或無間隙，則在熱狀態(tài)下，引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動機(jī)在 壓縮和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴(yán)重時(shí)不易起動。氣門間隙過大 將影響氣門的開啟量，同時(shí)在氣門開啟時(shí)產(chǎn)生較大的沖擊響聲。2、答： 1 ）活塞裙部沿徑向變成長軸在活塞銷方向的橢圓形。這是因?yàn)椋海?）活塞工作時(shí)，氣缸的氣體壓力作用于活塞頭部的銷座處，使其沿活塞銷座 方向增大。（2）側(cè)壓力也作用于活塞銷座上。（3）活塞銷座附近的金屬量多，熱膨脹量大。 防止措施：（1）冷態(tài)下，把活塞做成長軸垂直于活塞銷座方向的橢圓形。（2）

10、減下活塞銷座附近的金屬量，使其下陷0.5-1.0mm。（3）在活塞的裙部開有“T形或“t形槽，以減少熱量從頭部到裙部的傳輸（4）在銷座附近鑲?cè)肱蛎浵禂?shù)低的 “恒范鋼片 ”。2）活塞沿軸向變成上大下小的截錐形。這是因?yàn)椋?（1）活塞頭部的金屬量多于裙部，熱膨脹量大。2）活塞頂部的溫度高于裙部，熱變形量大。防止措施：冷態(tài)下，活塞做成上小下大的截錐形。3、答：1）潤滑：利用油膜減少機(jī)件間的磨損。2）冷卻：潤滑油可以吸收熱量。3）清洗：帶走金屬屑、雜質(zhì)和積炭。4）密封：利用油膜防止燃?xì)獾男孤丁?）防銹：潤滑油有防止零件發(fā)生銹蝕的作用。6）減振：利用油膜緩沖振動4、答：此裝置是用隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而改變凸輪軸 10和軸3的相位關(guān)系來實(shí) 現(xiàn)點(diǎn)火提前角自動調(diào)節(jié)的。由配氣凸輪軸驅(qū)動的軸3上固定著托板4。兩個(gè)重塊1和7分別松套在托板上的 兩個(gè)軸銷5上。兩重塊的小端與托板4之間借彈簧2和8相連。當(dāng)托板隨軸3 旋轉(zhuǎn)時(shí)，重塊的離心力能使重塊克服彈簧拉力而繞軸銷轉(zhuǎn)動一個(gè)角度，從而重塊小端向外甩出一定距離。與斷電器凸輪制成一體的套管松套在軸 3的上部。套管下端固定有帶 孔的撥板9,其兩個(gè)長方孔分別套在兩個(gè)重塊銷釘 6上?？梢娡馆喤c軸不是剛性 的連接，而是由軸3依次通過托板和重塊帶動的。發(fā)動機(jī)不工作時(shí)，彈簧2和8將兩重塊的小端向內(nèi)拉攏到圖中虛線所示位置。當(dāng)曲軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到400r/min后，重塊離