鋼與混凝土迭合梁施工安全技術(shù)規(guī)定（精編版）

1、 專業(yè)技術(shù)文件 / Technical documentation 編號(hào)： 鋼與混凝土迭合梁施工安全技術(shù)規(guī)定Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：_日期：_鋼與混凝土迭合梁施工安全技術(shù)規(guī)定溫馨提示：該文件為本公司員工進(jìn)行生產(chǎn)和各項(xiàng)管理工作共同的技術(shù)依據(jù)，通過對(duì)具體的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范、約束，以確保生產(chǎn)、管理活動(dòng)的正

2、常、有序、優(yōu)質(zhì)進(jìn)行。本文檔可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改和使用。 鋼與混凝土迭合梁是指由鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)迭加在鋼梁（一般橋梁迭合梁的鋼梁以肋的形式出現(xiàn), 而斜拉橋迭合梁的鋼梁則大多采用鋼箱梁形式）上結(jié)合成為一個(gè)整體性較好的受彎構(gòu)件。它強(qiáng)度高、塑性好具有良好的彈性形變恢復(fù)能力而且耐久性和抗疲勞性能都很好、經(jīng)濟(jì)適用, 在國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑中。近期, 國(guó)內(nèi)市政、公路橋梁中跨越河道、交通道或鐵路等較大跨徑的主梁（35m60m不等）應(yīng)用較多。鋼與混凝土迭合梁施工主要分為鋼肋或鋼箱梁架設(shè)、鋼筋混凝土橋面板結(jié)構(gòu)施工二個(gè)階段, 整個(gè)施工過程基本上均處于在一定高度的開放交通的高處或水上作業(yè)。本屆主要介紹肋形式

3、鋼梁迭合梁的施工安全要點(diǎn), 全鋼箱梁形式的迭合梁可參照?qǐng)?zhí)行1施工前, 應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的要求編制專項(xiàng)施工方案和交通方案（水上、陸地、鐵路）, 并根據(jù)方案的要求落實(shí)相應(yīng)的措施。2除應(yīng)遵守上述要求外, 鋼肋架設(shè)施工還應(yīng)遵守本規(guī)程第六章6.18節(jié)相關(guān)規(guī)定要求。3由于主橋橫斷面由多片鋼肋組成, 鋼肋的寬度一般為50100cm, 架設(shè)后相鄰鋼肋之間又有較大的間距, 極易發(fā)生高處墜落事故。因此, 要求每片鋼肋在架設(shè)前, 應(yīng)先對(duì)鋼肋的頂面四周設(shè)置規(guī)范的臨邊防護(hù)。應(yīng)采用適配的工具式掛籃供作業(yè)人員進(jìn)行橫隔板、底板、腹板等處施工作業(yè), 禁止使用跳板, 同時(shí)個(gè)人防護(hù)應(yīng)符合規(guī)范要求。4必須在鋼肋之間橫向連接到位, 且混凝

4、土橋面底模全部滿鋪、固定并符合要求后, 方可拆除鋼肋之間的臨邊防護(hù), 但應(yīng)保留并完善鋼肋橋面四周的臨邊防護(hù)設(shè)施。5在開放交通的水路、地面道路或鐵路上空進(jìn)行作業(yè)的, 應(yīng)設(shè)置有效的防高處落物和防止焊花下濺的設(shè)施（一般采用懸吊式隔離腳手架設(shè)置在鋼梁組合體的下方）。對(duì)于難以實(shí)施有效防護(hù)措施的施工部位, 必須采用深夜臨時(shí)封閉交通進(jìn)行施工的方法。6懸吊式隔離腳手架應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案, 方案中應(yīng)明確懸吊腳手架吊點(diǎn)的材料、形狀、規(guī)格和具體設(shè)置要求, 吊點(diǎn)的強(qiáng)度應(yīng)通過計(jì)算確定。懸吊式隔離腳手架應(yīng)規(guī)定限載值。7懸吊式隔離腳手架面積應(yīng)大于鋼梁組合體的面積, 并規(guī)范設(shè)置上下設(shè)施, 確保橋梁面與隔離腳手架之間可相互通行。懸吊式隔離腳手架上應(yīng)設(shè)有限載標(biāo)志。8對(duì)于跨越河道、交通道或鐵路的迭合梁施工, 材料應(yīng)盡量考慮從已建成的相鄰跨橋梁上水平運(yùn)輸。9混凝土應(yīng)盡量采用管道輸送泵傳