“無車日”心得體會(huì)感想

1、“無車日”心得體會(huì)感想特征碼標(biāo)簽:特征碼“無車日”心得體會(huì)感想_“無車日”心得我住的小區(qū)，隔條馬路，就是市政務(wù)中心，常常有一些政府倡導(dǎo)的活動(dòng)在這里舉行。今晨散步，走過去，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，又是一片氣球，懸掛著標(biāo)語條幅，才想起今天是無車日。月16日至月22日，首屆中國(guó)城市“公交周及無車日活動(dòng)”將在國(guó)內(nèi)108個(gè)城市同時(shí)舉行。作為承諾的一部分，活動(dòng)期間，參與城市的政府領(lǐng)導(dǎo)須帶頭乘坐公共交通、步行或騎自行車上下班；各承諾城市應(yīng)至少實(shí)施一項(xiàng)新的注重實(shí)效的綠色交通措施，切實(shí)改善公共交通狀況。按照官方測(cè)算，開展“無車日”一天，全國(guó)可節(jié)省燃油3300萬升，減少有害氣體排放約3000噸，并有數(shù)百人免受交通事故傷害?！盁o

2、車日”不可能使車輪上的所有問題迎刃而解，現(xiàn)在趴在車庫(kù)里的車，遲早還會(huì)上路。“無車日”也不是沒有弊端。在發(fā)起國(guó)法國(guó)和部分歐盟國(guó)家，“無車日”已顯衰落。法國(guó)xx年有98個(gè)城市參加“無車日”，xx年減少到72個(gè)，xx年則只剩下56個(gè)，巴黎市區(qū)內(nèi)劃定無車區(qū)的面積也逐漸縮水。法國(guó)生態(tài)部長(zhǎng)表示：“無車日”里劃定一些限制機(jī)動(dòng)車的地區(qū)后，造成周邊道路出現(xiàn)嚴(yán)重堵車問題，許多人抱怨“無車日”不能解決什么問題，反倒給生活增添了困難。政府倡導(dǎo)的無車日行動(dòng)，能否轉(zhuǎn)化為城市交通和生態(tài)環(huán)境改善的長(zhǎng)效機(jī)制，這絕非一兩次行動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)的。首先，能否轉(zhuǎn)變政府官員乘車出行的觀念和習(xí)慣？現(xiàn)在，各級(jí)政府官員都以“配車”為地位象征和政治待

3、遇，而所謂的“車改”實(shí)際上默認(rèn)了政府官員享有“公車”的職務(wù)消費(fèi)。由于公務(wù)員事實(shí)上的“終身任職”，預(yù)期收入穩(wěn)定，況且住房待遇優(yōu)厚，公務(wù)員在城市各階層中購(gòu)車的比例應(yīng)當(dāng)較高（雖然沒有定量調(diào)查，但是可以從現(xiàn)實(shí)中感覺到），所以，無論是“公車”待遇、職務(wù)消費(fèi)還是官員購(gòu)“私家車”，公務(wù)員用車是城市交通擁堵、增加環(huán)境污染的一大原因。幾年前，北京市召開非洲國(guó)家會(huì)議，為了緩解交通壓力，曾經(jīng)限制公車出行，當(dāng)時(shí)有49萬輛公車停駛，當(dāng)時(shí)報(bào)端*說，并未因此影響到北京的政府工作和管理秩序，看來，有的車開不開關(guān)系不大。我家門前有條東流路，北邊是河岸風(fēng)景區(qū)，沒有行人和車輛，南邊排開一溜住宅小區(qū)，大約有五六萬人口了，原來沿路有三

4、個(gè)出口，現(xiàn)在好了，所有的路口被封閉了，要進(jìn)入小區(qū)，非要繞道不可，這樣一來，有的小區(qū)要多繞一公里才得進(jìn)去。這條東流路向西不遠(yuǎn)，就到達(dá)政務(wù)中心，是否是為了官員“執(zhí)行公務(wù)”方便，而斷了我們平民百姓的“出路”呢？其次，城市“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略如何落到實(shí)處？公交應(yīng)當(dāng)是城市交通的首選，因?yàn)楣卜?wù)的規(guī)模效益，也因?yàn)榻煌ㄙM(fèi)用的性價(jià)比較高，公交優(yōu)先，就要有政府財(cái)力的支持，確保公交公司在線路、時(shí)間、站點(diǎn)和車輛上滿足市民出行的需要。這又是問題了，黃山路號(hào)稱學(xué)府路，因?yàn)槁穬蛇呌邪不沾髮W(xué)和中國(guó)科技大學(xué)，原來兩校門口都有公交車站，后來不知怎么給取消了，師生要乘車要多走好幾百米才有車站，今年暑假，我參加合肥人事局一次人才規(guī)劃

5、調(diào)研會(huì)，當(dāng)時(shí)，就提出，合肥號(hào)稱是科教城，人才密度在全國(guó)也排名考前，為什么就不在這些具體問題上體現(xiàn)一點(diǎn)“以人為本”的公共服務(wù)理念呢？當(dāng)時(shí)，人事局長(zhǎng)很認(rèn)真的記下我的問題，并說要與有關(guān)方面聯(lián)系，盡快解決，但是，到現(xiàn)在為止，還是沒有任何變化。安徽大學(xué)新校區(qū)，現(xiàn)在已經(jīng)有幾萬人口，也就是一趟公交車，晚上收車時(shí)間也早，政府取締“正三輪”，學(xué)生出行更加困難了，為什么不延長(zhǎng)時(shí)間，增加班次，或多設(shè)線路呢？去年國(guó)慶前夕，正值學(xué)生放假，排隊(duì)等車，長(zhǎng)達(dá)上百米，但秩序井然，而設(shè)在這里的終點(diǎn)站的公交車隊(duì)還是按照每10分鐘一班的節(jié)奏發(fā)車，那些便民服務(wù)的承諾就顯得很蒼白了。再次，如何鼓勵(lì)民間自發(fā)的節(jié)能行動(dòng)？有趣的是，多年前，北

6、京的一些上班族有了私家車，通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，邀約一些同路人，順路接送上下班，而搭車人支付一些汽油費(fèi)，這樣，節(jié)約了私家車主的行車費(fèi)用，也降低了那些搭車人的出行（“打的”）費(fèi)用，這種新型的和諧關(guān)系，對(duì)于節(jié)能減排、緩解交通壓力是有意義的，但是，北京運(yùn)管部門就認(rèn)為屬于非法運(yùn)營(yíng)，理由是私家車收費(fèi)，成了“黑頭”出租車了。當(dāng)然，這樣的行為查處起來很難，估計(jì)這種行為只會(huì)越演越烈。上個(gè)世紀(jì)七十年代，美國(guó)為了應(yīng)付石油危機(jī)的打擊，有的城市就鼓勵(lì)私家車順路捎帶乘客，并在有關(guān)收費(fèi)上予以減免。所以，利用民間自發(fā)的力量參與政府倡導(dǎo)的行動(dòng)是大有可為的，關(guān)鍵還是政府如何看待民間所蘊(yùn)含的公共參與的強(qiáng)大力量。最后，城市總體發(fā)展規(guī)劃如何

7、合理布局，使得交通規(guī)劃能夠發(fā)揮有效作用？近年來，城市發(fā)展速度很快，表現(xiàn)在舊城改造、新區(qū)開發(fā)、城區(qū)擴(kuò)大、城建工程量巨大等方面。以合肥為例，八十年度曾經(jīng)當(dāng)作城市建設(shè)的標(biāo)志性工程城隍廟小商品市場(chǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)不能承擔(dān)小商品批發(fā)、物流的功能了，但是，仍然沒有考慮整體搬遷、徹底改造的思路，后面的一些見縫插針的商貿(mào)樓，還在大舉招商。隨著城市車輛的增加（合肥是每周增加1000多輛私家車），公共停車場(chǎng)的規(guī)劃和建設(shè)相當(dāng)滯后，一到晚間或者周末，酒店附近，把人行道占了當(dāng)停車場(chǎng)，一環(huán)以內(nèi)的單行道，一半被留作停車位，就是這樣，仍然是車滿為患。城市發(fā)展規(guī)劃的不合理或者滯后，使得交通規(guī)劃只能“隨行就市”，走走看看了。這樣看來，

8、“無車日”的象征價(jià)值遠(yuǎn)高于它的實(shí)際意義，盡管如此，但愿政府在這天的行為還是做的漂亮一點(diǎn)。延伸閱讀：發(fā)動(dòng)師生積極參與“9.22世界無車日活動(dòng)”通知各二級(jí)教學(xué)、科研單（法治中國(guó)觀后感_法治中國(guó)觀后感想）位，機(jī)關(guān)、直屬各部門：xx年9月22日是“世界無車日”暨第x個(gè)中國(guó)“無車日”，為進(jìn)一步弘揚(yáng)“綠色出行、文明出行”的理念，發(fā)揮文明單位在精神文明創(chuàng)建活動(dòng)中的引領(lǐng)示范作用，彰顯文明單位社會(huì)責(zé)任，現(xiàn)就發(fā)動(dòng)師生積極參與“9.22世界無車日”活動(dòng)，要求如下：一、認(rèn)真響應(yīng)“9.22世界無車日”活動(dòng)號(hào)召，及時(shí)傳達(dá)、層層發(fā)動(dòng)。各單位要率先垂范，鼓勵(lì)教職員工更多地關(guān)注和選擇公共交通、自行車和步行等低能耗、低污染和低排

9、放出行方式，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)低碳生活、綠色出行。二、“9.22世界無車日”當(dāng)日，各單位結(jié)合自身實(shí)際，開展各類“無車日”主題宣傳活動(dòng)，有條件的單位要利用傳播媒體、戶外電子顯示屏、宣傳欄等刊播“選擇公交、綠色出行、交通文明、從我做起”宣傳用語；通過微信公眾平臺(tái)參加“xx世界無車日 公益步行全城接力”活動(dòng)（詳見附件1），以單位名義組隊(duì)形式參與步行接力，為無車日累積公益步數(shù)，同時(shí)要注重通過新媒體平臺(tái)，擴(kuò)大宣傳效應(yīng)?；顒?dòng)結(jié)束后，請(qǐng)及時(shí)填報(bào)參與“xx年世界無車日活動(dòng)”情況統(tǒng)計(jì)表反饋信息（附件2）。三、緊緊圍繞xx文明交通三年行動(dòng)計(jì)劃，深入貫徹全市精神文明大會(huì)精神，發(fā)動(dòng)師生積極參與文明交通創(chuàng)建，進(jìn)一步發(fā)揮大學(xué)

10、在履行社會(huì)責(zé)任中的表率作用。文明交通創(chuàng)建工作作為加強(qiáng)綜合交通管理、建立常態(tài)長(zhǎng)效機(jī)制的重要舉措，已納入新版xx精神文明建設(shè)各項(xiàng)創(chuàng)建考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，我校已經(jīng)連續(xù)七次獲得xx市文明單位稱號(hào)，希望各單位充分發(fā)揮精神文明創(chuàng)建的基礎(chǔ)作用，認(rèn)真履行社會(huì)責(zé)任，踴躍參加“9.22世界無車日”活動(dòng)，并將各單位參與“xx年世界無車日活動(dòng)”情況統(tǒng)計(jì)表于9月26日17:00時(shí)前反饋校文明辦，郵箱： 。特此通知。校文明辦xx年9月20日閱讀拓展：關(guān)于做好中國(guó)城市無車日活動(dòng)有關(guān)工作的通知各省、自治區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳，北京、上海、xx市交通委員會(huì)，xx市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)，各城市無車日活動(dòng)指導(dǎo)委員會(huì)：為持續(xù)推進(jìn)城市交通領(lǐng)域節(jié)能減排

11、，推動(dòng)城市綠色交通體系建設(shè)，預(yù)防和緩解城市交通擁堵，降低城市空氣污染，倡導(dǎo)綠色出行，我部決定于20xx年9月22日繼續(xù)在全國(guó)開展中國(guó)城市無車日活動(dòng)?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：一、充分認(rèn)識(shí)活動(dòng)的重要意義機(jī)動(dòng)車污染防治是當(dāng)前面臨的一項(xiàng)十分緊迫的任務(wù)。據(jù)中科院最新研究，機(jī)動(dòng)車排放的尾氣在空氣污染中已占據(jù)較高比例。國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的通知（國(guó)發(fā)20xx37號(hào)）中明確提出要加強(qiáng)步行、自行車交通系統(tǒng)建設(shè)，在合理控制機(jī)動(dòng)車保有量的同時(shí)，通過鼓勵(lì)綠色出行、增加使用成本等措施，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度。國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施情況考核辦法（試行）的通知（國(guó)辦發(fā)20xx21號(hào)）進(jìn)一步明確

12、將城市步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)列入機(jī)動(dòng)車污染防治的考核指標(biāo)。自20xx年首次開展中國(guó)城市無車日活動(dòng)以來，承諾參加活動(dòng)的城市已達(dá)154個(gè)，無車日活動(dòng)的影響逐年增強(qiáng)。城市人民政府推出促進(jìn)綠色交通發(fā)展的長(zhǎng)效措施，切實(shí)改善了居民出行環(huán)境；城市居民通過參與形式多樣的無車日活動(dòng)，綠色出行意識(shí)初步形成；城市交通運(yùn)行及空氣質(zhì)量在無車區(qū)域得到明顯改善，驗(yàn)證了減少小汽車使用的實(shí)際效果。開展中國(guó)城市無車日活動(dòng)，不僅是推進(jìn)城市交通領(lǐng)域節(jié)能減排的一項(xiàng)重要工作，也是引導(dǎo)城市政府轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展模式、建設(shè)綠色交通體系、增強(qiáng)城市可持續(xù)發(fā)展能力的重要契機(jī)。各地要充分認(rèn)識(shí)開展無車日活動(dòng)的重要意義，積極做好有關(guān)工作。二、活動(dòng)主題2

13、0xx年中國(guó)城市無車日活動(dòng)主題為“我們的街道，我們的選擇”重點(diǎn)關(guān)注交通對(duì)城市生活質(zhì)量的影響，鼓勵(lì)重新分配和設(shè)計(jì)街道及公共空間，促進(jìn)多種交通方式在道路空間分配上的平衡。小汽車占據(jù)主導(dǎo)地位的城市交通發(fā)展方式，擠占了其他交通方式的空間，導(dǎo)致城市變得越來越擁擠，污染和嘈雜加劇，不僅影響經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，也不利于廣大市民的身心健康?，F(xiàn)在，全球范圍內(nèi)越來越多的城市正通過增設(shè)公共汽車專用車道，拓寬人行道，完善自行車網(wǎng)絡(luò)，取消占用人行道和自行車道的停車位，對(duì)校園周邊道路限速，甚至在部分街道空間設(shè)置咖啡座椅等多種途徑，調(diào)整和優(yōu)化街道空間分配。本次活動(dòng)的目標(biāo)是推動(dòng)道路空間分配優(yōu)先次序的改變，讓使用綠色交通方式出行的人

14、們能夠優(yōu)先享有街道空間。城市政府和市民攜手建設(shè)“以人為本”的城市。三、認(rèn)真做好活動(dòng)各項(xiàng)組織工作（一）加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)各省、自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、直轄市建設(shè)交通委或交通委（以下簡(jiǎn)稱省級(jí)建設(shè)行政主管部門）要認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)政策，指導(dǎo)各城市組織開展無車日活動(dòng)。各城市要建立健全城市無車日活動(dòng)組織機(jī)構(gòu)，完善工作制度，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，強(qiáng)化督促檢查，按照無車日活動(dòng)承諾書的有關(guān)內(nèi)容，認(rèn)真制定和落實(shí)促進(jìn)綠色交通發(fā)展的長(zhǎng)效措施，設(shè)置無車區(qū)域，圍繞活動(dòng)主題開展形式多樣、內(nèi)容豐富、參與性強(qiáng)的活動(dòng)，加大宣傳力度，確保20xx年中國(guó)城市無車日活動(dòng)取得成效。各省級(jí)建設(shè)行政主管部門要采取有效措施，進(jìn)一步做好組織動(dòng)員工作，組織更多

15、的城市，尤其是城區(qū)人口在50萬以上的大城市參與中國(guó)城市無車日活動(dòng)，簽署中國(guó)城市無車日活動(dòng)承諾書。國(guó)家園林城市、中國(guó)人居環(huán)境范例獎(jiǎng)申報(bào)城市，應(yīng)積極組織開展無車日活動(dòng)。（二）繼續(xù)保持和完善聯(lián)絡(luò)員制度為暢通溝通渠道，加強(qiáng)信息交流，各省、市活動(dòng)組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)要重視保持和完善聯(lián)絡(luò)員制度。省級(jí)行政建設(shè)主管部門確定1名聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)與我部聯(lián)絡(luò)；各承諾城市確定12名聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)與省級(jí)建設(shè)行政主管部門及我部中國(guó)城市無車日活動(dòng)指導(dǎo)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“部無車日活動(dòng)指導(dǎo)委員會(huì)”）的聯(lián)系和溝通。聯(lián)絡(luò)員由組織無車日活動(dòng)實(shí)際工作部門人員擔(dān)任以往填報(bào)過聯(lián)絡(luò)員的省、市，仍需重新填報(bào)?；顒?dòng)籌備期間，聯(lián)絡(luò)員如有調(diào)整或變化，請(qǐng)及時(shí)告知我部無車日活動(dòng)指導(dǎo)委員會(huì)。（三）加大活動(dòng)宣傳力度部無車日活動(dòng)指導(dǎo)委員會(huì)為本次活動(dòng)制作了豐富的宣傳和組織材料，供各地參考，包括20xx年中國(guó)城市無車日活動(dòng)組織手冊(cè)和20xx年中國(guó)城市無車日活動(dòng)參考手冊(cè)。各城市要充分發(fā)揮新聞媒體宣傳對(duì)活動(dòng)開展的促進(jìn)作用，通過電視臺(tái)、廣播電臺(tái)、報(bào)紙、期刊、網(wǎng)站、微博、微信等多種方式宣傳報(bào)