《高速公路瀝青路面早期破壞形式與養(yǎng)護(hù)措施 高速公路瀝青路面》.doc

1、精品文章高速公路瀝青路面早期破壞形式與養(yǎng)護(hù)措施 高速公路瀝青路面摘要?？茖W(xué)有效的養(yǎng)護(hù)不但保證了高速公路瀝青混凝土路面的服務(wù)性能，也是防止早期病害進(jìn)一步發(fā)展、節(jié)省養(yǎng)護(hù)資金的有效手段。本文介紹了我國(guó)高速公路瀝青路面的典型病害并且簡(jiǎn)單分析了病害產(chǎn)生的原因和機(jī)理，并針對(duì)現(xiàn)階段高速公路的養(yǎng)護(hù)的發(fā)展情況進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；破壞；坑槽；養(yǎng)護(hù)措施中圖分類號(hào)：u412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：將用礦料修筑成的面層和各種類型的基層和墊層用瀝青材料粘在一起所組成的結(jié)構(gòu)就稱為瀝青路面。因?yàn)r青的粘連能力很強(qiáng)，故用其做結(jié)合劑制成的路面不僅強(qiáng)度高，而且穩(wěn)定性好，從而提高了高速公路瀝青路面的質(zhì)量，

2、增加了公路使用年限。然而，由于種種原因，我國(guó)很多的高速公路路瀝青路面發(fā)生了使用年限逐年降低的現(xiàn)象，作為防止早期病害進(jìn)一步發(fā)展、節(jié)省養(yǎng)護(hù)資金的有效手段，高速公路養(yǎng)護(hù)在近年來(lái)得到了大力的發(fā)展。1高速公路瀝青路面的破壞特征及產(chǎn)生原因1.1裂縫瀝青路面的裂縫有很多種，其形成的原因也是多樣的，有時(shí)是多種原因共同造成的。裂縫的危害在于從裂縫中不斷進(jìn)入水分使基層甚至路基軟化，導(dǎo)致路面承載能力下降，加速路面破壞。圖1：橫逢圖2：縱縫1.2坑槽主要是面層的網(wǎng)裂、龜裂、小面積的松散、沉陷及人為造成的面層損壞、修補(bǔ)損壞等未及時(shí)進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)，在荷載和雨水等自然因素作用下逐漸形成了坑槽。1.3車(chē)轍車(chē)轍是在行車(chē)荷載重復(fù)

3、作用下，路面產(chǎn)生永久性變形積累形成的帶狀凹槽。它是由于渠化交通導(dǎo)致的瀝青路面的主要病害之一。當(dāng)車(chē)轍達(dá)到一定深度時(shí)，由于轍槽內(nèi)積水，極易發(fā)生汽車(chē)漂移而導(dǎo)致交通事故。根據(jù)產(chǎn)生車(chē)轍的主要原因可將車(chē)轍分為四種類型：結(jié)構(gòu)性車(chē)轍、流動(dòng)性車(chē)轍、壓實(shí)性車(chē)轍和磨損性車(chē)轍。1.4沉陷由于路基或地基水文地質(zhì)條件變差，在輪胎動(dòng)荷載和路堤靜荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力超過(guò)了土地本身的抗剪強(qiáng)度，引起路基、路面較大的工后沉降，這種沉降極具不均勻性，差異性過(guò)大即在路面上產(chǎn)生較大的不平整和凹陷變形，并逐漸伴隨著橫向或縱向裂縫。1.5抗滑性能衰減過(guò)快抗滑性能不足，容易使車(chē)輛在高速行駛時(shí)突然打滑，造成事故。我國(guó)瀝青路面表面抗滑性能迅速下降

4、的主要原因是：瀝青標(biāo)號(hào)過(guò)高（針入度偏大），瀝青用量過(guò)多，路面漸漸泛油，構(gòu)造深度下降，甚至變成光滑的油面；粗集料不耐磨，迅速磨光。改善路面抗滑性能，可以采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，也可以采用矯正性措施。1.6泛油瀝青路面在日照或行車(chē)作用下，瀝青會(huì)從瀝青混合料的底部和下部向表面移動(dòng)，使表面瀝青過(guò)多；另外，在高溫雨季，雨水侵入瀝青與集料粘附性不好的混合料中，使瀝青從集料表面剝離向表面移動(dòng)，同樣使表面瀝青過(guò)多。這兩種情況是形成泛油病害的原因。1.7平整度變差事實(shí)上在公路開(kāi)放交通后，這種病害發(fā)生在每條瀝青路面上，只是嚴(yán)重程度不一樣。在交工時(shí)的平整度都很好的同一條公路上，因?yàn)樾熊?chē)后，在汽車(chē)荷載的反復(fù)作用下，瀝青面

5、層被二次碾壓密實(shí)，產(chǎn)生形變。這種形變因?yàn)榛旌狭系牟町惡褪┕に降牟町惗煌?，行?chē)在不平整的路面上將產(chǎn)生沖擊力，此沖擊力將逐漸地增大不平整度，形成惡性循環(huán)，導(dǎo)致路面的平整度急劇下降。2高速公路瀝青路面的預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施2.1材質(zhì)方面（1）使用高性能粘結(jié)材料，可考慮采用橡膠乳液預(yù)處理等新技術(shù)。（2）使用稀漿封層技術(shù)。稀漿封層能夠提高路面的防水耐磨等功能，它可以快速養(yǎng)護(hù)新舊路面，治愈瀝青路面早期出現(xiàn)的裂縫、松散、坑槽等病害現(xiàn)象，同時(shí)稀漿封層使用的瀝青材料較少，施工簡(jiǎn)單，造價(jià)低，稀漿封層通常分為三個(gè)層面：細(xì)封層、中封層和粗封層。細(xì)封層用于填充空隙，填補(bǔ)裂縫：中封層用于修補(bǔ)已經(jīng)松散開(kāi)裂的瀝青面層，也可用于瀝

6、青路面或水泥混凝土路面的磨耗層；粗封層可用于多封層的底層，也用于面層以提高道路抗滑能力。2.2排水方面（1）由于挖方路段和中央分隔帶排水設(shè)施不全，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層滲水，引發(fā)路面破壞現(xiàn)象，出現(xiàn)這種情況，可采取拆除路側(cè)路緣石，改土路肩為等粒徑碎石填料等措施加以預(yù)防，增加橫行排水能力。（2）微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以作封水處理，處理路面水損害，水損害是高速公路路基路面破壞的主要因素，由于高速公路鋪筑的不均勻性或者壓實(shí)度不足，路面出現(xiàn)空隙，使水容易滲透進(jìn)去，再加上荷載車(chē)輛的反復(fù)作用，就會(huì)出現(xiàn)隨機(jī)分布的小坑洞，采用微表處技術(shù)作防滲水處理，可以阻止病害的進(jìn)一步擴(kuò)展和惡化，使路面能繼續(xù)使用，有效延長(zhǎng)路面使用壽命。（3）采

7、用霧封層技術(shù)，霧封層是一種直接、有效和經(jīng)濟(jì)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。瀝青路面的絕大多數(shù)病害都是由于水的原因造成的，要預(yù)防進(jìn)水是有必要的，霧封層技術(shù)相當(dāng)于在瀝青面層上噴灑一層高滲透性改性乳化瀝青，經(jīng)霧封層后，材料可流入到裂縫中去，從而恢復(fù)路表瀝青粘附力，填補(bǔ)微小裂縫和空隙，在表面形成一層嚴(yán)密的防水層，起到隔水防滲、保護(hù)路面的作用，最大限度的減少路面的水破壞。2.3路面結(jié)構(gòu)方面建議推廣采用較為先進(jìn)的路面結(jié)構(gòu)。為達(dá)到提高抗永久變形能力和抗磨耗能力如瀝青路面，可以采用sbs改性瀝青或sma面層；要增強(qiáng)路面的抗疲勞和抗車(chē)轍能力，可在中面層和下面層采用fac-20結(jié)構(gòu)；改善基層類型，減少路面的反射裂縫，如采用大粒

8、徑碎石（lsm）材質(zhì)。2.4資源利用方面在高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)中，多年來(lái)對(duì)路面病害采取的都是挖掉舊層重做新面層，或者是采取挖棄填埋的辦法。但是這都有弊端，不斷破壞環(huán)境、侵占糧田，還造成資源浪費(fèi)，增加了成本。鑒于此種現(xiàn)象，使用廢舊瀝青路面材料再生利用技術(shù)十分必要。瀝青路面在使用過(guò)程中因?yàn)楦鞣N原因的共同作用，出現(xiàn)老化現(xiàn)象，從而降低粘性產(chǎn)生龜裂、松散現(xiàn)象，可以在混合料中摻入適量的再生劑，加熱拌合使舊瀝青恢復(fù)性能，實(shí)現(xiàn)再生利用的目的。3結(jié)束語(yǔ)高速公路瀝青路面破壞特征多種多樣，這要求相關(guān)部門(mén)必須有預(yù)防養(yǎng)護(hù)的思想意識(shí)，只有從原材料、路面設(shè)計(jì)、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)等各方面加以預(yù)防和養(yǎng)護(hù)，才能防止路面病害的擴(kuò)大和惡化，從而保證高速公路的安全、快速、舒適運(yùn)行。參考文獻(xiàn)1王春霞.淺析高速公路瀝青路面早期破壞及預(yù)防措施j.公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），xx（8）.2李志強(qiáng)