路基土方填筑施工方案1

1、中交一公局海威工程建設(shè)有限公司目錄一、編制的依據(jù) 2二、工程概況 2三、施工方案選擇 3四、施工組織計(jì)戈U 3五、施工工藝流程及工藝要點(diǎn) 5六、特殊路基處理 11七、路基預(yù)壓16八、路基穩(wěn)定性觀測(cè)和沉降觀測(cè) 17九、施工控制要點(diǎn)及措施 20十、質(zhì)量通病的預(yù)防及措施 21十一、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料要求 24十二、主要控制注意事項(xiàng) 24十三、質(zhì)量檢查和驗(yàn)收 25十四、質(zhì)量保證措施 26十五、安全保證措施 28十六、文明施工 30-31 -路基土方填筑施工方案一、編制依據(jù)本方案除根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況外，依據(jù)下列文件、規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行編制：1、濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路工程皿標(biāo)合同文件2、濱海新區(qū)西外環(huán)高速公

2、路工程皿標(biāo)施工圖紙3、濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路工程皿標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)說明4、濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路工程標(biāo)準(zhǔn)化施工指南5、濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路工程管理手冊(cè)6、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-20047、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10-2006)&公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范(JTJ017-96)9、 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-200110、 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005二、工程概況1、本標(biāo)段(既西外環(huán)高速公路工程III標(biāo)段)起點(diǎn)樁號(hào)為K4+491.951, 終點(diǎn)樁號(hào)為K8+900.00，全長(zhǎng)4408.049m 本標(biāo)段土方路基填筑主要工程量 有：

3、挖方328259.4m3，填方346273.7m3，其中棄方 98477.8m3，借土填方 111991.3m?，利用土方145440.4 m3。施工內(nèi)容包括清理與挖除樹木、路 基挖土方、路基填筑等。挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓全部用機(jī)械進(jìn)行流水作業(yè)。2、設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo)（1） 本標(biāo)段主線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)， 路基總寬36.0m。路 基按整體斷面設(shè)計(jì)：0.75m （土路肩）+3.75m （硬路肩）+3X 3.75m （行 車道）+0.75m （左側(cè)路緣帶）+3.0m （中央隔離帶）+0.75 m （左側(cè)路緣 帶）+3X 3.75m （行車道）+3.75m （硬路肩）+0.75m （土路肩）。

4、路基邊 坡1: 1.5，主線正常路段路面橫坡采用2海向直線坡，土路肩橫坡3%（2）石灰：石灰采用消解灰，要符合三級(jí)或三級(jí)以上石灰；（3）土：宜采用塑性指數(shù)1220的粘土（亞粘土），550C燒失量不 應(yīng)大于5%,有機(jī)質(zhì)含量不大于10%，硫酸鹽含量不大于0.8%;（4）每層的壓實(shí)厚度不大于20cm;（5）主線正常路段路面橫坡采用 2%單向直線坡，土路肩橫坡3%（6）地基表層壓實(shí)度90%; 93區(qū)壓實(shí)度93%; 94區(qū)壓實(shí)度94%; 96區(qū)壓實(shí)度96%。三、施工方案選擇考慮到沿線土質(zhì)較差，CBR難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求，本工程路基采用 6% 灰土填筑?；彝撂钪捎枚喾N機(jī)械聯(lián)合路拌法施工。四、施工組織計(jì)劃1、

5、施工工期：根據(jù)施工總體進(jìn)度計(jì)劃安排，確保不影響工期，本標(biāo) 段土方填筑工程計(jì)劃安排在 2011年3月25日2011年9月15日（不包 括3層10%灰土施工）。2、施工部署：路基土方填筑工程由項(xiàng)目經(jīng)理劉繼先總體負(fù)責(zé)，謝堯 為施工負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)由楊文彬負(fù)責(zé)，總工張衛(wèi)強(qiáng)進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，工程質(zhì) 量檢測(cè)為李杰等，實(shí)驗(yàn)室主任劉秀娟(附圖 1分項(xiàng)施工組織機(jī)構(gòu)圖)3、人、料、機(jī)投入計(jì)劃(1) 主要人員安排計(jì)劃技術(shù)負(fù)責(zé)1人測(cè)量員3人施工班長(zhǎng)2人材料員2人普通工人20-30人現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)1人技術(shù)員1人 操作手20人 安全員1人(2) 施工機(jī)械配備計(jì)劃現(xiàn)場(chǎng)配備機(jī)械設(shè)備表名稱型號(hào)數(shù)量備注平地機(jī)CR1802臺(tái)良好裝載機(jī)ZL504

6、臺(tái)良好推土機(jī)TS1606臺(tái)良好壓路機(jī)3Y18-212臺(tái)良好挖掘機(jī)HD8206臺(tái)良好自卸車東風(fēng)8020良好鏵犁4臺(tái)良好旋耕機(jī)4臺(tái)良好灑水車10m31臺(tái)良好尼康全站儀DTM352C1臺(tái)良好經(jīng)緯儀DJ62臺(tái)良好索佳水準(zhǔn)儀C32H2臺(tái)良好施工過程中根據(jù)實(shí)際施工情況，對(duì)人員及機(jī)械會(huì)作相應(yīng)調(diào)整，以適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)需要和滿足進(jìn)度要求。（3）物資材料供應(yīng)計(jì)劃工程所需材料由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一供應(yīng)，路基土方填筑所用石灰已于 供應(yīng)商簽訂完供貨合同。進(jìn)場(chǎng)材料必須檢驗(yàn)品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量， 并要求供應(yīng)商提供相應(yīng)的質(zhì)量證明，現(xiàn)場(chǎng)材料應(yīng)有明顯標(biāo)識(shí)。材料在使 用前必須進(jìn)行相關(guān)原材料檢測(cè)試驗(yàn)，并由監(jiān)理組批復(fù)后方可使用。五、施工工藝流程及

7、工藝要點(diǎn)施工工藝流程圖見附圖21準(zhǔn)備工作（1）現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備施工前，對(duì)施工圖和地質(zhì)報(bào)告進(jìn)行詳細(xì)、全面的了解，查明施工 范圍內(nèi)地上地下各類管線、障礙、地下結(jié)構(gòu)物等實(shí)際位置，特別是樁位 部位，做好管線搬遷和管線保護(hù)工作，施工時(shí)注意保護(hù)，使其不受損壞。施工前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，修好臨時(shí)道路，做到“三通一平”，確 保材料設(shè)備的出進(jìn)暢通。其次，準(zhǔn)備好施工用電，施工用電使用發(fā)電機(jī) 在施工現(xiàn)場(chǎng)；在靠近居民區(qū)范圍內(nèi)提前進(jìn)行圍檔封閉，做好現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)交 通、安全、標(biāo)志標(biāo)牌等工作。目前施工機(jī)械已進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)；施工準(zhǔn)備 滿足施工需求。施工期間路基表面應(yīng)具有2%-4%勺向外橫坡，防止積水。為避免路 基邊坡被雨水沖刷，可設(shè)置擋

8、水捻、臨時(shí)排水邊溝、集水井等設(shè)施，積 水難以自流排除時(shí)用水泵抽出。(2) 施工技術(shù)準(zhǔn)備組織項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)施工管理人員學(xué)習(xí)施工圖紙、施工規(guī)范以及有 關(guān)施工技術(shù)文件。作好施工圖紙會(huì)審工作，對(duì)各級(jí)施工人員進(jìn)行逐級(jí)技術(shù)交底，并認(rèn) 真執(zhí)行各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范。測(cè)量放樣工作由施工技術(shù)人員復(fù)核導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)，并據(jù)此進(jìn)行定線 放樣。以設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出邊樁的坐標(biāo)值，根據(jù)加密的導(dǎo)線點(diǎn)，用全站儀 準(zhǔn)確的放出邊樁位置，利用填土高度，計(jì)算出邊坡坡角位置，并用全站 儀準(zhǔn)確放出，并灑出白灰線。用測(cè)桿測(cè)出淤泥厚度，估算清淤工程量， 并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后進(jìn)行下步工序。試驗(yàn)室做好土源檢測(cè)試驗(yàn)，并進(jìn)行上報(bào)審批，同時(shí)做好生產(chǎn)所需原 材料

9、的報(bào)驗(yàn)工作，保證生產(chǎn)所用材料滿足施工規(guī)范要求。2、施工方法施工時(shí)按照“四區(qū)段”和 “八流程”進(jìn)行?！八膮^(qū)段”即：“上土 攤鋪區(qū)、翻曬拌和區(qū)、整平碾壓區(qū)、報(bào)驗(yàn)養(yǎng)生區(qū)”，“八流程”即“上 土、攤鋪、翻曬、布灰、拌和、整平、碾壓、養(yǎng)生”。具體施工工藝如 下：(1)測(cè)量放樣以設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出邊樁和邊樁間隔 25米的整樁的樁位坐標(biāo)值，根據(jù) 加密的導(dǎo)線點(diǎn)，用全站儀準(zhǔn)確的放出其中心位置，經(jīng)復(fù)核無誤后，通過 邊樁和中樁整樁用鋼尺拉出未放線的樁位坐標(biāo)，然后報(bào)監(jiān)理檢測(cè)，認(rèn)可 后進(jìn)行下步工序。(2) 原地表處理路基填筑前應(yīng)清除地表草皮、樹根、腐植土、垃圾、雜物等，并 大致找平，壓實(shí)度不小于90%，路基施工應(yīng)注意保護(hù)生

10、態(tài)環(huán)境，清除的 雜物應(yīng)妥善處理，不能隨意傾倒。蝦池、葦?shù)鼗蚱渌睗竦囟?，?yīng)采取排水、清淤、晾曬、換填等 處理措施。雨季施工或土源含水量過大時(shí)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師確認(rèn)并報(bào) 業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理部批準(zhǔn)后，可采用 6%戧灰處理以保證工期。路基填筑高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)超挖并分層回填壓實(shí)， 處理深度不高于路床底面，并保證路床范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于96%(3) 上土待道路中心線準(zhǔn)確放樣后，根據(jù)試驗(yàn)段的參數(shù)進(jìn)行施工。施工中按照挖、裝、運(yùn)一條龍的施工作業(yè)順序，在取土場(chǎng)用挖掘機(jī) 和裝載機(jī)裝入自卸汽車，運(yùn)到填土路基處，按路基縱向均勻排列成梅花 狀卸土。根據(jù)路基寬度、自卸車方量及松鋪厚度，計(jì)算每車攤鋪面積， 用白灰灑線

11、打網(wǎng)格，在網(wǎng)格線內(nèi)按計(jì)算的車數(shù)卸料，由專人指揮卸車， 并注意卸土間距，以便平整時(shí)控制層厚均勻。(4) 攤鋪整平路基填筑采用縱向水平分層填筑的方法施工， 填方邊坡坡率為1:1.5 根據(jù)試驗(yàn)段的成果參數(shù)及壓實(shí)厚度要求確定攤鋪厚度，用推土機(jī)將素土 攤鋪均勻。要求每層最大壓實(shí)厚度不宜超過 20 cm (當(dāng)壓實(shí)機(jī)械可保證 壓實(shí)度并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、檢測(cè)后可適當(dāng)加大壓實(shí)厚度)，路床頂面最后一 層壓實(shí)厚度為20cm,(遇特殊情況不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，最小壓實(shí)厚度 不得小于10cm)。每側(cè)超填30 cm寬，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后 削坡。嚴(yán)禁填筑寬度不足時(shí)，路基和邊坡采用浮土幫寬，或是自上而下 倒土，松坡拍平。(

12、5) 灑水或晾曬攤鋪整平后，用鏵犁和旋耕犁進(jìn)行翻曬和粉碎。若土質(zhì)過干，應(yīng)灑 水悶料，使集料的含水量接近最佳值。細(xì)粒土應(yīng)悶料一夜，中粗粒土視 細(xì)粒土的含量多少，可適當(dāng)縮短悶料時(shí)間。翻拌晾曬時(shí)要注意天氣變化 情況，組織好陰雨天路基封閉工作，保證填料翻曬效率。在上灰前，檢 查土的含水量，當(dāng)接近最佳含水量時(shí)及時(shí)上灰。(6) 布石灰素土整平穩(wěn)壓后，按沿路線走向5*10m打好方格，根據(jù)配比將每格 需要的石灰量攤鋪均勻，攤鋪后表面應(yīng)無空白位置，并量測(cè)石灰的松鋪 厚度。(7) 拌和石灰攤鋪完成后，用路拌機(jī)拌和，拌和遍數(shù) 2遍以上，要有專人跟 在路拌機(jī)后面隨時(shí)檢查拌和深度，拌和深度以打入下層以下5-10mm為宜

13、，確保無素土夾層，保證拌和均勻色澤一致，沒有灰團(tuán)和花條，檢測(cè) 混合料的含水量和灰劑量，含水量控制在高出最佳含水量1-2個(gè)百分點(diǎn)，灰劑量符合規(guī)范要求。若混合料過干，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充灑水，以免造成 碾壓時(shí)出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。(8)整平用平地機(jī)、水準(zhǔn)儀跟蹤控制高程。碾壓前再次測(cè)量松鋪頂面高程， 檢測(cè)松鋪厚度、平整度和含水量，碾壓分層進(jìn)行壓實(shí)，每層最大松鋪厚 度不超過25cm。（9）碾壓成型推土機(jī)粗平，人工配合平地機(jī)進(jìn)行精平，在整平時(shí)將路基做成2%勺橫坡，以利于排水。填料整平后壓路機(jī)進(jìn)行初壓、復(fù)壓、終壓，先用振 動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，然后振動(dòng)碾壓23遍，最后采用三輪壓路機(jī)碾壓， 達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定

14、的參數(shù)控制，最后采用膠輪 壓路機(jī)碾壓收面。碾壓時(shí)，壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋河赏庀騼?nèi)碾壓，先輕后重，先慢 后快，先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓過程中，壓路機(jī)往返行 駛的輪跡必須重疊一部分，三輪壓路機(jī)重疊1/21/3后輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊4050cm壓實(shí)作業(yè)做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，壓實(shí)后 表面平整，無輪跡或隆起。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上 緊急調(diào)頭和急剎車，以保證石灰土的表面不被破壞。試驗(yàn)人員應(yīng)跟班作業(yè)，嚴(yán)格控制含水量并測(cè)定壓實(shí)度，確保每層壓 實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，測(cè)量人員須做好碾壓合格后的縱斷高程及邊 線的測(cè)量工作。（10）路基填料要求路基填料要求填料優(yōu)先選用級(jí)配良好

15、的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，泥炭、 淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于路基填筑。本工程位于冰凍區(qū)，嚴(yán)禁采用未經(jīng)處理的粉質(zhì)土直接填筑路基。當(dāng) 采用其他細(xì)粒土填筑時(shí)，路基填料 CBR應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。此外，液限大 于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不能直接作為路基填料。當(dāng)路基填料壓實(shí)度及CBR達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，可采用5%戧灰處理。路基填料選用監(jiān)理批準(zhǔn)的取土坑，路基紅線外 10米范圍內(nèi)嚴(yán)禁集中 取土。施工機(jī)械應(yīng)采用目前比較先進(jìn)的類型，路基填方作業(yè)應(yīng)使用振動(dòng) 壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械組合，施工機(jī)械中振 動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)采用YZ16以上型號(hào)壓路機(jī)，

16、三輪壓路機(jī) 3Y21型號(hào)以上三輪 壓路機(jī)，推土機(jī)功率應(yīng)不小于 140KV，平地機(jī)功率不小于160KV，以保證 施工質(zhì)量和進(jìn)度。碾壓過程中應(yīng)采用不同的機(jī)械組合進(jìn)行對(duì)比。每碾壓 一遍都要檢查壓實(shí)度等指標(biāo)，以確定達(dá)到不同的壓實(shí)度所需的碾壓遍數(shù)。填方作業(yè)要求在每3層范圍內(nèi)進(jìn)行縱橫找坡，使填筑面滿足設(shè)計(jì) 縱、橫坡要求。每填筑三層進(jìn)行一次精確放樣，并實(shí)行“劃格上土，標(biāo) 桿施工，平地機(jī)整平”，在要求的超填邊緣灑灰線，人工整坡，保持邊坡 整潔。每層填筑必須清掃濕潤(rùn)工作面，使用推土機(jī)排壓、平地機(jī)整平、 壓路機(jī)壓實(shí)。施工中嚴(yán)格遵守四區(qū)段（填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、 測(cè)定區(qū)段）、八流程（施工準(zhǔn)備、基底處理、分層

17、填筑、攤鋪整平、撒水 或晾曬、機(jī)械碾壓、檢測(cè)簽證、整修成型）的順序施工。路堤填筑外側(cè) 超寬填筑30cm以保證修整邊坡后路堤邊緣有足夠的密實(shí)度。下層的填 土根據(jù)邊坡坡度計(jì)算后向里收縮。鋪平時(shí)按路面橫向設(shè)計(jì)2%4坡度進(jìn) 行，以利排水?，F(xiàn)場(chǎng)填筑料采用推土機(jī)配合平地機(jī)推平，然后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行 初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓時(shí)視情況用灑水車灑水，將含水量控制在最佳 含水量士 2注右。局部不平整處由人工掛線整平，在碾壓期間，壓路機(jī) 不得中途停留轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。壓實(shí)后做密實(shí)度試驗(yàn)直到達(dá)到規(guī)范要求為止， 壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。每層碾壓完成后要經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后， 方能進(jìn)行下一層的填筑施工。路基填方工程基本完成后，應(yīng)

18、檢查路床中心線和標(biāo)咼以及路基寬 度和邊坡坡度，檢查測(cè)量完畢后進(jìn)行路基整型。路基表面要平整，邊線 順直，邊坡坡面穩(wěn)定不滑坡，曲線圓滑，表面無明顯碾壓輪跡，無軟彈 和翻漿現(xiàn)象。填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩段路堤填筑的交接處，不在同 一時(shí)間填筑，則先填地段按1:1坡度分層留臺(tái)階；兩個(gè)地段同時(shí)填筑時(shí)， 分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于 2米。(11) 試驗(yàn)檢測(cè)一段路基完成后，試驗(yàn)人員及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度、灰劑量試驗(yàn)檢測(cè)，自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層施工。六、特殊路基處理1、路床處理路床頂部以下60 cm范圍采用3層20 cm的10%石灰土進(jìn)行處理，路床 10液土外保留50cm素土包邊

19、(10儂土施工方法與6%灰土施工方法基本 相同)。施工方法如下：（1）消解石灰石灰符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000 ）中規(guī)定的皿級(jí)以上要求，從取土場(chǎng)運(yùn)輸?shù)脚R時(shí)存土場(chǎng)的土，若含水量較大，不能 直接上到路基的土，采用存取場(chǎng)內(nèi)備用的生石灰塊在含水量大的土中悶 灰，悶灰24小時(shí)后，采用挖掘機(jī)進(jìn)行翻倒 2遍，此時(shí)生石灰全部消解， 含水量得到降低，直接可以上路基。施工中嚴(yán)格控制石灰劑量和含水量、 充分悶料、拌和均勻，并與路肩包邊土協(xié)調(diào)施工；采用機(jī)械化聯(lián)合施工。（2）測(cè)量放線由測(cè)量組根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙25米為一個(gè)斷面計(jì)算出每層邊線的整樁的樁 位坐標(biāo)值，用全站儀準(zhǔn)確的放出其中心位置，經(jīng)復(fù)核無誤

20、后，報(bào)監(jiān)理檢 測(cè)認(rèn)可后，用石灰線匯出超寬填筑 30cm的邊線。（3）布土現(xiàn)場(chǎng)打5*10m的石灰方格，沿路線每5米卸兩車土，采用推土機(jī)攤 鋪粗平。測(cè)量人員跟隨壓路機(jī)及時(shí)檢測(cè)，根據(jù)各樁號(hào)底層標(biāo)高，控制好 表層的頂面標(biāo)高，使填土達(dá)到控制的厚度，并注意調(diào)整好虛鋪厚度。（4）布石灰根據(jù)配合比計(jì)算每平方米石灰用量，畫出方格人工布灰，或用機(jī)械（布灰機(jī)）按設(shè)計(jì)用量將石灰均勻?yàn)⒉荚谔幹蚊嫔?。與此同時(shí)應(yīng)量測(cè)土 的含水量，使路拌后的混合料含水量略高于最佳含水量的1-2%,否則采取灑水悶料。外側(cè)留0.5米素土包邊。（5）充分拌和上好的路基土攤鋪粗平后，用鏵犁進(jìn)行翻曬和用路拌機(jī)進(jìn)行拌和粉碎。上完土后不停的翻拌，直到土方

21、基本被粉碎，一般鏵犁34遍，路拌機(jī)23遍；此時(shí)含水量控制高出最佳含水量的 23%嚴(yán)禁底部留有素 土夾層，并挖坑檢查，使混合料成為色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)、夾層 和花面的均質(zhì)混合料。在拌和過程中應(yīng)隨時(shí)檢查含水量，如含水量不足 應(yīng)補(bǔ)充灑水濕潤(rùn)。（6）平地機(jī)整平當(dāng)一段落（50m以上）由推土機(jī)攤平并經(jīng)復(fù)測(cè)符合要求時(shí)，就可上平地機(jī)進(jìn)行工作。平地機(jī)整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此 往返三次，一般就可以達(dá)到平整度的要求。再經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格 后進(jìn)行下步碾壓工作。（7）碾壓精平后應(yīng)立即進(jìn)行石灰土表面水分補(bǔ)充，防止在碾壓過程中的起皮 現(xiàn)象。碾壓采取先輕后重型再輕型的方法。碾壓順序應(yīng)由低處向高處進(jìn) 行

22、。（8）碾壓后，由技術(shù)人員帶領(lǐng)有關(guān)人員進(jìn)行自檢。（9） 在自檢全部合格的基礎(chǔ)上，試驗(yàn)員填寫路基填方含水量和壓實(shí) 度檢驗(yàn)記錄表，上報(bào)監(jiān)理工程師，復(fù)檢認(rèn)可后可進(jìn)行上一層土的填筑。施工中做好橫向坡度為2%路拱，以利于雨季排水。（10）接縫處理在施工中施工縫無法避免，為使施工縫搭接垂直，若下一施工段緊接 著上一施工段落施工，則在前一段時(shí)預(yù)留 4-5m不進(jìn)行碾壓，在下一施工 段落施工時(shí)，一起重新路拌碾壓。若某一施工段落施工后，不接著馬上施工相鄰段落，則施工前人工鏟除接頭的虛土，使其相接面垂直。2、現(xiàn)狀場(chǎng)地整平處理現(xiàn)狀本標(biāo)段路基范圍黃港水庫(kù)段（K4+491.951-K7+097.9 ）內(nèi)地形變 化較大，起

23、點(diǎn)處現(xiàn)狀地面高程 2.3m-9m不等，且路線與現(xiàn)狀水庫(kù)大堤二 臺(tái)部分重合，為保證路基穩(wěn)定性，施工前應(yīng)按照統(tǒng)一整平場(chǎng)地至設(shè)計(jì)指 定高程處，具體整平范圍及高程見路基橫斷面設(shè)計(jì)圖（場(chǎng)地整平階段）。3、池塘段路基處理（1）本標(biāo)段路基范圍采用超載預(yù)壓處理，路線穿越大面積池塘及大型溝渠處應(yīng)打壩、抽水、清淤、晾曬整平后填筑兩層荊笆及50c m山皮土后6%戈灰至碎石墊層，材料必須滿足設(shè)計(jì)要求。填筑路基時(shí)，池塘（大 型溝渠）邊坡應(yīng)開蹬成臺(tái)階狀，蹬高 0.5米，蹬寬1.0米，開蹬處鋪設(shè) 2.0米寬凸節(jié)點(diǎn)塑料土工格柵。土工格柵鋪設(shè)至與周邊地面等高時(shí)，然后沿新老地基相接處鋪設(shè)10m寬凸節(jié)點(diǎn)塑料土工格柵（新老地基范圍內(nèi)

24、各 5m寬）。當(dāng)既有地基寬度不足5.5m時(shí)，以距坡角不小于0.5m控制實(shí)際鋪 設(shè)寬度。凸節(jié)點(diǎn)塑料土工格柵必須滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。（2）路線經(jīng)過大面積池塘?xí)r，應(yīng)將各池塘間堤埝鏟平后再進(jìn)行填筑素土、鋪設(shè)格柵等工作，以確保路基整體性良好。（3）工程范圍內(nèi)既有小型溝渠應(yīng)清淤、晾曬處理后在回填，回填材料原則上采用素土，分填夯實(shí)至地面，雨季施工或工期不能滿足時(shí)，可 采用6%戈灰處理或填40cm山皮土墊層，以加快工程進(jìn)度。4、黃港水庫(kù)、蘆葦?shù)赜倌喽蔚鼗幚碓摱温渎坊捎贸d預(yù)壓處理，以減少工后沉降。預(yù)壓期不小于6個(gè)月，具體施工方案如下：（1）K4+544.451-K7+045.4段目前水庫(kù)已經(jīng)抽水、晾曬時(shí)間較

25、長(zhǎng)，采用鋪設(shè)兩層荊笆后鋪筑40cm碎石墊層，保證施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后鋪設(shè)6%戧灰 土。（2）K7+690.4-K8+900段現(xiàn)狀魚塘、蝦池提前進(jìn)行打壩、抽水、清淤、 晾曬工作，處理方式按照池塘段處理方式進(jìn)行處理。（3）黃港水庫(kù)、蘆葦?shù)赜倌喽危ê瑯蝾^路段范圍）采用超載預(yù)壓措施，預(yù)壓期不小于6個(gè)月。K5+450-K5+850段路線右側(cè)（小樁號(hào)至大樁號(hào) 方向）受現(xiàn)狀水庫(kù)大堤影響寬至現(xiàn)狀大堤上坡角處，場(chǎng)地整平施工時(shí)必 須米取臨時(shí)支護(hù)措施，確?，F(xiàn)狀大堤路基穩(wěn)定。5、橋頭路基處理（1）橋頭或箱型通道兩側(cè)路基采用10%石灰土填筑，應(yīng)從原地面（或 加固土樁頂碎石褥墊層頂面）起填筑至路床頂面。（2）填筑范圍：底面距橋

26、臺(tái)背墻水平距離 6.0m，然后按1: 1.5向上 放坡。10%石灰土與路基填土填筑界面按臺(tái)階狀進(jìn)行搭接，臺(tái)階高度 40 cm,臺(tái)階寬度60 cm。10%灰土外有50 cm厚素土包邊。（3）此外，為減少橋頭沉降、避免跳車現(xiàn)象，橋頭路基處理范圍頂 部鋪設(shè)4層凸節(jié)點(diǎn)塑料土工格柵，并采用鋼構(gòu)件與橋臺(tái)或箱通連接。（4） 土工格柵應(yīng)沿路基縱向鋪設(shè)（嚴(yán)禁縱向搭接），橫向搭接寬度不 小于30 cm。土工格柵鋪設(shè)寬度=路基寬度150 cm。（5） 土工格柵鋪設(shè)完成后應(yīng)繃緊并采用U形釘固定后方可填筑上層 路基。（6）土工格柵鋪設(shè)時(shí)要注意：土工格柵鋪設(shè)垂直于路堤軸線方向（橋頭路基處理土工格柵順路堤軸線方向鋪設(shè)）；土

27、工格柵之間聯(lián)結(jié)牢固，搭接長(zhǎng)度不小于 30cm 土工格 柵鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)填筑填料，避免受陽光長(zhǎng)時(shí)間暴曬，間隔時(shí)間不應(yīng)超過 48h;雙層或多層土工格柵上下層搭接部位錯(cuò)開不小于50cm距離；施工中彩玉措施防止土工格柵受損，出現(xiàn)破損時(shí)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換；土工格 柵下承層應(yīng)平整，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉直、平順、繃緊，緊貼下承層，不得扭曲、 褶皺；土工格柵上的第一層填料應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)碾壓， 一切車輛、施工機(jī)械只容許沿路堤軸線方向施工。7、橋頭地基深層處理橋頭地基經(jīng)過深層處理后，方可進(jìn)行路基施工。橋頭地基深層處理采用PTC管樁進(jìn)行地基深層處理，以減少工后沉降。具體做法參見PTC管樁施工方案。七、路基預(yù)壓黃港

28、水庫(kù)、蘆葦?shù)赜倌喽危ê瑯蝾^路段范圍內(nèi)）采用超載預(yù)壓措施， 預(yù)壓期不小于6個(gè)月。超載預(yù)壓土方高程=設(shè)計(jì)路面高程+ 1.5m （路段 路基10%戈灰土填筑至路床頂標(biāo)高以下 30cm后,填筑252cm素土預(yù)壓土）； 超載預(yù)壓應(yīng)做一般壓實(shí)處理（壓實(shí)度不小于85%）,并確保表面平整，嚴(yán) 禁松堆。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行沉降和側(cè)向位移觀測(cè)，預(yù)壓期內(nèi)前二個(gè) 月必須每周觀測(cè)一次，以后每?jī)芍苡^測(cè)一次。預(yù)壓路基滿足以下條件時(shí)方可卸載：1、預(yù)壓期達(dá)到或超過6個(gè)月。2、預(yù)壓期后二個(gè)月中，連續(xù)四次沉降觀測(cè)的每次沉降值均v 2.5mm預(yù)壓期結(jié)束后，卸載預(yù)壓土，卸至路床頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以下60 cm后，對(duì)卸載路基頂面重新進(jìn)行碾壓，然

29、后鋪筑 3*20cm石灰土（ 10%及路面 結(jié)構(gòu)層。八、路基穩(wěn)定性觀測(cè)和沉降觀測(cè)通過對(duì)路基實(shí)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)，包括穩(wěn)定性觀測(cè)和沉降觀測(cè)，保證路基 的安全和穩(wěn)定。一般路段沿縱向每隔200m距離設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面；每個(gè)觀測(cè)斷面設(shè) 置沉降板3個(gè)，邊樁4個(gè)；橋頭縱向坡腳、沿河浜等特殊路段均應(yīng)酌情 增設(shè)觀測(cè)點(diǎn)。具體布設(shè)見下表：表2 觀測(cè)斷面設(shè)置K4+495K4+700K4+900K5+100K5+300K5+500K5+700K5+900K6+100K6+300K6+500K6+700K6+900K7+090K7+645K7+900K8+100K8+300K8+500K8+700K8+9001、施工期間穩(wěn)定性觀

30、測(cè)穩(wěn)定性觀測(cè)可通過觀測(cè)地表面位移邊樁的水平位移和地表隆起量而獲知邊樁采用C30鋼筋混凝土預(yù)制，斷面采用正方形，邊長(zhǎng)15cm邊樁頂應(yīng)預(yù)埋不易磨損的測(cè)頭，邊樁的埋置深度以地表以下不小于 1.5m為宜, 樁頂露出地面的高度不應(yīng)大于 10cm埋置方法可采用打入或開挖埋設(shè)， 要求樁周上部50 cm采用C10混凝土澆筑固定，確保邊樁埋設(shè)穩(wěn)固。0.1 5m0.3m 0,3mF1I1E J測(cè)頭.C10混凝土澆筑固定?C30鋼筋混凝土方桶縱筋 4 0 8ri rn筋 06mm2Ocm圖6- 1邊樁大樣圖(1) 觀測(cè)頻率：路基每填筑一層應(yīng)觀測(cè) 1次，如果兩次填筑間隔時(shí) 間較長(zhǎng)，每3天至少觀測(cè)1次；預(yù)壓期(6-8個(gè)

31、月)內(nèi)前兩個(gè)月必須每周 觀測(cè)一次，以后每?jī)芍苡^測(cè)一次。(2) 觀測(cè)儀器：當(dāng)采用視準(zhǔn)線法觀測(cè)時(shí)，觀測(cè)儀器宜采用光電測(cè)距儀，當(dāng)采用三角前方交會(huì)法觀測(cè)時(shí)，觀測(cè)儀器宜采用J1或J2經(jīng)緯儀。(3) 觀測(cè)精度：測(cè)距儀誤差士 5mm方向觀測(cè)水平角誤差為士 2.5 ”(4) 所觀測(cè)資料應(yīng)繪制成果曲線圖，包括荷載-時(shí)間-水平位移過 程線和地面橫向位移分步圖。2、施工期間沉降觀測(cè)(1) 沉降觀測(cè)采用原地面上埋設(shè)沉降板進(jìn)行高程觀測(cè)。(2) 沉降觀測(cè)布置和穩(wěn)定性觀測(cè)在同一觀測(cè)斷面，斷面布置見沉降觀測(cè)樁布置圖，具體布置見上圖。(3) 沉降板由底板、金屬測(cè)桿和保護(hù)套管組成。底板尺寸不小于50*50*3 cm，采用3 cm

32、鋼板制做；金屬測(cè)桿使用直徑 42 mm的熱軋無縫 鋼管制做，每節(jié)50cm以螺扣相接；保護(hù)套管以直徑60mm的聚氯乙稀硬 套管制做，長(zhǎng)度與測(cè)桿相同。圖6-2沉降板大樣圖(4) 路基每填筑一層應(yīng)觀測(cè)1次，如果兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)，每3 天至少觀測(cè)1次；預(yù)壓期(6-8個(gè)月)內(nèi)前兩個(gè)月必須每周觀測(cè)一次，以 后每?jī)芍苡^測(cè)一次。(5) 沉降板觀測(cè)應(yīng)采用S1、S2型水準(zhǔn)儀，以二級(jí)中等精度要求的幾 何水準(zhǔn)測(cè)量高程，觀測(cè)精度應(yīng)小于 1mm(6) 路基在填筑過程中，如果觀測(cè)沉降速率三1.0cm/d，或水平位移 三0.5cm/d，應(yīng)立即停止加載，停止后每天仍應(yīng)需進(jìn)行觀測(cè)，并且當(dāng)連續(xù) 觀測(cè)三天的沉降與位移在控制值之內(nèi)

33、才能繼續(xù)加載。(7) 所觀測(cè)沉降資料應(yīng)繪制成成果曲線圖，應(yīng)有：荷載-時(shí)間-沉 降過程線和路基橫向沉降盆圖(8) 水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在距路基坡腳不少于 40m且不易被破壞擾動(dòng)的地方，應(yīng) 保證其穩(wěn)定性。水準(zhǔn)點(diǎn)樁采用10X 10X 100 cm的鋼筋混凝土樁，樁頂預(yù)埋鋼筋測(cè)頭。樁周頂部50 cm現(xiàn)澆混凝土(強(qiáng)度不小于 25Mpa固定， 并在地面上澆注1.0*1.0*0.2m 的觀測(cè)平臺(tái)，樁頂露出平臺(tái)10 cm。所有 水準(zhǔn)點(diǎn)需用圖表形式呈送監(jiān)理工程師。九、主要控制要點(diǎn)和措施1、首先做好準(zhǔn)備工作，提前做好土及石灰的檢測(cè)工作，按規(guī)定頻率檢測(cè)，保證所用材料符合要求，土的塑性指數(shù)在1520之間。2、土場(chǎng)做好

34、排水溝，降低土源含水量。維修便道和邊溝，保證排水 順暢。3、摻灰時(shí)按照規(guī)定比例進(jìn)行控制，土方第一層和路床上最上一層需 在場(chǎng)外拌和，拌和完成后檢測(cè)灰劑量、含水量，達(dá)到要求后進(jìn)行上土。4、 第二層土方施工時(shí)，土的含水量比最佳含水量高23%時(shí)，摻加 石灰翻拌，翻拌均勻后穩(wěn)壓。5、素土和石灰均按比例打灰格攤鋪，整平時(shí)按設(shè)計(jì)要求橫坡進(jìn)行整 平。6、灰土施工時(shí)，盡量當(dāng)天上土，當(dāng)天碾壓成型。7、在雨季施工時(shí)，要及時(shí)收聽氣象信息，在雨來臨前將土方段落進(jìn)行成活，未成型的進(jìn)行覆蓋。成活的段落在進(jìn)行下層施工前，要碾壓2遍排除雨水。&所用石灰現(xiàn)場(chǎng)不宜存放過多，盡量縮短存放時(shí)間，同時(shí)要進(jìn)行覆蓋，注意防雨防潮。9、路基石

35、灰土填筑均需采用路拌機(jī)拌和施工，但每層的壓實(shí)厚度應(yīng) 不大于20cm,松鋪厚度應(yīng)不超過25cm。10、加強(qiáng)檢測(cè)，實(shí)驗(yàn)人員跟班作業(yè)，碾壓前進(jìn)行灰劑量及含水量的實(shí) 驗(yàn)，碾壓后進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)。11、在含水量接近最佳含水量1%左右時(shí)碾壓。12、 碾壓時(shí)輪跡重疊，三輪重疊1/21/3后輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊 0.40.5m,路基外側(cè)要增加碾壓遍數(shù)，靠近老路邊坡外，采用小型壓實(shí)設(shè) 備，加強(qiáng)壓實(shí)效果。13、臺(tái)后填土要配足設(shè)備和人員，保證每個(gè)工作單位有一套設(shè)備。14、做好沉降觀測(cè)，當(dāng)沉降超過允許值時(shí)要停止施工， 穩(wěn)定后再?gòu)?fù)工。15、臺(tái)后填土前，要將臺(tái)后積水及雜物清理干凈，泡軟的土清掉，回 填時(shí)每層厚度壓實(shí)厚度不

36、大于15cm。16、臺(tái)前錐坡及超寬填土處均要上壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行碾壓，臺(tái)背回填要兩 側(cè)對(duì)稱回填。17、暗涵頂部50cm范圍內(nèi)填土嚴(yán)禁采用振動(dòng)壓實(shí)。十、質(zhì)量通病的預(yù)防及措施根據(jù)我們以往的施工經(jīng)驗(yàn)，在土方路基施工過程中，由于地質(zhì)條件 復(fù)雜、施工方法不妥當(dāng)、環(huán)境及人為的過失等原因，常遇到的的質(zhì)量問 題主要有路基出現(xiàn)彈簧、表面網(wǎng)狀裂縫、灰土灰劑量不均、橋頭跳車等 現(xiàn)象。1、路基碾壓出現(xiàn)“彈簧”原因分析:碾壓時(shí)土的含水量超過最佳含水量較多。高塑性粘性土“砂化”未達(dá)到應(yīng)有的效果。翻曬、拌和不均勻。碾壓層下存在軟弱層。防治措施：低塑性高含水量的土應(yīng)翻曬到規(guī)定含水量方可碾壓。高塑性粘性土難以粉碎，應(yīng)進(jìn)行兩次拌灰并存

37、放一段時(shí)間，使其 充分“砂化”。對(duì)產(chǎn)生“彈簧”的部位翻挖摻灰后重新碾壓。2、路基表面網(wǎng)狀裂縫原因分析：土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲?。碾壓時(shí)含水量偏大，且未能及時(shí)覆土。壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過多。防治措施：采用合格的填料，或采取摻灰處理。選用符合規(guī)范要求的土料填筑路基，確保壓實(shí)層的含水量接近最 佳含水量。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過分損失。認(rèn)真進(jìn)行施工組織安排。3、路基灰土灰劑量不均原因分析:路基土的砂化不充分。路基摻灰未按工藝要求劃格灑灰。拌和不均勻。防治措施：液限較大粘性土應(yīng)充分砂化。應(yīng)嚴(yán)格按摻灰路基施工工藝進(jìn)行灑灰、粉碎拌和，采用穩(wěn)定土拌 和機(jī)進(jìn)行拌和。4、橋頭跳車原因分析：壓實(shí)機(jī)具不適用，

38、使得靠近臺(tái)背處回填土壓實(shí)不夠，工后沉降大。軟基路段臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度不足。軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過早。軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求?；靥詈穸冗^大以及回填不及時(shí)積水而引起的橋頭回填土壓實(shí)度不 夠。防治措施：選用合適的壓實(shí)機(jī)具，確保臺(tái)背回填達(dá)到要求。保證足夠的臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度連續(xù)進(jìn)行沉降觀測(cè)，保證橋頭沉降速率達(dá)到規(guī)范范圍后再卸載。確保橋頭軟基處理深度符合要求，嚴(yán)格控制軟基處理質(zhì)量。在臺(tái)背畫回填層厚線，確?；靥詈穸仍谝?guī)定范圍內(nèi)。及時(shí)回填卜一、路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度要求的說明1、一般路段 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)度、填料強(qiáng)度要求及最大粒徑要求詳見下表。路基填料最小強(qiáng)度、壓實(shí)度及最大粒徑要求

39、項(xiàng)目分類路面底面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度CBR（%）壓實(shí)度（%）（重型擊實(shí)）填料最大粒徑（mm）路床00.38 961000.30.85 96100上路堤0.81.54 94150下路堤1.5以下3 93150地基表層 90注：表中所列壓實(shí)度系按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（TJT051 ）重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度計(jì)算所得。2、橋頭路段為減少路基本身壓縮變形，避免橋頭跳車，橋頭兩側(cè)50m范圍內(nèi)路基壓實(shí)度應(yīng)適當(dāng)提高，其中：橋頭兩側(cè) 25m （涵洞兩側(cè)各15m）范圍上、 下路堤壓實(shí)度均提高到96% （重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）以上；橋頭兩側(cè) 2550m范 圍上、下路堤壓實(shí)度均提高到95% （重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）以上。十

40、二、土方填筑施工注意事項(xiàng)1、維修施工便道，做好排水邊溝，使排水順暢。2、含水量控制為最佳含水量士 2%嚴(yán)格按松鋪系數(shù)實(shí)施，壓實(shí)厚度 控制在平均20cm左右；3、壓實(shí)度是影響灰土填筑的關(guān)鍵，須通過多組擊實(shí)試驗(yàn)，確定標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)關(guān)系曲線，控制施工壓實(shí)度。4、土方的施工氣溫宜在5C以上，雨天不能施工。拌和時(shí)應(yīng)隨拌隨 控制混合料的最佳含水量，壓實(shí)后結(jié)構(gòu)層應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，接成板體，無明 顯裂縫或松散、脫皮、浮土。5、碾壓時(shí)，路基外側(cè)要增加碾壓遍數(shù)。6、當(dāng)天碾壓成型，雨季施工時(shí)要在雨來臨前盡量將土碾壓，橫坡做 的略大些，控制在2%4%來不及時(shí)要進(jìn)行覆蓋，雨后晾曬。成型的土方 在雨后要進(jìn)行復(fù)壓12遍。7、嚴(yán)禁壓路機(jī)

41、在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或“急剎車”。&碾壓前認(rèn)真檢測(cè)松鋪厚度、寬度等指標(biāo)，以“寧高勿低，寧鏟勿貼”為掌握原則。十三、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的規(guī)定， 填方路基分層填筑壓實(shí)，每層表面 平整，路拱合適，排水良好，施工臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)結(jié)合，避 免沖刷邊坡。實(shí)測(cè)項(xiàng)目見下表：土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級(jí)公路按附錄B檢杳密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處31壓 實(shí) 度（%）零填及挖方（cm）030080 96填方（cm）080 9680150 94150 932彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)值按附錄1檢杳33縱段高程（mm

42、）+10, -15+10, -20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面24中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY YH兩占25寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處26平整度（mm）15203米直尺：每200m測(cè)2處X 10尺27橫坡（% 0.3 0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面18邊坡符合設(shè)計(jì)要求抽查每200m測(cè)4處1十四質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按交通部“公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”分部工程優(yōu)良率達(dá)到95%以上，合同工程竣工驗(yàn)收達(dá)到交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程。2、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定：按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)；竣工驗(yàn)收質(zhì)量

43、評(píng)定：按照公路工程 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)；爭(zhēng)創(chuàng)交通部?jī)?yōu)質(zhì) 工程。本分項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)為工序合格率達(dá)100%分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%杜絕重大質(zhì)量事故。3、質(zhì)量保證措施（1）建立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)小組，作好施工管理的組織機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)路 基土方填筑從開頭到完成全過程施工生產(chǎn)技術(shù)，經(jīng)營(yíng)管理工作，設(shè)立技 術(shù)組、施工組、材料組、設(shè)備組、后勤組及安全組等一套強(qiáng)有力的管理 班子，保證施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期要求。（2）嚴(yán)格按照業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙、會(huì)議記要、業(yè)主和監(jiān)理的相關(guān)質(zhì) 量文件以及技術(shù)規(guī)范施工。合理組織和調(diào)配材料、機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸機(jī)具 和人員，作到均衡生產(chǎn)，使本工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、低

44、耗的目標(biāo)。（3）實(shí)行技術(shù)崗位責(zé)任制，認(rèn)真作好圖紙交底復(fù)核、技術(shù)交底、變更 申請(qǐng)的簽認(rèn)、隱蔽工程檢查、分項(xiàng)分部單位工程的質(zhì)量評(píng)定，計(jì)量支付 的簽證等工作。在施工中堅(jiān)持一切以數(shù)據(jù)說話，作好各種檢測(cè)記錄，使 整個(gè)施工技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。（4）工程質(zhì)量檢查工作建立健全自檢制度，充分發(fā)揮內(nèi)部質(zhì)量檢查員 作用，對(duì)不符合要求的部位嚴(yán)格按工程師的要求進(jìn)行整修或返工，凡規(guī) 定需經(jīng)工程師簽認(rèn)的工序必須經(jīng)工程師檢查簽證后方可施工下道工序。（5）對(duì)工程材料試驗(yàn)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范中的有關(guān)材料試驗(yàn)要求進(jìn)行，并 加強(qiáng)原材料裝卸運(yùn)輸過程中管理，不合格材料嚴(yán)禁使用。（6）所有進(jìn)場(chǎng)機(jī)械均須進(jìn)行驗(yàn)收，取得合格證后方可投入使用。（7

45、）建立從項(xiàng)目經(jīng)理、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制、明確 各級(jí)管理職責(zé)，建立嚴(yán)格的考核制度，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策，將經(jīng)濟(jì)效益 和質(zhì)量掛鉤。（8）現(xiàn)場(chǎng)配備專門的旁站員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)事務(wù)的處理，施工過程的控制和監(jiān)管，并做好原始記錄，要保持完整及時(shí)，書寫規(guī)范，方便以后存檔(9) 嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，明確監(jiān)理流程。4、自檢方法和手段施工過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，做到施工技術(shù)員與質(zhì)檢工程 師獨(dú)立工作。三檢制度指“自檢、復(fù)檢、專檢”。自檢：指現(xiàn)場(chǎng)施工操作者完成本工序后由工班長(zhǎng)按圖紙、工藝標(biāo)準(zhǔn) 要求進(jìn)行檢查。復(fù)檢：指項(xiàng)目派駐現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員對(duì)該工序的檢查，檢查合格后通知質(zhì) 檢工程師檢查。專檢：指項(xiàng)目質(zhì)檢工程師的檢查，檢查合格后通知駐地監(jiān)理檢查驗(yàn) 收。附圖3:質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu)圖附圖4:質(zhì)量保證體系工作流程圖十五、安全保證措施1、安全目標(biāo)防止在施工中發(fā)生工傷事故，保護(hù)職工以及周邊群眾的人