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1、朱集東礦2014 年 1 月 14“ 1 44 ”死亡事故調(diào)查報告日 9時 56 分,朱集東礦 1122(1)上風(fēng)12巷發(fā)生一起頂板事故,造成 2人死亡、 4人受傷,被堵 21 人經(jīng)全力救援脫險。集團(tuán)公司安監(jiān)局、紀(jì)委、生產(chǎn)部及朱集東礦成立調(diào)查組,對事故進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)查,查明了事故的經(jīng)過和原因,認(rèn)定了 事故性質(zhì),提出了防范措施。、事故地點概況及規(guī)程措施相關(guān)規(guī)定一)事故地點概況。東一南盤區(qū) 1122( 1 )上風(fēng)巷,為原1112 (1) 工作面下順槽沿空留巷,全長2209m直接頂為泥巖,均厚5.0m,最大10.3m,老頂為細(xì)砂巖及中細(xì)砂 巖,均厚12.2m,直接底為泥巖,均厚4.5m。煤層厚度1.2
2、5m, 煤層平均傾角 3。設(shè)計支護(hù)形式為錨梁網(wǎng)索支護(hù),設(shè)計斷面為寬X高=5.0 X 3.0m ,頂板錨桿為超高強(qiáng)22-24M-2800mm錨桿,間排距 750 X 800mm頂板錨索為22X 6300mm 錨 索 ,“ 4-3-4 ” 布 置 , 排 距 800mm, 間 距 為1000mm-1200mm-1000m;m局部過斷層和地質(zhì)異常區(qū)采用架29U型棚支護(hù),設(shè)計斷面為寬X高=5.2 X 3.8m, U型棚段累計長6250。巷道于2011年7月份開始施工,2012年5月完 工,冒頂段巷道為 2011 年 12 月份施工。1112 (1) 丫型通風(fēng)工作面,于 2012年7月1日正式回采,留巷
3、充填墻寬度 3m高2.8m。回采前下順槽超前加固措施:沿巷道走向補打了 3排22 X 6300mm錨索梁,地質(zhì)異常和頂板變形量大的地方補打 4排,11#工字鋼梁長2m,錨索間距1.6m;退錨處補打點錨索;非回采側(cè)幫部補打兩排22 X 4300mm錨索梁,11#工字鋼梁長2.8m ;對頂板和非回采側(cè)幫部進(jìn)行噴注漿加固;留巷后靠充填墻側(cè)每510m安設(shè)個木垛。1112(1)工作面于 2013 年 10 月 25日收作,其下順槽留巷受采動應(yīng)力影響破壞嚴(yán)重,為準(zhǔn)備 1122 (1)工作面, 自 2013 年 11 月 6 日開始對沿空留巷從外向里進(jìn)行修巷。1122(1)上風(fēng)巷修巷前留巷充填墻局部受損,巷
4、道原有的錨梁網(wǎng)(索)支護(hù)頂板下沉,充填墻切入頂板1m左右,部分 U 型棚變形嚴(yán)重,巷道底鼓,煤幫內(nèi)移。2#聯(lián)巷以外巷道斷面為:巷寬平均為4.0m,巷高平均1.6m,能夠自然通風(fēng),向里巷道頂、底板移近量逐漸加大,3#聯(lián)巷以里巷道已經(jīng)壓實,修巷時采用局扇通風(fēng)。1122(1)上順槽修巷安全技術(shù)措施要求,現(xiàn)場采用分茬作業(yè)方法施工:人工臥底拆除木垛、頂板加強(qiáng)管理;后方分多茬進(jìn)行撕幫、 加強(qiáng)支護(hù)成巷; 成巷與臥底平行作業(yè)。修巷設(shè)計斷面為:寬X高 =4.8 X 2.8m,幫部擴(kuò)刷頂板支護(hù)方式為錨梁網(wǎng)(索)支護(hù),錨索間排距700 X 800mm截至2014年1月14日,已修巷710m 其中成巷650m前方臥底
5、600。局部通風(fēng)系統(tǒng):-906m東翼軌道大巷T 1122 (1) 上風(fēng)巷7迎頭7聯(lián)巷7 1122 (1) 上風(fēng)巷頂板巷7東13-1煤層底板回風(fēng)巷。二)文件、設(shè)計、措施相關(guān)規(guī)定。1 、淮南礦業(yè)集團(tuán)煤巷錨桿支護(hù)管理暫行規(guī)定集政, 2011? 244 號):第四(八)條:拆除煤巷錨桿支護(hù)巷道內(nèi)的點柱或挑棚等加固支護(hù)時,必須在其周圍加強(qiáng)支護(hù)后方可拆除。2、進(jìn)一步加強(qiáng)頂板安全管理規(guī)定(集辦, 2009? 98O 號):第一條:對服務(wù) 2年以上的巷道必須采取架棚、挑棚、點柱等措施加強(qiáng)支護(hù)。3、淮南礦業(yè)集團(tuán)煤巷錨桿支護(hù)及沿空留巷支護(hù)的若干規(guī)定(集技, 2009? 99 號):第二(四)條:留巷工作面埋深 7
6、00m 以上,留巷內(nèi)強(qiáng)采動影響區(qū)必須采用巷內(nèi)輔助加強(qiáng)液壓支架進(jìn)行主動支護(hù)。第二(五)條:留巷頂板整體下沉達(dá)到400mm以上時,不具備錨桿支護(hù)條件時,必須采用架棚擴(kuò)修,并噴漿、 注漿密實。4、1122 ( 1)上順槽修巷設(shè)計方案規(guī)定:第三. (六)條:刷擴(kuò)巷道支護(hù)方案7巷內(nèi)輔助支護(hù):巷內(nèi)超前20m布置兩排單體支柱,一排距離充填墻體1m另排距離實體煤壁 0.8mm。5、1122(1)上順槽修巷安全技術(shù)措施規(guī)定:一)條:巷修擴(kuò)刷前由安裝隊將尾巷內(nèi)瓦斯抽排管拆除第四.3 (3)條:幫部向里刷擴(kuò)超過700mm寸必須及時對頂板進(jìn)行臨時支護(hù), 頂、幫支護(hù)完成后方能繼續(xù)施工。第五 .1. (5)條:若局部頂板
7、破碎或其他地段壓力顯示較大時必須及時打設(shè)挑棚或點柱進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。會審意見第9條:刷擴(kuò)期間,各聯(lián)巷下口前后30m范圍內(nèi)頂板必須加強(qiáng)支護(hù)會審意見第 11 條:擴(kuò)刷臥底期間,頂板條件差的區(qū)域必須在巷道兩側(cè)打設(shè)適合長度的單體進(jìn)行臨時支護(hù),單體必 須掛防倒繩,之后每向里臥底 1.5m 打設(shè)點柱對頂板進(jìn)行加 強(qiáng)支護(hù),臥出巷道高度后對原巷道采用 6.3m 錨索進(jìn)行永久 加固。二、事故經(jīng)過及搶險救援情況一)事故經(jīng)過。 1 月 14 日早班,根據(jù)綜采二隊和機(jī)電安裝隊工作安排, 1122( 1)上風(fēng)巷有 3 班人員平行作業(yè):綜采二隊采煤班臥底、補錨索和刷幫,機(jī)電班延鏈板機(jī),機(jī)電安裝隊拆除瓦斯管路。9時 50 分左
8、右,綜采二隊機(jī)電班 7人在迎頭延鏈板機(jī)。采煤班班長王付成帶領(lǐng) 3 人在 3# 聯(lián)巷 30m 以里打 5 棵點柱護(hù)頂,之后在巷道左側(cè)補頂網(wǎng)。另有3 人在 3# 聯(lián)巷以里約20 米處準(zhǔn)備補打頂部錨索, 其中 1 人到迎頭方向找材料。余 7 人在迎頭方向臥底、刷幫、補打錨索。機(jī)電安裝隊李春 林等6人在3#聯(lián)巷以里約19m處拆除瓦斯管,瓦斯管長4.5m, 管子下有 1 根單體支撐,李春林、萬龍、喬長軍卸里側(cè)法蘭 盤螺絲,宗免和張學(xué)蔣、謝永昌卸外口法蘭盤螺絲。突然聽 到采煤班準(zhǔn)備補打錨索的人員大喊: “快跑”。宗免等三人剛 轉(zhuǎn)身, 就聽到轟的一聲, 一股白煙冒出, 跑到 3 聯(lián)巷口停下, 看到萬龍和喊話
9、的 2 人也跑了出來。遇到機(jī)電安裝隊副隊長 張孝俊,說里面出事了,張孝俊立即查看冒頂情況并向礦調(diào) 度進(jìn)行匯報。事故造成 21 人被堵,其中安檢員 1 人,綜采二隊技術(shù)員 1 人,采煤班 12 人,機(jī)電班 7 人;機(jī)電安裝隊 2 人因撤 離不及被埋壓, 1 人死亡, 1 人被救出后醫(yī)治無效死亡。采 煤班 2 名職工、機(jī)電安裝隊 1 名職工及冒頂區(qū)外運鏈條的機(jī) 電班 1 名職工受傷。死者基本情況:李春林,男, 41 歲,機(jī)電安裝隊機(jī)械安裝工,受過一般安全教育培訓(xùn),持有井下機(jī)械安裝工證、信號把鉤工證。喬長軍,男, 36 歲,機(jī)電安裝隊機(jī)械安裝工,受過一般安全教育培訓(xùn),持有井下機(jī)械安裝工證、絞車操作工
10、證。二)搶險救援情況。 1 月 14 日 9 時 55 分,朱集東礦調(diào)度接報 1122(1)上風(fēng)巷冒頂堵人事故后,立即啟動事故救援預(yù)案,積極組織搶救。當(dāng)班井下帶班 1 名副礦長及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在第一時間趕往事發(fā)地點組織現(xiàn)場施救,上級有關(guān)單位 領(lǐng)導(dǎo)也陸續(xù)趕赴朱集東礦。集團(tuán)公司迅速成立了以總經(jīng)理為組長的事故搶險救援領(lǐng)導(dǎo)小組,制定了事故搶險救援方案。通過人員定位系統(tǒng)核 查事故影響區(qū)域內(nèi)人員數(shù)量及位置;安排國家應(yīng)急救援淮南 隊趕赴現(xiàn)場參加搶險;有關(guān)醫(yī)護(hù)人員現(xiàn)場待命;采取向被堵 巷道通風(fēng)、供水、抽采瓦斯等措施,防止發(fā)生次生災(zāi)害;集 團(tuán)公司副總經(jīng)理在井下現(xiàn)場指揮搶險工作。首先架設(shè)木垛、打單體點柱加固頂板,采取臥
11、底、拆除鏈板機(jī)溜槽等救援方法,于12 時 50 分將冒頂區(qū)邊緣腰部以被埋壓的 1 名傷員救出。之后從底板做救援通道穿過冒落 區(qū)。與此同時,被堵人員開展積極自救,首先在冒頂區(qū)里側(cè) 打單體加強(qiáng)頂板支護(hù),防止冒頂區(qū)范圍擴(kuò)大,接著在巷底掘 小巷。歷時 9 小時 25 分,救援通道貫通, 19 時 20 分, 21名被堵人員安全脫險。 21 時 25 分,埋壓在冒頂區(qū)下面的遇 難人員被扒出。至此,搶險救災(zāi)工作基本結(jié)束。、現(xiàn)場勘查情況及技術(shù)分析 一)現(xiàn)場勘查情況。1、冒頂區(qū)勘查情況(面向迎頭方向)(1) 3#聯(lián)巷里口向里16m至29.5m冒頂長13.5m,頂板整體彎曲下沉。2)冒頂段頂板高度由外向里逐漸減
12、小,外口頂板下沉至底板0.7m,向里7m處至冒頂段里口共 6.5m頂板與底板接觸。冒頂區(qū)里端呈切頂冒落狀態(tài),頂板直接下沉至底板,向里5.4m 為錨梁網(wǎng)(索)支護(hù),多根單體點柱,再向里為 U 棚支護(hù),支護(hù)完好。(4)巷道左幫懸掛的600mn風(fēng)筒、中間靠右的 40Z 刮板輸送機(jī)及巷道右?guī)偷?325mm瓦斯抽采管路被下沉的頂板壓在底板上。5)冒頂區(qū)下方靠右?guī)偷装迳嫌幸还?jié)4.5m 長的抽采管,1/3 伸到冒頂區(qū)外面,局部已經(jīng)壓扁。抽采管上距里端法蘭 盤 0.6m 處有一灘血跡;抽采管里端有擴(kuò)刷巷幫臨時支護(hù)單 體,底板有1根2m長工字鋼。(6) 40Z刮板輸送機(jī)對應(yīng)處頂板上吊掛一路51mm的壓風(fēng)軟管及一
13、路31.5mm的進(jìn)液高壓膠管。7)冒頂區(qū)右?guī)鸵呀?jīng)撕幫,撕幫段外段幫部錨桿已施工,里段幫部未支護(hù)。8)冒頂區(qū)下面沿 40Z 刮板輸送機(jī)左側(cè)巷道底板內(nèi)掘出一條救援通道,寬度約1m高度約1.2m,通道內(nèi)兩側(cè)采用 1.6m 單體支護(hù)。9)救援通道左側(cè)至充填墻可見部分未發(fā)現(xiàn)單體挑棚及單體支柱,只有一個事故救援時增設(shè) 0.7m 高木垛。2、冒頂區(qū)外段巷道勘查情況。(1)冒頂區(qū)外段已成巷 650m多為錨桿(索)支護(hù),局部 U 棚支護(hù)。原錨桿(索)支護(hù)段有斷索、退索現(xiàn)象,事故點附近發(fā)現(xiàn)3根斷索,已施工補強(qiáng)錨索;U棚支護(hù)段錨索固定的 11#工字鋼托梁彎曲嚴(yán)重,單體點柱數(shù)量少;局部巷寬較大,如空調(diào)制冷硐室寬 5.
14、8m;巷道頂部及刷幫側(cè)局部噴注漿,刷幫側(cè)幫部采用走向鋼帶錨桿支護(hù),間排距700 X800mm頂部采用20#槽鋼配合錨桿(索)支護(hù),充填墻體底角補有錨桿。巷道壓力大,多處頂板下沉,礦壓顯現(xiàn)明顯。2)巷道中間一路 24kg/m 軌道、部無極繩絞車,下幫一部SSJ150皮帶機(jī);上幫充填墻上部吊掛5趟管路。3)G136 退尺點處安裝一個頂板離層儀,最近觀測記錄為 2014 年 1 月 10 日,頂板離層位移量為 19mm。4)巷道內(nèi)每隔 20m 安裝一根信號木點柱,點柱上有統(tǒng)一編號。5)3#聯(lián)巷與冒頂區(qū)間巷道中間有一救援施工的木垛。二)技術(shù)分析。1、1122( 1)上風(fēng)巷為 1112( 1)工作面下順
15、槽的沿空留巷。根據(jù)事故段附近的探孔資料,1122 ( 1)上風(fēng)巷頂板4m附近普遍發(fā)育有 0.2m的煤線。受1112( 1)工作面采動影響, 1122( 1)上風(fēng)巷底鼓及巷幫變形嚴(yán)重,反復(fù)臥底與刷幫對頂板形成了擾動,加之采深大、維護(hù)期長 , 加劇了巷 道頂板離層。2、受 1112( 1)工作面采動影響,降低了頂板巖層的抗剪能力;頂抽巷瓦斯抽采鉆孔較為密集,破壞了頂板的完整性。冒落段位于 DF118斷層(/ 75, H=5m和3#聯(lián)巷交岔點之間,處于應(yīng)力相對集中區(qū)。3、巷道修復(fù)的刷幫及錨索眼施工,破壞了頂板的相對4、穩(wěn)定。冒落段,永久支護(hù)(錨索)未完成 , 臨時支護(hù) ( 單體支柱 ) 數(shù)量不足。四
16、、事故原因一)直接原因。沿空留巷錨梁網(wǎng)(索)支護(hù)巷道受采動等因素影響,修巷時頂幫支護(hù)質(zhì)量差,頂板離層整體切落埋壓 2 人,堵塞獨頭巷道造成 21 人被困。二)間接原因。1 、現(xiàn)場管理不到位。施工組織不合理,獨頭巷道修巷工作多茬平行作業(yè)。修巷安全技術(shù)措施執(zhí)行不到位,幫部刷擴(kuò)沒有及時完成永久支護(hù);擴(kuò)刷臥底期間,巷道兩側(cè)臨時支護(hù)單體沒有達(dá)到措施規(guī)定的數(shù)量。2、技術(shù)管理不到位。修巷安全技術(shù)措施未按照集團(tuán)公司集辦, 2009? 98 號、集技, 2009? 99 號和集政, 2011?244 號文有關(guān)規(guī)定編制。1122(1)上風(fēng)巷修巷方案設(shè)計類比1121 (1)修巷設(shè)計方案,未采納其中超前噴漿、深淺孔注
17、漿加固頂板離層圍巖后再加補錨索、擴(kuò)刷巷幫的方案;修巷安全技術(shù)措施依據(jù)修巷設(shè)計編制,沒有采納設(shè)計中要求的撕 幫時超前20m布置兩排單體支柱方案。五、事故性質(zhì)事故調(diào)查組認(rèn)定,這是一起死亡 2 人生產(chǎn)性責(zé)任事故。六、處理意見 根據(jù)集安, 2014? 1 號文件規(guī)定對相關(guān)責(zé)任人處理建議如下:1、王付成,綜采二隊班長,對事故負(fù)現(xiàn)場管理責(zé)任,給予行政撤職處分,待崗 6 個月。2、劉陽、綜采二隊主管技術(shù)員,當(dāng)班跟班,對事故負(fù)現(xiàn)場管理和技術(shù)管理責(zé)任,給予取消技術(shù)主管職務(wù)。3、劉懷廣,綜采二隊隊長,對事故負(fù)安全管理責(zé)任,給予行政撤職處分,待崗 6 個月。4、謝炳江,綜采二隊黨支部書記,對事故負(fù)安全教育 5、程弋
18、,技術(shù)科分管副科長,對事故負(fù)技術(shù)管理責(zé)任,不力責(zé)任,給予撤職處分,待崗6 個月。給予行政撤職處分。6、李傳高,技術(shù)科科長,對事故負(fù)技術(shù)管理責(zé)任,給予行政降職處分。7、楊???,分管采煤巷修(留巷)副總工程師,對事故負(fù)分管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,給予行政撤職處分,扣罰 8 萬元。8、吳皓駒,安監(jiān)處主任工程師,對事故負(fù)安全監(jiān)管責(zé)任,給予行政撤職處分,扣罰 6 萬元。9、孫軍,分管采煤巷修副礦長,對事故負(fù)分管領(lǐng)導(dǎo)責(zé) 10、楊運澤,協(xié)管副礦長,對事故負(fù)協(xié)管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,給任,給予行政撤職處分,扣罰10 萬元。予行政撤職處分,扣罰 8 萬元。11、芮建安,安監(jiān)處長,對事故負(fù)安全監(jiān)管責(zé)任,給予行政撤職處分,扣罰 8 萬元。1
19、2、童云飛,礦長,對事故負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,給予行政撤職處分,扣罰 10 萬元。13、劉亞,黨委書記,對事故負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,給予撤職處分,扣罰 10 萬元。14、扣罰朱集東礦其他副職各 8 萬元、扣罰其他副總師各 6 萬元。15、扣罰朱集東礦月度工資總額基數(shù)的10%。責(zé)成朱集東礦按管理權(quán)限對事故其他相關(guān)責(zé)任人員,按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行問責(zé),處理結(jié)果報安全監(jiān)察局備案。七、防范措施一)重新編制修巷支護(hù)設(shè)計和修巷安全技術(shù)措施。二)沿空留巷錨梁網(wǎng)(索)巷道修巷時,必須采取架棚或挑棚等加固措施。三)嚴(yán)格按照設(shè)計、安全技術(shù)措施施工。獨頭巷道維修必須由外向里施工,嚴(yán)禁多茬平行作業(yè)。附件:朱集東礦“1.14 ”冒頂事故傷亡及獲救
20、人員名單一、被堵獲救人員(21人)序號姓名年齡工齡工種身份證號1壽寶平28歲3助理工程師3422241986100605362潘炳龍54歲34安監(jiān)員3404041960082700173范化寶50歲19采煤工(綜采)3404041964041516184管新房29歲7采掘機(jī)電維修工3406021985061422185唐朝軍45歲17采煤工(綜采)3421231969081542516張利軍25歲4采煤工(綜采)3404041989112326577吳亮28歲6采掘機(jī)電維修工3404021986040200378李洋洋27歲7采掘機(jī)電維修工3406021987051322319江學(xué)昌49歲28采掘機(jī)電維修/p>
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