聚合單元事故案例 匯編

1、聚合單元事故案例 匯編68.山東：裝置切牌號(hào)過程中，反應(yīng)器發(fā)生暴聚 事故經(jīng)過：裝置按照生產(chǎn)處的要求由T30S切換為Z30S。8:30開始提氫氣，氫氣濃度由500PPm增加為1600PPm，20分鐘后又增加為2200PPm，9:20環(huán)管溫度明顯上升，環(huán)管密度也隨之增大，內(nèi)操開始調(diào)節(jié)TIC242，努力降低環(huán)管溫度，至10:30環(huán)管溫度升至73，密度升至580kg/m3，D301出料堵塞，裝置緊急加入10%的CO，終止聚合反應(yīng)，反應(yīng)器物料維持循環(huán)，HV301切排放。 事故原因：裝置在由T30S切Z30S時(shí)正處于滿負(fù)荷生產(chǎn)，生產(chǎn)負(fù)荷為10T/H，未提前降量至8T/H。當(dāng)切換過程中，H2濃度由500pp

2、m提高至2200ppm時(shí)，提H2速度又過快，H2量增大后，催化劑活性迅速提高，使環(huán)管的溫度、密度迅速提高，由于裝置已在滿負(fù)荷下運(yùn)行，環(huán)管溫度，丙烯進(jìn)料量（FIC203）的調(diào)節(jié)余地都很小，造成溫度、密度都失控，同時(shí)環(huán)管暴聚后生成的聚丙烯塊造成了D301出料堵塞。 教訓(xùn)及措施：（1）本次切牌號(hào)，車間沒有事先制定切換方案，并下發(fā)給班組學(xué)習(xí)。使操作人員未能提前做好準(zhǔn)備工作，是車間管理不到位，負(fù)主要責(zé)任。（2）在切牌號(hào)時(shí)，未考慮到H2量增加后對(duì)反應(yīng)的影響，裝置未降負(fù)荷。未給H2增加后聚合反應(yīng)會(huì)明顯增強(qiáng)留出調(diào)節(jié)余地。（3）提H2過快，使聚合反應(yīng)突然增強(qiáng)，反應(yīng)溫度、密度無法控制，發(fā)生暴聚。69.山東：HV3

3、11切排時(shí)間：2003.8.22上面四條曲線依次是D301、F301、D501、D502在事故狀態(tài)時(shí)的料位大致趨勢(shì)。其中D301的低點(diǎn)為:35%（01:32:20）；高點(diǎn)為：49%（01:33:00）。F301的第一個(gè)高點(diǎn)為：79%（01:32:50），第二個(gè)高點(diǎn)為：92%（01:57:00），第一個(gè)低點(diǎn)為零料位（時(shí)間從33分到35分整），第二個(gè)低點(diǎn)也為零料位（時(shí)間從58分到59分整）。D501的第一個(gè)高點(diǎn)為75%（時(shí)間為01:34:10），第二個(gè)高點(diǎn)為100%（時(shí)間為01:55:17），第一個(gè)高點(diǎn)后的低點(diǎn)為12%（時(shí)間為01:36:00）。D502的第一個(gè)高點(diǎn)為52%（時(shí)間為01:36:00

4、），第二個(gè)高點(diǎn)為95%（時(shí)間為01:59:00）。事故經(jīng)過及處理：2003年8月22日01:32:31，F(xiàn)301的料位高高，內(nèi)操將LIC311由自動(dòng)狀態(tài)改為手動(dòng)狀態(tài)，閥門從37%44%，然后投自動(dòng)。由于F301放料過快，導(dǎo)致D501的料位逐漸上升，至34分10秒時(shí)，D501的料位達(dá)75%，此時(shí)，D502的料位也比較高（50%），而內(nèi)操又將D501的料位改為MAN，于34分22秒，由32%55%，引起D501內(nèi)的大量粉料落至D502內(nèi)，導(dǎo)致C502高負(fù)荷停車（停車時(shí)間為23分整），C502停車后，D501的料位一直居高不下，至55分17秒，D501的料位100%報(bào)警，引起I303啟動(dòng)，切斷F30

5、1的排料，LV311自動(dòng)關(guān)閉，從而導(dǎo)致F301的料位迅速上升，57分整，F(xiàn)301的料位達(dá)92%，此時(shí)，內(nèi)操將HV311切向BDL（歷時(shí)13秒），以控制局勢(shì)。至59分00秒開啟C502A后，料位逐漸趨于平穩(wěn)。原因分析： F301手動(dòng)開閥過快是導(dǎo)致D501的料位上升的主要原因，而D501的料位手動(dòng)開大過猛是造成C502A停車的主要原因。C502停車后沒有及時(shí)開啟是擴(kuò)大事故的直接原因，若能及時(shí)開啟C502（C502停車時(shí)間為23分鐘），并將D501的料位改為手動(dòng)控制，不會(huì)造成D501，F(xiàn)301的滿料位，也就沒有HV311的切排。另外，從其他曲線看，LV231的開度及FIC244沖洗丙烯都沒有變化，環(huán)

6、管也沒有波動(dòng)，這說明環(huán)管的出料沒有問題，那么引起F301的料位波動(dòng)的原因是什么？只能是D301：可能是D301的底部閥LV301有稍卡的可能性，導(dǎo)致D301的料位在40秒內(nèi)從35%漲到49%，從而波及到F301。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及措施：以前也有過因前面料位波動(dòng)引起后續(xù)系統(tǒng)波動(dòng)的情況，具體有以下幾種： PK501停車引起D501料位波動(dòng)，操作不當(dāng)時(shí)引起C502停車；環(huán)管出料不暢引起D301的料位波動(dòng)，引起后續(xù)系統(tǒng)波動(dòng)； F301料位波動(dòng)引起D501系統(tǒng)波動(dòng)，手動(dòng)開LV501時(shí)導(dǎo)致C502停車，再次開啟時(shí)，操作不當(dāng)引起PK801停車等等。上面這幾種情況以前都討論過，車間也已經(jīng)反復(fù)強(qiáng)調(diào)過，對(duì)于昨晚的切排情況

7、，其實(shí)完全可以避免：在D501的料位達(dá)75%時(shí)，內(nèi)心太著急，其實(shí)D501的料位高一點(diǎn)沒有關(guān)系；另外手動(dòng)開LV501太猛，導(dǎo)致C502停車，又是著急，實(shí)際上C502在D501緩慢下料的情況下，在昨晚的負(fù)荷下不會(huì)停車；C502停車后沒有抓住主要矛盾，應(yīng)該及時(shí)開啟C502，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，5min內(nèi)完全可以開啟，而昨晚歷時(shí)23min，耽誤了時(shí)間；另外F301的料位在因環(huán)管或D301波動(dòng)而波動(dòng)時(shí)，是很正常的，在其波動(dòng)時(shí)，一定要注意調(diào)整D501的操作，如果AUTO跟蹤太快，則手動(dòng)控制閥們，且不要MAN開或關(guān)閥太快，在這種情況下，再進(jìn)一步處理前面的料位波動(dòng)問題。70.山東：PK301故障事故經(jīng)過及處理：2004

8、年6月-7月1）6月30日1:45，PK301因級(jí)間壓力高高報(bào)警（PAHH35012）聯(lián)鎖停車。匯報(bào)機(jī)動(dòng)處、調(diào)度處，聯(lián)系維修更換氣閥。更換一級(jí)出口氣閥后，重新開機(jī)，一級(jí)出口壓力為0.505Mpa（正常是0.460.48 Mpa），運(yùn)行30分鐘后，又因一級(jí)出口壓力高高（PSHH35012）聯(lián)鎖停車。更換壓縮機(jī)二級(jí)出、入口氣閥后重新開車正常；2）7月3日17:35，PK301因一段出口壓力高高聯(lián)鎖停車，重新開車后無法提負(fù)荷，停車后檢查發(fā)現(xiàn)二段出口氣閥壞，更換氣閥后19:30開車正常；3）7月8日13:40，PK301因級(jí)間壓力高高報(bào)警（PAHH35012）聯(lián)鎖停車，二段出口閥上部氣閥壞，更換氣閥一

9、個(gè)；4）7月10日下午巡檢發(fā)現(xiàn)PK301一段出口壓力高報(bào)，一級(jí)出口溫度高；二段出口氣閥上部氣閥溫度（118）較下部氣閥溫度（94）高。20:30因級(jí)間壓力高高（PSHH35012）聯(lián)鎖停車，更換二段出口上部排氣閥，開機(jī)后不久，二段出口溫度高高聯(lián)鎖停機(jī)，檢查發(fā)現(xiàn)更換的二段上部排氣閥壞，再次更換二段該排氣閥，又因二段出口溫度高高聯(lián)鎖停機(jī)，繼續(xù)檢查一級(jí)出口及二段入口閥，后開機(jī)多次同樣原因停車，最后一次開機(jī)后二段稍開排放維持運(yùn)行；5）7月11日8:53，PK301因二級(jí)出口溫度高高聯(lián)鎖停車。更換二級(jí)氣閥，開機(jī)運(yùn)行仍然是二段出口溫度報(bào)警聯(lián)鎖停車，當(dāng)拆開二級(jí)氣閥時(shí)，在氣閥內(nèi)部有一長2.5cm、寬3mm的不

10、銹鋼條和22mm的不銹鋼顆粒，這次氣閥沒有壞，檢查發(fā)現(xiàn)氣缸、活塞，二級(jí)活塞出入口方向磨損嚴(yán)重，更換了二級(jí)活塞。檢查清理了緩沖罐D(zhuǎn)307、D308、D309和級(jí)間分離器D311，在內(nèi)發(fā)現(xiàn)有少量油質(zhì)低聚物、D308內(nèi)有少量TEAL氧化后的黑色物質(zhì)，D309內(nèi)發(fā)現(xiàn)少許油脂樣物質(zhì)，D311內(nèi)沒有油，僅有少量銹。更換了入口過濾器。18:00開車，50%負(fù)荷運(yùn)行，19:30負(fù)荷提至100%，運(yùn)行正常，各參數(shù)正常。原因分析：（1）PK301出口管線和基礎(chǔ)的振動(dòng)影響了活塞的正常運(yùn)動(dòng)，造成了活塞的磨損；（2）前幾次氣閥片破碎顆粒劃傷氣缸；（3）生產(chǎn)纖維料時(shí)，回收丙烯中低分子聚合物較多，也可能會(huì)對(duì)氣閥造成一定的影

11、響；（4）PK301入口過濾網(wǎng)網(wǎng)眼較大，小部分破損，有極少量的聚丙烯細(xì)粉末進(jìn)入，有可能造成活塞的磨損和對(duì)氣閥的沖擊；（4）打開壓縮機(jī)或更換氣閥時(shí)機(jī)體內(nèi)的TEAL氧化生成的產(chǎn)物也可能造成氣閥損壞和活塞的磨損；（5）閥片在5月大檢修時(shí)更換了生產(chǎn)廠家，閥片質(zhì)量難以保證；（5）安裝質(zhì)量問題需要注意。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及措施：（1）更換了PK301入口過濾器新濾芯；（2）加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，做動(dòng)態(tài)分析、比較，對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的問題爭取早發(fā)現(xiàn)、早處理，將損失降到最低；（3）調(diào)整操作，盡量減少回收丙烯中TEAL、油質(zhì)低聚物的含量；（4）減少油質(zhì)低聚物帶入壓縮機(jī)系統(tǒng)，降低級(jí)間分離器液位低報(bào)限，增加排油次數(shù)和D304轉(zhuǎn)油次數(shù)；（5）每次

12、停車檢修后及時(shí)清理各緩沖罐和分離器，清除TEAL氧化雜質(zhì)和其他外來雜質(zhì)；（6）采取措施，保證閥片質(zhì)量。71.山東：環(huán)管溫度失控事情經(jīng)過及處理：2004年9月30日中午，聚合反應(yīng)環(huán)管溫度TIC241突然上升、發(fā)生波動(dòng)，班組操作人員迅速將催化劑沖程回零以降低反應(yīng)溫度。最低環(huán)管溫度下降到61，即環(huán)管內(nèi)部聚合反應(yīng)基本停止。在隨后的升溫階段，為了較快的恢復(fù)生產(chǎn)又提高了催化劑下降量；隨著溫度的升高，催化劑活性被激發(fā)出來，以至于反應(yīng)溫度越來越高即使將夾套水閥TV242全開也無法將反應(yīng)溫度控制在可控范圍內(nèi)，裝置停工。10月1日，裝置內(nèi)丙烯分析達(dá)到聚合反應(yīng)的要求，早晨6:30投用TEAL、Donor，7:30投

13、H2；8:45投主催化劑，沖程100%，20分鐘后降至70%。40分鐘后環(huán)管溫度開始快速上升，立即將TV242手動(dòng)全開、停住催化劑注入，但對(duì)環(huán)管溫度的控制已無明顯抑制效果，在確認(rèn)失控的情況下，果斷地注入CO阻聚劑。當(dāng)日17:00，經(jīng)置換丙烯合格后，裝置再次開工，為了避免發(fā)生溫度失控的情況，本次投用催化劑后P108初始沖程控制在50%、環(huán)管溫度不超過69，以降低環(huán)管內(nèi)部反應(yīng)的激烈程度。雖然開工時(shí)間拉的較長但反應(yīng)溫度相對(duì)易于控制。反應(yīng)基本穩(wěn)定后在逐步將負(fù)荷調(diào)整至12t/h以上。22:00，擠壓造粒機(jī)開車成功，裝置恢復(fù)生產(chǎn)。原因分析：（1）202換熱效果不理想：自本年度檢修以來，循環(huán)水壓力一直控制在

14、0.35MPa左右，流速低，導(dǎo)致E202換熱片存在結(jié)垢現(xiàn)象，能力有所下降。裝置高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下稍有波動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生反應(yīng)熱無法及時(shí)撤出的現(xiàn)象，表現(xiàn)為環(huán)管溫度升高，而溫度升高又加劇了反應(yīng)程度、放出更多熱量，形成惡性循環(huán)。結(jié)果就是反應(yīng)溫度快速升高、失控。鑒于E202目前的狀態(tài)，為了保持平穩(wěn)生產(chǎn)，就對(duì)循環(huán)水提出更高的要求，在9月30日之前，循環(huán)水溫度經(jīng)常上升到24以上，此時(shí)夾套水溫控閥TV242幾乎全開，無調(diào)節(jié)余地；給生產(chǎn)操作增加了難度。就最近的情況來看，在裝置負(fù)荷13t/h、循環(huán)水進(jìn)裝壓力0.39Mpa、溫度22條件下，TV242開度為70%，如果循環(huán)水進(jìn)裝溫度再次達(dá)到24以上，TV242開度將超過9

15、0%，溫度調(diào)節(jié)余地幾乎不存在；并有可能再次發(fā)生無法控制的局面！因此，為了保證裝置平穩(wěn)運(yùn)行，我車間希望循環(huán)水溫度控制在20、壓力維持在0.39Mpa以上。（2）丙烯質(zhì)量好轉(zhuǎn)，催化劑活性增加造成反應(yīng)加劇、溫度失控：整個(gè)9月份，丙烯質(zhì)量一直存在問題，聚合反應(yīng)都不理想，只能用增加催化劑消耗來保證裝置負(fù)荷：從20日起P108沖程一直在100%，28日為了提高處理量，催化劑計(jì)量泵雙臺(tái)運(yùn)行。此時(shí)計(jì)算催化劑活性僅為1618kgpp/gcat，裝置恢復(fù)生產(chǎn)后的10月2日，催化劑活性已達(dá)到24kgpp/gcat左右，裝置在接近或超過設(shè)計(jì)最大負(fù)荷運(yùn)行的情況下，如丙烯質(zhì)量不能保證穩(wěn)定性，勢(shì)必會(huì)引起反應(yīng)出現(xiàn)大范圍波動(dòng)，

16、并引發(fā)難以估量的后果。9月30日環(huán)管溫度波動(dòng)正是因?yàn)樵媳┵|(zhì)量的突然好轉(zhuǎn)，導(dǎo)致環(huán)管內(nèi)高濃度的催化劑被激活，反應(yīng)熱在短時(shí)間內(nèi)無法及時(shí)撤出，致使失控。（3）操作人員業(yè)務(wù)水平參差不齊、部分操作人員對(duì)突發(fā)現(xiàn)象應(yīng)對(duì)能力有待于提高：本車間職工流動(dòng)頻繁，各班內(nèi)操基本有半數(shù)是近一、兩年裝置平穩(wěn)運(yùn)行的情況下開始DCS操作,對(duì)生產(chǎn)中突發(fā)性波動(dòng)應(yīng)急處理能力不夠。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及措施：車間將加強(qiáng)培訓(xùn)和考核，提高職工操作技能和對(duì)事故發(fā)生的預(yù)見性、提高駕馭生產(chǎn)的能力。72.山東：D106竄油事故事情經(jīng)過及處理：裝置停工，從P105打油油洗D108A/B及主催化劑管線，清洗過程中發(fā)現(xiàn)D106液位上漲，判斷P105的油脂竄入D1

17、06系統(tǒng)，造成D106催化劑被稀釋，退出D106內(nèi)催化劑重新配置，造成催化劑的浪費(fèi)。原因分析：用P105油洗D108A/B及主催化劑管線時(shí)未將FQS132的前手閥關(guān)閉，導(dǎo)致油脂竄入D106系統(tǒng)。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及措施：（1）操作員責(zé)任心不強(qiáng)，流程檢查不細(xì)；（2）車間加強(qiáng)培訓(xùn)和考核。73.山東：D301、T301底部出料同時(shí)堵塞 事故經(jīng)過：裝置因A301密封壞，大量漏油，隨后停催化劑，稀釋環(huán)管，當(dāng)環(huán)管密度降至414kg/m3時(shí)，HV301切排放，然后停P200、P201，關(guān)T301底部出料，D301 N2置換，加盲板隔離，更換密封后，HV301切回D301，開P200、P201，裝置準(zhǔn)備重新開車。HV3

18、01切回D301大約1小時(shí)后，發(fā)現(xiàn)D301內(nèi)有料位，全開LV301仍不見料位下降，同時(shí)打開T301底出料FV324后，F(xiàn)I324無流量，判斷D301、T301底出料堵塞。 事故原因：（1）拆D301出料閥LV301、T301底出料閥FV324，發(fā)現(xiàn)造成堵塞的并非聚丙烯塊料，而是聚丙烯粉料與油粘在一起形成的團(tuán)。經(jīng)分析是因?yàn)樵谕４呋瘎┻^程中Z203大量給沖洗油及A301密封油大量泄露后有一些隨丙烯氣進(jìn)入T301，在D301處理過程中，未降T301底部存的聚丙烯粉及油排凈就關(guān)掉了 FV324，使油和粉結(jié)團(tuán)造成T301出料堵塞。（2）造成D301出料堵塞是因?yàn)镠V301切回D301后，從環(huán)管來的丙烯中

19、仍有聚丙烯細(xì)粉及白油，又由于裝置未投催化劑，所以LV301一直處于關(guān)閉狀態(tài)，油和細(xì)粉在D301底部聚集成團(tuán)，堵塞LV301。 教訓(xùn)及措施：（1）在處理D301的過程中，F(xiàn)V324是定時(shí)打開排放，以防止堵塞。（2）停工過程中環(huán)管雖經(jīng)稀釋，但存有少量細(xì)粉是不可避免的。當(dāng)HV301切回D301后，要打開LV301閥位25%左右的開度，將細(xì)粉從底部排掉，以防止油和細(xì)粉結(jié)團(tuán)。（3）在停工過程中，Z203頂油，但停催化劑后就要及時(shí)關(guān)閉，以免大量的油在反應(yīng)系統(tǒng)。74.山東：閃蒸線用墊片尺寸不正確，造成D301堵塞事故經(jīng)過：閃蒸線是由1/2-2-2.5-3的變徑過程，裝置在停工檢修期間，拆下部分閃蒸線進(jìn)行檢查

20、清理后，復(fù)位。裝置開工投催化劑不久即發(fā)現(xiàn)D301出料堵塞，裝置停工，拆下LV301清理。 事故原因：打開LV301后，發(fā)現(xiàn)造成堵塞的是一團(tuán)墊片上的鋼絲和石墨。閃蒸線在回裝時(shí)，安排給檢修隊(duì)伍，檢修隊(duì)伍將2的墊片用在了2.5的法蘭上，因口徑大小不一樣，使墊片內(nèi)圈的鋼絲和石墨從墊片鋼圈上脫落，進(jìn)入了D301底部，造成堵塞。 經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)：（1）在閃蒸線復(fù)位的過程中，交給了檢修隊(duì)伍，車間未派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督。（2）負(fù)責(zé)閃蒸線復(fù)位的人員責(zé)任心不強(qiáng)，未仔細(xì)看墊片尺寸與法蘭大小是否完全一致，表面看著差不多就裝上了。（3）在以后的拆、裝閃蒸線過程，車間都要指定專人負(fù)責(zé)。75.山東：環(huán)管內(nèi)掉進(jìn)螺栓事故經(jīng)過：裝置停工檢

21、修后，重新開工，環(huán)管充滿丙烯后，開啟P201，操作人員在巡檢時(shí)，聽到P201處有“當(dāng)”“當(dāng)”異常聲音，匯報(bào)車間，經(jīng)討論，環(huán)管退丙烯后，打開檢查，發(fā)現(xiàn)在P201入口處有一條螺栓，P201的葉輪上出現(xiàn)很多撞擊造成小坑。 事故原因：環(huán)管檢修后在回裝的過程中，有人不慎將螺栓掉入環(huán)管中，而此人又未聲明，造成環(huán)管又重新退丙烯，打開彎頭檢查。 經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)：（1）R200、R201、D202、D201，催化劑管線等，在檢修后回裝前必須嚴(yán)格檢查是不是干凈，做到無雜物、無焊渣，否則，投催化劑后，很容易造成堵塞，大的金屬還會(huì)損壞設(shè)備。（2）在設(shè)備復(fù)位過程中，車間要派人監(jiān)督，檢修人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，出現(xiàn)異物墜落至設(shè)備中，

22、要及時(shí)聲明，以免造成更大的損失。76.山東：Teal灼傷人事故事故經(jīng)過：Z203堵塞后，在拆堵塞的Z203時(shí)，帶Teal的油噴出，噴到操作人員臉上，造成皮膚燒傷，后經(jīng)醫(yī)院把灼傷的皮膚和皮下組織全部刮干凈，傷口逐漸愈合。 事故原因：心理上麻痹大意，認(rèn)為以前經(jīng)常處理也未出事，在處理時(shí)，未按要求穿戴好防護(hù)用品，致使事故發(fā)生。經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)：（1）在拆卸Teal的設(shè)備和管線時(shí)，必須按要求穿戴好防護(hù)用品，不能憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)主觀認(rèn)為不會(huì)出事而忽略。（2）D201、Z203處堵塞后，設(shè)備、管線往往帶壓，拆卸時(shí)要非常小心，當(dāng)螺栓松動(dòng)后，先不要打開設(shè)備或管線，先試著泄壓。（3）在現(xiàn)場要準(zhǔn)備滅火器材。77. 山東：R20

23、0、A301故障時(shí)間：2004.10.19事故經(jīng)過：10月19日8：35時(shí)，當(dāng)班內(nèi)操發(fā)現(xiàn)小環(huán)管R200壓力PIC221突然升高，幾秒鐘時(shí)間由正常的3.37MPA上升到3.78MPA，緊急從排放閥PV221泄壓、調(diào)整至正常。10：00，小環(huán)管底部溫度TI224高報(bào)，停住催化劑，TEAL、Donor走跨線，在全開夾套冷凍水的情況下該溫度達(dá)到30最高點(diǎn)后逐步回落至正常；再次投用主催化劑后，該溫度又明顯快速上升，即使加大冷凍水量也無效果并且與控制溫度TIC221偏高5左右（正常這兩個(gè)溫度在0.2上下），根據(jù)這種現(xiàn)象分析表明環(huán)管內(nèi)物料循環(huán)不好或基本不循環(huán)，懷疑是由軸流泵出現(xiàn)故障或環(huán)管內(nèi)壁結(jié)有塊料而引起。

24、匯報(bào)生產(chǎn)、機(jī)動(dòng)后決定停車處理。12：30時(shí)啟動(dòng)連鎖I202，甩掉小環(huán)管（大環(huán)管保持丙烯循環(huán)），氮?dú)庵脫Q后聯(lián)系檢修公司、維修、儀表、電工等單位進(jìn)行處理；檢修公司打開底部彎頭后發(fā)現(xiàn)在TI224溫度計(jì)熱電偶上掛有大塊聚丙烯塑化料，正是由于塊料的存在，阻止了環(huán)管內(nèi)物料的循環(huán)、預(yù)聚合熱無法及時(shí)撤出，導(dǎo)致小環(huán)管底部溫度TI224快速升高同時(shí)與TIC221溫差拉大。當(dāng)晚21：20，R200復(fù)位、氣密、置換、充滿后與大環(huán)管相連，裝置投三劑，恢復(fù)正常生產(chǎn)。10月20日8：30時(shí)，聚合三班當(dāng)班內(nèi)操發(fā)現(xiàn)A301電流超高報(bào)警，緊接著是密封油壓力活塞Z301油位低報(bào)警，立即通知班長及車間技術(shù)人員?，F(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)A301密

25、封大量泄漏，液相丙烯既白油呈霧狀向四周噴射。根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況車間決定立即緊急停工，并在第一時(shí)間內(nèi)通知調(diào)度、機(jī)動(dòng)、檢修、維修、儀表及電工等相關(guān)單位：為了減少丙烯排放環(huán)管注入2%CO終止聚合反應(yīng)，HV301打向排放方向、隔離D301系統(tǒng)；對(duì)該設(shè)備進(jìn)行氮?dú)庵脫Q處理，維修人員對(duì)A301更換總成。至14：30，A301回裝完成、D301氣密合格后并入系統(tǒng)，啟動(dòng)A301并對(duì)啟運(yùn)裝情況考察1小時(shí)后，15：30時(shí)，投用TEAL、Donor，16：30投氫氣、17：30投注催化劑，裝置逐步恢復(fù)生產(chǎn)。事故原因：從R200內(nèi)部已清理的塊狀聚丙烯來看，聚合物在溫度計(jì)熱電偶處掛壁并非短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)的；由于當(dāng)時(shí)聚丙烯塊較小，

26、對(duì)物料循環(huán)影響不大、尚未從溫度TI224上表現(xiàn)出來。9月下旬，聚合反應(yīng)較差，為了提高產(chǎn)量，催化劑加入量很大，小環(huán)管予聚合反應(yīng)表現(xiàn)地相當(dāng)好（進(jìn)入小環(huán)管的丙烯量控制在1.6t/h）,為聚合物在掛在溫度計(jì)上并“長大”提供了很好的條件；10月中旬，助催化劑TEAL連續(xù)幾天出現(xiàn)流量問題，導(dǎo)致聚丙烯無規(guī)物含量增大、產(chǎn)品發(fā)粘，粘度較大的物料很容易黏附在原來的聚丙烯小塊上以至于塊料快速增大，最終阻礙了環(huán)管內(nèi)部的物料循環(huán)。從P200功率也可看出該塊料聚丙烯是長時(shí)間積累的結(jié)果：處理本次故障之前，小軸流泵功率JI221長時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定在6.6kwh左右，與正常相比偏高，說明在小環(huán)管底部溫度計(jì)處可能已經(jīng)出現(xiàn)小的塊料但此時(shí)

27、并不影響生產(chǎn)；清理塑化塊后再次啟動(dòng)P200，功率下降至4.8kwh，基本恢復(fù)正常。自10月13日夜間，A301密封開始發(fā)生內(nèi)漏、當(dāng)夜Z301補(bǔ)油3次后，泄漏量有所降低，但幾乎每天都要補(bǔ)油一次，說明A301的密封或多或少存在泄漏現(xiàn)象。長時(shí)間的泄漏對(duì)密封造成不利影響，最終于20日上午8：30時(shí)該因大量外漏裝置被迫緊急停工處理。經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)：在助劑中斷后，要嚴(yán)格按照事故處理預(yù)案執(zhí)行；在環(huán)境溫度變化較大的階段，要注意設(shè)備的密封油系統(tǒng)的溫度變化，防止溫度變化對(duì)密封產(chǎn)生影響。78.山東：反應(yīng)器撤熱不好導(dǎo)致環(huán)管暴聚事故經(jīng)過：2003年11月29日22：30開始，由于操作員發(fā)現(xiàn)聚合反應(yīng)變差，裝置生產(chǎn)負(fù)荷下降，環(huán)

28、管溫度逐漸降低，于是將催化劑計(jì)量泵的沖程提高了2%，同時(shí)逐漸提高反應(yīng)器的溫度，在反應(yīng)器的溫度逐漸回升的同時(shí)，催化劑的活性也迅速變好，再加上反應(yīng)器由于掛壁使得傳熱效果差，雖然操作人員也一直在調(diào)整，但溫度仍然難以控制，出現(xiàn)了超溫超壓現(xiàn)象，這是操作人員一方面通過HV301切排降低反應(yīng)器壓力，一方面加大了對(duì)溫度的調(diào)節(jié)力度，由于環(huán)管溫超溫較大，在反應(yīng)器內(nèi)出現(xiàn)爆聚現(xiàn)象，產(chǎn)生的聚丙烯塑化塊造成了D301出料的堵塞，至11月30凌晨1：40，向反應(yīng)器內(nèi)加入了CO，將反應(yīng)終止，裝置緊急停工。事故原因： 環(huán)管反應(yīng)器掛壁嚴(yán)重，使聚合反應(yīng)熱撤熱困難；在滿負(fù)荷生產(chǎn)的情況下，環(huán)管溫度與夾套水的溫差達(dá)到了28，這是前幾年未

29、出現(xiàn)過的（以前在滿負(fù)荷生產(chǎn)的情況下，溫差不超過17），說明環(huán)管掛壁非常嚴(yán)重，影響了傳熱效果；聚合反應(yīng)器出料線掛壁，在法蘭及彎頭處結(jié)聚丙烯塊，使環(huán)管出料不暢，使裝置沒有操作彈性，是造成這次事故的原因之一。由于聚合反應(yīng)失控，在環(huán)管中生成了聚丙烯粘料，這種聚丙烯粘料造成了D301出料的堵塞。目前丙烯質(zhì)量不很穩(wěn)定，裝置負(fù)荷時(shí)高時(shí)低，又由于目前罐區(qū)丙烯庫存較高，為了提高生產(chǎn)負(fù)荷，將催化劑注入量提得較快，再加上環(huán)管撤熱困難，易造成反應(yīng)器飛溫。今年環(huán)管反應(yīng)器掛壁比以前嚴(yán)重的原因有：操作不經(jīng)心，造成環(huán)管反應(yīng)器多次波動(dòng)；丙烯質(zhì)量差、波動(dòng)造成聚合反應(yīng)波動(dòng)；今年纖維料的比例達(dá)到了90%以上。經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)：環(huán)管的操作要

30、嚴(yán)格執(zhí)行工藝指標(biāo)，生產(chǎn)操作人員要嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律，在思想上不能麻痹大意；聚合反應(yīng)的速率是與幾種條件都有關(guān)的，調(diào)節(jié)方法的不同會(huì)造成意想不到的結(jié)果，在調(diào)節(jié)上要分析原因?qū)ΠY下藥，不要將所有的調(diào)節(jié)方法同時(shí)共用，以免在反應(yīng)變好時(shí)控制難度加大。79. 山東：軸流泵故障事故經(jīng)過：2003年12月6日上午11：47分，D202頂部安全閥突然起跳（該安全閥的定壓值為3.8Mpa，當(dāng)時(shí)的操作壓力為3.48Mpa），使反應(yīng)器的壓力突然降低到3.08Mpa，環(huán)管反應(yīng)器的物料倒串至D202，造成D202液位突然上升至100%，而環(huán)管反應(yīng)器頂部卻出現(xiàn)了氣相空間，內(nèi)部物料無法循環(huán)，聚丙烯由于密度大于丙烯而下落至環(huán)管底部彎頭

31、，并逐漸堆實(shí)，改變了環(huán)管出料的組成比例，造成環(huán)管出料不暢，裝置只能停工處理。7日上午裝置準(zhǔn)備再次開工時(shí)，啟動(dòng)軸流泵后發(fā)現(xiàn)機(jī)械密封漏油嚴(yán)重，安全密封由于高溫?zé)龎?，裝置再次停工處理，同時(shí)，考慮到D202安全閥起跳后，環(huán)管反應(yīng)器內(nèi)有15分鐘物料不能循環(huán)，聚丙烯粉料下落后堆實(shí)，有結(jié)塊的可能，為保險(xiǎn)起見，將反應(yīng)器底部彎頭一同打開檢查處理。9日裝置重新開工，至晚8：30恢復(fù)正常生產(chǎn)。事故原因：D202頂部安全閥PSV231故障，導(dǎo)致環(huán)管壓力急劇下降，丙烯氣化造成軸流泵汽蝕，同時(shí)軸流泵入口處由于聚丙烯密度太高，功率超高，導(dǎo)致軸流泵的密封泄漏。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：在生產(chǎn)中造成軸流泵運(yùn)行不穩(wěn)后，要認(rèn)真查找原因，并聯(lián)系維修

32、會(huì)診主要設(shè)備，確保設(shè)備安全；處理事故時(shí)，不能只處理表面現(xiàn)象，對(duì)事故造成的其他損害要有充分的認(rèn)識(shí)，在處理事故時(shí)，要首先保護(hù)設(shè)備安全，為下次開車提供基礎(chǔ)。80.山東：D301堵塞事故事故經(jīng)過：自2004年12月31日D301料位突然升高至93.1%，經(jīng)HV311切排處理后料位降至正常，但是LIC301不管自動(dòng)、手動(dòng)控制，波動(dòng)都比較大，頻繁高低報(bào)警。料位測(cè)量值PV值一般在070%之間，有時(shí)可能還超過70%；MV值在2550之間波動(dòng)。D301料位波動(dòng)并引發(fā)F301、D501等下游系統(tǒng)波動(dòng)。此種波動(dòng)狀況一直持續(xù)到1月5日D301堵塞為止。當(dāng)時(shí)裝置負(fù)荷約10噸/小時(shí)，DIC241：540KG/M3，F(xiàn)IC

33、203：22.523.1噸/小時(shí)。D301料位波動(dòng)較大，但是能夠維持生產(chǎn)。下表根據(jù)裝置DCS歷史紀(jì)錄整理，反映了D301堵塞前后的主要處理操作。LIC301TI302PIC301FIC301FI311HV311HV3011月4日21：44：03以前自動(dòng)控制，波動(dòng)較大77左右，正常140KPA，正常，13噸/小時(shí)，正常2100KG/H，正常正常方向正常方向1月5日3：41：03由0.0%突然上漲同上，平穩(wěn)同上，平穩(wěn)同上，平穩(wěn)同上，平穩(wěn)同上，平穩(wěn)同上，平穩(wěn)3：44：03漲至52.9%，然后回落同上，平穩(wěn)同上，平穩(wěn)同上，平穩(wěn)同上，平穩(wěn)同上，平穩(wěn)同上，平穩(wěn)3：46：030.0%3：47：031.7%3

34、：52：03至4：07：49之前料位顯示一直為0.0%77.4開始上漲同上，平穩(wěn)，同上，平穩(wěn)同上，平穩(wěn)同上，平穩(wěn)同上，平穩(wěn)4：02：03達(dá)到82.3，并開始加速上升同上，平穩(wěn)同上，平穩(wěn)同上，平穩(wěn)同上，平穩(wěn)同上，平穩(wěn)4：03：03繼續(xù)上漲改為手動(dòng)控制關(guān)小閥門MV值由27.6%關(guān)至25%4：04：25繼續(xù)上漲MV值6.7%4：06：03達(dá)到95.86.7%減小至0kg/h減小至0kg/h切排正常方向4：07：49100%有所回落6.7%0kg/h0kg/h切排切排4：08：00100%反彈至96.1，然后逐漸冷卻40kpa0kg/h0kg/h切排切排以后100%逐漸冷卻有所調(diào)整，略增大0kg/h0

35、kg/h切排切排聯(lián)系職能部門、注射2%CO緊急停工處理，13：28分D301復(fù)位正常，裝置建立循環(huán)，投三劑開工正常堵塞原因分析：1、近期反應(yīng)狀況很不理想，催化劑沖程100%，而裝置負(fù)荷僅能維持在810噸/小時(shí)。同時(shí)近期D301料位LIC301波動(dòng)，難以控制，也給操作人員平穩(wěn)操作帶來一定的難度。大量催化劑的注入雖然能夠維持負(fù)荷，但是也給生產(chǎn)操作帶來潛在的安全隱患。當(dāng)反應(yīng)突然變好時(shí)很容易出現(xiàn)反應(yīng)失控的情況，即使進(jìn)入后續(xù)系統(tǒng)尤其是D301，也會(huì)引發(fā)D301堵塞事故等隱患。此次D301堵塞，從TI302的異常變化及其他參數(shù)判斷，應(yīng)該是一塊塊料卡在下料口上方，不能通過，塊料停留時(shí)間過長繼續(xù)反應(yīng)長大所致。

36、2、近期反應(yīng)狀況不好，LIC301料位頻繁波動(dòng)，工藝技術(shù)人員每天白班輪流關(guān)注，并聯(lián)系儀表人員處理，但是難以確定料位LIC301是否真正存在故障。車間每次交接班會(huì)上都著重強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)操作，督促操作人員學(xué)習(xí)D301堵塞處理方案中的判斷及處理；但是長時(shí)間的反應(yīng)變差，高頻次的LIC301料位報(bào)警，容易造成操作人員精神、意識(shí)的疲勞，降低人員對(duì)參數(shù)變化的敏感度。3、操作人員對(duì)相關(guān)參數(shù)變化的判斷、調(diào)整基本上沒有失誤。D301底部溫度TI302從3：52：03的77.4緩慢上升，到4：02：03的82.3，操作人員注意到了，并于4：03：03調(diào)整閃蒸線夾套蒸汽PIC301，以降低進(jìn)入D301的物料溫度；PV301有自動(dòng)控制改為受凍控制，關(guān)小閥門開度。措施正確，但是對(duì)相關(guān)參數(shù)的關(guān)注不夠，如反應(yīng)器R201的料位LIC231、流量FIC301的大小、夾套蒸汽PIC301、流量FI311等都比較平穩(wěn)，說明夾套蒸汽PIC301不是TI302異常升高的主要原因。應(yīng)該是有塊料存在于D301底部繼續(xù)反應(yīng)所致。從4：02：0