貨 場 說 明 書

1、.貨 場 設(shè) 計 任 務(wù) 書一、 某城市需設(shè)置綜合性貨場一處，經(jīng)調(diào)查核定該貨場經(jīng)濟吸引區(qū)內(nèi)的年度貨運量100萬噸。所辦理的貨運種類及各類貨物總貨運量的比重如表所示：貨物種類占總貨運量比重（） 其中附注發(fā)送到達(dá)中轉(zhuǎn)成件包裝貨物整車20128零擔(dān)10343長大笨重貨物1515散堆裝貨物32332集裝箱貨物15115粗雜品555包括有輪貨物危險貨物333合計100二、設(shè)計要求：各項參數(shù)的取值應(yīng)確切，有據(jù)，計算應(yīng)正確，設(shè)備布置要合理，繪制的貨場平面圖要清晰整潔。設(shè)計中要貫徹保證貨物運輸安全，實行負(fù)責(zé)運輸，有利于提高作業(yè)效率，有利于實現(xiàn)作業(yè)綜合機械化和管理自動化的原則。三、設(shè)計內(nèi)容：（1） 計算貨場各項

2、技術(shù)設(shè)備的需要量（2） 選擇裝卸機械類型，并確定所需機械臺數(shù)（3） 確定各項技術(shù)設(shè)備的合理布置（4） 計算裝卸線的股道間距及裝卸線的連接（5） 繪制1：1000貨場平面圖及1：500橫斷面圖（6） 編制設(shè)計說明書四、貨場設(shè)計說明書的編寫要求1. 簡述設(shè)計貨場的特征，設(shè)計任務(wù)的來源，設(shè)計的指導(dǎo)思想。2. 說明設(shè)計的內(nèi)容，設(shè)計的步驟，計算方案的比選。3. 對自己的設(shè)計進(jìn)行評價。五、已知資料貨場辦理作業(yè)的貨物品類的貨車平均凈載重，單位面積堆貨量，占用貨位時間如下表：貨物品類貨車平均凈載重單位面積堆貨量占用貨位時間到達(dá)發(fā)送整車怕濕貨物360.50.732普通零擔(dān)貨物240.20.2532中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物2

3、20.151.52混合貨場320.30.432整車危險貨物320.432零擔(dān)危險貨物200.132整車笨重貨物481.042零擔(dān)笨重貨物450.542露天站臺貨物360.30.432散堆裝貨物481.032集裝箱貨物450.432貨 場 設(shè) 計 說 明 書一、 計算貨場各項技術(shù)設(shè)備的需要量根據(jù)所列貨物品類，確定運用的場庫及裝卸機械類型：1. 整車成件包裝貨物采用倉庫保管，裝卸機械采用1噸叉車；2. 零擔(dān)成件包裝貨物采用倉庫保管，零擔(dān)中轉(zhuǎn)采用雨棚保管，裝卸機械采用1噸叉車；3. 集裝箱貨物采用堆貨場保管，裝卸機械采用門式起重機；4. 長大笨重貨物采用堆貨場保管，裝卸機械采用門式起重機；5. 散堆

4、裝貨物采用平貨位堆貨場保管，裝卸機械采用鏈斗式卸煤機；6. 粗雜品包括帶輪貨物，需設(shè)端式站臺；7. 危險貨物用倉庫保管，裝卸機械采用叉車。二、 貨場的配置圖選擇貨場是鐵路車站辦理貨物承運、保管、裝卸和交付作業(yè)的一個生產(chǎn)車間，也是鐵路與其他運輸工具相銜接的場所。貨場是鐵路貨物運輸生產(chǎn)過程的起點和終點，與國民經(jīng)濟各部門直接發(fā)生聯(lián)系，是鐵路貨物運輸營業(yè)的窗口，在貨運作業(yè)量較大的車站一般都設(shè)有貨場。因而貨場的配置圖的選擇是應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物種類、車流特點、作業(yè)量、取送車方式、貨運站在樞紐內(nèi)的位置、貨場車站的相互配置方式和地形條件等因素進(jìn)行選擇。在一般情況下，大中型貨物采用盡頭式布置比較合適，貨運量較小的中間

5、站貨場可采用通過式或混合式布置。貨場的配置圖型包括盡頭式、通過式和混合式三種。它們各自的優(yōu)缺點如下：圖型優(yōu)點缺點適用情況盡頭式占地少，線路和汽車道路比較短，因而投資??；易于結(jié)合地形；道路與裝卸線交叉少，因而短途搬運與取送車干擾少，安全性好；擴建方便取送車作業(yè)一端進(jìn)行，該咽喉負(fù)擔(dān)重；取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)有干擾適用于大、中型綜合性貨場，以及運量較大并配有調(diào)機的中間站貨場通過式取送車作業(yè)可兩端進(jìn)行，與卸車作業(yè)干擾少；可辦理整列或成組裝卸作業(yè)；可利用裝卸線接發(fā)列車；本務(wù)機車機車向貨場取送車對兩個方向列車都比較方便占地，鋪軌比盡頭式貨場多，工程投資大；裝卸線一般較長，增加了零星車輛的取送行程；貨場道路與

6、裝卸線交叉多，取送調(diào)車與搬運作業(yè)干擾；擴建改建困難適用于貨運量大、品種單純，城市規(guī)劃和地形條件允許的專業(yè)性貨場，或者是貨運量不大，由本務(wù)機擔(dān)當(dāng)調(diào)機的中間站貨場混合式綜合盡頭式和通過式。通過式裝卸線作業(yè)能力較大，當(dāng)調(diào)車作業(yè)比較繁忙時，貨場兩端均可取送車，減少取送調(diào)車與裝卸車的干擾；作業(yè)量不大，可布置成盡頭式具有盡頭式貨場和通過式貨場共同的缺點：取送車作業(yè)一端進(jìn)行，該咽喉負(fù)擔(dān)重；取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)有干擾。占地，鋪軌比盡頭式貨場多，工程投資大；裝卸線一般較長，增加了零星車輛的取送行程；貨場道路與裝卸線交叉多，取送調(diào)車與搬運作業(yè)干擾；擴建改建困難當(dāng)成件包裝貨物和長大笨重貨物運量較小時，采用盡頭式線路

7、，布置在靠近城鎮(zhèn)公路的一側(cè)；散堆裝貨物運量較大，且有條件組織直達(dá)或成組取送車作業(yè)時，可采用通過式線路，布置在靠近車場的一側(cè)。這種布置圖一般為中間站貨場采用，大中型貨場椰也有采用，但為數(shù)不多 綜合考慮以上三種方式，本大型綜合性貨場（貨運量為100萬噸）采用盡頭式布置。由于地形條件沒有限制，采用扇形布置克服了梳形布置取送調(diào)車作業(yè)的視線受阻的缺點，所以采用扇形布置。裝卸線平行式限制少，布置規(guī)律，有利于布置貨位及道路，所以裝卸線采用平行式布置。即本貨場采用扇形盡頭式布置，裝卸線為平行式。三、 場庫需要面積及裝卸線長度的計算1. 場庫面積的確定堆貨場、貨物站臺、倉庫和貨棚等貨物場庫設(shè)備的面積包括有效面積

8、和輔助面積兩部分。有效面積是指直接用來堆放貨物的面積，輔助面積是指用以搬運、裝卸和檢查貨物的走行通道、貨位間隔及設(shè)置衡器等占用的面積。 場庫設(shè)備需要面積（F）應(yīng)根據(jù)貨運量、貨物保管量期限及單位面積堆貨量等因素確定，可按下式計算。 （）式中：Q倉庫、雨棚、貨物站臺或堆貨場的年度貨運量（t）；貨物發(fā)送或到達(dá)的月度不均衡系數(shù)；t貨物保管期限，以晝夜計；p倉庫，雨棚，站臺或堆貨場單位面積堆貨量。（Q，t，p可在已知資料中查定，取1.3）2. 倉庫寬度和長度的確定1倉庫寬度倉庫的寬度應(yīng)根據(jù)貨運量，貨物種類，作業(yè)必須及采用裝卸機械類型的功能因素確定，為了便于裝卸機械作業(yè)，大，中型貨物寬度應(yīng)當(dāng)大些，一般應(yīng)不

9、小于24m，小型貨場寬度可采用1218m。本貨場采用18m。2倉庫長度倉庫的總長度應(yīng)根據(jù)倉庫需要面積和所采用的寬度加以確定 (m)式中：倉庫面積()；倉庫長度(m)四、 計算貨場各項技術(shù)設(shè)備的需求量：1. 裝卸線有效長度根據(jù)下列各項因素確定：a) 年貨運量；b) 每晝夜取送車次數(shù)以及車組長度；c) 貨位周轉(zhuǎn)時間；d) 裝卸線一側(cè)或兩側(cè)的貨位排數(shù)；e) 裝卸線能力及短途搬運能力。2. 裝卸線有效長度應(yīng)滿足平均一次來車的長度，還應(yīng)保證貨物裝卸線兩側(cè)有足夠的貨位，因此應(yīng)計算兩者所需要的長度，取較大者為有效長度。1) 平均一次來車需要的長度可按下式計算：（m）式中：L車輛平均長度，本設(shè)計取14m；Q年

10、貨運量，t；貨物到發(fā)不均衡系數(shù)；q貨車平均靜載重，t，可由已知資料查定；c每晝夜取送車次數(shù)，本設(shè)計年運量為100萬噸，為大型貨場，故取4；2) 存放貨物需要的場地長度可用下列兩式計算：（m）式中：Q年貨運量，t；貨物發(fā)送或到達(dá)的月度不均衡系數(shù)；d貨物裝卸線一側(cè)或兩側(cè)貨位總寬度；t貨物保管期限；p每平方米面積平均堆放貨物的噸數(shù)。 (m)式中：n貨物裝卸線一側(cè)或兩側(cè)的貨位排數(shù)；由（向下取整）求得。本設(shè)計中，根據(jù)q，l，p及一個車長一排貨位的原則，可確定出n，而d可由倉庫寬度，貨位寬度及通道距離求出，本設(shè)計中倉庫寬度取18m，通道距離則根據(jù)不同的裝卸機械確定。最后， （m） 根據(jù)以上計算出的各組數(shù)據(jù)

11、匯總得出下面總體數(shù)據(jù)表格：貨物種類QtpcqdLnFL鐵L貨1L貨2L取成件包裝整車到達(dá)81.330.743618144122127.767.883.184成件包裝整車發(fā)送121.320.743618144122141.667.883.184成件包裝零擔(dān)到達(dá)41.330.242418142213120.8118.7124.7125成件包裝零擔(dān)發(fā)送31.320.254241814285515.647.562.363成件包裝零擔(dān)中轉(zhuǎn)31.31.50.1542218141106817.059.4102.0102長大笨重貨物發(fā)送151.320.544522.73143213841.686.3111.8

12、112散堆裝貨物到達(dá)321.331.044823.6147342083.1144.9166.2167集裝箱貨物到達(dá)151.330.442522.73145400874.8161.9179.5180粗雜品到達(dá)51.330.443618143133617.389.0103.9104危險貨物到達(dá)31.330.44321814380211.744.546.747五、貨物作業(yè)區(qū)的配置1.整車貨物的到達(dá)與發(fā)送作業(yè)的L取均較小，從用地的方面考慮，將其到達(dá)和發(fā)送作業(yè)合并在一個倉庫中進(jìn)行，采用一臺一線式；倉庫長度應(yīng)與裝卸線長度相等，裝卸線長取為170米；2.零擔(dān)貨物采用兩臺夾一線的配列形式，其中一個站臺上設(shè)置零

13、擔(dān)到發(fā)作業(yè)倉庫，另一個站臺上設(shè)置零擔(dān)中轉(zhuǎn)雨棚，從用地的方面考慮，將其發(fā)送和中轉(zhuǎn)作業(yè)合并在一個倉庫中進(jìn)行，以及將到達(dá)作業(yè)設(shè)在一個倉庫中進(jìn)行，于是采用兩臺夾一線式；裝卸線長取180米和130米，倉庫長取為180米，雨棚長取為130米；3.長大笨重貨物與集裝箱貨物分別設(shè)置兩個堆貨場，裝卸線長度分別取為115米和180米，堆貨場長度也為115米和180米；4.散堆裝貨物采用平貨位堆貨場，裝卸線長度取為170米；5.粗雜品因包括有輪貨物，因此選用端式站臺，為了充分發(fā)揮站臺設(shè)備的選用效率，減少投資，端式站臺與普通站臺合并布置更為有利，因此本設(shè)計選用后者，裝卸線長取為105米；6.危險貨物采用專門的危險貨物

14、倉庫，裝卸線長取為63米。六、機械臺數(shù)的確定裝卸機械臺數(shù)應(yīng)根據(jù)作業(yè)以及裝卸機械能力確定1.對于大型機械，可參照經(jīng)驗表：裝卸類型在一條作業(yè)線上設(shè)備機械臺數(shù)一般裝卸線有效長龍門式起重機11002140鏈斗式卸煤機12102根據(jù)需要2.叉車按月均勞動生產(chǎn)率確定：Z=Q貨/Q勞（臺）式中：Z所需叉車數(shù)Q貨每月用該類型機械進(jìn)行作業(yè)的平均作業(yè)量Q勞一臺機械每月生產(chǎn)平均勞動生產(chǎn)率t臺/月（取3200t臺/月）本設(shè)計中，場庫機械及設(shè)備表如下配置：貨物種類年運量（萬噸）裝卸線長度（m）采用機械臺數(shù)采用場庫設(shè)備整車20170叉車5倉庫長大笨重貨物15115龍門式起重機1堆貨場零擔(dān)貨物10180/130叉車3倉庫，

15、雨棚集裝箱15180龍門式起重機2堆貨場散堆裝貨物32170鏈斗式卸煤機3平貨位堆貨場粗雜品5105叉車2端式站臺危險貨物363叉車1倉庫七、貨場綜合布置辦理整車和零擔(dān)的成件貨物作業(yè)區(qū)，應(yīng)避免被散堆裝貨物灰塵污染，故其位置應(yīng)遠(yuǎn)離散堆裝貨區(qū)。本設(shè)計將其設(shè)計在貨場上風(fēng)向和靠近城市一側(cè)，既有利于美化環(huán)境，符合整潔的要求，又有利于貨物搬運車輛的迅速作業(yè)；長大笨重貨物區(qū)和集裝箱貨區(qū)應(yīng)靠近在一起，以便共同使用裝卸機械，提高裝卸機械的使用效率，本設(shè)計將其設(shè)計在成件貨物作業(yè)區(qū)和散堆裝貨物作業(yè)區(qū)中間，既保證了作業(yè)效率，有起到了隔離作用。危險貨物區(qū)設(shè)計在貨物另一側(cè)下風(fēng)向處，遠(yuǎn)離其他作業(yè)區(qū)。汽車停車場及道路寬度直接

16、影響貨場進(jìn)出貨的能力，它決定于道路的布置形式和汽車?？吭趥}庫、雨棚、站臺、堆貨場旁的形式。其最小寬度應(yīng)從已知資料中查定，道路寬度應(yīng)按主要干道和貨區(qū)道路分別考慮，本設(shè)計中取4車道為主干道，寬度14米，采用環(huán)式布置，通行條件較好，有利于作業(yè)。為了保證貨物安全順利地進(jìn)出貨場，貨場應(yīng)有圍墻和出入口，出入口處設(shè)置門衛(wèi)室。本設(shè)計設(shè)置了三個出入口，為汽車在貨場內(nèi)環(huán)行創(chuàng)造條件。貨運部分房屋是鐵路營業(yè)運輸，辦理貨運業(yè)務(wù)的場所，除外勤辦公室外，一般應(yīng)設(shè)置在貨場入口處，一面正對市區(qū)，一面通向貨場，便于辦理貨場承運和交付手續(xù)。另外，還應(yīng)設(shè)有裝卸機具維修組和裝卸機具停放場。食堂和浴室等生活房舍應(yīng)設(shè)在工人集中休息的附近。

17、在本設(shè)計中，考慮到裝卸作業(yè)方便，將集裝箱修理間、叉車庫和充電間等建筑設(shè)在相應(yīng)作業(yè)場地的附近，而食堂、浴室等生活設(shè)施布置較緊湊，為裝卸人員提供了便利的后勤設(shè)施。八、貨場布置數(shù)據(jù)的選擇 本設(shè)計中，倉庫墻壁外側(cè)與站臺邊緣寬度取為3.5m,倉庫端部墻壁外側(cè)與站臺端部坡頂取為2m,坡頂至坡底取10m,站臺外側(cè)與裝卸線中心距1.75m.。 門式起重機作業(yè)場地設(shè)備之間的基本尺寸如下表所示：設(shè)備名稱基本尺寸（m）鐵路線中心至起重機走行軌中心3.5鐵路線中心至道路邊緣3.75貨位邊緣至道路邊緣0.5貨位邊緣至起重機走行軌中心1.5貨位邊緣至鐵路鋼軌邊緣1.5道路寬度3.5貨位寬度5-6本設(shè)計采用22.5m 跨度

18、的門式起重機。對于卸煤機，設(shè)置其走行軌與線路中心線分別相距2.5m,兩邊堆貨場寬度分別為11.8m ,堆貨場邊緣與線路中心線相距3.6m。道岔：本設(shè)計中均采用9號道岔，=6.34，采用縮短梯線連接。曲線：本設(shè)計咽喉曲線半徑都采用R=300米，道路的半徑采用R=6米；各線間距的大小如縱斷面圖所示。九、計算股道間距1.設(shè)備要求合理布置，考慮下列要求：（1）成件包裝貨區(qū)應(yīng)避免被散堆裝貨物灰塵污染，其位置應(yīng)遠(yuǎn)離散堆裝貨區(qū)，最好設(shè)在上風(fēng)方向和靠近城市一側(cè)，這樣利于貨場環(huán)境美化，也符合整潔 的要求。（2）集裝箱貨區(qū)靠近長大笨重貨區(qū)，以便于集中管理和使用機械，提高裝卸機械使用效率。集裝箱貨區(qū)和長大笨重貨區(qū)可

19、布置在成件包裝和散堆裝貨區(qū)之間，起間隔作用。（3）散堆裝貨區(qū)最好設(shè)在下風(fēng)方向和遠(yuǎn)離城市一側(cè)，和成件包裝貨區(qū)保持相當(dāng)?shù)拈g隔，保證貨場內(nèi)的整潔。（4）危險貨物符合消防安全規(guī)則，布置在遠(yuǎn)離貨區(qū)的地方。有危險貨物專用倉庫在滿足上列要求的基礎(chǔ)上，對貨場的股道作業(yè)進(jìn)行合理安排，基本布置圖形如下：7 存1零擔(dān)，兩臺夾一線1粗雜品 整車，一線夾一臺 2存3 笨重、集裝箱3集裝箱 4散堆裝危險品 存256 （具體線間各種設(shè)備布置見設(shè)計圖）2.線間距計算：（m）線1線2：3.75+7+10.5+3.5+18+4+1.75=48.5線2線3：1.75+4+18+3.5+10.5+14+0.5+（8.29+3.5）=

20、64.04線3線4：（22.5+8.29-3.5）+0.5+14+0.5+（9.5+1.5+3.5）=56.79線4線5：（22.5+9.5+1.5-3.5）+0.5+7+0.5+15.4=53.4十、股道連接計算1.咽喉計算： 頭部線間距6.5，選用9號道岔，查定a=13.839，b=15.009，貨場夾直線f=0（1）渡線長=96.5=58.5（2）l4-5= l2-8 =2a=213.839=27.678l5-6 =l6-7= l8-9 =l9-10=41.6542.股道連接計算：線1： +1 F 線1 E 1 S=106.04 D 存3 x1 x2 x（1） =arctg= arctg

21、=0.955（2） +1+=arccos（）=34.535 1=34.535-=34.535-6.34-0.955=27.240（3） T1=Rtg=72.688 T2=Rtg=90.518（4） DE=l+T1=20.009+72.688=92.697 EF=T1+T2+d=173.206 （5） x1=DEcos=92.130 y1=DEsin=10.236 x2= x1+EFcos（+1）=236.43 y2= y1+EFsin（+1）=106.036 x= x2+ T2=236.43+90.518=326.948線2： +2 F 線2 E 2 S=57.54 D 存3 x1 x2 x（

22、1） =arctg= arctg=0.955（2） +2+=arccos（）=25.2312=25.231-=25.231-6.34-0.955=17.936（3） T1=Rtg=47.34 T2=Rtg=64.523（4） DE=l+T1=20.009+47.34=67.349 EF=T1+T2+d=121.863 （5） x1=DEcos=66.937 y1=DEsin=7.437 x2= x1+EFcos（+2）=178.024 y2= y1+EFsin（+2）=57.539x= x2+ T2=178.024+64.523=242.547線4：x1 x2 x D 線3 E 3 S=56.

23、79 F 線4 +3（1） =arctg= arctg=0.955（2） +3+=arccos（）=25.062 3=25.062-=25.062-6.34-0.955=17.767（3） T1=Rtg=46.890 T2=Rtg=64.060（4） DE=l+T1=20.009+46.890=66.899 EF=T1+T2+d=120.950 （5） x1=DEcos=66.490 y1=DEsin=7.39 x2= x1+EFcos（+3）=176.891 y2= y1+EFsin（+3）=56.79 x= x2+ T2=176.891+64.060=240.951線5：x1 x2 x D

24、 線3 E 4 S=110.19 F 線5 +4（1） =arctg= arctg=0.955（2） +4+=arccos（）=35.228 4=35.228-=35.228-6.34-0.955=27.993（3） T1=Rtg=74.612 T2=Rtg=92.501（4） DE=l+T1=20.009+74.612=94.621 EF=T1+T2+d=177.113 （5） x1=DEcos=94.042 y1=DEsin=10.449 x2= x1+EFcos（+4）=240.402 y2= y1+EFsin（+4）=110.19 x= x2+ T2=240.402+92.501=33

25、2.9033.危險品、粗雜品及存車線布置：危險品、存1布置，考慮與線1梯線部分平行布置，使線路比較緊湊整齊。 危 存1 G 1- F 1 E D x1 x2 x4（T1）x3 x5（T2） 存3（1）T1=Rtg=55.331 T2=Rtg=72.688（2）DE= 13.839+15.009=28.848 EG=20.009+55.331=75.340 EF=20.009+72.688=92.697（3）x1=DEcos=28.672 y1=DEsin=3.186x2= x1+EGcos（2）=102.175 y2= y1+EGsin（2）=19.724x3=DFcos=120.802 y3=DFsin=13.422x4= x2+T1cos（+1）=148.272 y4= y2+ T1sin（+1）=50.328 x5= x3+T2