豎井深基坑開挖方案

1、1.編制依據(jù)、原則、范圍1.1 編制依據(jù)1.2 編制原則1.3 編制范圍2.工程概況2.1 工程總體概況目錄.1.1.1.2.2.2.2 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況3.2.3 施工環(huán)境概況.3.2.4 參建單位6.2.5 主要工程數(shù)量.6.3.施工組織與部署7.3.1 組織體系7.3.2 施工任務(wù)劃分.7.3.3 交通運(yùn)輸組織3.4 施工隊(duì)伍部署和施工總體安排.8.4.本工程重難點(diǎn)分析9.4.1 本工程重難點(diǎn).9.4.2 本工程重難點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施9.5.主要施工方案1.2.5.1 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案1.25.2 降水施工方案.1.45.3 基坑開挖施工方案1.55.4 主體結(jié)構(gòu)施工方案1.56.工期計(jì)劃.

2、1.6.67.施工資源配置1.6.7.1 勞動(dòng)力配置.1.67.2 機(jī)械設(shè)備配置.1.78.基坑開挖與支護(hù)工藝及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1. 88.1 基坑開挖工藝流程1.88.2 施工準(zhǔn)備1.8.8.3 基坑開挖原則.1.98.4 基坑開挖順序.1.98.5 基坑開挖施工組織方案1.98.6 噴錨支護(hù)2.1.8.7 支撐施工2.3.8.8 基坑開挖支護(hù)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).3.0.3.0.9.基坑降排水9.1 降排水設(shè)計(jì)依據(jù)與降水目的.3.09.2 降水井布置.3.19.3 疏干井的保護(hù).3.29.4 疏干井運(yùn)行管理.3.210 監(jiān)測(cè)工作內(nèi)容3.5.10.1 監(jiān)測(cè)對(duì)象、項(xiàng)目及監(jiān)測(cè)精度.3.510.2 現(xiàn)場(chǎng)巡視3

3、.610.3 監(jiān)測(cè)頻率和周期.3.610.4 基坑控制指標(biāo).3.710.5 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置原則和數(shù)量3.810.6 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息分析應(yīng)用4.510.7 監(jiān)測(cè)運(yùn)行管理.4.711.工期保證措施5.0.12.安全管理體系與措施.5.212.1 安全管理組織體系5.212.2 安全管理措施.5.213.質(zhì)量管理體系與措施.6.413.1 質(zhì)量管理體系.6.413.2 質(zhì)量保證措施.6.414. 環(huán)水保及文明施工管理體系與措施.6. 914.1 環(huán)保與文明施工管理保護(hù)體系.6. 914.2 環(huán)水保及文明施工管理措施.7.015.應(yīng)急預(yù)案及反應(yīng)措施.7.215.1 危險(xiǎn)源的識(shí)別與評(píng)價(jià)7.215.2 應(yīng)急工作

4、原則.7.315.3 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé).7.415.4 應(yīng)急處置方案.7.716.附圖.8.4.1.編制依據(jù)、原則、范圍1.1 編制依據(jù)建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范 ( YB9258-1997) 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程 ( JGJ120-2012) 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 ( GB50202-2015) 地下防水工程質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范 (GB50202-2002) 地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 (GB50299-1999)2003 版 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (GB50204-2015) 城市軌道交通測(cè)量規(guī)范 ( GB50308-2008)國(guó)家和地方政府頒布的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文危險(xiǎn)性較大的

5、分部分項(xiàng)工程安全管理辦法 建質(zhì) 2009(87) 杭 州 至 臨 安 城 際 鐵 路 工 程 SGHL-1 標(biāo) 合同文件 上泉車輛段試車線豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖紙 上泉車輛段巖土工程勘察報(bào)告本企業(yè)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、 施工技術(shù)能力和機(jī)械設(shè)備裝備 狀況。1.2 編制原則1) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家方針、政策、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格 執(zhí)行基本建設(shè)程序，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的全部功能。2) 確保方案安全可行性、針 對(duì)性強(qiáng)、操 作性強(qiáng)、能縮短工期，施工方案經(jīng)濟(jì)合理、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué) 合理性。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、場(chǎng)地條件、地下管 線、周邊環(huán)境及工期要求等選擇具有實(shí)用性、最佳的施 工方案和機(jī)具設(shè)備。3）全面履行工程合

6、同,滿足合同關(guān)于工期、安全、質(zhì)量、 環(huán)保等要求和相關(guān)規(guī)范要求。4）按照業(yè)主節(jié)點(diǎn)工期要求,合理安排施工部署,充分考慮各階段、各工序、 工種之間的有機(jī)銜接,統(tǒng)籌安排工程施工順利 和進(jìn)度目標(biāo)。5）充分發(fā)揮各部門職責(zé),充分利用我施工企業(yè)的技術(shù)和管理要素,統(tǒng)籌安排,揚(yáng)長(zhǎng)避短,發(fā)揮本企業(yè)的綜合優(yōu)勢(shì),合理的 進(jìn)行各工序交叉和配合。1.3 編制范圍本方案編制范圍為上泉車輛段試車線豎井深基坑開挖施工。2.工程概況2.1 工程總體概況設(shè)站 12 座，杭州至臨安城際鐵路工程線路總長(zhǎng)約 34.98km，平均站間距約 3.13km。上泉車輛基地段址位于臨安市上泉村范圍，全長(zhǎng)2.2km，占地352畝，其中車輛段長(zhǎng)910m

7、,試車線長(zhǎng)1235m。現(xiàn)狀主要為農(nóng)田，在段址中部分布有上泉村部分民房和少量廠房。段址范圍地勢(shì)北低南高，高差較大，自然地面標(biāo)高在60.40-67.35m之間。段址中部有一條既有的南北向玲殷線道路縱穿段址用地, 段址東 側(cè)緊靠排洪明渠錦溪。試車 線位于車輛 段以南， 起終點(diǎn)里程為 SDK0+925SDK2+250。試車線為單洞單線隧道，由明挖法隧道和礦山法隧 道兩部分組成，全長(zhǎng)1325m,其中SDK0+925SDK1+485為明 挖U型槽段，長(zhǎng)度為560m; SDK1+485SDK1+609為矩形暗埋 隧道,長(zhǎng)度為 124m； SDK1+609SDK1+621 為施工豎井,長(zhǎng)度為12m; SDK1

8、+621SDK2+250為礦山法隧道，長(zhǎng)度為 629m。2.2 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況上泉車輛段試車線豎井基坑安全等級(jí)為一級(jí),基坑長(zhǎng) 12m, 寬14m，深度為15.94m。豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用 800600咬合樁，咬合樁分為A、B樁,A樁為素混凝土樁，B樁為鋼筋混凝土樁，樁長(zhǎng)18.44m,埋深3.5m。支撐體系為一道混凝土支撐 +兩道鋼支撐 +一道換撐鋼支撐, 第一道冠梁及混凝土支撐采用 C30 鋼筋混凝土,結(jié)構(gòu)斷面為 800mm 1000mm,第二三道及換撐采用 609、t=16mm鋼支撐、鋼圍檁為雙拼45C工字鋼及Q235B鋼板組合，Q235鋼板焊接時(shí) 采用 E43 焊條。附圖一：上泉車輛段試

9、車線豎井平面圖2.3 施工環(huán)境概況2.3.1 工程地質(zhì)豎井處地勘孔SK-TCZ44揭露80.3480.74m為1-1雜填土,72.1480.34m為 5-1 粉質(zhì)粘土，61.7472.14m為 34a-3 中風(fēng)化泥 質(zhì)灰?guī)r,各巖土層特征描述及工程地質(zhì)特性評(píng)價(jià)如下：21-1 雜填土：雜色,成份較雜,主要由碎磚、砼塊、碎石、 瓦片等建筑垃圾及塑料袋等生活垃圾組成,碎石直徑一般 5cm，最大粒徑15cm以上，成分復(fù)雜，均一性差。5-1 層粉質(zhì)粘土：褐黃色,硬可塑硬塑,含氧化鐵及少量 錳質(zhì)結(jié)核。34a-3 層中風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r：灰、灰黑,部分礦物成分風(fēng)化,大量方解石脈充填,泥質(zhì)膠結(jié)為主,含碳量較高,巖芯大

10、部呈柱狀或短柱狀，局部呈碎塊狀，構(gòu)造剪切較為明顯，巖芯遇冷鹽酸 冒氣泡明顯；節(jié)理裂隙發(fā)育，錘擊聲脆。巖芯采取率為8095%,RQD=40 80%。2.3.2交通情況經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)道路主要有玲殷線，車流量較小, 一般路面寬度為7m,另外我標(biāo)段在試車線一側(cè)修建臨時(shí)便道, 便道平均寬7m,保證交通順暢。玲殷線橫穿試車線矩形暗埋段 SDK1+507SDK1+529，施 工到玲殷線時(shí)，在玲殷線西側(cè)改移一條 8m寬的道路供車輛臨時(shí)通行，待跨路段矩形暗埋段施工結(jié)束后再恢復(fù)玲殷線。$eeo 巴G+L苦Ee謖g沁s 昭昇忙暢綁好屏詞 ziEG豕站S贏二I咖圖232-1玲殷線臨時(shí)改道示意圖2.3.3地下

11、管線情況試車線豎井范圍及周邊管線主要有一條污水管、一根自來(lái)水管、2根220V電力線桿（架空）。車站施工前，影響車站施工的管線已廢除或遷改。表2.3.3-1管線分布表管線 名稱管線 直徑材質(zhì)管線現(xiàn) 狀走向與坑邊 距離位置備注電力南北6m豎井架空電力東西32m矩形暗埋段架空自來(lái)水DN50PPR東西30m矩形暗埋段1.0m2.3.4地表構(gòu)筑物情況試車線豎井周邊主要為農(nóng)業(yè)用地和宅基地。豎井施工前，影響豎井施工的建筑物均已拆除。2.3.5水文條件 場(chǎng)地地下水類型主要是第四紀(jì)松散土層孔隙水， 根據(jù)地下水的含水介質(zhì)、賦存條件、水理性質(zhì)和水力特征，可劃分為孔隙潛水和基巖裂隙水兩大類。(1)孔隙潛水 孔隙潛水主

12、要賦存于場(chǎng)區(qū)表部填土和淺部碎石土層中。 其中填土富水性和透水性因粘性土含量不同而具明顯各項(xiàng)異性,上部透水性較好，水量較大，往下透水性變差，水量較小；擬建場(chǎng)地淺層地下水屬孔隙性潛水，由大氣降水徑流補(bǔ)給以及江水的側(cè)向補(bǔ)給，潛水水量較大，地下水位隨季節(jié)變化?？碧狡陂g測(cè)得水位一般為0.005.20m,相應(yīng)高程56.53135.09m,根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，淺層地下水水位年變幅為1.02.0m。(2)基巖裂隙水基巖裂隙水水量受地形地貌、巖性、構(gòu)造、風(fēng)化影響較大,補(bǔ)給來(lái)源主要為上部第四系松散巖類孔隙潛水， 次為基巖風(fēng)化層側(cè)向徑流補(bǔ)給；徑流方式主要通過(guò)基巖內(nèi)的節(jié)理裂隙、 構(gòu)造由高高程處向低高程處滲流。根據(jù)本

13、場(chǎng)地基巖巖性及基巖內(nèi)的節(jié)理構(gòu)造判定，本場(chǎng)區(qū)基巖裂隙水水量較小、徑流緩慢。3) 巖溶水根據(jù)工程場(chǎng)區(qū)地貌， 屬覆蓋型巖溶水， 主要賦存于泥質(zhì)灰?guī)r中，巖體局部溶蝕裂隙及溶洞發(fā)育， 泥質(zhì)灰?guī)r上部為強(qiáng)透水層的4 圓礫層，該層與巖溶水連通，場(chǎng)地巖溶水水位受季節(jié)變化影響較大，雨季降雨充沛，水位會(huì)明顯上升，而在秋、冬季因雨量減少，地下水位隨之下降。本場(chǎng)區(qū)地下潛水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性， 對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋在長(zhǎng)期浸水和干濕交替作用下均具微腐蝕性。 場(chǎng)區(qū)內(nèi)地表水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性， 對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋在長(zhǎng)期浸水和干濕交替作用下具微腐蝕性。 場(chǎng)區(qū)內(nèi)巖溶水及基巖裂隙水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性， 對(duì)鋼筋混凝土

14、結(jié)構(gòu)中鋼筋在長(zhǎng)期浸水和干濕交替作用下具微腐蝕性。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10005-2010),碳化環(huán)境的作用等級(jí)為 T1;化學(xué)侵蝕環(huán)境的作用等級(jí)為 H1 。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(GB/T50476-2008),環(huán)境類別為一般環(huán)境(I類)。2.4 參建單位建設(shè)單位杭州杭臨軌道交通有限公司設(shè)計(jì)單位中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司16浙江華東建設(shè)工程有限公司監(jiān)理單位甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司施工單位中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司2.5 主要工程數(shù)量試車線豎井各部主要工程數(shù)量如下：表2.5-1試車線豎井主要工程數(shù)量表序號(hào)工程部位項(xiàng)目名稱單位工程數(shù)量備注1土方開挖m3

15、10082石方開挖m31669.923噴射砼（C25）816.44C30m350.85鋼筋網(wǎng)片t3.26C20m333.67C35 P8m38098鋼支撐t609防水卷材rf527.410聚氨酯防水涂料1683.施工組織與部署3.1組織體系項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)組織安排深基坑施工， 項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)深基 坑施工技術(shù)管理工作，項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作， 項(xiàng)目 安全總監(jiān)全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作。 項(xiàng)目部下設(shè)五部?jī)墒?，?項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工提供各方支持。3.2施工任務(wù)劃分豎井長(zhǎng)12m，寬14m，依次進(jìn)行咬合樁、降水、冠梁支撐、 土方開挖及鋼支撐、主體結(jié)構(gòu)施工。圖3.1-1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖3.3交通運(yùn)輸組織運(yùn)輸線

16、路便利，材料進(jìn)出場(chǎng)及土石方外運(yùn)通道主要經(jīng)過(guò)玲殷 線進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)便道，施工材料運(yùn)輸車輛進(jìn)場(chǎng)后，由現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員 進(jìn)行組織協(xié)調(diào)、指揮車輛按照規(guī)定路線行駛到指定地點(diǎn)。3.4 施工隊(duì)伍部署和施工總體安排根據(jù)施工任務(wù)劃分， 試車線豎井深基坑開挖施工的分項(xiàng)工程 施工流程及作業(yè)隊(duì)伍安排如下：1）咬合樁施工豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)咬合樁施工，項(xiàng)目部組織專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工， 優(yōu)先施工豎井咬合樁。2）降水井施工試車線豎井深基坑降水工程施工， 由我項(xiàng)目部通過(guò)議標(biāo)有資 質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工，施工圖紙喲求放坡開挖 20 天前進(jìn)行降水，基坑降水深度應(yīng)降至開挖面以下1.0m，但根據(jù)咬合樁施工 時(shí)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)， 下雨 3 天后或無(wú)下雨時(shí)， 豎井處

17、水位為原地面以下 14m左右，下中雨及以上時(shí)，豎井處水位為原地面以下 5m左右, 降水方案編制時(shí)根據(jù)中雨及以上天氣豎井處水位高度作為最不 利因素進(jìn)行降排水計(jì)算， 確定水泵型號(hào)及抽水時(shí)間計(jì)算， 保證降 水滿足施工要求，詳見(jiàn)降水井施工方案。3）豎井冠梁及砼支撐豎井冠梁、混凝土支撐施工在咬合樁小應(yīng)變檢測(cè)合格后即進(jìn) 行。4）基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工豎井咬合樁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度和降水完成后， 基坑開挖前條件驗(yàn) 收完成后即開始基坑開挖， 待深基坑開挖條件驗(yàn)收完成， 展開主 體結(jié)構(gòu)施工?；娱_挖從上到下依次進(jìn)行， 分層分段開挖。 支撐架設(shè)與土石方開挖密切配合，在土石方挖到鋼支撐設(shè)計(jì)標(biāo)高下0.5m后及時(shí)架設(shè)鋼支撐，減

18、少無(wú)支撐暴露時(shí)間。4.本工程重難點(diǎn)分析4.1 本工程重難點(diǎn)1）基坑降水基坑降水方案需經(jīng)過(guò)專家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后才能進(jìn)行施工, 在方案 中優(yōu)化設(shè)計(jì), 進(jìn)過(guò)計(jì)算確定降水井的數(shù)量及排水量, 確?；影?全。2）基巖開挖豎井的地質(zhì)情況主要是非基巖和基巖, 非基巖為粘性土, 基巖為中風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r?；娱_挖深度為15.94m,其中中風(fēng)化泥 質(zhì)灰?guī)r厚度8.08m,飽和單軸抗壓強(qiáng)度經(jīng)檢測(cè)為 32.262.8MPa, 平均值為43.69MPa。開挖斷面小，基坑深，開挖難度相對(duì)較大。3）鋼支撐安裝、使用及拆除鋼支撐作為支護(hù)結(jié)構(gòu), 在基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中至關(guān)重 要,鋼支撐的安裝、施工過(guò)程中預(yù)加軸力、重物撞擊、換撐、拆

19、除等較為關(guān)鍵。4）咬合樁滲水咬合樁作為維護(hù)結(jié)構(gòu)及止水帷幕, 在施工中任何一點(diǎn)偏差都 可能引起漏水,咬合樁施工作為重點(diǎn)。5）基坑變形較大基坑施工因地質(zhì)原因、 自然災(zāi)害、 施工原因?qū)е禄幼冃屋^ 大,嚴(yán)重危害生命財(cái)產(chǎn)安全,基坑變形控制作為重難點(diǎn)控制。4.2 本工程重難點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施1）基坑降水應(yīng)對(duì)措施1）降水井施工方案經(jīng)專家評(píng)審后方能施工, 在方案中對(duì)降水井?dāng)?shù)量進(jìn)行優(yōu)化， 計(jì)算排水量并配置合適水泵抽水， 水泵揚(yáng)程 大于20m,直徑小于30cm。2）加強(qiáng)水位監(jiān)測(cè)，特別是靠近已有建（構(gòu)）筑物的深井井點(diǎn),發(fā)現(xiàn)水位差過(guò)大時(shí),應(yīng)立即采取補(bǔ)救措施,如設(shè)置回灌井點(diǎn) 等,水位觀測(cè)每天至少 1次,在雨天每天至少 2-3

20、 次。（3）防止排出的地下水回滲而滲入基坑， 在基坑內(nèi)側(cè)保護(hù)降 水井，在冠梁四周 1m 處設(shè)置截水溝，防止地表水進(jìn)入。4）在開挖過(guò)程中注意井管的保護(hù)。5）管井使用時(shí),應(yīng)經(jīng)試抽水,檢查出水情況是否正常,有無(wú)淤塞現(xiàn)象。6）深井泵在運(yùn)行時(shí)要注意檢查電纜線是否和井壁相碰,防磨損漏電。7）基坑降水高度低于開挖面 1m 以上。2）基巖開挖的應(yīng)對(duì)措施1）硬巖段開挖采用 85mm 液壓破碎錘破巖,挖掘機(jī)裝碴。2）開挖深度較深的地方采用吊車配合小挖機(jī)開挖， 對(duì)于在支撐下陰角部位,配以挖掘機(jī)同時(shí)結(jié)合人工進(jìn)行開挖。（3）在距基坑開挖底標(biāo)高30cm范圍，停止使用機(jī)械開挖, 防止擾動(dòng),改用人工開挖,保證基坑底部安全。3

21、）支撐安裝、使用及拆除安全應(yīng)對(duì)措施1）冠梁和混凝土支撐同時(shí)澆筑，保證整體性，在混凝土支撐強(qiáng)度達(dá)到 80%以上才能開始基坑開挖。 鋼支撐安裝時(shí), 一端固 定一段活動(dòng)，兩端高差不大于20mm,同層支撐中心標(biāo)高偏差不 大于20mm，支撐水平軸線偏差不大于 20mm，鋼筋混凝土構(gòu)件 的截面尺寸允許偏差 +8mm， -5mm。2）深基坑開挖施工中嚴(yán)格遵守“時(shí)空效應(yīng)”原理，在基坑開挖程中遵循 “分段、分層、分塊挖土，隨挖隨運(yùn)， 限時(shí)完成” 的原則，基坑開挖至每道鋼支撐中心線標(biāo)高 0.5m 以下及時(shí)設(shè)置 支撐，對(duì)基坑開挖作動(dòng)態(tài)管理，并做到信息化施工，確?；幼冃瘟吭谠O(shè)計(jì)允許之內(nèi)。3）鋼支撐預(yù)加軸力取支撐軸力

22、標(biāo)準(zhǔn)值的50%-80%，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，取值為標(biāo)準(zhǔn)值得 65%。4）加強(qiáng)對(duì)基坑開挖施工全過(guò)程監(jiān)測(cè)控制， 及時(shí)準(zhǔn)確地調(diào)整施工步驟，并采取相應(yīng)的正確對(duì)策，以有效控制基坑變形，確保 基坑安全的目的。4）咬合樁漏水咬合樁未按照咬合樁施工方案要求施工或因地質(zhì)變化較大 引起滲水問(wèn)題， 在咬合外側(cè)增加 3 根旋噴樁做止水帷幕。 在基坑 內(nèi)側(cè)設(shè)置集水井，及時(shí)降排水。5）基坑變形較大1）保證分項(xiàng)施工安全，嚴(yán)控施工質(zhì)量，做到上步工序不合格，下步工序不施工。2）施工監(jiān)測(cè)方案經(jīng)公司及專家評(píng)審， 施工時(shí)嚴(yán)格按照評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后的方案進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)日?qǐng)?bào)、周報(bào)、半月報(bào)、月報(bào)將監(jiān)測(cè) 數(shù)據(jù)上報(bào)施工單位及上級(jí)部門審核，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析

23、并做預(yù)警， 保證基坑施工的安全。3）在支撐上不存放任何物品，防止影響支撐受力。4）抓斗垂直運(yùn)輸?shù)耐练绞褂猛练杰嚰皶r(shí)外運(yùn)， 不在場(chǎng)內(nèi)堆放，防止增加基坑側(cè)向不均勻土壓力。5.主要施工方案5.1 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案鉆孔咬合樁通過(guò)樁間咬合來(lái)保證其整體連續(xù)性、 密閉性, 咬 合樁樁徑0.8m,樁中心距離0.6m,相鄰兩樁最大咬合部分為0.20m。鉆孔咬合樁混凝土結(jié)構(gòu)分兩種類型，其中A序樁設(shè)計(jì)為 水下 C20 超緩凝素混凝土樁； B 序樁設(shè)計(jì)為水下 C35 鋼筋混凝 土樁。為保證鉆孔咬合樁孔口的精確度, 并提高就位效率, 依據(jù)設(shè) 計(jì)圖紙要求及本工程所采用的旋挖鉆機(jī)的特點(diǎn), 在咬合樁頂部設(shè) 置混凝土導(dǎo)墻，導(dǎo)墻

24、寬550mm,厚度為300mm,導(dǎo)墻內(nèi)側(cè)半徑 為樁徑加5cm。導(dǎo)墻砼強(qiáng)度等級(jí)為 C20。鉆孔咬合樁施工時(shí)先施工素混凝土 A 序樁,再在相鄰兩根 A 序樁間切割成孔施作鋼筋混凝土 B序樁，其成樁順序?yàn)?A1 7砂樁7A27B17A37B27A4宀B3,，成樁順序詳見(jiàn)下圖。采用連接器與套管及旋挖鉆配合方式進(jìn)行成孔施工。在鉆孔樁成孔過(guò)程中, 用連接器正反扭動(dòng)套管下切, 管內(nèi)旋 挖鉆取土,使套管壓入至樁的設(shè)計(jì)深度,形成套管護(hù)壁成孔,施 工速度快,成孔精度高、質(zhì)量好,樁間相互咬合排列形成圍護(hù)墻。為了保證鉆孔咬合樁底部有足夠的咬合量, 樁體垂直度控制 是施工的關(guān)鍵。r-r . I J I L. J I g

25、、fi 砂,Al - Bl A2 : B2 3： “ hbhF T.i r - H I pjj-勵(lì)：A4圖5.1-1咬合樁成樁順序圖(1)樁的垂直度控制為了保證鉆孔咬合樁底部有足夠的咬合量,除對(duì)其孔口定位誤差要格控制外，還應(yīng)對(duì)其垂直度進(jìn)行嚴(yán)格控制,根據(jù)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定，樁的垂直度應(yīng)控制在0.3%，成 孔中要控制樁的垂直度，必須做好以下三個(gè)環(huán)節(jié)。 套管的順直度檢查和校正鉆孔咬合樁施工前應(yīng)在平整地面上進(jìn)行套管的順直度檢查 和校正，首先檢查和校正單節(jié)的順直度，然后按照樁長(zhǎng)配置的套筒全部連接起來(lái)進(jìn)行整根套管的順直度檢查和校正，(1525m) 的順直度偏差宜小于10m m。檢測(cè)方法：可于地

26、面上測(cè)放出樁位 點(diǎn)，平行放出套管邊線連接線，將套管置于兩條直線之間，然后 用線錘和直尺檢測(cè)。 成孔過(guò)程中樁的垂直度監(jiān)測(cè)和檢查a地面監(jiān)測(cè)在每節(jié)套管下壓過(guò)程中，安排2個(gè)人從兩個(gè)相互垂直方向分 別使用錘球檢測(cè)套管下壓過(guò)程中的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差時(shí)隨時(shí)糾 正。這項(xiàng)監(jiān)測(cè)在每根樁的成孔過(guò)程中應(yīng)自始至終堅(jiān)持， 不能中斷。b孔內(nèi)檢查每節(jié)套管壓完安裝下一節(jié)套管之前， 都要停下來(lái)進(jìn)行孔內(nèi)垂 直度檢查， 不合格需進(jìn)行糾偏， 直至合格才能進(jìn)行下一節(jié)套管施 工。 糾偏成孔過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)垂直度偏差過(guò)大，必須及時(shí)進(jìn)行糾偏調(diào) 整,糾偏的方法如下：如果偏差不大或套管入土不深 （5m 以下）?？芍苯永勉@機(jī) 的兩個(gè)頂升油缸調(diào)節(jié)套管的垂

27、直度，可達(dá)到糾偏目的。如果樁入土 5m 以下發(fā)生較大的偏移，可先利用鉆機(jī)油缸直 接糾偏，如達(dá)不到要求，可向套管內(nèi)填砂或粘土，一邊填土一邊 拔起套管, 直至將套管提升到上一次檢查合格的地方, 然后調(diào)直 套管，檢查其垂直度合格后重新下壓。豎井處在先施工的端頭設(shè)置一個(gè)砂樁（成孔后用砂灌滿） 待施工段到此接頭時(shí)， 挖出砂灌上混凝土， 并在其外側(cè)施做雙重 管旋噴樁。 其余部位在先施工的端頭設(shè)置一個(gè)砂樁 （成孔后用砂 灌滿），待施工段到此接頭時(shí)，挖出砂灌上混凝土，并在其外側(cè) 施做 3 根雙重管旋噴樁。5.2 降水施工方案基坑開挖前采用內(nèi)井點(diǎn)對(duì)坑底進(jìn)行預(yù)降水、 疏干,以加固坑 內(nèi)土體。降水采用自流深井，井徑

28、 600mm,濾管外徑300mm, 設(shè)計(jì)井深為自地面到開挖深度以下 6m，基坑降水深度應(yīng)降至開 挖面以下1.0m，必須保證降水效果。開挖至坑底施工底板時(shí), 在井點(diǎn)管位置設(shè)置底板泄水孔， 然后拆除井點(diǎn)管， 待結(jié)構(gòu)頂板覆 土及內(nèi)部鋪裝層施工完成后方可封孔,泄水孔每 200平米1 個(gè)。施工期間應(yīng)注意地面和基坑內(nèi)的引排水, 在雨季施工時(shí), 應(yīng)準(zhǔn)備一定量的抽水設(shè)備， 及時(shí)排水， 確保工程的安全和設(shè)備的正 常運(yùn)轉(zhuǎn)，做到大雨后能立即復(fù)工。另外，在基坑四周地面設(shè)截水溝，基坑內(nèi)可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置臨時(shí)的排水溝和集水井,設(shè)置數(shù) 量需滿足排水要求，基坑外設(shè)置應(yīng)急降水井。5.3 基坑開挖施工方案為保證施工進(jìn)度、控制工程

29、質(zhì)量和安全，結(jié)合設(shè)備數(shù)量，豎井土方開挖采用ZX250型18m加長(zhǎng)臂挖掘機(jī)、石方開挖采用ZX120 型挖掘機(jī)安裝 85mm液壓破碎錘破巖輔以人工由上而下逆作施 工。開挖深度較深的地方采用吊車垂直運(yùn)輸土石方， 對(duì)于在支撐 下陰角部位，配以挖掘機(jī)同時(shí)結(jié)合人工使用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)進(jìn)行開 挖。該方法具有開挖暴露面小，設(shè)備簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)管理難度小，進(jìn) 度容易控制的優(yōu)點(diǎn)。在挖土?xí)r， 用塔尺和鋼尺將水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)至基坑之內(nèi)， 經(jīng)校核無(wú)誤后，在基坑內(nèi)制作水準(zhǔn)點(diǎn)，作為挖土過(guò)程中的標(biāo)高控制點(diǎn)。土方開挖中的底標(biāo)高控制采用水準(zhǔn)儀和塔尺， 在挖土過(guò)程中隨挖 隨測(cè)，嚴(yán)格控制標(biāo)高，禁止超挖。5.4 主體結(jié)構(gòu)施工方案豎井主體結(jié)構(gòu)采用明挖順做

30、法。 基坑開挖至坑底時(shí)， 沿主體 縱向分段， 自下而上組織流水施工。 采用大塊竹膠板實(shí)現(xiàn)主體結(jié) 構(gòu)模筑施工，采用商品混凝土，泵送入模，機(jī)械搗固密實(shí)。豎向按結(jié)構(gòu)分層劃分為底板、側(cè)墻、側(cè)墻三次澆筑，其中夾層板、頂 板等待隧道施工完成后澆筑，前期需預(yù)留鋼筋，做好預(yù)埋件、預(yù) 留洞以及接地施工。對(duì)夾層板、頂板、礦山法隧道側(cè)、矩形暗埋隧道側(cè)預(yù)留鋼筋 采用直螺紋套筒連接， 在澆筑前對(duì)直螺紋套筒鋼筋預(yù)留并用膠帶纏綁，防止水泥漿進(jìn)入，保證后續(xù)施工。6工期計(jì)劃基坑降水：降水井施工2 口 /1天，基坑開挖前30天開始打 井，提前20天預(yù)降水;冠梁砼支撐施工：2017610-2017615共6天。第一層土石方開挖：2

31、017.6.24-2017.6.30共7天，土方開挖1008m3石方開挖336m3第二道鋼支撐施工:2017.7.1-2017.72 共 2 天。第二層土石方開挖:2017.7.3-2017.7.18 共 16 天，石方開挖 756m3第三道鋼支撐施工:2017.7.19-2017.7.21,共 3 天。第三層土石方開挖:2017.7.22-2017.7.31,共 10 天，石方開挖 577.92m3底板、側(cè)墻施工：2017.8.1-2017.8.16共16天。鋼換撐施工：2017.8.17-2017.8.28 共 2 天。側(cè)墻施工：2017.8.29-2017.9.13 共 16 天。7.施

32、工資源配置7.1勞動(dòng)力配置具體需用勞動(dòng)力配置如下表:表7.1-1勞動(dòng)力配置表序號(hào)工種人數(shù)備注1鉆工2降水鉆機(jī)操作及保養(yǎng)2輔工2抽水、排水3管理人員2開挖、鋼序號(hào)工種人數(shù)備注4技術(shù)人貝2支撐、主 體結(jié)構(gòu)工 程5吊車司機(jī)1吊車操作及保養(yǎng)6司索工1吊車起重指揮7挖機(jī)司機(jī)2土石方開挖8電焊工4制作、對(duì)接9電工1用電接線10汽車司機(jī)3土方外運(yùn)裝車11鋼筋工10鋼筋加工和綁扎、安裝12木工10模板安裝、拆除13砼工8砼澆筑、養(yǎng)護(hù)14普工47.2機(jī)械設(shè)備配置表7.2-1基坑開挖設(shè)備配置序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量備注1潛水泵4臺(tái)2長(zhǎng)臂液壓挖機(jī)ZX2501臺(tái)18m加長(zhǎng)臂4液壓挖機(jī)ZX1201臺(tái)5自卸汽車12m

33、33臺(tái)6汽車吊25T2臺(tái)7液壓破碎錘85mm18風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)G1049空壓機(jī)W-1/84仃序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量備注10組合千斤頂2 X100t111電焊機(jī)412鋼筋加工設(shè)備113插入式振搗器7m34臺(tái)14圓鋸機(jī)HW110L-50115噴射機(jī)PZ54臺(tái)8.基坑開挖與支護(hù)工藝及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)8.1基坑開挖工藝流程施工準(zhǔn)備7開挖施工冠梁、砼第一道砼支撐、角撐T 一次開挖至第二道鋼支撐標(biāo)高以下0.5m 7架設(shè)第二道鋼支撐7二次開挖至第三道鋼支撐標(biāo)高以下0.5m 7架設(shè)第三道鋼支撐7三次開挖至坑底7人工清底7墊層澆附圖二：上泉車輛段試車線豎井施工工序圖8.2施工準(zhǔn)備基坑開挖前，組織相關(guān)人員進(jìn)行開挖節(jié)

34、點(diǎn)節(jié)點(diǎn)條件驗(yàn)收， 具 體驗(yàn)收項(xiàng)如下:1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)文件、圖紙會(huì)審，設(shè)計(jì)交底等資料齊全和 施工方案經(jīng)過(guò)專家評(píng)審、審批手續(xù)齊全。2）基坑開挖施工方案經(jīng)過(guò)公司、監(jiān)理、業(yè)主及專家審批。3）咬合樁及圈梁砼支撐混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，強(qiáng)度報(bào) 告齊全，咬合樁低應(yīng)變檢測(cè)合格，無(wú)三類樁存在。4）降水井施工完成、基坑內(nèi)提前疏干降水到開挖面以下1 米，并有水位觀測(cè)記錄表。5）施工現(xiàn)場(chǎng)坑外排水暢通，排水系統(tǒng)完好。6）基坑周邊現(xiàn)環(huán)境調(diào)查及保護(hù)措施。7）施工監(jiān)測(cè)方案經(jīng)專家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)， 按照監(jiān)測(cè)方案布置完畢， 初始值采集完畢，并經(jīng)第三方監(jiān)測(cè)單位復(fù)核確認(rèn)。8）降水井施工方案經(jīng)專家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，降水、監(jiān)測(cè)等專業(yè)分包單位資質(zhì)經(jīng)業(yè)主審

35、核通過(guò)。9）人員、機(jī)械、噴錨材料、支撐到場(chǎng)并滿足基坑開挖需要。10）工程潛在的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、分析、并落實(shí)應(yīng)急預(yù)案。11）鋼支撐質(zhì)保書等相關(guān)質(zhì)量保證資料齊全。12）滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定的其他要求。8.3 基坑開挖原則開挖根據(jù)本工程基坑規(guī)模、 幾何尺寸， 圍護(hù)結(jié)構(gòu)及支撐結(jié)構(gòu) 體系的布置，三次到底，遵循“開槽先撐， 先撐后挖，分層開挖， 隨挖隨撐、對(duì)稱開挖、嚴(yán)禁超挖，同步監(jiān)測(cè)，及時(shí)封底，結(jié)構(gòu)跟 進(jìn)，滲漏封堵”的原則。8.4 基坑開挖順序基坑分層開挖到底，分 3 層，基坑對(duì)稱同步開挖，總體協(xié)調(diào) 施工進(jìn)度，避免偏壓，保證基坑開挖安全，土層高差不超過(guò)一層 土。8.5 基坑開挖施工組織方案1）豎井深基坑開挖是試車

36、線施工中風(fēng)險(xiǎn)較大的分項(xiàng)工程，關(guān)系著工程的成敗，其工序繁多，有降水、開挖、支撐、結(jié)構(gòu)和 監(jiān)測(cè)等多道工序平行作業(yè)，相互干擾大，協(xié)調(diào)難度大，持續(xù)時(shí)間 長(zhǎng)，必須引起足夠的重視，并加大協(xié)調(diào)管理的力度，精心籌劃， 周密安排，緊密協(xié)作，爭(zhēng)分奪秒，方可成功。2）深基坑施工方案應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際編制，按照相關(guān)程序?qū)?批，并經(jīng)專家評(píng)審后方可指導(dǎo)施工。3）深基坑開挖，必須在支護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、圈梁及第一道混凝 土支撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度， 降水達(dá)到設(shè)計(jì)要求， 開挖及支撐施工的材 料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等相關(guān)條件完備后， 并經(jīng)過(guò)參建四方驗(yàn)收同意后才 能進(jìn)行施工。4）根據(jù)工程籌劃、場(chǎng)地布置及工期安排，豎井基坑開挖面 配置1臺(tái)18m長(zhǎng)避挖機(jī)、1臺(tái)小

37、挖機(jī)（配置85mm液壓破碎錘） 配合 1 臺(tái)吊車開挖。5）嚴(yán)格執(zhí)行“開挖任務(wù)單”和“碰頭會(huì)”制度，加強(qiáng)開挖 與噴錨支護(hù)和支撐的協(xié)調(diào)管理， 保證等各工序協(xié)調(diào)作業(yè)， 從而達(dá) 到快速、及時(shí)，減少無(wú)支護(hù)暴露時(shí)間，控制基坑變形。6）運(yùn)用“時(shí)空效應(yīng)”理論，按照“分段、分層、分塊、對(duì)稱、平衡、 限時(shí)”要點(diǎn)，遵循 “豎向分層、縱向分段、橫向分塊， 隨挖隨撐”施工原則，按照結(jié)構(gòu)混凝土誘導(dǎo)縫、施工縫等分段實(shí) 施。7）做到噴錨支護(hù)及時(shí)施工、支撐及時(shí)安裝并施加預(yù)應(yīng)力， 自開始開挖至支撐安裝完畢的時(shí)間應(yīng)控制在 24 小時(shí)內(nèi)。8）及時(shí)封閉墊層混凝土，澆筑底板混凝土。9）信息化施工，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整施工方案，并采取切實(shí)

38、可行的對(duì)策措施，保證基坑和周邊環(huán)境的安全。10）加強(qiáng)基坑巡查和值班管理，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)上報(bào)和處置。11 ）制定詳細(xì)應(yīng)急預(yù)案，準(zhǔn)備充足的應(yīng)急物資和設(shè)備，配備 專業(yè)的應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍， 加強(qiáng)演練，在險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)， 做到快速處置， 最大程度地減小對(duì)周邊環(huán)境造成的不利影響。8.6 噴錨支護(hù)8.6.1 鋼筋網(wǎng)1）鋼筋網(wǎng)鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)格、型號(hào)進(jìn)行購(gòu)買。每批鋼 筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)要在監(jiān)理工程師的見(jiàn)證下進(jìn)行抽樣送檢, 經(jīng)檢驗(yàn)符合要 求才能使用。2）鋼筋網(wǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)采用 8 鋼筋,應(yīng)先對(duì)鋼筋進(jìn)行調(diào)直 （可起到除銹作用）,然后才能根據(jù)實(shí)際情況對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行計(jì)算下料 長(zhǎng)度。3）鋼筋下好料后應(yīng)按要求分類堆放在指定地點(diǎn)，以便安裝 時(shí)方便

39、快捷不易出錯(cuò)。4）鋼筋網(wǎng)安裝： 根據(jù)本工程施工要求應(yīng)從上至下逐級(jí)施工， 鋼筋網(wǎng)格間嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求200mmx 200 mm進(jìn)行控制。鋼筋網(wǎng) 應(yīng)按規(guī)范要求對(duì)各網(wǎng)格進(jìn)行梅花形綁扎牢固, 使其網(wǎng)片鋼筋交接 處不產(chǎn)生位移現(xiàn)象為準(zhǔn)， 鋼筋網(wǎng)綁扎完成后人工拎起離坡面 3cm后與插筋焊接，形成保護(hù)層。插筋采用 16鋼筋，長(zhǎng)度10cm, 插入土層后坡面留出3cm，噴射5cm混凝土后其保護(hù)層為2cm, 間距按設(shè)計(jì)要求2000mm X 2000 mm進(jìn)行控制。5）鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙一般為 3cm，鋼筋網(wǎng)的噴射混凝 土保護(hù)層厚度不小于2cm,鋼筋網(wǎng)與插筋相接處應(yīng)焊接牢固， 使 其噴射混凝土后圍護(hù)面錨噴整體性能良好

40、。8.6.2 噴射混凝土施工1 ）施工工藝流程施工設(shè)備準(zhǔn)備7原材配合比調(diào)試7鋼筋網(wǎng)整形7分級(jí)噴射2）在噴射混凝土施工之前,清除坡面灰塵,檢查斷面,潤(rùn)濕巖石，噴射距離控制在0.6m-1m，噴射角度a=90度為最佳。3）根據(jù)施工規(guī)范要求噴射順序自上而下，根據(jù)設(shè)計(jì)噴射厚度（不小于5cm）,分2層噴射施工，每層噴射最小度控制在 20-30mm之間，分層噴射應(yīng)在前一層砼終凝 1h后再進(jìn)行噴射, 第二次噴射前應(yīng)先用清水清洗噴層面。4）向鋼筋網(wǎng)噴射時(shí)，噴頭應(yīng)稍微傾斜，網(wǎng)后混凝土的流動(dòng)性應(yīng)大一些,使其噴射的砼密實(shí)性好。5）噴層厚度檢查, 檢查記錄應(yīng)定期報(bào)送監(jiān)理人員,經(jīng)檢查, 噴射砼厚度未達(dá)設(shè)計(jì)厚度的應(yīng)按監(jiān)理要

41、求進(jìn)行補(bǔ)噴, 所有噴射砼 都必須經(jīng)監(jiān)理檢查合格后才能進(jìn)行驗(yàn)收。6）經(jīng)檢查噴射砼中有鼓皮、剝落、強(qiáng)度偏低或有其它缺陷 的部位，應(yīng)及時(shí)予以清理和修補(bǔ)。7）噴射砼施工完畢后 2小時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)可采用塑料布遮蓋、 也可采用草墊等保濕性材料遮掩, 同時(shí)保證每天至 少澆水兩次，本工程施工正處于夏季不考慮冬季養(yǎng)護(hù)措施。8.6.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1 ）抗壓強(qiáng)度必須合格，不合格時(shí)，查明原因，并采取措施， 可用加厚噴層或增設(shè)錨桿的辦法予以補(bǔ)強(qiáng)。2）噴層與土體粘結(jié)情況，用錘敲擊，如有空響應(yīng)鑿除噴層， 洗凈重噴。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行粘接力測(cè)試。8.6.4 噴錨支護(hù)注意事項(xiàng)1）噴錨后及時(shí)養(yǎng)護(hù)。2）噴錨后期應(yīng)隨時(shí)檢查混凝土開裂

42、破壞情況，及時(shí)注意修82補(bǔ)。3）定期對(duì)變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，特別加強(qiáng)雨天和雨后的監(jiān)測(cè)，并對(duì)各種可能危及支護(hù)安全的水害來(lái)源仔細(xì)觀察， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 及時(shí)解決。8.7 支撐施工支撐體系為一道混凝土支撐 +兩道鋼支撐 +一道換撐鋼支撐 （第一道采用800mM 1000mm鋼筋混凝土支撐、第二三道采用 609、t=16mm鋼支撐）。附圖三：上泉車輛段試車線豎井支撐平面布置圖附圖四：上泉車輛段試車線豎井支撐剖面圖8.7.1 鋼支撐施工支撐的布置應(yīng)避開預(yù)留洞口、結(jié)構(gòu)誘導(dǎo)縫、施工縫、降水井 點(diǎn)等，且滿足基坑開挖過(guò)程中小挖機(jī)的起吊， 并考慮板預(yù)留孔等 要求，因此在圍護(hù)樁施工完成后，基坑開挖之前，應(yīng)對(duì)支撐的布 置進(jìn)行

43、合理性分析和調(diào)整，以滿足施工的需要和確?；拥陌?全。鋼管支撐系統(tǒng)包括支撐桿系及附屬構(gòu)件部分， 其中支撐桿系 包括：主體桿、活絡(luò)端頭及固定端，附屬構(gòu)件包括三角鋼托架及 鋼楔等部分?；罱j(luò)端頭類似于“抽屜”結(jié)構(gòu)，由活動(dòng)端頭及活動(dòng) 端容納鋼管兩部分組成。由端頭鋼板、雙槽鋼伸縮桿、加勁肋板 等部分拼裝焊接成活動(dòng)端頭。 雙槽鋼伸縮桿置于活動(dòng)端容納鋼管 內(nèi)，在液壓千斤頂?shù)淖饔孟?，可?shí)現(xiàn)伸縮功能，從而調(diào)整支撐長(zhǎng) 度。豎井采用咬合樁圍護(hù)， 鋼腰梁采用雙 I45c，2cm 厚鋼板連接 成形，為確保鋼腰梁在圍護(hù)墻面上安裝穩(wěn)定， 在鋼腰梁安裝下方 設(shè)置鋼牛腿，與圍護(hù)結(jié)構(gòu)通過(guò) M20 膨脹螺栓連接。圖 8.7.1-1

44、 標(biāo)準(zhǔn)段鋼支撐端部節(jié)點(diǎn)圖 +支撐端部預(yù)加軸力節(jié)點(diǎn)圖1）鋼支撐規(guī)格的選用必須按設(shè)計(jì)要求或按設(shè)計(jì)軸力及基坑工程設(shè)計(jì)規(guī)范（DBJ08-61-97）要求來(lái)選用。2）每根鋼支撐的配置按總長(zhǎng)度的不同配置用一端固定段和一端活絡(luò)段或兩端活絡(luò)段， 在兩支撐點(diǎn)之間， 中間段最多不宜超過(guò) 3 節(jié)。3）鋼支撐配置時(shí)應(yīng)考慮每根總長(zhǎng)度（活絡(luò)段縮進(jìn)時(shí)）比圍 護(hù)結(jié)構(gòu)凈距小 1030cm。4）鋼支撐安裝前應(yīng)先在圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻或鋼腰梁上安裝支撐牛腿,嚴(yán)防因圍護(hù)變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故。5）在每一層每小塊的開挖中， 當(dāng)開挖出一道支撐的位置時(shí)，及時(shí)安裝鋼牛腿， 精確丈量支撐長(zhǎng)度和斜撐角度， 以便在地面上預(yù)先配置支撐和端頭配件快速安裝

45、在兩側(cè)圍護(hù)墻面上。 每根鋼支撐一端為固定端，另一端為活絡(luò)端。6）地面上要求專人負(fù)責(zé)檢查支撐及其配件，支撐在使用前應(yīng)進(jìn)行試拼裝，以保證支撐有適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度和足夠的安裝精度。7）鋼支撐應(yīng)分層堆放整齊，高度一般不超過(guò)三層，底層鋼支撐下面應(yīng)安設(shè)墊木。8.7.1.1 鋼支撐吊裝 1）直撐采用地面預(yù)拼，在條件允許的情況下，采用整體吊裝就位的方法。各節(jié)鋼管（中間節(jié)、調(diào)整節(jié)、端頭節(jié)）連成整體法蘭后，便可由 25t 汽車吊整體起吊安裝，將鋼支撐管吊放到位，擱在牛腿鋼板上， 兩段支撐管之間通過(guò)法蘭盤以及螺栓連接，盤螺栓應(yīng)全數(shù)擰緊。 現(xiàn)場(chǎng)拼裝支撐兩頭中心線的偏心度要控制在2cm 以內(nèi)，安裝時(shí)注意偏心向下。2）鋼支撐吊裝

46、就位后，先不松開吊鉤，將活絡(luò)端拉出頂住預(yù)埋件，再將2臺(tái)100噸液壓千斤頂放入活絡(luò)端頂壓位置。 為方便施工并保持頂力一致，用專用托架將2臺(tái)千斤頂固定為一個(gè)整體，將其騎放在活絡(luò)端上,3）支撐安裝完畢后，其端面與圍護(hù)墻面與鋼腰梁側(cè)面應(yīng)平行，且應(yīng)及時(shí)檢查各節(jié)點(diǎn)的連接情況，經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)應(yīng)力。4）為防止支撐在施加預(yù)應(yīng)力后由于和圍護(hù)墻（或鋼腰梁）不能均勻接觸而導(dǎo)致偏心受壓，鋼腰梁安裝定位后，鋼腰梁與圍護(hù)墻間隙應(yīng)用強(qiáng)度等級(jí)不低于 C30的細(xì)石混凝土填充密實(shí)或采用其他可靠連接措施，確保傳力直接穩(wěn)妥。5）鋼支撐安裝允許偏差如下表。表8.7.1.1-1 鋼支撐安裝允許偏差表項(xiàng) 目支撐中心標(biāo)高 及層頂面

47、的標(biāo) 咼差支撐兩端的 標(biāo)高差支撐撓曲 度主柱垂直 度支撐與立柱的 軸線偏差支撐水平 軸線偏差允許 30mm 30mm 30mm 20mm值1/1000L1/3000H 1/1000L注：L為支撐長(zhǎng)度，H為基坑開挖深度。8.7.1.2施加預(yù)應(yīng)力1）所施加的支撐預(yù)應(yīng)力大小由設(shè)計(jì)單位根據(jù)設(shè)計(jì)軸力予以 確定。表8.7.1.2-1 鋼支撐預(yù)加軸力表序號(hào)支撐設(shè)計(jì)軸力預(yù)加軸力報(bào)警值1第一道混凝土支 撐550kN/450kN2第二道鋼支撐900kN430kN720kN3第三道鋼支撐360kN200kN288kN2）預(yù)應(yīng)力施加前，必須對(duì)油泵及千斤頂進(jìn)行標(biāo)定，使用中要經(jīng)常校驗(yàn)，使之運(yùn)行正常，確保量測(cè)預(yù)應(yīng)力值的準(zhǔn)確

48、。施加預(yù)應(yīng)力的設(shè)備應(yīng)專人負(fù)責(zé)，且應(yīng)定期維護(hù)（一般半年一次），如有異常應(yīng)及時(shí)校驗(yàn)。3）千斤頂接通油管后即可施加預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力值應(yīng)為設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力值加上 10%的預(yù)應(yīng)力損失值。 預(yù)應(yīng)力應(yīng)分級(jí)施加, 第一次預(yù)加50%80%,通過(guò)檢查螺栓、螺帽，無(wú)異常情況后，施加第二次預(yù)應(yīng)力到設(shè)計(jì)要求。每根支撐施加的預(yù)應(yīng)力值要記錄備案。4）預(yù)應(yīng)力施加到位后,在活絡(luò)端中楔緊楔塊,然后回油松開千斤頂,解開起吊鋼絲繩,即完成整根支撐的安裝。5）在支撐受力后,嚴(yán)格檢查并杜絕因支撐和受壓面不垂直而發(fā)生徐變,從而導(dǎo)致圍護(hù)墻水平位移持續(xù)增大乃至支撐失穩(wěn)等現(xiàn)象的發(fā)生。6）施加預(yù)應(yīng)力后,要經(jīng)常檢查法蘭盤螺栓的松動(dòng)情況,及時(shí)擰緊, 并再次檢

49、查其端板處空隙, 若有則應(yīng)用微膨脹高標(biāo)號(hào)水泥砂漿或細(xì)石砼填實(shí)。7）應(yīng)特別注意最上面兩道撐（尤其是第一道撐）端部與圍護(hù)墻的接觸面情況。 在基坑開挖深度較大后, 接觸面壓力會(huì)減小,乃至出現(xiàn)支撐與圍護(hù)墻脫開的現(xiàn)象, 故采取及時(shí)復(fù)加預(yù)應(yīng)力等措施,防止支撐因端部移動(dòng)而脫落。 每次加撐后均應(yīng)由上向下再補(bǔ)加一次預(yù)頂力。8）在下列情況需要復(fù)加預(yù)應(yīng)力：1）在第一次加預(yù)應(yīng)力后 12 小時(shí)內(nèi)觀測(cè)預(yù)應(yīng)力損失及墻體水平位移,并復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值。（2）當(dāng)晝夜溫差過(guò)大導(dǎo)致支撐預(yù)應(yīng)力損失時(shí), 應(yīng)立即在當(dāng)天低溫時(shí)復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值。3）墻體水平位移速率超過(guò)警戒值時(shí), 可適量增加支撐軸力以控制變形,但復(fù)加后的支撐軸力和擋墻彎矩

50、必須滿足設(shè)計(jì)安全度要求。(4) 當(dāng)米用被動(dòng)區(qū)注漿控制擋墻位移時(shí)， 應(yīng)在注漿后12小時(shí)內(nèi)在注漿范圍復(fù)加預(yù)應(yīng)力。8.7.1.3特殊部位處理1) 斜支撐(1)考慮到斜撐與圍護(hù)墻有夾角，所以在斜撐安裝之前先把斜撐支座焊接在鋼腰梁上， 使得支撐軸力與鋼支托上的傳力鋼板相垂直， 同時(shí)于斜撐支座上焊燒支撐所用牛腿鋼板， 然后同安裝直撐一樣安裝斜撐。(2)由于斜撐部位不但受軸向力，且受剪力作用，因此在基坑開挖時(shí)，應(yīng)從支撐預(yù)埋件設(shè)置、基坑開挖次序、支撐支座的焊接三個(gè)方面采取措施，保證斜撐質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。(3) 由合格電焊工焊接斜撐端頭件，工程技術(shù)人員應(yīng)協(xié)助施工，確保端面與支撐垂直。 斜撐的焊接是斜撐質(zhì)量控制的

51、關(guān)鍵， 一般情況下，上口質(zhì)量較易控制，下口由于焊工操作面小，施工 應(yīng)派專門質(zhì)量員對(duì)各道支撐的下口質(zhì)量專項(xiàng)檢驗(yàn)，不合格即返工。4) 開挖中，加強(qiáng)對(duì)斜撐內(nèi)力與變形的監(jiān)測(cè)。2) 角撐施工 本工程角撐采用300mm厚C30鋼筋砼，開挖到位后，在圍護(hù)樁鋼筋上焊接角撐鋼筋，然后灌注 C30 砼。主體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，拆除角撐。8.7.1.4鋼支撐安裝注意事項(xiàng)1) 在基坑開挖與支撐施工中，應(yīng)對(duì)圍護(hù)墻的變形和地層移動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)， 內(nèi)容包括圍護(hù)墻體的變形觀測(cè)及沉降觀測(cè)、 斜撐軸力的測(cè)試和鄰近建筑物沉降觀測(cè)。 要求每天都有日?qǐng)?bào)表， 及時(shí)反饋以指導(dǎo)施工。2）鋼支撐施工要緊隨挖土作業(yè)，隨挖隨撐，無(wú)撐挖土?xí)r間控制在

52、 8 小時(shí)以內(nèi)，不允許延誤， 各層土必須遵循先撐后挖抽槽 開挖支撐原則。3）支撐與鋼腰梁要盡量密貼，不許墊木板，空隙處用C30細(xì)石混凝土填實(shí)。鋼支撐端面和鋼腰梁接觸面應(yīng)垂直和平整。4）鋼支撐在起吊就位前須進(jìn)行試拼裝（對(duì)直線性不好的支撐組合不能采用），并按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度拼裝連接好。5）支撐牛腿關(guān)系重大，支撐必須派專人檢查膨脹螺栓安裝質(zhì)量。6）7）測(cè)量應(yīng)放出基坑軸線， 支撐前再依次放出每根支撐位置。對(duì)施加預(yù)應(yīng)力的油泵裝置要經(jīng)常檢查，以確保應(yīng)力值的正確性，每根支撐撐好后，在1214小時(shí)內(nèi)觀察預(yù)應(yīng)力損失及 圍護(hù)的水平位移情況，會(huì)同有關(guān)各方議定復(fù)加預(yù)應(yīng)力的實(shí)施。8）下道支撐預(yù)應(yīng)力的施加， 會(huì)導(dǎo)致上道支撐應(yīng)力值的減小，此時(shí)應(yīng)跟監(jiān)測(cè)單位提供的數(shù)據(jù)補(bǔ)加預(yù)應(yīng)力，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。8.7.2 砼支撐施工1）土方開挖1）開挖表層土，其深度不應(yīng)低于圈梁底標(biāo)高。2）人工清除土方過(guò)程中一定要保護(hù)好預(yù)埋的測(cè)斜管。2）圈梁及鋼筋混凝土支撐鋼筋綁扎1）圈梁及第一道鋼筋混凝土支撐的鋼筋應(yīng)