公司駕駛員實(shí)用手冊(cè)

1、駕駛員實(shí)用手冊(cè)目錄一、駕駛員技巧1二、冬季行車(chē)安全常識(shí)4三、冬季極端天氣多5四、夏季我們?nèi)绾畏婪盾?chē)輛自燃6五、汽車(chē)基本故障判斷7六、出車(chē)前一分鐘檢查10七、機(jī)動(dòng)車(chē)維修保養(yǎng)規(guī)范10一、 駕駛員技巧對(duì)于一個(gè)老司機(jī)來(lái)說(shuō)，不但車(chē)技棒，而且還積累了很多經(jīng)驗(yàn)，我們來(lái)分享開(kāi)車(chē)技巧1、上車(chē)先看車(chē)上車(chē)前繞車(chē)轉(zhuǎn)一圈，看車(chē)的外況、輪胎、車(chē)底下有沒(méi)有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開(kāi)蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車(chē)油。2、起步步驟 （1）手動(dòng)檔起步：1)拉緊手剎（防備滑動(dòng)），2)離合器踩到底，3)掛空檔，4)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到檔后停5秒鐘，讓汽車(chē)電子系統(tǒng)上電自檢，啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，5)然后踩腳剎再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到檔點(diǎn)火。6)點(diǎn)火成功后15秒

2、，掛一檔，7)松手剎腳剎、慢抬離合，8)緩加油，9)起步。（2）自動(dòng)檔起步：1)拉緊手剎（防備滑動(dòng)），插入鑰匙，2)接通電源自檢5秒，3)踩住腳剎，4)從P檔排至N檔，5)點(diǎn)火預(yù)熱15秒（此時(shí)系安全帶和調(diào)后視鏡），6)掛入D檔，7)松手剎，8)慢抬腳剎，9)起步。（3）駕駛姿勢(shì)：正確的握方向盤(pán)姿勢(shì)為握住9點(diǎn)和3點(diǎn)方向，胳膊自然彎曲。3、開(kāi)車(chē)先熱車(chē)電噴車(chē)幾乎不用熱車(chē)。這里熱車(chē)是指啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。停車(chē)超過(guò)3小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車(chē)。北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長(zhǎng)怠速熱車(chē)時(shí)間。4、平穩(wěn)換檔換檔要做到兩點(diǎn)：一是車(chē)速達(dá)到了所換檔位的車(chē)速范圍；二是抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)

3、”處暫停（不是慢，而是停?。?，同時(shí)稍加油，感到車(chē)有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩(wěn)、順暢、不抖動(dòng)。5、時(shí)刻掌握腳剎狀況上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長(zhǎng)了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車(chē)。6、公交車(chē)站有危險(xiǎn)公交車(chē)靠邊進(jìn)站后，經(jīng)常有乘客下車(chē)后急急忙忙向馬路對(duì)面跑。個(gè)別公交出站時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈，突然上路。7、前車(chē)突然讓路有危險(xiǎn)正常行駛中，前車(chē)突然讓路，千萬(wàn)不要往前超車(chē)，前面可能發(fā)生緊急情況。8、不要靠近路邊停著的汽車(chē)停在路邊的汽車(chē)隨時(shí)可能打開(kāi)車(chē)門(mén)，在行駛時(shí)要與路邊的任何汽車(chē)保持一個(gè)安全的距離。如果避讓

4、不開(kāi)，鳴笛提示后減速通過(guò)。9、向路的中間靠在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)，盡量離路邊的自行車(chē)和行人遠(yuǎn)一點(diǎn)，往路的中間靠，因?yàn)閷?duì)面的車(chē)彼此能看到，而路邊行人和自行車(chē)是背對(duì)你的，一定要保持安全距離！10、超車(chē)減檔提速行駛中超車(chē)，要當(dāng)機(jī)立斷，不可猶豫拖延?？礈?zhǔn)空位子，迅速提高車(chē)速超車(chē)。如果車(chē)的負(fù)載較重，要減一個(gè)檔位后加油，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，實(shí)現(xiàn)超車(chē)。超車(chē)肯定費(fèi)油、費(fèi)車(chē)，徒增危險(xiǎn)，能不超最好不超。11、不要跟車(chē)的4個(gè)地方不要跟在外地車(chē)后面，突然停車(chē)問(wèn)路，不要跟在長(zhǎng)客車(chē)后面，突然停車(chē)撿人，不要跟在出租車(chē)后面，突然招手急停，不要跟在大貨車(chē)后面。突然警察叫停。12、過(guò)路口一定要減速觀察過(guò)所有的路口都要提前減速，是綠

5、燈也要減速！防備橫向路面來(lái)車(chē)闖紅燈高速?gòu)?qiáng)行通過(guò)路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過(guò)央視播出的交通監(jiān)控錄像了吧？越是夜間越危險(xiǎn)！13、下坡帶檔下大嶺、下大坡時(shí)，不能長(zhǎng)時(shí)間使用腳剎減速，因?yàn)閯x車(chē)片會(huì)發(fā)熱、損壞、失效。應(yīng)該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。14、看不見(jiàn)就鳴笛行駛中只要視線受阻，看不見(jiàn)前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉(zhuǎn)彎處，必須減速、鳴笛。必要時(shí)還要打遠(yuǎn)光，提示對(duì)方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車(chē)！正確操作可以把油耗降到最低。1、控制最佳轉(zhuǎn)速行駛中，一般電噴車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在22002500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在

6、2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車(chē)走不動(dòng)，耗油不降低，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)；過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。2、保持最佳車(chē)速最省油的行車(chē)狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車(chē)速小排量車(chē)是時(shí)速6080公里，中排量車(chē)是80-100公里。3、控制換檔轉(zhuǎn)速和最佳行駛檔位手動(dòng)檔控制換檔轉(zhuǎn)速：換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺(jué)，還得加油找回來(lái)，反而要多耗油。自動(dòng)檔最佳行駛檔位：低速或陡峭山坡用1檔，上下長(zhǎng)坡或大坡用2檔，起伏不平路或二級(jí)路或在市區(qū)當(dāng)速度低于60公里時(shí)用3檔，當(dāng)車(chē)速大多超過(guò)60時(shí)應(yīng)該使用D檔行駛，省油又靜聲。4、不變

7、道、不超車(chē)在路上一會(huì)兒變道，一會(huì)兒超車(chē)，一會(huì)兒急加油，一會(huì)兒急剎車(chē)，費(fèi)油又費(fèi)車(chē)，危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車(chē)行駛時(shí)切記盡量不變道、不超車(chē)，保持中速、勻速行駛，安全省油。如果前面需要停車(chē)，應(yīng)該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車(chē)。剎車(chē)實(shí)際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費(fèi)的越多。5、走好路，走車(chē)少的路如果想走的近路堵車(chē)歷害，車(chē)速很低跑不起來(lái)，油耗反而很大，還不如找一條繞遠(yuǎn)但路面好的路，省油省車(chē)。6、滿胎壓確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)增加耗油量。汽車(chē)輪胎的壓力要嚴(yán)格按各車(chē)說(shuō)明書(shū)的要求執(zhí)行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長(zhǎng)途時(shí)輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)氣體膨脹，壓力增加

8、許多，可略減一點(diǎn)氣壓，減10。7、半箱油減輕車(chē)身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內(nèi)跑近道，這就是“油耗油”！考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠(yuǎn)門(mén)，保持半箱油最好。同時(shí)，車(chē)內(nèi)一定精簡(jiǎn)，少一分重量，省一分油。二、冬季行車(chē)安全常識(shí)（一）結(jié)冰路面安全行車(chē)注意事項(xiàng)注意路段地形，選擇安全路線行駛；行車(chē)中不要急踏和猛抬加速踏板，減速時(shí)嚴(yán)禁使用緊急制動(dòng)；轉(zhuǎn)向時(shí)要增大轉(zhuǎn)向半徑，不要急打方向盤(pán)，易產(chǎn)生側(cè)滑；保持中速行駛，與前車(chē)間隔50米以上；會(huì)車(chē)時(shí)要選擇安全地段，提前避讓，必要時(shí)停車(chē)讓對(duì)方來(lái)車(chē)通過(guò)后再繼續(xù)行駛。（二）雪天安全行車(chē)注意事項(xiàng)在雪路上應(yīng)低速行駛，減少并線；遇對(duì)面來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)

9、該選擇較安全的地段會(huì)車(chē)。如需要停車(chē)時(shí)，應(yīng)提前減速或換抵擋（手動(dòng)擋），緩慢制動(dòng)，不要緊急制動(dòng)；停車(chē)時(shí)需選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，最好是在露出原來(lái)路面地方停車(chē)。（三）霧天安全行車(chē)打開(kāi)霧燈和近光燈，降低速度，嚴(yán)格遵守靠右側(cè)通行，保持充分的安全距離；通過(guò)村鎮(zhèn)、路口、車(chē)站、人車(chē)混行路段等，適時(shí)鳴笛；濃霧能見(jiàn)度非常低的時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車(chē)，并打開(kāi)警示燈，待濃霧散后在繼續(xù)行駛。（四）冬季行車(chē)安全措施冬季是北方寒冷是交通事故多發(fā)季節(jié)，其原因如下：1. 冬季寒冷，冰雪路面多，路面光滑，機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)距離長(zhǎng)，極易發(fā)生側(cè)滑。2. 人們，特別是行人穿著厚實(shí)，影響聽(tīng)覺(jué)和視線，活動(dòng)不靈活。3. 冬季夜間和霧天比較多影響視線，晝

10、短夜長(zhǎng)為了趕時(shí)間容易因?yàn)榧痹瓿傩旭偂?. 時(shí)處年節(jié)，任務(wù)頻繁易忽視交通安全。三、冬季極端天氣多冬季車(chē)輛如何養(yǎng)護(hù) 我們因該檢查什么以及防范什么。1. 機(jī)油冬季對(duì)汽車(chē)潤(rùn)滑油要求較高，如果使用夏季機(jī)油責(zé)必須更換，對(duì)使用時(shí)間較長(zhǎng)、顏色發(fā)黑、附著力下降的機(jī)油都應(yīng)該換掉，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)順暢。2. 防凍液防凍液的量一定要合適，不同地區(qū)和不同車(chē)型應(yīng)主意防凍液的冰點(diǎn)和型號(hào)，使用兩年以上的防凍液應(yīng)予以更換，不同品牌和型號(hào)的防凍液不能混用。3. 電瓶電瓶?jī)?nèi)的電解液不能虧損，并檢查電解液的比重，保持充電量，如果電瓶充電不足，極易在嚴(yán)寒中裂損。4. 制動(dòng)系統(tǒng)檢查制動(dòng)液是否夠量，品質(zhì)是否偏差，需要時(shí)需及時(shí)添住和更換。

11、注意制動(dòng)有無(wú)變?nèi)酢⑴芷惹闆r。必要時(shí)清理整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)總成。5. 輪胎冬季橡膠變硬而相對(duì)變脆，不但摩擦系統(tǒng)會(huì)降低，也膠其他季節(jié)易于漏氣、扎胎。應(yīng)常清理胎文內(nèi)夾雜物，更換磨損較大的輪胎。6. 暖風(fēng)檢查暖風(fēng)管線及風(fēng)扇，特別是要注意風(fēng)擋玻璃下的除霜出風(fēng)口是否正常，熱量是否夠，風(fēng)擋除霜出風(fēng)口有問(wèn)題在冬季駕車(chē)會(huì)帶來(lái)許多麻煩的不安全因素。7. 玻璃水檢查是否已更換冬季專用玻璃水，雪天用量比較大應(yīng)及時(shí)加滿。8. 空調(diào)清潔秋季空調(diào)不經(jīng)常使用，入冬需檢查空調(diào)系統(tǒng)是否清潔，有沒(méi)有堵塞積水現(xiàn)象。9. 預(yù)熱冬季氣溫低，潤(rùn)滑油粘稠度增加不易流動(dòng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)讓車(chē)預(yù)熱后在起步，此間不應(yīng)猛踩油門(mén)也不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。預(yù)熱

12、不必等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升到最佳溫度在起步，只要溫度表的指針上升就可以。10. 起步冬季起步一定要柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)在未達(dá)到正常溫度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)復(fù)合盡量小，另一方面也讓輪胎沒(méi)熱起來(lái)還處以僵硬狀態(tài)下有一個(gè)漸熱過(guò)程，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎及安全都有好處。11. 制動(dòng)冬季行車(chē)制動(dòng)要突出一個(gè)“早”字和一個(gè)“揉”字，即便是在無(wú)冰雪路面上行駛，冬季制動(dòng)的效果也與其他季節(jié)不盡相同，往往略有些“硬”，所以冬季駕車(chē)制動(dòng)要早一些輕踩。不要忘記上路前和停車(chē)休息在上路時(shí)，一定要試著踩幾腳制動(dòng)，以免結(jié)冰導(dǎo)致制動(dòng)失效。12. 停車(chē)冬季停車(chē)要選擇合適地點(diǎn)，盡量避開(kāi)坑洼潮濕處，以免積水成冰凍住車(chē)輪。有雪的時(shí)候應(yīng)選擇地平的地方停車(chē)

13、，不宜在陡坡停車(chē)，以免起步困難。 四、夏季我們?nèi)绾畏婪盾?chē)輛自燃1. 電路老化自燃事故中很大一部分都是由于電路老化或絕緣膠皮破損、接頭虛接以及油路漏油等情況造成起火。由于各管線并不暴露在車(chē)體表面，不少駕駛員因此疏忽了對(duì)它的檢查和保養(yǎng)。2. 及時(shí)清理發(fā)動(dòng)機(jī)艙我們首先要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行簡(jiǎn)單的清理，清除落葉等易燃物，以及管線、機(jī)油蓋處的油污。3. 檢查管線的絕緣膠皮是否完好對(duì)各個(gè)管線的絕緣膠皮進(jìn)行檢查，查看其是否出現(xiàn)破損或斷裂，如果發(fā)現(xiàn)有破損現(xiàn)象，就要盡早對(duì)其進(jìn)行更換。4. 檢查線路接頭同時(shí)檢查各個(gè)接頭：保險(xiǎn)、電瓶正負(fù)極以及電線接頭有無(wú)虛接或松動(dòng)現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或虛接現(xiàn)象，及時(shí)緊固。5. 檢查各輸送燃油

14、管路有沒(méi)有漏油顯現(xiàn)。如果發(fā)現(xiàn)有漏油現(xiàn)象發(fā)生，要盡早到4s店進(jìn)行更換。另外，油箱蓋一定要確定處于擰緊狀態(tài)。6. 易燃易爆物品不要放在車(chē)內(nèi)不要在車(chē)內(nèi)放置易燃易爆的物品，例如打火機(jī)、手機(jī)電池等等，尤其是前、后擋風(fēng)玻璃處。避免自燃并非難事，首先要養(yǎng)成一個(gè)良好的檢查、清理習(xí)慣，定期對(duì)車(chē)內(nèi)的一些電路、油路線路進(jìn)行檢查并及時(shí)清理發(fā)動(dòng)機(jī)艙。如果發(fā)現(xiàn)線路表面的絕緣膠皮有開(kāi)裂、老化甚至嚴(yán)重破損等情況時(shí)，證明它存在短路隱患，應(yīng)當(dāng)盡快去維修店進(jìn)行處理。發(fā)生自燃如何處理首先，在自燃初期多為煙霧和氣味。當(dāng)我們聞到燒焦的氣味或發(fā)現(xiàn)有煙霧出現(xiàn)時(shí)，就要提高警惕了。最好立即將車(chē)輛?？吭诼愤叄扇∠鄳?yīng)措施或等待救援?；饎?shì)不大時(shí)可嘗

15、試自行滅火在發(fā)生自燃事故時(shí)，停好車(chē)后首先要做的就是熄滅車(chē)輛并將電源切斷。如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明火，或發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋沒(méi)有明顯變紅變燙，我們可以嘗試用滅火器進(jìn)行滅火。滅火時(shí)盡量不要將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋完全開(kāi)啟在滅火前，切勿完全打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，以免被竄出的火苗燒傷。正確的方法是將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋打開(kāi)一個(gè)縫隙，然后將滅火器對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行噴射。如果一瓶滅火器無(wú)法控制住火勢(shì)，我們可以向其他車(chē)輛進(jìn)行求助或等待救援。如果不知道如何處理，可以先將車(chē)內(nèi)人員輸散到安全地點(diǎn)，快速取出貴重、易燃物品移出車(chē)外，減少損失。北京天干物燥，提高點(diǎn)兒警惕性也不是壞事兒。預(yù)防自燃無(wú)非就是兩個(gè)字“勤快”，定期檢查一下各個(gè)管線及接口的情況。在進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候，

16、也可以讓技師幫忙檢查一下，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。五、汽車(chē)基本故障判斷1、排氣管冒黑煙：故障判定真故障。原因分析：表明混合氣過(guò)濃，燃燒不完全。主要原因是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲等。排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打開(kāi)，必要時(shí)進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或更換。2、車(chē)輛的排氣管排出藍(lán)色的煙霧：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。需檢查機(jī)油尺油面是

17、否過(guò)高；氣缸與活塞間隙是否過(guò)大；活塞環(huán)是否裝反；進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。3、車(chē)輛排氣管冒白煙，冷車(chē)時(shí)嚴(yán)重，熱車(chē)后就不冒白煙了：故障判定：假故障。原因分析：這是因?yàn)槠椭泻兴郑l(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷，此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當(dāng)汽車(chē)初次發(fā)動(dòng)時(shí)，常?？梢钥吹脚虐谉?。這不要緊，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，白煙就會(huì)消失。此狀況不必檢修。4、運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)溫度突然過(guò)高：故障判定：真故障。原因分析：如果汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，冷卻液溫度表指示很快到達(dá)100的位置，或在冷車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補(bǔ)足冷卻液后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)

18、動(dòng)機(jī)功率明顯下降，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。導(dǎo)致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴(yán)重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節(jié)溫器主閥門(mén)脫落；風(fēng)扇傳動(dòng)帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風(fēng)扇離合器工作不良。5、發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)起動(dòng)困難，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，然后趨于平穩(wěn)，中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始抖動(dòng)，高速時(shí)有所改善。故障判定：真故障。原因分析：可能是火花塞故障或點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)早。如果點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)早，在電火花閃過(guò)的瞬間，活塞離上止點(diǎn)遠(yuǎn)，氣缸內(nèi)混合氣的壓力和溫度都不高，致使火焰形成緩慢，而火焰形成后傳播速度也較低，在這個(gè)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)離火花塞較遠(yuǎn)的一部分混合氣還等不到火花塞處傳來(lái)引

19、火，就由于已燃混合氣的溫度輻射及膨脹而自動(dòng)燃燒起來(lái)，造成爆燃，爆燃致使發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重。出現(xiàn)上述故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。6、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，常伴有“突、突”聲，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，不時(shí)發(fā)出“彭、彭”的放炮聲，排氣管冒黑煙。故障判定：真故障。原因分析：有可能是化油器和白金故障或點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)晚。如果點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)晚，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞距上止點(diǎn)很近時(shí)，火花塞才開(kāi)始點(diǎn)火，混合氣燃燒滯后，燃燒不完全，當(dāng)活塞下行后甚至到排氣門(mén)打開(kāi)時(shí)混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴(kuò)大和氣體的滯后膨脹，導(dǎo)致氣缸壓力不高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。部分燃燒膨脹的混合氣還可能通過(guò)進(jìn)氣門(mén)返回化油器，產(chǎn)生回火現(xiàn)象，發(fā)出劇烈的“彭、彭”聲，

20、燃燒不完全的混合氣由排氣管冒出黑煙。出現(xiàn)上述故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。7、在冬季低溫時(shí)，汽車(chē)停放時(shí)間一長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)較為困難：故障判定：假故障。原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動(dòng)困難。同時(shí)因氣溫低，機(jī)油粘度變大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加而造成起動(dòng)困難。另外，蓄電池電解液的化學(xué)反應(yīng)慢，造成起動(dòng)時(shí)輸出的電量不足、起動(dòng)機(jī)功率不足和點(diǎn)火電壓不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)。所以，汽車(chē)在寒冷的季節(jié)起動(dòng)之前應(yīng)先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱?？上蛏崞骱退字泄嘧崴蛘魵猓盟字械臏囟葌鲗?dǎo)至氣缸壁，使起動(dòng)時(shí)進(jìn)入氣缸中的燃油易于氣化，并可提高可燃混合氣的溫度，以便利于燃燒。還可根據(jù)需要對(duì)蓄電池

21、進(jìn)行預(yù)熱以增強(qiáng)蓄電池的電量，提高起動(dòng)電流和點(diǎn)火電壓。8、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力指示表顯示異常：故障判定：真故障。原因分析：當(dāng)表的指針顯示油壓不正常時(shí)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)部件有故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表指針顯示波動(dòng)大，可能是由于機(jī)油泵磨損大、濾清器被臟物阻塞、吸油濾網(wǎng)置露出油面、機(jī)油液面低、油路中混入空氣以及壓力表有故障等原因造成的。另外，潤(rùn)滑油粘度偏低、油路密封和潤(rùn)滑性差、潤(rùn)滑油過(guò)冷粘度太大、潤(rùn)滑油油泥沉積太多等也會(huì)引起機(jī)油壓力指示表顯示異常。9、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過(guò)大：故障判定：真故障。原因分析：細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，潤(rùn)滑油在車(chē)況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車(chē)況較差的時(shí)候，汽車(chē)的尾氣排出藍(lán)煙，

22、其實(shí)這就意味潤(rùn)滑油消耗過(guò)大，一般來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑油的消耗無(wú)非兩種情況，進(jìn)入燃燒室參與燃燒，或是機(jī)油滲漏。之所以機(jī)油能夠竄入燃燒室，主要是因?yàn)榱悴考?yán)重磨損，配合間隙過(guò)大，或者機(jī)油壓力過(guò)高，導(dǎo)致機(jī)油上竄進(jìn)燃燒室。而機(jī)油的滲漏主要是因?yàn)槊芊鈮|變硬老化、氣門(mén)卡死。如果是老舊車(chē)輛，一般都存在密封墊由于老化而密封不嚴(yán)的情況。遇到以上情況，您最好是通過(guò)專業(yè)的養(yǎng)護(hù)中心，由養(yǎng)護(hù)工程師進(jìn)行判定，并實(shí)施行之有效的解決辦法。10、車(chē)輛急加速時(shí)，車(chē)速提不起來(lái)。故障判定：真故障。原因分析：轎車(chē)行駛中，緩加速時(shí)汽車(chē)加速正常，急加速時(shí)車(chē)速不能立即提高，無(wú)法超車(chē)?？赡艿脑?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)故障，油壓、噴油量、點(diǎn)火時(shí)刻不符合規(guī)

23、范，火花塞及高壓線故障。實(shí)際案例：有一輛轎車(chē)存在上述現(xiàn)象。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做空轉(zhuǎn)急加還實(shí)驗(yàn)，未發(fā)現(xiàn)異常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)，其油壓、噴油量等都很正常，讀數(shù)據(jù)流表明故障在點(diǎn)火系。檢查點(diǎn)火正時(shí)符合規(guī)范，更換火花塞后，故障依舊。最后檢查確認(rèn)是高速時(shí)高壓火花不夠強(qiáng)。用萬(wàn)用表高阻檔測(cè)量各缸高壓線的電阻值，均在25。由于高速、大負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需很強(qiáng)的點(diǎn)火能量，而中央高壓線電阻值過(guò)大，造成點(diǎn)火能量衰減，高壓火弱，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。換一套新的高壓線后，故障排除。11、車(chē)輛在行駛中高速行駛時(shí)排氣管冒黑煙：故障判定：真故障。原因分析：一般情況下，車(chē)輛在中、高速時(shí)冒黑煙是自己駕駛進(jìn)不易察覺(jué)的。不過(guò)，可以采用計(jì)算燃

24、油消耗量來(lái)確定?；推靼l(fā)動(dòng)機(jī)主要由以下四種原因造成：油平面過(guò)高，造成混合氣過(guò)濃；真空省油器失靈，造成不適當(dāng)?shù)募訚饣旌蠚猓恢骺諝饬靠啄芏氯?；空氣濾清器堵塞。應(yīng)首先檢察空氣濾清器濾芯是否堵塞。若堵塞，會(huì)在高速時(shí)排黑煙，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性惡化，此時(shí)應(yīng)更換空氣濾芯。然后檢查化油器，上述操作需要專業(yè)的人員進(jìn)行。還有就是對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)要進(jìn)行整體檢測(cè)。12、駕駛同一品牌的車(chē)，為何別人的車(chē)燒油少，而自己的車(chē)卻燒油多：故障判定：假故障。原因分析：首先，車(chē)在凹凸不平的、坡陡彎多的路面上比在平直坦蕩光滑摩擦力小的路面上行駛所消耗的油量要多；車(chē)在沙、土質(zhì)路面比在水泥、柏油質(zhì)路面上行駛耗油要多；車(chē)在鬧市區(qū)行駛比在郊區(qū)行駛耗油要多。鬧市區(qū)路況復(fù)雜，車(chē)又經(jīng)常遭遇交通堵塞，車(chē)速較低，而郊區(qū)相對(duì)路況較好，車(chē)能保持經(jīng)濟(jì)速度行駛。其次，應(yīng)經(jīng)常檢查氣缸壓力變化情況、火花塞工作情況及燃油系統(tǒng)工作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)是否選擇了理想的混合氣濃度和得當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火提前角，這些都是決定汽車(chē)油耗多少的關(guān)鍵。13、加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高可是車(chē)速卻不能提高：故障判定：真故障。原因分析：車(chē)輛行駛中若是發(fā)現(xiàn)車(chē)輛加速時(shí)，尤其是急加速時(shí)車(chē)輛