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文檔簡介

1、2.提高涂裝質量,1.縮短修補時間,3.無塵干磨比手工打磨的效率高,噴漆車間時間消耗,拋光其他 8,調漆噴涂 23,底材處理 69,底材處理 69,拋光其他 8,底材處理 69,塑料件保險杠的底材處理,軌道式研磨機進行膩子粗磨,吸塵式研磨機進行膩子細磨,全程干磨工藝后膩子漂亮成型,底材處理 69,均等的分解涂層(羽狀邊,正確的使用膩子與刮灰刀,如何使用單向干磨工具,如何使用雙向干磨工具,如何使用軌道干磨工具,如何使用手刨干磨工具,水磨的問題 1,新的雙組份的修補漆產品品質越來越好,附著力和硬度很強,很難磨,手工打磨勞動強度很大,費工費時。 2、雙組份的修補漆產品,尤其是原子灰,有一定的吸水性,

2、水磨新噴的漆面上容易起水疹,水泡,并影響漆面之間的附著力。 3、車身殼體的金屬部分與水接觸后,容易使車身生銹。 4、車間內的污水,既污染環(huán)境,不利于安全生產,又影響企業(yè)形象。 5、漆工一年四季,不論三伏盛夏,還是數(shù)九寒冬,手長期與水接觸,不利于身體健康,水磨的優(yōu)點: 打磨在線型,曲面等不規(guī)則部位的膩子修整和中涂的精磨工序方面有著定的優(yōu)勢,2.防銹處理原子灰刮涂及原子灰粗研磨,1.缺陷漆膜的清除與研磨漆膜羽狀邊的研磨,3.原子灰細研磨,注意服裝清潔,正確穿戴勞保用品,正確示例,錯誤示例,防塵口罩 保護呼吸道,線手套 保護皮膚,鋼頭安全鞋 保護腳,保護頭部,護目鏡 保護眼睛,棉布工作服 保護皮膚,

3、安全防護設備,適應工序: 1.表面平整判斷 2.打磨原子灰和底漆 3.拋光,耐酸手套,鋼頭安全鞋,保護頭部,護目鏡 保護眼睛,棉布工作服 保護皮膚,安全防護設備,適應工序: 1.表面清潔 2.除油 3.化學脫漆 4.施涂原子灰和底漆,活性碳口罩,損傷范圍的確認(僅限于不需用鈑金工修復整形的凹陷,請注意評估損壞的程度 1.用目視進行評估 2.用觸摸進行評估 3.用直尺進行評估 4.用手磨墊塊進行評估,用觸摸進行評估 1.盡可能從各個方向用手觸摸鋼板 2.最好帶上棉質手套 3.大范圍觸摸未損傷和損傷區(qū)域,可以更容易通過觸覺感覺到不平的表面。 4.將注意力集中到手掌上,用直尺進行評估 將直尺置于鋼板

4、表面,比較未損傷部位和損傷部位和直尺之間的間隙。 - 牢記:大多數(shù)面板并非筆直,但是卻有 非常平滑的表面,評估損傷的范圍 用手磨墊塊進行評估使用精細的砂紙打磨受損傷的區(qū)域,面板上凹進去的部位就是受損部位,除受損表面的漆膜 1.使用裝有P80目數(shù)砂紙的單作用打磨機,去除受損表面上的漆膜 2.只有當打磨機接觸到漆膜后,才可以打開打磨機 3.不要將運行中的打磨機停留在一個區(qū)域過久,以避免鋼板過熱或變形,打磨羽狀邊(在舊漆層上設定基準面) 1.損傷區(qū)域邊緣的涂料很厚,須將其打磨至最薄,使損傷區(qū)域很好的過渡 到未損傷區(qū)域 2.羽狀邊越寬,其邊緣越光滑 3.單層10mm是一個比較理想的寬度,圓形是最理想的

5、 羽狀邊形狀,尖銳的邊緣不是 理想的羽狀邊形狀,注:基準面設定得是否合適對最終維修效果具有很大的影響,錄像,設定基準面(分解舊漆膜層運用方法,基準面樣式(羽狀邊圖片說明,10 mm,NO,OK,脫脂除油 使用除油劑時,要用兩塊抹布,一塊擦除油劑,一塊干抹布把除油劑擦掉。 始終用干燥和干凈的一面擦去除油劑,不要讓除油劑留在車板上自然風干, 否則噴漆時會留下擦拭痕跡,并導 致油漆故障,防銹 噴涂侵蝕涂料 打磨后,如果金屬表面仍然暴露于空氣中,很快就會出現(xiàn)銹蝕, 為防止銹蝕并提高漆層附著力,應在表面上噴涂侵蝕涂料。 注意:使用侵蝕涂料前,應仔細閱讀并遵守生產商的相關說明,常溫(20C)下的干燥時間大

6、約60 分鐘;如果采用強制干燥,則涂層 質量會有所提高,混合膩子,1.由于膩子在未開封使用時其成分和樹脂成分會分離,因此在第一次 使用時需要混合膩子和固化劑 2.每次使用完畢后都必須蓋好膩子罐的蓋子,以避免溶劑蒸發(fā) 3.不要將刮刀上殘留的膩子刮在膩子罐的邊緣,因為膩子很容易硬化, 會掉入罐內會污染新鮮的膩子,錄象,施涂膩子(示范圖解,較平的板件上刮膩子,在不平的板件上刮膩子,注意:刮灰刀應放低使用,將所有不平點抹平,施涂膩子(總結,施涂膩子(總結,如果只沿一個方向施涂膩子,膩子的高點可能會倒向一側。如發(fā)生該現(xiàn)象, 用刮刀將膩子朝相反方向施涂,使膩子的高點移回到中央,注意:把整個羽狀邊覆蓋和膩子灰邊的減薄,施涂膩子(總結,正確,錯誤,干磨聚酯膩子(粗研磨,注意使用炭粉指示劑,干燥聚酯膩子,干燥時間短,膩子,鋼板,干燥時間長,薄涂的區(qū)域的溫度最低或化學反應最弱。因此需確認薄涂的部位來判斷 膩子固化的情況,錄像,干磨聚酯膩子(修整性精研磨,注意

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