路面施工方案路面施工方案

1、(精編 )路面施工方案路面施工方案主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、工程概況本工程為濱州市公共衛(wèi)生中心綜合樓室外路面瀝青攤鋪工程和人行道石材鋪裝路面。瀝青路面長度為 524m ，寬度為 7.0m 。橫斷面設(shè)計(jì)道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面： 4.0m 人行道 +7.0m瀝青主路面， 道路總寬度為 11m 。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)道路機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)： 5cmAC-13I 細(xì)粒式瀝青砼 +lcm 瀝青下封層 +18cm4 ：6 石灰土 +40cm 水泥灰土穩(wěn)定路基（ 3:1:6= 白灰：水泥：素土）。人行道： 5cm馬路塊 +8cm干硬灰 +15cmC25砼墊層石灰土+40cm水泥灰土穩(wěn)定路基。本次工程中僅為路面結(jié)構(gòu)

2、層中的瀝青砼攤鋪，即5cmAC-13I細(xì)粒式瀝青砼 +lcm瀝青下封層，凈寬度為7.0m 。二.測量放樣方案：1.1 控制點(diǎn)復(fù)測：控制點(diǎn)復(fù)測是施工測量必不可少的準(zhǔn)備工作。它包括導(dǎo)線控制點(diǎn)和路線控制樁的復(fù)測；另外還要對(duì)丟失的導(dǎo)線控制點(diǎn)和路線控制樁進(jìn)行補(bǔ)測；有的導(dǎo)線點(diǎn)若在路線以內(nèi)，則需將其移至路線以外。1.2 導(dǎo)線控制點(diǎn)和路線控制樁的復(fù)測：1.2.1導(dǎo)線控制點(diǎn)的復(fù)測主要是檢查它的坐標(biāo)和高程是否正確。用全站儀復(fù)測導(dǎo)線如圖：13N-1N+13N-1S12S2S3 4S4SN-1 NSN24N第一步：根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)1 N 的坐標(biāo)反算轉(zhuǎn)角 2和導(dǎo)線邊長第二步：實(shí)地觀測各轉(zhuǎn)角i 1 及導(dǎo)線邊長Si ，角度觀測可

3、按一個(gè)測回平均值，邊長測量按連續(xù)觀測次的平均值。當(dāng)觀測滿足要求時(shí)，則認(rèn)為點(diǎn)的平面坐標(biāo)和位置是正確的。第三步：水準(zhǔn)點(diǎn)高程的檢測：在使用水準(zhǔn)點(diǎn)之前仔細(xì)校核，并與國家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，道路水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差按四等水準(zhǔn)控制（）大橋附近的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定辦理。1.2.2導(dǎo)線點(diǎn)的布設(shè)：在施工路線兩旁布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)，高程和坐標(biāo)都在同一點(diǎn)上。在復(fù)測坐標(biāo)的同時(shí)利用三角高程測量的方法檢測高程。1.2.3 水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)1.2.4 路線控制樁的復(fù)測1.3 導(dǎo)線控制點(diǎn)的補(bǔ)測與移位1.4 路基路面施工測量三、路基施工方案1.填方路基施工方案1.1 路基填方1.1.1 路基填土方：（ 1 ）實(shí)驗(yàn)段施工：鋪筑試驗(yàn)路段

4、確定路基壓實(shí)的最佳方案。影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、 鋪層厚度、 土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量和最大干密度 dmax ，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量。確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，一般應(yīng)按松鋪厚度 30cm 進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。通過試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗(yàn)報(bào)

5、告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。實(shí)驗(yàn)段施工時(shí)，所有機(jī)械、儀器設(shè)備均采用投入本合同段施工的機(jī)械、儀器設(shè)備，機(jī)械要滿足施工要求。并由監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督施工過程，派專業(yè)技術(shù)員指揮施工。填土松鋪厚度控制在有關(guān)設(shè)計(jì)要求的規(guī)范內(nèi)，用推土機(jī)整平，采用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊壓實(shí)。（2 ）填方路基施工路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、 裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。具體施工方法如下：A.恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。B.清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地

6、基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。C.選擇的適宜的取料場，選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。D.采用網(wǎng)格法控制的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度25cm 。E.土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。F.當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。G.當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低

7、側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。H. 根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。I.在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。J.進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。K.達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。L.設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背填方最好與路

8、堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。M. 路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（3 ）臺(tái)背回填處理對(duì)結(jié)構(gòu)物的臺(tái)背回填，必須嚴(yán)格按照規(guī)范處理，分層填筑 ,分層厚度為 100 200mm 。（ 4 ）含水量的檢測與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件， 但不能超過最佳含水量 1% ，這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水達(dá)到最佳含水量時(shí)

9、。需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。2.挖方路基施工方案2.1 施工要求：2.1.1要根據(jù)土方調(diào)配設(shè)計(jì)，確定開挖的方式及位置，盡量做到以挖作填，避免廢方，不得已廢方時(shí)，要做到堆棄合理，少占土地，并考慮路容、路貌整體美觀。2.1.2用推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行路塹開挖。2.1.3 棄土堆應(yīng)盡量少占草地。2.1.4開挖中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師，考慮修改施工方案及挖方邊坡坡度。2.1.5 挖方邊坡的坡度要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求開挖及整修，做到坡面光滑、順直。2.2 土方開挖2

10、.2.1土方開挖采用挖掘機(jī)開挖作業(yè)，開挖時(shí)采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺(tái)階進(jìn)行。對(duì)于零星土方可用推土機(jī)推土堆積再用裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。在施工中要根據(jù)邊坡樁及時(shí)刷坡，避免超欠挖。3.取棄土方案3.1 取土在該施工設(shè)計(jì)文件中，路基取土采用由挖方棄土縱向調(diào)配、結(jié)合農(nóng)田改造規(guī)劃取土、設(shè)置取土場集中取土。但是嚴(yán)禁用原路基挖余廢棄土和原公路棄土堆上的土。在施工中應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)的位置及調(diào)運(yùn)范圍進(jìn)行施工。當(dāng)設(shè)計(jì)取土場出現(xiàn)與實(shí)際不相符時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程指定的位置進(jìn)行取土。取土坑宜采用淺挖式進(jìn)行規(guī)劃取土，取土場坑壁應(yīng)挖成弧形，并在完成后進(jìn)行清理，及時(shí)恢復(fù)植被。3.2 棄土3.2.1在有

11、棄方的路段開工前，應(yīng)提出開挖、調(diào)運(yùn)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。該方案包括挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)計(jì)劃安排等。3.2.2當(dāng)棄土場的位置堆放形式或施工方案有更改時(shí)，必須在更改前不少于14d 將更改方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3.2.3棄土堆應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免土堆對(duì)的建筑物、排水及任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對(duì)環(huán)境造成污染。4.排水及防護(hù)工程4.1 排水工程的施工4.1.1 邊溝、排水溝施工溝壁修整：鋪砌之前，對(duì)邊溝、排水溝、截水溝進(jìn)行修整，保證溝底和溝壁堅(jiān)實(shí)平整，溝底標(biāo)高及斷面尺寸符合圖紙要求。鋪砌：放樣后，沿溝壁縱向掛線，先鋪砌

12、溝底，再鋪砌側(cè)壁，保證鋪砌時(shí)座漿飽滿、勾縫平順，鋪砌成型的排水溝平整密實(shí)，溝底順暢，不積水，并按設(shè)計(jì)或現(xiàn)場具體情況將溝內(nèi)流水與原有農(nóng)田排水灌溉相結(jié)合，合理導(dǎo)流。淺蝶形邊溝施工：挖方段縱坡小于3% 時(shí)每隔 5 米設(shè)加固段長度 0.5 米，大于 3% 為全部加固，淺蝶形邊溝采用 M7.5 漿砌，每隔 10 米設(shè)伸縮縫， 縫寬 2 厘米，縫內(nèi)填塞瀝青木板。4.1.2 攔水梗施工路塹頂部有匯水的路段，在坡頂以外部小于5m 處設(shè)置梯形土質(zhì)攔水梗4.2 防護(hù)工程的施工路基防護(hù)與加固，為防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀的重要措施，防護(hù)的種類和方法多種多樣，設(shè)計(jì)的原則是因地制宜、就地取材，改善景觀。采

13、用的形式有：種草等，以綠色防護(hù)和工程防護(hù)與種草相結(jié)合為主的防護(hù)形式。4.2.1 路堤邊坡防護(hù)根據(jù)路基邊坡高度、土質(zhì)及當(dāng)?shù)貧夂?，為保證路基穩(wěn)定并美化路容，采用工程防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合的措施，對(duì)路堤邊坡進(jìn)行加固防護(hù)。四、石灰水泥穩(wěn)定土基層施工方案（3:1:6 ）1、原材料的技術(shù)要求。石灰的消解為防止成型后的基層出現(xiàn)“蘑菇”現(xiàn)象，石灰必須在使用前 7 10 天充分消解，且把消解后的石灰過1cm 篩子，并盡快使用。如果石灰的堆放時(shí)間過長應(yīng)該采取覆蓋封存措施妥善保管，以防它的風(fēng)化。土、砂礫土應(yīng)選則塑性指數(shù)大于12 的粘性土，天然砂礫的最大粒徑小于4cm ，對(duì)其不做壓碎值、級(jí)配要求。配合比的控制通過試驗(yàn)段

14、確定施工方法、各種材料的虛鋪厚度，在施工時(shí)對(duì)四種材料的虛鋪厚度進(jìn)行準(zhǔn)確控制，在計(jì)量每一種材料時(shí)，都要多考慮一些增加量：一是要考慮施工時(shí)的各種損耗；二是要注意水泥石灰土綜合穩(wěn)定砂礫的表面修整時(shí)宜刮不宜填， 最好要保證壓實(shí)前比正常虛鋪值高 1cm 2cm ，以利整平壓實(shí)。配合比一般不宜調(diào)整，如遇特殊原因必須調(diào)整的則必須重新進(jìn)行試驗(yàn)、驗(yàn)算，以保證基層強(qiáng)度質(zhì)量。拌和與整理在拌和時(shí)一定要注意拌和的深度及搭接部位，既要控制好不能把下承層的土拌上來，也不能出現(xiàn)素土夾層，更不能出現(xiàn)拌和不勻的死角，特別是在拌和機(jī)的轉(zhuǎn)彎調(diào)頭部位，作業(yè)段落的新舊接茬部位，要錯(cuò)環(huán)搭接，容易發(fā)生漏拌的隱患部位，多遍拌和以拌好拌勻?yàn)槎取?/p>

15、整理是控制結(jié)構(gòu)層厚度、頂面高程、橫坡度、平整度等幾何尺寸的關(guān)鍵。在整理過程中要一次找夠，寧多勿少，寧高勿低。含水量的控制含水量對(duì)石灰、土綜合穩(wěn)定基層能達(dá)到的密實(shí)度起非常重要的作用。通常最佳含水量由試驗(yàn)室通過室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)得出，而粒料及混合料的含水量可在工地按酒精燃燒稱重法快速測定，以確定現(xiàn)場所加水量，混給料含水量現(xiàn)場檢查標(biāo)志一般以能用手握成團(tuán)，但不帽漿沾手，落地能散為宜，在經(jīng)過拌和后的混合料現(xiàn)場應(yīng)檢查其含水量。如遇雨天應(yīng)晾曬，并檢查含水量的變化。工地應(yīng)有專人抽查混合料含水量變化情況中，一般情況下控制含水量較最佳含水量大23%.平整度的檢查基層平整是路面使用性能及路面質(zhì)量的重要指標(biāo)。對(duì)其控制的好壞

16、直接影響施工的成敗。這樣就把平整度提到一個(gè)不可忽視的高度，因而在施工中采用3m 直尺進(jìn)行大面積的檢測并控制其平整度尤為重要。對(duì)于超范圍的進(jìn)行人工處理，必須達(dá)到要求。養(yǎng)生綜合穩(wěn)定砂礫早期強(qiáng)度高，碾壓成型后一定要注意養(yǎng)生，不能以一天灑幾遍水就算養(yǎng)生了， 一定要根據(jù)天氣情況，保持綜合穩(wěn)定砂礫表面在養(yǎng)生期內(nèi)經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，不能以遍數(shù)決定，應(yīng)隨時(shí)風(fēng)干隨時(shí)灑水，確保其強(qiáng)度的形成。養(yǎng)生時(shí)間不能少于 7 天，同時(shí)要堅(jiān)決封閉交通，以保證基層第二內(nèi)在質(zhì)量，減少或無裂縫發(fā)生。施工組織措施在施工過程中必須采取流水作業(yè)，盡量使各工序緊密銜接，特別是要盡量縮短從拌合到完成碾壓的延遲時(shí)間。施工作業(yè)長度的確定確定水泥石灰土

17、綜合穩(wěn)定砂礫基層施工的作業(yè)長度，應(yīng)綜合考慮水泥的延遲時(shí)間、終凝時(shí)間對(duì)施工質(zhì)量的影響、施工機(jī)械的效率及天氣因素，并盡可能減少接縫。從拌和到碾壓之間延遲宜控制在 34 小時(shí)，必須延長延遲時(shí)間的，不應(yīng)超過水泥的終凝時(shí)間。五、水泥混凝土墊層施工方法（人行道）水泥混凝土路面施工采用拌合站拌合，軌道法施工方案。以下就施工中應(yīng)注意的主要問題做一說明：1、施工準(zhǔn)備基層準(zhǔn)備?；鶎討?yīng)具有足夠的強(qiáng)度，均勻一致，表面平整無波浪、標(biāo)高、平整度、橫坡度、壓實(shí)度、強(qiáng)度均達(dá)到規(guī)定要求。測量放樣。在驗(yàn)收合格的基層上每20m放出中線及邊緣線，測算出各樁標(biāo)高；每100m增設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。支模。支模的平面位置、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，位

18、置準(zhǔn)確穩(wěn)固；模板接頭、模板與基層接觸部位不得漏漿，模板與混凝土接觸應(yīng)涂刷隔離劑；攤鋪前應(yīng)灑水潤濕基層。2、水泥混凝土混合料拌合拌合配料。在開拌前，試驗(yàn)人員應(yīng)先測量現(xiàn)場砂、石的實(shí)際含水量。如果材料規(guī)格含水量發(fā)生了變化，應(yīng)及時(shí)通過試驗(yàn)修正施工配合比，并計(jì)算出砂、石、水等各種材料準(zhǔn)確用量。開盤前應(yīng)將衡量系統(tǒng)校準(zhǔn)準(zhǔn)確，其配料的劑量允許誤差為：水泥 1% ，粗細(xì)骨料 3% 。開盤前，按拌合用水標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整水量控制盤的指針，使每次加水量符合標(biāo)準(zhǔn)，其允許誤差以1%控制。外加劑的摻入。如果加入固體外加劑，應(yīng)先準(zhǔn)確稱量分包投放；如果液體外加劑，應(yīng)準(zhǔn)確地配置均勻測定濃度符合要求。允許誤差為 2%，設(shè)專人負(fù)責(zé)添加。拌

19、合時(shí)間。混合料拌合時(shí)不能少于規(guī)范規(guī)定的最短時(shí)間。臺(tái)口工作開始和結(jié)束前， 或因故中斷拌合 1h 以上時(shí)，均應(yīng)用水沖洗， 可放入石料若干加水拌合 5-10min ，再將石料卸出，使其保持清潔。3、混合料的運(yùn)輸流動(dòng)性大的混凝土在運(yùn)輸途中易產(chǎn)生離析，選用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送。運(yùn)輸容器必須嚴(yán)密，以免水分流失。運(yùn)輸應(yīng)避免時(shí)間過長，產(chǎn)生初凝現(xiàn)象。從混合料拌合到成型的最長時(shí)間應(yīng)根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工時(shí)的氣溫確定，不得超過規(guī)范規(guī)定的時(shí)間?；旌狭闲冻鰰r(shí)，應(yīng)通過溜槽和不小于60cm長的垂直導(dǎo)管。溜槽坡度根據(jù)混合料的流動(dòng)性而定。傾卸混合料須防止產(chǎn)生離析。同時(shí)應(yīng)注意不要碰撞已安裝好模板。4、混合料的攤鋪、振搗、做面和壓槽（

20、1 ）攤鋪攤鋪前應(yīng)在已準(zhǔn)備就緒的基層上作進(jìn)一步檢查，主要檢查模板間距、高度、模板支撐穩(wěn)定性、基層平整度、基層潤濕情況、鋼筋傳力桿位置等均應(yīng)符合要求。運(yùn)到現(xiàn)場的混合料，應(yīng)先檢查拌合質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理調(diào)整，運(yùn)輸車卸料時(shí)盡可能的分成幾小堆，如有離析現(xiàn)象應(yīng)用鐵鍬翻拌均勻后再攤鋪。攤鋪有傳力桿或布設(shè)鋼筋的混凝土?xí)r，需要配合傳力桿、角隅鋼筋、鋼筋網(wǎng)的安放工作進(jìn)行，即先攤鋪鋼筋下半部混合料，待鋼筋就位后再攤鋪上半部混合料。當(dāng)攤鋪時(shí)未完成一整塊板時(shí)，因故停工時(shí)，應(yīng)視停工長短作特殊處理。停工半小時(shí)內(nèi)，可將混合料表面用濕布蓋上，待恢復(fù)工作時(shí)把此處混合料耙松，繼續(xù)攤鋪；停工超過半小時(shí)以上時(shí)，可根據(jù)施工時(shí)的氣

21、溫和水泥混凝土的初凝時(shí)間作施工縫處理但應(yīng)把不足一塊板的混合料鏟除廢棄。現(xiàn)場取樣制作抗壓試件1 組 3 塊，并與路面同條件養(yǎng)生。（ 2 ）振搗插入式振搗器在模板邊緣，角隅處全面順序插入振搗一次。至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5 倍，移動(dòng)距離不應(yīng)大于其作用半徑的1.5 倍，振搗器在一個(gè)位置的時(shí)間不宜少于20s ，以混合料停止下沉，不再冒氣泡振出砂漿為準(zhǔn)，避免碰撞模板與鋼筋。接著用平板振搗器全面的覆蓋性振搗后，再用震動(dòng)梁（行夯）作全幅拖行振實(shí)2-3 遍，使表面泛漿并趕出氣泡。震動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，前進(jìn)速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。（ 3 ）抹面梁振實(shí)后，立即采用提漿輥拖壓滾揉，起到

22、進(jìn)一步的揉壓、二次勻漿作用，一般沿縱向3-4 次即可。遇到有個(gè)別露出石子處，要在原地反復(fù)滾動(dòng)數(shù)次解決石子露頭問題。經(jīng)過滾壓揉搓勻漿使表面有一層厚度3-4mm的滋潤砂漿為宜。抹面。人工用大木抹子多次抹面至表面無泌水為止，用木抹抹面時(shí)每次應(yīng)與上一次抹過的痕跡重疊一半。用3m直尺邊抹邊檢查，并刮填不平之處，保證表面平整、接縫平順。制作微觀抗滑構(gòu)造。經(jīng)抹面使路面板表面光滑，不利于行車抗滑，一般應(yīng)用毛刷垂直于路中線拉毛，使路面板表面粗糙些。壓槽。壓槽是靠壓輥?zhàn)灾?，在做面后的面板上壓出要求的橫向槽紋。 一般深為1-2mm，寬為 3-4mm，凹槽間距以不等為好，槽紋應(yīng)垂直于路中心線。修整。壓紋后，混凝土面板

23、上都會(huì)出現(xiàn)“毛刺”，這對(duì)平整度有不良影響。上述工序后10-12h作用用平鍬或水平刮尺沿橫向鏟刮一下，將突出的毛刺鏟掉。作縫。A.縱縫，一般在施工第一幅時(shí)，在模板打孔立模后，澆筑混凝土前將拉桿放入孔內(nèi)。施工時(shí)控制拉桿在第一幅板中的位置與長度，拆模時(shí)別搖動(dòng)拉桿使面板在此處產(chǎn)生裂縫。在第二幅面板施工時(shí)，應(yīng)調(diào)直拉桿并在第一塊面板的縱縫豎直面上刷上瀝青，施工時(shí)注意與相鄰板接縫平順。B.縮縫?；炷撩姘宓目s縫一般多采用在混凝土硬結(jié)后鋸切，也可以在新混凝土面板施工時(shí)采用壓入的方法成縫。C.脹縫。脹縫是與路中心線垂直的縫，它的縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得有砂漿進(jìn)入，漲縫下部是脹縫板，上部灌脹縫填料，板

24、中設(shè)傳力桿，要求其位置固定，定向準(zhǔn)確。D.施工縫。施工縫是在一天施工結(jié)束后，或者是在施工過程中發(fā)生意外停工而設(shè)置的橫縫，一般應(yīng)設(shè)在漲縫處。多車道施工時(shí)，施工縫應(yīng)避免在同一橫斷面上。施工縫設(shè)在縮縫處，板中應(yīng)加傳力桿。養(yǎng)生、拆模、填縫a、混凝土面板表面修整后就應(yīng)養(yǎng)生，為的是避免混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干產(chǎn)生收縮裂縫。養(yǎng)生早期宜采用防風(fēng)雨和日曬的遮擋覆蓋設(shè)施。當(dāng)混凝土表面無泌水時(shí)，可以在表面噴灑薄膜養(yǎng)生劑，撒布均勻，灑量足夠。b. 拆模。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25% 以上時(shí)可以拆模，拆模時(shí)間可參照下表：晝夜平均氣溫5115202530 以上0最早拆模時(shí)間 （h ） 643624181208拆模時(shí)，應(yīng)

25、先拆支撐，然后向外慢慢撬動(dòng)模板，切忌損傷面板邊、角或是搖動(dòng)拉桿造成板的拉桿處開裂。c.填縫。無論使用哪種填縫材料都要求先將脹縫內(nèi)的嵌縫條取出，并把縫內(nèi)的塵土、灰漿等雜物清理干凈。高溫填料施工時(shí)，加熱施工式填縫料，應(yīng)采用雙層加熱鍋加熱，中間用石蠟或耐高溫機(jī)油作介質(zhì)。常溫填料施工的填料主要有：聚氨酯焦油類，聚氨酯類和聚氨酯瀝青類等。灌縫可使用填縫機(jī)，也可使用填縫槍。使用雙組分填料時(shí)，應(yīng)按規(guī)定把甲、乙兩組分嚴(yán)格按規(guī)定比例倒入容器內(nèi)，用人工或機(jī)械拌合至顏色均勻表面發(fā)亮為止，隨即倒入填縫機(jī)或者填縫槍內(nèi)進(jìn)行施工。填料高度比面板低2mm 1mm 。施工中應(yīng)保持面板清潔，灑溢填料及時(shí)清除，再灑些水泥擦干。5、

26、施工注意事項(xiàng)對(duì)基層的標(biāo)高、路拱、平整度、強(qiáng)度應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，不合格不能進(jìn)行鋪筑，應(yīng)處理至達(dá)到要求。模板安置位置準(zhǔn)確、穩(wěn)定牢固，接頭平順，鋪筑時(shí)基層清掃干凈，充分灑水潤濕和減小基層頂面的摩阻力。拌合站的計(jì)量裝置要定期校核，保證其配料的準(zhǔn)確性，拌料時(shí)間一定要滿足規(guī)定要求。六、瀝青面層施工施工工藝流程下封層施工拌 制A 、認(rèn)真按驗(yàn)收規(guī)范對(duì)基層嚴(yán)格驗(yàn)收，如有不合要求地段要求進(jìn)行處理，認(rèn)真對(duì)基層進(jìn)行清掃，并用森林滅火器吹干凈。B、在攤鋪前對(duì)全體施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確職責(zé)，責(zé)任到人，使每個(gè)施工人員都對(duì)自己的工作心中有數(shù)。C、采用汽車式灑布機(jī)進(jìn)行下封層施工瀝青混合料的拌和瀝 青 混 合 料 由

27、 間 隙式 拌 和 機(jī) 拌 制 ， 集 料 加熱 溫 度 控 制 在 175-190 之 間 ， 后 經(jīng) 熱 料 提 升 斗 運(yùn) 至 振 動(dòng) 篩 ， 經(jīng)33.5mm.19mm.13.2mm.5mm 四種不同規(guī)格篩網(wǎng)篩分后儲(chǔ)存到五個(gè)熱礦倉中去。 瀝青采用導(dǎo)熱油加熱至 160-170 ，五種熱料及礦粉和瀝青用料經(jīng)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)確定， 最后吹入礦粉進(jìn)行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結(jié)合料無花料， 無結(jié)團(tuán)或塊或嚴(yán)重粗料細(xì)料離析現(xiàn)象為止。 瀝青砼的拌和時(shí)間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴(yán)格控制在155-170 之間。熱拌瀝青混合料運(yùn)輸A 、汽車從拌和樓向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一

28、斗混合料挪動(dòng)一下汽車的位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。B、混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過程中應(yīng)在攤鋪機(jī)前方30cm 處停車，不能撞擊攤鋪機(jī)。 卸料過程中應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)的推進(jìn)前進(jìn)。C、瀝青混合料的運(yùn)輸必須快捷、安全，使瀝青混合料到達(dá)攤鋪現(xiàn)場的溫度在145 -165 之間，并對(duì)瀝青混合料的拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查， 當(dāng)來料溫度不符合要求或料倉結(jié)團(tuán)，遭雨淋濕不得鋪筑在道路上。瀝青混合料的攤鋪本項(xiàng)目工程采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行二幅攤鋪，上下兩層錯(cuò)縫0.5m ，攤鋪速度控制在2-4m/min。瀝青下面層攤鋪采用拉鋼絲繩控制標(biāo)高及平整度，上面層攤鋪采用平衡梁裝置，以保證攤鋪厚度及平整度。 攤鋪速

29、度按設(shè)置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機(jī)，松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定。正常攤鋪溫度應(yīng)在140-160 之間。另在上面層攤鋪時(shí)縱橫向接縫口訂立4cm 厚木條，保證接縫口順直。攤鋪過程中對(duì)于道路上的窨井，在底層料進(jìn)行攤鋪前用鋼板進(jìn)行覆蓋， 以避免在攤鋪過程中遇到窨井而抬升攤鋪機(jī)，保證平整度。在攤鋪細(xì)料前，把窨井抬至實(shí)際攤鋪高程。窨井的抬法應(yīng)根據(jù)底層料攤鋪情況及細(xì)料攤鋪厚度結(jié)合攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)的路情況來調(diào)升，以保證窨井與路面的平整度，不致出現(xiàn)跳車情況。對(duì)于細(xì)料攤鋪過后積聚在窨井上的粉料應(yīng)用小鏟子鏟除，清掃干凈。對(duì)于路頭的攤鋪盡量避免人工作業(yè)，而采用LT6E 小型攤鋪機(jī)攤鋪，以保證平整度及混合料的均勻程

30、度。攤鋪時(shí)對(duì)于平石邊應(yīng)略離于平石3mm ，至少保平，對(duì)于搭接在平石上的混合料用鏟子鏟除，推耙推齊，保持一條直線。攤鋪過程中注意事項(xiàng)：a）汽車司機(jī)應(yīng)與攤鋪機(jī)手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機(jī)，使之偏位，或把料卸出機(jī)外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機(jī)30cm左右，當(dāng)攤鋪機(jī)行進(jìn)接觸時(shí)，汽車起升倒料。b ）連續(xù)供料。當(dāng)待料時(shí)不應(yīng)將機(jī)內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時(shí)應(yīng)鏟除。c）操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。d ）檢測員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每5 米查一斷面，每斷面不少于 3 點(diǎn)，并作好記錄，及時(shí)反饋信息給操作手；每50 米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。

31、e）攤鋪中路面工應(yīng)密切注意攤鋪動(dòng)向，對(duì)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪后有明顯的拖痕等，均應(yīng)人工局部找補(bǔ)或更換混合料。且必須在技術(shù)人中指導(dǎo)下進(jìn)行，人工修補(bǔ)時(shí)，工人不應(yīng)站著熱的瀝青層面上操作。f ）每天結(jié)束收工時(shí)，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機(jī)械。g ）在施工中應(yīng)加強(qiáng)前后臺(tái)在聯(lián)系，避免信息傳遞不及時(shí)造成生產(chǎn)損失。h ）為保證道路中央綠化帶側(cè)石在攤鋪時(shí)不被瀝青砼的施工所影響，將在側(cè)石邊緣留采用小型壓路機(jī)碾壓。i）攤鋪機(jī)在開始收料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油，并在攤鋪機(jī)下鋪墊塑料布防止污染路面。瀝青混合料的碾壓 .壓實(shí)后的

32、瀝青混合料符合壓實(shí)度及平整度的要求 .選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳結(jié)果。瀝青混合料壓實(shí)采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。壓路機(jī)的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場決定。 .瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓。 .瀝青混合料的初壓符合下列要求a.初壓采用英格索萊DD-110壓路機(jī)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。b. 壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。 相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分， 壓完全幅為一遍。 當(dāng)邊緣有擋

33、板、 路緣石、路肩等支檔時(shí)，應(yīng)緊靠支檔碾壓。當(dāng)邊緣無支檔時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。c.碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。 壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求：復(fù)壓采用輪胎式壓路機(jī)。 碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定， 不少于 4-6 遍，以達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍， 并無輪跡。 路面壓實(shí)成型的終了溫度符合J032-94表 7.2.4 的要求。采用鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪 1/2 寬度。壓路

34、機(jī)碾壓注意事項(xiàng)：a.壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不隨意停頓。b. 壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。c.壓路機(jī)不在未碾壓成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。d. 對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。e. 在當(dāng)天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不停放任何機(jī)械備或車輛，嚴(yán)禁散落礦料、油料等雜物。接縫、修邊

35、縱向接縫部位的施工符合下列要求：a.攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時(shí)將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。b. 半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，設(shè)檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈， 并涂灑少量粘層瀝青。 攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上 5 10cm ，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層10 15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10 15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。上下層的縱縫錯(cuò)開0.5m，表層的縱縫應(yīng)順直，且留在車道的畫線位置上。c.相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯(cuò)位

36、5m 以上。上下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。d. 平接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。施工可采用下列方法：在施工結(jié)束時(shí)， 攤鋪機(jī)在接近端部前約 1m 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場， 用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。 然后用3m 直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部平整度或?qū)雍癫环弦蟮牟糠?，使下次施工時(shí)成直角連接。e. 從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3m 立尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，予以清除。攤鋪時(shí)應(yīng)控制好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束

37、后再用3m 直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。f.橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木， 碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm, 然后每壓一遍向混合料移動(dòng) 15 20cm ，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型， 同時(shí)又有縱縫時(shí)， 可先用鋼筒式壓路機(jī)縱縫碾壓一遍， 其碾壓寬度為 15 20cm ，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。g. 做完的攤鋪層外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。施工機(jī)械選擇本次攤鋪選用瀝

38、青砼攤鋪機(jī)、 DD 110 壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī) 2 臺(tái)、8T 壓路機(jī) 2 臺(tái)、 15T 壓路機(jī) 1 臺(tái)、10T 壓路機(jī) 1 臺(tái)、2T 小壓路機(jī) 1 臺(tái)、 LT6 E 攤鋪機(jī) 1 臺(tái)，這些設(shè)備均自備。七、石材路面鋪裝（人行道）鋪砌應(yīng)穩(wěn)固，無翹動(dòng)，表面平整，穩(wěn)固，縫線直順，灌漿飽滿，無翹邊，翹角，反坡，積水，空鼓現(xiàn)象。施工部署人行道結(jié)構(gòu)為：采用5cm厚石材鋪裝 +8cm厚的干硬灰+15cm厚 C25 混凝土墊層 +40 厚石灰水泥穩(wěn)定土（3:1:6 ）。1、工藝流程清理基層： 將混凝土層表面的積灰及雜物等清理干凈。 如局部凹凸不平，應(yīng)將凸處鑿平，凹處補(bǔ)平。找平、彈線：按照設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)高控制點(diǎn)內(nèi)近引標(biāo)

39、高及平面軸線。每個(gè) 5m*5m 方格開始鋪砌前， 先根據(jù)位置和高程在四角各鋪一塊基準(zhǔn)石材，在此甚礎(chǔ)上在南北兩側(cè)各鋪一條基準(zhǔn)石材。經(jīng)測量檢查，高程與位置無誤后，再進(jìn)行大面積鋪砌。試拼和試排：鋪設(shè)前對(duì)每一塊石材，按方位、角度進(jìn)行試拼。試拼后按兩個(gè)方向編號(hào)排列，然后按編號(hào)排放整齊。為檢驗(yàn)板塊之間的縫隙， 核對(duì)板塊位置與設(shè)計(jì)圖紙是否相符合。 在正式鋪裝前，要進(jìn)行一次試排。砂漿：（厚度 100mm板材砂漿層為30mm 、厚度 30 、50mm板材砂漿層為20mm ）按水平線定出砂漿虛鋪厚度（經(jīng)試驗(yàn)確定）拉好十字線，即可鋪筑砂漿。用1：3 干硬性水泥砂漿，鋪好后刮大杠、拍實(shí)、用抹子找平，其厚度適當(dāng)高出水平

40、線23mm.石材鋪貼：鋪貼前預(yù)先將花崗巖除塵， 浸濕后陰干后備用。在板塊試鋪時(shí)， 放在鋪貼位置上的板塊對(duì)好縱橫縫后用預(yù)制錘輕輕敲擊板塊中間，使砂漿振密實(shí)，錘到鋪貼高度。板塊試鋪合格后，翻開板塊，檢查砂漿結(jié)合層是否平整、密實(shí)。增補(bǔ)砂漿，在水泥砂漿層上澆一層水灰比為0.5 左右的素水泥漿， 然后將板塊輕輕地對(duì)準(zhǔn)原位放下， 用橡皮錘輕擊放于板塊上的木墊板使板平實(shí)，根據(jù)水平線用水平尺找平， 接著向兩側(cè)和后退方向順序鋪貼。鋪裝時(shí)隨時(shí)檢查， 如發(fā)現(xiàn)有空隙， 應(yīng)將板材掀起用砂漿補(bǔ)實(shí)后再進(jìn)行鋪設(shè)。（5）覆蓋養(yǎng)護(hù)：灌漿擦縫完 24h 后，應(yīng)用土工布或干凈的細(xì)砂覆蓋，噴水養(yǎng)護(hù)不少于 7d.2、工藝說明2.1 、施工準(zhǔn)備（1）材料準(zhǔn)備應(yīng)符合下列要求：根據(jù)設(shè)計(jì)要求及規(guī)范規(guī)定對(duì)所用材料應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場；路面磚碼放時(shí)應(yīng)輕拿輕放碼放，整齊并按批量、 顏色、塊形、厚度、抗壓強(qiáng)度分別堆放；（2）定位標(biāo)定高程及基層復(fù)查根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)進(jìn)行路面的定位及標(biāo)定高程。應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行復(fù)查，不符合要求，應(yīng)進(jìn)行修整。路面磚基準(zhǔn)點(diǎn)和基準(zhǔn)線的設(shè)定， 根據(jù)鋪筑平面設(shè)計(jì)圖， 在路緣石邊應(yīng)設(shè)定路面磚基準(zhǔn)點(diǎn)。 通過路面磚基準(zhǔn)點(diǎn)， 應(yīng)設(shè)置兩條相互垂直的路面磚基準(zhǔn)線， 其中一條基準(zhǔn)線與路緣石基準(zhǔn)線的夾角宜為 0或45 。設(shè)置兩個(gè)及以上路面磚基準(zhǔn)點(diǎn)同時(shí)鋪筑路面磚時(shí)， 根據(jù)工程規(guī)模及路面磚塊形尺寸， 宜設(shè)間距為 5 10m 的縱