(最新整理)國際貿(mào)易實務簡答題及答案

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2、以上特定人提出訂立合同的建議，如其內(nèi)容十分確定并且表明在受盤人接受時承受約束的意旨,即構成發(fā)盤。 2.加工貿(mào)易：所謂加工貿(mào)易是指一國的企業(yè)利用自己的設備和生產(chǎn)能力，對來自國外的原料、零部件或元器件進行加工、制造或裝配，然后再將產(chǎn)品銷往國外的貿(mào)易做法。加工貿(mào)易可分為來料加工和進料加工兩種基本形式。 3.中性包裝：指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別的包裝.中性包裝有定牌中性和無牌中性之分。 4.票匯:指匯出行應匯款人的申請，代匯款人開立的、以其分行或代理行為解付行的銀行即期匯票,支付一定金額給收款人的匯款方式。5 。共同海損：載運貨物的船舶在航運途中遇到自然災害或者意外事故，危及船、貨的共同安全

3、時，船方為了保護船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成,而有意識的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費用。6.清潔提單:指貨物在裝船時“表面狀況良好”,承運人在提單沒有標明貨物及包裝有缺陷的提單。7.追索權：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實施行使或保全票據(jù)上權利的行為后,可以向其前手請求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項的一種票據(jù)權利。8.信用證：是指銀行根據(jù)進口人的申請和指示向出口人開立的，在符合信用證條款的條件下，保證付款的書面文件。9.還盤: 是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。10。

4、貿(mào)易術語:是在國際貿(mào)易中用來表明商品的價格構成,說明貨物交接過程中有關的風險、責任和費用劃分問題的專門用語。11。 對等樣品：是指賣方按買方的來樣復制或提供品質(zhì)相近的樣品，寄請買方確認后，即作為交貨品質(zhì)的依據(jù)。 12. 品質(zhì)公差：是指在工業(yè)制成品中，國際同行業(yè)公認的產(chǎn)品品質(zhì)誤差。13。 溢短裝條款：即數(shù)量增減條款，是指賣方在交貨時，可按合同中的數(shù)量多交或少交一定的百分比，它一般是在數(shù)量條款之中加訂的。溢短裝條款的內(nèi)容主要包括機動幅度的百分比,溢短裝部分由誰選擇以及該部分的作價方法.14. 嘜頭:又稱運輸標志，即指在運輸包裝上面書寫、壓印、刷制簡單的圖形、文字和數(shù)字。15. 象征性交貨：是指賣方

5、按合同規(guī)定裝運貨物后，向買方提交包括物權憑證在內(nèi)的有關單證，就算完成交貨義務,無需保證到貨.16. 國際多式聯(lián)運：是在集裝箱運輸?shù)幕A上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運輸方式。它一般是以集裝箱為媒介,把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運輸方式有機地結合起來，組成一種國際間的連貫運輸。 17. 滯期費： 是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟損失，租船人對超過的時間向船方支付一定的罰金。18。 空白背書：是指示提單背書的一種方式.指由背書人在提單背面簽章，但不注明被背書人的名稱.19. 倉至倉條款：簡稱ww，倉至倉條款是保險責任的起訖條款,即保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的

6、起運地或儲存處所開始，包括正常運輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分排或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹?但被保險貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后60天內(nèi)未完成最后交貨，則保險責任以60天屆滿終止。20。 匯票:是指一個人向另一個人簽發(fā)的，要求受票人即期或定期或在可以確定的將來時間內(nèi)，向某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件的書面命令。21. 背書：是指持票人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名稱，并把匯票交給受讓人的行為。22。 托收：是指出口人依據(jù)買賣合同發(fā)運貨物后，委托當?shù)劂y行通過其在國外分支機構

7、或代理向進口人收取貨款的方式。23。 貼現(xiàn):在國際市場上，一張遠期匯票的持有人如想在付款人付款前取得票款，可以經(jīng)過背書將匯票轉讓給貼現(xiàn)的銀行或金融公司，由它們將扣除一定貼現(xiàn)利息后的票款付給匯票持有人，這種做法叫貼現(xiàn)。24。 交易磋商:在國際貨物買賣中,交易雙方就買賣商品的有關條件進行協(xié)商以期達成交易的過程，通常稱為貿(mào)易談判。25。 詢盤：是指為了試探對方對交易的誠意和了解其對交易條件的意見.因多數(shù)是詢問價格，故通常稱之為詢價。26. 逾期接受：接受通知超過發(fā)盤規(guī)定的有效期限或發(fā)盤沒具體規(guī)定有效期而超過合理時間才送達受盤人，這項接受為逾期接受。27. 國際保理：國際保理業(yè)務是指在使用托收、賒銷等

8、非信用證結算貨款時，保理商向出口商提供的一項集買方資信調(diào)查、應收賬款管理和追賬、貿(mào)易融資及信用管理等于一體的綜合性金融服務業(yè)務。28。 海運提單：是指船方或其代理人在收到承運的貨物時簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，也是承運人與托運人之間所簽訂的運輸契約的證明，在法律上它具有物權憑證的作用。29。 議付：是出口方銀行買進信用證項下的匯票及所附單據(jù)并將票款付給受益人的過程.30。 開證申請書：是開證申請人在申請開證時必須填制的文件，是開證銀行對外開證的條件和依據(jù)。包括開證申請人的承諾和付款保證（正面）及開證內(nèi)容（背面)。四、簡答題 1。國際貨物買賣合同有效成立應具備哪些條件? 答： （1）當事人必須具有簽

9、訂合同的行為能力；（2)合同必須有對價或約因;（3)合同的內(nèi)容必須合法；(4）合同必須符合法律規(guī)定的形式；(5)合同當事人的意思表示必須真實.2.銷售代理和獨家經(jīng)銷之間的區(qū)別是什么？ 答：(1)經(jīng)銷商和供貨人之間是買賣關系，經(jīng)銷商完全是為了自己的利益購進貨物后轉售，自籌資金,自負盈虧，自擔風險;(2）在代理方式下，代理人只是代表委托人從事有關行為,二者建立的契約關系是委托代理關系；(3）代理人一般不以自己的名義與第三者訂立合同，只據(jù)間介紹,收取傭金，并不承擔履行買賣合同的責任,履行買賣合同義務的雙方是委托人和當?shù)乜蛻簟?.簡述仲裁協(xié)議的作用。答：（1)約束雙方當事人只能以仲裁方式解決其爭議，且

10、不得向法院起訴；(2)排除法院對有關案件的管轄權,如果一方違背仲裁協(xié)議自行向法院起訴,另一方可以憑仲裁協(xié)議要求法院不受理;(3)使仲裁機構取得對爭議案件的管轄權 4.簡述構成共同海損的條件。答：(1）共同危險確實客觀存在，而非主觀臆測；(2)為消除船貨共同危險所采取的措施，必須是有意的和合理的，是主觀行為直接造成的；(3)屬于非正常性質(zhì)的損失；（4）費用支出是額外的。5。簡述fob、cfr和cif的異同點。答案：相同點：（1）賣方都是在裝運港交貨，(2）買賣雙方風險的轉移以貨物越過裝運港船舷為界限;(3）都適合于水上運輸；（4）賣方辦理出口通關手續(xù)，買方辦理進口通關手續(xù)。區(qū)別:在運輸和保險上存

11、在差別。 fob下運輸和保險由買方自行安排，賣方無責任；cfr下賣方負責簽訂運輸合同，支付運輸費用,保險由買方自行安排；cif下，運輸合同和保險合同均由賣方負責簽訂，并承擔運費和保險費.6。簡述國際貿(mào)易術語的作用。答案：貿(mào)易術語在國際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個方面：(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同；(2)有利于買賣雙方核算價格和成本；（3） 有利于解決履行當中的爭議7。 構成有效發(fā)盤的條件是什么？答：（1)發(fā)盤要有特定的受盤人。（2）發(fā)盤的內(nèi)容須十分確定。（3）表明發(fā)盤人受其約束。8.簡述出口合同的履行程序。答:（1)備貨，報驗；（2）催證、審證、改證；（3）租船訂艙，改證

12、，報關，投保;（4）制單結匯. 9。簡述進口合同的履行程序。答：(1）開立信用證；（2）租船訂艙;（3）投保；（4）審單，付匯;(5）報關，驗收和撥交貨物。10。何謂憑樣成交?憑樣成交應注意哪些事項？答：樣品通常是指從一批商品中抽取出來的或由生產(chǎn)、使用部門加工、設計出來的，足以反映和代表整批商品品質(zhì)的少量實物.凡是以樣品作為成交和交貨依據(jù)的，即稱憑樣成交.采用憑樣成交時，應注意下列事項：(1）注意選擇適于憑樣成交的商品。 (2)必須注意樣品的代表性。 （3）對貨物和樣品難以達到一致的商品,應在合同中訂明“交貨品質(zhì)與樣品大致相同”，或其他類似條款。 (4）寄出樣品時，應留存復樣（duplkate

13、sample),供日后查對和驗證貨物之用. （5）在不是憑樣品買賣的情況下，若寄送樣品供洽談時參考，則應標明為“參考樣品,以免與標準樣品混淆.11。何謂出口盈虧率?為什么在出口貿(mào)易中要重視出口盈虧率問題？答：出口盈虧率是出口盈虧額與出口總成本的比例，用百分比表示，它是衡量出口盈虧程度的一項重要指標，其計算公式為：出口盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入-出口總成本）/出口總成本100 .在出口貿(mào)易中，應以出口成交價為基礎，認真核算出口換匯成本和出口盈虧率,切實糾正不計成本、不算盈虧的偏向,高度重視出口盈虧率問題,只有這樣，才能確保我國出口貿(mào)易向著有利的方向發(fā)展。12. 租船方式主要有哪幾種?試具體說

14、明.答：國際貿(mào)易中的大宗商品，如通過海運，一般采用包租整船運輸。包租整船的方式,主要有定程租船（voyagecharter）和定期租船(timecharter）兩種。前者，是指按航程(或航次）租賃船舶，船方必須按約定航程完成貨運任務；后者,是指按一定期限（如一年或數(shù)年)租賃船舶，在租賃期限內(nèi)，租船人可在約定航區(qū)內(nèi)使用和調(diào)度船舶。關于租金的支付和船租雙方的權利與義務，應分別在租船合同中具體訂明。13.海運單與海運提單有何區(qū)別?答：（1）提單是貨物所有權憑證，指示抬頭提單通過背書可以轉讓;提單的合法持有人憑提單在目的港向輪船公司提取貨物；而海運單不是物權憑證，因此不可做成指標抬頭,不能轉讓，海運單

15、上必須詳細標明收貨人，收貨人及其授權人提貨時并不需出示海運單,而是憑提貨通知和證明其身份的充分證據(jù)。另外，還有一種提單，稱為記名提單（straigehb兒）,即提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定的收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨，不能用背書方式轉讓給第三者，這一點與海運單相同。但記名提單與海運單有本質(zhì)區(qū)別：前者為物權憑證，提貨人憑記名提單提貨；而海運單不是物權憑證，提貨人憑提貨通知及其他證明提貨。（2）提單有簡式、全式之分;而海運單都是簡式的，它的背面不列詳細條款，詳細條款與同一承運人簽發(fā)的全式提單類同。14。我國海洋貨運保險有哪三種基本險別?（寫出中文名稱及英文簡稱）其責任范圍有何不同?答：(1)

16、平安險（freefromparticularaverage，簡稱fpa)的責任范圍,平安險原文的含義是“單獨海損不賠”,“平安險”一詞是我國保險業(yè)的習慣叫法,沿用 已久。平安險承保責任范圍可以歸結如下：平安險負責賠償被保險貨物由于海上自然災害所造 成的全部損失；由于海上意外事故所造成的全部損失或部分損失；在海上意外事故發(fā)生前后, 由于自然災害所造成的部分損失。(2)水漬險（with particularaverage，簡稱wa或wpa)的責任范圍“水漬險”也是我國保險業(yè)沿用已久的名稱，原文的含義是“負單獨海損責任”。它的承保責任范圍是：平安險所承保的全部責任.被保險貨物在運輸途中，由于惡劣氣候

17、、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失.水漬險通常適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物.（3)一切險（allrisks）的責任范圍 ：一切險的責任范圍除包括平安險和水漬險的各項保險責任外,還對被保險貨物在運輸過程中由于外來原因造成偷竊提貨不著、淡水雨淋、短量、包裝破裂、混雜沾污、滲漏、碰損破碎、串味、受潮受熱、鉤損、銹損等全部或部分損失負賠償責任。投保本險別后，根據(jù)投保的需要，還可以加保特殊附加險(如戰(zhàn)爭險、交貨不到險等).由于一切險的承保責任范圍是3種基本險中最廣泛的一種,因而適宜于價值較高,可能遭受損失因素較多的貨物投保。15.簡述信用證業(yè)務的一般程序,信用證的內(nèi)容主要有哪

18、些以及其作用和特點是什么？答：(1）一般程序：信用證業(yè)務大都需經(jīng)申請、開證、通知、議付、索償、付款、贖單等環(huán)節(jié).(2）內(nèi)容：對信用證本身的說明；信用證的基本當事人；對貨物的要求;貨物的價格;對運輸?shù)囊?；對單?jù)的要求；其他事項。(3)作用：基本解決了進出口雙方互不信任的矛盾;便利了進出口人向銀行融通資金,有利于他們的資金周轉，擴大貿(mào)易額。 （4)特點：信用證是一種銀行信用，開證行負第一性付款責任.信用證是一項獨立于合同之外的自足文件。信用證業(yè)務是一種單據(jù)買賣。16、貿(mào)易術語的作用？ a 成為從事國際貿(mào)易的行為準則,明確彼此在貨物交接方面所應承擔的風險、責任和費用。這就大大簡化了交易手續(xù),縮短了

19、洽商時間，從而節(jié)約了費用開支。 b 有利于交易雙方進行比價和加強成本核算. c 有利于妥善解決貿(mào)易爭端。 17、班輪運輸?shù)奶攸c？ 1、船舶行駛的航線、?？康母劭诙际枪潭ǖ?； 2、船舶按船期表航行，船舶開航、到港時間都較為固定; 3、船公司按照預先公布的班輪運價表收取運費，運費率相對固定； 4、在班輪運費中包括裝卸費用，由船方負擔; 5、班輪承運貨物比較靈活，不論貨物多少,只要有艙位都能接受裝運（少量、件雜貨）。 18、提單的性質(zhì)和作用？ 1、是承運人或其代理人出據(jù)的貨物收據(jù)，證實其以按提單的記載收到托運人的貨物； 2、是代表貨物所有權的憑證； 3、是承運人和托運人雙方訂立的運輸契約的證明。 1

20、9、多式聯(lián)運單據(jù)和聯(lián)運提單的區(qū)別？ 區(qū)別：使用范圍 簽發(fā)人 風險、責任 多式聯(lián)運單據(jù)：各種運輸,多式聯(lián)運經(jīng)營人，全程; 聯(lián)運提單：由海運和其他方式組成的聯(lián)合運輸；承運人、船長、船東，第一程運輸。 20、我國基本險別除外責任的重要內(nèi)容？ 1、被保險人的故意行為、過失所造成的損失； 2、屬于發(fā)貨人的責任所引起的損失； 3、在保險責任開始承擔之前,被保險貨物已經(jīng)存在品質(zhì)不良或者數(shù)量短少； 4、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性、市價跌落、運輸延遲所引起損失費用； 5、戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款所規(guī)定的責任以及除外責任。 21、影響成交價格的因素？ 1、商品的質(zhì)量和檔次； 2、運輸距離； 3、交貨地點和

21、交貨條件； 4、季節(jié)性需要的變化； 5、成交數(shù)量； 6、支付條件和匯率變動的風險； 7、國際市場價格的走勢； 8、交貨期的遠近、市場銷售習慣、消費者的愛好。 22、實際全損的情況有哪些？ 1、 保險標的物完全滅失； 2、 保險標的喪失(控制權海盜劫走）; 3、 保險標的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價值; 4、 船舶失蹤達到一定時期。 23、托收結算方式的利弊？ 1、利有利于調(diào)動買方訂購貨物的積極性,從而有利于賣方擴大出口。 2、弊由于托收屬于商業(yè)信用，存在收不回貨款的風險，尤其是托收方式中的承兌交單風險更大，故賣方對此方式的采用應持慎重態(tài)度。 3、注意事項： a。要切實了解買方的資信情況和經(jīng)營作風

22、,成交金額不宜超過其信用程度； b.了解進口國家的貿(mào)易管制和外匯管制條例，以免貨到時由于不準進口或收不到外匯造成的不應有損失； c。了解進口國家的商業(yè)慣例，以免由于當?shù)亓晳T做法影響安全迅速收匯； d。應爭取cif條件成交，除辦理貨運保險外,還應投保賣方利益險； e。對托收交易要建立健全的管理制度，定期檢查，及時催收清理，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施，以免或減少可能發(fā)生的損失。 24、信用證的使用程序？ 1、買賣雙方在合同中約定憑信用證付款； 2、買方向當?shù)劂y行申請開證，并按合同內(nèi)容填寫開證申請書和繳納開證押金或提供其他保證。 3、開證行按申請書內(nèi)容開證，并通過通知行交與受益人； 4、賣方收到信用證后，

23、如審核無誤，即按信用證要求發(fā)貨,并開出匯票和備妥各種單據(jù)向有關銀行議付貨款； 5、議付行講匯票和單據(jù)寄給開證行或信用證指定的付款行索償； 6、開證行收到單據(jù)后，即通知買方付款贖單。 25、使用仲裁解決貿(mào)易爭端的好處? 1、仲裁具有一定的靈活性,以雙方自愿為基礎，由雙方當事人約定仲裁機構并自行選定仲裁員； 2、程序較為簡單，仲裁員一般是熟悉國際貿(mào)易業(yè)務的專家或者知名人士，故仲裁解決問題較快； 3、仲裁費用比訴訟費用低； 4、仲裁氣氛緩和，不影響爭議雙方繼續(xù)發(fā)展貿(mào)易關系； 5、仲裁是終局性裁決，敗訴方不得上訴,必須執(zhí)行裁決。 (訴訟-帶有強制性、程序復雜、有傷和氣不利于雙方今后貿(mào)易關系的發(fā)展、費用較高）。 26、商檢證書的作用？ 1、作為證明賣方所交貨物的品質(zhì)、重量（數(shù)量)、包裝、衛(wèi)生條件是否符合合同的依據(jù)； 2、作為買方對品質(zhì)、重量、包裝等條件提出異議、拒收貨物、要求索賠、解決爭端的憑證； 3、作為賣方向銀行議付貨款的單據(jù)之一； 4、作為海關驗關放行的憑證。 27、發(fā)盤的必備條件有哪些？ 1、發(fā)盤應向一個或者一個以上特定的人提出； 2、發(fā)盤的內(nèi)容必須十分明確（標明貨物的名稱、明示或默示地規(guī)定貨物的數(shù)量或者規(guī)定數(shù)量的方法、明示或默示地規(guī)定貨物的價格或者確定價格的方法）； 3、必須表明發(fā)盤人對其發(fā)盤一旦被接受人接受即受約束的意思。 28、發(fā)盤效力的終止有哪些？ 1