二手車鑒定與評估課件(409頁).ppt

1、二手車鑒定與評估,淄博技師學(xué)院汽車工程系,本課程學(xué)習(xí)目標(biāo),通過學(xué)習(xí)，掌握舊機(jī)動車評估的基本知識，會對舊機(jī)動車進(jìn)行鑒定估價，具有相應(yīng)的分析和判斷能力。,考核方法,1. 成績采用五級制（即優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格）。 2.出勤率、平時作業(yè)、小測驗(yàn)（包括課堂提問）期中考試、期末考試。,世界汽車標(biāo)志,汽車標(biāo)志趣談,氣粗的牛-蘭博基尼車標(biāo),車標(biāo)上的公牛寓意由意大利蘭博基尼公司生產(chǎn)的賽車馬力大、速度快、戰(zhàn)無不勝。這只具有意大利血統(tǒng)的公牛所代表的豪華跑車，在歐美的名氣絕不遜色于法拉利的那匹駿馬。,威武的雄獅-標(biāo)志車標(biāo),標(biāo)致汽車公司的前身，是19世紀(jì)初標(biāo)致家族皮埃爾兄弟開辦的一家生產(chǎn)拉鋸、彈簧等鐵制工具

2、的小作坊。這些鐵制品的商標(biāo)是一個威武的雄獅，它是公司所在地弗南修昆蒂省的標(biāo)志，有不可征服的喻意。體現(xiàn)了標(biāo)致拉鋸的三大優(yōu)點(diǎn)：鋸齒象雄獅的牙齒久經(jīng)耐磨、鋸身象獅子的脊梁骨富有彈性、拉鋸的性能象獅子一樣所向無阻。當(dāng)1890年，第一輛標(biāo)致汽車問世時，為表明它的高品質(zhì)，公司決定仍沿用“雄獅”商標(biāo)。,法拉利車的標(biāo)志是一匹躍起的馬,在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員；他的飛機(jī)上就有這樣一匹會給他帶來好運(yùn)氣的躍馬。在法拉利最初的賽車比賽獲勝后。該飛行員的父母親-一對伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運(yùn)氣的躍馬。后來這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色；而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲

3、雀的顏色。,脫韁的馬-法拉利車標(biāo),寶馬標(biāo)志中間的藍(lán)白相間圖案，代表藍(lán)天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過去在航空發(fā)動機(jī)技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征公司一貫宗旨和目標(biāo)：在廣闊的時空中，以先進(jìn)的精湛技術(shù)、最新的觀念，滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。,藍(lán)天和白云-寶馬車標(biāo),1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標(biāo)志，象征著陸上、水上和空中的機(jī)械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣。“梅賽德斯”是幸福的意思，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。,三叉星-奔馳

4、車標(biāo),二手車：,指經(jīng)過公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊，在國家法定報廢標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)或在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)服役，并且可以繼續(xù)使用的機(jī)動車輛。商務(wù)部、公安部、國家工商行政管理總局、國家稅務(wù)總局令2005年第2號二手車流通管理辦法第二條給出了二手車的定義。所謂二手車，是指從辦理完注冊登記手續(xù)到達(dá)到國家強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車（包括三輪汽車、低速載貨汽車），即原農(nóng)用運(yùn)輸車（下同）、掛車和摩托車。,二手車交易政策法規(guī)介紹,在二手車流通管理辦法中，將二手車的交易、經(jīng)營、經(jīng)紀(jì)等概念明確劃分開來，規(guī)定：二手車交易是指二手車經(jīng)營和直接交易活動。 二手車經(jīng)營是指二手車收購、銷售、置換、拍賣、委托代理等經(jīng)營活動； 二

5、手車經(jīng)紀(jì)是指為二手車買賣雙方提供信息咨詢、撮合交易并收取傭金的中介服務(wù)活動；,二手車鑒定評估的概念,二手車鑒定評估是指由專門的鑒定評估人員，按照特定的目的，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對二手車進(jìn)行手續(xù)檢查、技術(shù)鑒定和價格估算的過程。,概念,實(shí)質(zhì),二手車鑒定評估是市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，是適應(yīng)生產(chǎn)資料市場流轉(zhuǎn)的需要，由鑒定評估人員所掌握的市場資料，并在對市場進(jìn)行預(yù)測的基礎(chǔ)上，對二手車的現(xiàn)時價格做出預(yù)測估算。,意義,評估要素,做好機(jī)動車鑒定評估工作，不僅有利于保障司法訴訟和行政執(zhí)法等活動的順利進(jìn)行，有利于維護(hù)公民的合法權(quán)益，而且對維護(hù)正常的社會經(jīng)濟(jì)秩序，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。, 鑒定評

6、估的主體 鑒定評估的客體 鑒定評估的依據(jù) 鑒定評估的目的 鑒定評估的原則 鑒定評估的程序 鑒定評估的價值類型 鑒定評估的方法,二手車鑒定評估的特點(diǎn),機(jī)動車作為一類資產(chǎn)，有別于其他類型的資產(chǎn)有其自身的特點(diǎn)： 一是單位價值較大，使用時間較長； 二是工程技術(shù)性強(qiáng)，使用范圍廣； 三是使用強(qiáng)度、使用條件、維護(hù)水平差異很大； 四是使用管理嚴(yán)，稅費(fèi)附加值高。,機(jī)動車自身的特點(diǎn),二手車鑒定評估的特點(diǎn),二手車鑒定評估以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ),評定車輛實(shí)物和價值狀況，往往需要通過技術(shù)檢測等技術(shù)手段來鑒定其損耗程度。,二手車鑒定評估都以單臺為評估對象,為了保證評估質(zhì)量，對于單位價值大的車輛，一般都是分整車、分部件地進(jìn)行鑒定

7、評估。,二手車鑒定評估要考慮其手續(xù)構(gòu)成的價值,對二手車進(jìn)行鑒定評估時，除了估算其實(shí)體價值以外，還要考慮由“戶籍”管理手續(xù)和各種使用稅費(fèi)構(gòu)成的價值。,暢所欲言：,你將來是否會考慮購買二手車？為什么（不）選擇購買二手車？,二手車交易與評估,退出 EXIT,第一章汽車概述 第二章資產(chǎn)評估基本原理 第三章二手車的鑒定 第四章二手車的評估 第五章二手車的鑒定與評估案例 第六章二手車交易,第一章 汽車概述,返回主目錄,第一節(jié) 汽車的分類 第二節(jié) 汽車型號、車輛識別代號編制規(guī)則 第三節(jié) 汽車的主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo) 第四節(jié) 汽車的使用壽命,汽車 （按動力裝置）,內(nèi)燃機(jī)汽車,汽油機(jī)汽車,柴油機(jī)汽車,氣體燃料發(fā)

8、動機(jī)汽車,電動汽車,混合動力汽車,燃?xì)鉁u輪機(jī)汽車,旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機(jī)汽車,第一節(jié)汽車的分類,汽車的分類對二手車的評估非常重要。分類的方法也很多。,按發(fā)動機(jī)的位置和驅(qū)動方式分類,(1)前置后驅(qū)動(FR)汽車。是前置發(fā)動機(jī)、后輪驅(qū)動的汽車 (2)前置前驅(qū)動(FF)汽車。是前置發(fā)動機(jī)、前輪驅(qū)動的汽車。 (3)后置后驅(qū)動(RR)汽車。是后置發(fā)動機(jī)、后輪驅(qū)動的汽車。 (4) 前置四輪驅(qū)動（4WD）汽車。發(fā)動機(jī)前置四輪驅(qū)動的汽車。 (5)中置后驅(qū)動(MR)汽車。是中置發(fā)動機(jī)、后輪驅(qū)動的汽車。,1)貨車（載貨汽車）：主要用于運(yùn)送貨物，有的也可以牽引全掛車的汽車： (1)微型貨車。是公路運(yùn)行時廠定最大總質(zhì)量小于或

9、等于1.8t的貨車。 (2)輕型貨車。是公路運(yùn)行時廠定最大總質(zhì)量大于1.8t，但小于或等于6t的貨車。 (3)中型貨車。是公路運(yùn)行時廠定最大總質(zhì)量大于6t，但小于或等于14t的貨車。 (4)重型貨車。是公路運(yùn)行時廠定最大總質(zhì)量大于14t的貨車。 2)越野汽車 (1)輕型越野汽車。是越野運(yùn)行時廠定最大總質(zhì)量小于或等于5t的越野汽車。 (2)中型越野汽車。是越野運(yùn)行時廠定最大總質(zhì)量大于5t，但小于或等于13t的越野汽車。 (3)重型越野汽車。是越野運(yùn)行時廠定最大總質(zhì)量大于13t，但小于或等于24t的越野汽車。 (4)超重型越野汽車。是越野運(yùn)行時廠定最大總質(zhì)量大于24t的越野汽車。,按用途分類,3)

10、自卸汽車 (1)輕型自卸汽車。是公路運(yùn)行時廠定最大總質(zhì)量小于或等于6t的自卸汽車。 (2)中型自卸汽車。是公路運(yùn)行時廠定最大總質(zhì)量大于6t，且小于或等于14t的自卸汽車。 (3)重型自卸汽車。是公路運(yùn)行時廠定最大總質(zhì)量大于14t且廠定最大軸載質(zhì)量小于公路許用軸載質(zhì)量的自卸汽車。 (4)礦用自卸汽車。是主要用于礦區(qū)和工地的自卸汽車。 4)牽引汽車：是專門或主要用于牽引掛車的汽車： (l)半掛牽引汽車。是牽引半掛車的牽引汽車。 (2)全掛牽引汽車。是牽引全掛車的牽引汽車。,5)專用汽車：是裝置有專用設(shè)備，具備專用功能用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車： (1)廂式汽車。 (2)罐式汽車。是裝置有

11、罐狀容器，而且通常帶有工作泵，用于運(yùn)輸液體、氣體或粉粒狀物質(zhì)，以及完成特定作業(yè)任務(wù)的專用汽車。 (3)起重舉升汽車。是裝置有起重設(shè)備或可升降作業(yè)臺（斗）的專用汽車。 (4)專用自卸汽車。 (5)倉柵式汽車。 (6)特種結(jié)構(gòu)汽車。是具有桁架形結(jié)構(gòu)、平板結(jié)構(gòu)等各種特種結(jié)構(gòu)的專用汽車。 6)客車 (1)微型客車。是車輛長度小于或等于3.5m的客車。 (2)輕型客車。是車輛長度大于3.5m，但小于或等于7m的客車。 (3)中型客車。是車輛長度大于1m，但小于或等于10m的客車。 (4)大型客車。是車輛長度大于10m的客車。中、大型客車又可分為城市、長途、旅游及團(tuán)體客車。 (5)特大型客車。指鉸接客車和

12、雙層客車。,我國轎車分類是以發(fā)動機(jī)總排量為依據(jù)的。 7)轎車：指用來載送人員及其隨身物品，而且座位布置在兩軸之間的四輪汽車。 (1)微型轎車。是發(fā)動機(jī)排量小于或等于1L的轎車。 (2)普通級轎車。是發(fā)動機(jī)排量大于1L且小于或等于1.6L的轎車。 (3)中級轎車。是發(fā)動機(jī)排量大于1.6L，但小于或等于2.5L的轎車。 (4)中高級轎車。是發(fā)動機(jī)排量大于2.5L，但小于或等于4L的轎車。 (5)高級轎車。是發(fā)動機(jī)排量大于4L的轎車。,1)大型汽車 總質(zhì)量4500kg，或車長6m，或乘坐人數(shù)（不含駕駛員）20人的汽車稱為大型汽車 (l)大型客車。普通大客車、鉸連式大客車、其他大客車。 (2)大型貨車

13、。 (3)大型特種車。 (4)大型專用載貨車。 (5)大型其它專用車。大型起重車、大型牽引車、大型儀器車以及其它大型專用車。 2)小型汽車 (1)小型客車。吉普型小客車、旅行型小客車、轎車型小客車、其它小客車。 (2)小型貨車。欄板式小貨車、廂式小貨車、傾卸小貨車、其它小貨車。 (3)小型特種車。小型消防車、小型救護(hù)車、小型警車、小型工程救險車、其它小型特種車。 (4)小型專用載貨車。小型專用罐車、小型冷藏保溫車、小型郵政車、其它小型專用載貨車。 (5)小型其它專用車。,按公安機(jī)關(guān)管理分類,A級（一般指小型轎車） B級（中檔轎車） C級（高檔轎車） D級（豪華轎車）,德國汽車分級標(biāo)準(zhǔn),常見車型

14、型號分類,奧迪汽車型號（A2 A3 A4 A6 A8系列） 奔馳汽車型號（A級C級E級S級M級G級V級） 寶馬汽車型號(3、5、7、8四個系列),汽車產(chǎn)品型號,在汽車上使用汽車產(chǎn)品型號是各國政府為管理機(jī)動車輛而實(shí)施的一項(xiàng)強(qiáng)制性規(guī)定。有了產(chǎn)品型號就可以利用計算機(jī)對車輛進(jìn)行檢索管理，在處理交通事故、開展交通事故保險賠償，破獲被盜車輛等方面發(fā)揮重要作用。各國政府都制定了這方面的專門技術(shù)法規(guī)，強(qiáng)制要求汽車生產(chǎn)廠家在汽車上使用汽車產(chǎn)品型號。,概念,產(chǎn)品型號是指汽車上安裝的一塊標(biāo)牌上的一組羅馬字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組，每一位的符號代表著某一方面的信息。（各國對汽車型號的制定方法既有相同之處又有不同之處）,一、,

15、第二節(jié)汽車型號、車輛識別代號編制規(guī)則,汽車產(chǎn)品型號由企業(yè)名稱代號、車輛類別代號、主參數(shù)代號、產(chǎn)品序號組成。,我國汽車產(chǎn)品型號的構(gòu)成,說明：為了避免與數(shù)字混淆，不應(yīng)采用漢語拼音字母中的“I”和“O”。,汽車產(chǎn)品型號的構(gòu)成,對于專用汽車及專用半掛車還應(yīng)增加專用汽車分類代號,專用汽車及專用半桂車的專用汽車分類代號,1)企業(yè)名稱代號 企業(yè)名稱代號位于產(chǎn)品型號的第一部分，用代表企業(yè)名稱的兩個或三個漢語拼音字母表示。(用來識別車輛制造企業(yè)的代號) 例如：CA：長春一汽；EQ：第二汽車制造廠；SGM：上海通用；CAF：長安福特；FV一汽大眾；SVW上海大眾；DC東風(fēng)雪鐵龍；DD丹東黃海；BK北京客車總廠；H

16、G廣州本田；XMQ廈門金龍汽車；TJ天津；BJ北京；NJ南京；SH上海；SC長安鈴木； DN東南汽車 ；BH”就是北京(B)現(xiàn)代(H) ；QR是奇瑞；HFC代表江淮；JX代表江鈴；NKR代表五十鈴 。,基本內(nèi)容,2)車輛類別代號,基本內(nèi)容,各類汽車的類別代號位于產(chǎn)品型號的第二部分，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，,3)主參數(shù)代號 主參數(shù)代號是表明車輛主要特性的代號，各類汽車的主參數(shù)代號位于產(chǎn)品型號的第三部分，用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，具體情況如下： (l)載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車與半掛車的主參數(shù)代號為車輛的總質(zhì)量(T)。當(dāng)總質(zhì)量在100T以上時，允許用三位數(shù)字表示。 (2)客車的主參

17、數(shù)代號為車輛長度(m)。當(dāng)車輛長度小于10 m時，應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)后一位，并以長度m值的10倍數(shù)值表示。 (3)轎車的主參數(shù)代號為發(fā)動機(jī)排量(L)。應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)后一位，并以其值的10倍數(shù)值表示。 (4)專用汽車及專用半掛車的主參數(shù)代號在采用定型汽車底盤或定型半掛車底盤改裝時，若主參數(shù)與定型底盤原車的主參數(shù)之差不大于原車的10%，則應(yīng)沿用原車的主參數(shù)代號。 (5)主參數(shù)的數(shù)字修約按數(shù)字修約規(guī)則的規(guī)定。 (6)主參數(shù)不是規(guī)定的位數(shù)時，在參數(shù)前以“0”補(bǔ)位。,基本內(nèi)容,4)產(chǎn)品序號 產(chǎn)品序號表示一個企業(yè)的類別代號和主參數(shù)代號相同的車輛的投產(chǎn)順序，各類汽車的產(chǎn)品序號位于產(chǎn)品型號的第四部分，用阿拉伯?dāng)?shù)字

18、表示，數(shù)字由0、1、2、依次使用。 5)專用汽車分類代號 專用汽車分類代號位于產(chǎn)品型號的第五部分，用反映車輛結(jié)構(gòu)和用途特征的三個漢語拼音表示，分別反映車輛的結(jié)構(gòu)特征和用途特征。 X廂式汽車 G罐式汽車 Z專用自卸汽車 T特種結(jié)構(gòu)汽車 J起重舉升汽車 C倉柵式汽車 6)企業(yè)自定代號 企業(yè)自定代號是企業(yè)根據(jù)需要自行規(guī)定的補(bǔ)充代號，一般位于產(chǎn)品型號的最后部分，同一種汽車結(jié)構(gòu)略有變化而需要區(qū)別時（例如汽油、柴油發(fā)動機(jī)，長短軸距，單、雙排座駕駛室，平、凸頭駕駛室，左右置方向盤等），可用漢語拼音字母或者阿拉伯?dāng)?shù)字表示，位數(shù)也有企業(yè)自定。供用戶選擇的零部件（如暖風(fēng)裝置、收音機(jī)、地毯等）不屬于結(jié)構(gòu)特征變化，應(yīng)

19、不予企業(yè)自定代號。,基本內(nèi)容,汽車產(chǎn)品型號示例 1) EQ1141 EQ代表生產(chǎn)企業(yè)名稱為中國第二汽車制造廠，第一個1代表汽車類型為載貨汽車，后面的14代表主參數(shù)為總質(zhì)量14t，最后的1代表生產(chǎn)序號為1。 2) XMQ6122 XMQ代表廈門金龍旅行車制造有限公司，6代表汽車類型為客車，12代表主參數(shù)為車長12m，最后的2代表生產(chǎn)序號為2。 3) CA1092：一汽貨車，總質(zhì)量9t，末位2表示在原車型CA1091上改進(jìn)型。 4) CA7226L：一汽轎車，發(fā)動機(jī)排量2.2升，6表示生產(chǎn)序號，L表示加長型。 5) SGM7161LXAT轎車”就是指上海通用轎車，排氣量為1.6L，生產(chǎn)序號為1，L

20、XAT為企業(yè)自定代號。 6) BJ2020SBJ代表北京汽車制造廠，2代表越野車，02代表該車總質(zhì)量為2噸，0代表該車為第一代產(chǎn)品，S為廠家自定義（企業(yè)自定代號）。 7) TJ7131UTJ代表天津汽車制造廠，7代表轎車，13代表排氣量為1.3升，1代表該車為第二代產(chǎn)品，U為廠家自定義。,練習(xí)題（說明每個字母或數(shù)字代表什么意思） 1) JN1181、 2) DD6112 3) EQ1090 4) BJ6480 5) BK6120HG,車輛識別碼（VIN碼）是英文Vehicle Identification Number的縮寫。VIN每一部車都有, 每個號碼都不一樣（像身份證一樣，具有世界范圍內(nèi)

21、對汽車的唯一識別性）。 VIN碼由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共17位，它包含了車輛的制造商、車型年份、車型、車身型式及代碼、發(fā)動機(jī)代碼及組裝地點(diǎn)等信息。對于核保人正確地識別車型，具有十分重要的意義。,二,車輛識別代號（VIN）編碼,車輛識別代碼的定義:,目前，世界各國汽車公司生產(chǎn)的汽車大部分都使用了VIN車輛識別編碼。,由于不同的制造商其編碼的規(guī)則不盡相同，主要差別在第4位-第8位代碼所代表的具體內(nèi)容上。對于核保人來說，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注首位代碼即原產(chǎn)國代碼、第二位代碼即制造商代碼和第10位代碼即車輛的出廠年份。以此來判定車輛為進(jìn)口車還是國產(chǎn)車，哪里制造的，新車購置價是否足額，是否是稀有、老舊車型，是

22、否因發(fā)生過重大事故被更換過車架號，以及投保人是否提供了錯誤的車輛信息等；VIN識別代碼還可用于：車輛管理、車輛檢測、車輛防盜、車輛維修、二手車交易、汽車召回、車輛保險理賠等；利用VIN數(shù)據(jù)規(guī)定還可以鑒別出拼裝車、走私車。,正確識別VIN碼意義:,(1)每一輛汽車、掛車、摩托車和輕便摩托車都必須具有車輛識別代號。 (2)在30年內(nèi)生產(chǎn)的任何車輛的識別代號不得相同。 (3)車輛識別代號應(yīng)盡量位于車輛的前半部分 (4)9人座或9人座以下的車輛和最大總質(zhì)量小于或等于3.5t的載貨汽車的車輛識別代號應(yīng)位于儀表板上靠近風(fēng)窗立柱的位置 (5)車輛識別代號的字碼在任何情況下都應(yīng)是字跡清楚、堅固耐久和不易替換的

23、。 (6)車輛識別代號僅能采用阿拉伯?dāng)?shù)字和大寫拉丁字母；N中不會包含 I、O、Q 三個英文字母 (7)車輛識別代號在文件上表示時應(yīng)寫成一行，且不要空格，打印在車輛或車輛標(biāo)牌上時也應(yīng)標(biāo)示在一行。,車輛識別代號的基本要求,VIN碼由三部份組成，即世界制造商識別代號（WMI）、車輛說明部分（VDS）、車輛指示部份（VIS） 1、WMI包括VIN碼的第1、2、3位，用以標(biāo)識車輛的制造廠； 2、VDS包括VIN碼的第4、5、6、7、8、9位，它提供說明車輛一般特性的東西，其中第9位為檢驗(yàn)位； 3、VIS包括VIN碼的第10、11、12、13、14、15、16、17位，其中第10位為年份代碼，它是制造廠為

24、區(qū)別不同車輛而指定的一組字碼，第11位為裝配廠代碼，第1217位為車輛出廠順序。,VIN碼的組成,車輛識別代號碼編,WMI,第1位：生產(chǎn)國家代碼 1 美國 J 日本 S 英國 2 加拿大 K 韓國 T 瑞士 3 墨西哥 L 中國 V 法國 4 美國 R 臺灣 W 德國 6 澳大利亞 Y 瑞典 9 巴西 Z 意大利,車輛識別代碼編制規(guī)則,WMI,第3位：汽車制造商代碼 1Chevrolet BBMW BDodge MHyundai 2Pontiac CChrysler MMercury MMitsubishi 3Oldsmobile DMercedes NInfiniti TLexus 4Bui

25、ck EEagle NNissan HAcura 5Pontiac EEagle NNissan FFord PPlymouth TToyota 6Cadillac GGeneral SSubaru HHonda 7GM Canada AAudi JJeep VVolvo 8Saturn G Suzuki LLincoln Z Ford AAlfa Romeo 8Isuzu AJaguar LDaewoo YMazda ZMazda V-Volkswagen G=所有屬于通用汽車的品牌：別克（BUICK）、凱迪拉克（Cadillac）、雪佛蘭（Chevrolet）、GMC、通用大宇（GM DA

26、EWOO）、霍頓（Holden）、悍馬（Hummer）、奧茲莫比爾（OLDSMOBILE）、歐寶（OPEL）、龐蒂亞克（PONTIAC）、薩博(Saab)、土星(Saturn),第2位：生產(chǎn)廠家代碼 G 通用公司 N日產(chǎn)汽車公司,車輛識別代碼編制規(guī)則,VDS,48位：車輛特征： 轎車：種類、系列、車身類型、發(fā)動機(jī)類型及約束系統(tǒng)類型； MPV：種類、系列、車身類型、發(fā)動機(jī)類型及車輛額定總重； 載貨車：型號或種類、系列、底盤、駕駛室類型、發(fā)動機(jī)類型、制動系統(tǒng)及車輛額定總重； 客車：型號或種類、系列、車身類型、發(fā)動機(jī)類型及制動系統(tǒng)。 第9位：校驗(yàn)位。 通過一定的驗(yàn)算方法防止輸入錯誤；以阿拉伯?dāng)?shù)字0-

27、9或X表示。,車輛識別代碼編制規(guī)則,VIS,第10位：車型年款,第11位：裝配廠，表明車輛是由誰家裝配出廠的。 第 1217位：順序號，（即車架號）,車輛識別代碼編制規(guī)則,VIS,第11位：裝配廠，表明車輛是由誰家裝配出廠的。,第 1217位：表示車輛的生產(chǎn)序號， （即車架號）該編號以裝配廠所生產(chǎn)的同一系列車型一年一編排，不足位數(shù)以“0”占位,車輛識別代號編碼實(shí)例 (l)美國通用汽車公司(GMC)生產(chǎn)的轎車（1983年- 1994年）VIN是： 1 G 1 L T 5 3 T 6 P E 1 0 0 0 0 1 l-美國。G通用汽車公司。l-雪佛蘭車部。LT-科西嘉(Corsica)“LT”。

28、 5-四門轎車。3-手動安全帶及駕駛員側(cè)安全氣囊。 T-3. 11 V6 MFI。P-1993。E-LINDEN，NJ。,車輛識別代碼編制規(guī)則,在看到1G1BL52P7TR115520這個VIN時，能夠立刻了解的信息為： 產(chǎn)地：美國 G M：通用汽車 生產(chǎn)年份：1996年。,例如:,48,【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1、掌握汽車主要的技術(shù)參數(shù)，包括汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)和汽車質(zhì)量參數(shù)。2、了解汽車技術(shù)參數(shù)與汽車性能及技術(shù)水平之間的關(guān)系。3、掌握汽車主要性能指標(biāo)及其內(nèi)涵。,第三節(jié)汽車的主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo),第三節(jié)汽車的主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo),學(xué)習(xí)目標(biāo),1、掌握汽車主要的技術(shù)參數(shù)，包括汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)和汽車質(zhì)量參數(shù)。2、了解

29、汽車技術(shù)參數(shù)與汽車性能及技術(shù)水平之間的關(guān)系。3、掌握汽車主要性能指標(biāo)及其內(nèi)涵。,50,評價汽車技術(shù)水平的高低以及其性能的好壞，最重要、最直接的辦法是： 查看、檢測和比較其技術(shù)參數(shù)與性能指標(biāo)。 不同的車型，有不同的技術(shù)參數(shù)要求與性能指標(biāo)。,51,一、 汽車主要技術(shù)參數(shù) 汽車技術(shù)參數(shù)分為二大類： 汽車質(zhì)量參數(shù) 汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)（尺寸參數(shù)）,52,（1）、汽車總質(zhì)量 汽車總質(zhì)量是指汽車裝備齊全時的汽車自身質(zhì)量與按規(guī)定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的質(zhì)量之和，也稱滿載質(zhì)量。 汽車總質(zhì)量 = 汽車整備質(zhì)量+汽車額定裝載量,（一）汽車質(zhì)量參數(shù) 汽車主要有以下質(zhì)量方面的參數(shù)：,53,（2）載質(zhì)量（也稱額定裝載量）

30、指汽車在硬質(zhì)良好路面上行駛時所允許的額定裝載量。 轎車的額定裝載量是以座位數(shù)表示的；城市客車載客量包括：站立乘客和座位數(shù)二部分，站立人數(shù)按810人/M2計 ；長途 / 旅游客車載客量等于座位數(shù)。,54,（3）汽車的整備質(zhì)量 指汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后的質(zhì)量。 以前慣稱“空車重量”（沒有載貨或人）。,55,汽車的整備質(zhì)量是汽車的一個重要設(shè)計指標(biāo)。該指標(biāo)既要先進(jìn)又要切實(shí)可行。 汽車的整備質(zhì)量與汽車的設(shè)計水平、制造水平以及工業(yè)化水平密切相關(guān)。 在同等車型條件下，采用優(yōu)化的設(shè)計方法、先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和技術(shù)，能夠降低汽車的整備質(zhì)量。,56,（4）整備質(zhì)量利用系數(shù)

31、 指汽車額定裝載質(zhì)量與整車整備質(zhì)量的比值。 整備質(zhì)量利用系數(shù)取決于每個部件、總成、結(jié)構(gòu)的完善程度，以及結(jié)構(gòu)中輕質(zhì)材料的使用率。 它反映了該車型的設(shè)計、制造水平，以及其經(jīng)濟(jì)性。該系數(shù)高，說明車型材料利用率和制造水平高。,57,（5）軸荷 指汽車滿載時，各車軸對地面的垂直載荷。 為了使輪胎均勻磨損，一般希望滿載時每個輪胎的負(fù)荷大致相等。 國家標(biāo)準(zhǔn)GB1589-2004道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值以及國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2004機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件均對各種車輛的軸荷有最大限值規(guī)定。,58,（二）尺寸參數(shù)（汽車主要結(jié)構(gòu)參數(shù)） 1、車長 指垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面，并分別抵靠在汽車前、后最外端突出

32、部位的兩垂直面之間的距離。,59,汽車車身長穩(wěn)定性好。 對于轎車來說，車身長意味著縱向可利用空間大，前后排腿部活動空間都比寬裕，乘坐人不會有壓抑感。 但車身太長會給轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭和停車造成不便。,60,對于全掛車，有包括和不包括牽引桿長度二個車長數(shù)值。 按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，第二個數(shù)值寫在括號內(nèi)。 對于半掛車，除全長外，還有牽引桿銷中心至半掛車后端之間的距離，此值按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定寫在括號內(nèi)。,61,國家標(biāo)準(zhǔn)GB1589-2004道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值以及國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2004機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件均對各種車輛車長有限值規(guī)定。 其中規(guī)定極限總長： 貨車（含越野車） 12m ；一般客車 12

33、m ； 鉸接大客車 18m ；半掛牽引車（含掛車） 16m ；汽車拖掛后總長 20m 。,鉸接式客車,牽引車拖帶半掛車,64,2、車寬 指平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面，并且分別抵靠車輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的距離。 也就是汽車最左端到最右端的距離，如圖中的B。,65,汽車寬度大穩(wěn)定性好。寬度主要影響乘坐空間和靈活性。 對于轎車，如果要求橫向布置的三個坐位都有寬闊的乘坐感（有足夠的肩寬），那么車寬通常要達(dá)到1.8m。 近年由于對安全性的要求提高，車門壁的厚度有所增加，因此車寬也普遍增加。,66,但車身太寬會降低在市區(qū)行走、停泊的方便性，2m是轎車的車寬上限。 但車寬也不能過窄，否則會使前后排的乘

34、客感到擁擠，長時間行駛?cè)菀灼凇?國標(biāo)GB1589-2004以及國標(biāo)GB7258-2004均對各種車輛車寬有限值規(guī)定。 極限總寬（不含后視鏡） 2.5m。 金剛：長寬高=434216921435 寶馬3系5代：452018171421,67,3、車高 指車輛沒有裝載且處于可運(yùn)行狀態(tài)時，汽車支撐平面與汽車最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離。 就是從地面到汽車最高點(diǎn)的距離，如上圖中的H。 汽車車高值大，空間大、慣性大、風(fēng)阻系數(shù)也大，同時重心相對也高。,68,轎車高度一般1.5m ，與人體自然坐高大體相當(dāng)，有時會讓人感覺頭部空間不足，有壓抑感。 但全車重心降低，高速轉(zhuǎn)彎時不易側(cè)翻。 MPV、面包車

35、等為了營造寬闊的頭部空間和載貨空間，車身高度一般在1.6米以上，但整車重心升高，高速轉(zhuǎn)彎時很容易翻車。,69,大部分的室內(nèi)停車場都有高度限制，一般為1.6米。 國家標(biāo)準(zhǔn)GB1589-2004道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值以及國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2004機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件均對各種車輛車高有限值規(guī)定。 極限最高值為4.2m，此值與道路橋梁通過高度有關(guān)。,70,4、軸距 指通過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中點(diǎn)，并且垂直于車輛縱向平面的兩垂直線之間的距離。 即汽車兩軸中心之間的距離。,71,汽車軸距長，空間容易布置，氣派，穩(wěn)定性較好，但通過能力差。 汽車軸距短，車長短，自重輕，最小轉(zhuǎn)彎直徑和縱向通過

36、角就小，靈活方便，通過能力好，適合在道路條件較差的、停車面積狹小的城市使用。 若軸距過短，則會帶來一系列缺點(diǎn)：,72,如車廂長度不足或后懸過長，汽車行駛時縱擺和橫擺較大；在制動時或上坡時重量轉(zhuǎn)移較大，使汽車的操縱性和穩(wěn)定性變壞。 對于三軸以上的車輛，其軸距從最前面的相鄰兩車輪間的軸距分別表示，如上圖中的L1、L2?？傒S距為各軸距之和。,73,5、輪距 汽車軸的兩端為單車輪時，輪距為車輪在支撐平面上留下軌跡的中心線之間的距離，如圖a中的A。 當(dāng)汽車車軸的兩端為雙車輪時，輪距則是指兩雙胎接地點(diǎn)連線之中點(diǎn)之間的距離，如圖b中的A。,74,輪距對汽車的總寬、總重、橫向穩(wěn)定性和機(jī)動性影響較大。 汽車輪距

37、愈大，橫向穩(wěn)定性愈好。 加大轎車輪距對增加轎車車廂內(nèi)寬度有利，使得車廂內(nèi)部空間寬敞，乘坐舒適度提高。 但輪距寬了，汽車的總寬和總重一般也加大。 輪距應(yīng)與車身寬度相適應(yīng)。,75,6、前懸（ L F ） 前懸是指汽車最前端（除燈罩、后視鏡等非剛性固定部分外）至前軸中心之間的水平距離，如圖中S1。 前懸的長度應(yīng)足以固定和安裝駕駛室前支點(diǎn)，發(fā)動機(jī)、水箱、轉(zhuǎn)向機(jī)、彈簧前托架和保險杠等零件和部件。 前懸不宜過長，否則，汽車的接近角過小。,76,7、后懸（ L R ）： 后懸是指汽車最后端（除燈罩等非剛性固定部分外）至后橋中心之間的水平距離，如圖中的S2。 后懸的長度主要決定于后廂長度、軸距和軸荷分配情況，

38、同時要保證適當(dāng)?shù)碾x去角。,77,GB7258-2004機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件對汽車后懸的規(guī)定： 對于客車及封閉式車廂，后懸65%軸距；對于其他機(jī)動車，后懸55%軸距； 所有后懸3.5m； 對于多軸汽車，軸距按總軸距計算，后懸以最后一軸算起。,78,8、最小離地間隙 指汽車滿載靜止時，汽車中間區(qū)域內(nèi)最低點(diǎn)（除了車輪）距地面的距離，如前圖中的C。 最小離地間隙與汽車的無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力有關(guān)。,79,最小離地間隙越大，汽車通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了汽車行駛穩(wěn)定性。 最小離地間隙的與車型功能、空氣動力學(xué)有關(guān)，例如跑車的最小離地間隙比較小，而越野車

39、的最小離地間隙比較大。,80,9、接近角與離去角 接近角是汽車滿載靜止時，汽車前端突出點(diǎn)的下沿向前輪所引切線與地面的夾角。如圖中的1。 離去角是汽車滿載靜止時，汽車后端突出點(diǎn)的下沿向后輪引的切線與地面的夾角。如圖中的2。 汽車的接近角和離去角都是反映汽車的通過能力。,81,汽車的最大爬坡度不可能超過其接近角，汽車的最大“下坡度”不可能超過其離去角。 接近角和離去角對汽車的最大爬坡度等通過能力起到限制作用。 越野車的通過性要求比較高，因此越野車的接近角和離去角相對要大。,82,10、轉(zhuǎn)彎半徑 當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡園半徑。,

40、83,它在很大程度上表征了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。 轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的機(jī)動性能越好，彎道通過性能越強(qiáng)，停車、調(diào)頭越方便。 汽車轉(zhuǎn)彎半徑有左 / 右 轉(zhuǎn)彎半徑不同的區(qū)別。,84,10、縱向通過角 指汽車靜載時，分別切于前、后輪胎外緣的兩平面，相交于車底下部較低部位所夾的最小銳角。 是汽車前后車輪中間離地距離最小的剛性部件，與前后車輪外沿的連線的夾角的補(bǔ)角。 該角為車輛可以越過的最大角度。 汽車縱向通過角越大，通過凸起障礙物的能力就越強(qiáng)。,85,二、 汽車主要性能與評價指標(biāo) 汽車的主要性能指標(biāo)包括： 動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動性、通過性、操縱性和穩(wěn)定性、行駛平頂性、排

41、放污染、噪聲、可靠性及耐久性等。,86,（一）汽車的動力性 這是汽車首要的使用性能指標(biāo)。 汽車必須有足夠的平均速度才能正常行駛。 汽車必須有足夠的牽引力才能克服各種行駛阻力正常行駛。 這些都取決于汽車動力性能的好壞。,二手車鑒定評估的業(yè)務(wù)類型,按鑒定評估服務(wù)對象不同，把鑒定評估的業(yè)務(wù)類型分為： 交易類和咨詢服務(wù)類 交易類業(yè)務(wù)是服務(wù)于二手車交易市場內(nèi)部的交易業(yè)務(wù)，它是收取交易管理費(fèi)的一部分作為有償服務(wù) 。 咨詢服務(wù)類業(yè)務(wù)是服務(wù)于二手車交易市場外部的非交易業(yè)務(wù)，它是一種按各地方政府物價管理部門制定的有關(guān)規(guī)定，對二手車鑒定評估的有償服務(wù)。,二手車鑒定評估的價值概念,從某種意義上講，二手車評估的價值是

42、效用價值，是從“有用即值錢”的角度去探究它值多少錢。二手車評估值從表面上看是鑒定評估從業(yè)人員判定、估算的價值，但車輛價值的真實(shí)體現(xiàn)是產(chǎn)權(quán)交易發(fā)生時的交易價值，而交易價值的最終判定者是交易雙方當(dāng)事人。成功和正確的價值估定是將交易雙方當(dāng)事人都認(rèn)為合理并被認(rèn)同的價值，因而二手車鑒定評估人員也應(yīng)從交易雙方當(dāng)事人角度考慮二手車的價值問題。,二手車評估的價值是交易價值,從某種意義上說，被評估車輛價值的真正意義是其作為市場價值的貨幣表現(xiàn)。二手車評估值是指評估基準(zhǔn)日的市場價值。,二手車評估的價值是市場價值,二手車鑒定評估的程序,在二手車鑒定評估過程中，嚴(yán)格遵循二手車鑒定評估的程序是保證鑒定評估工作科學(xué)性的重要

43、表現(xiàn)。在二手車鑒定評估實(shí)踐中，一般按照以下步驟進(jìn)行操作： 1. 接受委托，核查委托方提供資料； 2. 確定評估人員，制定評估實(shí)施方案，確定評估方法； 3. 對二手車進(jìn)行現(xiàn)場查勘、核實(shí)，確定二手車成新率； 4. 進(jìn)行市場調(diào)查和取證，確定機(jī)動車重置成本； 5. 確定機(jī)動車評估現(xiàn)值或確定二手車拍賣底價； 6. 撰寫并出具二手車評估報告書。,二手車鑒定評估的依據(jù)和原則,二手車鑒定評估工作和其他工作一樣，在評估時必須有正確科學(xué)的依據(jù)，這樣才能得出較正確的結(jié)論。其主要依據(jù)包括： （1） 理論依據(jù)資產(chǎn)評估學(xué) （2） 政策法規(guī)依據(jù)國有資產(chǎn)評估管理辦法、國有資產(chǎn)評估管理辦法實(shí)施細(xì)則、舊機(jī)動車交易管理辦法、汽車報

44、廢標(biāo)準(zhǔn)等 （3） 價格依據(jù)歷史依據(jù) 、現(xiàn)實(shí)依據(jù),二手車鑒定評估的主要依據(jù),二手車鑒定評估的原則是對二手車鑒定評估行為的規(guī)范。為了保證鑒定評估結(jié)果的真實(shí)、準(zhǔn)確，并做到公平合理，被社會承認(rèn)，就必須遵循一定的原則。 1. 公平性原則公平、公正 2. 獨(dú)立性原則不受外界干擾和委托者意圖的影響 3. 客觀性原則充分的事實(shí)為依據(jù) 4. 科學(xué)性原則適用的評估標(biāo)準(zhǔn)和方法 5. 專業(yè)性原則持證上崗 6. 可行性原則有效性原則,二手車鑒定評估的原則,作業(yè)一,1.簡述二手車鑒定評估的概念。 2.簡述二手車鑒定評估的主要依據(jù)。,第二章 二手車技術(shù)狀況鑒定,返回主目錄,二手車技術(shù)狀況的鑒定是二手車鑒定評估工作的基礎(chǔ)與關(guān)

45、鍵。其鑒定方法主要有靜態(tài)檢查、動態(tài)檢查和儀器檢查三種。 靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查是依據(jù)評估人員的技能和經(jīng)驗(yàn)對被評估車輛進(jìn)行直觀、定性判斷 。 儀器檢查是對評估車輛的各項(xiàng)技術(shù)性能及各總成部件技術(shù)狀況進(jìn)行定量、客觀的評價 。,2.1 靜態(tài)檢查,2.2 動態(tài)檢查,2.3 儀器檢查,靜態(tài)檢查,2.1.1 靜態(tài)檢查所需的工具和用品 2.1.2 靜態(tài)檢查的主要內(nèi)容 2.1.3 鑒別走私和拼裝車輛 2.1.4 鑒別盜搶車輛 2.1.5 鑒別事故車輛 2.1.6 檢查發(fā)動機(jī)艙 2.1.7 檢查車艙 2.1.8 檢查行李箱 2.1.9 檢查車底,1）一個筆記本和一支鋼筆或鉛筆。用來記錄看到、聽到和聞到的異常情況，以及

46、需要讓機(jī)械師進(jìn)一步檢測和考慮的事情。 2）一個手電筒。用來照亮發(fā)動機(jī)艙和汽車下面又暗又臟的地方。 3）一些棉絲頭或紙巾。用于擦手或用于擦干凈將要檢查的零件。 4）一塊大的舊毛毯或帆布。用于仰面檢查汽車下面是否有漏油、磨損或損壞的零件等。 5）一個卷尺或小金屬直尺。用于測量車輛和車輪罩之間的距離。,靜態(tài)檢查所需的工具和用品,6）一截300400mm的清潔橡膠管或塑料管?？梢援?dāng)作“聽診器”，用來傾聽發(fā)動機(jī)或其他不可見地方是否有不正常的噪聲。 7）一盒盒式錄音帶和一個光盤。用來測試磁帶收放機(jī)和CD唱機(jī)。 8）一個小型工具箱，里面應(yīng)該裝有：成套套筒棘輪扳手、一個火花塞筒扳手、各種旋具、一把尖嘴鉗子和一

47、個輪胎撬棒。 9）一個小磁鐵。用于檢查塑料車身膩?zhàn)拥能嚿龛偘濉?10）一塊萬用表。用來進(jìn)行輔助電氣測試。,二手車靜態(tài)檢查是指在靜態(tài)情況下，根據(jù)評估人員的經(jīng)驗(yàn)和技能，輔之以簡單的量具，對二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行靜態(tài)直觀檢查 。 靜態(tài)檢查的目的是快速、全面地了解二手車的大概技術(shù)狀況。通過全面檢查，發(fā)現(xiàn)一些較大的缺陷，如嚴(yán)重碰撞、車身或車架銹蝕或有結(jié)構(gòu)性損壞、發(fā)動機(jī)或傳動系嚴(yán)重磨損、車廂內(nèi)部設(shè)施不良、損壞維修費(fèi)用較大等，為價值評估提供依據(jù)。,靜態(tài)檢查的主要內(nèi)容,靜態(tài)檢查,識偽檢查,外觀檢查,鑒別走私車輛,鑒別拼裝車輛,鑒別盜搶車輛,鑒別事故車輛：碰撞、水淹、火災(zāi)等,檢查發(fā)動機(jī)艙：機(jī)體外觀、冷卻系統(tǒng)、潤滑

48、系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等,檢查內(nèi)室：駕駛操作機(jī)構(gòu)、開關(guān)、儀表、報警燈、內(nèi)飾件、座椅、電器部件等,檢查行李箱：行李箱鎖、氣壓減震器、防水密封條、備用輪胎、隨車工具、門控開關(guān)等,檢查車身底部：泄露、排氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸架、傳動軸等,走私車輛是指沒有通過國家正常進(jìn)口渠道進(jìn)口的，未完稅的進(jìn)口車輛。 拼裝車輛是指一些不法廠商和不法商人為了牟取暴利，非法組織生產(chǎn)、拼裝，無產(chǎn)品合格證的假冒、低劣汽車。,鑒別走私和拼裝車輛,確定合法性： （1）車輛技術(shù)狀況較好，符合國家有關(guān)機(jī)動車行駛標(biāo)準(zhǔn)和要求，已經(jīng)國家有關(guān)執(zhí)法部門處理，通過拍賣等方式，在公安車管部門注冊登記上牌，并取得合法地位的車輛 評估價格低

49、于正常狀態(tài)車輛 （2）無牌、無證的非法車輛 對走私車輛、拼裝車輛的鑒別方法： （1）運(yùn)用公安車管部門的車輛檔案資料，查找車輛來源信息，確定車輛的合法及來源情況。這是一種最直接有效的判別方法。,（2）查驗(yàn)二手車的汽車產(chǎn)品合格證、維護(hù)保養(yǎng)手冊。對進(jìn)口車必須查驗(yàn)進(jìn)口產(chǎn)品檢驗(yàn)證明書和商驗(yàn)標(biāo)志。 （3）檢查二手車外觀是否重新做油漆、線條是否流暢 、是否焊接、縫隙是否整齊均衡 。 （4）查看二手車內(nèi)飾內(nèi)飾材料 、內(nèi)飾壓條 、車頂裝飾材料 。 （5）檢查發(fā)動機(jī)和其他零部件、查看電線管路布置、核對發(fā)動機(jī)號碼和車輛識別代碼（車架號碼）字體和部位。,盜搶車輛一般是指公安車管部門已登記上牌的，在使用期內(nèi)丟失的或被不

50、法分子盜竊的，并在公安部門已報案的車輛。這些車輛很可能會流入二手車交易。這類車輛的鑒別方法一般有： （1）根據(jù)公安車輛管理部門的檔案資料，及時掌握車輛狀態(tài)情況，防止盜搶車輛進(jìn)入市場交易。這些車輛從車輛主人報案起到追尋找到為止這段時期內(nèi)，公安車管部門將這部分車輛檔案材料鎖定，不允許進(jìn)行車輛過戶、轉(zhuǎn)籍等一切交易活動。,鑒別盜搶車輛,（2）根據(jù)盜竊一般手段，主要檢查汽車門鎖是否過于新，鎖芯有無被更換過的痕跡，門窗玻璃是否為原配正品，窗框四周的防水膠是否有插入玻璃升降器開門的痕跡，轉(zhuǎn)向盤鎖或點(diǎn)火開關(guān)是否有破壞或調(diào)換的痕跡。 （3）不法分子急于對有些盜搶車輛銷贓，它們會對車輛、有關(guān)證件進(jìn)行篡改和偽造，使

51、被盜贓車面目全非。檢查重點(diǎn)是核對發(fā)動機(jī)號碼和車輛識別代碼，鋼印周圍是否變形或褶皺現(xiàn)象，鋼印正反面是否有焊接的痕跡。 （4）查看車輛外觀是否全身重新做過油漆，或者改變原車輛顏色。,（5）打開發(fā)動機(jī)蓋察看線或管布置是否有條理，發(fā)動機(jī)和其他零部件是否正常、有無雜音，空調(diào)是否制冷、有無暖風(fēng)，發(fā)動機(jī)及其他相關(guān)部件有無漏油現(xiàn)象。 （6）內(nèi)裝飾材料是否平整，表面是否干凈。尤其是壓條邊沿部分要特別仔細(xì)檢查，經(jīng)過再裝配過的車輛內(nèi)裝飾壓條邊沿部分會有明顯手指印或其他工具碾壓過后留下的痕跡。車頂裝飾材料或多或少要留下弄臟過的跡印。,機(jī)動車發(fā)生事故無疑會極大的損害車輛的技術(shù)性能，但由于車輛在交易以前往往會進(jìn)行整修、修

52、復(fù)，因此正確判別車輛是否發(fā)生過事故對于準(zhǔn)確判斷車輛技術(shù)狀況、合理評定車輛交易價格具有重要意義。 1. 檢查車輛的周正情況 檢查車身是否發(fā)生過碰撞，可站在車的前部觀察車身各部的周正、對稱狀況，特別注意觀察車身各接縫，如出現(xiàn)不直，縫隙大小不一，線條彎曲，裝飾條有脫落或新舊不一，說明該車可能出現(xiàn)事故或修理過。,鑒別事故車輛,方法一： 從汽車的前面走出5m 或6m ，蹲下沿著輪胎和汽車的外表面向下看汽車的兩側(cè)。在兩側(cè)，前、后車輪應(yīng)該排成一線。然后，走到汽車后面進(jìn)行同樣觀察，前輪和后輪應(yīng)該仍然成一條直線。如果不是這樣，則車架或整體車身彎了。 即使左側(cè)前、后輪和右側(cè)前、后輪互相成一條直線，但一側(cè)車輪比另一

53、側(cè)車輪更突出車身，則表明汽車曾碰撞過。 檢測汽車兩側(cè)的前、后輪是否在同一直線上,方法二： 蹲在前車輪附近，檢查車輪后面的空間，即車輪后面與車輪罩后緣之間的距離，用金屬直尺測量這段距離。再轉(zhuǎn)到另一前輪，測量車輪后面和車輪罩后緣之間的距離。該距離應(yīng)該和另一前輪大致相同。在后輪測量同一間隙。如果您發(fā)現(xiàn)左前輪或左后輪和它們的輪罩之間距離與右前或右后輪的相應(yīng)距離大大不同，則車架或整體車身彎了（見圖22）。,圖22 測量每個車輪后面與車輪罩后緣之間的距離,2. 檢查油漆脫落情況 查看排氣管、鑲條、窗戶四周和輪胎等處是否有多余油漆。如果有，說明該車已做過油漆或翻新。 用一塊磁鐵在車身周圍移動，如遇到突然減少

54、磁力的地方，說明該局部補(bǔ)了灰，做了油漆。 當(dāng)用手敲擊車身時，如敲擊聲發(fā)脆，說明車身沒有補(bǔ)灰做漆；如敲擊聲沉悶，則說明車身曾補(bǔ)過灰做過漆。 如果發(fā)現(xiàn)了新漆的跡象，查找車身制造不良或金屬拋光的痕跡。沿車身看，并查找是否有像波狀或非線性翼子板或后頂蓋側(cè)板那樣的不規(guī)則板材。 如果發(fā)現(xiàn)車身制造或面板、車門、發(fā)動機(jī)罩、行李箱蓋等配合不好，汽車可能曾遭受過碰撞，以至于這些板面對準(zhǔn)很困難。換句話說，車架可能已經(jīng)彎曲。,3.檢查底盤線束及其連接情況 在正常情況下，未發(fā)生事故的車輛，其連接部件應(yīng)配合良好，車身沒有多余焊縫，線束、儀表部件等應(yīng)安裝整齊、新舊程度接近。 因此在檢查車輛底盤時，應(yīng)認(rèn)真觀察： 車底是否漏水

55、、漏油、漏氣，銹蝕程度與車體上部檢查的是否相符，是否有焊接痕跡。 車輛轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫直拉桿及球頭銷處裂紋和損傷?球頭銷松曠? 車輛車架有彎、扭、裂、斷、銹蝕等損傷?螺栓、鉚釘齊全、緊固? 固定在車身上的線束整齊?新舊程度一致?,1.檢查發(fā)動機(jī)艙清潔情況 打開發(fā)動機(jī)罩，觀察發(fā)動機(jī)表面是否清潔，是否有油污，是否銹蝕，是否有零部件損壞或遺失，導(dǎo)線、電纜、真空管是否松動。 如果發(fā)動機(jī)上堆滿灰塵; 如果發(fā)動機(jī)表面特別干凈。,檢查發(fā)動機(jī)艙,2.檢查發(fā)動機(jī)銘牌和排放信息標(biāo)牌 （1）檢查發(fā)動機(jī)銘牌 查看發(fā)動機(jī)上有無發(fā)動機(jī)銘牌，如果有，檢查上面是否有發(fā)動機(jī)型號、出廠編號、主要性能指標(biāo)等，這可以判別發(fā)動機(jī)是不是

56、正品。 （2）查看排放信息標(biāo)牌 排放信息標(biāo)牌應(yīng)該在發(fā)動機(jī)罩下的適當(dāng)位置或在風(fēng)扇罩上。這在以后的發(fā)動機(jī)診斷或調(diào)整時需要。,3.檢查發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) （1）檢查冷卻液 冷卻液應(yīng)清潔，且冷卻液面在“滿”標(biāo)記附近。 冷卻液顏色應(yīng)該是淺綠色的，并有點(diǎn)甜味。 如果冷卻液看上去更像水，則可能某處有泄漏情況。 冷卻液的味道聞起來不應(yīng)該有汽油或機(jī)油味，如果有，則發(fā)動機(jī)汽缸墊可能已燒壞。 如果冷卻液中有懸浮的殘渣或儲液罐底部有發(fā)黑的物質(zhì)，說明發(fā)動機(jī)可能嚴(yán)重受損。 （2）檢查冷卻風(fēng)扇 檢查冷卻風(fēng)扇葉片是否變形或損壞，若變形或損壞其排風(fēng)量相應(yīng)減少，會影響發(fā)動機(jī)冷卻效果，使發(fā)動機(jī)溫度升高，則需要更換冷卻風(fēng)扇。,（3）檢查

57、散熱器 仔細(xì)全面地檢查散熱器水室和散熱器芯子，查看是不是有褪色或潮濕區(qū)域。 當(dāng)發(fā)動機(jī)充分冷卻后，拆下散熱器蓋，觀察散熱器蓋上的腐蝕和橡膠密封墊片的情況（圖23） 如果水垢嚴(yán)重，說明發(fā)動機(jī)機(jī)體內(nèi)亦有水垢，發(fā)動機(jī)會經(jīng)常出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，即發(fā)動機(jī)溫度過高。,圖23 檢查散熱器蓋和散熱器內(nèi)部的銹跡和水垢,（4）檢查水管 用手?jǐn)D壓散熱器和暖風(fēng)器軟管，看是否有裂紋或發(fā)脆現(xiàn)象。仔細(xì)檢查軟管上卡緊的兩端部，是否有鼓起部分和裂口，是否有銹蝕跡象（特別是連接水泵、恒溫器殼或進(jìn)氣歧管的軟管處）。 冷卻系統(tǒng)軟管損壞的幾種情形如圖24所示。,a),b),c),d),圖2-4 冷卻系統(tǒng)軟管損壞的幾種情況 a）擦破或燒蝕

58、b）變形 c）密封連接處失效 d）局部隆起,（5）檢查散熱器風(fēng)扇傳動帶 檢查傳動帶與帶輪接觸的工作區(qū)是否磨亮，如果磨亮，則說明傳動帶已經(jīng)打滑。傳動帶磨損、拋光或打滑可能引起尖嘯聲，甚至產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。,圖2-6 檢查風(fēng)扇傳動帶的內(nèi)側(cè),4.檢查發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng) （1）檢查機(jī)油 第一步：找出機(jī)油口蓋 直列4缸、5缸或6缸發(fā)動機(jī)，機(jī)油口蓋在氣門室蓋上。 縱向安裝的V6或V8發(fā)動機(jī)，機(jī)油口蓋在其中一個氣門室蓋上。 橫向安裝的發(fā)動機(jī)，加油口蓋一定在前面的氣門室蓋上。 一些老式的加油口蓋上有一根通向空氣濾清器殼體的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)過濾器軟管。 新式車加油口蓋上沒有軟管但有清晰的標(biāo)記。 在擰開加油口蓋之前，一定要保證開口周圍區(qū)域干凈以防止灰塵進(jìn)入而污染發(fā)動機(jī)。,第二步：打開機(jī)油口蓋 正常情況：擰下加油口蓋，將它反過來觀察?？梢钥吹綑C(jī)油的牌號。在底部可以看到舊油、甚至臟油痕跡。 不正常情況：加油口蓋底面有一層具有粘稠度的淺棕色巧克力乳狀物，還可能是油與油污混合的小液滴。這種情況表明冷卻液通過損壞的襯墊或者氣缸蓋、汽缸體裂紋進(jìn)入機(jī)油中。 后果：被冷卻液污染的機(jī)油在短時間內(nèi)會對發(fā)動機(jī)零部件造成許多危害。這種修理通常花費(fèi)很高，如果情況很嚴(yán)重或者對此不引起注意，可能造成發(fā)