密閉艙室油漆作業(yè)中毒、火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急救援預(yù)案

1、 實(shí)用范本 / DOCUMENT TEMPLATE 編號： 密閉艙室油漆作業(yè)中毒、火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急救援預(yù)案（完整 正式 規(guī)范）編制人：_審核人：_日 期：_密閉艙室油漆作業(yè)中毒、火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急救援預(yù)案說明：本文是指根據(jù)預(yù)測危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)目標(biāo)可能發(fā)生事故的類別、危害程度，而制定的事故應(yīng)急救援方案，能及時、有效地統(tǒng)籌指導(dǎo)事故應(yīng)急救援行動。本文檔可直接下載后修改使用。1目的對公司密閉艙室油漆作業(yè)過程中發(fā)生的中毒、火災(zāi)爆炸事故實(shí)施應(yīng)急救援程序做出規(guī)定, 最大限度地降低事故所造成的人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失。2適用范圍適用于公司在修船舶、新制項(xiàng)目在進(jìn)行密閉艙室油漆作業(yè)過程中發(fā)生的中毒、火災(zāi)爆炸事故的報(bào)告、救援行

2、動。3內(nèi)容3.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)、組成人員和職責(zé)3.1.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及組成人員a)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：總經(jīng)理副組長：分管安全副總經(jīng)理成員：安全監(jiān)督部經(jīng)理、生產(chǎn)部經(jīng)理、人事保衛(wèi)部經(jīng)理、塢修車間主任、外管部經(jīng)理、單船總管/項(xiàng)目經(jīng)理b)設(shè)應(yīng)急救援現(xiàn)場總指揮1人, 安全監(jiān)督部經(jīng)理（或副經(jīng)理）擔(dān)任。設(shè)應(yīng)急救援現(xiàn)場副總指揮2人, 修船總管/項(xiàng)目經(jīng)理和塢修車間主任擔(dān)任。c)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場總指揮救護(hù)組保衛(wèi)組協(xié)作組起重班人員衛(wèi)生所醫(yī)生消防隊(duì)員保衛(wèi)人員總管小組3.1.2職責(zé)a)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作組織領(lǐng)導(dǎo)工作發(fā)出重要應(yīng)急救援指令和最高決策負(fù)責(zé)人員、資源配置、應(yīng)急隊(duì)伍調(diào)動對不服從命令, 影

3、響應(yīng)急救援工作的人員當(dāng)即做出處理組織制定密閉艙室油漆作業(yè)中毒、火災(zāi)爆炸事故救援預(yù)案, 組織應(yīng)急救援預(yù)案訓(xùn)練b)救護(hù)組職責(zé)：安監(jiān)部負(fù)責(zé)本預(yù)案演練計(jì)劃的編制。安監(jiān)部應(yīng)經(jīng)常檢查船上救生設(shè)施, 如：急救箱、擔(dān)架、安全繩、空氣呼吸器等。安監(jiān)部消防隊(duì)負(fù)責(zé)突發(fā)事故后的應(yīng)急戰(zhàn)斗、救援工作以及規(guī)劃出與我司各定點(diǎn)醫(yī)院的最便捷行車路徑, 并組織司機(jī)熟悉路線的訓(xùn)練及日常演練。c)保衛(wèi)組職責(zé)：維護(hù)事故救援現(xiàn)場秩序, 配合救援工作。協(xié)助引導(dǎo)無關(guān)人員快速撤離事故現(xiàn)場保護(hù)事故現(xiàn)場, d)協(xié)作組職責(zé)：向救護(hù)人員提供事故現(xiàn)場具體情況組織疏散事故現(xiàn)場無關(guān)的作業(yè)人員聯(lián)絡(luò)各施工隊(duì)伍并清點(diǎn)事故現(xiàn)場的作業(yè)人數(shù)將清點(diǎn)人數(shù)結(jié)果報(bào)告現(xiàn)場指揮員負(fù)

4、責(zé)組織人員指引救援車輛及時趕到現(xiàn)場根據(jù)指揮員命令做好其他相關(guān)工作3.2報(bào)警程序及訊聯(lián)絡(luò)方式3.2.1消防隊(duì)值班室設(shè)火警電話：內(nèi)線119, 3111；外線：87123111或87123119；高頻：13頻道, 24小時有專人接聽。3.2.2應(yīng)急救援指揮中心（生產(chǎn)部調(diào)度室）設(shè)指揮小組頻道13頻道；電話：87123186和87123187, 24小時有專人接聽。3.2.3報(bào)警：a)任何人發(fā)現(xiàn)油漆中毒、火災(zāi)爆炸事故后, 應(yīng)立即通過船上固定電話、手機(jī)、高頻等通訊工具向消防隊(duì)值班室報(bào)警。報(bào)警人員應(yīng)清楚報(bào)告事故地點(diǎn)（船名）、部位、報(bào)告人姓名等, 當(dāng)對方清楚后方可停止報(bào)告；b)門機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)施工區(qū)域內(nèi)油漆作業(yè)發(fā)

5、生中毒、火災(zāi)爆炸事故后, 立即發(fā)出報(bào)警信號, 并用高頻、手機(jī)等通訊設(shè)備報(bào)警。3.2.4消防隊(duì)接到油漆中毒、火災(zāi)爆炸報(bào)告后, 立即通知衛(wèi)生所值班醫(yī)生和衛(wèi)生所長, （盡量講清楚是何種傷害, 以利于醫(yī)生做好不同的急救準(zhǔn)備）, 然后報(bào)告安全監(jiān)督部經(jīng)理及受害所在部門車間領(lǐng)導(dǎo)。（聯(lián)絡(luò)電話見公司黃頁）3.2.5安全監(jiān)督部經(jīng)理（副經(jīng)理）告公司主管領(lǐng)導(dǎo)。并根據(jù)事故嚴(yán)重程度, 若屬于重大傷害性事故, 安全監(jiān)督部應(yīng)在兩小時之內(nèi)報(bào)告上級主管部門3.2.6事故發(fā)生8小時內(nèi), 所在車間、部門應(yīng)將事故報(bào)告書面報(bào)安全監(jiān)督部。 3.3人員緊急疏散、撤離方法3.3.1油漆中毒a)當(dāng)施工過程中發(fā)生油漆作業(yè)中毒事故時, 發(fā)生油漆作業(yè)

6、中毒事故的艙室及相鄰艙室停止所有作業(yè), 防止引爆發(fā)生油漆中毒事故艙室內(nèi)的爆炸性油漆氣體；b)發(fā)生油漆中毒事故的艙室作業(yè)人員以班組為單位到碼頭登船梯口緊急集合處集合, 由施工隊(duì)領(lǐng)班清點(diǎn)人數(shù), 并將各班組清點(diǎn)人數(shù)情況告知單船總管小組。3.3.2火災(zāi)爆炸a)當(dāng)船上發(fā)生火災(zāi)爆炸事故后, 碼頭岸吊發(fā)出報(bào)警警告, 總管通知船方拉響船上應(yīng)急汽笛和生活區(qū)電鈴, 全船作業(yè)人員及船方船員聽到報(bào)警警報(bào)、應(yīng)急汽笛聲或生活區(qū)電鈴后, 立即停止作業(yè), 放下手中工具, 迅速從安全通道撤離到碼頭集合點(diǎn)集合（集合點(diǎn)有醒目標(biāo)識）。b)處在密閉艙室作業(yè)人員如果沒有聽到報(bào)警警告、汽笛或電鈴聲, 單船安全主管及安全員應(yīng)在各個密閉艙室道

7、門口利用口哨、硬物敲擊艙室及叫喊等方式通知各艙內(nèi)作業(yè)人員及時撤離作業(yè)場所, 到碼頭集合點(diǎn)集合。c)在疏散、撤離時, 負(fù)責(zé)疏散撤離的人員應(yīng)在船上主要通道上指揮人員安全疏散。在下船梯口處有專人把守, 防止因擁擠而造成其他事故。d)船上傷員使用專用擔(dān)架固定好, 再用門機(jī)吊運(yùn)到碼頭急救處。e)人孔、梯子處、安全通道、登船梯設(shè)照明, 保證夜間疏散撤離安全性。f)撤離現(xiàn)場人員在碼頭集合處集合, 以各施工隊(duì)為單位站立, 由領(lǐng)班或工程主管負(fù)責(zé)清點(diǎn)人數(shù), 并向現(xiàn)場指揮者報(bào)告人員撤離情況。3.4救援及控制措施3.4.1事故發(fā)生后, 現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人或其他作業(yè)人員在第一時間向消防隊(duì)或單船管理人員報(bào)告后, 要視事故情況利用

8、自身攜帶或附近消防站內(nèi)的救援設(shè)施積極采取自救。自救者首先要搶救傷者脫離危險(xiǎn)區(qū), 其次再搶救損失的財(cái)物。3.4.2單船安全主管在接到事故報(bào)告后, 要根據(jù)事故的性質(zhì), 及時有效利用船上的緊急救援設(shè)備, 組織總管小組成員及其他施工人員進(jìn)行對傷員的搶救。3.4.3在專業(yè)救護(hù)人員到來之前, 單船搶救人員切莫倉促進(jìn)倉, 必須根據(jù)事故性質(zhì), 經(jīng)過安全主管同意后, 方可進(jìn)艙救人和控制事故發(fā)展；a)油漆中毒事故：因?yàn)樵谶@個過程中, 搶救人員必須進(jìn)入高濃度場所, 所以, 搶救人員的服裝必須防靜電；禁止使用手機(jī)、無線電對講機(jī)；艙內(nèi)與艙外聯(lián)系用通訊繩；照明用防爆手提燈；搶救人員佩戴防毒面具或空氣呼吸器, 但要做好空氣

9、呼吸器鋼瓶的外部包裹, 防止鋼瓶與鐵腳手架碰撞產(chǎn)生火星。搶救進(jìn)入艙內(nèi)的人員以三至四人為一組, 進(jìn)入時間不得超過45分鐘；b)油漆作業(yè)過程中發(fā)生火災(zāi)爆炸事故：油漆作業(yè)過程中一般是先發(fā)生爆炸事故, 然后引起火災(zāi), 這時作業(yè)現(xiàn)場的可燃?xì)怏w可能已不存在, 但還應(yīng)考慮防中毒問題, 搶救人員在進(jìn)入爆炸現(xiàn)場時應(yīng)戴好防毒面具或空氣呼吸器。救災(zāi)的順序是：首先搶救受傷人員, 再撲滅火災(zāi)。3.4.4油漆中毒、火災(zāi)爆炸事故發(fā)生后, 由于受現(xiàn)場惡劣環(huán)境、救援物資限制無法實(shí)施救援行動時, 單船救援人員必須停止進(jìn)艙救援行動, 向油漆中毒事故的艙室內(nèi)補(bǔ)充新鮮空氣, 加強(qiáng)通風(fēng)；利用單船應(yīng)急消防水向發(fā)生火災(zāi)爆炸艙室內(nèi)以及艙壁上噴

10、射消防水進(jìn)行滅火、冷卻降溫, 防止發(fā)生二次事故和事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大, 待救護(hù)組人員到達(dá)后及時通報(bào)施工現(xiàn)場和傷員情況, 并協(xié)助救助。3.4.5消防隊(duì)接到事故報(bào)告并通知衛(wèi)生所所長及值班醫(yī)生后, 救護(hù)車應(yīng)即刻接衛(wèi)生所所長趕到事故現(xiàn)場（所長不在時接值班醫(yī)生）, 醫(yī)生在現(xiàn)場對傷員進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幹煤? 根據(jù)傷情送往相應(yīng)的醫(yī)院（醫(yī)院名稱及聯(lián)系方式見附件1）, 并及時與相應(yīng)醫(yī)院及時聯(lián)系, 協(xié)商有關(guān)搶救、治療事宜, 并辦理相關(guān)手續(xù)。3.4.6消防隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場后, 立即開展救援行動, 搶救中毒人員, 進(jìn)艙開展滅火戰(zhàn)斗；3.4.7滅火作戰(zhàn)程序a)值班人員接到報(bào)警, 及時發(fā)出出動信號, 消防人員迅速著裝登車, 駕駛員將1號和

11、2號消防車開到所發(fā)生事故碼頭（各個碼頭附近都有地下消火栓）附近的有利位置, 迅速預(yù)先展開戰(zhàn)斗。b)消防隊(duì)班長將分水器設(shè)置在發(fā)生火災(zāi)爆炸事故艙口附近的有利位置, 并指揮戰(zhàn)斗員進(jìn)行滅火作戰(zhàn)。一號員攜兩盤水帶、一支泡沫槍靠左在分水器處拋開水帶鋪設(shè)一路支線水帶到達(dá)有利滅火災(zāi)位置。二號員攜兩盤水帶, 一支泡沫槍靠右在分水器處拋開水帶鋪設(shè)一路支線水帶到達(dá)有效滅火位置。四號員攜兩盤水帶, 沿消防車鋪設(shè)到分水器處, 并連接好各個接口, 在分水器處待命, 負(fù)責(zé)開啟與關(guān)閉水源。三號員攜一盤水帶負(fù)責(zé)連接1號消防車與2號消防車。五號員鋪設(shè)一盤水帶連接地下消火栓, 向消防車供水。c)當(dāng)艙內(nèi)的燃燒面積和強(qiáng)度較小時, 消防

12、人員可先在艙口向燃燒區(qū)射水, 待火勢減弱, 可利用艙內(nèi)的固定爬梯, 船舶或碼頭裝（卸）貨的起重吊鉤, 以及掛鉤梯等, 從艙口深入到艙內(nèi), 抵近火源射水, 同時通知船長利用艙底泵向船外排水d)必要時, 可在船舷貨艙壁上切割開洞, 消防人員沿著消防梯進(jìn)入艙內(nèi), 強(qiáng)攻滅火；e)當(dāng)貨艙內(nèi)的燃燒面積和強(qiáng)度較大時, 則應(yīng)采用向貨艙內(nèi)灌注高、中倍泡沫的滅火方法；也可以用數(shù)支噴霧水槍在貨艙口四周平行射水, 封閉貨艙口, 隔絕空氣進(jìn)入, 待火勢減弱后, 再深入貨艙內(nèi)滅火；f)在現(xiàn)場滅火力量所配備的泡沫液足夠用時, 可集中各種泡沫炮、泡沫管槍和泡沫勾管等, 一起向燃燒貨油艙內(nèi)噴射泡沫滅火；g)持續(xù)冷卻燃燒艙室,

13、當(dāng)火被撲滅后, 仍需繼續(xù)進(jìn)行冷卻, 直至溫度下降, 不會引起復(fù)燃為止h)如果艙內(nèi)火勢較大無法進(jìn)艙滅火, 在確認(rèn)艙內(nèi)無人后, 可由現(xiàn)場總指揮報(bào)救援小組組長后采取封艙滅火方法, 但封艙后再次開艙要注意開艙時間, 防止二次燃燒；i)根據(jù)現(xiàn)場火情變化, 指揮員應(yīng)機(jī)動靈活, 組織安排戰(zhàn)斗員進(jìn)行滅火作戰(zhàn)。如需外部增援, 立即與外部救援單位取得聯(lián)系（見附件2）：3.5其它注意事項(xiàng)3.5.1救護(hù)車送傷者到相應(yīng)定點(diǎn)醫(yī)院必須要走規(guī)定的最便捷路線, 如遇特殊情況方可走備用路線；對重傷人員, 隨救護(hù)車的醫(yī)生在應(yīng)急情況下及時對傷員進(jìn)行救護(hù)；中毒伴有昏迷、大面積燒燙傷應(yīng)送往大化醫(yī)院。3.5.2重大油漆中毒、火災(zāi)爆炸事故由

14、公司領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任現(xiàn)場救護(hù)總指揮。一般事故由安全監(jiān)督部經(jīng)理擔(dān)任現(xiàn)場總指揮。3.5.3門機(jī)司機(jī)在接到事故通報(bào)后應(yīng)及時停止作業(yè), 配合現(xiàn)場救援, 首先準(zhǔn)備連接救護(hù)吊籠, 以便在必要時運(yùn)送救援人員和傷員。3.5.4重大事故由保衛(wèi)組派人對事故現(xiàn)場保護(hù), 一般事故由安全監(jiān)督部派人對事故現(xiàn)場保護(hù), 未經(jīng)同意任何人不得隨意進(jìn)入事故現(xiàn)場。3.5.5在船舶火災(zāi)的撲救過程中, 船體內(nèi)會灌進(jìn)大量的水, 容易發(fā)生嚴(yán)重傾斜, 甚至傾覆。為了防止船體傾覆, 可采取下列預(yù)防措施：a)派專門人員關(guān)注船體橫傾或縱傾；b)及時進(jìn)行排水：開啟船上的艙底排水泵向船外排水；若起火船機(jī)艙起火, 排水泵無法使用時, 應(yīng)調(diào)用其他排水設(shè)備進(jìn)行排水；

15、c)減少盲目射水：撲救過程中消防人員應(yīng)抵近燃燒區(qū)滅火, 將水流射到火源上, 盡量不在死角處或船下吊射滅火劑；d)往壓載艙灌水：船體發(fā)生傾斜時, 應(yīng)往相反方向船舷的壓載艙內(nèi)灌水, 使船體恢復(fù)平衡或減小傾斜度；e)加固笨重物體：船舶主甲板上, 貨艙內(nèi)載有重量很大的物體時, 應(yīng)采取硬物塞墊、繩索捆綁或臨時點(diǎn)焊的方法, 防止這些笨重的物體滑動, 或使用岸吊將其到碼頭。防止在船體發(fā)生傾斜時, 這些物體也隨之傾斜, 進(jìn)一步加劇船體傾斜, 導(dǎo)致傾覆；3.6安監(jiān)部定期按預(yù)案演練計(jì)劃組織演練3.7發(fā)文部門與生效日期本規(guī)定由安監(jiān)部制定, 于2007年2月15日起開始實(shí)施。3.8附表：附表1定點(diǎn)醫(yī)院列表及聯(lián)系方式遼漁醫(yī)院聯(lián)系電話：87125046聯(lián)系部門：急救科大化醫(yī)院聯(lián)系電話：86892163聯(lián)系部門：急救科市中心醫(yī)院聯(lián)系電話：84412001312聯(lián)系部門：急救科市附屬第一醫(yī)院聯(lián)系電話：