汽車駕駛員安全駕駛

1、 汽車駕駛員安全駕駛培訓(xùn) 一：汽車儀表指示燈該指示燈用來(lái)顯示ABS工作狀常見(jiàn)于大眾品牌車型中。打開(kāi)該指示燈用來(lái)顯示自動(dòng)檔的O/D擋(Over-Drive)鑰匙門，車輛開(kāi)始自檢時(shí)，EPC超速擋的工作況。當(dāng)打開(kāi)鑰匙門，車輛自檢 狀態(tài)，當(dāng)燈會(huì)點(diǎn)亮數(shù)秒，隨后熄滅。如O/D擋指示燈閃亮，說(shuō)時(shí)，ABS燈會(huì)點(diǎn)亮數(shù)秒，隨后熄 明O/D車輛啟動(dòng)后仍不熄滅，說(shuō)明車擋已鎖止。滅。如果未閃亮或者啟動(dòng)后仍此時(shí)加速能力O/D 擋指示燈 EPC指示燈ABS 指示燈獲得提升，但會(huì)增加油耗。輛機(jī)械與電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障。 不熄滅，表明ABS出現(xiàn)故障。何為O/D擋指示燈有什么用EPC到底能干什么ABS 該指示燈用來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)該指

2、示燈用來(lái)顯示安全帶是否該指示燈用來(lái)顯示電瓶使用狀態(tài)。打開(kāi)鑰匙門，車輛開(kāi)始自打開(kāi)鑰匙門，車處于鎖止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)該燈點(diǎn)亮?xí)r，油的壓力狀況。 檢時(shí)，該指示燈點(diǎn)亮。啟動(dòng)后指示燈點(diǎn)亮，輛開(kāi)始自檢時(shí)，啟說(shuō)明安全帶沒(méi)有及時(shí)的扣緊。有 動(dòng)后熄滅。該指示燈常亮，說(shuō)明自動(dòng)熄滅。如果啟動(dòng)后電瓶指些車型會(huì)有相應(yīng)的提示音。當(dāng)安電瓶指示燈 機(jī)油指示燈 安全帶指示燈 示燈常亮，說(shuō)明該電瓶出現(xiàn)了該指示燈自該車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于規(guī)定全帶被及時(shí)扣緊后，使用問(wèn)題，需要更換。動(dòng)熄滅。 標(biāo)準(zhǔn)，需要維修。 該指示燈用來(lái)顯示車輛各車門該指示燈用來(lái)顯示車輛內(nèi)儲(chǔ)油該指示燈用來(lái)顯示安全氣囊的工作狀態(tài)，當(dāng)打開(kāi)鑰匙門，車輛量的多少，當(dāng)鑰匙門打開(kāi)，車輛狀

3、況，任意車門未關(guān)上，或者未 開(kāi)始自檢時(shí)，該油亮指示燈會(huì)短該指示燈自動(dòng)點(diǎn)亮關(guān)好，該指示燈都有點(diǎn)亮相應(yīng)的進(jìn)行自檢時(shí)， 數(shù)秒后熄滅，車門指示燈，提示車主車門未關(guān)如果常亮，隨后熄滅。時(shí)間點(diǎn)亮，如啟動(dòng)后則安全 車門指示燈氣囊指示燈 油量指示燈氣囊出現(xiàn)故障。相應(yīng) 該指示燈點(diǎn)亮，則說(shuō)明車內(nèi)油量當(dāng)車門關(guān)閉或關(guān)好時(shí)，好，車門指示燈熄滅。 什么是安全氣囊已不足。 該指示燈用來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷該指示燈是用來(lái)顯示車輛剎車該指示燈用來(lái)顯示車輛手剎的 狀態(tài)，平時(shí)為熄滅狀態(tài)。該指示燈車輛當(dāng)手剎盤磨損的狀況。一般，卻液的溫度，鑰匙門打開(kāi)， 被拉起后，該指示燈自動(dòng)點(diǎn)亮。當(dāng)剎車盤出現(xiàn)故障為熄滅狀態(tài)，自檢時(shí)，會(huì)點(diǎn)亮數(shù)秒，后熄滅。 手

4、剎指示燈 水溫指示燈常亮，該燈點(diǎn)亮，修復(fù)手剎被放下時(shí)，該指示燈自動(dòng)熄說(shuō)明冷卻液溫或磨損過(guò)渡時(shí)， 剎車盤指示燈 水溫指示燈 后熄滅。 滅。有的車型在行駛中未放下手度超過(guò)規(guī)定值，需立刻暫停行 什么是盤式剎車 剎會(huì)伴隨有警告音。 駛。水溫正常后熄滅。 該指示燈用來(lái)顯示車輛發(fā)動(dòng)機(jī)該指示燈是用來(lái)顯示車輛轉(zhuǎn)向該指示燈是用來(lái)顯示車輛遠(yuǎn)光的工作狀況，當(dāng)打開(kāi)鑰匙門時(shí)， 燈所在的位置。通常為熄滅狀 燈的狀態(tài)。通常的情況下該指示 當(dāng)車主點(diǎn)亮遠(yuǎn)光燈為熄滅狀態(tài)。 遠(yuǎn)光指示燈該指當(dāng)車主點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向燈時(shí)，態(tài)。 轉(zhuǎn)向燈指示燈該指示燈點(diǎn)亮后自車輛自檢時(shí)， 發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈動(dòng)熄滅，如常亮則說(shuō)明車輛的發(fā)示燈會(huì)同時(shí)點(diǎn)亮相應(yīng)方向的轉(zhuǎn)燈時(shí)，該指

5、示燈會(huì)同時(shí)點(diǎn)亮，以提示車主，轉(zhuǎn)向燈熄滅后，該指動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了機(jī)械故障，需要維車輛的遠(yuǎn)光燈處于開(kāi)向指示燈，啟狀態(tài)。 示燈自動(dòng)熄滅。 修。該指示燈是用來(lái)顯示車輛示寬該指示燈是用來(lái)顯示車輛所裝該指示燈是用來(lái)顯示前后霧燈的工作狀況，當(dāng)前后霧燈點(diǎn)亮平時(shí)為熄滅燈的工作狀態(tài)，平時(shí)為熄滅狀玻璃清潔液的多少， 時(shí)，該指示燈點(diǎn)亮?xí)r，態(tài)，當(dāng)示寬燈打開(kāi)時(shí)，該指示燈說(shuō)明車該指示燈相應(yīng)的標(biāo)志就會(huì)點(diǎn)狀態(tài)， 亮。輛所裝載玻璃清潔液已不足，需當(dāng)示寬燈關(guān)閉或者關(guān)關(guān)閉霧燈后，相應(yīng)的指示燈隨即點(diǎn)亮。霧燈指示燈 示寬指示燈 玻璃水指示燈熄滅。添加玻璃清潔液。閉示寬燈打開(kāi)大燈時(shí)，該指示燈添加玻璃清潔 什么是霧燈自動(dòng)熄滅。 液后，指示燈熄滅。

6、該指示燈是用來(lái)顯示車輛空調(diào)該指示燈是用來(lái)顯示車輛該指示燈是用來(lái)顯示車輛TCS(牽引力控制系統(tǒng))的工作狀VSC(電子車身穩(wěn)定系統(tǒng))的工作系統(tǒng)的工作狀態(tài)，平時(shí)為熄滅 態(tài)，多出現(xiàn)在日系車上。當(dāng)該當(dāng)該指狀態(tài)。當(dāng)點(diǎn)亮內(nèi)循環(huán)按鈕，車狀態(tài)，多出現(xiàn)在日系車上。 示燈點(diǎn)亮?xí)r，說(shuō)明TCSVSC輛關(guān)閉外循環(huán)，空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入指示燈點(diǎn)亮?xí)r，說(shuō)明系統(tǒng)已系統(tǒng)已被TCS內(nèi)循環(huán)指示燈指示燈 VSC 指示燈 關(guān)閉。 內(nèi)循環(huán)狀態(tài)時(shí)，該指示燈自動(dòng)被關(guān)閉。什么是TCS 什么是VSC點(diǎn)亮。內(nèi)循環(huán)關(guān)閉時(shí)熄滅。 該指示燈是用來(lái)顯示車輛輪胎的工作狀態(tài)，當(dāng)車上的輪胎 該指示燈是用來(lái)顯示車輛下陡坡時(shí)的車輛狀態(tài)，該指示燈該指示燈是用來(lái)顯示車輛電動(dòng)助力

7、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)狀態(tài)，該燈亮 有三個(gè)色綠，黃，紅，分別代說(shuō)明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障，轉(zhuǎn)向處出現(xiàn)輪胎氣壓偏低，該指示燈 力緩下坡降壓指動(dòng)阻電胎輪氣表不同狀態(tài)。就點(diǎn)亮提示駕駛員檢查輪胎在保護(hù)模式只能第三駕駛。示指 指示燈轉(zhuǎn) 示燈向應(yīng)立即檢當(dāng)該指示燈點(diǎn)亮?xí)r。 燈充氣后查輪胎并給輪胎充氣， 要復(fù)位燈才會(huì)熄滅。指示燈有很多，只要記住一點(diǎn)，指示燈按顏色來(lái)分，紅色代表緊急，禁止。黃色代表警示，提醒。綠色代表提醒及狀態(tài)。在駕駛當(dāng)中紅色燈亮必須要查明原因或排除故障才能行駛，黃色燈亮表明系統(tǒng)有故障但還能行駛，低速行駛到能維修的地方查明原因再行駛。綠色燈亮表明你打開(kāi)了某個(gè)開(kāi)關(guān)或功能。 二：自動(dòng)檔的認(rèn)識(shí)與正確駕駛 1、手動(dòng)檔車和自動(dòng)

8、檔車的最大區(qū)別就是：手動(dòng)檔車換檔需要用腳來(lái)配合，而自動(dòng)擋根本不需要腳踩離合器； 2、自動(dòng)擋中又分為：普通自動(dòng)（擋）變速器、手自一體變速器、CVT無(wú) 級(jí)變速器；近期又出現(xiàn)了DSG雙離合器。 其中CVT無(wú)級(jí)變速器性能最佳；它們的區(qū)別：從結(jié)構(gòu)上講：手自一體變速器是有檔位的，既然有檔位就離不開(kāi)齒輪，手自一體與手動(dòng)擋提速的區(qū)別，就是微電腦控制更換檔位（微電腦換檔要進(jìn)行數(shù)據(jù)比較，時(shí)間上比手動(dòng)擋要滯后0.N秒至數(shù)秒）與腳踩離合器配合手柄的區(qū)別；手自一體變速器與手動(dòng)擋變速器齒輪的區(qū)別，就是N組齒輪與行星齒輪組的區(qū)別； 則不同，它是通過(guò)主動(dòng)在變換檔位過(guò)程中，必然產(chǎn)生間隔，有間斷就形成了頓挫感；CVT輪、從動(dòng)輪與

9、金屬帶的銜接來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的變化，無(wú)任何間隙?？梢岳斫鉃椋菏肿砸惑w變速加、減速如同走CVT器（包括手動(dòng)擋）換檔加、減速如同上臺(tái)階，再小也是存在級(jí)差的；（與重量輕配件少、內(nèi)部組裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、斜坡，平緩而連貫。同時(shí)CVT還有零件、同功率的手自一體變速器相比較）的特點(diǎn)；從輸出性能上講：不同齒輪的變換、組合，必在動(dòng)力輸出上CVT然存在著間隔和時(shí)差，這也必然要造成動(dòng)力傳輸?shù)膿p失，產(chǎn)生無(wú)用功；，其效果可無(wú)間隙，動(dòng)力傳輸連綿不斷，動(dòng)力損耗小、不會(huì)產(chǎn)生無(wú)用功（不包括摩擦系數(shù)） 也有解答，并且還不DSG雙離合器所媲美；DSG不在本次詢問(wèn)范圍內(nèi)，同時(shí)有關(guān)與DSG；在加、減速上基本消除了頓挫感（人為操控不包括在內(nèi)

10、）錯(cuò)，所以就不多啰嗦了。CVT的設(shè)計(jì)、工作原理、CVT在輸出性能上，與手自一體相比，應(yīng)列前茅；從節(jié)油效果上講：技術(shù)指標(biāo)、實(shí)際測(cè)試都是優(yōu)于手自一體的；對(duì)于不同類型的人群、不同路面的實(shí)測(cè)效果也是經(jīng)得起考驗(yàn)的；實(shí)踐證明其油耗小、能耗低是有目共睹、世人皆知、無(wú)可非議；從先進(jìn)程度上講：結(jié)構(gòu)優(yōu)化了、動(dòng)力傳輸性能好了、節(jié)油效果明顯了、購(gòu)置、使用成本再降下來(lái)，先進(jìn)性自然就體現(xiàn)出來(lái)了。好的設(shè)計(jì)無(wú)法應(yīng)用，有時(shí)就是因?yàn)椴馁|(zhì)、工藝過(guò)不了關(guān)；好的產(chǎn)品，市場(chǎng)占有率不高，就是因?yàn)閮r(jià)格（手動(dòng)擋與自動(dòng)擋汽車，市場(chǎng)占有率的變化就是很 孰CVT的少多了）；綜上所述手自一體與好的案例，現(xiàn)在嚷嚷非要?享受、體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣?是否就沒(méi)有缺點(diǎn)

11、和不足了嗎？非也！金無(wú)足赤、人無(wú)完人，CVT優(yōu)孰劣是涇渭分明；那么的結(jié)構(gòu)是簡(jiǎn)單了，但其對(duì)材料、材質(zhì)、加CVT任何事物有其優(yōu)勢(shì)，必然也要有不足：其一 （但東西絕對(duì)工精度、工藝水平要求都是很高的；其二目前購(gòu)置、維修、保養(yǎng)成本比較高； ；其三也是致命的一點(diǎn)，就是承載能力偏小，無(wú)法傳輸是好東西，有些像前階段的自動(dòng)擋）較大負(fù)荷功率；也就是無(wú)法應(yīng)用在大排量、大功率的車上。但是任何事物都不會(huì)是一成不變的， 2、 那自動(dòng)檔汽車，他的檔位到底是哪些呢，又有哪些功能呢？我們一起來(lái)了解下. P停車擋：只有在車輛完全停穩(wěn)時(shí)，才可掛入該擋，掛入該擋后，驅(qū)動(dòng)車輪被機(jī)械裝置鎖止而使車輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。若想將排擋桿移出該位置，須踏

12、下制動(dòng)踏板并按下排擋桿手柄上的鎖止按鈕。 3、 R倒車檔：只有當(dāng)車輛靜止且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，才可掛人倒車擋，按下排擋桿手柄按鈕，即可將排擋桿移入或移出倒車擋。在車輛前行時(shí)，不要誤將排擋桿掛入R擋，特別是在變速器處于應(yīng)急狀態(tài)時(shí)，千萬(wàn)不能在前行中掛人R擋，那樣會(huì)使自動(dòng)變速器嚴(yán)重?fù)p壞。 4、 N空擋：在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)狀態(tài)下，車輛靜止或車速低于5Km/h時(shí)，掛入該擋后，排擋桿會(huì)被鎖止電磁鐵鎖止。若想移出該擋，需踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)按下手柄按鈕，在車速高于5Km/h時(shí)，只需按下手柄按鈕即可將排擋桿移入或移出N擋。 5、 D驅(qū)動(dòng)檔：一般情況下可選用此擋，在D擋位置，變速器控制單元根據(jù)車速及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等參數(shù)，控

13、制變速器在1-4擋中自由切換。 6、 3坡路檔：在有坡度的路面上行駛時(shí)可掛入該擋，此時(shí)變速器會(huì)在1-3擋中自動(dòng)換擋，但不會(huì)換入4擋，這樣，在下坡時(shí)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。 7、 2長(zhǎng)坡檔：遇到較長(zhǎng)距離的坡路時(shí)選用此擋，控制單元根據(jù)行駛速度及節(jié)氣門的開(kāi)度變化，控制車輛在1、2擋中自動(dòng)換擋，這樣一方面避免了掛入不必要的高速擋，另一方面在下坡時(shí)可更好的利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。 8、 1陡坡檔：在上下非常陡峭的坡路時(shí)選用此擋，掛入1擋后，汽車總處于1擋行駛狀態(tài)，而不會(huì)換人其他3個(gè)前進(jìn)擋位，這樣一方面可以保證在爬坡時(shí)有足夠的動(dòng)力，另一方面在下坡時(shí)可最大限度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。 9、S運(yùn)動(dòng)模式，換擋點(diǎn)高

14、 10，星號(hào)圖形檔雪地模式：在上下非常陡峭的坡路時(shí)選用此擋，雪地或泥地使用。 潤(rùn)滑油型號(hào)認(rèn)識(shí) 看價(jià)多會(huì)看品牌、在選擇潤(rùn)滑油的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油是最常用的汽車養(yǎng)護(hù)用品之一， 格、看廣告，認(rèn)為只要貴的就是好的，大品牌就是可以信任的。而往往忽略了潤(rùn)滑油型號(hào)的選 擇。其實(shí)對(duì)于普通的國(guó)產(chǎn)轎車來(lái)說(shuō)，選擇好適合自己型號(hào)的潤(rùn)滑油比品牌和價(jià)格來(lái)得更為實(shí)際 一點(diǎn)。 我們所說(shuō)的型號(hào)主要是由美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）制定的粘度等級(jí)：0W、5W、10W、 15W、20W、25W、20、30、40、50，用以表示發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的粘度，數(shù)值越大，粘度越大； 帶W的為冬季低溫下使用的油品，5W50、10W30、15W40等

15、，表示多粘度級(jí)油，簡(jiǎn)稱 “多級(jí)油”，多級(jí)油既有良好的低溫流動(dòng)性，在高溫情況下又具有一定的粘度。 根據(jù)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑效果，我們市場(chǎng)上的潤(rùn)滑油也根據(jù)美國(guó)石油學(xué)會(huì)(API)的規(guī)定，制動(dòng)了 質(zhì)量等級(jí)。汽油機(jī)潤(rùn)滑油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM；柴油機(jī)潤(rùn) 滑油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4，分別用以表示油品在防止 氧化、抵抗磨損、控制排放、節(jié)約燃料等方面的綜合表現(xiàn)，從左到右，等級(jí)越高，表現(xiàn)越好。 汽車要根據(jù)自己發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，選擇好適合自己的潤(rùn)滑油。如果選錯(cuò)了型號(hào)，再好、再貴的潤(rùn) 滑油也達(dá)不到理想的潤(rùn)滑效果，甚至可能影響汽車的

16、性能和油耗。 正確方法：選擇潤(rùn)滑油關(guān)鍵是要根據(jù)自己車型特點(diǎn)和使用環(huán)境作選擇。標(biāo)準(zhǔn)首先根據(jù)車輛 使用時(shí)間，質(zhì)量級(jí)別可以稍高，但不能降低；粘稠度的選擇標(biāo)準(zhǔn)主要是看自己所在地區(qū)的溫度， 要根據(jù)汽車使用溫度的變化而調(diào)整潤(rùn)滑油使用型號(hào)： 潤(rùn)滑油越稠越好 挑選最稠的潤(rùn)滑油，認(rèn)為有粘度的油質(zhì)好。 影響：有很多司機(jī)習(xí)慣性的從感觀上來(lái)評(píng)定潤(rùn)滑油的好壞，認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油粘度越大越 好。其實(shí)這是個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。粘度越大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦表面間的油膜越厚。油膜厚，雖有利 于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動(dòng)力損失增加。國(guó)外有資料表明，潤(rùn)滑油粘度 降低1厘斯，大約節(jié)約燃料1.5%。另外實(shí)驗(yàn)也證明，潤(rùn)滑油的粘度超出要

17、求時(shí)，還會(huì)使機(jī)件 磨損增加，因?yàn)闄C(jī)件磨損量的約23產(chǎn)生于起動(dòng)初期。使用粘度大的潤(rùn)滑油，在低溫下起動(dòng)， 由于經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的停機(jī)，摩擦表面的潤(rùn)滑油己流失，而粘度大，流動(dòng)緩慢，不能及時(shí)補(bǔ)充到 摩擦表面形成潤(rùn)滑油膜，因而會(huì)使機(jī)件較長(zhǎng)時(shí)間處于干摩擦和半干摩擦狀態(tài)，從而導(dǎo)致機(jī)件磨 損增加。特別是在冬季，寒冷的氣溫會(huì)增加潤(rùn)滑油的粘度，導(dǎo)致原本粘稠的潤(rùn)滑油根本無(wú)法完 成正常的潤(rùn)滑工作。在機(jī)油泵的“催促”下，無(wú)法完成工作循環(huán)的潤(rùn)滑油會(huì)增加內(nèi)部壓力，可能 會(huì)引起潤(rùn)滑系統(tǒng)的泄漏等故障。 正確方法：我們提到過(guò)潤(rùn)滑油的粘稠度是有自己的標(biāo)號(hào)的，它們用0W、5W、10W、15W、20W、 25W、20、30、40、50，來(lái)

18、表示潤(rùn)滑油的粘度，數(shù)值越大，粘度越大，帶W的為冬季油。對(duì) 于我們普通的車主來(lái)說(shuō)，選擇那種潤(rùn)滑油是要根據(jù)自己的車型和使用環(huán)境溫度等因素決定的。 季節(jié)性機(jī)油就不用細(xì)說(shuō)了，在正常情況下，只要按照廠家規(guī)定或者推薦的潤(rùn)滑油型號(hào)選擇就可 以了。 三：駕駛錯(cuò)誤 1.很多駕駛員，早晨為了趕時(shí)間上班，希望用盡快到達(dá)目的地，著車時(shí)化簡(jiǎn)了很多步驟。甚至把鑰匙插進(jìn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從停車位置直接轉(zhuǎn)到點(diǎn)火位置。 影響：汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有START、ON、ACC、LOCK四個(gè)擋位。鎖車后鑰匙會(huì)處于LOCK狀態(tài)，此時(shí)鑰匙門不僅鎖止方向，同時(shí)切斷全車電源。ACC狀態(tài)是接通汽車部分電器設(shè)備的電源，如CD、空調(diào)等。正常行車時(shí)鑰匙處于ON狀態(tài)

19、，這時(shí)全車所有電路都處于工作狀態(tài)。而START擋是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)擋位，啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)恢復(fù)正常狀態(tài)也就是ON擋。 這四個(gè)擋每個(gè)擋位都是遞進(jìn)式的，目的是讓電器設(shè)備逐個(gè)進(jìn)入工作狀態(tài)，這樣還可以緩解由于瞬間通電造成的汽車電瓶的負(fù)擔(dān)。如果著車時(shí)在其它擋位不做停留，從LOCK直接進(jìn)入START的啟動(dòng)狀態(tài)，會(huì)瞬間增加電瓶的負(fù)荷，同時(shí)由于各電器設(shè)備還沒(méi)有完全進(jìn)入工作狀態(tài)，電腦很難正常指揮發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，所以這種操作對(duì)電瓶和發(fā)動(dòng)機(jī)，都是非常不利的。經(jīng)常這樣操作會(huì)縮短電瓶的使用壽命，會(huì)讓造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，促使積炭的產(chǎn)生。 秒鐘，這時(shí)能聽(tīng)見(jiàn)電器設(shè)2、1正確方法：鑰匙插進(jìn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，在每個(gè)擋位做瞬間停留大約備通電的聲音，然后

20、再進(jìn)入下一個(gè)擋位就可以了。 2.冬季不熱車 冬季著車時(shí)不熱車，著車后直接沖上馬路。 影響：冬季氣溫很低，特別是中國(guó)的北方地區(qū)，冬季的最低氣溫可以達(dá)到-30以下，而發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度在90左右，這樣就形成了一個(gè)巨大的溫差。如果此時(shí)著車后，直接上路，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響很大。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度時(shí)，機(jī)油粘度最佳、汽油充分汽化、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損最小、尾氣排放正常。假如你的汽車在一個(gè)低溫的環(huán)境里，機(jī)油會(huì)變得相對(duì)粘稠，此時(shí)的機(jī)油會(huì)成為發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的阻力，不但不能起到正常的潤(rùn)滑效果，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，同時(shí)增加不必要的油耗。所以冬季出車前適度暖車是十分必要的。 正確方法：著車后等一會(huì)再出發(fā)，具體等待多久要看室外的溫

21、度、停車位置、停車時(shí)間等因素。具體標(biāo)準(zhǔn)，就是看水溫表，一般轎車的水溫表起始溫度都在60左右，熱車只要看到水溫表開(kāi)始動(dòng)了就可以正常行駛了，不要等到進(jìn)入最佳的工作溫度，這樣同樣會(huì)增加你的油耗，浪費(fèi)不必要的時(shí)間。不過(guò)剛剛上路，最好不要做激烈的駕駛，因?yàn)檩喬ズ妥兯傧渫瑯有枰粋€(gè)預(yù)熱的過(guò)程。 2 原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤 為了減小轉(zhuǎn)彎半徑，直接在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。 影響：在駕校用沒(méi)有助力的大貨車練車的司機(jī)都知道，在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤需要比行駛中多用很多力氣，因?yàn)樵剞D(zhuǎn)動(dòng)方向盤是輪胎和地面的滑動(dòng)摩擦，而行駛中的輪胎是滾動(dòng)摩擦，自然需要多費(fèi)很多力氣。而現(xiàn)在的轎車一般都加裝了轉(zhuǎn)向助力裝置，在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不會(huì)有太吃力的感覺(jué)，

22、所以很多司機(jī)為了方便，減少轉(zhuǎn)彎半徑都采用這種方式操作。其實(shí)這樣操作對(duì)輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都有很大危害。 輪胎都是由合成橡膠制成的，雖然能承載1噸多的鋼鐵汽車，但表面還是柔軟的材質(zhì)，如果讓輪胎和地面產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，會(huì)大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命。另外，原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，由于來(lái)自輪胎的阻力很大，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也需要提供比平時(shí)多幾倍的工作壓力，來(lái)輔助你的轉(zhuǎn)向操作，這樣就會(huì)增加助力系統(tǒng)的壓力和溫度，可能會(huì)造成助力系統(tǒng)的漏油等故障。經(jīng)常這樣操作還會(huì)縮短助力系統(tǒng)的使用壽命，增加故障率。 正確方法：應(yīng)該在起步的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，根據(jù)車子的速度和方向，調(diào)整方向盤的旋轉(zhuǎn)角度。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，不要讓車在停下來(lái)。這里需

23、要注意的是盡量不要把方向打死，如果方向盤打到頭了，輕輕回一點(diǎn)就可以了。 3. 連續(xù)啟動(dòng) 當(dāng)汽車啟動(dòng)不暢的時(shí)候，連續(xù)啟動(dòng)。 影響：我們?cè)谇懊嬉呀?jīng)提到過(guò)，汽車的啟動(dòng)需要足夠的電壓，因?yàn)槠噯?dòng)過(guò)程需要消耗大量的能量，如果發(fā)生汽車啟動(dòng)不暢，還是連續(xù)、頻繁的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)增加電瓶的電量損耗，甚至造成虧電，而無(wú)法啟動(dòng)。另外，啟動(dòng)機(jī)是瞬間工作的機(jī)器，在正常行駛中，啟動(dòng)機(jī)是不工作的。如果長(zhǎng)時(shí)間讓啟動(dòng)機(jī)連續(xù)工作，會(huì)造成啟動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至燒毀。所以在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，不要長(zhǎng)時(shí)間、連續(xù)、頻繁操作，以免造成更大的損害。 正確方法：汽車不能順利啟動(dòng)一定是由原因的，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)困難就不要急著再啟動(dòng)，首先要找到不能正常啟動(dòng)的原

24、因。一般先檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池以及燃油量等，一般啟動(dòng)不暢可能是由缺油、溫度太低、積炭、電瓶電量不足等原因引起的，你要根據(jù)檢查結(jié)果做出初步判斷，如果問(wèn)題不大，可以繼續(xù)啟動(dòng)。 一般每次啟動(dòng)間隔要在3秒鐘以上；每次啟動(dòng)時(shí)間不能超過(guò)10秒鐘；如果連續(xù)3次啟動(dòng)失敗 分鐘再繼續(xù)啟動(dòng)。如果還是不能啟動(dòng)，你就可以打救援電話了。1需要拔出鑰匙，休息 4 二擋起步 二擋起步 影響：當(dāng)年在駕校學(xué)車的時(shí)候，教練就告訴我五擋車用二擋起步，四擋車用一擋起步?？蓪?duì)于如今的轎車來(lái)說(shuō)，那個(gè)二擋起步的年代已經(jīng)過(guò)時(shí)了。因?yàn)楫?dāng)時(shí)用于教練的大車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低轉(zhuǎn)速大扭矩，如果用一檔起步引擎轉(zhuǎn)速高、車子速度慢，耗油又耗時(shí)，這些車的一檔

25、最高時(shí)速在5公里/小時(shí)左右。所以在平路上用二檔起步是正常的。但現(xiàn)在轎車的變速箱，與貨車變速箱齒輪比有所不同，它不用特意考慮汽車載重對(duì)行駛的影響，從設(shè)計(jì)時(shí)一擋的就肩負(fù)著起步的作用。所以一擋起步是正常的操作行為。另外，如果用二擋起步，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，必定需要加大油門才不至于熄火，這樣就會(huì)增加不必要的油耗。再有由于二擋起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，還會(huì)增加離合器的磨損，所以轎車正常情況下最好不要用二擋起步。正確方法：用一擋起步。這是正常的轎車起步方式，但在特殊情況下，用二擋起步也是可以的，比如：雪地起步、下坡起步。雪地上如果發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩過(guò)高，會(huì)造成車輪打滑，為了安全，采用二擋起步是抑制打滑的一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用的

26、辦法。在下坡路上，只要放開(kāi)手剎，車就會(huì)向前滑行，這時(shí)起步不用大扭矩支持，所以用二擋起步就足夠了。 5 左腳踩在離合上 左腳一直踩在離合踏板上 影響：起步熄火是新手司機(jī)經(jīng)常遇到的問(wèn)題，為了不讓汽車熄火，很多新手都習(xí)慣左腳踩在離合踏板上，如果發(fā)生動(dòng)力不足的現(xiàn)象好踩下離合踏板“救急”。這種習(xí)慣經(jīng)常會(huì)讓人不自覺(jué)的踩下離合踏板，讓離合器經(jīng)常處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這種狀態(tài)會(huì)嚴(yán)重磨損離合器的摩擦片。離合器和輪胎一樣都是易磨損件，它的使用壽命和司機(jī)的駕駛習(xí)慣密切相關(guān)，所以養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是延長(zhǎng)汽車使用壽命的最佳方式。 離合在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，還會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的損失，這樣既不安全，又增加了油耗。其實(shí)這樣不

27、一定就會(huì)讓操控更加柔和，半帶著離合并非最好的方法。 正確方法：在起步、換擋的時(shí)候離合器要踩到底，不要半踩離合。如果車速低于一擋怠速轉(zhuǎn)速，可以使用離合半聯(lián)動(dòng)方式控制車速。其它時(shí)候，左腳不要放在離合器踏板上。如今很多車型在離合踏板左邊都有輔助踏板（類似自動(dòng)擋得左腳踏板），就是在正常行駛時(shí)，左腳可以放在上面，既緩解疲勞，又提高了駕駛的安全性。也有些司機(jī)朋友在自己的愛(ài)車上，加裝這種踏板的，同樣可以達(dá)到這種效果。 6 盡量用高擋位 追求高擋位行車 影響：擋位越高越省油是很多司機(jī)駕車的經(jīng)驗(yàn)之談，其實(shí)這個(gè)認(rèn)識(shí)是不完全正確。原則上同樣的車速使用高擋位，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，減少燃油的消耗。但盲目的追求高擋位，

28、低轉(zhuǎn)速會(huì)影響汽車的扭矩和功率的輸出，甚至造成拖擋行駛。不但不省油，還會(huì)更費(fèi)油。從節(jié)油的角度考慮，司機(jī)要看得不是擋位有多高，而是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。大家都知道一般轎車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速是90Km/h左右，而這時(shí)一般的發(fā)動(dòng)機(jī)處于五擋2500轉(zhuǎn)左右，而不是五擋1000轉(zhuǎn)，所以不要盲目的追求高擋位。 高擋位行車還有一個(gè)弊端，就是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于一個(gè)比較低的轉(zhuǎn)速，會(huì)造成汽油在汽缸內(nèi)燃燒不充分，容易產(chǎn)生積炭。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，直接關(guān)系到汽車的健康和壽命，這種行為不僅毀車，還增加維護(hù)的成本和油耗，所以用什么樣的擋位和轉(zhuǎn)速行駛不能機(jī)械的判斷好與壞，要權(quán)衡利弊。 關(guān)鍵是看發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，汽車擋位的選擇不是機(jī)械的判斷什么

29、時(shí)速用什么樣的擋位，正確方法：一般只要發(fā)動(dòng)機(jī)保持在1500轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)就是合理、經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。這只是一般情況，如果遇到特殊情況，可以適當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)速，比如上坡、超車的時(shí)候需要更大的功率、扭矩輸出，這時(shí)就要適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，采用低擋位。在下坡、順風(fēng)等條件下，可以適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，采用高擋位。具體的適用標(biāo)準(zhǔn)還需要你根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、汽車特性和行駛環(huán)境具體選擇。 7 彎中剎車 汽車過(guò)彎時(shí)踩剎車。 影響：汽車由直道進(jìn)入彎道，需要一個(gè)減速的過(guò)程，因?yàn)檫^(guò)彎的速度一般都要低于直道的速度，有人喜歡在過(guò)彎的同時(shí)剎車減速，認(rèn)為這樣不會(huì)影響直道的速度，可以走得更快些。其實(shí)這種認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的。在彎道上踩剎車會(huì)影響

30、出彎時(shí)的速度，并不能達(dá)到更快捷的目的。 更重要的是，在汽車過(guò)彎的時(shí)候，車子會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向外的離心力，這時(shí)汽車四條輪胎的受力程度會(huì)有所不同，一般情況下受力最大的是外側(cè)前輪，受力最小的是內(nèi)側(cè)后輪，內(nèi)側(cè)前輪和外側(cè)后輪受力居中。而剎車的力度是相同的，起碼前輪和后輪是分別相同的，這樣就會(huì)造成剎車和輪胎磨損的偏差。如果剎車力度過(guò)強(qiáng)，會(huì)把壓力都集中到外側(cè)前輪上，同樣增加了懸掛系統(tǒng)的壓力。如果速度過(guò)快，彎中減速還會(huì)有翻車地危險(xiǎn)。彎道還有視線不清的特點(diǎn)，就是在入彎前，司機(jī)可能不清楚拐彎之后的情況，高速入彎增加駕駛的危險(xiǎn)系數(shù)，所以最好不要在進(jìn)入彎道后才剎車。 正確方法：正確的剎車應(yīng)該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速

31、運(yùn)動(dòng)，這時(shí)最好不要用空擋，因?yàn)槿霃澢耙呀?jīng)減速，可以適當(dāng)降低擋位，用低擋位完成彎道行駛。出彎之后，再加速行駛。這種方法不僅適用于我們?nèi)粘５鸟{駛，就是在專業(yè)的汽車賽道上，賽車手們?yōu)榱烁€(wěn)定的控制賽車，也都是利用直道的末端減速。 8打死方向 把方向盤打死 影響：在駕校學(xué)車的時(shí)候，“把方向打死”是很多教練最常說(shuō)的一句話，既然駕校的教練都沒(méi)有反對(duì)，打死方向還會(huì)有什么問(wèn)題呢？在駕校教練首先要保證你的操作是規(guī)范的、安全的，其次考慮的才是油耗和磨損問(wèn)題。另外，對(duì)于以前駕校普遍使用的沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力的車型來(lái)說(shuō)，打死方向造成的影響只是轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪上的磨損，危害不大，甚至為了操作的完美，可以忽略不計(jì)，所以教練的“指揮”是

32、沒(méi)有問(wèn)題的。但對(duì)于現(xiàn)在大多數(shù)的液壓助力轉(zhuǎn)向車型來(lái)說(shuō)，影響就大了。方向盤長(zhǎng)時(shí)間處于轉(zhuǎn)向至極點(diǎn)的位置，主要的危害是會(huì)造成轉(zhuǎn)向助力泵的損壞。當(dāng)轉(zhuǎn)向打盡或者打得太快會(huì)造成轉(zhuǎn)向助力泵油壓瞬間過(guò)高，導(dǎo)致泵體皮豌破裂，毀壞助力泵。結(jié)果將是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失靈，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)困難（比沒(méi)有助力的車型還要費(fèi)勁）。 還有一個(gè)方面的危害就是前輪轉(zhuǎn)到一個(gè)極限之后，主軸端可能會(huì)碰觸到控制臂端，如果你的汽車在方向打死之后能聽(tīng)到“吱吱”的響聲，一般就是這種原因造成的。所以現(xiàn)在有些車型加裝了轉(zhuǎn)向過(guò)度的保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)汽車方向打死超過(guò)5秒鐘之后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，從而達(dá)到對(duì)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的保護(hù)。如果你的汽車因?yàn)榉较虼蛩蓝ɑ?，千萬(wàn)不要以為是什

33、么故障問(wèn)題，這是對(duì)你愛(ài)車的保護(hù)。 正確方法：當(dāng)轉(zhuǎn)向打到極點(diǎn)之后，稍稍回一點(diǎn)，就可以避免助力液壓力過(guò)大的問(wèn)題。不過(guò)您也不用為自己以前的操作擔(dān)心，短時(shí)間或者偶爾的打死方向，對(duì)車輛不會(huì)有致命的傷害，只要在以后注意就可以了。 9長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速行駛 長(zhǎng)時(shí)間在高速路上跑高速 影響：現(xiàn)在的家用轎車一般的最高設(shè)計(jì)時(shí)速在200km/h左右，而我們常說(shuō)的高速行駛是在以上，這個(gè)速度其實(shí)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)本身的影響并不是很大，但如果長(zhǎng)時(shí)間高速行駛就110km/h要注意了。 首先高速行駛會(huì)增加油耗，汽車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在80至90km/h，如果速度高于120km/h油耗會(huì)明顯增加。對(duì)于汽車本身的影響主要是由于高速行駛引發(fā)的高溫帶來(lái)的

34、，這種高溫影響最直接的是車輪，高溫會(huì)讓輪胎的內(nèi)部壓力增高，影響汽車的舒適性，關(guān)鍵是增加輪胎爆胎的可能性。特別是在急剎車的情況下，急剎車時(shí)會(huì)使胎內(nèi)的“容量”變小，單位面積的“壓力”劇增，極容易發(fā)生爆胎，此時(shí)輪胎有傷的地方便會(huì)成為“突破口”，產(chǎn)生爆胎。高溫同時(shí)還會(huì)影響到車上的其它設(shè)備，引發(fā)自燃、水位升高等問(wèn)題，所以盡量不要讓汽車長(zhǎng)時(shí)間在高速路上不間斷行駛。 正確方法：在高速路上行駛5至6個(gè)小時(shí)，最好找個(gè)陰涼的地方，讓汽車休息5分鐘。停車后不要立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，讓汽車處于怠速狀態(tài)，運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘。特別是對(duì)于渦輪增壓的車型，更要注意，長(zhǎng)時(shí)間工作的渦輪增壓機(jī)會(huì)因?yàn)檠杆倮鋮s而變形，經(jīng)常這樣使用會(huì)影響渦輪增壓機(jī)的

35、壽命。另外要注意的是，如果輪胎壓力過(guò)高，也不要用冷水澆或者放氣的方式來(lái)緩解，把車停在陰涼地方休息一會(huì)就可以了。 10 空擋滑行 利用空擋滑行 影響：空擋滑行是很多老司機(jī)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，目的是通過(guò)滑行達(dá)到節(jié)油的目的。對(duì)于老款的化油器汽車，空擋滑行理論上是可以省油的，但對(duì)于現(xiàn)在廣泛使用的電噴車，并達(dá)不到節(jié)油的效果。電噴車的行車電腦中都會(huì)存儲(chǔ)“減速斷油”的程序，比如車輛以3000轉(zhuǎn)/分高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在司機(jī)突然松開(kāi)油門，車速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的情況下，行車電腦會(huì)控制噴油嘴做出“減速斷油”的動(dòng)作，此時(shí)缸體內(nèi)沒(méi)有燃油噴射和燃油燃燒。這樣的情況相當(dāng)于“讓車輛帶著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到12001500轉(zhuǎn)/分

36、(不同車型的具體轉(zhuǎn)速不同)時(shí)，噴油恢復(fù)正常。如果是在正常的行駛情況(減擋減速)下，從“減速斷油”到“正常噴油”的過(guò)程是有一段時(shí)間的，這段時(shí)間實(shí)際上是比較省油的。但是如果突然在高速(比如3500轉(zhuǎn)/分)時(shí)掛到空擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立即跌到怠速狀態(tài)，行車電腦會(huì)控制噴油嘴開(kāi)始噴油，這樣就縮短了上述過(guò)程，油耗實(shí)際上是在增加。自動(dòng)擋車空擋滑行的弊處就更明顯了。掛空擋(N擋)滑行時(shí)，由于汽車行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速箱內(nèi)的液壓管路中的油壓不足，不僅會(huì)增大摩擦力、降低潤(rùn)滑效果，同時(shí)還將損害自動(dòng)變速箱內(nèi)部的摩擦片。 除了上面說(shuō)到的影響，在空擋滑行還會(huì)威脅到汽車的安全。由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱體處于脫

37、離狀態(tài)，所以“內(nèi)部制動(dòng)”效果消失。在兩車之間距離較近，前車出現(xiàn)緊急情況停車時(shí)，如果后車是空擋滑行，那后車就只能完全依靠車輪的制動(dòng)系統(tǒng)，此時(shí)后車最容易出現(xiàn)追尾。這樣的情況一旦發(fā)生，司機(jī)只能踩完制動(dòng)后“聽(tīng)天由命了”。正確方法：汽車在正常行駛時(shí)，盡量不要讓車掛在空檔上，減速時(shí)應(yīng)該隨著速度降擋，這樣即可以達(dá)到剎車效果，又可以隨時(shí)保證充沛的動(dòng)力。 11“開(kāi)鍋”后立即熄火 汽車水箱“開(kāi)鍋”之后，馬上熄火停車，加水。 影響：夏季天氣熱，水箱出現(xiàn)“開(kāi)鍋”是很多車型的普遍現(xiàn)象，“開(kāi)鍋”會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良如果不能及時(shí)處理，容易造成許多故障，甚至惡性故障。例如發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)“拉缸”、“抱瓦”、機(jī)械磨損加劇、

38、機(jī)件變形、冷卻水管爆裂等現(xiàn)象。如果你的汽車“開(kāi)鍋”了不要立即熄火。要知道：發(fā)動(dòng)機(jī)之所以開(kāi)鍋是因?yàn)樗變?nèi)水溫度過(guò)高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過(guò)高。若此時(shí)熄火，機(jī)件都處于膨脹狀態(tài)，各配合間隙很小，熄火后會(huì)造成有些軟金屬脫落，有的甚至?xí)斐烧掣?。所以發(fā)現(xiàn)開(kāi)鍋后，不要立即熄火。即使熄火了，也不要立即加水。因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度很高，馬上加涼水極可能造成氣缸蓋開(kāi)裂等現(xiàn)象。另外，散熱器內(nèi)水沸騰后，內(nèi)部有一定的壓力，此時(shí)若立即打開(kāi)散熱器加水口，熱水會(huì)向外噴出，造成人員燙傷。 正確方法：發(fā)現(xiàn)水箱開(kāi)鍋后，應(yīng)該把車停在陰涼的地方，讓車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘，待水溫有所下降不再沸騰時(shí)，再用濕毛巾做墊手，先把散熱器加水蓋

39、擰開(kāi)一擋，放出水蒸氣，稍待片刻再全部打開(kāi)。同時(shí)要將臉部避開(kāi)加水口上方，防止熱水噴出燙傷臉部。加冷卻液的時(shí)候，最好加裝和水箱中型號(hào)相同的防凍液，不要隨意加水，除非在沒(méi)有防凍液的時(shí)候做緊急處理，回到維修廠之后要及時(shí)更換成防凍液。 12. 給高溫的發(fā)動(dòng)機(jī)澆冷水 為了清潔發(fā)動(dòng)機(jī)或者冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，直接給發(fā)動(dòng)機(jī)上澆冷水。影響：為了清潔發(fā)動(dòng)機(jī)上的油污，很多人在洗車的時(shí)候習(xí)慣用高壓水槍直接沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一個(gè)不太好的習(xí)慣。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)本身是機(jī)械部件，但很多附屬配件電子產(chǎn)品，比如分電器、行車電腦、高壓線、蓄電池等都是用電的，怕水是所有電子產(chǎn)品的共性，用高壓水槍沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙很容易造成短路故障，造成車輛不能正常啟動(dòng)，甚

40、至電器的損害。所以最好不要用水直接沖洗。 如果是為了給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫而往發(fā)動(dòng)機(jī)上澆水就更危險(xiǎn)了，前面我們剛剛說(shuō)過(guò)了汽車水箱“開(kāi)鍋”之后不能直接加涼水，更不用說(shuō)往發(fā)動(dòng)機(jī)上直接澆水了，這種方式同樣會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的溫差變化過(guò)快而變形，甚至可能出現(xiàn)缸蓋、缸體之間的破裂造成損失。 正確方法：發(fā)動(dòng)機(jī)的清洗最好到專業(yè)的汽車維修單位進(jìn)行，如果想要自己清洗，市場(chǎng)上也可以買到專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑，去污、去油的效果都很不錯(cuò)。如果買不到專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑，普通的化油器清洗劑同樣可以達(dá)到類似的效果。不過(guò)使用中一定要注意，這種清洗劑的壓力很強(qiáng)，不要讓清洗劑濺到自己眼睛里。 13高速行駛開(kāi)車窗 為了節(jié)油在高速路上開(kāi)窗不開(kāi)空調(diào) 影

41、響：空調(diào)是汽車上的耗能大戶，一般中小排量的汽車一開(kāi)空調(diào)會(huì)明顯感覺(jué)動(dòng)力有所下降，所以很多車主為了省油，只開(kāi)車窗，不開(kāi)空調(diào)，其實(shí)這種做法不是完全正確的。汽車在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)要克服地面的摩擦力、汽車的自重和空氣的阻力才能前行。在起步階段，汽車前行的主要阻力來(lái)自地面的摩擦力和汽車的自重，而汽車行駛到一定的速度，自重本身會(huì)形成一種慣性，就不再是主要阻力，此時(shí)摩擦力的影響也不是很大，空氣是汽車主要的阻力，特別是在高速狀態(tài)下。世界最著名的汽車賽事F1方程式賽車，就是汽車工業(yè)應(yīng)對(duì)空氣阻力的代表?，F(xiàn)在普通的民用轎車也都在高調(diào)宣傳自己的風(fēng)阻系數(shù)，這是節(jié)油的首要環(huán)節(jié)。 而在高速行駛時(shí)，打開(kāi)車窗會(huì)大大增加汽車的風(fēng)阻系數(shù)

42、，就像帶著一個(gè)降落傘在跑一樣，因?yàn)轱L(fēng)阻增加的油耗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于空調(diào)增加的油耗，同時(shí)還會(huì)增加風(fēng)噪，讓車?yán)锏娜撕懿皇娣?正確方法：在擁擠的城市中，由于車速不高，可以采用開(kāi)窗的方式來(lái)調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度，在郊外開(kāi)窗呼吸一下大自然清新的空氣也是非常愜意的。但在高速路上，平均車速很高的情況下，為了節(jié)油，請(qǐng)您最好關(guān)上車窗，打開(kāi)空調(diào)。天窗除外，因?yàn)樘齑吧袭a(chǎn)生的是負(fù)壓，就是往外吸氣，不會(huì)增加汽車的風(fēng)阻，起碼增加的很少，可以放心使用。 14.自動(dòng)擋等于不用換擋 開(kāi)自動(dòng)擋的汽車永不換檔 影響：在中高檔的汽車中，自動(dòng)擋的汽車已經(jīng)越來(lái)越普遍了，很多人也越來(lái)越喜歡自動(dòng)擋的車型，不用在頻繁換擋，讓生活在大都市里的人們感到駕駛輕

43、松了很多。 但自動(dòng)擋的車型并不是永遠(yuǎn)不用換擋了，自動(dòng)擋是根據(jù)車速和油門的變化自動(dòng)調(diào)整擋位的，而在路上行駛有很多特殊情況自動(dòng)擋的行車電腦是分辨不出來(lái)的，所以現(xiàn)在自動(dòng)擋的汽車一般會(huì)有雪地模式（*）、運(yùn)動(dòng)模式（S）等人工輔助模式，幫助汽車完成特殊路況的行駛。另外，一般的自動(dòng)擋車型還有3擋、2擋甚至1擋等位置，這些擋位一般是在上坡路段，起到限制汽車增擋的作用。如果你的自動(dòng)擋愛(ài)車，經(jīng)常使用這些功能的話，說(shuō)明你已經(jīng)調(diào)動(dòng)了汽車上的每一個(gè)細(xì)胞，如果你沒(méi)有用上這些功能，說(shuō)明你對(duì)汽車還不夠了解。另外，合理的運(yùn)用空擋還可以），拉上手剎，會(huì)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)N達(dá)到節(jié)油的目的，比如在長(zhǎng)時(shí)間停車的時(shí)候，推到空擋（力輸出，此時(shí)

44、比在“D”擋，會(huì)引起ATF自動(dòng)變速器油過(guò)熱而影響油質(zhì)。如果斷時(shí)間停車的話，可以保持“D”擋，因?yàn)槊看我迫隢擋再移入D擋前進(jìn)時(shí)，自動(dòng)變速器內(nèi)的各工作組件都會(huì)重新組合，有組合就有沖擊，天長(zhǎng)日久必會(huì)使各零件提前達(dá)到磨損極限。切記，不要在行駛中利用空擋滑行，我們前面說(shuō)過(guò)，這樣不會(huì)省油，還會(huì)增加變速箱的磨損。 正確方法：雪地模式和運(yùn)動(dòng)模式就不用詳細(xì)說(shuō)了，從名字上車主就可以了解這些功能的用法，關(guān)鍵要養(yǎng)成使用的習(xí)慣，不要讓自動(dòng)擋的車真的成了“傻瓜車”。注意發(fā)揮自動(dòng)變速箱的每一個(gè)功能，還要學(xué)會(huì)合理運(yùn)用空擋。 15 停車不回輪 停車方向不回正。影響：在停車場(chǎng)從各式各樣的停車方式中，我們就可以大概鑒別出車主的駕駛

45、水平。方向擺正、車頭向外，是很多老司機(jī)的習(xí)慣。如果停車后方向盤還處于轉(zhuǎn)向的位置，和起步時(shí)打死方向一樣，會(huì)增加轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的內(nèi)部壓力，長(zhǎng)期這樣停車會(huì)增加助力系統(tǒng)負(fù)荷，增加故障率，甚至損壞助力泵。另外，司機(jī)開(kāi)車起步的時(shí)候，會(huì)習(xí)慣性的認(rèn)為自己的汽車處于直線狀態(tài)，如果此時(shí)方向偏差很大，司機(jī)再采用快速起步的方式，很容易傷到自己和旁邊的車輛或者建筑物。至于汽車的停車方向，主要是習(xí)慣問(wèn)題。因?yàn)樾率炙緳C(jī)一般倒車的控制能力都不是很強(qiáng)，一頭扎進(jìn)停車位比較好控制，所以新手一般都采用車頭向里的方式停車。其實(shí)采用倒車的方式停車入位會(huì)減小轉(zhuǎn)彎半徑，減少狹小空間內(nèi)司機(jī)的操作動(dòng)作，同時(shí)還可以增加出車時(shí)的速度。老司機(jī)沒(méi)有技術(shù)上

46、的后顧之憂，所以倒車入位就成很多老司機(jī)的習(xí)慣動(dòng)作。 正確方法：停車后，要把方向擺正，和汽車的車身方向保持水平，要注意擺正方向的動(dòng)作最好在行進(jìn)中同時(shí)完成，盡量不要在原地轉(zhuǎn)方向盤。至于是否采用倒車入位的方式，主要看個(gè)人的駕駛習(xí)慣，和停車位的位置、方向等。 16 涉水停車 把車停在水里。影響：汽車輪胎主要是用來(lái)應(yīng)對(duì)干燥的路面的，如果輪胎長(zhǎng)時(shí)間停在水里，會(huì)影響輪胎橡膠的使用壽命，特別是在路面積水中還有可能存在酸性、堿性甚至化學(xué)物質(zhì)導(dǎo)致汽車輪胎變質(zhì)，影響汽車輪胎的使用壽命，威脅行駛安全。相比對(duì)輪胎的影響，積水對(duì)輪轂和剎車的影響就更大了。輪轂和剎車片都是金屬材料制成的，金屬遇到水會(huì)產(chǎn)生氧化反映，就是我們俗

47、稱的“生銹”，我們平時(shí)看到的生銹只是一種表面反映，長(zhǎng)時(shí)間下去會(huì)腐蝕輪轂和剎車鉗的金屬結(jié)構(gòu)，影響剎車效果。 不過(guò)這些影響都需要一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)程，而在冬季，把車停在水里的影響就直接多了。這時(shí)地面的積水會(huì)凍主輪胎，讓汽車不能正常起步。被車輪卷起的積水如果濺在剎車上，還會(huì)凍住剎車，那危險(xiǎn)就大了。 正確方法：停車時(shí)一定要注意地面的積水，盡量不要停在有積水的地方，如果非要停在這種地方，也不要長(zhǎng)時(shí)間停放。如果剎車系統(tǒng)進(jìn)水，不能直接停車，要行駛一段路程，在行進(jìn)中多做點(diǎn)剎動(dòng)作，讓剎車片產(chǎn)生高溫清除積水，再停車。冬季更不能把車停在水里，就是雪水也一樣，城市中的雪水大部分都含有融雪劑，對(duì)輪胎、輪轂的腐蝕性很強(qiáng)。 1

48、7 樹(shù)下停車 把車停在大樹(shù)下。 影響：大樹(shù)下是個(gè)非常理想的庇蔭場(chǎng)所，但樹(shù)下不是一個(gè)理想的停車場(chǎng)所。首先，樹(shù)下停車易刮蹭，因?yàn)榻峙缘肋叺臉?shù)下通常都有個(gè)坑，若離樹(shù)遠(yuǎn)，常常沾不到多少陰涼，若離樹(shù)近，極易與樹(shù)發(fā)生剮蹭事故。再者，樹(shù)下的汽車要做好和鳥(niǎo)糞作斗爭(zhēng)的準(zhǔn)備，無(wú)論大樹(shù)小樹(shù)，都是飛鳥(niǎo)筑巢或歇腳的地方，既然有鳥(niǎo)在此棲息，就免不了在此排放糞便，鳥(niǎo)糞一般為酸性，對(duì)車的漆皮有嚴(yán)重的腐蝕性，尤其不常清洗車輛者，落下的鳥(niǎo)糞未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)時(shí)間腐蝕，會(huì)造成漆皮脫落，損傷汽車的整體形象。 樹(shù)下停車還有來(lái)自大樹(shù)本身的威脅。樹(shù)上隨風(fēng)墜落的樹(shù)枝，絕對(duì)是傷車沒(méi)商量。還有樹(shù)上分泌的各種樹(shù)油、汁液，有很強(qiáng)的附著力，落到車上會(huì)形成

49、斑斑點(diǎn)點(diǎn)的污漬，特別是乳白等淺色車，樹(shù)上汁液的顏色印到車上極顯眼，極難清洗。 正確方法：把車停在遠(yuǎn)離大樹(shù)的地方。如果汽車上發(fā)現(xiàn)有鳥(niǎo)糞、樹(shù)油等物質(zhì)，要及時(shí)清洗。有些樹(shù)種會(huì)分泌很多汁液，一般我們可以通過(guò)地下的痕跡分別出來(lái)，盡量不要停在這樣的樹(shù)下，這種現(xiàn)象一般在夏、秋兩季比較明顯。樹(shù)上落下的樹(shù)葉和干枝，一般集中在秋、冬兩季，這個(gè)季節(jié)要注意盡量不要停在枝繁葉茂或者滿是枯枝的樹(shù)下。 18 長(zhǎng)時(shí)間閑置 汽車長(zhǎng)時(shí)間停放 影響：雖說(shuō)汽車是一部會(huì)磨損的機(jī)器，但長(zhǎng)時(shí)間的閑置停放，對(duì)汽車同樣不利。中國(guó)有句老話叫“戶樞不蛀”，汽車更是如此，作為一部鋼鐵機(jī)器，運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程就是磨合的過(guò)程，汽車正常的行駛可以充分潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)、

50、變速箱等運(yùn)轉(zhuǎn)部件。輪胎、剎車、減震等部件的摩擦可以減少氧化、生銹的發(fā)生。車上的液體長(zhǎng)時(shí)間處于靜止?fàn)顟B(tài)，可能會(huì)產(chǎn)生變質(zhì)、沉淀、蒸發(fā)等現(xiàn)象。其中，車上的汽油如果儲(chǔ)存超過(guò)三個(gè)月，就會(huì)出現(xiàn)氧化現(xiàn)象，生成難溶膠質(zhì)阻塞油路。電瓶會(huì)自動(dòng)放電，長(zhǎng)時(shí)間停車會(huì)因?yàn)殡娏坎蛔愣荒苷?dòng)。長(zhǎng)期堆積的灰塵同樣也會(huì)腐蝕車漆，產(chǎn)生氧化反映，很難清洗。 正確方法：對(duì)于長(zhǎng)期停駛的汽車，應(yīng)保持金屬表面清潔。停放車輛的車庫(kù)內(nèi)應(yīng)經(jīng)常保持通風(fēng)，使空氣相對(duì)濕度保持在70%以下。車上的灰塵需要及時(shí)清除。在易銹蝕的部位和機(jī)件表面應(yīng)涂以機(jī)油、潤(rùn)滑脂或者用油紙包扎起來(lái)。對(duì)于各總成機(jī)構(gòu)上的孔隙，應(yīng)加以密封，避免空氣、水分和灰塵進(jìn)入內(nèi)部。為防止橡

51、膠制品的老化，應(yīng)避免陽(yáng)光直接照射及礦物油接觸。 每月至少啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)4、5分鐘，然后行駛4、5公里，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如有異常現(xiàn)象，需及時(shí)調(diào)整、維修。另外，注意檢查汽車上的各種液體比如：防凍液、玻璃水、電瓶等。如果有缺少或者變質(zhì)一定及時(shí)更換。 19.停車不折后視鏡 停車不折后視鏡 影響：現(xiàn)在很多汽車停車后都會(huì)把后視鏡折到后面，對(duì)汽車這是個(gè)很好的習(xí)慣，停車場(chǎng)本來(lái)就是汽車事故多發(fā)區(qū)，發(fā)生事故的焦點(diǎn)除了保險(xiǎn)杠就是后視鏡，如果把后視鏡折起來(lái)可以大大減少后視鏡和其它車輛發(fā)上剮蹭的可能。而且隨著后視鏡科技含量的不斷增加，發(fā)生事故之后，后視鏡的維修、更換成本也越來(lái)越高，所以后視鏡成為重點(diǎn)保護(hù)

52、對(duì)象，也是理所應(yīng)當(dāng)。 后視鏡同時(shí)還受到行人和非機(jī)動(dòng)車的威脅，特別是在商場(chǎng)附近的停車場(chǎng)，人流密集，很多非機(jī)動(dòng)車，在停車場(chǎng)穿行，在這種停車場(chǎng)停車更要倍加小心。所以很多高級(jí)轎車都增加了后視鏡的電動(dòng)折疊功能，這種功能不僅可以在停車時(shí)使用，在開(kāi)車通過(guò)狹窄路段時(shí)也可以使用。特別是對(duì)于經(jīng)常出入特殊路段的越野車，更是十分方便。 正確方法：幾乎所有的轎車車外的后視鏡都有折疊功能，在貼著墻停車時(shí)，司機(jī)可以隨手就把通道一側(cè)的后視鏡折起來(lái)，養(yǎng)成隨手折鏡的習(xí)慣。上車前，直接打開(kāi)就可以了。停在狹窄的通道，可以先將兩側(cè)的后視鏡折起來(lái)之后，再停車。如果是專用的停車場(chǎng)或者停車位，附近沒(méi)有其它車輛的威脅，也可以不用考慮后視鏡了，

53、不過(guò)不要養(yǎng)成這種習(xí)慣。 清 潔 1 擦拭灰塵 用毛巾直接擦拭汽車表面灰塵 影響：汽車停放在戶外，肯定會(huì)落上很多灰塵，每天去專業(yè)的地方洗車對(duì)多數(shù)車主來(lái)說(shuō)沒(méi)有必要，所以很多車主就隨車帶上幾塊毛巾，發(fā)現(xiàn)汽車落灰之后，及時(shí)清除。其實(shí)這種隨時(shí)清潔汽車的意識(shí)是好的，但方法并不正確。 當(dāng)汽車表面滿是灰塵的時(shí)候，直接用毛巾擦拭，和用砂紙直接擦車的效果差不多，在毛巾和車漆之間的沙土，會(huì)起到砂紙的作用，不管用濕毛巾還是干毛巾都是一樣的。甚至很多車主比較常用的油蠟撣子也是一樣的，就算暫時(shí)達(dá)到了清潔的作用，表面也沒(méi)有明顯的傷痕，可長(zhǎng)期這樣操作會(huì)大大影響車漆表面的光澤度，影響汽車的美觀。 正確方法：汽車表面清潔的最好方

54、式還是用水，水可以沖開(kāi)沉積的灰塵，在水流的作用下，灰塵可以順利離開(kāi)汽車表面，而且和車漆發(fā)生摩擦的影響很小。洗車使用的海綿也有講究，中高檔汽車美容店使用的是低密度的海綿，此種海綿在擦拭期間能藏更多的沙，減少漆面“花痕”的產(chǎn)生。同時(shí)，運(yùn)用海綿的時(shí)候不能用力壓，這樣容易造成縱橫交錯(cuò)的漆面“花痕”。為了增強(qiáng)車漆的耐磨性，可以定期為汽車做打蠟、封釉處理，這樣可在車漆和空氣之間形成一層保護(hù)膜，減少灰塵對(duì)車漆的傷害。 2 頻繁洗車 為了清潔，每天洗車影響：洗車是汽車最簡(jiǎn)單也是最實(shí)用的汽車清潔方式，但有些愛(ài)清潔的朋友每天都要為愛(ài)車徹底清洗一遍甚至幾遍，這就是頻繁洗車了，其實(shí)這種頻繁洗車的潔癖對(duì)車的健康沒(méi)有好處

55、。首先洗車是耗費(fèi)精力、時(shí)間和金錢的事，只要達(dá)到了清潔的目的，不至于影響個(gè)人和汽車的形象，沒(méi)有必要在這里消耗太多。另外，洗車也是有磨損的，就像前面我們說(shuō)過(guò)的用毛巾擦車一樣，用水清洗雖然可以適當(dāng)緩解這種現(xiàn)象，但也是有磨損的。再有汽車在打蠟或者封釉之后，在車漆上會(huì)形成一種保護(hù)膜，阻止紫外線的照射、空氣的氧化和灰塵的磨損，頻繁洗車很容易破壞這種保護(hù)層，喪失了汽車美容的效果。 頻繁洗車還會(huì)讓汽車經(jīng)常處于一種濕潤(rùn)的狀態(tài)，特別是那些陽(yáng)光不能照到、毛巾擦不到的死角，長(zhǎng)時(shí)間處于濕潤(rùn)狀態(tài)，會(huì)加快金屬的氧化反映。所以洗車也要有節(jié)制，不能過(guò)于頻繁。正確方法：洗車是不應(yīng)該有明確的周期， 車主應(yīng)該根據(jù)天氣、汽車美容情況、

56、汽車行駛路況和出行的目的等條件制定一個(gè)適合自己的洗車計(jì)劃。晴朗的天氣自然最適合洗車了，但晴天時(shí)汽車不容易臟，可以適當(dāng)延長(zhǎng)洗車的周期。雨天或者雪天就不太適合洗車，不過(guò)為了保持清潔在雨停之后，最好及時(shí)洗車。汽車經(jīng)過(guò)打蠟、封釉等美容處理之后，也可以適當(dāng)延長(zhǎng)汽車清洗的周期，以保護(hù)汽車美容的效果。在鄉(xiāng)村土路或者長(zhǎng)途駕駛之后，汽車一般會(huì)比較臟，及時(shí)清洗也是必要的。如果是接送貴客之類的重要場(chǎng)合，出車前做好清洗工作當(dāng)然也是一定的。所以洗車的時(shí)機(jī)最好自己靈活掌握，不要被規(guī)定限制住了。 3 下雨后不及時(shí)洗車 雨停之后，汽車還不清洗。 影響：下雨天是汽車最容易臟的時(shí)候，雨過(guò)天晴之后，很多汽車還是臟兮兮的在跑，一般司

57、機(jī)認(rèn)為大雨雖然過(guò)去了，但有些路面還有積水，在路上還會(huì)弄臟車身，索性不去洗車了，即省時(shí)間又省錢。其實(shí)雨后及時(shí)洗車不僅是因?yàn)檐嚺K，更為重要的是為了保護(hù)車漆。前面我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)了水滯留在汽車上本身就不太好，況且還不是平時(shí)洗車的凈水。雨水中還含有很多酸性物質(zhì)，這些物質(zhì)對(duì)車身和漆面都有嚴(yán)重傷害，如果不及時(shí)處理，久而久之，車身會(huì)失去光澤影響美觀。 正確方法：下雨時(shí)，最好也能為愛(ài)車找個(gè)可以避雨的地方，因?yàn)樗臀覀円粯有枰P(guān)心。如果汽車得到了老天爺?shù)木祛櫍瑤湍恪跋础绷塑?，最好自己再清洗一遍，防止酸性雨水?duì)車身的傷害。另外一個(gè)簡(jiǎn)單有效的方法是打蠟，它可以讓車漆上形成一層保護(hù)膜，讓雨水不能和車漆直接接觸，達(dá)到防止雨水腐蝕的目的。要想達(dá)到更持久的保護(hù)效果，還可以進(jìn)行封釉處理，它和打蠟的效果類似，但時(shí)間更長(zhǎng)久，防止漆面褪色老化的效果更強(qiáng)。為了快速讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙保持干燥，還可以打開(kāi)引擎蓋讓風(fēng)吹一吹，讓那些角落里的水分盡可能快的蒸發(fā)掉。 不清洗底盤 4洗車只洗表面，不洗底盤。 影響：很多車主都習(xí)慣自己清洗車輛，工具就是一只水桶