汽車維修高級工試題及答案

1、WOR格式-專業(yè)學習資料-可編輯第一套，、選擇題1. 十六烷值決定了柴油的（C ）。（A）蒸發(fā)性（B）霧化性（C）自燃性（D）抗爆性2. 混合加熱理論循環(huán)中，如壓縮比與總加熱量為定值，若壓力開高比增加，則熱效率（B ）。（A）不變（B）變高（C）變低（D）先變高后變低3. 進氣門（A ）充氣系數(shù)最大值對應轉速減小。（B ）遲閉角加（A）遲閉角減小大（C）開啟時期斷面面積增大（D ）開啟時期斷面面積減小為了提高充氣系數(shù)，應減小進氣系統(tǒng)的阻力，而整個4. 進氣系統(tǒng)中，且不斷變化，其流動阻力最大，應當首先考慮。（A）化油器（B）進氣門（C）進氣管柴油機燃燒室制成各種形狀的目的主要在于控制5. （ C

2、 ）面最小，而處的通過截（D）空氣濾清器（A）燃燒室散熱 面積（C）恰當?shù)臏u流 與油膜縮比）一定的壓（D ）燃燒室內的溫度和壓力-WORD格式-可編輯-專業(yè)資料6. 柴油機在燃燒過程中，最高溫度形成點是在（C ）。（A）著火落后期 （B）速燃期（C）緩燃期（D）補燃期7. （ D ）混合氣的形成和燃燒同時具有空間、油膜燃燒的特點,故又稱為復合式燃燒室。（型燃燒式燃燒室（B）半分開式燃燒室（C）球型燃燒室（D）8.汽油機最大扭矩時的轉速越低，汽車在不換檔的情況下C）?？朔枇Φ臐摿Γˋ）越小（B）不受轉速影響 （C）9. 改變節(jié)氣門的開度，荷下的ge=f （ n） 曲線，其中（n）曲線上的ge值

3、最小。（A）全負荷（B） 75 %負荷 （C）10. 汽車的最大爬坡能力是指（D ）。（A）良好路面上，頭檔、空載時最大爬坡度 度（C）良好路面上，汽車最高車速時的爬坡度 爬坡度11. 影響汽車空氣阻力的主要因素是（D ）越大（D） 一般可以分別測得汽油機下列不同負B）時的ge=f50 %負荷（D） 25 %負荷（B）良好路面上，直接檔的最大爬坡（D）良好路面上，滿載、頭檔的最大（A ）摩擦阻力（B）渦流引起的負壓（C）對抗汽車前進的正壓（D）車身外型12.變速器檔數(shù)越多，發(fā)動機便越有可能接近于（C ）時的轉速工作，則功率利用平（A ）最高速度 （B ）最大扭矩13.汽車制動時的方向穩(wěn)定性是指

4、（A ）迅速減直至停車的能力（C）最大功率（D）最大牽引力（C ）。B ）汽車能夠確切地響應駕駛員轉向指令的能力（C的汽車在制動時按指定軌跡行駛的能力（D）汽車受到外界擾動后恢復原來運動14.汽車最大驅動力或最大制動力應（A ） 附著力（A）小于或等于15. 汽車的地面制動力不可能超過（A）制動器制動力 著力16. 汽車的加速能力常用（C ）（A）原地起步加速時間（D）加速度17. 制動效能的恒定性主要指的是（A）制動器摩擦副摩擦系數(shù)不變C）制動器溫度不變（B）大于（C）小于 （D）（D ）。（B）滾動阻力（C）空氣阻力（表示。（B）超車加速時間 （B）（B ）。（B）制動器的抗熱哀退性能等于

5、D）地面附A和BD）制動時的方向穩(wěn)定性18. 制動時，汽車左右轉向輪制動器制動力不相等，會引起 （D ） o（A ）車輪滑轉（B ）車輪滑移（C）汽車側滑（D）跑偏19. 在下列指標中，（B ）可以做為汽車燃料經濟性能評價指標。（A ）有效燃料消耗率（B）百公里耗油量（C）有效熱效率（D）每小時耗油量20. 汽車拖帶掛車后，與單車相比阻力增加，發(fā)動機負荷率增加，有效燃油消耗率（B(A)上升）。（B）下降（C）不變（D）先下降后上升21. 甲認為由于主銷后傾，汽車直線行駛穩(wěn)定性增加了，乙認為那是主銷內傾的原因， 你認為（C ） o（A）甲對（B）乙對（C）甲、乙都對（D）甲、乙都不對22. 汽車

6、的橫向穩(wěn)定性是指 （B ） o（A）抵抗道路不平而顛簸的能力（B）抵抗側翻和滑移的能力C）抵抗縱翻和滑移的能力（D）抵抗振動的能力23.當(B )C A)81 2時，R（r= R稱過度轉向。 81 2 1 22的能汽車在不平路面上直線行駛時，能不斷自動恢復到直線行駛位置 向盤方（B ）前輪定位 （C）減震裝置（D）證正的。）橫拉桿25.ISO2631標準中,汽車行駛平順性的主要指標是（C）來保(A) 8(B) 8 8A1 21 2（D）振動加速芳 時，R 8 R稱不足轉向。（B）相對阻尼系數(shù)(D)（B）車架符合大修條件D）車廂符合大修條件A）車身自振頻率（C）1/3倍頻率振動加速 度均分值26

7、. 當（A27. 掛車大修送修標志是（C ）（A）發(fā)動機符合大修條件C）車架和車廂符合大修條件28. 氣缸磨損，當圓柱度達到什么數(shù)值時發(fā)動機進行大修（B ）A) 0.050 0.063mm (B) 0.仃5 0.250mm ( C) 0.250 0.500mm ( D) 0.050 0.070mm29. 以下哪個不是車架總成大修送修標志（B ）。（A）車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限（B）傳動軸有不正常響聲（C）車架的大部分鉚釘松動或鉚釘孔磨損D）必須拆卸其他總成后才能對車架進行校正、修理或重鉚30. 以下哪個不是變速器總成大修送修標志（C ）。（A ）變速器殼體變形、破裂（B）變速器軸承承

8、孔磨損逾限C）變速器軸承有異響（D）變速器軸及齒輪惡性磨損、損壞31. 以下哪個不是驅動橋總成大修送修標志（B ） o（A ）減速器器齒輪惡性磨損（B）差速器殼支承軸承響C）橋殼破裂、變形（D ）半軸套管承孔磨損逾限32. 以下哪個不是前橋總成的大修送修標志（B ）。（A）前軸扭曲變形嚴重（B）轉向節(jié)與前軸之間的軸承有異響（C）前軸出現(xiàn)裂紋（D）主銷承孔磨損逾限33. 以下哪個不是客車車身總成的大修送修標志（D ）。（A）車廂骨架斷裂（B）車廂骨架變形嚴重C）蒙皮破損面積較大（D ）車廂有輕微銹蝕34. 總成送修時，以下哪種說法不正確（C ）。（A）總成送修時，附件、零件不能短缺（B）總成送修

9、時，應在裝合狀態(tài)（C）總成送修時，沒必要將有關技術檔案送承修單位（D）總成送修時，附件、零件不得拆換35. 檢查偏缸時，若所有缸的活塞都始終偏向一側，其原因是（D ）。2(B)(A )連桿彎曲曲(D)(C)連桿既彎曲又扭曲題傳動軸在裝配時，其伸縮節(jié)要對正記36. 號，其目的是A)保持傳動軸原有的動平衡(B)C)使傳動軸長度可變(D連桿扭曲軸軸向定位裝置有問對于汽車大修竣工驗收中的整車檢查，以下哪37. 種說法不正確一、/ A )各種燈光、信號標志齊全 有效(C)全部潤滑脂嘴裝配齊全有 效(A 。 減小傳動軸的長度 使傳動軸便于安裝(D )(B)噴漆表面應無裂紋、剝落等現(xiàn)象(D)駕駛室離地面高度

10、，左、右 相差不大于以下哪個因素不會影響方向盤自由行/ 口 )程的大小一、(B。(A)轉向器內嚙合副嚙合間隙的大小一(B)轉向器內軸承的松緊度(C)轉向時，轉向傳動機構中(D )轉向傳動機構中各連接桿件的變形處的間隙平均機大修后，各缸壓力差應不超過 ( 均(C)(B) 4%5%在用車輛的制動力應不低于原廠設計 (C)90%40毫38.(D )轉向傳動機構中各連接39.(A) 3%40. 制動力的(A )0070%在使用廢氣分析儀檢測廢氣時，測!頭插入排41. 氣管的深度應該 (A )不少于(C)不 少于42.(43.(44.(B )不 少于 亠(D)不300毫米少于對于汽車制動試驗臺，以下哪種

11、說法正確100毫米200(95%(毫米400(A )毫米。A)B)C)D)反作用力式試驗臺可測出汽車車輪的制動力 反作用力式制動試驗臺可測出汽車的制動距離 反作用力式試驗臺操作方便但比慣性式試驗臺復雜 慣性式制動試驗臺可測出汽車車輪的制動力對于轉鼓試驗臺，以下哪種說法正確(D ) 轉鼓試驗臺只能檢測汽車的經濟性 轉鼓試驗臺只能檢測汽車的動力性 轉鼓試驗臺不能檢測汽車的振動特性 轉鼓試驗臺可檢測汽車的動力性、制動性、振動特性A)B)C)D)對于第五輪儀，以下哪種說法不正確(D )(A)第五輪儀可測試汽車的加速性能(C)第五輪儀可測試汽車的制動性能(B)第五輪儀可測試汽車的滑行距離(D)第五輪儀不

12、能測試汽車的滑行距離45.以下哪個裝置不屬于電控燃油噴射系統(tǒng)(C )(A)噴油器 (B)空氣流量計 (C)卸荷閥46.以下哪個裝置屬于電控燃油噴射系統(tǒng)中的空氣供給系統(tǒng)(D)油壓調節(jié)器 (C ) o(A)噴油器 (B )溫控開關(C)蓄壓器 (D )節(jié)氣門體47.對于電控燃油噴射系統(tǒng)中的油壓調節(jié)器，以下哪種說法正確(c )(A)油壓調節(jié)器裝在汽油泵和汽油濾清器之間B)油壓調節(jié)器的作用是保持噴油器的噴油壓力不變(C)油壓調節(jié)器的作用是調節(jié)輸油總管中的油壓不變D)油壓調節(jié)器的作用是保持噴油器內、外的壓差不變48. 關于電控燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器，以下哪種說法正確（C ）。（A ）氧傳感器安裝在缸體

13、上（B）氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量C）氧傳感器用來檢測進氣中的氧含量（D）氧傳感器安裝在進氣管上49. 關于ABS中的制動壓力調節(jié)器，以下哪種說法正確（C ）。（A）制動壓力調節(jié)器用來調整制動總泵的油壓B）制動壓力調節(jié)器用來調整制動分泵的油壓3（C）制動壓力調節(jié)器用來調整制動總泵和分泵中的油壓D）制動壓力調節(jié)器用來調整整個制動系統(tǒng)中的油壓50. 對車輪抱死的后果，以下哪種說法正確（C ）。（A）車輪抱死后制動距離最短（B）車輪抱死后制動的方向穩(wěn)定性好（C）車輪抱死后制動的方向穩(wěn)定性變差（D）車輪抱死后制動時汽車具有較好的轉向能力51. 關于ABS中的制動壓力調節(jié)器，以下哪種說法正確（D ）

14、。（A）制動壓力調節(jié)器只有液壓式一種型式B）制動壓力調節(jié)器只有氣壓式一種型式C）制動壓力調節(jié)器只有液壓式和氣壓式兩種型式D）制動壓力調節(jié)器不只有液壓式和氣壓式兩種型式52. 以下哪個部件不屬于液力變矩器的組成（D ）。（A）泵輪（B）渦輪（C）導輪（D）行星齒輪53. 對于自動變速器，以下哪種說法不正確（C ）。（A）自動變速器中的液力變矩器可以放大發(fā)動機的輸出扭矩（B）自動變速器中的行星齒輪變速裝置可起倒車的作用（C）自動變速器實際上是無級變速器（D）自動變速器實際上不是無級變速器54. 當把行星齒輪變速裝置中的行星架固定，中心輪作為輸入，內齒圈作為輸出所對應 的檔位是（D）直接檔（D）卸荷

15、閥）oB）冷凝器將氣態(tài)制冷劑變（A ） o（A）倒檔（B）前進檔（C）停車檔55. 以下哪個裝置不屬于汽車空調系統(tǒng)的組成（D ） o（A）壓縮機（B）冷凝器（C）蒸發(fā)器56. 關于汽車空調的制冷原理，以下哪種說法不正確（ D（A）壓縮機對制冷劑加壓升溫使其在制冷系統(tǒng)中循環(huán)流動（ 成液態(tài)（C）膨脹閥可防止壓縮機停轉后制冷劑倒流（D ）蒸發(fā)器將氣態(tài)制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)57. 關于汽車空調中的冷凝器，以下哪種說法正確（C ）。（A）冷凝器不是一種熱交換器（B）冷凝器能將液態(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)（C）小轎車的冷凝器多裝在水箱前面（D）汽車上用的冷凝器都是管片式結構58. 關于汽車空調的控制，以下哪種說法不正確 （

16、C ） o（A）制冷系統(tǒng)中設溫控開關，能夠任意地設定車廂內溫度（B）過熱開關安裝在緊靠壓縮機入口處，是一個溫度傳感開關（C）若系統(tǒng)缺少制冷劑，過熱開關打開，切斷接地電路D）當環(huán)境溫度較高時，環(huán)境溫度開關切斷電磁離合器的電流59. 關于汽車的采暖通風裝置，以下哪種說法不正確（B ） o（A）獨立式采暖通風裝置是靠燒柴油加熱空氣來進行車廂取暖的（B）汽車采暖通風裝置只有獨立式一種類型（C）獨立式采暖裝置可分為燃燒爐和電氣控制兩部分（D）獨立式采暖裝置的熱源是燃燒爐60. 以下哪種材料是在汽車上應用的新材料（C ） o（B ）鋁銻鎂合（C）夾層鋼 （D）球墨鑄（A）鋁合金 金板鐵61 至80（略）二

17、、判斷題（x ）最咼車速是汽車滿載、最咼檔在水平良好道路上能達列的最咼速81. 度，此時的加速度最大。（V發(fā)動機轉速增加時，進氣壓力損失增加所以充氣系數(shù)在油門全開，)82.轉速較低時達到最大。(V汽油機最佳點火提前角與轉速有關，轉速增加，最佳點火提前角應)83.適當加大。(X)汽油發(fā)動機的轉速越高，功率就越大，扭矩也越84. 大。4增加下降和油耗或扭矩(V)汽油機的不正常燃燒主要有爆燃和表面點它們都將使發(fā)動機85. 火兩種，過熱、(V )86. 平均有效壓力可以用來比較各種不同排量發(fā)動機的動力性。(V)燃料調整特性是在一定的節(jié)氣門開度和轉速保持恒定的情況87. 下，汽油機的功率隨過量空氣系數(shù)

18、a而變化的關系。(V)汽車所產生的牽引力在附著力的范圍內隨汽車行駛阻力而變88. 化。(V )在制動時若后軸比前軸先抱死產生滑拖就有可能發(fā)生前軸側89. 滑。(V)汽車制時，軸荷發(fā)生重新分配的結果是后軸載荷下降，前軸載90. 荷增加。(V)客車大修送修標志是以車廂為主結合(V)當貨車貨廂的縱、橫梁腐朽，底板、欄板破損面積較大時，應92. 進行大修。(V )93. 車輛送修時，裝備必須齊全，不得拆換。(V投影式前照燈檢測儀，使前照燈光束經過聚光透鏡映射到投)94. 影屏上。(V )95. 在前輪定位參數(shù)中車輪前束與外傾對車輪側滑的影響比較大。(V )96. 汽車示波器可用來對汽油機點火系的技術狀

19、況進行觀察分析。(X)對零件上的缺陷，零件草圖必須全部畫97. 出。(V)盡量采用大噸位汽車，可減輕汽車整備質量，以降低燃料消98. 耗。(X)99.送大修前最后一次二級維護后的車輛為二級基本完好車。(X發(fā)動機大修間隔里程定額專指新發(fā)動機到大修之間所使用的)100.里程限額。第二套，、選擇題1. 可作為氣體狀態(tài)參數(shù)的量為(A)內能(B)功2. 為保證柴油在發(fā)動機中能迅速自行發(fā)火，燃燒完全，不產生工作粗暴現(xiàn)象，柴油必 須具有適當?shù)?A )。(A)十六烷值3.(A )。(C)熱量(D)表壓力B)蒸發(fā)性(C) A和B ( D)辛烷值混合加熱理論循環(huán)中，如壓縮比與總加熱量為定值，若壓力升高比增加，則熱

20、效率A ) o(D)先變高后變低(A)變高(B)變低4. 進氣門遲閉的目的是 (C )(A)減小進氣氣流的流動阻力C)充分利用進氣氣流的流動慣性5.不變增大進氣門的氣門升程 提高發(fā)動機的經濟性 發(fā)動機進氣過程結束時，氣缸內壓力總是(D )(B)等于大氣壓力(A)大于大氣壓力(C)與大氣壓力無關6.A)a= 1.05 1.15( B)(D)小于大氣壓力F面哪種濃度混合氣使燃燒比較完全，燃料消耗率最低(A )。a = 0.850.95a 0.85 0.95C)a= 1( D)7. 下面哪種濃度的混合氣體燃燒速率最快(A )。(A)a =0.85 0.95( B) a =1.05 1.15C)a =

21、1( D) a 0.85 0.958. 汽油機爆震燃燒容易發(fā)生在(B )。(A)高速大負荷(B)工況況(C)低速小負荷(D)工況 況9.低速大負荷工中速小負荷工柴油機燃燒室制成各種形狀的目的 主要在于控制(A)燃燒室散熱 面積(C) 一定的壓縮 比 在柴油機的燃燒過10. 程中時之間的曲軸轉角，稱為(A)著火落后期11. 為減輕燃燒粗暴性(A )保持高噴油速率先緩后急12. 評價發(fā)動機經濟性的有效指標是有效燃料消耗率和(A)有效熱效率(B )有效功率13. 汽車發(fā)動機應保持在(B )(A)高速(B)中速14. 在汽油機的負荷特性中，發(fā)動機每小時耗油量(A)點火提前角 (B)發(fā)動機轉速(C)過量

22、空氣系數(shù)15. 汽車的加速性能與上坡能力決定于(C ) o(A)變速器 的速比i kB ) o恰當?shù)臏u流與燃燒室內的溫度和壓力從第一個火焰中心產生到氣缸內混合氣迅速燃燒，(B )B)速燃期(C)緩燃期直噴式柴油機選用噴油規(guī)律時，要求噴油(D ) o(B )保持低噴油速率(C)先急后緩(B) 油膜(D)到最內的壓力達(D)補燃期(A ) o(C)有效扭矩(D)平均有效壓力下工作，其扭矩、功率均較大，油耗低。(C)低速(D)高檔位GT與(C )有關。D)化油器的調整一(B)主減速器的傳動比io扭矢C）發(fā)動機、變速器速）發(fā)動機的Pi動主減速器的傳i （ko的條件，汽車才能正常行駛。（B）具有較小的行

23、駛阻力e16.如果能滿足（C ）（A）具有最大的驅動力C）具有足夠的發(fā)動機輸出功率和良好的附著性能（D）具有足夠的地面附著力17. 汽車的最大動力性，決定于傳動系統(tǒng)的（B ）。（A ）主減速器傳動比（B） 一檔速比和主減速器傳動比（C）直接檔速比和主減速器傳動比（D）直接檔速比18. 汽車制動時的方向穩(wěn)定性是指（D ）。（A）迅速減速直至停車的能力（B）汽車能夠確切地響應駕駛員轉向指令的能力（C）汽車受到外界擾動后恢復原來運動狀態(tài)的能力（D）汽車在制動時按指定軌跡行駛的能力19. 汽車的地面制動力不可以超過（B ）。（A）制動器制動力（B）地面附著力（C）滾動阻力（D ）空氣阻力20. 下面哪

24、種情況是制動的較佳狀態(tài)（B ）。（A ）前輪先抱死滑拖，然后后輪抱死滑拖（B ）前、后輪同時抱死滑拖（C）后輪先抱死滑拖（D）前、后輪均未抱死滾動21. 下列說法中不是汽車制動跑偏主要原因的是（B ）（A）汽車左右車輪制動力相差太大，超過15%B）汽車左右車輪制動力相差太小，在 5%左右C）懸架導向桿與轉向系拉桿在運動上不協(xié)調D）汽車轉向左右輪的制動器制動力不等乙認為那是主銷內傾的原（D）甲乙都對A ）。（D）先產生縱翻22. 甲認為由于主銷后傾，汽車直線行駛穩(wěn)定性增加了，因， 你認為（D ）。（A）甲對（B）乙對（C）甲乙都不對23. 當汽車滿足0 B/2h q條件時，則汽車高速轉彎時（A）

25、先產生側滑 （B）先產生側翻（C）先產生縱滑24. 汽車在行駛程中本身的固有頻率低于（A ） 時，人們會有暈車的感覺（A） 40次/分 （B） 50次/分（C） 60次/分（D） 30次/分25. 汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開障礙的能力，接近角和離去角（B），汽車的通過性越好。(D)適當(D)車廂 (A ) o（A）越?。˙）越大（C）不變26. 客車大修送修標志，以 （D ） 為主。（A）發(fā)動機（B）底盤（C）前后橋27. 發(fā)動機是否大修可根據(jù)氣缸圓度大小，此時的圓度應該（A ）以磨損量最大的一個氣缸為準（B）以磨損量最小的一個氣缸為準（C）以磨損量中等的一個氣缸為準（D）以所有

26、氣缸圓度的平均值為準28. 以下哪個不是客車車身總成的大修送修標志（C ） o（A）車廂骨架斷裂（B）蒙皮破損面積較大C）車身有輕微銹蝕（D ）車廂骨架彎曲變形嚴重29. 以下哪個不是貨車車身總成的大修送修標志（D ） o（A ）駕駛室變形嚴重（B）貨廂縱，橫梁腐朽（C）貨廂底板，欄板破損面積較大（D）駕駛室輕微銹蝕30. 對于車輛送修的規(guī)定，以下哪種說法正確（A ） o（A）車輛送修時，其裝備不得拆換B）車輛送修時，承修單位與送修單位必須鑒定合同（C）對于一般車輛，送修時可不具備行駛能力D）車輛送修時，沒有必要將有關技術檔案送承修單位31. 總成送修時，以下哪種說法正確（A ） o（A）總成

27、送修時，應在裝合狀態(tài)（B）總成送修時，附件、零件可任意拆換（C）總成送修時，附件、零件可以短缺（D）總成送修時，沒必要將有關技術檔案送承修單位32. 對于送廠大修的汽車進廠檢驗，下面說法不正確的是（B ）(A)應察看氣缸體有無漏水(B )不必察聽正時齒輪有無異響7（C）不必檢查機油量的多少（D）應察聽有無爆燃聲33. 活塞在上、下止點處不偏缸，而在行程中部偏缸最大，原因是（A ）連桿彎曲（B ）連桿扭曲C）連桿又彎曲又扭曲（D）氣缸軸線與曲軸軸線不垂直34. 對于方向盤自由行程以下哪種說法正確（A ）。（A）方向盤自由行程可減輕司機（B）方向盤自由行程可增加司機的駕駛疲勞的駕駛疲勞（C）方向盤

28、有自由行程可使轉向（D）方向盤有自由行程可使轉沉重向輕便35. 大均值的柴油機各缸之間的壓力差應不超過C） 一 2、對制動系統(tǒng)協(xié)調時時間的要求，氣壓制動系統(tǒng)中36. 型汽車不得大于（A） 0.2 秒37.（0.3 秒（C） 0.4 秒對于廢氣分析儀的結構、工作原理和使用以下 哪種說法正確A） CO氣體在光譜3.4 微米處吸收紅外線B）廢氣分析儀在使用前要進行預熱CB(D) 5%(D )。(D) 0.5 秒(B )。（C）廢氣分析儀在使用時無需對儀器進行校準（D） 測量時，取樣頭插入排氣管深200毫度應不少于米38. 對于油耗計，以下哪種說法不正確（C ）（A）汽車發(fā)動機的燃油消耗量，通常采用容

29、積式或重量式油耗計測量B）平衡電橋式油耗計由橋式電路、車速表、流量計和電流表所組成（C）橋式電路的一只可調電阻臂裝在車速表中（D）平衡電橋式油耗計是測定汽車每消耗單位容積燃料所行駛的里程39. 對于汽車制動試驗臺，以下哪種說法不正確（D ）。（A）按工作原理，制動試驗臺可分為反作用力式和慣性式B）反作用力式試驗臺可測出汽車車輪的制動力C）慣性式試驗臺可測出汽車的制動距離D）反作用力式試驗臺可測出汽車的制動距離40. 汽車前進通過側滑試驗臺的側滑板時，若車輪向內滑說明（B ）。A）前束值過大（B）前束值過?。–）前束值合適（D ）前束值不確定41. 對于轉鼓試驗臺，以下哪種說法不正確（A ）。（

30、A）轉鼓試驗臺中的轉鼓表面不能是光滑的B）轉鼓試驗臺中的轉鼓表面可以是輕度粗糙的（C）轉鼓試驗臺以鼓的表面來代替路面D）雙轉鼓試驗臺的轉鼓直徑比單轉鼓試驗臺的轉鼓直徑小42. 關于第五輪儀，以下哪種說法正確（C ）。（A）第五輪儀只有電子式一種型 式C）第五輪儀有機械式和電子式 等型式汽車示波器中的哪種波形可診斷出斷電器閉合 43.角的大?。˙）第五輪儀只有機械式通用五輪儀是一種型式D） PT5-3機械式的（A以矩哪個裝置44.供給系統(tǒng)A）發(fā)動機轉速 傳感器C）直列 重疊波波燃油噴射系統(tǒng)中的燃油（節(jié)器）油壓調）（B ）高壓波（C）曲軸位置傳（D）空氣流感器量計心以下哪個裝置不屬于電控燃油噴射系

31、統(tǒng)中的空45. 氣供給系統(tǒng)（C ）（B）節(jié)氣（A）空氣濾清器門體（C）發(fā)動機轉速（D）空氣流傳感器量計對于電控發(fā)動機的汽油泵，以下哪種說法不正）46. 確（A。（A）汽油泵可以在油箱無油的情況下長時間的運轉8(B) 汽油泵不可以在油箱無油的情況下長時間運轉C) 汽油泵可裝在汽油箱內D) 汽油泵可裝在汽油箱外47. 帶有EFI系統(tǒng)的發(fā)動機，在起動后決定基本噴油量的兩個信號是(D )(A)發(fā)動機的轉速及第一缸上止點信號(B)發(fā)動機的溫度及轉速信號(C) 發(fā)動機的負荷及節(jié)氣門位置信號(D)發(fā)動機的轉速及負荷信號48. 以下哪個裝置不屬于 ABS的組成部分(D )。(A)輪速傳感器 (B)制動壓力調節(jié)

32、器(C) ABSECU ( D)卸荷閥49. 當滑移率為多少時，可同時獲得較大的縱向和橫向附著系數(shù)(B )。(A) 1 10 %( B) 10 20 %( C) 30 40 % ( D) 40 50 %(B)輪速傳感器檢測車輪的減速度(D)輪速傳感器檢測車輪的瞬時速度 (C )。(B )行星齒輪變速裝置50. 關于ABS中輪速傳感器的功能，以下哪種說法正確(C )。(A )輪速傳感器檢測車輪的加速度C) 輪速傳感器檢測車輪的平均速度51. 以下哪個裝置不屬于自動變速器的組成(A)液力變矩器(C)聯(lián)軸器(D)鎖止離合器52. 自動變速器根據(jù)下面哪兩個信號進行自動換檔(A ) o(A )車速及節(jié)氣

33、門開度信號(B)發(fā)動機轉速及負荷信號C)車速及發(fā)動機轉速信號(D)節(jié)氣門開度及發(fā)動機溫度信號O(D)行星齒輪變速裝置輸入軸53. 液力變矩器中的渦輪與哪個部件連接(D ) (A)導輪 (B)飛輪 (C)泵輪54. 汽車空調系統(tǒng)中的哪個裝置能夠將氣態(tài)制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)(C )(A)蒸發(fā)器 (B)膨脹閥 (C)冷凝器 (D)壓縮機55. 關于汽車空調壓縮機，以下哪種說法正確(A ) o(A )壓縮機通過電磁離合器由發(fā)動機驅動(B)壓縮機只有旋轉斜盤式一種型式C)壓縮機用來對制冷劑降溫升壓(D )壓縮機的潤滑只有壓力潤滑一種方式56. 對于汽車空調控制電路，以下哪種說法不正確(D )。(A)制冷系統(tǒng)中設

34、溫控開關，能夠對蒸發(fā)器溫度進行控制B)制冷系統(tǒng)中設溫控開關，能夠任意地設定車廂內溫度(C) 為避免蒸發(fā)器表面掛霜或結冰采用了溫度控制電路(D) 過熱開關安裝在緊靠蒸發(fā)器的入口處，是一個溫度傳感開關57. 關于非獨立采暖通風裝置，以下哪種說法不正確(D ) o(A) 采暖通風裝置的鼓風機不受發(fā)動機轉速的影響(B) 采暖通風裝置的鼓風機可當作風扇進行室內通風(C) 當把風扇開關拉到“H”檔位置時，鼓風機上加的電壓為蓄電池電壓(D) 當把風扇開關拉到“I”檔位置時，鼓風機上加的電壓為發(fā)電機的輸出電壓58. 以下哪種材料是在汽車上應用的新材料(D ) o(A )球墨鑄鐵(B)夾層鋼板(C)鋁銻鎂合金(

35、D)鋁合金59.以下哪種材料不是汽車半軸的常用材料(D)oA) 40 鉻(B) 40 鉻(C)(D) 20鉬40錳硼錳釩變速器齒輪用下面哪種材料制60.造(C)。(B) 65 錳(C)(A) 45 鋼鋼18鉻錳鈦鋼(D) 60 鋼至61 80(略)二、判斷題(81X為氣高發(fā)和機度氣系數(shù)，可增大發(fā)動機工作容積，提高(8/滾功阻克服這些阻力在一定的條件下才產生，因而汽車行駛時，經常要消9(x )83.(V )84.(V )85.(V )86.(V )87.(x )88.(V )89.而坡度阻力和加速阻力則在特定的條件下才能產生，如汽車在水平道路上 等速行駛時，則坡度阻力和加速阻力就都不存在了。制動

36、器制動力隨踏板力的增加成正比的增加。從駕駛員踩下制動踏板起到完全停車所駛過的距離叫制動距離。 在汽車制動過程中，如果車輪能保持接近抱死而末抱死的狀態(tài)，可以獲 得最佳的制動效果性車以最少的燃料消耗量完成單位運輸工作量的能力稱汽車的燃料經濟 汽車的動力因數(shù)越大，牽引性越好，燃料經濟性越好。力因數(shù)越大，牽引性越好，燃料(x0.(x91.(V )9 2.)9操縱性好的汽車，具有中性轉向性。一轉向輪的穩(wěn)定效應是指轉向輪具有保持中間直線行駛位置及當繞主銷有偏 轉角時自動返回中間位置的能力。_只要掛車的車箱符合大修條件就必須進行 大修。)93. (x4.)95.)96.)97.)9只要車架銹蝕、彎曲，就應進

37、行大修。當變速器齒輪及軸惡性磨 大修。只要驅動橋殼未破裂和變形，就不必進行 只要前軸不出現(xiàn)裂紋，就不必對前軸進行 修理。傳動軸在裝配時，應使其兩端的萬向節(jié)叉 平面相差使用前照燈檢驗儀，只能檢測前照燈光軸 的偏斜量。汽車空調系統(tǒng)中的貯液干燥器安裝在蒸發(fā) 器員、損壞應進行90。8.)9(x99.(x ) 100.改善發(fā)動機的潤滑條件可以節(jié)約燃油。 發(fā)動機米用電控燃油噴身扌系統(tǒng)可顯著節(jié) 油。車輛的經常性裝備應符合國標GB7258- 85機動車運行安全技術條件試題閱卷人汽車維修工汽車維修工高級工考試筆試部分姓名：準考證號：考試成績得分一、選擇題(25題，每題 2分，共50 分) 選擇題(1、(?C)回

38、路是實現(xiàn)液壓放大的回路。A、調壓B、減壓C、增壓D、換向2、(?C)扳手能顯示扭矩的大小。A、開口 B、梅花C、扭力D、活動3、開磁路點火線圈內充滿瀝青的作用是 (? D)。A、絕緣B、防潮C、散熱D、絕緣、防潮和散熱4、 汽車車速傳感器一般安裝在(? D)上。A、車輪B、輪轂C、發(fā)動機 D、變速器5、(?C)只適用于暫時保留過程中的數(shù)據(jù)。A、CPU B、ROM C RAM D EPROM 16、試驗發(fā)動機時，(? C)在車下工作。A、可以B、必須C、不得D、不必7、汽車車速表的允許誤差范圍為(? A)。A、+20%-5% B、+5%-20% C、+5%-5%D +20%-5% 8、在輕型車排

39、放物中 CO,含量 不大于(? A)。A、4.5% B、6% C、7% D、8%9、以下廢物中，不屬于特種垃圾的是(? D)。A、廢機油B、制動液C、防凍液D、電線1010、汽車變速器齒輪的材(?料應選用B)。A、高碳合金鋼B、低 C、碳素工具鋼 碳合金鋼D、鑄鋼 1、檢測診斷汽車的主要技術性能一般不包括(?1 D ?)。、安全性B、可靠性 C、經濟性 D、A乘坐舒適性 1、標準空調客車不具備2 (? D ?)功能。(?C ?)、視情修理 、強制維護D 、行駛跑偏D 、A、通風換氣B、制冷C、除霜D、 濕度調節(jié) 、車輛技術管理原則要求對車輛3疋期檢測、A、定期維護B、自愿維護C 按需維護14、汽車轉向節(jié)臂變形(?會造成C ?)。A、轉向沉重B、前輪擺頭C 制動跑偏1、下列說法中不正確的是5 D ?)。A、汽車輪胎氣壓偏低會 增加油耗_C要充分利用汽車滑行性 能節(jié)油(?B、汽車輪胎的形式和規(guī)格影響油耗2 D、盡可能用汽車中間 擋行駛測C ?)、卡門渦流式空氣流6量計用A、萬用表B、頻率 計C萬用表或頻率計D、電壓表(?A ?)決定、電控汽油噴射發(fā)動機噴油器噴 7油量由A、噴油時間B