路面級配碎石底基層施工解決方案

1、路面級配碎石底基層施工方案一、 工程概況*高速公路路面 K85+000K85+227.48 為整體式路面， 底基層寬度為 12.2 米；K85+227.48K85+550 為隧道分離式，底基層寬度 11.75 米；K85+550K86+000 為隧道工程。級配碎石底基層厚度為 15cm，工程數(shù)量為 9742 m2。二、施工準(zhǔn)備情況1、施工人員及機(jī)械準(zhǔn)備情況根據(jù)總體施工計劃針對級配碎石底基層的施工進(jìn)行組織安 排，現(xiàn)場管理人員、施工人員已進(jìn)場就位，現(xiàn)場管理人員 4 名，測量工程師 2 名，試驗工程師 1 名，試驗員 5 名，機(jī)手 26 名，普工 15 名。測量工程師已對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的加密閉合完畢

2、，達(dá)到規(guī)范要求。路基交驗工作已基本完成，拌和站的安裝調(diào)試 標(biāo)定工作已結(jié)束，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備已進(jìn)場。2、材料準(zhǔn)備情況路面底基層的級配由 3 種不同粒徑的碎石（37.519mm,199.5mm,9.54.75mm）和 4.75mm 以下石屑組配而成，最大粒徑不應(yīng)超過 37.5mm（方孔篩），碎石中針片狀顆粒含量不超過 20%，壓碎值不大于 30%，碎石中不應(yīng)含有粘土塊、植物等有害顆粒。其級配曲線應(yīng)是一根圓滑的曲線，其顆粒組成、液限和塑性指數(shù)滿足表 1-1 的級配規(guī)定：表 1-1 級配碎石的顆粒組成范圍項目通過質(zhì)量百分率（%）篩孔尺寸（mm）37.510031.5901001973889.549

3、694.7529542.3617370.68200.07507液限（%）28塑性指數(shù)6目前已按比例進(jìn)場儲備的碎石總量已達(dá) 62198 萬 m3,滿足施工要求，已具備開工條件。二、 施工方案（施工工藝）施工工藝流程圖原材料檢驗拌和運(yùn)輸檢測含水量攤鋪碾壓驗收1、 施工放樣根據(jù)設(shè)計施工圖中給定的逐樁坐標(biāo)、設(shè)計高程、設(shè)計寬度，每 10m 施放一點并在底基層兩邊緣處打入鋼釘測其頂高程，再 在鋼釘外 2030cm 處打入鋼釬，依據(jù)鋼釘?shù)母叱淘阡撯F的橫桿上掛上鋼絲并調(diào)整鋼絲的高程級線型，鋼絲的高度比底基層的底面高程高出 30cm。路基外側(cè)有邊溝或路肩墻的段落鋼釬打在靠邊溝的位置。由于邊溝的影響，攤鋪機(jī)無法攤

4、鋪的位置用人工找平。施工前檢驗路床頂面高程，如有超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的部位，要進(jìn)行處理后方可進(jìn)行底基層的施工。2、拌合和運(yùn)輸級配碎石混合料采用 WDB500 強(qiáng)制式拌合機(jī)集中拌合，配備 2 臺 50 裝載機(jī)供上碎石料。拌合前應(yīng)調(diào)試好設(shè)備，使其按照試驗室提供的配合比電腦控制各種級配料的數(shù)量自動計量、自動傳輸、自動拌和。設(shè)備調(diào)試應(yīng)盡量使設(shè)備達(dá)到額定拌合能力（500t/h），使混合料的配合比符合要求，同時嚴(yán)格控制含水量，使其含水量比最佳含水量大 1%。然后將拌合好的混合料用 15 輛自卸汽車（18t 以上）運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，同時根據(jù)運(yùn)距遠(yuǎn)近，視氣候條件狀況，決定是否給予運(yùn)輸車輛以遮蓋，避免混合料的水分蒸發(fā)過快

5、，影響底基層的鋪筑質(zhì)量。3、攤鋪攤鋪前清理雜物，灑水碾壓。攤鋪時采用兩臺弗格勒 RP751W 攤鋪機(jī)一前一后相隔約 1015m 組成攤鋪作業(yè)梯隊，攤鋪機(jī)的兩側(cè)裝有自動傳感裝置，根據(jù)測量完后調(diào)整完的鋼絲控 制設(shè)計高程，前面攤鋪機(jī)攤鋪時，一邊傳感器由鋼絲控制高程，另一側(cè)傳感器由小角鋼腳架與 104cm 鋁合金型材調(diào)做成的導(dǎo)梁控制高程。導(dǎo)梁的高程根據(jù)路基兩邊已調(diào)整好的高程拉線調(diào)整成同一直線橫坡，使鋪成的底基層的橫坡達(dá)到設(shè)計要求。后面的攤鋪機(jī)的一側(cè)傳感器由鋼絲控制高程，另一側(cè)傳感器則由前臺攤鋪機(jī)鋪筑完的底基層的面控制高程，使鋪筑的路面橫坡變化時過渡順暢，能保證設(shè)計要求。攤鋪機(jī)前至少保證 5 輛以上料車

6、等候卸料。攤鋪要求是平、勻、快，要嚴(yán)格控制松鋪厚度，以保證碾壓厚度不大于 15cm，嚴(yán)禁薄層攤鋪或貼補(bǔ)。攤鋪表面要平整，混合料要均勻，攤鋪機(jī)后設(shè)三人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。施工過程中攤鋪機(jī)不得隨意變速、停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性的勻速性。4、 碾壓混合料攤鋪完 5070m 即可進(jìn)行碾壓，采用 2 臺 YZ20 壓路機(jī)進(jìn)行壓實，碾壓時先用壓路機(jī)靜壓 1 遍，再用振動壓路機(jī)振壓 3 遍。直線段不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，后輪壓完路面全寬

7、時，即為一遍。縱向碾壓時，第一輪與第二輪的終止點要相互錯開 12 米，其輪跡應(yīng)與順延路路基的方向成階梯狀，壓到最后一輪時，要延臺階的排列方向進(jìn)行碾壓，以保證前后碾壓段的銜 接部位的平整度。碾壓一直進(jìn)行到按重型試驗確定的要求高速 公路的底基層的壓實度 96%為止。終壓時靜壓 1 遍，使表面無 明顯輪跡。碾壓時壓路機(jī)的行走速度為 1.5-2km/h，密實度增 大后可適當(dāng)增大碾壓速度?？傊妥袷亍跋冗吅笾?，先慢后快”的原則進(jìn)行碾壓。路面兩側(cè)應(yīng)多壓 23 遍。凡壓路機(jī)壓不到的地方采用小型壓路機(jī)壓實。5、接縫處理每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的

8、末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪前后相距 1015 米同時行進(jìn)?？v縫采用垂直相接，在前一幅施工時，靠中央一側(cè)用方木做支撐，其高度和粒料壓實厚度相同，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。如在攤鋪前一幅時未用方木 模板支撐，靠邊緣的 30cm 左右難于壓實，而且形成一個斜坡，在攤鋪后一幅時，應(yīng)先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部 分挖松并補(bǔ)充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進(jìn)行整平和碾 壓。三、 質(zhì)量控制指標(biāo)，檢驗頻率方法級配碎石底基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率規(guī)定分高速公路一級公路其它公路1壓實

9、度（%）代表值9696按附錄 B 檢查 每 200m 每車道 2 處30極值92922平整度（mm）12153m 直尺：每 200m2 處10 尺253縱斷高程（mm）+5，-15+5，- 20水準(zhǔn)儀：每 200m4 斷面54寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量：每 200m4 處55厚度（mm）代表值-10-12按附錄 H 檢查 每 200m 每車道 1 點30極值-25-306橫坡（%）0.30.5水準(zhǔn)儀：每 200m4 斷面5四、 施工計劃五、 質(zhì)量保證措施為了保證質(zhì)量,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,我項目部采取如下措施：1、 對進(jìn)入工地的所有原材料，必須經(jīng)過認(rèn)真檢查，由質(zhì)檢人員和試驗人員抽樣檢驗，并對原材料質(zhì)

10、量提出評價，對不合格材料堅決拒絕接受，并報工地項目經(jīng)理部的技術(shù)負(fù)責(zé)備案，施工中的各種配合比及各種數(shù)據(jù)必須符合規(guī)范和經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。2、 對工地所用的計量儀器、工具、設(shè)備采取請計量部門或廠家鑒定的簽證單或誤差值。3、現(xiàn)場技術(shù)員要嚴(yán)格按照圖紙、規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理程序?qū)κ┕すこ踢M(jìn)行控制和檢查。4、各工序采用“三級監(jiān)理”制，即班組自檢、專職人員二檢，認(rèn)為合格后請監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，如任何一環(huán)檢查有問題，一定要找出原因，采取措施補(bǔ)救，對無法補(bǔ)救的地方進(jìn)行返工處理。5、對技術(shù)員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，每月召開一次質(zhì)量會議，實行獎罰制度，以鼓勵先進(jìn)鞭策后進(jìn)。6、對每一工序施工前要做好技術(shù)交

11、底，并且在施工過程中技術(shù)人員始終要在現(xiàn)場，對發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)及時處理或匯報，密切按照技術(shù)員和監(jiān)理人員的要求組織施工。六、 安全保證措施為了保證施工安全，道路暢通，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，我項目部成立了安全小組，設(shè)保通專職負(fù)責(zé)人 1 名，定點保通 人員 4 名，巡視安全人員 2 名。1、 巡視安全員，每天進(jìn)行巡視檢查，對發(fā)現(xiàn)有安全隱患的及時提出并改正，并加強(qiáng)交通管制。2、 保通專職負(fù)責(zé)人和施工人員每月召開一次安全生產(chǎn)會議，加強(qiáng)安全施工教育，提高人們的安全意識。3、 安全保通專職員負(fù)責(zé)檢查本合同段保通人員日常工作和本合同段車輛公路保通工作，避免出現(xiàn)交通阻塞現(xiàn)象，并下指揮部密切配合，服從現(xiàn)場路段交警指揮，如出現(xiàn)重大事故立即向上一級有關(guān)部門匯報，做到 24 小時對本路段監(jiān)控，搞好本段保通工作。4、 在施工路段、交通路口、高壓電（變壓器）等危險地點設(shè)醒目的警示牌，保證人身安全。夜間施工要有良好照明設(shè)施。 5、 所有施工設(shè)備和機(jī)具在使用前均需由專職安全員檢查合格后方可使用，并做好安全用電。6、 做好工地材料、設(shè)備的安全防盜工作，設(shè)專人看守。七、 環(huán)境保護(hù)在工程施工