橋梁預(yù)制加工安全專項(xiàng)施工方案范本

1、 優(yōu)秀工程文件 / DOCUMENT TEMPLATE 編號(hào)： 橋梁預(yù)制加工安全專項(xiàng)施工方案（正式版）編 制：_審 核：_日 期：_橋梁預(yù)制加工安全專項(xiàng)施工方案說明：該文件是根據(jù)一個(gè)施工項(xiàng)目制定的實(shí)施方案。其中可能包括組織機(jī)構(gòu)方案、人員組成方案、技術(shù)方案、安全方案、材料供應(yīng)方案、現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)方案、后勤保障方案等。本文檔可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改和使用。一、編制依據(jù)： 本方案編制依據(jù) 1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法； 2、中華人民共和國建筑法； 3、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（國務(wù)院令第393號(hào)）； 4、企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定（國務(wù)院令第75號(hào)）； 5、工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定（建設(shè)部令第

2、3號(hào)）； 6、特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定（國務(wù)院令第34號(hào)）； 7、關(guān)于印發(fā)有關(guān)條文解釋的通知（勞動(dòng)部文件勞安字19909號(hào)）等并結(jié)合以往工程實(shí)踐而編制用于指導(dǎo)施工。 二、工程概況： 11 工程簡(jiǎn)介 由江西省公路機(jī)械工程局承建的“九江繞城高速公路新建工程A1合同段”,起點(diǎn)K0+000位于九江市廬山區(qū)新港鎮(zhèn)杭瑞高速新港互通附近的太平橋村, 終點(diǎn)K2+700位于新港鎮(zhèn)芳蘭村附近, 全長2.7 公里。 新港樞紐互通式中心樁號(hào)K0+000,立交范圍為：K0+000K0+900, 主線下穿A匝道, 互通式立交采用A型單喇叭形式。新港互通式立交共設(shè)匝道五條, A匝道對(duì)向雙車道, 其余匝道為單向單車道,

3、與杭瑞高速公路相連接。 本合同段施工里程段為K0+000K2+700主線路基, 新港互通式立交匝AK0+000AK0+768, BK0+193BK0+666, CK0+000CK0+302, DK0+126DK0+388, EK0+192EK0+784的路基土石方、防護(hù)與排水、改路改溝、安全設(shè)施、綠化與環(huán)保等工程的施工；其中還有4個(gè)鋼筋砼蓋板涵, 12個(gè)鋼筋砼圓管涵, 17個(gè)鋼筋砼通道, 1個(gè)鋼筋砼箱涵?；ネ▍^(qū)內(nèi)有橋梁5座, AK0+322.1為新港樞紐互通杭瑞高速跨線橋, K0+315、K0+560為D、E匝道橋梁, 黃家立交K7+540、桃花大橋K8+928為原杭瑞高速橋梁加寬。 2.2、

4、地形地貌及水文氣象 （一）、地形地貌 九江繞城高速公路A1標(biāo)段路線位于長江南岸, 鄱陽湖湖口的西岸, 以濱湖、濱江平原、崗阜地貌為主, 地形起伏平緩, 地面高程在13-32米之間, 植被發(fā)育一般, 多為棉田、旱地, 電網(wǎng)密布, 房屋密集, 并有一條天然氣管道在K0+712附近與路線斜交。 （二）、水文氣象 本標(biāo)段路線位于鄱陽湖湖口西岸, 地表水系較發(fā)育, 多為水溝、水塘, 規(guī)模和流量不大, 路線區(qū)的水系屬于鄱陽湖水系。 路線區(qū)域地處亞熱帶濕潤氣候, 處東南亞季風(fēng)區(qū), 氣候兼受廬山與鄱陽湖影響, 光照充足, 雨量充沛, 氣候溫和, 四季分明。春季溫和, 陰雨連綿；夏季炎熱, 初夏多臺(tái)風(fēng)、暴雨,

5、降水一般集中在4-6月份, 多以臺(tái)風(fēng)暴雨的形式集中降水；秋季天氣高爽, 晝夜溫差大, 干燥少雨；冬季常有冷空氣侵入, 氣溫低, 天氣冷, 雨量少, 霜雪多。 （三）、地震情況 根據(jù)建設(shè)部頻發(fā)的中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖（江西部分、標(biāo)建2001156號(hào)）、江西省建設(shè)廳、省地震局江西省地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃工作用圖（2003年1月）, 擬建項(xiàng)目路線區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g, 對(duì)應(yīng)地震基本烈度值為VI度, 根據(jù)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范, 沿線路基及一般構(gòu)造物應(yīng)按地震基本烈度VI度區(qū)考慮抗震設(shè)防等級(jí)。 三：安全技術(shù)方案 3.2預(yù)制臺(tái)座 預(yù)制臺(tái)座布置 預(yù)制場(chǎng)布置臺(tái)座15個(gè), 25米箱梁使用預(yù)制場(chǎng)采用雙軌道龍門架吊移箱

6、梁及模板安裝。 預(yù)制臺(tái)座結(jié)構(gòu) 臺(tái)座均采用混凝土實(shí)心底板, 采用C25混凝土澆注, 因張拉時(shí)臺(tái)座兩端底模須承受全部梁重, 所以在底端部2.0m范圍內(nèi)采用C25鋼筋混凝土, 以提高承載力, 鋼筋網(wǎng)片用12按照1010cm綁扎。臺(tái)座施工時(shí)注意在其兩端各預(yù)留穿兜底所需的吊帶孔槽口, 槽口采用活動(dòng)底模的形式進(jìn)行設(shè)置。 為了避免臺(tái)座基礎(chǔ)成型后的收縮裂縫, 沿臺(tái)座縱向鋪設(shè)一定數(shù)量12鋼筋, 箱梁臺(tái)座鋼筋間距為20cm同時(shí)每隔1m設(shè)置箍筋一道, 箍筋采用8鋼筋。 預(yù)制臺(tái)座施工 臺(tái)座施工時(shí)先綁軋通長鋼筋, 支好側(cè)模, 預(yù)埋角鋼在固定位置焊好（在臺(tái)座兩側(cè)用水準(zhǔn)儀放樣, 精確整平角鋼頂標(biāo)高, 使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)反拱

7、值相符）；檢查無誤后澆筑混凝土, 澆筑時(shí)注意預(yù)埋好預(yù)埋鋼筋, 預(yù)埋鋼筋直徑為10的I級(jí)鋼筋, 沿臺(tái)座縱向1.5m預(yù)埋一道, 長度10mm鋼板作為底模, 鋪設(shè)鋼板時(shí)要注意吊裝孔處鋼板的鋪設(shè)（該處鋼板單獨(dú)設(shè)置）。 3.3 場(chǎng)地排水系統(tǒng)布置 預(yù)制場(chǎng)的施工用水主要包括澆筑用水、混凝土養(yǎng)護(hù)用水, 清洗施工設(shè)備用水。為了保證施工區(qū)內(nèi)的有序和干凈, 在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置主排水溝和輔助排水溝兩種類型的排水溝。兩種類型的排水溝相互接通, 并設(shè)置一定的縱坡度, 主排水溝接通場(chǎng)地外排水溝, 整個(gè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)不得有積水現(xiàn)象。 主排水溝 在龍門吊軌道的內(nèi)側(cè)各布置一條3030cm（寬深）的主排水溝, 頂面鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)蓋板, 為可拆除

8、式, 定時(shí)清除溝內(nèi)的雜物。排水溝設(shè)2%的坡度, 保證排水通暢。 輔助排水溝 輔助排水溝與主排水溝垂直, 布置在預(yù)制臺(tái)座的之間, 斷面形式1515cm（寬深）, 頂面鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)蓋板為可拆除式, 定時(shí)清除溝內(nèi)的雜物。排水溝設(shè)1%的坡度, 保證排水通暢。 3.4 預(yù)制梁體養(yǎng)護(hù)水管布置 箱梁在預(yù)制完成后需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù), 根據(jù)養(yǎng)護(hù)需要設(shè)置多眼水井, 滿足梁板養(yǎng)護(hù)需要。 3.5 龍門吊布置 在場(chǎng)地內(nèi)布置2臺(tái)40T的龍門吊, 順路基方向布置。2臺(tái)龍門吊共用軌道, 兩軌道間距為28m, 軌道長240m, 軌道基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑。 軌道基礎(chǔ)混凝土澆筑和軌道安裝施工時(shí), 施工過程中注意控制點(diǎn)測(cè)量, 保證龍門吊

9、能順利運(yùn)行。 3.6 龍門吊一般安全規(guī)定 (1)參加施工的有關(guān)人員必須接受入場(chǎng)前安全教育才能上崗。 (2)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工龍門吊機(jī)操作人員必須按規(guī)定著裝, 并佩戴好安全防護(hù)用品。 (3)特種作業(yè)人員必須持證上崗, 非特種作業(yè)人員不得操作。 (4)開工前負(fù)責(zé)人應(yīng)組織施工, 技術(shù)安全人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行檢查, 符合要求后方可開工。 (5)施工作業(yè)前應(yīng)做好安全技術(shù)交底工作, 并按要求做好記錄。 (6)現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和相關(guān)安全管理規(guī)定, 正確使用工器具, 服從安全人員的管理。 (7)高處作業(yè)時(shí)施工人員必須系好安全帶, 安全帶的固定位置應(yīng)安全可靠, 并盡量高掛低用。 (8)爬梯、平臺(tái)、通

10、道等必須牢固可靠, 臨空面、懸空作業(yè)必須掛好安全網(wǎng)。 (9)施工設(shè)備、工器具等應(yīng)經(jīng)常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。 (10)起重、運(yùn)輸設(shè)備操作人員作業(yè)前應(yīng)對(duì)設(shè)備的安全性能進(jìn)行檢查, 確保設(shè)備安全運(yùn)行。 (11)轉(zhuǎn)運(yùn)及起重作業(yè)前應(yīng)對(duì)起重或捆綁用具及設(shè)施進(jìn)行檢查, 正確選擇和使用, 并嚴(yán)格執(zhí)行“十_大件吊裝必須嚴(yán)格執(zhí)行吊裝方案, 統(tǒng)一指揮, 協(xié)同配合。 (13)構(gòu)件對(duì)接時(shí)禁止用手探孔找正。 (14)電氣系統(tǒng)通電調(diào)試時(shí), 必須有兩人同時(shí)作業(yè), 其中一人監(jiān)護(hù)。 (15)起重作業(yè)應(yīng)設(shè)專人指揮并佩帶袖標(biāo), 并且指揮明確, 信號(hào)清楚統(tǒng)一, 參加施工的人員必須服從管理, 統(tǒng)一行動(dòng)。 (16)安裝部位應(yīng)設(shè)置安全作業(yè)警戒線,

11、 并派設(shè)安全警戒人員, 禁止無關(guān)人員進(jìn)入。 (17)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)懸掛必要的安全標(biāo)識(shí)牌。 (18)安全人員應(yīng)堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)巡視, 發(fā)現(xiàn)違規(guī)必須及時(shí)制止和處理。 (19)安裝作業(yè)中, 遇有六級(jí)以上大風(fēng)和雷、雨、雪、大霧時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。 4、預(yù)制梁施工方案 4.1施工工藝要求 (1) 模板的制作： 模板在場(chǎng)外由具有專業(yè)資質(zhì)的企業(yè)加工。模板采用箱柜式鋼模板, 框架采用7.5cm角鋼, 側(cè)面模采用6mm鋼板, 各焊縫牢固嚴(yán)密, 焊縫磨平, 底模自下而上分別為30工字鋼、10槽鋼、5mm鋼板, 其中30工字鋼與預(yù)制平臺(tái)預(yù)埋筋焊接, 底側(cè)模采用“幫夾底”內(nèi)襯膠管以防漏漿, 模板表面涂油皂混合型脫模劑。模板進(jìn)場(chǎng)后先試拼

12、裝檢驗(yàn), 合格后方可施工。 (2) 鋼筋的綁扎及波紋管的架立安裝： 普通構(gòu)造筋彎曲成型在鋼筋棚完成, 綁扎工作在綁扎平臺(tái)上進(jìn)行, 為保證鋼筋位置準(zhǔn)確, 在平臺(tái)上事先放出大樣線, 鋼筋按線綁扎, 先綁扎馬碲部分和腹板部分, 鋼筋綁扎實(shí)行公路橋涵施工技規(guī)范JTJ041-89和公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ071-98, 然后架立波紋管。波紋管內(nèi)徑根據(jù)圖紙要求而定, 安裝前檢查其強(qiáng)度、剛度、尺寸, 滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行。定位時(shí), 首先確定梁端為原點(diǎn)建立坐標(biāo), 根據(jù)圖紙坐標(biāo)值, 確定孔道底部石梁各斷面的空間位置, 按位置焊架立筋, 安裝波紋管, 焊固定波紋管的夾子。波紋管為運(yùn)輸方便, 其長度應(yīng)該根據(jù)

13、實(shí)際長度確定（視梁長而定）, 安裝時(shí)波紋管接頭處用接頭管（一般大于波紋管0.5mm）的波紋管套接, 用膠帶纏住, 最終達(dá)到管道安裝牢固, 接頭密合, 彎曲圓順。用吊車或龍門吊將鋼筋籠吊入模板內(nèi), 綁扎預(yù)埋件（連接鋼板或伸縮縫預(yù)埋筋）安放預(yù)留槽連接鋼板, 在澆筑砼前按設(shè)計(jì)數(shù)量穿鋼絞線, 然后按設(shè)計(jì)尺寸支側(cè)模, 端模。為防止鋼紋線在孔道內(nèi)纏繞, 穿束端用膠帶纏緊, 長度不小于50cm, 其他部位用22鉛絲綁扎, 使整束保持順點(diǎn)。 (3) 澆筑砼： 砼為現(xiàn)場(chǎng)集中攪拌, 各種原材料砼二級(jí)以上試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后使用, 實(shí)驗(yàn)室配合比必須嚴(yán)格經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)試配, 嚴(yán)格把關(guān)原材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量和檢驗(yàn)程序。拌和過程嚴(yán)格按施

14、工配合比拌和, 其中注意砂石含水量的測(cè)定, 每周對(duì)攪拌機(jī)計(jì)量、校驗(yàn)最少一至二次。拌和時(shí)間不小于2分鐘, 砼要均勻, 隨時(shí)檢查砼的坍落度, 和易性, 注意拌和速度與砼振搗速度要相配合, 砼進(jìn)入料斗后, 由吊車或龍門吊卸模板內(nèi), 料斗下口距梁頂面不大于20cm, 保證箱梁砼在澆筑過程中不發(fā)生離析現(xiàn)象。 砼澆筑時(shí)考慮拌和能力, 運(yùn)輸距離和澆筑速度、氣溫和振搗效果, 根據(jù)梁高確定分幾層澆筑：一般為首先為板底部分, 二層為梁腹中部, 三層為梁腹上部, 第四層為面板部：按先端部向跨中至另一端部澆筑, 砼連續(xù)澆筑。 為了保證砼的密實(shí)度, 提高砼強(qiáng)度, 在施工中采用振搗棒（50棒, 30棒）聯(lián)合完成, 在振搗

15、過程中不能直接觸及模板, 鋼筋及波紋管, 插點(diǎn)為行列式均勻進(jìn)行, 兩點(diǎn)間距為50cm以內(nèi), 錨區(qū)和波紋管曲線變化部鋼筋及波紋管較密集處, 采用30棒, 插點(diǎn)間距控制在30cm, 另外, 振搗上層砼時(shí), 棒要插入下層砼5-10cm以消除接觸面, 當(dāng)砼不再下沉, 氣泡不再發(fā)生, 水泥漿開始上浮, 表面較為平整時(shí)可停止振搗, 所需時(shí)間控制后15-30s, 平板式振搗器控制在25-40s, 同時(shí)不可過振, 否則易發(fā)生石子下沉, 灰漿上升。 振搗過程隨機(jī)檢查預(yù)埋鋼板, 預(yù)埋筋的位置, 孔道是否進(jìn)漿, 模板的緊固程度, 隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題, 隨時(shí)解決。要有專人做好每片箱梁的澆筑記錄。 (4) 養(yǎng)護(hù)： 本工程箱梁

16、施工要經(jīng)過夏季和冬季, 所以在溫度高時(shí)要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)或麻袋等覆蓋。在冬季溫度低于0以下用塑料薄膜覆蓋或熱水養(yǎng)護(hù)。每天要有專人看守。 (5) 張拉： 各種張拉設(shè)備必須經(jīng)過由資質(zhì)的檢測(cè)中心檢測(cè), 同時(shí)出具檢驗(yàn)報(bào)告, 方可使用。 根據(jù)設(shè)計(jì), 砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的100%且齡期不少于7天方可進(jìn)行張拉, 該張拉為兩端張拉, 張拉同時(shí)由專人做好張拉記錄及安全工作。 首先重新標(biāo)定, 根據(jù)標(biāo)定值及張拉力確定油表讀數(shù), 計(jì)算伸長值（詳見計(jì)算書）。千斤頂、油表、油泵配套使用, 使用200次以后重新標(biāo)定。錨具、錨頭、鋼絞線在使用前進(jìn)行檢驗(yàn)。 準(zhǔn)備工作完成后進(jìn)行張拉, 首先穿束, 穿束完成后, 安裝千斤頂、錨具, 進(jìn)行張拉,

17、 為使鋼絞線在孔道內(nèi)充分舒展而施加預(yù)應(yīng)力, 其伸長值為鄰級(jí)伸長值, 然后分段張拉到控制應(yīng)力再超張拉一定量值, 測(cè)得伸長值。張拉采用兩端張拉、雙控, 應(yīng)力控制為主, 鋼絞線伸長值作為校核, 伸長值偏差控制在6%, 超過6%查明原因, 再進(jìn)行張拉。 (6)預(yù)應(yīng)力張拉安全操作規(guī): 1、張拉作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置明顯的警戒標(biāo)示, 禁止非工作人員進(jìn)入張拉區(qū)域。 2、參加張拉的人員, 上崗前必須進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底, 且在張拉作業(yè)中要分工明確, 固定崗位, 服從統(tǒng)一指揮, 穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。 3、張拉作業(yè)前必須檢查張拉設(shè)備、工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂軸器及液控頂壓閥等）是否符合施工及安全要求, 檢查合

18、格后方可進(jìn)行張拉作業(yè)。高壓油管使用前應(yīng)做對(duì)比試驗(yàn), 不合格的不得使用；張拉錨具應(yīng)與機(jī)具配套使用, 錨具進(jìn)場(chǎng)時(shí), 應(yīng)分批進(jìn)行外觀檢查, 不得有裂紋、傷痕、銹蝕, 檢查合格后方能使用；千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗(yàn)；使用的螺栓、螺母、鐵楔, 不得有滑絲和裂紋。張拉機(jī)具應(yīng)有專人使用和管理, 并應(yīng)經(jīng)常維護(hù), 定期校驗(yàn)。 4、油泵開動(dòng)時(shí), 進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降應(yīng)平穩(wěn)、均勻一致。 5、油泵上的安全閥應(yīng)調(diào)至最大工作油壓不能自動(dòng)打開的狀態(tài)。安全閥要保持靈敏可靠。 6、油壓表安裝必須緊密滿扣, 油泵與千斤頂之間用的高壓油管連同油路的各部接頭, 均須完整緊密, 油路暢通, 在最大工作油壓下保持5分鐘以上, 均不

19、得漏油。若有損壞者及時(shí)更換。 7、高壓油泵與千斤頂之間的連接點(diǎn), 各接口必須完好無損。油泵操作人員必須戴防護(hù)眼睛, 防止油管破裂及接頭噴油傷眼。 8、預(yù)加壓力時(shí)兩端油泵應(yīng)平穩(wěn)且配合默契要有專人統(tǒng)一指揮。張拉前, 操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)。張拉件兩端相距較遠(yuǎn)時(shí), 宜設(shè)對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備。 9、張拉時(shí)安全閥應(yīng)調(diào)至規(guī)定值后可開始張拉作業(yè)。張拉時(shí)梁兩端正面不準(zhǔn)站人, 高壓油泵應(yīng)放在梁的兩側(cè), 操作人員應(yīng)站在預(yù)應(yīng)力鋼絞線位置的側(cè)面。 10、張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)油泵油壓千斤頂錨具等有異常情況時(shí), 應(yīng)立即停機(jī)檢查。 11、張拉完畢后, 退消時(shí)應(yīng)采取安全防護(hù)措施, 人工拆卸銷子時(shí), 不得強(qiáng)擊；對(duì)張拉施錨兩端, 應(yīng)妥善保護(hù),

20、 不得壓重物；嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋；管道尚未灌漿前, 梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板。 (7) 壓漿封錨 張拉完成后, 壓漿工藝采用一次壓注法, 將準(zhǔn)備好的水泥漿按先下孔后上孔的順序依次壓入孔道, 待冒漿端冒漿均勻后, 在壓力作用下用不塞將冒漿孔塞住。壓漿時(shí)水泥漿的制備：水泥采用普礎(chǔ)525R, 水灰比控制在0.40.45之間, 摻加一定數(shù)量的膨脹劑（一般為0.1鋁粉）, 水泥漿稠度控制在1418mm之間, 水泥漿在壓注前和過程中應(yīng)經(jīng)常被攪動(dòng), 壓漿完成砼標(biāo)號(hào)R28達(dá)到50MPa后, 用砂輪鋸切去多余鋼束, 并保留4cm, 然后焊接綁扎封錨鋼筋支模板, 同時(shí)控制梁長和斜度, 再用梁同種標(biāo)號(hào)砼澆筑封錨砼。

21、 (8) 拆除封錨模板 在梁上標(biāo)出種類、編號(hào)方向及生產(chǎn)日期, 以便運(yùn)輸安裝。 5.2 施工安全注意事項(xiàng) (1) 預(yù)制場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)封閉管理, 與工程建設(shè)無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 (2) 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備簡(jiǎn)易爬梯, 使施工人員上下方便, 便于預(yù)制梁施工、檢查。 (3) 應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定期限和程序拆卸模板, 不得野蠻拆卸模板。 (4) 張拉平臺(tái)及施工架應(yīng)搭設(shè)結(jié)實(shí)牢固。在油泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正常的情況下, 應(yīng)立即停止, 進(jìn)行檢查。在有壓情況下, 不得隨意擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的螺栓。 (5) 油管和千斤頂油嘴連接時(shí)應(yīng)擦拭干凈, 防止砂礫堵管, 新油管應(yīng)檢查有無裂紋、接頭是否牢靠, 高壓油管接頭應(yīng)加防護(hù)套, 以防噴油傷人。 (

22、6) 千斤頂帶壓工作時(shí), 正面不能站人, 不得拆卸液壓系統(tǒng)中任何部件。壓漿泵使用應(yīng)嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行。壓漿工作人員應(yīng)腳穿雨鞋, 戴防護(hù)眼鏡。 (7) 每次壓漿機(jī)停有時(shí), 應(yīng)及時(shí)清洗泵及管道, 防止下次使用堵管。 (8) 已張拉完而尚未壓漿的梁, 不得劇烈振動(dòng), 防止預(yù)應(yīng)力筋斷裂而釀成重大事故。 (9) 梁片存放時(shí)應(yīng)用方木支撐到位, 斜撐應(yīng)設(shè)于翼板根部, 不得撐于翼板外緣, 或使用特制的鋼支撐架, 防止傾覆, 梁片堆放高度不應(yīng)超過兩層。 6、 安全保證措施 6.1 預(yù)制場(chǎng)安全標(biāo)示標(biāo)牌 (1) 預(yù)制場(chǎng)內(nèi)醒目位置設(shè)工程公示牌、施工平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明

23、施工牌等標(biāo)示牌。 (2) 吊裝作業(yè)區(qū)、安全通道設(shè)置禁止標(biāo)志；預(yù)制場(chǎng)的制梁區(qū)、存梁區(qū)、構(gòu)件加工區(qū)等各生產(chǎn)區(qū)域設(shè)置明顯標(biāo)示。 (3) 鋼筋綁扎區(qū)在明顯位置設(shè)置標(biāo)識(shí)牌。 (4) 張拉臺(tái)座兩端設(shè)置指令標(biāo)成并設(shè)置鋼板防護(hù)。 (5) 正在使用的機(jī)械設(shè)備在醒目位置懸掛機(jī)械操作安全規(guī)定公示牌, 易發(fā)生機(jī)械傷害的場(chǎng)、施工現(xiàn)場(chǎng)出入口設(shè)置禁止和警示標(biāo)志。 6.2機(jī)械設(shè)備 (1) 進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備必須能滿足工程質(zhì)量和施工進(jìn)度要求；安裝調(diào)試簡(jiǎn)便, 容易操作、維護(hù)方便, 可靠性高, 安全性能好；對(duì)環(huán)境不會(huì)造成污染和破壞, 如油、聲污染。 (2) 門式起重機(jī)等機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一人專職防護(hù), 做到“五個(gè)一”即一機(jī)、一人（

24、專職防護(hù)）、一本（機(jī)械施工日志）、一牌（設(shè)備標(biāo)識(shí)牌）、一證（機(jī)械操作證）, 嚴(yán)格持證上崗制度。機(jī)械操作人員必須熟悉本機(jī)的構(gòu)造、性能及保養(yǎng)規(guī)程, 熟練掌握機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程。 (3) 施工現(xiàn)場(chǎng)安裝、拆卸龍門吊、架橋機(jī)等機(jī)械時(shí), 必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān), 項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人、安質(zhì)部長、設(shè)備主管工程師到場(chǎng)把關(guān)。龍門吊等夜間不得安排轉(zhuǎn)場(chǎng)、移機(jī)。龍門吊等作業(yè)時(shí), 現(xiàn)場(chǎng)必須有領(lǐng)工員、安全員、技術(shù)員等有關(guān)人員把關(guān)。龍門吊必須經(jīng)山東省菏澤市計(jì)量監(jiān)督局檢驗(yàn)合格后方可投入使用。 (4) 機(jī)械作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)前, 應(yīng)按設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行檢查, 作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律, 不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè), 應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行

25、操作規(guī)程和相關(guān)安全操作規(guī)章制度, 并做好設(shè)備使用、維護(hù)、保養(yǎng)記錄。 6.3梁場(chǎng)內(nèi)各功能區(qū)必須在明顯位置設(shè)置防火設(shè)施, 每個(gè)功能區(qū)滅火器不少于5個(gè), 每個(gè)功能區(qū)至少設(shè)置一個(gè)消防池并配備相應(yīng)的滅火器材。 76.4 梁場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)要求： （1）編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì), 確定電源進(jìn)線、總配電箱、分配電箱的位置及線路定向, 進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算, 選擇變壓器容易和導(dǎo)線截面, 制訂安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施。 （2）嚴(yán)格按照施工用電專項(xiàng)方案與施工平面布置進(jìn)行架設(shè)和管理電力線路, 動(dòng)力和照明線必須分開架設(shè)。 （3）配電室房、變壓器等電力設(shè)備設(shè)安全屏障, 高度不低于2.5m, 設(shè)置明顯的禁止、警告標(biāo)志。

26、（4）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)符合現(xiàn)行施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 46-2005）的規(guī)定。工程專用的電源中性點(diǎn)直接接地。 （5）電力作業(yè)人員必須持證上崗, 按規(guī)定正確穿戴、使用勞動(dòng)防護(hù)用品。 （6）配電箱內(nèi)多路配電應(yīng)有標(biāo)記, 配電箱應(yīng)有門、有鎖、有防雨措施, 鐵殼開關(guān)處必須接地。所有電器設(shè)備必須完整、無破損, 性能良好。必須使用安裝帶有觸電保護(hù)器的插座。觸電保護(hù)器應(yīng)定期試驗(yàn), 確保性能可靠。嚴(yán)禁使用鋼絲、鐵絲等金屬代替保險(xiǎn)絲。嚴(yán)禁在一個(gè)開關(guān)上連接多臺(tái)電動(dòng)設(shè)備。 （7）夜間施工時(shí), 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)有滿足施工安全要求的照明設(shè)施。 6.5 安全教育與安全檢查 項(xiàng)目經(jīng)理授權(quán)項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理主抓安全工作,

27、項(xiàng)目部的安質(zhì)部負(fù)責(zé)梁場(chǎng)日常安全檢查與監(jiān)督工作, 并及時(shí)對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。每個(gè)梁場(chǎng)設(shè)專職安全人員1名, 負(fù)責(zé)本隊(duì)的施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作。 設(shè)立安全檢查制度, 安全檢查分定期檢查和不定期檢查進(jìn)行。定期檢查：項(xiàng)目經(jīng)理部每15日檢查一次, 施工隊(duì)安檢部門每日檢查一次, 作業(yè)班組實(shí)行每班班前、班中、班后三檢制。不定期檢查：視具體情況而定, 如：施工準(zhǔn)備前、施工危險(xiǎn)性大、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等時(shí)要進(jìn)行檢查。 檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患, 進(jìn)行書面登記、匯報(bào), 按照“四不放過”的原則制定整改措施, 并跟蹤驗(yàn)證。在安全隱患沒有消除前, 必須采取可靠的防護(hù)措施。 7、箱梁預(yù)制施工危險(xiǎn)源辨識(shí)及

28、預(yù)防措施 7.1 箱梁預(yù)制施工主要危險(xiǎn)源有： 高空墜落、物體打擊、機(jī)電設(shè)備、交通運(yùn)輸?shù)取?(1) 高處墜落 人員墜落 吊裝、龍門吊檢修、砼作業(yè)處于高空作業(yè), 施工人員在高空作業(yè)臨時(shí)平臺(tái)上, 走動(dòng)時(shí)踩空、絆、滑、跌；操作時(shí)彎腰、轉(zhuǎn)身不慎等身體失去平衡；操作平臺(tái)下沒有鋪設(shè)安全防護(hù)層。 高空作業(yè)立足面狹小, 作業(yè)精神過于集中, 身體失控, 重心超出立足面；腳底打滑或不慎踩空；隨重物墜落；沒有系安全帶或沒有正確使用, 或在走動(dòng)時(shí)取下。 (2) 物件墜落 在焊接平臺(tái)上、焊條、鋼筋、鋼板、模板等物件易墜落, 操作層平臺(tái)沒有鋪設(shè)安全網(wǎng), 隨身沒有攜帶工具袋, 將操作工具隨手亂仍導(dǎo)致其墜落；工具沒有用安全繩將

29、其系在手腕上或腰間, 使其在操作時(shí)從手中滑落等。 (3) 機(jī)電設(shè)備 本工程機(jī)電設(shè)備主要包括：電焊機(jī)、電纜線等, 施工時(shí)可能會(huì)因?yàn)樵O(shè)備漏電、觸電、提升設(shè)備故障、操作不當(dāng)?shù)纫鸬臋C(jī)電設(shè)備燒毀、事故傷人等。 (4) 交通運(yùn)輸 運(yùn)輸?shù)缆凡黄秸?、支撐未固定好? 易發(fā)生交通事故。本工程因場(chǎng)地有限, 施工便道挖方段較多, 存在一定的安全隱患, 場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸車輛應(yīng)經(jīng)常檢查車況是否良好、剎車是否靈活有效, 以防發(fā)生翻車等交通安全事故。 7.2 預(yù)防措施： (1) 從事高空作業(yè)的人員必須身體健康, 患有高血壓、心臟病、精神病、深度近視等一切不適合高處作業(yè)的人員不能參加高空作業(yè)。 (2) 制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度,

30、 從事高空作業(yè)人員不得酒后作業(yè)和疲勞作業(yè)。 (3) 施工人員要配戴齊全安全帶、工具包、防滑鞋, 防滑手套等高空作業(yè)安全防護(hù)用品, 高處作業(yè)的材料要準(zhǔn)放穩(wěn)妥, 工具隨手放入工具包, 防止墜落傷人。 (4) 在高空處電焊、氣焊作業(yè)時(shí), 在施工部位鋪設(shè)防護(hù)措施, 防止電焊、氣焊殘留物落下傷人。 (5) 采用TN-S 三相五線系統(tǒng), 接地與接零要符合要求, 高壓設(shè)備要采取屏蔽措施 (6) 配電嚴(yán)格按照“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”、“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”原則進(jìn)行。 總配電箱設(shè)在近電源處, 分箱裝在近用電設(shè)備或用電區(qū)內(nèi), 配電箱采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作, 配電箱內(nèi)分別設(shè)置工作零線端子板和保護(hù)零線端子板, 金

31、屬箱體和金屬底座及外殼, 做保護(hù)接零。配電箱有防雨和防潮措施。配電箱的漏電保護(hù)器, 每臺(tái)用電設(shè)備有各自專用的開關(guān)箱, 設(shè)備與照明分閘, 實(shí)行經(jīng)常檢查、檢修制度。配電箱要上鎖, 凡是進(jìn)行電氣操作及施工均需專職電工進(jìn)行作業(yè)。 (7) 從事電工工種的人員需持證上崗, 進(jìn)行電工操作時(shí), 需配備絕緣鞋、絕緣手套、帶絕緣把手的工具、電筆等電工專用工具；電焊機(jī)等用電機(jī)械的操作手操作機(jī)械時(shí)要配帶絕緣手套。 (8) 電線應(yīng)用架空敷設(shè)。嚴(yán)禁沿地面明設(shè), 并應(yīng)避免機(jī)械損傷或介質(zhì)腐蝕。 (9) 吊裝箱梁片、模板安裝、砼澆筑等夜間施工應(yīng)保證照明良好, 道路平順暢通、燈光保證亮度充足均勻及不閃爍。設(shè)置好運(yùn)輸線路安全信號(hào)標(biāo)

32、志, 確保施工運(yùn)輸安全。 (10) 車輛和設(shè)備有專人管理和操作, 做到“三定”（定人、定機(jī)、定崗位）, “三好”（管好、用好、維修好）, “四會(huì)”（會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障）, “四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途）, 車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng), 確保其性能處于完成好狀態(tài), 符合安全技術(shù)要求, 滿足施工需要。 (11) 加強(qiáng)對(duì)機(jī)械操作人員的培訓(xùn)和教育, 嚴(yán)禁酒后駕駛, 疲勞駕駛, 不超載, 不超速。嚴(yán)格定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修保養(yǎng), 不得帶故障上路行駛。 (12) 嚴(yán)禁無證駕駛機(jī)動(dòng)車輛上路行駛。 (13) 在施工場(chǎng)區(qū)出入口設(shè)置規(guī)范、醒目的交通標(biāo)志。 8、 文明施工及環(huán)境保護(hù) 8

33、.1 文明施工 為了實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建文明施工工地的目標(biāo), 項(xiàng)目部將采取以下措施和方案： 工程開工的同時(shí), 組建由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)經(jīng)理親自主抓的文明施工管理和監(jiān)督機(jī)構(gòu), 負(fù)責(zé)組織和監(jiān)督本工程文明施工措施的落實(shí)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工的直接管理由工區(qū)負(fù)責(zé), 質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。各作業(yè)隊(duì)、附屬企業(yè)及生產(chǎn)班組安全員同時(shí)兼文明施工監(jiān)督員, 負(fù)責(zé)本隊(duì)、本廠、本班的文明施工監(jiān)督。 在制定安全、質(zhì)量管理文件時(shí), 一并考慮文明施工的要求, 將文明施工的精神融匯于安全、質(zhì)量的管理工作中去。 設(shè)置施工標(biāo)示牌, 標(biāo)明工程名稱及主要工程量、建設(shè)單位、施工單位、駐地監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、項(xiàng)目經(jīng)理、工地施工及監(jiān)理負(fù)責(zé)人。并在醒目位

34、置設(shè)置一圖三牌。一圖：即平面布置圖；三牌：即質(zhì)量保證、安全生產(chǎn)、文明施工管理牌。 合理安排施工順序避免工序相互干擾, 凡下道工序?qū)ι系拦ば驎?huì)產(chǎn)生損傷或污染的, 要對(duì)上道工序采取保護(hù)或覆蓋措施。 施工現(xiàn)場(chǎng)所有施工管理人員和操作人員必須佩戴證明其身份的標(biāo)識(shí)牌, 標(biāo)識(shí)牌標(biāo)明姓名、職務(wù)、身份編號(hào)。 施工場(chǎng)地設(shè)有操作規(guī)程、值班制度和安全標(biāo)志。 值班人員按時(shí)交接班, 認(rèn)真作好施工記錄, 不得與閑散人員玩耍。 值班人員遇到發(fā)包人、監(jiān)理人檢查工作時(shí), 主動(dòng)介紹情況。 對(duì)于施工便道, 經(jīng)常保養(yǎng)維護(hù), 為文明施工創(chuàng)造必要的條件, 施工設(shè)備嚴(yán)禁沿道停放, 必須在指定地點(diǎn)有序停放, 經(jīng)常沖洗擦拭, 確保設(shè)備的車容車貌和完好率。 經(jīng)理部對(duì)自檢和監(jiān)理工程師組織的檢查中查出文明施工中存在的問題, 不但要立即糾正, 而且要針對(duì)文明施工中的薄弱環(huán)節(jié), 進(jìn)行改進(jìn)和完善, 使文明施工不斷優(yōu)化和提高。 工程完工后, 按要求及時(shí)拆除所有工地圍墻、安全防護(hù)設(shè)施和其它臨時(shí)設(shè)施, 并將工地及周圍環(huán)境清理整潔, 做到