工業(yè)工程課程設(shè)計(jì)重點(diǎn)

1、基礎(chǔ)工業(yè)匚程課程設(shè)計(jì)汽車(chē)座椅總成流程程序分析鹽城工學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院2011年1月1.企業(yè)介紹2.企業(yè)產(chǎn)品現(xiàn)狀3.課程選擇及設(shè)計(jì)目的4.5.6.流程程序分析的原理7.流程程序分析的種類(lèi)8.流程程序圖9.車(chē)間平面布置線路圖10.工藝流程圖11.前座椅的裝配程序分析12.后座椅的裝配程序分析13.分析評(píng)論14.參考資料15.組員名單及分工表16.個(gè)人設(shè)計(jì)小結(jié)目錄.1.1.1.2.2.2.9.1216.16.17.18上海延峰江森座椅有限公司鹽城分公司（一）公司簡(jiǎn)介上海延峰江森座椅有限公司鹽城分公司位于江蘇省鹽城市經(jīng) 濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)新園路28號(hào)，總占地面積7, 800平方米，建筑面積4,600 平方米，籌建

2、于2002年6月，鹽城分公司目前主要為東風(fēng)悅達(dá)起 亞有限公司配套生產(chǎn)汽車(chē)座椅，2003年2月7日開(kāi)始小批量試生產(chǎn), 2003年4月2日通過(guò)東風(fēng)悅達(dá)起亞有限公司對(duì)鹽城分公司的異地生 產(chǎn)審核，未來(lái)我們將根據(jù)發(fā)展需要，創(chuàng)建新的工廠，并生產(chǎn)發(fā)泡等 零部件，在發(fā)展的過(guò)程中，鹽城分公司嚴(yán)格按照美國(guó)江森全球 BOS 體系進(jìn)行管理和運(yùn)作，遵從“以人為本，安全第一”的生產(chǎn)理念, 運(yùn)用6 Sigma及精藝生產(chǎn)等工具，持續(xù)改進(jìn)，不斷提高鹽城分公司 的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)超越客戶不斷增長(zhǎng)的期望是我們的使命。（二）企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品現(xiàn)狀該公司量產(chǎn)的產(chǎn)品有私跑、遠(yuǎn)艦，目前正在開(kāi)發(fā)的有兩個(gè)新的 產(chǎn)品，今年的2月25日還會(huì)有新的產(chǎn)品

3、（三）課程的選擇及課程設(shè)計(jì)的目的本課程設(shè)計(jì)的主要選擇汽車(chē)座椅總裝過(guò)程進(jìn)行流程程序分析。此次課程設(shè)計(jì)主要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀摩收集數(shù)據(jù)和相關(guān)資料。現(xiàn)場(chǎng)觀 摩是進(jìn)行工程訓(xùn)練的重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)學(xué) 習(xí)，是進(jìn)一步的理解、消化、掌握課堂上所學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的 重要步驟，是培養(yǎng)工業(yè)工程人才的主要手段。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的觀摩及實(shí) 驗(yàn)的訓(xùn)練，使學(xué)生掌握工業(yè)工程的方法研究，作業(yè)測(cè)定，現(xiàn)場(chǎng)管理的知識(shí)、技術(shù)及技能，學(xué)會(huì)綜合運(yùn)用這些技能解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的方法和程序，以實(shí)際生產(chǎn)系統(tǒng)及其運(yùn)行的不斷優(yōu)化，達(dá)到提高效率和提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。此次進(jìn)行流程程序分析的研究是為了找出裝配過(guò)程中的一些無(wú)用的工作效率，確保工人能夠按

4、時(shí)完成任務(wù)，能夠得以充分的緩解多余動(dòng)作帶來(lái)的疲勞。（四）課程設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求1. 能正確運(yùn)用所學(xué)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，學(xué)會(huì)由產(chǎn)品入手對(duì)工廠生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)研分析的方法。2. 通過(guò)對(duì)工廠生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，找出其存在的問(wèn)題。3. 通過(guò)課程設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)分析和解決企業(yè)實(shí)際問(wèn)題的能力應(yīng)用的基本原理（一）應(yīng)用的基本原理本課程設(shè)計(jì)用的原理是流程程序分析法。（二）流程程序的分析的原理流程程序分析是程序分析中最基本、最重要的分析技術(shù)。它以產(chǎn)品或零件的制造全過(guò)程為研究對(duì)象，把加工工藝劃分為加工、檢 查、搬運(yùn)、等待和儲(chǔ)存等五種狀態(tài)加以記錄。流程分析是對(duì)產(chǎn)品和 零件整個(gè)制造過(guò)程的詳細(xì)分析，特別適用于對(duì)搬運(yùn)、儲(chǔ)存

5、、等待等 隱藏成本的浪費(fèi)的分析。1流程程序分析的特點(diǎn)(1)它是對(duì)某一種產(chǎn)品或某個(gè)主要零件加工制造全過(guò)程所進(jìn)行的單獨(dú)分析和研究。(2)比工藝程序分析更具體、更詳細(xì)。(3)記錄了產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的全部工序、時(shí)間定額和移動(dòng)距離。(4)除了分析“加工”、“檢查”工序外，還要分析搬運(yùn)、等待和存儲(chǔ)工序，是對(duì)產(chǎn)品或零件加工制造全過(guò)程中加工、檢查、儲(chǔ)存、等待和搬運(yùn)所進(jìn)行的分析。2. 流程分析的作用(1)讓研究者進(jìn)一步了解產(chǎn)品或零件制造全過(guò)程， 為流程的進(jìn)一步優(yōu)化打下基礎(chǔ)。獲得生產(chǎn)流程、設(shè)備、方法、時(shí)間等方面的資料。為設(shè)施的優(yōu)化布置提供必要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。為進(jìn)一步制定方案提供必要的依據(jù)。它是進(jìn)行作業(yè)分析、動(dòng)作分析之前必

6、須要經(jīng)歷的一個(gè)環(huán)節(jié)，是最基本也是最普遍的一種分析方法。(三) 流程程序分析的種類(lèi)1.材料和產(chǎn)品流程程序分析。主要用于記錄生產(chǎn)過(guò)程中材料、零件、部件等被處理、被加工的全過(guò)程。2.人員流程程序分析。主要用于記錄工作人員在生產(chǎn)過(guò)程中的一串活動(dòng)。(四) 流程程序圖1.流程程序圖的特點(diǎn)。它與工藝程序相似，但增加了“搬運(yùn)”、“儲(chǔ)存”和“等待”三種符號(hào)。2.流程程序圖的組成。它主要由表頭、圖形和統(tǒng)計(jì)三大部分組成。表頭部分主要有工作名稱(chēng)、工作部級(jí)、工作方法、編號(hào)、開(kāi)始狀態(tài)、結(jié)束狀態(tài)、研究者、審核者、日期等。3流程程序圖的形式。如下圖所示：統(tǒng)計(jì)工作名稱(chēng)編號(hào)項(xiàng)別次數(shù)時(shí)間距離/ m開(kāi)始加工O結(jié)束檢杳研究者日期搬運(yùn)7

7、審閱者日期等待D儲(chǔ)存工作說(shuō)明距離/ m時(shí)間工序系列加工檢查搬運(yùn)等待儲(chǔ)存ODO7DO7DO7D現(xiàn)行方案（一）車(chē)間平面布置線路圖面套發(fā)泡前座墊工作臺(tái)運(yùn)輸線配料后座墊總后 座 椅 配 選 料 架后 枕 頭 總 成工作臺(tái)螺 栓固定螺栓角鏈打緊中間扶手周料轉(zhuǎn)架檢驗(yàn)裝配后枕頭（二）對(duì)前座椅的裝配流程進(jìn)行記錄、分析 裝配座椅總共有兩條流水線分別是前座墊裝配線與后座墊裝配線。首先看前座墊的裝配線，其作業(yè)要點(diǎn)如下: 1首先是前座墊預(yù)裝，發(fā)泡與面套裝配，其中用骨架支撐。2前座滑道預(yù)裝，取滑道，裝配好保險(xiǎn)帶鎖扣。3前座墊總成預(yù)裝，將滑道與座墊相連，用電動(dòng)槍緊扣。4將前座墊總成運(yùn)上裝配線。5座墊下加緊固螺栓，在座墊上

8、裝安全氣囊。rH6.在背靠骨架與前座墊之間加無(wú)紡布，使用 C型鋼槍緊固。rb7將座墊送到下一步，裝上發(fā)泡，裝上前支架飾蓋，貼上加熱墊。8.送往下一步，裝配前靠面套，裝上調(diào)角器手柄，檢驗(yàn)調(diào)角器手柄。9裝調(diào)高器手輪，檢驗(yàn)調(diào)高器手輪。10送往下一步，給座墊扣上J條，然后裝配前靠背板。11為座墊插上頭枕導(dǎo)管。12緊固前支腳飾蓋，防止松脫。13.送往下一步，裝后支架飾蓋。14.進(jìn)行功能性檢驗(yàn)。15整理座墊底部線束，清理整潔，裝線束盒。16.對(duì)座墊進(jìn)行整燙，并全面的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)束對(duì)座墊整形。17.給座墊套保護(hù)套，將座椅放在運(yùn)輸線，送往下一道工序。這是該公司目前前座椅的裝配流程， 其流程程序圖如下所示，從

9、中我們可以發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題:改進(jìn)前的程序分析圖工作說(shuō)明：前座椅編號(hào)：開(kāi)始：2011 1 14結(jié)束：2011 1 18研究者：第二組成員審閱者：馬如紅統(tǒng)計(jì)項(xiàng)別次數(shù)時(shí)間距離/ m加工O22檢杳4搬運(yùn)76等待D0儲(chǔ)存1工作說(shuō)明距離/ m時(shí)間工序系列加工檢杳搬運(yùn)等待儲(chǔ)存1.面套與發(fā)泡裝配D2.裝配保險(xiǎn)鎖扣7D3.滑道與座墊相連 使用電動(dòng)槍緊扣7D4.將前座墊總成送 到裝配線OAD5.加緊固螺栓7D6.裝安全氣囊7D7.背靠骨架與前座墊 之間加無(wú)紡布7D8.送往下一步OD9裝發(fā)泡7D10.裝前支架飾蓋7D11.貼上加熱墊7D12.送往下一步OD13 .裝前靠面套D14 .裝調(diào)角器手柄kD15.檢驗(yàn)、OD16

10、.裝調(diào)高手輪D17.檢驗(yàn)、OD18.送往下一步OD19.扣上J條D20.裝配前靠背板D21.插上頭枕導(dǎo)管D22.緊固前支腳飾蓋D23.送往下一步OD24.裝后支架飾蓋D25.功能性檢驗(yàn)、O ”D26整理座墊底部線束D27.裝線束盒D28.對(duì)座墊整燙D29.全面檢驗(yàn)、O /D30.座墊整形廠D31.座墊加保護(hù)套D32運(yùn)到運(yùn)輸線O33.儲(chǔ)存（發(fā)貨）OD 分析存在的問(wèn)題及原因:根據(jù)記錄現(xiàn)狀，運(yùn)用“ 5W1H ”提問(wèn)技術(shù)，分別從操作、檢查、等待、儲(chǔ)存及搬運(yùn)五方面逐項(xiàng)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行生產(chǎn)線存在以下問(wèn)題:將前坐墊總成送到裝配線存在不必要的搬運(yùn)。通過(guò) 分析，發(fā)現(xiàn)將前坐墊總成搬到裝配線，不僅需要人 力和物力

11、，而且還很浪費(fèi)時(shí)間，這樣就增加了不必要的浪費(fèi)。(2)裝發(fā)泡之前的搬運(yùn)不必要。貼上加熱墊之后的搬運(yùn)工序不必要。(4)裝調(diào)角器手柄和裝調(diào)高手輪之后的檢查不必要?？凵螶條和裝后支架飾蓋之前的搬運(yùn)工序不必要。這樣不僅浪費(fèi)人力和物力，而且浪費(fèi)時(shí)間。運(yùn)到運(yùn)輸線的工序不必要 針對(duì)現(xiàn)存問(wèn)題，運(yùn)用“ 5W1H技術(shù)、“ECRS四大原則進(jìn)行分析, 得改進(jìn)方案如下:(1)將坐墊裝配中的各個(gè)沒(méi)有必要的搬運(yùn)工序去掉， 直接進(jìn)行下一道工序加工，減少不需要人去操作運(yùn)送的動(dòng)作。(2)將組裝坐墊中的沒(méi)必要的檢查省去，這樣可以減少?zèng)]必要的時(shí)間浪費(fèi)。改進(jìn)后的流程程序圖工作說(shuō)明：汽車(chē)座椅編號(hào):統(tǒng)計(jì)項(xiàng)別次數(shù)時(shí)間1距離/ m開(kāi)始：2011

12、 1 14加工O22結(jié)束：2011 1 18檢杳2研究者：第二組成員搬運(yùn)70審閱者：馬如紅等待D0儲(chǔ)存1工作說(shuō)明距離/ m時(shí)間工序系列加工檢杳搬運(yùn)等待儲(chǔ)存1.面套與發(fā)泡裝配D2.裝配保險(xiǎn)鎖扣7D3.滑道與座墊相連 使用電動(dòng)槍緊扣7D4.加緊固螺栓7D5.裝安全氣囊7D6.背靠骨架與前座墊 之間加無(wú)紡布7D7.裝發(fā)泡7D8.裝前支架飾蓋7D9.貼上加熱墊7D10.裝前靠面套7D11.裝調(diào)角器手柄7D12.裝調(diào)咼手輪7D13.扣上J條7D14 .裝配前靠背板7D15.插上頭枕導(dǎo)管7D16.緊固前支腳飾蓋7D17.裝后支架飾蓋VD18.功能性檢驗(yàn)O D19整理座墊底部線束D20.裝線束盒D21.對(duì)座

13、墊整燙D22.全面檢驗(yàn)O :D23.座墊整形廠D24.座墊加保護(hù)套D25.儲(chǔ)存（發(fā)貨）OD 改進(jìn)后的工序比改進(jìn)前少了八個(gè)步驟，縮短了工作的時(shí)間，提高了工作效率,員工的疲勞度有所減少。（三）對(duì)后座椅的裝配流程進(jìn)行記錄、分析現(xiàn)在看后坐墊的裝配線，其作業(yè)要點(diǎn)如下所示:1.裝配40%/ 60%解鎖手柄線束。2.40%/ 60%后靠骨架預(yù)裝配，加緊固螺栓3. 裝配40%/ 60%后靠背墊，將骨架與后座背墊相連，裝發(fā)泡,工人甲裝配A部件，送往下一步。4. 工人乙裝配B部件，送往下一步。5. 工人丙裝配C部件，送往下一步。6.裝配40%/ 60%f座墊，這是與后靠背的裝備同時(shí)進(jìn)行的，同時(shí)也是甲、乙、丙三個(gè)人

14、的操作。7.對(duì)后座墊與后靠背進(jìn)行熨燙整形8.進(jìn)行座靠連接。9. 連接支撐架飾板。10. 進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，不合格品，進(jìn)行返工。11. 對(duì)后靠背裝配后枕頭。rb12. 給后座椅套保護(hù)套。13. 送到運(yùn)輸線，送往下一步，儲(chǔ)存或者是發(fā)貨出去。這是后座墊的作業(yè)要點(diǎn)，我們畫(huà)出流程程序分析圖，找出其中的 存在問(wèn)題，加以改進(jìn)。改進(jìn)前的程序分析圖工作說(shuō)明：后座椅編號(hào)：開(kāi)始：2011 1 14結(jié)束：2011 1 18研究者：第二組成員審閱者：統(tǒng)計(jì)項(xiàng)別次 數(shù)時(shí)間距離/ m加工O11檢查1搬運(yùn)4等待D0儲(chǔ)存1工作說(shuō)明距離/m時(shí) 間工序系列加工檢 查搬運(yùn)等 待儲(chǔ)存1.裝配40%或60%解鎖手柄線束D2. 40%與60%

15、后靠骨架預(yù)裝配，加緊固螺栓D3.裝配后靠背，工人甲裝配A部件D4.送往下一步OD5.工人乙裝配B部件TD14 .對(duì)后靠背裝配后枕頭1TD15.給后座椅套保護(hù)套TD16.送往運(yùn)輸線OATD17.儲(chǔ)存（發(fā)貨）OTD、0分析存在的問(wèn)題及原因:根據(jù)現(xiàn)狀，運(yùn)用“ 5W1H”提問(wèn)技術(shù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行生產(chǎn)線 存在以下問(wèn)題:在裝配后靠背的時(shí)候，三個(gè)工人是裝配三種不同的零部件， 這之間的銜接不當(dāng)就會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的不必要的延遲。針對(duì)現(xiàn)存問(wèn)題，運(yùn)用“ 5W1H技術(shù)、“ECRS四大原則進(jìn)行分析，得改進(jìn)方案如下:我們可以使用工廠里面的半成品，三個(gè)工人只需要加工半成品就 行了，這樣就可以省去了銜接之中的麻煩與不變， 從而減

16、少人力和時(shí)間的浪費(fèi)。通過(guò)改進(jìn)后我們可以繪制出新的流程程序圖。改進(jìn)后的流程程序圖工作說(shuō)明：后座椅編號(hào)：開(kāi)始：2011 1 14結(jié)束：2011 1 18研究者：第二組成員審閱者：統(tǒng)計(jì)項(xiàng)別次 數(shù)時(shí)間距離/ m加工O11檢查1搬運(yùn)1等待D0儲(chǔ)存1工作說(shuō)明距離/m時(shí) 間工序系列加工檢 查搬運(yùn)等 待儲(chǔ)存1.裝配40%或60%解鎖手柄線束D2. 40%與60%后靠骨架預(yù)裝配，加緊固螺栓D3.裝配后靠背，工人甲裝配A部件rD4.工人乙裝配B部件D5.工人丙裝配C部件D6.裝配40%或60%后座墊D7.對(duì)后靠背與后座墊進(jìn)行 熨燙整形D8.進(jìn)行座靠連接廠D9.連接支撐架飾板D10.進(jìn)行全面檢驗(yàn) 不合格返工O D11.對(duì)后靠背裝配后枕頭廠D12.給后座椅套保護(hù)套D13.送往運(yùn)輸線OD14 .儲(chǔ)存(發(fā)貨)OD 7我們將改進(jìn)前與改進(jìn)后的方案進(jìn)行比較， 可以發(fā)現(xiàn)，減少了三次運(yùn)送，這就縮短了操作時(shí)間，提高了工作效率，緩解了工人的疲勞程 度，提高了工人的工作積極性。該工廠的其實(shí)是將幾個(gè)步驟劃分為一個(gè)工作單元，這樣進(jìn)