路基清淤換填施工方案

1、精品文檔路基清淤換填施工方案一、編制依據(jù)1、平?jīng)隼走_站建設項目設計圖紙2、公路路基施工技術規(guī)范 JTG F10-20153、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1 -2004二、工程概況根據(jù)實地地形施工情況，我標段的 K0+000K2+850淤泥層厚均在0.8米 左右，個別地方達到1.5米。因此需將原地基的一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除， 換填符合規(guī)定要求的碎石和灰土。從而增加路基的承載力，杜絕路基病害的產(chǎn) 生。施工中應根據(jù)施工圖紙結(jié)合實際情況，做到清淤徹底、換填密實。對個別 淤泥層較厚但施工圖中未考慮換填的應及時通知監(jiān)理工程師和甲方現(xiàn)場確認并 進行變更設計處理。三、施工方案：路段軟土地基換

2、填須挖除的軟土為濕陷性土，且含水率過大，不能滿足路 基的承載力。根據(jù)現(xiàn)場路基需求采用開挖換填處理方案，施工時采用挖掘機挖 除換填范圍內(nèi)的淤泥，自卸汽車運到棄土場堆放，清除完畢后分層回填碎石， 并分層壓實。1、施工準備（1）施工人員組織機構(gòu)：項目部人員配置一覽表序號職務人員備注1項目經(jīng)理張軍華高級工程師2副經(jīng)理管志平3項目技術負責人周進工程師4測量員王麗紅助工5施工負責人張杰(2) 施工機械和儀器配備:本分部工程進場機械設備及儀器配備表工程名稱路基土石方序號機械或設備名稱型號臺數(shù)性能備注1裝載機ZL502良好2挖土機Z701良好3壓路機1良好4自卸卡車15T3良好5水準儀1良好6全站儀1良好(3

3、) 施工工序清淤換填施工工藝框圖(4) 首先修筑施工便道，使施工機械及汽車方便出入。(5) 做好觸探試驗，估算清淤數(shù)量，并根據(jù)清淤數(shù)量配置設備。2、施工工期本工程計劃2017年4月22日開工，2017年4月28日竣工，工期7天 我項目部將根據(jù)此項工程的施工特點，精心組織、科學管理、周密計劃、 合理調(diào)度，嚴格控制分項工程施工工藝，加大人員和設備投入，在保證工程質(zhì) 量的前提下確保工期按時完成。3 、原地面復測根據(jù)公路路基施工技術規(guī)范要求和設計要求，進行原地面復測。4、挖除淤泥淤泥挖運全部采用機械化施工，形成流水作業(yè)。一般情況下由 3 部汽車配 合 1 部挖掘機進行施工，具體的根據(jù)現(xiàn)場情況在調(diào)配。在

4、棄土場配 1 部裝載機 在運輸便道上隨時對傾倒的淤泥進行推平，以保證淤泥挖運的連續(xù)進行。清淤 外運施工屬于多種機械聯(lián)合作業(yè)，同一流程上各種機械的生產(chǎn)率應相互匹配， 如有一個環(huán)節(jié)配合不當就會造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在施工 中要合理地調(diào)度和安排，便于淤泥挖掘和外運的流水作業(yè)，確保施工進度。5 、碎石回填挖除后隨即進行回填，回填材料水穩(wěn)性好的硬質(zhì)石渣，分層填筑，振動壓 實。本段換填采用人工配合機械分層壓實進行施工，分層松鋪厚度一般不大于50cm;施工中安排好石料運行路線，專人指揮，按水平分層，先低后高卸料。 攤鋪平整工作采用挖掘機和裝載機進行，不平處人工配合用細石塊、石屑找平。 任何靠

5、壓實設備無法壓碎的硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過 壓實厚度的 2/3 ，并使粒徑均勻分布， 達到要求的壓實度。 填筑路基分層施工時， 如其交接處不在同一時間填筑，則先填段按 1：1 坡度分層挖臺階，如兩段同時 施工，則分層交疊，其搭接長度不小于 2m路基填筑在壓實前先整平，并做成 不小于 3%的橫坡，以利排水。碾壓時，遵循先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振的 原則，相鄰搭接部分重疊 1/3 輪距進行壓實。石渣填筑路基的檢驗我們采用的是沉降量觀察法來檢測，既路基壓實好后， 縱向 50 米一個斷面，每 200m2 檢測不少于 4 點，布置觀察點，用振動壓路機碾 壓無明顯標高差異為合格。6、

6、路基填方路基填筑程序為：裝載機整平，壓路機靜壓 2 遍，壓路機振壓 2 遍，壓路 機收光一遍。每層填筑寬度按設計要求每側(cè)寬填50cm寬填與路基填土同步施工，分層碾壓，待路基竣工后再修整邊坡。1）、施工前的準備工作施工前確定路基填筑用土的最大干密度、最佳含水量、天然含水量、液限、 塑限指數(shù)，所取得試驗數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師批準。2）、填前碾壓 在路基填筑之前，先要將原土層頂面進行填前碾壓。用振動式壓路機碾壓，靜壓 2 遍，并用目測法 （有無明顯輪痕 ） 檢測壓實度是否達到規(guī)范要求。3）、測量放線 在填前壓實合格后，我們在填筑土方之前進行恢復中線及邊線、高程測量及控制樁的固定，放好施工填土方格線，邊線采

7、用掛線施工。4）、填方施工路基填筑我們將分：填土、平整、碾壓和檢驗四個區(qū)來同時進行流水作業(yè)。（1）運料布土：填方路基所用的材料是市區(qū)碎石用自卸汽車運抵施工現(xiàn)場,從一端開始。填筑按分層掛線鋪筑，計算每平方米用土量，即在已成型路基上 用石灰粉將卸土位置打上方框，自卸車將路基填土卸在指定的方框內(nèi)。進行布 土時應人工將土塊擊碎至粒徑 5cm以下，有專人指揮卸土，邊線采取掛線施工， 掛線高度為 30cm。（2） 整平：每個斷面上完土經(jīng)晾曬達到或接近最佳含水量后，即開始整平， 先由裝載機進行初平，初平時由施工人員指揮按層平整，精平采用平地機沿縱 向往反復刮平，由施工員指揮，平地機平路時留下的小土埂，由人工

8、扒平，對平地機達不到的邊角處，采用人工進行整平。在斷面的邊緣（或交接處），用人工收起平地機帶過的浮土，確保了路面的整潔。（3）壓實：精平之后，開始碾壓。碾壓時遵循先邊后中，先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，由弱至強的原則；碾壓速度：靜壓時不超過2Km/h,振動碾壓時最大不超過4Km/h,后輪縱向輪痕重疊30cm左右。碾壓完畢后，路基表面平 整光滑，無松散，無明顯輪跡。攤鋪的土處于比最佳含水量大12%應及時碾壓，做到當天壓完，不得拖延到第二天碾壓，防止水分蒸發(fā)及下雨而影響壓實效果。（4）質(zhì)量檢測每一層壓實完畢后先自檢壓實度，自檢合格后報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢， 監(jiān)理工程師檢驗合格批準后方可填筑上一層，

9、否則應查明原因，采取措施進行 補壓。檢驗頻率為每1000m檢驗2點。路基填筑施工工藝框圖測量放樣四、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)檢人員對每層回填壓實后進行檢查，必須保證每層回填壓實度達到 合格要求，合格后方可回填上一層。2、試驗人員對填土材料的合格性進行監(jiān)督檢查，對每一層的填土嚴格檢 測壓實度。自檢合格后，報監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。3、技術員對路基填土的測量成果進行監(jiān)督檢查，保證路基填土的寬度、 厚度及高度。自檢合格后，報監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。4、嚴格遵照質(zhì)量管理制度，落實到個人，項目經(jīng)理和技術總工對工程質(zhì) 量負總責，各小組成員負相應責任。實行質(zhì)量終身制，促使各

10、司其責，各負其 責，履行崗位責任。五、進度保證措施1、人力保證：當實際進度落后于計劃時，增加工人和勞動力2、材料保證：建立穩(wěn)定的材料供銷關系，確?，F(xiàn)場儲備合格材料的正常使 用、在市場情況及天氣情況不利的情況下有富裕儲備。3、機械設備保證：各種機械設備做到勤保養(yǎng)、勤維修，確保機械設備正常 運轉(zhuǎn)；當機械設備不能滿足施工需要時隨時增加相應機械設備。六、安全保證措施堅持以“安全第一，預防為主”為原則，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度。 為保證施工生產(chǎn)能安全有效的進行，我們制定如下措施：1、安全人員配備，施工現(xiàn)場由專人統(tǒng)一指揮調(diào)度。2 、現(xiàn)場直接作業(yè)人員必須每日工作前檢查一次作業(yè)點周圍安全情況。3、設立專職安全員負責全面的安全檢查工作。4、在施工路段與現(xiàn)有公路交匯的地方設立醒目的安全標示。5、項目定期組織職工學習安全技術操作規(guī)程， 對職工進行安全教育并 進行考核。凡未經(jīng)安全教育的職工不得上崗。6、各施工作業(yè)組長 （勞務隊） 要堅持每天班前開展當天的安全生產(chǎn)活 動。七、環(huán)保措施1、所選施工機械應符合環(huán)保標準， 操作人員經(jīng)過環(huán)保教育， 避免