中遠航運簡介及戰(zhàn)略分析

1、中遠航運簡介及戰(zhàn)略分析管理概論報告中遠航運業(yè)務及戰(zhàn)略一公司業(yè)務公司目前擁有63艘船，提供碼頭碼頭、碼頭海上鉆井平臺的運輸服務。按照貨物的不同，遠洋運輸可以分為2大類，7個小類。公司專注于干貨運輸中的特種雜貨這一領(lǐng)域。專門從事海上鉆井平臺、艦艇、火車頭、挖泥船、橋吊、成套設備等遠洋運輸市場中超長、超重、超大件、不適箱以及有特殊運載、裝卸要求的貨載運輸。按照毛利貢獻排序為：多用途船半潛船重吊船汽車船雜貨船。特貨運輸是公司的招牌及利潤主要來源，目前成熟的特貨運輸船型是多用途船和重吊船，它們從貨物結(jié)構(gòu)和目標客戶上來說有一定相似性(重吊船自身可以起重)，兩者構(gòu)成了公司80%的毛利。半潛船在今年下半年會有

2、新船下水，未來毛利將遠超13%，成為公司新的利潤支柱。總結(jié)：公司主要利用重吊船、多用途船、半潛船為全球客戶提供特種雜貨運輸服務。二公司戰(zhàn)略1. 淡化散貨運輸散貨運輸并非公司主業(yè)，并且就現(xiàn)狀及長期經(jīng)濟趨勢來看，公司要淡化散貨運輸。就全球長期經(jīng)濟趨勢來看，散貨運輸未來利潤長期利空；就短期來看，巴西淡水河谷擁有的40萬噸級VLOC(海岬型)的成本優(yōu)勢無人能敵。下圖為公司進口貨物結(jié)構(gòu)圖。目前公司進口貨物中礦石占了相當大比例。礦石屬于散貨運輸，無論是長期還是短期來看，競爭過于激烈，利潤都很低。進口運輸占公司收入比21.75%，但僅貢獻了6.9%的毛利；反觀出口業(yè)務，因為依賴特種運輸?shù)臋C械產(chǎn)品占比一半，因

3、此公司收入占比47.81%的出口業(yè)務貢獻了一半以上毛利。其中值得特別注意的一點是：進出口貨運量相當。戰(zhàn)略1：淡化散貨運輸。戰(zhàn)略2：利用政府禁止淡水河谷船隊進入中國港口，以達到以參股或租賃的方式來利益均沾。2. 牢抓對外承包工程訂單2021至2021年中國外包工程營業(yè)額年復合增長率26.3%。并且還將持續(xù)增長，其原因有二：按照基建20-30年高峰周期來看，東南亞非洲國家起始于2021年的基建，將持續(xù)至2030年外部存在需求；中國基建臨近尾聲，大量產(chǎn)能尋求出口內(nèi)部存在供給。海外基建需要運輸大型施工設備，公司的特種雜貨運輸將很好的滿足這種需求。進入ENR 排名的全球225家工程承包商中有54家中國企

4、業(yè)，其中屬于公司客戶的有30多家。戰(zhàn)略3：憑公司特種運輸優(yōu)勢，長期(目前至2030年)牢抓對外承包工程訂單。3. 牢抓中日韓機械出口人口紅利已過，高端機械制造將成為中國產(chǎn)業(yè)升級的一個重要方向。我國機械出口在2021年同比增長達30%，不景氣的2021年也維持在15%。日韓機械出口量也很大。目前，在遠東非洲航線上，公司在日韓的市場份額分別為90%及70%。戰(zhàn)略4：牢抓中日韓三國機械產(chǎn)品出口訂單。4. 大力發(fā)展半潛船半潛船專業(yè)從事超重、超大設備運輸，有幾個特點：為海洋工程服務(海上平臺、鉆井平臺、海工設施)；高壁壘、高運輸溢價。目前行業(yè)競爭者少：荷蘭Dockwise9條船，OHT4條，振華4條。但

5、是船齡都遠超過公司。我預測半潛船自2021年起運量將長期激增。戰(zhàn)略5：半潛船未來利好，大力發(fā)展。5. 其他戰(zhàn)略戰(zhàn)略6：我預測未來燃油價格長期走高，淘汰公司舊船，降低燃油成本。戰(zhàn)略7：建立“門到門”服務，拉住機械及工程客戶。戰(zhàn)略8：中東局勢危機造成當前利空，但如果戰(zhàn)爭發(fā)生，戰(zhàn)后重建又將利好，因此短期看淡中東，長期看好中東。戰(zhàn)略9：歐元危機積重難返，長期看淡歐洲業(yè)務。附錄：1. 中遠集團構(gòu)架2. 中遠航運介紹中遠航運股份有限公司（簡稱：COSCOL）成立于1999年12月8日，2021年4月18日在上海證券交易所掛牌上市，成為中遠集團（COSCO）航運主業(yè)在國內(nèi)資本市場的第一家上市公司，公司按照既

6、定目標，努力打造一支競爭力船隊、擁有一批價值客戶群和培育一支高素質(zhì)的員工隊伍。目前，中遠航運是中國乃至世界最大的以特種專業(yè)船為主的多用途船運輸公司之一，入選“上證公司治理板塊”首批樣本股。公司擁有和控制半潛船、重吊船、多用途船、汽車專用船、滾裝船和雜貨船等各類型船舶近百艘，形成了以中國本土為依托，以.、韓國、東南亞、美國、歐洲、澳洲、非洲和西亞等為輻射點的全球業(yè)務經(jīng)營服務網(wǎng)絡，在遠東至地中海、遠東至歐洲航線、遠東至波斯灣、遠東至美洲、遠東至非洲等航線上，形成了穩(wěn)定可靠的班輪運輸優(yōu)勢。多年來，中遠航運著力從事包括鉆井平臺、艦艇、火車頭、挖泥船、橋吊、成套設備等遠洋運輸市場中超長、超重、超大件、不適箱以及有特殊運載、裝卸要求的貨載運輸，努力打造國際特種船運輸?shù)念I(lǐng)先者。中遠航運培育了一個懂技術(shù)、善管理、會經(jīng)營的精英管理團隊，擁有一支特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦的優(yōu)秀船員隊伍，他們有著良好的教育和培訓，具有豐富的航海經(jīng)驗，能操縱半潛船、汽車船、多用途船、集裝箱船、散裝船、雜貨船、木材船和滾裝船等各類型船舶，在滿足自