GIS 在大慶石化物流運輸管理中的應(yīng)用探討

1、gis在大慶石化物流運輸管理中的應(yīng)用探討肖慶來 馬玉潔 田文超 祝國瑞摘要分析了gis在大慶石化物流運輸管理中應(yīng)用的可行性，闡述了基于gis的多種約束條件存在的行車路線最優(yōu)化及時間表的制定問題，以期使大慶石化物流業(yè)得到健康快速發(fā)展。關(guān)鍵詞gis；物流；最短路徑分析；優(yōu)化物流管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分。經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展演變，在美國等西方發(fā)達(dá)國家已形成了完善的體系，已經(jīng)成為企業(yè)的“第三利潤源泉”。21世紀(jì)將是物流管理領(lǐng)域快速發(fā)展的時代，物流管理將呈現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化和社會化的特征。大慶是我國重要的原油、成品油生產(chǎn)基地，其工業(yè)的發(fā)展決定了大量的輔助生產(chǎn)資料外購的事實。

2、在大慶石化地區(qū)，存在分別隸屬于大慶石化總廠和大慶石化分公司的兩家物流企業(yè)，這兩家物流企業(yè)不僅規(guī)模小、難以形成“第三利潤源泉”，而且對主業(yè)產(chǎn)生絕對依賴，同時存在不同程度的人員、設(shè)備冗余以及管理的相對滯后，這不僅不符合現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，還造成了大量的人力、物力的浪費。因此，優(yōu)化組合大慶石化地區(qū)的物流企業(yè)，使之成為專業(yè)化物流企業(yè)，真正形成企業(yè)的“第三利潤源泉”。l gis在大慶石化物流管理中的應(yīng)用分析傳統(tǒng)物流包括運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工等，是普通商務(wù)活動中典型的物流作業(yè)。在電子商務(wù)與網(wǎng)絡(luò)支持下，現(xiàn)代的物流不但具備以上這些功能，還增加了對物流信息加工與處理功能以及一些增值性的物流服務(wù)。增

3、值性的物流服務(wù)包括：(1)增加便利性的服務(wù)。一切能夠手續(xù)簡化操作的服務(wù)都是增值性服務(wù)。例如：推行一條龍的門到門服務(wù)，提供完備的操作或作業(yè)提示，自動訂貨，傳遞信息和轉(zhuǎn)帳物流全過程追蹤等都是有用的增值性服務(wù)；(2)加快反應(yīng)速度的服務(wù)?？焖俜磻?yīng)已經(jīng)成為物流發(fā)展的動力之一。傳統(tǒng)觀點和做法將加快反應(yīng)速度變成單純對快速運輸?shù)囊环N要求，但在需求方對速度的要求越來越高的情況下，它也變成了一種約束，因此必須使用其他的辦法來提高速度；(3)降低成本的服務(wù)?？梢酝ㄟ^采用投資比較少的物流技術(shù)和設(shè)施設(shè)備或推行物流管理技術(shù)，如運籌學(xué)中的管理技術(shù)、單品管理技術(shù)和信息技術(shù)等，提高物流的效率和效益，降低物流成本等等。顯然，在現(xiàn)

4、代物流中，貨物運輸路徑、倉庫地址的選擇等，都涉及到如何處理大量的空間數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)，從而縮短物流時間，降低成本的問題。gis(geographical information system地理信息系統(tǒng))是在計算機硬、軟件支持下，對整個或部分地球表面與空間和地理分布有關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲存、管理、分析和表達(dá)的空間信息系統(tǒng)，它集計算機科學(xué)、地理學(xué)、信息科學(xué)等學(xué)科于一體的新興邊緣科學(xué)，可作為應(yīng)用于各領(lǐng)域的基礎(chǔ)平臺。這種集成是對信息的各種加工、處理過程的應(yīng)用、融合和交叉滲透，并且實現(xiàn)各種信息的數(shù)字化過程。gis不僅具有對空間和屬性的數(shù)據(jù)采集、輸人、編輯、存儲、管理、空間分析、查詢、輸出和顯示功能，而且

5、可為系統(tǒng)用戶進(jìn)行預(yù)測、監(jiān)測、規(guī)劃管理和決策提供科學(xué)依據(jù)。可見，將其應(yīng)用于物流配送系統(tǒng)中，大大加強對物流過程的全面控制和管理實現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)的物流配送服務(wù)。目前的gis物流分析系統(tǒng)主要集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。但是對于在現(xiàn)實條件下多種約束條件存在的行車路線及時間表的制定問題研究的不多。為此，現(xiàn)針對這一問題提出一種新的解決辦法，即利用成熟的地圖的模型以及各點間最短路徑算法，并在此基礎(chǔ)上運用運籌學(xué)中的節(jié)約思想，從而在一定程度上解決了帶軟時間窗的車輛路線問題。這在面積廣闊、通行道路選擇對運行時間影響極大的大慶來說，具有現(xiàn)實意義。2 gis系統(tǒng)功能分析把g

6、is技術(shù)融人到物流運輸業(yè)務(wù)的過程中，可以更容易地處理物流配送中貨物的運輸、倉儲、裝卸、送遞等各個環(huán)節(jié)，并對其中涉及的如運輸路線的選擇、倉庫位置的選擇、倉庫的容量設(shè)置、合理裝卸策略、運輸車輛的調(diào)度和投遞路線的選擇等問題進(jìn)行有效管理和決策分析，有助于物流配送企業(yè)有效地利用現(xiàn)有資源，降低消耗，提高效率?；趃is的物流配送系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)5個功能。(1)車輛和貨物追蹤。利用gis和電子地圖可以實時顯示出車輛或貨物的實際位置，并能查詢出車輛和貨物的狀態(tài)，以便進(jìn)行合理調(diào)度和管理；(2)信息查詢。對配送范圍內(nèi)的主要建筑、運輸車輛、客戶等進(jìn)行查詢。查詢資料可以以文字、語音及圖像的形式顯示，并在電子地圖上顯示其位置

7、；(3)物流決策模擬與支持。如可利用長期客戶、車輛、定單和地理數(shù)據(jù)等建立模型來進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)的布局模擬，并以此來建立決策支持系統(tǒng)，以提供更有效且直觀的決策依據(jù)；(4)提供運輸路線規(guī)劃和導(dǎo)航。規(guī)劃出運輸線路，使顯示器能夠在電子地圖上顯示設(shè)計線路，并同時顯示汽車運行路徑和運行方法；(5)車輛路徑規(guī)劃。進(jìn)行車輛的形成安排和出發(fā)(到達(dá))時間預(yù)測，從而為物流企業(yè)的高效、穩(wěn)定運作提供精確的決策依據(jù)。3 技術(shù)關(guān)鍵31 基礎(chǔ)模型的建立從物流運輸?shù)臉I(yè)務(wù)實際出發(fā)，在進(jìn)行基于gis技術(shù)的物流運輸管理系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)過程中，需要建立三個基礎(chǔ)模型。(1)車輛路線模型。用于解決一個起始點、多個終點的貨物運輸中，如何降低物流作

8、業(yè)費用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題；(2)網(wǎng)絡(luò)物流模型。用于最有效地進(jìn)行貨物路徑分配，也就是物流網(wǎng)點的布局問題。如將貨物從n個倉庫運往m個用戶，每個用戶都有相對固定的需求量，因此需要確定由哪個倉庫提貨送給哪個用戶，所耗的運輸代價最小。其中還包括使用多少車輛，每輛車輸代價最小。其中還包括使用多少車輛，每輛車的路線等；(3)空間查詢模型。如可查詢以某一個物流節(jié)點為圓心某半徑內(nèi)配送點數(shù)目，以此判斷哪一個配送中心距離最近，為安排配送做準(zhǔn)備。物流活動中的路線分析，有眾多的約束條件，例如：時間、人工、車輛的合理安排以及道路條件的限制等。只有充分地考慮每一個與現(xiàn)實相關(guān)的約束條件。才能得到真正具有實際意義的最優(yōu)化結(jié)

9、果，使得資源利用達(dá)到最優(yōu)化。當(dāng)然僅使用各點間最短路徑算法很難滿足這些復(fù)雜的約束條件的要求。出于對這些約束條件的考慮。應(yīng)當(dāng)主要采用下面兩種路徑分析算法：即節(jié)約算法和掃描算法。當(dāng)節(jié)點數(shù)目很多的時候(例如在配送中心總部進(jìn)行行車路線與時間表的安排)節(jié)約法的運行速度會比較慢。這是因為在使用節(jié)約法之前，必須首先得到各節(jié)點之間的路徑距離，而在有多個節(jié)點的時候，例如5 000個節(jié)點，存貯它們間最短距離就至少需要100 mb的內(nèi)存，如果要存貯它們所經(jīng)過的路徑則內(nèi)存所需量更大，節(jié)約法對于過多節(jié)點使用起來比較困難。而掃描法是基于對節(jié)點位置的判斷，即使有很多個節(jié)點，運行速度也不會很慢。因此，在算法使用的時候，應(yīng)該根據(jù)

10、實際情況進(jìn)行考慮，在需要配送站點數(shù)目非常多的情況下，例如大于500個，可以考慮使用掃描算法。否則，應(yīng)盡量采用節(jié)約算法達(dá)到行車路線與行車時間表安排最佳的目的。4 結(jié)束語通過上述的理論探討及進(jìn)行的各種路徑優(yōu)化算法的分析，在大慶石化可以通過對物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)轄區(qū)所在地的基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)的收集、量化之后，形成可以利用的gis基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模型。再通過一定的優(yōu)化算法，可以獲得能夠指導(dǎo)石化物流運輸實際作業(yè)的結(jié)論，有利于大慶石化物流企業(yè)做好、做大、作強，形成優(yōu)勢力量，并擺脫對主業(yè)絕對依賴，這樣就可以以大慶石化為中心，逐步建設(shè)一個輻射周邊進(jìn)而覆蓋全省、乃至東北的大型物流基地真正形成“第三利潤源泉”。我的大學(xué)愛情觀1、什么是

11、大學(xué)愛情：大學(xué)是一個相對寬松，時間自由，自己支配的環(huán)境，也正因為這樣，培植愛情之花最肥沃的土地。大學(xué)生戀愛一直是大學(xué)校園的熱門話題，戀愛和學(xué)業(yè)也就自然成為了大學(xué)生在校期間面對的兩個主要問題。戀愛關(guān)系處理得好、正確，健康，可以成為學(xué)習(xí)和事業(yè)的催化劑，使人學(xué)習(xí)努力、成績上升；戀愛關(guān)系處理的不當(dāng)，不健康，可能分散精力、浪費時間、情緒波動、成績下降。因此，大學(xué)生的戀愛觀必須樹立在健康之上，并且樹立正確的戀愛觀是十分有必要的。因此我從下面幾方面談?wù)勛约旱膶Υ髮W(xué)愛情觀。2、什么是健康的愛情：1) 尊重對方，不顯示對愛情的占有欲，不把愛情放第一位，不癡情過分；2) 理解對方，互相關(guān)心，互相支持，互相鼓勵，并

12、以對方的幸福為自己的滿足; 3) 是彼此獨立的前提下結(jié)合；3、什么是不健康的愛情：1)盲目的約會，忽視了學(xué)業(yè);2)過于癡情，一味地要求對方表露愛的情懷，這種愛情常有病態(tài)的夸張;3)缺乏體貼憐愛之心，只表現(xiàn)自己強烈的占有欲;4)偏重于外表的追求;4、大學(xué)生處理兩人的在愛情觀需要三思：1. 不影響學(xué)習(xí)：大學(xué)戀愛可以說是一種必要的經(jīng)歷，學(xué)習(xí)是大學(xué)的基本和主要任務(wù)，這兩者之間有錯綜復(fù)雜的關(guān)系，有的學(xué)生因為愛情，過分的忽視了學(xué)習(xí)，把感情放在第一位；學(xué)習(xí)的時候就認(rèn)真的去學(xué)，不要去想愛情中的事，談戀愛的時候用心去談，也可以交流下學(xué)習(xí)，互相鼓勵，共同進(jìn)步。2. 有足夠的精力：大學(xué)生活，說忙也會很忙，但說輕松也

13、是相對會輕松的！大學(xué)生戀愛必須合理安排自身的精力，忙于學(xué)習(xí)的同時不能因為感情的事情分心，不能在學(xué)習(xí)期間，放棄學(xué)習(xí)而去談感情，把握合理的精力，分配好學(xué)習(xí)和感情。3、 有合理的時間；大學(xué)時間可以分為學(xué)習(xí)和生活時間，合理把握好學(xué)習(xí)時間和生活時間的“度”很重要；學(xué)習(xí)的時候，不能分配學(xué)習(xí)時間去安排兩人的在一起的事情，應(yīng)該以學(xué)習(xí)為第一；生活時間，兩人可以相互談?wù)剳賽?，用心去談，也可以交流下學(xué)習(xí)，互相鼓勵，共同進(jìn)步。5、大學(xué)生對愛情需要認(rèn)識與理解，主要涉及到以下幾個方面：（1） 明確學(xué)生的主要任務(wù)“放棄時間的人，時間也會放棄他?！贝髮W(xué)時代是吸納知識、增長才干的時期。作為當(dāng)代大學(xué)生，要認(rèn)識到現(xiàn)在的任務(wù)是學(xué)習(xí)學(xué)

14、習(xí)做人、學(xué)習(xí)知識、學(xué)習(xí)為人民服務(wù)的本領(lǐng)。在校大學(xué)生要集中精力，投入到學(xué)習(xí)和社會實踐中，而不是因把過多的精力、時間用于談情說愛浪費寶貴的青春年華。因此，明確自己的目標(biāo)，規(guī)劃自己的學(xué)習(xí)道路，合理分配好學(xué)習(xí)和戀愛的地位。（2） 樹林正確的戀愛觀提倡志同道合、有默契、相互喜歡的愛情：在戀人的選擇上最重要的條件應(yīng)該是志同道合，思想品德、事業(yè)理想和生活情趣等大體一致。擺正愛情與學(xué)習(xí)、事業(yè)的關(guān)系：大學(xué)生應(yīng)該把學(xué)習(xí)、事業(yè)放在首位，擺正愛情與學(xué)習(xí)、事業(yè)的關(guān)系，不能把寶貴的大學(xué)時間，鍛煉自身的時間都用于談情說有愛而放松了學(xué)習(xí)。 相互理解、相互信任，是一份責(zé)任和奉獻(xiàn)。愛情是奉獻(xiàn)而不時索取，是擁有而不是占有。身邊的人

15、與事時刻為我們敲響警鐘，不再讓悲劇重演。生命只有一次，不會重來，大學(xué)生一定要樹立正確的愛情觀。（3） 發(fā)展健康的戀愛行為 在當(dāng)今大學(xué)校園，情侶成雙入對已司空見慣。抑制大學(xué)生戀愛是不實際的，大學(xué)生一定要發(fā)展健康的戀愛行為。與戀人多談?wù)剬W(xué)習(xí)與工作，把戀愛行為限制在社會規(guī)范內(nèi)，不致越軌，要使愛情沿著健康的道路發(fā)展。正如馬克思所說：“在我看來，真正的愛情是表現(xiàn)在戀人對他的偶像采取含蓄、謙恭甚至羞澀的態(tài)度，而絕不是表現(xiàn)在隨意流露熱情和過早的親昵。”（4） 愛情不是一件跟風(fēng)的事兒。很多大學(xué)生的愛情實際上是跟風(fēng)的結(jié)果，是看到別人有了愛情，看到別人幸福的樣子（注意，只是看上去很美），產(chǎn)生了羊群心理，也就花了大把的時間和精力去尋找愛情（5） 距離才是保持愛情之花常開不敗的法寶。愛情到底需要花多少時間，這是一個很大的問題。有的大學(xué)生愛情失敗，不是因為男女雙方在一起的時間太少，而是因為他們在一起的時間太多。相反，很多大學(xué)生戀愛成功，不是因為男女雙方在一起的時間太少，而是因為他們準(zhǔn)確地把握了在一起的時間的多少程度。（6） 愛情不是自我封閉的二人世界。很多人過分的活在兩人世界，對身邊的同學(xué)，身邊好友漸漸的失去聯(lián)系，失去了對話，生活中只有彼此兩人；班級活動也不參加，社外活動也不參加，每天