汽車安全座椅生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、 汽車安全座椅生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中咨國聯(lián)出品二二二二年十二月目 錄第一章 總 論11.1項(xiàng)目概要11.1.1項(xiàng)目名稱11.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位11.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)11.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)11.1.5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人11.1.6項(xiàng)目投資規(guī)模11.1.7項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模21.1.8項(xiàng)目資金來源21.1.9項(xiàng)目建設(shè)期限31.2項(xiàng)目建設(shè)單位介紹31.3編制依據(jù)31.4 編制原則41.5研究范圍41.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)5第二章 項(xiàng)目市場分析62.1建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況62.2我國汽車安全座椅行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析72.3我國汽車安全座椅行業(yè)發(fā)展趨勢分析82.4市場小結(jié)8第三章 項(xiàng)目建設(shè)的背景和必要性93.1項(xiàng)

2、目提出背景93.2項(xiàng)目建設(shè)必要性分析103.2.1有利于促進(jìn)我國汽車安全座椅工業(yè)快速發(fā)展的需要103.2.2提升技術(shù)進(jìn)步，滿足汽車安全座椅行業(yè)生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品的需要113.2.4符合中國制造2025 “三步走”實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)123.2.5提升我國汽車安全座椅產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新水平的需要123.2.6提升企業(yè)競爭力水平，有助于企業(yè)長遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展的需要123.2.7增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要133.3項(xiàng)目建設(shè)可行性分析133.3.1政策可行性133.3.2技術(shù)可行性143.3.3管理可行性153.4分析結(jié)論15第四章 項(xiàng)目建設(shè)條件164.1地理位置選擇164.2區(qū)域建設(shè)條件164.2.1區(qū)

3、域位置概況164.2.2區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件174.2.3區(qū)域交通運(yùn)輸條件184.2.4區(qū)域自然資源條件204.2.6城市發(fā)展目標(biāo)214.2.7城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展前瞻22第五章 總體建設(shè)方案245.1總圖布置原則245.2土建方案245.2.1總體規(guī)劃方案245.2.2土建工程方案255.3主要建設(shè)內(nèi)容265.4工程管線布置方案265.4.1給排水265.4.2供電285.5道路設(shè)計(jì)305.6總圖運(yùn)輸方案315.7土地利用情況315.7.1項(xiàng)目用地規(guī)劃選址315.7.2用地規(guī)模及用地類型31第六章 產(chǎn)品方案及技術(shù)方案336.1主要產(chǎn)品方案336.2產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)336.3產(chǎn)品價(jià)格制定原則336.4產(chǎn)品生產(chǎn)

4、規(guī)模確定336.5項(xiàng)目生產(chǎn)工藝簡述346.5.1產(chǎn)品工藝方案選擇346.5.2工藝技術(shù)流程及簡述34第七章 原料供應(yīng)及設(shè)備選型357.1主要原材料供應(yīng)357.2主要設(shè)備選型357.2.1設(shè)備選型原則357.2.2主要設(shè)備明細(xì)36第八章 節(jié)約能源方案378.1本項(xiàng)目遵循的合理用能標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范378.2建設(shè)項(xiàng)目能源消耗種類和數(shù)量分析378.2.1能源消耗種類378.2.2能源消耗數(shù)量分析378.3項(xiàng)目所在地能源供應(yīng)狀況分析388.4主要能耗指標(biāo)及分析388.5節(jié)能措施和節(jié)能效果分析398.5.1工業(yè)節(jié)能398.5.2節(jié)水措施398.5.3建筑節(jié)能408.5.4企業(yè)節(jié)能管理418.6結(jié)論41第

5、九章 環(huán)境保護(hù)與消防措施439.1設(shè)計(jì)依據(jù)及原則439.1.1環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)439.1.2設(shè)計(jì)原則439.2建設(shè)地環(huán)境條件439.3 項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響449.3.1 項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)境的影響449.3.2 項(xiàng)目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物459.4 環(huán)境保護(hù)措施方案459.4.1 項(xiàng)目建設(shè)期環(huán)保措施459.4.2 項(xiàng)目運(yùn)營期環(huán)保措施469.5綠化方案479.6消防措施479.6.1設(shè)計(jì)依據(jù)479.6.2防范措施489.6.3消防管理499.6.4消防措施的預(yù)期效果49第十章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生5110.1 編制依據(jù)5110.2概況5110.3 勞動(dòng)安全5110.3.1工程消防5110.3.2防火防爆

6、設(shè)計(jì)5210.3.3電力5210.3.4防靜電防雷措施5210.4勞動(dòng)衛(wèi)生5310.4.1防暑降溫5310.4.2衛(wèi)生5310.4.3噪聲5310.4.4照明5310.4.5個(gè)人防護(hù)5310.4.6安全教育及防護(hù)53第十一章 企業(yè)組織機(jī)構(gòu)與勞動(dòng)定員5511.1組織機(jī)構(gòu)5511.2勞動(dòng)定員5511.3人力資源管理5511.4福利待遇56第十二章 項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃5712.1建設(shè)工期的規(guī)劃5712.2建設(shè)工期5712.3實(shí)施進(jìn)度安排57第十三章 投資估算與資金籌措5813.1投資估算依據(jù)5813.2項(xiàng)目建設(shè)投資估算5813.3流動(dòng)資金估算5913.4資金籌措5913.5項(xiàng)目投資總額5913.6資金使用

7、和管理62第十四章 財(cái)務(wù)及經(jīng)濟(jì)評價(jià)6314.1銷售收入及成本費(fèi)用估算6314.1.1基本數(shù)據(jù)的確立6314.1.2產(chǎn)品成本6414.1.3平均產(chǎn)品利潤6514.2財(cái)務(wù)評價(jià)6514.2.1項(xiàng)目投資回收期6514.2.2項(xiàng)目投資利潤率6514.2.3不確定性分析65第十五章 風(fēng)險(xiǎn)分析及規(guī)避6715.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素6715.1.1不可抗力因素風(fēng)險(xiǎn)6715.1.2市場風(fēng)險(xiǎn)6715.1.3資金管理風(fēng)險(xiǎn)6715.2風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對策6715.2.1不可抗力因素風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對策6815.2.2市場風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對策6815.2.3資金管理風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對策68第十六章 結(jié)論與建議6916.1結(jié)論6916.2建議69汽車安全座椅項(xiàng)

8、目可行性研究報(bào)告模版僅供參考或編寫過程中格式借鑒使用，不作為實(shí)際項(xiàng)目投資使用。本報(bào)告中所發(fā)表的觀點(diǎn)和結(jié)論僅供報(bào)告持有者參考使用；報(bào)告編制人員對本報(bào)告披露的信息不作承諾性保證，也不對各級政府部門（客戶或潛在投資者）因參考報(bào)告內(nèi)容而產(chǎn)生的相關(guān)后果承擔(dān)法律責(zé)任；因此，報(bào)告的持有者和審閱者應(yīng)當(dāng)完全擁有自主采納權(quán)和取舍權(quán)，敬請本報(bào)告的所有讀者給予諒解第 5 頁第一章 總 論1.1項(xiàng)目概要1.1.1項(xiàng)目名稱汽車安全座椅生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目1.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位武漢市XX有限公司1.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)新建項(xiàng)目1.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本項(xiàng)目建設(shè)地址是湖北省武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)1.1.5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人胡志高1.1.6項(xiàng)目投資

9、規(guī)模項(xiàng)目的總投資為60800.00萬元，其中，建設(shè)投資為52618.72萬元（土建工程為16746.25萬元，設(shè)備及安裝投資31644.00萬元，土地費(fèi)用2000.00萬元，其他費(fèi)用為696.59萬元，預(yù)備費(fèi)1531.88萬元），建設(shè)期利息為2681.28萬元，鋪底流動(dòng)資金為5500.00萬元。項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，達(dá)產(chǎn)年可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值115000.00萬元，計(jì)算期內(nèi)年均銷售收入84681.82萬元，年均利潤總額17730.12萬元，年均凈利潤13297.59萬元，年均上繳稅金及附加為369.36萬元，年均上繳增值稅3693.57萬元，投資利潤率29.16%，投資利稅率35.84%，稅后投資回收期（含

10、建設(shè)期）5.62年。1.1.7項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目主要生產(chǎn)產(chǎn)品：汽車安全座椅。本項(xiàng)目總占地面積100畝，總建筑面積77395.00平方米，主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下：主要建筑物、構(gòu)筑物一覽表工程類別工段名稱建筑層數(shù)（層）占地面積（m2）建筑面積（m2）1、主要建筑工程生產(chǎn)車間218000.0036000.00原料庫房25000.0010000.00成品庫房28000.0016000.00研發(fā)辦公樓61000.006000.00職工宿舍61000.006000.00職工食堂4600.002400.00配電房1260.00260.00門衛(wèi)室185.0085.00其他附屬設(shè)施1650.00650.00合計(jì)

11、34595.0077395.002、公共設(shè)施道路硬化及停車場124000.0024000.00綠化景觀工程17900.007900.001.1.8項(xiàng)目資金來源本項(xiàng)目總投資資金人民幣60800.00萬元，資金來源為項(xiàng)目企業(yè)自籌資金24320.00萬元，申請銀行貸款36480.00萬元。1.1.9項(xiàng)目建設(shè)期限本項(xiàng)目建設(shè)從2019年7月2021年7月，建設(shè)工期共計(jì)2年。1.2項(xiàng)目建設(shè)單位介紹公司經(jīng)國務(wù)院批復(fù)設(shè)立的大型國有化工集團(tuán)，是世界500強(qiáng)中國化工集團(tuán)有限公司的專業(yè)公司。公司以先進(jìn)材料、特種化學(xué)品和創(chuàng)新服務(wù)為核心產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品和服務(wù)廣泛應(yīng)用于航空航天、高鐵船舶、橋梁隧道、信息科技等國家重器和民生領(lǐng)域

12、。公司秉承高質(zhì)量發(fā)展理念，擁有以院士和國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室為代表的科研創(chuàng)新體系，以特種化學(xué)品及技術(shù)解決方案提供商為定位，旨在成為中國化工領(lǐng)域擁有強(qiáng)大研發(fā)能力的科研院所集群。1.3編制依據(jù)1. 中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2. 武漢市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要；3. 國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）；4. 汽車安全座椅工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）；5. 中國制造2025；6. 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；7. 工業(yè)可行性研究編制手冊；8. 現(xiàn)代財(cái)務(wù)會計(jì)；9. 工業(yè)投資項(xiàng)目評價(jià)與決策；10. 項(xiàng)目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、

13、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)；11. 國家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。1.4 編制原則 （1）充分利用企業(yè)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施條件，將該企業(yè)現(xiàn)有條件（設(shè)備、場地等）均納入到設(shè)計(jì)方案，合理調(diào)整，以減少重復(fù)投資。（2）堅(jiān)持技術(shù)、設(shè)備的先進(jìn)性、適用性、合理性、經(jīng)濟(jì)性的原則，確保工程質(zhì)量，以達(dá)到企業(yè)的高效益。（3）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家基本建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行國家及各部委頒發(fā)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。（4）設(shè)計(jì)中盡一切努力節(jié)能降耗，節(jié)約用水，提高能源的重復(fù)利用率。（5）注重環(huán)境保護(hù)，設(shè)計(jì)中注重建設(shè)垃圾處理方案，在建設(shè)過程中采用行之有效的環(huán)境綜合治理措施。（6）注重勞動(dòng)安全和衛(wèi)生，設(shè)計(jì)文件應(yīng)符合國家有關(guān)勞動(dòng)安全、勞動(dòng)衛(wèi)生

14、及消防等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。1.5研究范圍本研究報(bào)告對企業(yè)現(xiàn)狀和項(xiàng)目建設(shè)的可行性、必要性及承辦條件進(jìn)行了調(diào)查、分析和論證；對產(chǎn)品的行業(yè)市場需求情況進(jìn)行了重點(diǎn)分析和預(yù)測，確定了本項(xiàng)目的經(jīng)營綱領(lǐng)；對加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源等方面提出了建設(shè)措施、意見和建議；對工程投資，經(jīng)營成本和經(jīng)濟(jì)效益等進(jìn)行計(jì)算分析并作出總的評價(jià)；對項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)因素作出分析，重點(diǎn)闡述規(guī)避對策。1.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)本項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)如下：主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)匯總表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)據(jù)和指標(biāo)一主要指標(biāo)1總用地面積畝100.002總建筑面積77395.003達(dá)產(chǎn)年設(shè)計(jì)產(chǎn)能x/年x0.004總投資資金，其中：萬元60800.004

15、.1建筑工程費(fèi)用萬元16746.254.2設(shè)備及安裝費(fèi)用萬元31644.004.3土地費(fèi)用萬元2000.004.4其他費(fèi)用萬元696.594.5預(yù)備費(fèi)用萬元1531.884.6建設(shè)期利息萬元2681.284.7鋪底流動(dòng)資金萬元5500.00二主要數(shù)據(jù)1達(dá)產(chǎn)年年產(chǎn)值萬元115000.002年均銷售收入萬元84681.823年平均利潤總額萬元17730.124年均凈利潤萬元13297.595年銷售稅金及附加萬元369.366年均增值稅萬元3693.577年均所得稅萬元4432.538項(xiàng)目定員人3609建設(shè)期年2三主要評價(jià)指標(biāo)1項(xiàng)目投資利潤率%29.16%2項(xiàng)目投資利稅率%35.84%3稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部

16、收益率%21.40%4稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%26.75%5稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(ic=8%)萬元59,589.586稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(ic=8%)萬元87,294.087投資回收期(稅后)含建設(shè)期年5.628投資回收期(稅前)含建設(shè)期年4.919盈虧平衡點(diǎn)%38.97%第二章 項(xiàng)目市場分析2.1建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況2018年，武漢市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值14847.29億元，同比增長8.0%，三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)成為2.4:43.0:54.6。按常住人口計(jì)算，全市人均地區(qū)生產(chǎn)總值135136元，同比增長6.4%。2018年，武漢市一般公共預(yù)算總收入2900.24億元，同比增長9.3%，其中地方一般公共預(yù)算收入1528.7

17、0億元，增長11.0%。在地方一般公共預(yù)算收入中，稅收收入1294.21億元，增長9.8%。一般公共預(yù)算支出1929.54億元，增長12.3%。全年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增長10.6%。2018年，武漢市居民人均可支配收入42133元，同比增長9.0%。按常住地分，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入47359元，同比增長9.1%。農(nóng)村居民人均可支配收入22652元，同比增長8.5%。武漢是中國重要的工業(yè)基地，擁有鋼鐵、汽車、光電子、化工、冶金、紡織、造船、制造、醫(yī)藥等完整的工業(yè)體系，著力打造光電子信息、汽車及零部件、生物醫(yī)藥和醫(yī)療器械、節(jié)能環(huán)保等四大世界級產(chǎn)業(yè)集群。2016年2月至11月，國家存儲器

18、基地、國家航天產(chǎn)業(yè)基地、國家網(wǎng)絡(luò)安全人才與創(chuàng)新基地、國家新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地相繼獲批，落子武漢。2018年11月，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析國家頂級節(jié)點(diǎn)（武漢）正式上線。48-492018年，武漢市第二產(chǎn)業(yè)增加值6377.75億元，同比增長5.7%。全部工業(yè)增加值5076.21億元，增長5.9%。規(guī)模以上工業(yè)增加值增長5.7%。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入13696.0億元，同比增長2.5%。全市具有資質(zhì)等級的總承包和專業(yè)承包建筑業(yè)企業(yè)1548戶，實(shí)現(xiàn)建筑業(yè)總產(chǎn)值9194.29億元，同比增長14.0%。2018年，武漢市三大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中，智能制造產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值同比增長18.8%，生命健康、信息技術(shù)

19、產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入分別增長19.2%和21.5%。2.2我國汽車安全座椅行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析作為國民經(jīng)濟(jì)傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)、重要的民生產(chǎn)業(yè)和國際競爭優(yōu)勢明顯產(chǎn)業(yè)的汽車安全座椅工業(yè)，在繁榮市場、吸納就業(yè)、增加農(nóng)民收入、加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程以及促進(jìn)社會和諧發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。盡管外部環(huán)境不斷變化，中國汽車安全座椅工業(yè)當(dāng)前在國民經(jīng)濟(jì)中仍保持著穩(wěn)定地位，并發(fā)揮著日漸重要的作用。但隨著全球汽車安全座椅產(chǎn)業(yè)格局的進(jìn)一步調(diào)整，我國汽車安全座椅工業(yè)發(fā)展正面臨發(fā)達(dá)國家“再工業(yè)化”和發(fā)展中國家加快推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程的“雙重?cái)D壓”。中國汽車安全座椅工業(yè)正處于由大而強(qiáng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期。當(dāng)然隨著“中國制造2025”的落地實(shí)施，作為中國傳統(tǒng)支柱

20、產(chǎn)業(yè)的中國汽車安全座椅行業(yè)在傳統(tǒng)汽車安全座椅技術(shù)與新技術(shù)之間的差距不斷拉大的情況下也在進(jìn)行著一場變革。隨著汽車安全座椅工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃的發(fā)布，中國汽車安全座椅行業(yè)正式邁進(jìn)智能化、數(shù)字化的轉(zhuǎn)型當(dāng)中。汽車安全座椅行業(yè)發(fā)展空間從產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面看，汽車安全座椅工業(yè)與信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)深度融合對傳統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營方式提出挑戰(zhàn)的同時(shí)，也為產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了廣闊空間?！爸袊圃?025”“互聯(lián)網(wǎng)+”推動(dòng)信息技術(shù)在汽車安全座椅行業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營銷、物流等環(huán)節(jié)的深入應(yīng)用，將推動(dòng)生產(chǎn)模式向柔性化、智能化、精細(xì)化轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)生產(chǎn)制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。大數(shù)據(jù)、云平臺、云制造、電子商務(wù)和跨境電商發(fā)展將催生新業(yè)態(tài)、新模式。

21、隨著社會的進(jìn)步和發(fā)展，在大環(huán)境、消費(fèi)者需求、成本等多重因素變化影響下，中國汽車安全座椅行業(yè)也在逐漸發(fā)生新變化，主要分為“創(chuàng)新速度加快”、“消費(fèi)需求多元”、“智能深度融入”三點(diǎn)：面對我國汽車安全座椅工業(yè)發(fā)展環(huán)境和形勢的深刻變化，相關(guān)企業(yè)須積極把握需求增長與消費(fèi)升級的趨勢，利用好新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略機(jī)遇，推動(dòng)我國汽車安全座椅工業(yè)加快向中高端邁進(jìn)。2.3我國汽車安全座椅行業(yè)發(fā)展趨勢分析技術(shù)進(jìn)步和工藝創(chuàng)新成為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級和提升產(chǎn)品檔次的主要?jiǎng)恿?。汽車安全座椅行業(yè)將著力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益，加快汽車安全座椅先進(jìn)生產(chǎn)力建設(shè)。主要包括“三大創(chuàng)新”：科技創(chuàng)新、經(jīng)營

22、管理創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈整合創(chuàng)新。以及新材料、新工藝的應(yīng)用，將會有力地推進(jìn)我國汽車安全座椅行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，大大提高我國汽車安全座椅工藝技術(shù)水平，提高我國汽車安全座椅的技術(shù)含量和產(chǎn)品檔次。ERP企業(yè)資源計(jì)劃、PDM 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)及信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，將加快汽車安全座椅企業(yè)商品的購、銷、存等流轉(zhuǎn)過程，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)運(yùn)作流程，加速企業(yè)生產(chǎn)效率，大大提高企業(yè)的市場應(yīng)變能力。汽車安全座椅行業(yè)將逐步適應(yīng)國際消費(fèi)趨勢的主流，由生產(chǎn)低檔次產(chǎn)品向高品質(zhì)、高檔次及高附加值的產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，逐步完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈，向價(jià)值鏈高端邁進(jìn)。2.4市場小結(jié)綜上可以看出，我國汽車安全座椅業(yè)及汽車安全座椅產(chǎn)品發(fā)展前景十分可觀。市場需求十

23、分旺盛。隨著國內(nèi)外消費(fèi)需求的進(jìn)一步增加，必將帶動(dòng)汽車安全座椅市場需求的進(jìn)一步拉大。因此，項(xiàng)目正是適應(yīng)市場需求而產(chǎn)生的，產(chǎn)品市場需求潛力較大，前景可觀。第 9 頁第三章 項(xiàng)目建設(shè)的背景和必要性3.1項(xiàng)目提出背景 說明國家有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策、分析項(xiàng)目是否符合這些宏觀經(jīng)濟(jì)要求?！笆濉逼陂g，面對復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境，汽車安全座椅行業(yè)著力推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，依靠技術(shù)創(chuàng)新、管理提升和產(chǎn)品升級，全行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，規(guī)模以上企業(yè)主要運(yùn)行指標(biāo)保持增長。為應(yīng)對國內(nèi)外汽車安全座椅市場的變化，政府大力推動(dòng)并加快汽車安全座椅工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，汽車安全座椅產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步由低端產(chǎn)品向中高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，目前高端市場需求激增，

24、汽車安全座椅市場需求上升，供不應(yīng)求。項(xiàng)目方結(jié)合我國汽車安全座椅行業(yè)發(fā)展較好的行業(yè)背景、汽車安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品市場需求日益旺盛以及當(dāng)前項(xiàng)目公司及項(xiàng)目實(shí)施地具備多方資源優(yōu)勢的情況下，提出的“汽車安全座椅生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目”。項(xiàng)目企業(yè)將充分利用建設(shè)地資源、能源、人力成本優(yōu)勢以及產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，將該項(xiàng)目打造成當(dāng)?shù)仡H具規(guī)模的汽車安全座椅開發(fā)生產(chǎn)基地。本次項(xiàng)目的建設(shè)對于加快武漢市汽車安全座椅行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，大力推進(jìn)新型工業(yè)化發(fā)展進(jìn)程，帶動(dòng)當(dāng)?shù)貒窠?jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有積極的意義。該項(xiàng)目建設(shè)具備良好的市場發(fā)展空間，項(xiàng)目產(chǎn)品具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值，具有良好的應(yīng)用前景，其推廣應(yīng)用將產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目采用的技

25、術(shù)成熟，環(huán)境零影響，運(yùn)行費(fèi)用少，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)境保護(hù)政策，具有明顯的投資優(yōu)勢和非常廣闊的市場前景。因此，本次項(xiàng)目的提出恰合時(shí)宜且意義重大，項(xiàng)目建設(shè)具備一定的市場發(fā)展空間，項(xiàng)目實(shí)施將為項(xiàng)目方帶來較為可觀的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。3.2項(xiàng)目建設(shè)必要性分析一般從企業(yè)本身所獲得的經(jīng)濟(jì)效益及項(xiàng)目對宏觀經(jīng)濟(jì)、對社會發(fā)展所產(chǎn)生的影響兩方面來說明投資的必要性。包括下面這些內(nèi)容。企業(yè)獲得的利潤情況。企業(yè)可以提高產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)市場競爭力。擴(kuò)大生產(chǎn)能力，改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。采用新工藝，節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。產(chǎn)品進(jìn)入國際市場的優(yōu)越條件和競爭力。對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的積極影響。包括增加稅收

26、、提高就業(yè)率、提高科技水平等。3.2.1有利于促進(jìn)我國汽車安全座椅工業(yè)快速發(fā)展的需要汽車安全座椅工業(yè)是我國傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)、重要民生產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)造國際化新優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，是科技和時(shí)尚融合、生活消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)用并舉的產(chǎn)業(yè)，在美化人民生活、增強(qiáng)文化自信、建設(shè)生態(tài)文明、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、拉動(dòng)內(nèi)需增長、促進(jìn)社會和諧等方面發(fā)揮著重要作用。從國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境看，國內(nèi)需求將成為行業(yè)增長的重要驅(qū)動(dòng)力。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長，居民收入的穩(wěn)定提升，將拉動(dòng)內(nèi)需市場的進(jìn)一步發(fā)展。隨著現(xiàn)代汽車安全座椅工業(yè)的快速發(fā)展，自動(dòng)化、連續(xù)化和高效化已成為現(xiàn)代汽車安全座椅業(yè)生產(chǎn)的主要方向，以減少中國汽車安全座椅品生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)與國際先進(jìn)水平的差距

27、。從而加大力度引進(jìn)先進(jìn)的汽車安全座椅設(shè)備和技術(shù)，注重消化與吸收，尤其要注重創(chuàng)新能力的提高，使汽車安全座椅品生產(chǎn)向創(chuàng)新之路發(fā)展。本次項(xiàng)目建設(shè)將大力引進(jìn)國內(nèi)外最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，建設(shè)設(shè)施完善的現(xiàn)代化車間，通過先進(jìn)的汽車安全座椅加工技術(shù)和裝備，促進(jìn)我國汽車安全座椅工業(yè)在新時(shí)期繼續(xù)快速健康發(fā)展，有利于將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢，是加快我國經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的重要途徑，因此本次項(xiàng)目的提出適時(shí)且必要。3.2.2提升技術(shù)進(jìn)步，滿足汽車安全座椅行業(yè)生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品的需要搞好汽車安全座椅技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級對于汽車安全座椅全行業(yè)發(fā)展具有重要意義。全面提升行業(yè)核心競爭力，并發(fā)揮優(yōu)勢要素，做大做強(qiáng)。武漢市汽車安全座椅有限公司自成

28、立以來一直從事汽車安全座椅汽車安全座椅的生產(chǎn)，技術(shù)已相當(dāng)成熟，經(jīng)過多年的發(fā)展與探索，已取得很大的成績，項(xiàng)目的建設(shè)不僅可以彌補(bǔ)我國汽車安全座椅尖端技術(shù)的空白，還可有效滿足汽車安全座椅行業(yè)生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品的需要。從汽車安全座椅企業(yè)來說，生產(chǎn)高端汽車安全座椅既是企業(yè)實(shí)力的象征，更是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的利潤增長點(diǎn)，同時(shí)也是汽車安全座椅企業(yè)“做精”的戰(zhàn)略選擇。隨著汽車安全座椅行業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新開發(fā)和培育新的增長點(diǎn)，從而加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，重點(diǎn)開發(fā)高檔次、高品位、高附加值產(chǎn)品，為行業(yè)創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)，注重從加工生產(chǎn)向前端設(shè)計(jì)研發(fā)、后端市場終端控制延伸，引導(dǎo)并創(chuàng)造市場需求，以市場為導(dǎo)向，加強(qiáng)高品質(zhì)

29、產(chǎn)品開發(fā)，更好地滿足消費(fèi)者多層次的需求。面對一個(gè)變化迅速、日新月異、多元化、流行周期短的市場，項(xiàng)目企業(yè)將提高對市場的反應(yīng)速度，在充分了解市場的情況下，采用新工藝、新技術(shù)和生產(chǎn)效率來生產(chǎn)產(chǎn)品，提高產(chǎn)品質(zhì)量，快速生產(chǎn)出消費(fèi)者所需要的產(chǎn)品，在新一輪的競爭中取得先機(jī)，從而滿足當(dāng)前市場對汽車安全座椅的市場需求。3.2.4符合中國制造2025 “三步走”實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)中國制造2025部署全面推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略，明確了9項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)和重點(diǎn)：其中特別提出支持戰(zhàn)略性重大項(xiàng)目和高端裝備實(shí)施技術(shù)改造的政策方向，穩(wěn)定中央技術(shù)改造引導(dǎo)資金規(guī)模，通過貼息等方式，建立支持企業(yè)技術(shù)改造的長效機(jī)制。提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力

30、，大力推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域突破發(fā)展，聚焦新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機(jī)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等十大重點(diǎn)領(lǐng)域。生產(chǎn)制造業(yè)是國家實(shí)施新能源制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)和支撐。因此，項(xiàng)目實(shí)施符合中國制造2025發(fā)展部署。3.2.5提升我國汽車安全座椅產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新水平的需要本次項(xiàng)目以節(jié)能減排和提升品質(zhì)為導(dǎo)向，實(shí)施多品種、系列化汽車安全座椅研發(fā)生產(chǎn)，是與國家產(chǎn)業(yè)政策密切相關(guān)的高端、高附加值、具有很好市場前景的產(chǎn)品研發(fā)制造，公司堅(jiān)持以產(chǎn)品創(chuàng)新為動(dòng)力，加快研發(fā)高端汽車安全座椅，在產(chǎn)品定位上，本項(xiàng)目將

31、主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能綜合使用、先進(jìn)制造工藝、人機(jī)工程化設(shè)計(jì)等方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“零”排放。對推進(jìn)武漢市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，夯實(shí)全省汽車安全座椅產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)根基，帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。3.2.6提升企業(yè)競爭力水平，有助于企業(yè)長遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展的需要隨著近年來國內(nèi)汽車安全座椅行業(yè)的蓬勃發(fā)展，項(xiàng)目企業(yè)依托當(dāng)?shù)氐锰飒?dú)厚的條件開發(fā)優(yōu)勢資源，深挖潛力提升項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)水平，本次“汽車安全座椅項(xiàng)目”將充分發(fā)揮技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢與人才優(yōu)勢，通過企業(yè)技術(shù)改造提升技術(shù)水平，購置先進(jìn)的技術(shù)裝備，采用規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)營，提升企業(yè)市場競爭力，充分利用本地資源，全力對汽車安全座

32、椅進(jìn)行研發(fā)及生產(chǎn)，以促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展，有助于企業(yè)做大汽車安全座椅的生產(chǎn)主業(yè)，延伸企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展方面實(shí)現(xiàn)突破。本次項(xiàng)目建設(shè)將大力引進(jìn)國內(nèi)外最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，建設(shè)設(shè)施完善的現(xiàn)代化車間，此舉是項(xiàng)目公司長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃中極為重要的一環(huán)，關(guān)系著企業(yè)未來的發(fā)展能量，因此本次項(xiàng)目的提出適時(shí)且必要。3.2.7增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要本項(xiàng)目除少數(shù)的管理人員和關(guān)鍵崗位技術(shù)人員由項(xiàng)目公司解決外，新增員工均由當(dāng)?shù)卣泄そ鉀Q，項(xiàng)目建成后，將為當(dāng)?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會，吸收下崗職工與閑置人口再就業(yè)，將有力促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定；此外，項(xiàng)目的實(shí)施可帶動(dòng)我國汽車安全座椅及相關(guān)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，

33、為提高中國綜合國力產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)影響，對于搞活國民經(jīng)濟(jì)、增加國民收入、提高國民生活水平有著非常重要的意義。3.3項(xiàng)目建設(shè)可行性分析 3.3.1政策可行性國務(wù)院印發(fā)中國制造2025中提出：持續(xù)推進(jìn)企業(yè)技術(shù)改造。明確支持戰(zhàn)略性重大項(xiàng)目和高端裝備實(shí)施技術(shù)改造的政策方向，穩(wěn)定中央技術(shù)改造引導(dǎo)資金規(guī)模，通過貼息等方式，建立支持企業(yè)技術(shù)改造的長效機(jī)制。推動(dòng)技術(shù)改造相關(guān)立法，強(qiáng)化激勵(lì)約束機(jī)制，完善促進(jìn)企業(yè)技術(shù)改造的政策體系。支持重點(diǎn)行業(yè)、高端產(chǎn)品、關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)改造，引導(dǎo)企業(yè)采用先進(jìn)適用技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全面提升設(shè)計(jì)、制造、工藝、管理水平，促進(jìn)鋼鐵、石化、工程機(jī)械、輕工、汽車安全座椅等產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈高端發(fā)

34、展。研究制定重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造投資指南和重點(diǎn)項(xiàng)目導(dǎo)向計(jì)劃，吸引社會資金參與，優(yōu)化工業(yè)投資結(jié)構(gòu)。圍繞兩化融合、節(jié)能降耗、質(zhì)量提升、安全生產(chǎn)等傳統(tǒng)領(lǐng)域改造，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料，提高企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平和效益。汽車安全座椅工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）提出：全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，牢固樹立并貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，落實(shí)中國制造2025，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌的“三品”戰(zhàn)略為重點(diǎn)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)智能制造和綠色制造，形成發(fā)展新動(dòng)能，創(chuàng)造競爭新優(yōu)勢，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)

35、邁向中高端，初步建成汽車安全座椅強(qiáng)國。在國家及項(xiàng)目當(dāng)?shù)卣叩膬A斜和政府的大力扶持下，科技、資本、土地、人才等資源將得到進(jìn)一步整合，科技創(chuàng)新中介平臺、融資體系建設(shè)、創(chuàng)新機(jī)制、人才引進(jìn)等方面將有新突破，從而為該項(xiàng)目創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。因此，本項(xiàng)目屬于國家鼓勵(lì)支持發(fā)展項(xiàng)目，符合國家大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略部署，項(xiàng)目建設(shè)具備政策可行性。3.3.2技術(shù)可行性本項(xiàng)目擁有專業(yè)研究機(jī)構(gòu)和國際一流技術(shù)團(tuán)隊(duì)，從理論基礎(chǔ)研究到應(yīng)用研究形成多種技術(shù)路線研究應(yīng)用體系。本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了成熟應(yīng)用階段，該工藝適合我國的國情。本項(xiàng)目建設(shè)在技術(shù)上可行。項(xiàng)目公司已做了大量前期準(zhǔn)備工作，同時(shí)擁有國內(nèi)一流的技術(shù)隊(duì)伍，資金實(shí)力

36、及人才優(yōu)勢較強(qiáng)。項(xiàng)目建成后將緊跟國內(nèi)國際先進(jìn)技術(shù)發(fā)展步伐，不斷縮短技術(shù)更新周期，對生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進(jìn)行全程質(zhì)量控制，確保本項(xiàng)目技術(shù)水平的先進(jìn)地位。3.3.3管理可行性本項(xiàng)目將根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際需要，專門組建機(jī)構(gòu)及經(jīng)營隊(duì)伍，負(fù)責(zé)項(xiàng)目規(guī)劃、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、組織和實(shí)施。在經(jīng)營管理方面將制定行之有效的各種企業(yè)管理制度和人才激勵(lì)制度，確保本項(xiàng)目按照現(xiàn)代化方式運(yùn)作。3.4分析結(jié)論本項(xiàng)目的建設(shè)符合我國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，從項(xiàng)目實(shí)施的必要性和建設(shè)可行性分析，本項(xiàng)目屬于國家鼓勵(lì)類的建設(shè)項(xiàng)目，有當(dāng)?shù)卣?、各相關(guān)部門的支持，按國家基本建設(shè)程序進(jìn)行實(shí)施，項(xiàng)目符合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)規(guī)劃的工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局建設(shè)要求，項(xiàng)目設(shè)計(jì)可靠合理，是一項(xiàng)具有良好的

37、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的項(xiàng)目，可見，本項(xiàng)目的社會及經(jīng)濟(jì)評價(jià)可行。綜合以上因素，本項(xiàng)目建設(shè)可行，且十分必要。第 16 頁第四章 項(xiàng)目建設(shè)條件4.1地理位置選擇本項(xiàng)目選址位于湖北省武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。項(xiàng)目區(qū)域位置示意圖4.2區(qū)域建設(shè)條件4.2.1區(qū)域位置概況武漢，簡稱“漢”，別稱“江城”，是湖北省省會、中部六省唯一的副省級市和特大城市，中國中部地區(qū)的中心城市，長江經(jīng)濟(jì)帶核心城市，全國重要的工業(yè)基地、科教基地和綜合交通樞紐，也是中央軍委武漢聯(lián)勤保障基地駐所。全市下轄13個(gè)市轄區(qū)，總面積8494.41平方公里，2017年常住人口1091.4萬人。武漢地處江漢平原東部、長江中游。世界第三大河長江及其最大支流

38、漢江橫貫市境中央，將武漢中心城區(qū)一分為三，形成武漢三鎮(zhèn)（武昌、漢口、漢陽）隔江鼎立的格局，市內(nèi)江河縱橫、湖港交織，水域面積占全市總面積的四分之一，構(gòu)成了武漢濱江濱湖的水域生態(tài)環(huán)境。武漢有“九省通衢”之稱，是中國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐、長江中游航運(yùn)中心，其高鐵網(wǎng)輻射大半個(gè)中國，擁有55條國際和地區(qū)航線，是華中地區(qū)唯一可直航全球四大洲的城市。武漢是國家歷史文化名城、楚文化的重要發(fā)祥地，境內(nèi)盤龍城遺址有3500年歷史。春秋戰(zhàn)國以來，武漢地區(qū)一直是中國南方的軍事和商業(yè)重鎮(zhèn)。清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)促進(jìn)了武漢工業(yè)興起和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使其成為近代中國重要的經(jīng)濟(jì)中心。武漢是中國民主革命的發(fā)祥地，武昌起義作為辛亥革命的開端

39、，具有重要?dú)v史意義。2016年10月，中共中央發(fā)布的長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要將武漢列為超大城市；同年12月，國家發(fā)改委明確要求武漢加快建成以全國經(jīng)濟(jì)中心、高水平科技創(chuàng)新中心、商貿(mào)物流中心和國際交往中心四大功能為支撐的國家中心城市。2019年10月，第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會將在武漢舉行。4.2.2區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件2017年，全市上下在市委市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立和貫徹落實(shí)新時(shí)代新發(fā)展理念，聚力改革創(chuàng)新，奮力拼搏趕超，加快建設(shè)現(xiàn)代化、國際化、生態(tài)化大武漢，國民經(jīng)濟(jì)保持較快增長，人民生活水平穩(wěn)步提高，各項(xiàng)社會事業(yè)全面推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展速度和質(zhì)量效益同步提升。2017年，武漢地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）13410

40、.34億元，比上年增長8.0%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值408.20億元，增長2.8%；第二產(chǎn)業(yè)增加值5861.35億元，增長7.1%；第三產(chǎn)業(yè)增加值7140.79億元，增長9.2%。三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)成由上年的3.3:43.9:52.8，調(diào)整為3.0:43.7:53.3。按常住人口計(jì)算，全市人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到123831元，增長6.6%。4.2.3區(qū)域交通運(yùn)輸條件公路截至2014年末，武漢市公路通車?yán)锍?4520.49公里。其中，等級公路14240.69公里，高速公路633.50公里；公路路網(wǎng)密度180.85公里/百平方公里。鐵路武漢是中國高鐵客運(yùn)專線網(wǎng)的重要樞紐，是中國四大鐵路樞紐、六大鐵路客運(yùn)中心

41、、四大機(jī)車檢修基地之一，是京廣高鐵、滬漢蓉鐵路兩條國家級高速鐵路大動(dòng)脈的交匯地。武漢的鐵路客運(yùn)量于2013年首次超越北京、廣州，達(dá)到1.2億人次，居大中華區(qū)第一，成為中國鐵路運(yùn)輸?shù)淖畲笾修D(zhuǎn)站。航空武漢天河國際機(jī)場位于武漢市黃陂區(qū)，于1995年4月15日啟用，是中國中部地區(qū)第一門戶機(jī)場、首個(gè)4F級機(jī)場。截至2015年末，武漢擁有民用航線近300條。其中，國際航線38條；國內(nèi)航線240余條。通達(dá)國內(nèi)城市和地區(qū)92個(gè)，通航境外國家和地區(qū)22個(gè)。天河機(jī)場2015年旅客吞吐量1894.2萬人；貨郵吞吐量15.50萬噸。25可直飛巴黎、舊金山、芝加哥、墨爾本、莫斯科、大阪、首爾、新加坡、曼谷、吉隆坡、胡志

42、明市等38個(gè)國際城市；法航、勝安航空、亞洲航空、中華航空等32家航空公司經(jīng)營武漢航線。武漢天河國際機(jī)場也是國家公共航空運(yùn)輸體系確定的中國八大區(qū)域性樞紐機(jī)場之一，距市中心（武漢長江大橋）26公里。航運(yùn)武漢是中國內(nèi)河的重要港口，是長江中游航運(yùn)中心，交通部定點(diǎn)的水鐵聯(lián)運(yùn)主樞紐港。武漢還是中國內(nèi)河通往沿海、近洋最大的啟運(yùn)港和到達(dá)港，武漢至上海洋山港“江海直達(dá)”航線是長江中上游地區(qū)首條通江達(dá)海的優(yōu)質(zhì)航線，陽邏港是國內(nèi)首個(gè)也是唯一一個(gè)試行啟運(yùn)港退稅政策的長江沿線港口。2010年，武漢新港吞吐量突破1億噸大關(guān)，成為長江中上游首個(gè)“億噸大港”。此外，武漢還是在長江流域和瀾滄江以西（含瀾滄江）區(qū)域內(nèi)行使水行政主

43、管職能的派出機(jī)構(gòu)長江水利委員會的總部所在地，是中國內(nèi)陸最大的船舶生產(chǎn)基地。武漢航運(yùn)交易所是繼上海、重慶、廣州后，成立的中國第四個(gè)航交所。地鐵武漢軌道交通（Wuhan Metro）是服務(wù)于中國湖北省武漢市的城市軌道交通，其首條線路武漢軌道交通1號線于2004年7月28日開通運(yùn)營，使武漢成為中國中部地區(qū)第一個(gè)開通軌道交通的城市。截至2017年12月，武漢軌道交通運(yùn)營線路共有7條，包括1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、8號線、陽邏線，共167座車站，線路總長237千米，線路長度居中國大陸第7位。截至2017年12月，武漢軌道交通在建線路共有16條（段），包括2號線南延線、蔡甸線、5號線、7號線

44、一期、紙坊線、8號線二期、8號線三期、11號線東段一期、11號線東段二期、12號線、前川線等線路，在建里程360公里。到2020年，武漢軌道交通將形成11條線路，總長達(dá)401公里的軌道交通線網(wǎng)，基本形成“主城聯(lián)網(wǎng)、新城通線”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。截至2018年4月，武漢軌道交通日均客運(yùn)量270萬乘次，最高日客運(yùn)量達(dá)351.42萬乘次，穩(wěn)居全國第六，客流強(qiáng)度1.5-1.8萬人次/公里，占全市公交客運(yùn)量38%。2015年，武漢軌道交通共運(yùn)送乘客5.7億人次，日均客流155.6萬人次，承載了全市23.5%的公共交通客運(yùn)量。4.2.4區(qū)域自然資源條件氣候資源武漢屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候區(qū)，具有雨量充沛、日

45、照充足、四季分明，夏高溫、降水集中，冬季稍涼濕潤等特點(diǎn)。一年中，1月平均氣溫最低，為3.0；7月平均氣溫最高，為29.3，夏季長達(dá)135天；春秋兩季各約60天。初夏梅雨季節(jié)雨量較集中，年降水量為1205毫米。武漢活動(dòng)積溫在50005300之間，年無霜期達(dá)240天。水資源武漢水域面積占全市面積的近1/4，全境水域面積2217.6平方公里，覆蓋率26.10%，人均占有地表水11.4萬平方米，境內(nèi)5公里以上河流165條，水面面積471.31平方公里。武漢市共有水域面積2205.06平方公里，占該市總面積的25.79%，水域面積占比居中國大城市之首。濕地資源武漢濕地資源居全球內(nèi)陸城市前三位。截至201

46、0年，武漢市濕地面積3358.35平方公里，占全市國土面積的39.54%，其中天然濕地面積1561.86平方公里，人工濕地面積1796.49平方公里。生物資源截至2015年，武漢市有畜禽、水生、藥用、毛皮羽用、害蟲天敵、國家保護(hù)動(dòng)物等動(dòng)物資源。畜禽動(dòng)物主要有豬、牛、雞等10余種、70多個(gè)品種。魚類資源有11目、22科、88種，主要經(jīng)濟(jì)魚類有草、青、鰱等20余種。水禽有雁、鸛、鵜等8目、14科、54種。白鸛是國家一類保護(hù)的珍貴稀有水禽。特種經(jīng)濟(jì)水生物有白鰭豚、江豚、鱉等。白鰭豚是國家一類保護(hù)動(dòng)物，江豚屬國家二類保護(hù)動(dòng)物。在野生動(dòng)物資源中，毛皮獸類很少，主要是藥用動(dòng)物、農(nóng)林害蟲等。武漢市糧食作物共

47、240多個(gè)品種；經(jīng)濟(jì)作物，共50種；魚類資源，共11目11科88種，水生動(dòng)物，共有8目14科45種。礦產(chǎn)資源截至2015年底，武漢共發(fā)現(xiàn)38種礦藏，其中已探明儲量的礦種有24種（不含地下水），占全省已探明儲量礦種的30.38%。累計(jì)探明儲量96125.65萬噸，保有礦產(chǎn)儲量79829.75萬噸。非金屬礦產(chǎn)資源中膨潤土、冶金白云巖、玻璃石英砂巖的儲量居全省首位，石膏的儲量規(guī)模居全省的第三位。全市已探明儲量的礦產(chǎn)地?cái)?shù)384處，其中大型礦產(chǎn)地有4處、中型礦產(chǎn)地有10處、小型礦產(chǎn)地有43處、礦點(diǎn)327處。4.2.6城市發(fā)展目標(biāo)總體發(fā)展目標(biāo)：堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，完善城市功能，發(fā)揮中心城市作用，將武漢建設(shè)

48、成為經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、科技教育發(fā)達(dá)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、服務(wù)體系先進(jìn)、社會就業(yè)充分、空間布局合理、基礎(chǔ)設(shè)施完善、生態(tài)環(huán)境良好的現(xiàn)代化城市，成為促進(jìn)中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)和龍頭城市、全國“兩型”社會建設(shè)典型示范區(qū)，為建設(shè)國際性城市奠定基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)：積極轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，開拓國際、國內(nèi)市場，增強(qiáng)交通、流通優(yōu)勢，提高自主創(chuàng)新能力，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持走新型工業(yè)化和創(chuàng)新型發(fā)展道路，突出商貿(mào)城市、服務(wù)業(yè)城市的職能，形成以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)、先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為支撐的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。社會發(fā)展目標(biāo)：堅(jiān)持以人為本，促進(jìn)以創(chuàng)業(yè)帶動(dòng)就業(yè)，積極擴(kuò)大就業(yè)，健全城鄉(xiāng)社會保障體系，解決關(guān)系群眾切身利益問題；加快科技、

49、教育、文化、衛(wèi)生、體育等各項(xiàng)社會事業(yè)發(fā)展，提高人口素質(zhì)和人民生活質(zhì)量；推進(jìn)“兩型”社會建設(shè)，促進(jìn)人與自然和諧相處；逐步推進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，維護(hù)社會公平和社會穩(wěn)定構(gòu)建和諧武漢。城市建設(shè)目標(biāo)：加快城市現(xiàn)代化進(jìn)程，提供多元化、多層次的公共服務(wù)，建立現(xiàn)代化、高效率的交通與基礎(chǔ)設(shè)施體系，提高人民居住水平，創(chuàng)造高質(zhì)量的居住生活環(huán)境，建設(shè)宜居城市；調(diào)整優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)布局，建設(shè)先進(jìn)制造業(yè)基地，構(gòu)筑“高增值、強(qiáng)輻射、廣就業(yè)”的現(xiàn)代服務(wù)體系，成為對資本和人才最具吸引力的創(chuàng)業(yè)城市；保護(hù)“江、湖、山、城”的自然生態(tài)格局，構(gòu)建合理的生態(tài)框架，建成山青水秀、人與自然和諧、具有濱江濱湖特色的生態(tài)城市；保護(hù)歷史文化名城

50、，彰顯城市文化內(nèi)涵，建設(shè)高品質(zhì)的文化城市。4.2.7城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展前瞻武漢力爭建設(shè)國家中心城市2016年12月26日，經(jīng)國務(wù)院批復(fù)同意，國家發(fā)改委正式印發(fā)促進(jìn)中部地區(qū)崛起“十三五”規(guī)劃，明確支持武漢建設(shè)國家中心城市。武漢列為湖北自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)三大片區(qū)之一2017年4月1日，中國（湖北）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)掛牌成立。武漢是三大片區(qū)之一，重點(diǎn)發(fā)展信息技術(shù)、生命健康、智能制造等產(chǎn)業(yè)。除此之外，武漢入選全國首批綜合交通樞紐示范工程城市，武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地獲國家批復(fù)，武漢是中部服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)唯一城市，武漢成為“中國制造2025”試點(diǎn)示范城市，武漢2030年城市總體規(guī)劃獲國務(wù)院批復(fù)，“武漢1+8城市圈”獲中央

51、重視，中央還明確武漢在長江經(jīng)濟(jì)帶的引領(lǐng)作用諸多國字號戰(zhàn)略加身，肯定了武漢的戰(zhàn)略地位，武漢也依據(jù)武漢2049遠(yuǎn)景發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃向世界級進(jìn)發(fā)。武漢高遠(yuǎn)目光對標(biāo)世界“長江新城”打造代表城市發(fā)展成就的展示區(qū)、全球未來城市的樣板。規(guī)劃中的長江新城，占地面積將在20平方公里以上，地處濱江寶地，在長江沿線打造第二個(gè)“浦東”?！伴L江主軸”重點(diǎn)圍繞武漢主城區(qū)長江段，集中展現(xiàn)長江文化、生態(tài)特色、發(fā)展成就和城市文明，打造世界級城市中軸文明景觀帶?！皷|湖綠心”世界級唯美城市綠心。武漢市第十三次黨代會明確提出啟動(dòng)規(guī)劃建設(shè)“東湖綠心”，傳承楚漢風(fēng)韻，打造世界級城中湖典范。世界級地鐵城市未來將戰(zhàn)略性提速軌道交通建設(shè)，加快推進(jìn)

52、11條在建線路，建成8號線一期、21號線，開工6號線二期、8號線三期、12號線，爭取開工16號線、前川線。第五章 總體建設(shè)方案5.1總圖布置原則1、強(qiáng)調(diào)“以人為本”的設(shè)計(jì)思想，處理好人與建筑、人與環(huán)境、人與交通、人與空間以及人與人之間的關(guān)系。從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、綠化空間之間的和諧，創(chuàng)造一個(gè)宜于生產(chǎn)的環(huán)境空間。2、合理配置自然資源，優(yōu)化用地結(jié)構(gòu)，配套建設(shè)各項(xiàng)目設(shè)施。3、工程內(nèi)容、建筑面積和建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)適應(yīng)工藝布置要求，滿足生產(chǎn)使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地質(zhì)條件，合理改造利用地形，減少土石方工程量，重視保護(hù)生態(tài)環(huán)境，增強(qiáng)景觀效果。5、工程方案在滿足使用功能、確保質(zhì)量的前提下，力

53、求降低造價(jià)，節(jié)約建設(shè)資金。6、建筑風(fēng)格與區(qū)域建筑風(fēng)格吻合，與周邊各建筑色彩協(xié)調(diào)一致。7、貫徹環(huán)保、安全、衛(wèi)生、綠化、消防、節(jié)能、節(jié)約用地的設(shè)計(jì)原則。5.2土建方案5.2.1總體規(guī)劃方案總平面布置的指導(dǎo)原則是合理布局，節(jié)約用地，適當(dāng)預(yù)留發(fā)展余地。廠區(qū)布置工藝物料流向順暢，道路、管網(wǎng)連接順暢。建筑物布局按建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范進(jìn)行，滿足生產(chǎn)、交通、防火的各種要求。本項(xiàng)目總圖布置按功能分區(qū)，分為生產(chǎn)區(qū)、動(dòng)力區(qū)和辦公生活區(qū)。既滿足生產(chǎn)工藝要求，又能美化環(huán)境。按照廠區(qū)整體規(guī)劃，廠區(qū)圍墻采用鐵藝圍墻。全廠設(shè)計(jì)兩個(gè)出入口，廠區(qū)道路為環(huán)形，主干道寬度為9m，次干道寬度為6m，聯(lián)系各出入口形成順暢的運(yùn)輸和消防通道。本

54、項(xiàng)目在廠區(qū)內(nèi)道路兩旁，建（構(gòu)）筑物周圍充分進(jìn)行綠化，并在廠區(qū)空地及入口處重點(diǎn)綠化，種植適宜生長的樹木和花卉，創(chuàng)造文明生產(chǎn)環(huán)境。5.2.2土建工程方案本項(xiàng)目建構(gòu)筑物完全按照現(xiàn)代化企業(yè)建設(shè)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用輕鋼結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)建設(shè)，并按建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500112010）的規(guī)定及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)文件采取必要的抗震措施。整個(gè)廠房設(shè)計(jì)充分利用自然環(huán)境，強(qiáng)調(diào)豐富的空間關(guān)系，力求設(shè)計(jì)新穎、優(yōu)美舒適。 主要建筑物的圍護(hù)結(jié)構(gòu)及屋面，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車間廠房設(shè)有天窗進(jìn)行采光和自然通風(fēng)，應(yīng)選用氣密性和防水性良好的產(chǎn)品。生產(chǎn)車間的建筑采用輕鋼框架結(jié)構(gòu)。在符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的前提下，做到結(jié)構(gòu)整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設(shè)計(jì)上充分考慮了通風(fēng)設(shè)計(jì)，避免火災(zāi)、爆炸的危險(xiǎn)性。建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范，耐火等級為二級；屋面防水等級為三級，按照屋面工程技術(shù)規(guī)范要求施工。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案地基及基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)條件及生產(chǎn)要求，對本裝置土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)初步定為：生產(chǎn)車間采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。結(jié)構(gòu)選型根據(jù)項(xiàng)目的自身情況及當(dāng)?shù)匾?guī)劃建設(shè)管理部門對該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項(xiàng)目生產(chǎn)生間擬采用全鋼結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目的抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.05g，建筑抗震設(shè)防類別為丙類，抗震等級為三級。建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為50年，安全等級為二級。5.3主要建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目總占地面