危橋改造的施工技術(shù)方案

1、*市*區(qū)危橋改造工程 a8標(biāo)段*橋施工技術(shù)方案一、工程簡介：*橋位于*鎮(zhèn)，在由*線*的鄉(xiāng)道上，為1-35米的雙曲拱橋，3肋2波，橋?qū)?米，橋長48米。橋臺寬6米，主拱圈上每端有4個空腹拱。另外兩個橋臺上各有1個空腹拱。橋梁系60年代安徽所建，標(biāo)準(zhǔn)較低，40多年來拱上建筑多處有裂縫，但主拱圈相當(dāng)完好。二、設(shè)計概況：本橋采用卸載改造的辦法，解除病害，提高承載力。即拆除全部拱上建筑，保留主拱圈與橋臺（橋臺上的空腹拱也拆除）。對原有橋臺經(jīng)進(jìn)行復(fù)后在其上增設(shè)鋼筋砼臺帽梁2根（每臺一根），在主拱圈上增設(shè)鋼筋砼剛架片3片、橫向肋梁9根以及剪刀撐8片。在剛架片的弦桿及橫向肋梁的上面現(xiàn)澆c30鋼筋砼橋面板，使整

2、個橋面形成“肋形樓蓋”結(jié)構(gòu)，使橋梁成為一個整體，共同承受荷載。改造后的橋梁寬6.8米，其中行車道寬6米，兩側(cè)各為0.4米的安全帶。橋梁全長52.00米，設(shè)計荷載汽車-20級，掛車-100，設(shè)計交角90度。三、主要工程量c30鋼筋砼拱片3片，預(yù)制橫肋梁9根，剪刀撐8片，橋臺帽梁2根，c30橋面板51.84m3,c30橋臺面板12.56 m3，預(yù)制欄桿42榀，其余工程量詳見施工圖工程量匯總表。四、分項工程施工順序1分項工程施工順序根據(jù)本工程特點具體施工順序如下：主要分項工程施工順序為：老橋拆除 橫肋梁、剪刀撐及護(hù)欄預(yù)制 橋臺帽梁施工 鋼架拱片支架搭設(shè) 橫肋梁、剪刀撐安裝 拱片砼澆筑 橋面板及橋臺面

3、板 護(hù)輪帶砼澆筑及欄桿、伸縮縫安裝以及橋臺錐坡砌筑。2全橋主要項目施工工藝流程圖如下：橫肋梁、護(hù)欄 老橋拆除 及剪刀撐預(yù)制橋臺帽梁施工鋼拱片支架搭設(shè)橫肋梁、剪刀撐安裝拱片砼澆筑橋面板及橋臺面板施工漿砌片石錐坡 橋面系工程附屬工程竣工驗收五、進(jìn)度計劃安排1施工準(zhǔn)備：按排8天計劃施工時間：2003年10月24日至2003年10月31日2老橋拆除：按排10天計劃施工時間：2003年11月1日至2003年11月10日3橋臺帽梁施工：按排10天計劃施工時間：2003年11月11日至2003年11月20日4剛架拱及橋面板支架搭設(shè)：按排16天計劃施工時間：2003年11月9日至2003年11月24日5護(hù)欄、

4、橫肋梁及剪刀撐預(yù)制：按排19天計劃施工時間：2003年10月29日至2003年11月16日6剪刀撐、橫肋梁安裝：按排2天計劃施工時間：2003年11月25日至2003年11月26日7現(xiàn)澆剛架拱片：按排12天計劃施工時間：2003年11月23日至2003年12月4日8現(xiàn)澆橋面板：按排10天計劃施工時間：2003年12月5日至2003年12月14日9現(xiàn)澆橋臺面板：按排6天計劃施工時間：2003年12月15日至2003年12月20日10附屬工程施工：按排21天計劃施工時間：2003年12月9日至2003年11月29日11竣工清場：按排2天計劃施工時間：2003年12月30日至2003年12月31日注

5、：以上工期按排不包括拱片及橋面板支架拆除時間。六、項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為優(yōu)質(zhì)按期完成該橋梁的施工任務(wù)，我們將以有水平、有能力、有建造同類橋梁實際經(jīng)驗的領(lǐng)導(dǎo)及施工人員充實進(jìn)來，組成以項目經(jīng)理牽頭的領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，對該工程質(zhì)量、安全、工期進(jìn)行總體安排及控制。項目經(jīng)理部擬設(shè)項目經(jīng)理1人，技術(shù)負(fù)責(zé)1人，生產(chǎn)調(diào)度1人，項目部內(nèi)設(shè)計劃財務(wù)、物資設(shè)備、技術(shù)測量、質(zhì)量安全、試驗辦公室五個職能部門。七、施工隊設(shè)置及勞力安排根椐該橋的工程量，對該座橋設(shè)置施工生產(chǎn)總調(diào)度一名，主管下設(shè)隊施工中的質(zhì)量、安全及每道工序的銜接。同時下設(shè)砼隊長一名（施工人員25人）負(fù)責(zé)砼的澆筑：木工隊長一名（施工人員16人）負(fù)責(zé)模板支設(shè)與支

6、架的搭設(shè)：鋼結(jié)構(gòu)隊一名（施工人員10人）負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)及鋼筋的加工：電工、機(jī)械工、吊裝組及勤雜工（施工人員25人）均由施工生產(chǎn)總調(diào)度負(fù)責(zé)。項 目 經(jīng) 理 部 組 織 框 圖項目經(jīng)理：王立祥技術(shù)負(fù)責(zé)：滕之松 生產(chǎn)調(diào)度：陳緒成質(zhì) 安 技 施 材 設(shè) 后檢 全 術(shù) 工 料 員 員 員 員 員 備 勤： ： ： ： ： ： ： 顧 王 毛 沈 陳 王 秦海 立 紹 素 義 永 邦榮 順 順 平 金 倫 生鋼 砼 木 電 瓦筋 班 工 工班 班 班 班長 長 長 工 長 ： ： ： ： ：許 王 王 范 張立 本 本 志 保 成 才 毅 平八、主要項目施工方案及施工順序（一）、剛架拱施工1剛架拱支架：拱上建

7、筑全部拆除后并清理干凈，施放出新建鋼架拱片的縱向、橫向軸線用墨線彈于原有主拱圈上。即開始剛架拱滿堂式支架搭設(shè)工作。支架承重構(gòu)件采用原有主拱圈，首先用28槽鋼下料長度為每根8.0米，橫向鋪設(shè)在橋梁原有主拱圈上。由于主拱圈有弧度，槽鋼底部一側(cè)用倒八木塞塞緊間距20cm一個，槽鋼布置間距80cm。此項工作結(jié)束后開始支架架體部份施工，第一步施工支架立桿；材料采用50mm腳手鋼管支設(shè)于28槽鋼之上，縱、橫向間距80cm，鋼管拱片位置弦桿每側(cè)增設(shè)一道，拱片立柱四周增設(shè)一圈。立桿的高度根據(jù)所處位置依據(jù)所建橋梁標(biāo)高和所處位置的實際標(biāo)高進(jìn)行計算而確定，同步施工的大橫桿與小橫桿（橋梁橫向）依據(jù)立桿縱、橫向間距施工

8、，大橫桿與小橫桿的層距為50cm。第二步施工支架剪刀撐；支架內(nèi)部間距1.6米每道，支架兩邊外側(cè)間距2.0米每道。第三步施工支架穩(wěn)定性支撐；水中部份利用腳手鋼管延原有主拱圈橫向四周扣成包箍并外伸每邊2.0米，再用腳手鋼管施工支撐，支撐頂部扣于支架上，底部扣于包箍端頭，使整個支架與主拱圈形成整體。陸上部份采用在原地面打圓木樁，間距1.0米每根并用10*10cm方木楞連接，支撐材料采用圓木樁，底部與入土樁連接，頂部與支架連接。2拱片模板及橋面板模板（1）. 拱片模板采用木模，模板采用竹膠板制作而成，外設(shè)10*10cm方木楞作加勁肋。為保證混凝土表面美觀，模板內(nèi)不設(shè)拉桿，采用腳手鋼管包箍式扣置的措施加

9、固固定模板。鋼管與模板空隙處用倒八木塞塞緊減小模板與鋼管包箍之間的空隙，以保證模板具有足夠的剛度。模板連接縫加設(shè)橡膠條，防止漏漿保證混凝土的光潔度。 （2）. 橋面板模板；支架搭設(shè)完成后，即開始橋面板底模鋪設(shè)工作。材料采用定型鋼模，模板縫隙處用橡膠條填充并用透明膠帶封貼，防止漏漿保證混凝土的光潔度。2 剛架拱鋼筋鋼架拱及橋面板支架搭設(shè)完成后，即開始鋼筋及預(yù)埋件的施工。鋼筋安裝采用現(xiàn)場綁扎、焊接的方法，鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、成型、綁扎必須按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）規(guī)范及設(shè)計施工圖紙的要求進(jìn)行。4鋼架拱混凝土配制與施工（1）. 混凝土用材料、配合比應(yīng)符合混凝土一般規(guī)定外并注意下

10、列事項：1）. 粗骨料宜采用密實、堅硬的碎石，其最大粒徑不大于鋼筋最小凈距的3/4和空心板梁最小尺寸的1/4，也不大于25mm，含泥量小于1%。2）. 細(xì)骨料宜采用質(zhì)地堅硬、級配合理、不含雜物的粗砂，砂的含泥量不大于3%，細(xì)度模數(shù)mk3.0-2.3。3）. 水泥選用425#水泥，最大用量不超過500kg/m3。4）. 水灰比不宜超過0.45摻用外加劑時，不宜超過0.4。5）. 混凝土中擬摻入適宜的外加劑，不行摻入含有氯離子的外加劑。6）. 不得采用污水、ph值小于4的酸性水及氯化物含量大于300mg/l的水。7）.混凝土的砂、石料控制按體積法進(jìn)行。（2）. 鋼架拱片現(xiàn)澆混凝土施工采用現(xiàn)場攪拌，

11、混凝土以人工手推車運輸。在進(jìn)行澆筑混凝土施工前要認(rèn)真做好原材料的檢驗及試驗工作，確?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量及根椐混凝土配合比設(shè)計認(rèn)真稱量各材料的重量，在手推車中畫線以體積法控制，確保配合比的正確實施。(3). 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)認(rèn)真控制混凝土的坍落度及和易性，并使混凝土連續(xù)進(jìn)行?；炷琳駬v嚴(yán)格按施工規(guī)范要求進(jìn)行操作，保證混凝土的密實性。混凝土澆筑施工過程中應(yīng)隨時掌握好施工時集料的含水量，隨時調(diào)整用水量以免影響混凝土的質(zhì)量。(4). 鋼架拱片混凝土澆筑順序為首先進(jìn)行中心拱片砼澆筑，由橋跨中心分兩個小組向兩邊同時對稱得進(jìn)行澆筑，施工至拱片立柱時先澆筑立柱然后再澆筑弦桿。中心拱片澆筑完成后應(yīng)立即澆筑兩邊拱片，

12、兩邊拱片同時進(jìn)行分四個小組施工，方法同中心拱片相同?？偟氖┕げ襟E為： 實腹段 拱片立柱 拱片外弦桿。根據(jù)施工圖反應(yīng)拱片有的立柱高度大于2米，砼澆筑時應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施滑落而下。（5）. 混凝土澆筑時的振搗要求：.插入式振動器應(yīng)垂直或略有傾斜插入混凝土中，傾斜度不宜過大，更不能放在混凝土的面層，否則會減少插入深度，影響振搗效果。. 插入時宜稍快，提出時略慢，并邊提邊振，以免在混凝土中留有空洞。. 插入式振動時的移動間距，不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離，插入下層混凝土510cm，使上下層混凝土結(jié)合牢固。.混凝土澆筑后，應(yīng)隨即進(jìn)行振搗，振搗時間要合適，一

13、般可控制在2540s為宜。如振搗時出現(xiàn)下列情況之一時，表明混凝土已振搗完成；a. 混凝土表面停止沉落或沉落不顯著。b. 振搗不再出現(xiàn)顯著氣泡或振動器周圍無氣泡冒出。c. 混凝土表面呈現(xiàn)平坦、汽漿。d. 混凝土已將模板邊角部位填滿充實。（6）.鋼架拱片、橋面板支架與模板拆除拆除期限的確定本工程剛架拱片及橋面板的支架為鋼筋砼結(jié)構(gòu)的承重支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時，方可拆除。但為便于拆除時的安全性構(gòu)件強(qiáng)度必須滿足80%以上方可進(jìn)行。測其構(gòu)件強(qiáng)度方法為，在澆筑拱片混凝土?xí)r制作一組試件，同條件下養(yǎng)護(hù)進(jìn)行試壓。拆除順序模板及支架的拆除順序應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆以及從拱頂向拱腳

14、依次循環(huán)的順序進(jìn)行。第一步拆除支架的內(nèi)部與外部支撐和剪刀撐；第二步拆除拱片側(cè)模板；第三步拆除拱片外弦桿及橋面板底模；第四步拆除支架架體。拆除時的注意事項及安全整個拆除過程中應(yīng)隨拆隨清，不得就地亂放，卸落支架和模板時不得用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法。所拆構(gòu)件不得對拱片和原有主拱圈行成沖擊荷載，拆除施工時應(yīng)派專人和儀器對支架進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況即時通知，疏散施工人員，整個拆除過程應(yīng)聽從統(tǒng)一指揮不得隨意及野蠻施工。（二）、橫肋梁、剪刀撐預(yù)制及安裝1橫肋梁、剪刀撐預(yù)制場地選擇較為平整的空地，并原土夯實鋪以10cm碎石墊層，面層采用10cm的素砼墊層找平抹光。預(yù)制前在素砼面鋪一層油氈以便起吊，橫肋梁的模板

15、制作、鋼筋加工、砼澆筑必須滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）以及設(shè)計施工圖紙的要求。2橫肋梁、剪刀撐安裝根據(jù)橫肋梁體積及尺寸計算得最重的單根預(yù)制橫肋梁重量為210kg左右，現(xiàn)采用人工直接安裝。但“” 剪刀撐自重較大，經(jīng)計算為3.5噸左右，采用鋼制三角架進(jìn)行臥式水平吊起置放于水平運輸小平車上，運輸止安裝現(xiàn)場。再用鋼制三角架起吊，根據(jù)所施放出的軸線及高程進(jìn)行安裝。安裝結(jié)束后應(yīng)對剪刀撐進(jìn)行穩(wěn)定性加固措施。（三）、橋臺帽梁施工1施工方案：本工程共有橋臺帽梁2根，長度6.8米，寬0.80米，擬采用木模進(jìn)行施工，全橋共制作橋臺帽梁側(cè)模1套，為增加混凝土表面的光潔度木模采用竹膠板施工。2施工

16、順序：拆除原有漿砌片石橋臺至設(shè)計臺帽梁底標(biāo)高砂漿找平漿砌橋臺 綁扎鋼筋 支側(cè)模板 混凝土澆筑。3施工方法： （1）.底模制作：原有漿砌片石老橋臺拆除至設(shè)計臺帽梁底標(biāo)高時表面坑凹不平處用高標(biāo)號水泥砂漿找平作為臺帽梁底模之用。（2）. 臺帽梁側(cè)模板：模板采用竹膠板制作而成，外設(shè)10*10cm方木楞作加勁肋。為保證混凝土表面美觀，模板內(nèi)不設(shè)拉桿，采用加強(qiáng)背帶和外部四周用腳手鋼管扣緊形成包箍，模板與鋼管空隙處用倒八木塞塞緊，減少空隙以保證模板有足夠的剛度。模板接縫處加設(shè)海綿條，防止漏漿以保證混凝土的外觀美觀。（3）.臺帽梁鋼筋：橋臺帽梁底模制作完成后，即開始鋼筋及預(yù)埋件的施工。鋼筋安裝采用現(xiàn)場綁扎、焊

17、接的方法，鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、成型、綁扎必須按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）規(guī)范及設(shè)計施工圖紙的要求進(jìn)行。（4）.臺帽梁砼施工： 本分項工程現(xiàn)澆混凝土施工采用現(xiàn)場攪拌，混凝土以人工手推車運輸。在進(jìn)行澆筑混凝土施工前要認(rèn)真做好原材料的檢驗及試驗工作，確?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量及根椐混凝土配合比設(shè)計認(rèn)真稱量各材料的重量，在手推車中畫線以體積法控制，確保配合比的正確實施。 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)認(rèn)真控制混凝土的坍落度及和易性，并使混凝土連續(xù)進(jìn)行。混凝土振搗嚴(yán)格按施工規(guī)范要求進(jìn)行操作，保證混凝土的密實性?；炷翝仓┕み^程中應(yīng)隨時掌握好施工時集料的含水量，隨時調(diào)整用水量以免影響混凝土的質(zhì)量。 橋臺蓋

18、梁混凝土澆筑順序為在整個平截面范圍水平分層進(jìn)行澆筑，先澆筑中間部份，然后向兩邊擴(kuò)散，層厚不大于30cm為宜，直止?jié)仓Y(jié)束。（四）、橋面系施工1. 橋面板及橋臺面板橋面板及橋臺面板施工時應(yīng)放樣準(zhǔn)確，厚度及泄水坡度應(yīng)滿足設(shè)計要求，橋面板及橋臺面板施工時需在橋面上劃出間距為2.0米的高程若干點，形成控制網(wǎng)，并計算出若干點的頂面高程，以及測出該若干點的高程，在該點上設(shè)置混凝土餅進(jìn)行高程控制。平整控制用10*15cm長方木制成的找平拍漿條，順標(biāo)高控制點進(jìn)行拍漿找平后，由抹光機(jī)壓實抹光。橋面板及橋臺面板混凝土澆筑由于厚較大1520cm，混凝土的振搗采用插入式振動器進(jìn)行施工，混凝土表面用平板式振動器進(jìn)行施工

19、。面層混凝土采用人工手推車運輸，澆筑混凝土?xí)r在面層鋼筋網(wǎng)上加空搭設(shè)操作平臺及混凝土運輸通道，嚴(yán)禁踩踏鋼筋及已澆注的混凝土。在澆注伸縮縫位置采用預(yù)留槽將伸縮縫處預(yù)留下來，或采用低標(biāo)號混凝土澆注，在伸縮縫安裝時將槽內(nèi)砼鑿除?；炷僚浜媳纫脑O(shè)計，嚴(yán)格控制級配及坍落度，應(yīng)先試拌后確定。面層混凝土澆筑完畢后，應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間長短按規(guī)范要求實施，養(yǎng)護(hù)覆蓋物采用草袋進(jìn)行保水。混凝土面層未達(dá)至強(qiáng)度絕不允許重壓，需派專人看管。2 伸縮縫施工：首先將伸縮縫處清除干凈，檢查預(yù)埋鐵件、鋼筋、預(yù)留槽的位置，合格后進(jìn)行安裝。其次測量橋梁中心線，以人工將伸縮縫就位，使伸縮縫中心線與橋梁中心線重合后，即可將伸縮縫按要