監(jiān)理工作體會(精選多篇)

1、監(jiān)理工作體會 （精選多篇 ）第一篇：監(jiān)理工作的體會監(jiān)理工作的體會隨著我國鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，鐵路工程監(jiān)理制度將逐步走向市場，為監(jiān)理行 業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間?？v觀當(dāng)前形勢，監(jiān)理行業(yè)在迎來新的發(fā)展機(jī)遇的同時， 也面臨著許多困難和挑戰(zhàn)，許多體制還有待規(guī)范和完善， 為了更好地適應(yīng)新形勢 下鐵路建設(shè)和工程監(jiān)理發(fā)展的需要，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，提高鐵路使用質(zhì)量和資金 效益，是非常有必要的。本人結(jié)合近十年來的監(jiān)理工作經(jīng)歷，就加強(qiáng)鐵路工程監(jiān)理 方面的一些認(rèn)識見解，談一些個人之見。一、業(yè)主的管理模式要更新按合同規(guī)定：業(yè)主與監(jiān)理只存在著委托與被委托的合同關(guān)系，工程實行“法人 負(fù)責(zé)、政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四

2、級質(zhì)量管理體系，業(yè)主就以合同的形 式將工程質(zhì)量、工程費(fèi)用以及合同管理的權(quán)限交給監(jiān)理單位，監(jiān)理單位也就承擔(dān)了 相應(yīng)的法律責(zé)任。因此，業(yè)主應(yīng)放權(quán)給監(jiān)理工程師，按照合同的內(nèi)容規(guī)定大膽管理。 但是一些業(yè)主仍習(xí)慣于傳統(tǒng)的管理模式，習(xí)慣于親自指揮，將監(jiān)理單位視為自己的 下屬單位，認(rèn)為花錢請你來管，你就得聽他的，認(rèn)為業(yè)主才有決定權(quán)，從而削弱了 監(jiān)理工程師的權(quán)力，而一但工程出現(xiàn)了質(zhì)量問題，往往業(yè)主又不承擔(dān)任何責(zé)任，將 責(zé)任推向監(jiān)理人員，這樣指揮權(quán)業(yè)主不放，責(zé)任權(quán)監(jiān)理承擔(dān)的局面使監(jiān)理工作很難 開展。根據(jù)規(guī)范：業(yè)主對項目建設(shè)只負(fù)責(zé)外圍拆遷及協(xié)調(diào)社會各方關(guān)系及對監(jiān)理行 為及監(jiān)理工作質(zhì)量進(jìn)行宏觀控制，而不應(yīng)干預(yù)監(jiān)理工

3、程師按照合同賦予的權(quán)力，只 有這樣監(jiān)理工作才能正常開展。業(yè)主和監(jiān)理企業(yè)擔(dān)負(fù)著管理、服務(wù)與監(jiān)督的職責(zé)， 從職責(zé)分工上看，業(yè)主主要著眼于項目的準(zhǔn)備和運(yùn)作，宏觀整體控制建設(shè)環(huán)境的協(xié) 調(diào)以及重要的決策。監(jiān)理按照合同，以整個項目建設(shè)目標(biāo)為中心，針對公路工程建 設(shè)的特點(diǎn)對進(jìn)度、投入和質(zhì)量狀況進(jìn)行全過程、全方位、全天候的管理、監(jiān)督和服 務(wù)。然而目前的形勢是嚴(yán)竣的，業(yè)主與監(jiān)理的職責(zé)界限不清晰，普遍存在職能交叉 重疊現(xiàn)象，使監(jiān)理工作很難開展，工程監(jiān)理有名無實。在項目法人責(zé)任制與工程監(jiān) 理制的制度框架內(nèi)，監(jiān)理的職責(zé)定位仍然存在很多理論和法律空白，市場主體地位 有待進(jìn)一步完善。二、施工單位自檢體系要健全在監(jiān)理與承包

4、人職責(zé)界定中，監(jiān)理與承包人是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，主要矛盾 是質(zhì)量監(jiān)理的標(biāo)準(zhǔn)如何定位，一些現(xiàn)場監(jiān)理人員由于業(yè)務(wù)素質(zhì)或職業(yè)道德不高，管 理不嚴(yán)，工程質(zhì)量出現(xiàn)隱患?，F(xiàn)在一些地方道路仍然采用低價中標(biāo)的原則，承包商 在實施這樣的工程合同時，為了使自己的利益不受損失，企圖通過偷工減料或工程 轉(zhuǎn)包獲取利潤，工程材料以次充好，工程質(zhì)量低劣，給工程帶來隱患；工程在施工 過程中業(yè)主又要求監(jiān)理按規(guī)范進(jìn)行監(jiān)督管理，施工單位不能從中獲取利潤，導(dǎo)致承 包人與現(xiàn)場監(jiān)理產(chǎn)生直接沖突，甚至威脅現(xiàn)場監(jiān)理；施工單位非法轉(zhuǎn)包現(xiàn)象也時有 發(fā)生，存在“高資質(zhì)投標(biāo)，低資質(zhì)進(jìn)場，無資質(zhì)施工”的做法，直接影響施工的質(zhì) 量和進(jìn)度；施工單位主要人

5、員隨意更換和私自離開施工現(xiàn)場，設(shè)備不能及時按合同 到位，施工現(xiàn)場管理混亂，致使工程質(zhì)量、費(fèi)用、工期難以控制。一項工程若要獲得最好的質(zhì)量，施工隊伍的自身素質(zhì)更為重要，只有承包商重 視質(zhì)量，通過各種手段提高全員質(zhì)量意識，要求施工隊伍做到嚴(yán)把“七關(guān)”，即材 料、試驗、測量、操作、交接、責(zé)任、檢查等各個環(huán)節(jié)，建立健全施工質(zhì)量自檢體 系，提高自身的質(zhì)量意識及責(zé)任感，才能有效地控制好工程質(zhì)量。在這種情況下，選擇具有相應(yīng)的資質(zhì)、資信等級的施工單位，并具有先進(jìn)的管 理經(jīng)驗和豐富的施工經(jīng)驗，配備高素質(zhì)的施工隊伍是保證工程質(zhì)量及進(jìn)度的重要一 環(huán)。三、監(jiān)理單位要建立健全業(yè)務(wù)素質(zhì)較強(qiáng)的監(jiān)理隊伍監(jiān)理費(fèi)用太低，監(jiān)理單位的

6、開支僅能維持支付監(jiān)理人員的工資，監(jiān)理單位只好 降低監(jiān)理人員工資或監(jiān)理人員的資質(zhì)要求，來維護(hù)監(jiān)理單位的經(jīng)營。在這種情況下, 監(jiān)理工作人員責(zé)任大、待遇低，也使監(jiān)理單位很難留住人才；能力、資質(zhì)高一點(diǎn)的 都被流失在待遇咼的單位，給監(jiān)理事業(yè)的發(fā)展帶來很大影響。監(jiān)理人員素質(zhì)在監(jiān)理市場中占有舉足輕重的作用，一個監(jiān)理人員素質(zhì)的好壞， 直接代表著公司的整體形象。有些職業(yè)道德比較差的監(jiān)理與施工單位串通，以錢財 來交換工程質(zhì)量，認(rèn)為只要你給我錢，我就放你過關(guān)，反正出來都是為了賺錢，忽 視質(zhì)量的優(yōu)劣，導(dǎo)致工程質(zhì)量難以保證，給監(jiān)理單位帶來負(fù)面影響。所以提高監(jiān)理 人員的素質(zhì)是具有戰(zhàn)略意義的重要舉措。工程質(zhì)量管理的重要一環(huán)

7、是工程質(zhì)量監(jiān)理, 而質(zhì)量監(jiān)理要通過人來實現(xiàn)，要嚴(yán)把監(jiān)理人員的準(zhǔn)入關(guān)，德、能、勤、責(zé)任心全面 考核，作為監(jiān)理人員必須要有豐富的業(yè)務(wù)知識和工作經(jīng)驗，并要有良好的職業(yè)道德, 工作中能嚴(yán)格把關(guān)，又能及時解決工程施工過程中出現(xiàn)的各種問題，積極采取預(yù)防 措施，做到事前監(jiān)理，盡量使工程不出現(xiàn)質(zhì)量問題，以達(dá)到防患于未然，這是監(jiān)理 人員的工作宗旨，也是監(jiān)理工作的精髓所在。監(jiān)理單位作為一個監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，除具有相應(yīng)資質(zhì)、資信等級外，還應(yīng)具備一 批業(yè)務(wù)素質(zhì)及職業(yè)道德高，有著多年施工及監(jiān)理經(jīng)驗的人員，從而保證“五控兩管 一協(xié)調(diào)”的具體實施，其目的就是要創(chuàng)造出一個優(yōu)良的產(chǎn)品。以實事求是的工作態(tài) 度對待施工過程中存在的問題

8、，分析原因，及時總結(jié)，對施工過程中先進(jìn)的施工工 藝及方法，給予肯定，并通過工地例會的形式互相交流，互相學(xué)習(xí)，從而有效的指 導(dǎo)施工?！皣?yán)格監(jiān)理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，科學(xué)公正，廉潔自律”，這是監(jiān)理服務(wù)的原則，服務(wù) 的方針，具體要求監(jiān)理工作程序化、規(guī)范化，施工監(jiān)理要避免粗俗的工作方法。監(jiān) 理工作要“嚴(yán)”字當(dāng)頭，要敢于動真、敢于碰硬，要做到敢管、善管、嚴(yán)管，要用 鐵的面孔來管理工程質(zhì)量?？茖W(xué)公正地進(jìn)行工程管理。我們要進(jìn)一步研究適合中國 國情的工程監(jiān)理，完善監(jiān)理職責(zé)，確立適應(yīng)時代發(fā)展需要的監(jiān)理制度模式，探索監(jiān) 理企業(yè)的發(fā)展方向，健全監(jiān)理工作體制。要以高度的責(zé)任感和緊迫感，勇于開拓、 勇于創(chuàng)新、不斷探索、真抓實干，

9、為進(jìn)一步完善我國鐵路工程監(jiān)理制度，建設(shè)一批 經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著、質(zhì)量優(yōu)良的鐵路工程項目做出自己的貢獻(xiàn)第二篇：監(jiān)理工作體會監(jiān)理工作體會我從事監(jiān)理工作已近一個月，在這一個月里，讓我感受最深的是理想和現(xiàn)實的 偏差。我選擇監(jiān)理這個職業(yè)時就有許多朋友勸我放棄，并列舉了許多不利因素。我 沒有聽從朋友善意的勸阻，執(zhí)著地選擇了這個職業(yè)，因為在我考取資格證書的時候， 這個職業(yè)就已經(jīng)在我的心里完全理想化了。我很自信，認(rèn)為憑自己的努力就沒有做不好的工作。簡單的認(rèn)為按法律法規(guī)和 規(guī)范的要求，配合通知單和停工令的權(quán)利，來約束施工單位的施工行為應(yīng)該不成問 題。但是，通過這一個月的工作實踐，本人感到要做好這項工作并非易事。

10、因為多 數(shù)建設(shè)單位和施工單位都存在利益關(guān)系，如果要求施工單位嚴(yán)格按照法律法規(guī)和相 應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范去做，不但觸及施工單位的利益，有時也會觸及業(yè)主的某些利益，得 不到業(yè)主的支持，加之施工單位的質(zhì)保體系不健全、施工行為不規(guī)范，就會造成工 程監(jiān)理步步維艱。并且深知，這項工作不是靠總監(jiān)一個人能完成的，他需要方方面 面的配合。需要建設(shè)單位的支持；需要施工單位的理解；需要監(jiān)理組全體成員的相 互協(xié)作和支持。做為一名合格的總監(jiān)理工程師，不但要有豐富的施工技術(shù)經(jīng)驗，還 要能熟練運(yùn)用法律、法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定去約束施工單位的施工行為；協(xié) 調(diào)參建各方關(guān)系；發(fā)揮監(jiān)理組每位成員的作用。要做到這一點(diǎn)，自己就要在今后的

11、工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強(qiáng)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的學(xué)習(xí)，熟悉監(jiān)理程序，才能做好 監(jiān)理工作。第三篇：對監(jiān)理工作的認(rèn)識和體會對監(jiān)理工作的認(rèn)識和體會摘要：介紹銅陵大橋工程監(jiān)理的具體實施情況及在實際監(jiān)理工作過程中的認(rèn)識 和體會。關(guān)鍵詞：銅陵大橋 工程監(jiān)理 實踐自 1988 年我國正式提出實行工程建設(shè)監(jiān)理制度以來，由試點(diǎn)到穩(wěn)步展開，至 今已有六年多的時間。大家都在實踐中探索并趨之完善。我國的建設(shè)監(jiān)理分政府監(jiān)理和社會監(jiān)理。前者是縱向的，強(qiáng)制性的；后者是橫 向的，委托性的。形成了一個宏觀與微觀、縱向與橫向、強(qiáng)制與委托相結(jié)合的體系。 銅陵大橋的工程監(jiān)理就屬于上述第二種。為了推動建設(shè)監(jiān)理事業(yè)的健康發(fā)展，下面 根據(jù)我們

12、在銅陵大橋的實際監(jiān)理工作談?wù)勂涔こ瘫O(jiān)理的具體實施和幾點(diǎn)體會。一、工程概況銅陵長江大橋是國家和交通部 八五 重點(diǎn)建設(shè)項目，橋址位于安徽省銅陵市羊 山肌。大橋全長2592n,橋面凈寬23 (20) m主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，跨徑 組成為80十90+ 190+ 432+ 190+ 190+ 432+ 190十90十80m 上部構(gòu)造采用板 式結(jié)構(gòu)，索塔高153.03m；下部構(gòu)造采用直徑31m的雙壁銅圍堰，在40m以上的江 水中圍水施工，以及2.84.0m的大直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；引橋上部構(gòu)造采用 30m 50m和60m跨的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁及箱型連續(xù)梁；下部構(gòu)造為雙柱式墩。二、銅陵大橋建設(shè)、施工、設(shè)計

13、、監(jiān)理單位及莫相互間的關(guān)系 銅陵大橋是交通系統(tǒng)設(shè)計、施工、監(jiān)理的一座特大型橋梁，是長江中下游在建(竣工)橋梁中施工難度大，技術(shù)含量高，造價低的一座現(xiàn)代化橋梁。參與該工程 的建設(shè)單位是銅陵長江大橋建設(shè)指揮部，設(shè)計單位是交通部與公路規(guī)劃設(shè)計研究院， 施工單位是湖南省公路橋梁建設(shè)總公司，監(jiān)理單位是交通部第一公路勘察設(shè)計院。按合同契約和工 作性質(zhì)？quot; 橋四方相互間的關(guān)系為：建設(shè)單位與設(shè)計、施工、監(jiān)理三方既是 合同關(guān)系，又是工作關(guān)系；設(shè)計、施工、監(jiān)理三方相互間只是工作關(guān)系。三、工程監(jiān)理工作的依據(jù)及原則1 監(jiān)理依據(jù) 銅陵長江公路大橋招投標(biāo)文件，有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，設(shè)計文件，施工、監(jiān)理合同，監(jiān)理制度

14、，有關(guān)經(jīng)濟(jì)法規(guī)，法律文件等。2 監(jiān)理工作原則 監(jiān)理工程師依據(jù)合同獨(dú)立、公正實施監(jiān)理職權(quán)，對建設(shè)。施工方均有約束力，業(yè)主對工程任何決定，必須通過監(jiān)理工程師下達(dá)，并符合合同規(guī)定。監(jiān)理對施工方 行使監(jiān)理職權(quán)，在項目執(zhí)行過程中，施工方須接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督、管理，其任 何與實施工程有關(guān)的施工活動，均須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，對設(shè)計中出現(xiàn)的錯漏或?qū)?工程任何部分的形式、質(zhì)量、數(shù)量、方案，材料等的變更，監(jiān)理工程師提出審查意 見，報送建設(shè)方，建設(shè)方與設(shè)計方聯(lián)系，修改設(shè)計，爾后由監(jiān)理工程師簽署變更令 執(zhí)行。監(jiān)理工作還認(rèn)真貫徹部領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于 全力以赴，通力合作，精心組織，萬無一失 和嚴(yán)格監(jiān)理，一絲不茍，確保質(zhì)量，熱情服務(wù)

15、 的指示精神，我們認(rèn)為它體現(xiàn)了社 會主義社會建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理各方新型的社會關(guān)系，是創(chuàng)造具有中國特色監(jiān) 理工作的核心所在，也是我們開展監(jiān)理工作的基本指導(dǎo)思想和出發(fā)點(diǎn)。四、工程監(jiān)理工作的具體實施 工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容有施工及工程質(zhì)量控制，工程進(jìn)度目標(biāo)控制，投資目標(biāo)控制，合同管理和信息管理。對三大控制目標(biāo)，我們采取了主動動態(tài)控制。在全橋施工過程中，監(jiān)理人員深 入實際，每天或分階段跟蹤，及時采集有關(guān)信息，對于關(guān)鍵部位，關(guān)鍵工序?qū)嵭懈?班檢查，并對自檢數(shù)據(jù)及報告進(jìn)行簽認(rèn)或抽查，然后再進(jìn)行整理分析并與計劃目標(biāo)（施工組織設(shè)計）相比較，若發(fā)現(xiàn)偏差，則采取措施及時督促，協(xié)助施工方修正、 改進(jìn)，保證全橋施

16、工順利進(jìn)行。1 施工及工程質(zhì)量控制 百年大計，質(zhì)量第一。質(zhì)量是大橋建設(shè)的核心，也是監(jiān)理工作的重點(diǎn)。監(jiān)理工 作必須高度重視。銅陵大橋規(guī)模大，技術(shù)含量高，施工難度和風(fēng)險大，全橋質(zhì)量的 總體目標(biāo)應(yīng)該是：滿足設(shè)計要求、施工工藝及施工工序要求、偏差標(biāo)準(zhǔn)等均符合部 頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；交工驗收以至竣工驗收質(zhì)量均應(yīng)達(dá)到國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。對影響分項工程質(zhì)量因素要具體分析，及時剔除；堅持 以預(yù)防為主 的原則， 堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查，變事后把關(guān)為事先指導(dǎo)，一切以數(shù)據(jù)說話。橋梁基礎(chǔ)的 施工質(zhì)量由于其隱蔽性，斜拉橋施工質(zhì)量控制成敗與否，關(guān)系到成橋后線型的平順， 行車舒適，是否符合設(shè)計要求。這兩方面尤應(yīng)引起足夠重視。銅陵大橋自

17、開始施工 起，就嚴(yán)格執(zhí)行了監(jiān)理制度，嚴(yán)格制定了每一道工序的檢查方法，對每一工藝過程 認(rèn)真把關(guān)。對不符合設(shè)計要求的一個也不放過。對于鉆孔灌注樁施工，從鉆機(jī)選型、 成孔質(zhì)量、鋼筋籠安裝到砂的清潔、石子粒徑的大小、脆硬性以至骨料的級配，混 凝土的調(diào)度及其試塊的強(qiáng)度等，均分別進(jìn)行檢查。一旦發(fā)現(xiàn)某一工序不合格，及時 返工，保證成樁質(zhì)量合格。因影響質(zhì)量的因素比較復(fù)雜，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故，必須嚴(yán) 肅處理。如引橋 7 根樁，無破損檢測發(fā)現(xiàn)有程度不同的缺陷，經(jīng)處理后都符合設(shè)計 要求。主橋 4號墩 10號樁，無破損檢測質(zhì)量缺陷較大，有一段混凝土強(qiáng)度偏低， 經(jīng)過兩次鉆芯取樣補(bǔ)強(qiáng)，通過超聲波再次檢測，取得可靠數(shù)據(jù)后，亦達(dá)

18、到設(shè)計要求。為了使斜拉橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形處于理想狀態(tài)，主梁線型平順以及后續(xù)段的順利 合龍，保證結(jié)構(gòu)安全，監(jiān)理根據(jù)設(shè)計單位的要求，制訂了燃拉橋施工質(zhì)量控制及驗 收規(guī)程印發(fā)給建橋各方，采取索力、標(biāo)高雙控的原則，根據(jù)施工的不同季節(jié)選取 施工時間，有效地控制了施工質(zhì)量，并且設(shè)計、監(jiān)理、施工投入了大量的技術(shù)力量， 發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。通過設(shè)計監(jiān)理檢測，斜拉橋施工質(zhì)量均符合要求?？傊|(zhì)量控制的工作流程有三：施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量的監(jiān)理；施工過程質(zhì)量監(jiān) 理；工程交工驗收、竣工驗收工作的質(zhì)量監(jiān)理?？偟馁|(zhì)量目標(biāo)又按分部、分項工程 進(jìn)行分解。2 工程進(jìn)度目標(biāo)控制 工程項目能否在預(yù)定的時間內(nèi)交付使用，是建設(shè)單位關(guān)注的問題

19、之一。因為這 直接影響到投資效益的發(fā)揮。進(jìn)度控制的總目標(biāo)就是建成通車時間。根據(jù)施工方案編制形象進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖，將 各工序計劃耗時及有關(guān)形象目標(biāo)進(jìn)行控制計算，隨時提供每一個工序的最遲開工時間， 最遲完工時間和各種機(jī)動時間，同時指出相應(yīng)的關(guān)鍵工序，加強(qiáng)對計劃的審查和執(zhí) 行情況監(jiān)督，并對施工方的設(shè)備調(diào)動和施工安排進(jìn)行干預(yù)，確保進(jìn)度總目標(biāo)的實現(xiàn)。銅陵大橋設(shè)計新穎，施工難度大是眾所周知的，即便施工單位制定了嚴(yán)密的施 工組織設(shè)計，但仍由于多種因素的影響而使某些施工環(huán)節(jié)不能按進(jìn)度完成。為確保 進(jìn)度，如期完成，還必須采取必要的措施。如主橋 4 號墩是大橋的關(guān)鍵線路工程， 其樁基施工，較之主橋 5 號墩進(jìn)度滯后半年

20、，監(jiān)理經(jīng)過調(diào)查分析后發(fā)現(xiàn)是由于設(shè)備 等其他原因影響，同時進(jìn)一步審查通過后的施工組織設(shè)計，及時正式發(fā)文督促施工 單位，合理調(diào)整人員安排，調(diào)遣性能好的機(jī)械設(shè)備優(yōu)先保證 4 號墩，僅三個多月基 本趕上了總進(jìn)度計劃。若主橋 4 號墩在汛期到來前不能完成，其總工期將會拖后一 年。所以，按進(jìn)度完成任務(wù)是十分重要的。通過這 - 舉措，施工單位調(diào)整了全橋的 施工進(jìn)度計劃，保證了整個工程的整體運(yùn)作。3 投資目標(biāo)控制 投資控制應(yīng)該抓住三個環(huán)節(jié)：概算、洽商增減和工程結(jié)算。投資控制首先以工 程概算為基礎(chǔ)，并貫穿于工程施工的全過程。洽商增減應(yīng)認(rèn)真把關(guān)，及時辦理有關(guān) 變更手續(xù)。結(jié)算審核的難易或是否準(zhǔn)確，要求監(jiān)理人員日常必

21、須做大量的工作。監(jiān) 理工程師要公正合理地維護(hù)建設(shè)，施工單位雙方的權(quán)益。銅陵大橋監(jiān)理的具體做法是每月月底監(jiān)理工程師和施工單位根據(jù)完成的工程量 完成情況月表，先現(xiàn)場共同確認(rèn)、核實，然后依據(jù)設(shè)計圖共同計量，監(jiān)理工程師簽 署中間計量證書，認(rèn)可工程價款結(jié)算帳單并簽字后，分送建設(shè)等有關(guān)部門。監(jiān)理不 偏袒任何一方，始終以公正、認(rèn)真的態(tài)度對待計量支付工作。做到有理有據(jù)，以事 實為前提，對有存疑的已完工程，暫不予計量支付。4 合同管理和信息管理 合同是維護(hù)和鞏固社會主義建設(shè)經(jīng)濟(jì)秩序，保證工程建設(shè)有效實現(xiàn)，加強(qiáng)合同 各方當(dāng)事人之間合作，具有法律效力的文件。監(jiān)理方合同管理的宗旨是以事實為根 據(jù)，以合同條款及法律為準(zhǔn)

22、則，促進(jìn)各方履行合同義務(wù)，參與合同管理及協(xié)調(diào)工作。信息管理必須做到信息準(zhǔn)確、及時、通暢。監(jiān)理工程師及時填寫 監(jiān)理日志 ， 及時填報和簽認(rèn)規(guī)定報表和文件。五、工程質(zhì)量監(jiān)督和工程監(jiān)理的區(qū)別 工程質(zhì)量監(jiān)督主要代表政府把好質(zhì)量關(guān)，竣工后核驗工程質(zhì)量等級，協(xié)助政府 進(jìn)行優(yōu)良工程的審查；而工程監(jiān)理則是受建設(shè)單位委托，對工程實施全方位、全過 程監(jiān)理，確保工程合同的有效實施。不僅對工程質(zhì)量有認(rèn)可和否決權(quán)，還有對撥款 支付的認(rèn)可與否決權(quán)。工程質(zhì)量監(jiān)督以抽檢為主；監(jiān)理則是采取不間斷的監(jiān)控，通 過監(jiān)理工程師不間斷的跟班檢查來實現(xiàn)其工作目標(biāo)的。六、幾點(diǎn)體會（1）特大型橋梁；尤其是斜拉橋，我們開展監(jiān)理工作尚屬首次，設(shè)計

23、單位對 我們工作給予了大力支持，施工、建設(shè)單位積極配合，我們表示感謝。（2）工程項目上馬快，邊設(shè)計邊施工，監(jiān)理工作應(yīng)如何開展，尤其 設(shè)計變更 方面，有待于在實際工作中不斷總結(jié)，不斷完善。（3）工程項目的質(zhì)量評定打分工作是否在每一施工工序完成后進(jìn)行，是監(jiān)理、施工、建設(shè)單位值得考慮的問題。（4）監(jiān)理工作是全方位的，監(jiān)理任務(wù)很艱巨，監(jiān)理人員不僅要精通技術(shù)業(yè)務(wù)， 熟悉掌握監(jiān)理業(yè)務(wù)，而且要有一定的管理能力，具備法律、合同等方面的知識。處 羅好建設(shè)、設(shè)計、施工單位的工作關(guān)系。第四篇：監(jiān)理工作體會監(jiān)理工作體會為確保創(chuàng)精品工程目標(biāo)的實現(xiàn)，我們堅持在認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，實施規(guī)范化、 制度化的質(zhì)量管理上下功夫。1.

24、 根據(jù)每條高速公路技術(shù)要求，都制定一部創(chuàng)精品工程實施方案，將此方案發(fā) 放到全體技術(shù)干部和施工人員手中，使大家對各項奮斗目標(biāo)心中有數(shù)。2. 要求路面工程主要質(zhì)量指標(biāo)合格率達(dá)到 95%以上，均比業(yè)主規(guī)范要求高出一 個檔次，一般指標(biāo)達(dá)到 90以上。表面層平整度用平整度儀檢測，標(biāo)準(zhǔn)偏差小的 路段達(dá)到 90%以上。工程內(nèi)在質(zhì)量要做到全部合格，優(yōu)良品率達(dá)到 95以上，外觀 工程質(zhì)量做到整潔平順，線面規(guī)范，界面分明。3. 堅持質(zhì)量檢查制度。項目經(jīng)理部每月定期進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，每次檢查結(jié)果 發(fā)布通報，并與獎懲掛鉤。每月進(jìn)行二次質(zhì)量檢查。做到施工過程中工序、班組間 的自檢、互檢、專檢相結(jié)合，對重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序

25、建立質(zhì)量管理點(diǎn)，設(shè)立質(zhì)量專 管人員。4. 為增強(qiáng)職工的質(zhì)量意識和競爭意識，對關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵工種在獎金分配上進(jìn) 行大幅度傾斜。為執(zhí)行質(zhì)量否決權(quán)制度，從綜合獎中抽出50獎金實行單獨(dú)工程質(zhì)量獎，每月由總工根據(jù)當(dāng)月質(zhì)量檢查結(jié)果發(fā)放。對是否達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程制定 出具體、詳細(xì)的內(nèi)容，如：下道工序交接不能通過驗收的施工段；公司、集團(tuán)有限 公司質(zhì)量檢驗總分低于 90 分的施工段；上級領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理認(rèn)為不滿意，并指出具體 缺點(diǎn)的施工段；不能文明施工、違章指揮、違章作業(yè)的施工段；免發(fā)班組主要負(fù)責(zé) 人及其直接責(zé)任者的質(zhì)量獎。首先，從質(zhì)量教育人手，把“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)溶化到每個職工的自覺行動中， 讓職工們認(rèn)識到質(zhì)量問題

26、不僅是經(jīng)濟(jì)技術(shù)問題，而是關(guān)系到公司的前途和發(fā)展，關(guān) 系到交通形象和改革開放的大問題。第二，利用多種形式搞好質(zhì)量宣傳。每周利用 學(xué)習(xí)日組織職工學(xué)習(xí)質(zhì)量管理知識。利用黑板報、施工簡報對身邊的質(zhì)量問題 及時宣傳報道，在職工駐地、工作現(xiàn)場制做了質(zhì)量宣傳標(biāo)語。第三，結(jié)合本人的工 作崗位，在全公司開展了如何提高工程、工作質(zhì)量“有獎?wù)魑幕顒印?。第四，開展 評選“質(zhì)量優(yōu)勝班組”流動紅旗活動，每月一次；開展評選“十佳質(zhì)量標(biāo)兵”和 “質(zhì)量管理積極分子”活動。凡年終被評為“十佳質(zhì)量標(biāo)兵”者，組織標(biāo)兵本人帶 家屬外出參觀。對“質(zhì)量積極分子”給予獎勵。結(jié)合全國質(zhì)量月活動，在本公司開 展了質(zhì)量競賽月活動。第五，項目經(jīng)理部

27、、定期召開質(zhì)量討論會，對施工中出現(xiàn)的 質(zhì)量問題進(jìn)行研討。通過參觀、學(xué)習(xí)、宣傳，提高了全體職工的質(zhì)量意識。通過我們在公路路面施工中，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，制定了一些強(qiáng)有力的質(zhì)量保 證措施，質(zhì)量上層層有人抓，責(zé)任明確，使得整個工程質(zhì)量處于受控制狀態(tài)，工程 質(zhì)量合格率保證在 95以上，整體工程質(zhì)量受到了業(yè)主的好評。二一四年五月三日第五篇：淺談開展安全監(jiān)理工作的體會 淺談如何開展安全監(jiān)理工作 我們監(jiān)理的“武漢大學(xué)人民醫(yī)院湖北省人民醫(yī)院東院”項目位于武漢市東湖開 發(fā)區(qū)高新六路以北，光谷一路以西，由武漢大學(xué)人民醫(yī)院湖北省人民醫(yī)院興建，本 工程規(guī)劃用地面積為 166667.5 平米，總建筑面積為 245590

28、平米。武漢大學(xué)人民醫(yī) 院湖北省人民醫(yī)院東院分為 3 個分區(qū)，一區(qū)為醫(yī)療區(qū)，二區(qū)為科研區(qū)，三區(qū)為生活 區(qū)。我們此次監(jiān)理的范圍為一期工程，由 12棟2-16 層的單體組成，分別為門診綜 合樓、醫(yī)技樓、病房樓、干部病房樓、食堂動力中心、精神衛(wèi)生中心各 1 棟，4棟 特護(hù)樓和 2 棟公寓樓，總建筑面積約 10萬平米。現(xiàn)已開工門診綜合樓、干部病房 樓、食堂動力中心、精神衛(wèi)生中心 4 棟樓，均在進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工，由中天建設(shè)集團(tuán)總 承包。本項目在安全方面的特點(diǎn)有： 1、場地大，棟數(shù)比較多，使用塔吊等起重設(shè)備 的比較多。 2、門診綜合樓長度較長，出入口比較多。 3、涉及深基坑施工的有 4 棟， 比較多。 4、外腳

29、手架采取懸挑腳手架的棟號比較多。 5、勞務(wù)分包及其他分包的隊 伍比較多，人員進(jìn)出比較頻繁。因此安全管理方面的難度比較大。建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例以及貫徹落實關(guān)于落實建設(shè)工程安全生產(chǎn)建 立責(zé)任的若干意見等明確了我們監(jiān)理的安全職責(zé)，并且安全工作是項目工作的 “重中之重”，因此項目安全監(jiān)理工作同樣是監(jiān)理工作的重點(diǎn)。安全監(jiān)理工作的開 展同樣要注重“事前控制”，“事中控制”和“人、料、機(jī)、方法、環(huán)境”五個方 面的控制。我們項目的安全監(jiān)理工作主要是圍繞這些方面展開。首先是“事前控制”，主要監(jiān)理工作如下：一、“人”的控制：1 、資質(zhì)的審查是否符合要求：總包和勞務(wù)分包單位資質(zhì)是否符合要求、安全 生產(chǎn)許可證有沒

30、有，是否在有效期內(nèi)。2 、人員資質(zhì)：公司法人、項目經(jīng)理、安全員 a、b、 c 三類資質(zhì)是否合格；根 據(jù)項目的規(guī)?？偘皠趧?wù)分包單位安全員數(shù)量是否滿足；特種作業(yè)人員資格證是否 符合要求，是否持證上崗并且人證相符。3 、總包單位與分包單位是否按規(guī)定簽訂了分包合同。4 、進(jìn)場勞務(wù)人員是否經(jīng)過安全三級教育二、“料”的控制：1 、模板支撐體系支模架、腳手架搭設(shè)需要的產(chǎn)品是否為合格產(chǎn)品？（懸挑型 鋼型號、鋼管直徑壁厚、扣件及扣件螺絲質(zhì)量、腳手板厚度及尺寸、安全兜網(wǎng)強(qiáng)度、安全立網(wǎng)強(qiáng)度及阻燃性是否符合要求等）2 、開關(guān)箱、配電箱、電纜、電線等是否為安全站指定產(chǎn)品或合格產(chǎn)品？三、“機(jī)”的控制：1 、塔吊等起重設(shè)

31、備是否為武漢市安全站備案產(chǎn)品？2 、施工機(jī)械性能及指標(biāo)是否合格？（挖掘機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、彎曲機(jī)、彎箍機(jī) 調(diào)直機(jī)，電焊機(jī)，對焊機(jī)，木工圓鋸盤）四、“方法”的控制：施工組織設(shè)計中的安全措施，有關(guān)安全方面的專項方案、 應(yīng)急預(yù)案是否具有針對性、合理性和可操作性？是否經(jīng)過三級審批程序？專業(yè)監(jiān)理 工程師和總監(jiān)理工程師嚴(yán)把審核關(guān)，使有效的安全技術(shù)措施充實到方案中去。例如本項目主要審查 :1 、基坑支護(hù)和安全措 施方案； 2、垂直運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備的安裝、使用和拆卸等采取的安全方案，有無經(jīng)過 安全資格認(rèn)證和檢測取得安全備案牌和使用登記牌，是否經(jīng)過組織程序驗收；3、施工現(xiàn)場臨時用電安全方案； 4、模板工程施工方案； 5

32、、高支模施工方案； 6、腳 手架施工方案（落地和懸挑）； 7、懸挑卸料鋼平臺搭設(shè)方案； 8、安全事故應(yīng)急預(yù) 案等五、“環(huán)境”的控制：作業(yè)環(huán)境的控制，作業(yè)環(huán)境是否理想？高溫、暴雨、大 風(fēng)、寒冬等惡劣天氣禁止室外施工作業(yè) 。作業(yè)區(qū)消防設(shè)施是否有效、完備？（木 工加工區(qū)滅火器配備，樓層內(nèi)消防水管設(shè)置及消防箱及水袋配備）六、安全監(jiān)理工作要把本項目的重大危險源理清并作為重點(diǎn)控制。 在土方施 工階段，主要是深基坑施工，就存在土方坍塌的風(fēng)險。而在結(jié)構(gòu)施工階段，尤其是 高層施工，重大危險源就是高墜、物體打擊。還有臨時施工用電中的觸電、塔吊作 業(yè)、大型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝等都會成為重大危險源。七、檢查施工單位安全生產(chǎn)

33、管理機(jī)構(gòu)、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理體系是否完 備，安全管理制度、安全技術(shù)交底是否健全。八、對照建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例以及貫徹落實關(guān)于落實建設(shè)工程安 全生產(chǎn)建立責(zé)任的若干意見弄清楚監(jiān)理單位在安全監(jiān)理過程中的責(zé)任和風(fēng)險。例 如： 1、未對施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或者專項施工方案進(jìn)行審查。 2、發(fā)現(xiàn) 安全施工隱患未及時要求施工單位整改或者暫時停止施工。 3、施工單位拒不整改 或者不停止施工，未及時向有關(guān)主管部門報告。 4、未依照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實 施監(jiān)理。 5、未制定包括安全監(jiān)理內(nèi)容的監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則。 6、未對專項措施、 方案全面審查。 7、施工過程未檢查督促到位。8 、為正

34、確行使停工指令并及時報告。九、項目監(jiān)理部安全管理工作的人員分工和交底工作要做好，以總監(jiān)（總監(jiān)代 表），安全員為主，其他監(jiān)理人員為輔抓安全監(jiān)理工作，做到人人管安全，形成齊 抓共管的好氛圍。其次是“事中控制”主要是平時的安全巡視和各類專項檢查工作，這也是我們安全監(jiān)理最重要的工 作。專業(yè)監(jiān)理工程師安全巡視首先檢查重點(diǎn)部位的施工是否按審批后的方案進(jìn)行， 安全技術(shù)措施是否到位；其次是檢查在危險點(diǎn)如：深基坑支護(hù)和土方開挖、塔吊安 裝、卸料鋼平臺吊裝、懸挑腳手架搭設(shè)、落地腳手架搭設(shè)、模板支撐體系以及高支 模架的搭設(shè)、易燃物旁電焊作業(yè)、交叉施工等是否有施工單位管理人員在場，特別 是安全員，關(guān)鍵工作監(jiān)理人員進(jìn)行現(xiàn)場旁站（基坑支護(hù)和土方開挖、塔吊安裝、腳 手架搭設(shè)、高支模架搭設(shè)等）；第三檢查施工管理人員和特種作業(yè)人員是否有資格 證和上崗證，是否在有效期內(nèi)，是否人證相符；第四是檢查現(xiàn)場的施工狀況是否安 全，有否存在人的不安全行為